Kartinga disciplīna vēl arvien tiek uzskatīta par autosporta pamatu un ik gadu Latvijas čempionātā uz starta iziet vairāk nekā 120 bērnu un jauniešu vecumā līdz 18 gadiem. Lai sniegtu ieskatu Latvijas kartinga trepē, esam sagatavojuši rakstu par dažādajām klasēm, ieskicējot ceļu no pirmajiem soļiem kartingā līdz pat startiem Eiropas un pasaules līmenī.
Latvijā, tāpat kā Baltijā un vēl vairāk nekā 30 valstīs visā pasaulē, kartinga čempionāts ir būvēts uz “Rotax Max” klašu un noteikumu bāzes. Tas attiecīgi arī nozīmē, ka visas sezonas garumā sportisti sacenšas par ceļazīmēm uz lielo “Rotax Max Challenge Grand Finals” noslēgumu, kurā satiekas labākie “Rotax Max” seriālu piloti no visas pasaules. Lielais fināls šobrīd (7.-14. novembris) norisinās Portimao, Portugālē, un Latviju šoreiz pārstāv seši sportisti – Martins Lapiņš (Mini Max), Džeks Kolinsons (Junior), Toms Strēle (Senior), Romāns Rodionovs (DD2), Edgars Vilcāns (DD2) un Ričards Kalnciems (DD2 Masters).
Runājot par klasēm, tad pirmos soļus kartingā paši jaunākie sportisti sper “Micro Max” klasē, kurā var startēt bērni vecumā no 6 līdz 11 gadiem. Tālāk seko “Mini Max” klase, kurā attiecīgi jauno sportistu vecums var būt no 10 līdz 13 gadiem. Jāatzīmē, ka abās šajās klasēs ir viena un tā pati “Cadet” tipa šasija, tādējādi, pārejot no “Micro Max” uz “Mini Max”, nepieciešams vien nomainīt dzinēju, nevis pirkt jaunu kartingu.
Nākamā klase pēc hierarhijas ir “Junior Max”, kurā startē jaunieši vecumā no 11 līdz 14 gadu vecumam, kam seko “Senior Max” klase, kurā var braukt no 14 gadiem bez tālāka vecuma ierobežojuma. Abām šīm klasēm tiek izmantota jau tā sauktā pilna izmēra šasija, tāpat arī dzinēju jauda ir jau ievērojami lielāka nekā abām bērnu klasēm. Līdzīgi kā iepriekš arī pārejā starp “Junior Max” un “Senior Max” nav nepieciešams veikts izmaiņas šasijā, mainās vienīgi dzinējs.
Augstākais līmenis “Rotax Max” trepē ir “DD2” klase, kurā startē braucēji vecumā no 15 gadiem, savukārt tie piloti, kas sasnieguši 32 gadu vecumu, var startēt “DD2 Masters” ieskaitē. Jāatzīmē, ka “DD2” kartingam ir gan sava šasija, gan arī savs dzinējs, tāpat tam ir arī 2 pārnesumu ātrumkārba un priekšējās bremzes. Šīs klases kartinga ātrums ir iespaidīgs un braukšana ar to ir elpu aizraujošs piedzīvojums, tādēļ ar “DD2” sacensībās startē ne vien jaunieši ceļā pa kartinga trepēm, bet arī daudzi hobija līmeņa braucēji.
Paralēli “Rotax Max” klasēm Latvijas kartinga čempionāta ietvaros notiek arī “Tillotson T4” sacensību seriāls, kur sportisti sacenšas divās klasēs – “Tillotson Junior” un “Tillotson Senior”. “Junior” startē dalībnieki vecumā no 11 līdz 16 gadiem, savukārt “Senior” brauc piloti, kas sasnieguši vismaz 15 gadu vecumu.
Tāpat no 2026. gada sezonas Latvijas kartinga sacensībām pievienojusies Baltijas Elektro Kartingu Līga, kuru organizē Latvijas elektro kartingu ražotājs “Blue Shock Race”. Dalībnieki sacenšas ar “BSR-X5” klases kartingiem, kas šobrīd ir vieni no jaudīgākajiem elektro sacīkšu kartingiem pasaulē. Dalībnieki tiek iedalīti divās klasēs: PRO klase (līdz 70 kg) pieredzējušiem/vieglākiem sportistiem un OPEN/Master klase (virs 70 kg) sportistiem ar mazāku pieredzi. Dalība Baltijas Elektro Kartingu Līgā ir atvērta sportistiem no 14 gadu vecuma.
