Monday, April 20, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 13

Ārzemju kazino – ko par tiem vajadzētu zināt spēlētājiem

developer
-
0
Ārzemju kazino – ko par tiem vajadzētu zināt spēlētājiem

Tiešsaistes azartspēļu industrija pēdējo gadu laikā ir strauji attīstījusies, un spēlētājiem pieejams arvien plašāks kazino klāsts. Daudzi spēlētāji izvēlas tieši ārzemju kazino, jo tie bieži piedāvā lielākus bonusus, plašāku spēļu izvēli un modernākas maksājumu metodes nekā vietējās platformas.

Ārzemju kazino ir tiešsaistes kazino vietnes, kas darbojas ārpus konkrētās valsts jurisdikcijas, bet joprojām ir pieejamas spēlētājiem no dažādām valstīm. Šādas platformas bieži darbojas ar starptautiskām licencēm un piedāvā plašu spēļu klāstu.

Ja vēlies iepazīties ar populārākajām platformām, vari apskatīt arī šo sarakstu ar ārzemju kazino.

Kas ir ārzemju kazino

Vienkāršoti sakot, ārzemju kazino ir tiešsaistes kazino, kas reģistrēti un licencēti citās valstīs. Visbiežāk šīs licences izsniedz starptautiskas azartspēļu regulatoru iestādes.
Populārākās licences izsniedz:

  • Malta Gaming Authority (MGA)
  • Curacao eGaming
  • UK Gambling Commission
  • Gibraltar Regulatory Authority

Šādas licences nodrošina, ka kazino ievēro noteiktus drošības un godīgas spēles standartus.

Kāpēc spēlētāji izvēlas ārzemju kazino

Ir vairāki iemesli, kāpēc spēlētāji izvēlas tieši starptautiskās kazino platformas. Viens no galvenajiem faktoriem ir plašāks piedāvājums.

Lielāki bonusi

Ārzemju kazino bieži piedāvā daudz pievilcīgākus bonusus nekā vietējās platformas. Tas var būt:

  • liels sagaidīšanas bonuss
  • bezmaksas griezieni
  • cashback piedāvājumi
  • regulāras akcijas

Dažkārt welcome bonusi var sasniegt pat vairākus simtus eiro.

Plašāka spēļu izvēle

Starptautiskās kazino vietnes bieži sadarbojas ar daudziem spēļu izstrādātājiem. Tas nozīmē, ka spēlētāji var izvēlēties no simtiem vai pat tūkstošiem dažādu spēļu.

Populārākie spēļu veidi ir:

  • spēļu automāti
  • blekdžeks
  • rulete
  • bakarā
  • live kazino spēles

Live kazino sadaļā spēles notiek ar īstiem dīleriem, kas padara spēlēšanas pieredzi daudz reālistiskāku.

Maksājumu iespējas

Vēl viena priekšrocība, ko bieži piedāvā ārzemju kazino, ir plašs maksājumu metožu klāsts. Spēlētāji var izvēlēties sev ērtāko veidu iemaksām un izmaksām.

Populārākās maksājumu metodes ir:

  • bankas kartes
  • e-maki (piemēram, Skrill vai Neteller)
  • kriptovalūtas
  • tūlītējie bankas pārskaitījumi

Dažās platformās izmaksas var tikt apstrādātas pat dažu stundu laikā.

Mobilā kazino spēlēšana

Mūsdienās arvien vairāk spēlētāju izmanto viedtālruņus, lai piekļūtu kazino spēlēm. Lielākā daļa starptautisko kazino ir pilnībā optimizēti mobilajām ierīcēm.

Tas nozīmē, ka spēlētāji var:

  • reģistrēties telefonā
  • veikt depozītus mobilajā ierīcē
  • spēlēt iecienītākās kazino spēles jebkurā laikā

Daudzi kazino pat piedāvā mobilās lietotnes vai progresīvās web aplikācijas.

Drošība un uzticamība

Izvēloties ārzemju kazino, ir svarīgi pārliecināties, ka platforma ir licencēta un uzticama. Licencēti kazino izmanto modernu datu šifrēšanu, kas aizsargā lietotāju personisko un finanšu informāciju.

Papildus tam uzticami kazino piedāvā arī:

  • pārbaudītus spēļu algoritmus
  • atbildīgas spēlēšanas rīkus
  • klientu atbalstu 24/7

Tas palīdz nodrošināt drošu un godīgu spēlēšanas vidi.

Kam pievērst uzmanību

Lai gan ārzemju kazino piedāvā daudz priekšrocību, pirms reģistrācijas vienmēr ir vērts pārbaudīt dažus svarīgus aspektus.

Svarīgākie faktori ir:

  • kazino licence
  • spēlētāju atsauksmes
  • izmaksu ātrums
  • bonusa noteikumi

Pārbaudot šos faktorus, iespējams izvairīties no neuzticamām platformām un izvēlēties drošu kazino.

Noslēgumā

Ārzemju kazino piedāvā plašas iespējas spēlētājiem, kuri vēlas baudīt modernu kazino pieredzi internetā. Lielāki bonusi, plašs spēļu klāsts un dažādas maksājumu metodes padara starptautiskās kazino platformas par ļoti populāru izvēli.