Tālāk aprakstīsim Starptautiskās automobiļu federācijas (FIA) kartinga trepi, jo tieši FIA kartinga čempionāti tiek uzskatīti par prestižākajiem un spēcīgākajiem pasaulē. Vispirms par pašām FIA kartinga klasēm – tās sākas ar “Mini”, tomēr to izmanto vien lokālos čempionātos, piemēram, Rietumeiropā, līdz ar to Latvijas sportistiem tā nav aktuāla. Kā pirmā starptautiskā FIA klase ir “OK-Junior”, kas paredzēta jauniešiem 12-14 gadu vecumā. Tālāk seko “OK” klase, kam ir tā pati šasija, bet jau jaudīgāks dzinējs, un attiecīgi šeit startē sportisti vecumā no 14 gadiem. Lokālajos čempionātos, kā arī zemāka ranga FIA seriālos tiek izmantotas arī “OK-N Junior” un “OK-N” klases, kas principā ir iepriekš minēto klašu analogi, bet ar zemākām uzturēšanas un izmantošanas izmaksām.
Augstākais līmenis FIA trepē ir “KZ2” un “KZ” klases, kam ir sava šasija un savs dzinējs/pārnesumkārba. Ja “KZ2” arī vairāk tiek izmantots lokālos čempionātos, tad “KZ” jau ir kartingu F1, kurā startē rūpnīcas komandas. Tādējādi “KZ2” klase startē FIA Pasaules kausā un FIA Eiropas čempionātā, savukārt “KZ” klase ir FIA Eiropas un Pasaules čempionātos. Abās klasēs drīkst startēt braucēji vecumā no 15 gadiem.
Runājot par FIA sacensību seriāliem, finansiāli pieejamākie no tiem mūsdienās ir FIA Karting Academy Trophy un FIA Arrive & Drive seriāli. FIA Karting Academy Trophy, kur šogad startēja arī latviešu pilots Klāvs Hāns, ir divas klases – Junior (12-14 gadi) ar OK-Junior kartingiem un Senior (14-16 gadi) ar OK-N kartingiem. Abām klasēm ir pa 3 posmiem sezonā un tie notiek FIA Eiropas kartinga čempionāta ietvaros.
Ja FIA Karting Academy Trophy jāierodas ar savu kartingu vai tas jāīrē no kādas komandas, tad FIA Arrive & Drive Eiropas čempionātā kartingu nodrošina organizatori. Tas nozīmē, ka braucējam uz sacensībām jāierodas vien kopā ar mehāniķi un instrumentiem, pārējais viss ir nodrošināts un iekļauts. Jāatzīmē, ka šis seriāls debitēja vien šosezon un arī šeit sezona sastāv no 3 posmiem. Dalības maksa par šiem 3 posmiem šogad bija 14 850 eiro.
Nākamais līmenis jau ir FIA Eiropas kartinga čempionāts, kas tiek aizvadīts OK, OK-J, KZ2 un KZ klasēm, un sastāv no vairākiem posmiem. Reizi gadā tiek aizvadīti arī FIA pasaules kauss (OK-N Junior, OK-N un KZ2) un FIA pasaules čempionāts (OK-J, OK un KZ). Par Latvijas lielāko sasniegumu FIA kartinga sacīkstēs noteikti var uzskatīt Tomasa Štolcermaņa 2023. gadā FIA Eiropas kartinga čempionātā izcīnīto 3. vietu KZ2 klasē. Pēc šī sasnieguma latviešu talants karjeru turpina Formula 4 un Eiropas Formula Regional čempionātos.
Plašāka informācija par Latvijas kartinga čempionātu pieejama rotaxmaxlatvia.com/, savukārt par FIA kartinga seriāliem un čempionātiem vairāk var uzzināt www.fiakarting.com/page/home. Tāpat jautājumu gadījumā ir iespējams sazināties arī ar LAF Kartinga komisijas locekļiem – https://laf.lv/sports/kartinga-komisja/komisijas-kontakti/.