Tomēr, pirms sākt spēlēt, vienmēr ir svarīgi pārliecināties par kazino uzticamību un licencēm. Izvēloties drošu platformu un spēlējot atbildīgi, ārzemju kazino var nodrošināt aizraujošu un patīkamu izklaidi tiešsaistē.

Briatore apstiprina: ‘Mercedes’ plāno iegādāties ‘Alpine’ komandas akcijas

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore apstiprina: ‘Mercedes’ plāno iegādāties ‘Alpine’ komandas akcijas

“Mercedes” F1 komanda plāno iegādāties daļu savas konkurentes un dzinēju klientes “Alpine” vienības, piektdien Ķīnas GP preses konferencē apstiprināja “Alpine” vadītājs Flavio Briatore.

Vācijas autoražotājs vēlas pārņemt 24% komandas akciju, kas šobrīd pieder investīciju grupai “Otro Capital”. Briatore precizēja, ka sarunas notiek ar pašu “Mercedes” zīmolu, nevis tikai Toto Volfu personīgi, un uzsvēra, ka “Alpine” vērtība kopš 2023. gada ir vairāk nekā dubultojusies, sasniedzot 3 miljardus ASV dolāru.

“Katru dienu ir jauna situācija. Bet es vēlos pateikt, ka zinu par sarunām no “Mercedes” puses – nevis ar Toto, bet ar “Mercedes”. Šobrīd mums ir trīs vai četri potenciālie pircēji. Neaizmirstiet, ka mēs runājam par “Otro” daļām, tam nav nekāda sakara ar pašu “Alpine”,” skaidroja Briatore, piebilstot, ka starp kandidātiem ir arī bijušais “Red Bull” vadītājs Kristians Horners. Jautāts par iespējamo interešu konfliktu, Briatore norādīja, ka 24% akciju īpašnieks parasti ir tikai “pasažieris” un lēmumus pieņem tie, kam pieder 75%, kā piemēru minot “Red Bull” ilggadējo pieredzi ar divu komandu uzturēšanu čempionātā.

Arī konkurenti pagaidām raugās uz šo darījumu bez bažām – “Audi” komandas vadītājs Džonatans Vītlijs atzina, ka saskata tajā tikai pozitīvo: “Sportam ir ļoti skaidra pārvaldība. Es neredzu nekādu interešu konfliktu vai iemeslu bažām no mūsu puses, ja godīgi. Es vienkārši vēroju to, ēdu popkornu un baudu šovu.” Uz ko Briatore jokojot atbildēja: “Pārliecinies, ka popkorns ir karsts.”

Šis pavērsiens seko “Alpine” lēmumam no 2026. gada sezonas pāriet uz “Mercedes” dzinēju piegādi, atsakoties no savas F1 jaudas agregātu programmas.

Noriss: “Trešā vieta šobrīd ir maksimums, ko varam sasniegt”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Trešā vieta šobrīd ir maksimums, ko varam sasniegt”

“McLaren” pilots Oskars Piastri atzinis, ka “Mercedes” dominance Ķīnas “Grand Prix” sprinta kvalifikācijā ir “diezgan iespaidīga”, sudraba bultām otro reizi šajā sezonā aizņemot pirmo starta rindu. Lando Noriss neslēpj, ka šobrīd trešā starta vieta ir maksimums, ko var iegūt čempionvienība.

Pēc tam, kad Džordžs Rasels izcīnīja pole position, apsteidzot Kimi Antonelli par 0.289 sekundēm, Piastri ierindojās piektajā vietā, no līdera atpaliekot par apaļām septiņām sekundes desmitdaļām. “Sajūtas bija pieņemamas. Saķeres pieaugums, pārejot no vidējā sastāva riepām uz mīkstajām, bija diezgan liels. Bet, jā, acīmredzami, ka atstarpe līdz “Mercedes” ir diezgan iespaidīga,” pēc sesijas atzina austrālietis.

Piastri uzsvēra, ka viņa veiktais aplis bijis kvalitatīvs un mašīnā vairs nebija palicis daudz rezervju: “Mums ir lietas, pie kurām jāpiestrādā. Es domāju, ka mašīna šķita diezgan laba. Tas bija solīds aplis, nedomāju, ka tur bija palicis daudz vairāk, ko izspiest”. Šādam viedoklim piebalsoja arī “McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella, kurš gan saskatīja pozitīvas iezīmes komandas spējā saprast jauno dzinēju darbību: “Ir dažas uzlabojumu indikācijas, jo īpaši tajā, kā mēs saprotam jaudas agregāta izmantošanu. Tas realizējās labākos apļu laikos, kas ļauj mums kvalificēties aiz “Mercedes”, kas šobrīd ir nesasniedzami.”

Lando Noriss, kurš izcīnīja trešo starta vietu un bija par 0.621 sekundi lēnāks nekā Rasels, pauda gandarījumu par abu “Ferrari” pilotu pieveikšanu: “Trešā vieta šobrīd ir maksimums, ko varam sasniegt. Esmu patiešām priecīgs šodien pārspēt abus “Ferrari”, jo viņi visu dienu izskatījās diezgan labi.” Noriss norādīja, ka Šanhajas trase dzinēju jaudas pārvaldības ziņā ir vienkāršāka nekā Melburna, kas ļāvis visām komandām labāk “nostāties savās vietās”.

Ķīnas F1 posma sprinta starts sestdien jau plkst. 5:00 no rīta pēc Latvijas laika.

Rasels un Antonelli sprintu Šanhajā sāks no pirmās rindas

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels un Antonelli sprintu Šanhajā sāks no pirmās rindas

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels F1 posmā Šanhajā izcīnījis savu pirmo sprinta sacensību pole position karjerā. No pirmās rindas startēs arī viņa komandas biedrs Kimi Antonelli.

Rasels, kurš bijis ātrākais visās Ķīnā notikušajās sesijās līdz šim, sprinta kvalifikācijas izšķirošajā daļā uzrādīja laiku 1:31.520, par 0.289 sekundēm apsteidzot Antonelli. Lai gan Antonelli otrajā mēģinājumā nedaudz uzlaboja savu rezultātu, ar to nepietika, lai apdraudētu Rasela pozīciju. Tiesa, itāļu jaunietis pēc sesijas nonācis tiesnešu redzeslokā par iespējamu Lando Norisa kavēšanu trasē.

Noriss savā pēdējā mēģinājumā spēja pakāpties uz trešo vietu, nobīdot “Ferrari” pārstāvi Luisu Hamiltonu uz ceturto pozīciju. Piecinieku noslēdza otrs “McLaren” pilots Oskars Piastri, savukārt Šarls Leklērs ierindojās sestajā vietā.

Septīto labāko laiku uzrādīja Pjērs Gazlī, kurš, līdzīgi kā Antonelli, tiek izmeklēts par Maksa Verstapena bloķēšanu. Pats Verstapens piedzīvoja ne to labāko kvalifikāciju, ierindojoties vien astotajā vietā un zaudējot Raselam vairāk nekā 1.7 sekundes, savukārt labāko desmitnieku noslēdza Olivers Bērmans un Īzaks Hadžārs.

Ķīnas GP sprinta kvalifikācija:

Vieta Komanda Pilots Rezultāts
1 Džordžs Rasels Mercedes 1:31.520
2 Andrea Kimi Antonelli Mercedes +0.289
3 Lando Noriss McLaren-Mercedes +0.621
4 Luiss Hamiltons Ferrari +0.641
5 Oskars Piastri McLaren-Mercedes +0.704
6 Šarls Leklērs Ferrari +1.008
7 Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes +1.368
8 Makss Verstapens Red Bull-Red Bull Ford +1.734
9 Olivers Bērmans Haas-Ferrari +1.889
10 Īzaks Hadžārs Red Bull-Red Bull Ford +2.203
11 Niko Hilkenbergs Audi 1:33.635
12 Estebans Okons Haas-Ferrari 1:33.639
13 Liams Lovsons Racing Bulls-Red Bull Ford 1:33.714
14 Gabriels Bortoleto Audi 1:33.774
15 Arvīds Lindblads Racing Bulls-Red Bull Ford 1:34.048
16 Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 1:34.327
17 Karloss Saincs Williams-Mercedes 1:34.761
18 Alekss Albons Williams-Mercedes 1:35.305
19 Fernando Alonso Aston Martin-Honda 1:35.581
20 Lenss Strols Aston Martin-Honda 1:36.151
21 Valteri Botass Cadillac-Ferrari 1:37.378
22 Serhio Peress Cadillac-Ferrari –

‘Mercedes’ iesāk pārliecinoši arī Ķīnas GP nedēļas nogali

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ iesāk pārliecinoši arī Ķīnas GP nedēļas nogali

“Mercedes” komanda turpina savu dominanci arī F1 sezonas pirmajā sprinta nedēļas nogalē Šanhajā, uzrādot ātrākos rezultātus vienīgajā brīvo treniņu sesijā pirms sprinta kvalifikācijas.

Džordžs Rasels uzstādīja ātrāko apļa laiku 1:32,741, par nedaudz vairāk nekā sekundes desmitdaļu apsteidzot komandas biedru Kimi Antonelli. Sudraba bultu pārsvars pār tuvākajiem sekotājiem bija ievērojams – Lando Noriss no “McLaren” ierindojās trešajā vietā, atpaliekot par vairāk nekā pussekundi.

Sesija izvērtās notikumiem bagāta un vairākiem pilotiem sagādāja tehniskas galvassāpes. “Williams” pilots Karloss Saincs datu problēmu dēļ pirmajās 35 minūtēs palika garāžā un trasē devās novēloti, boksu celiņā apstājās Franko Kolapinto, savukārt Arvīds Lindblads tehniska defekta dēļ apstājās jau sesijas sākumā un nevarēja turpināt braukšanu. Luiss Hamiltons un Lando Noriss pēdējā līkumā gandrīz piedzīvoja sadursmi, bet Šarls Leklērs zaudēja kontroli pār savu “Ferrari” bremzēšanas zonā sestajā līkumā.

Pasaules čempionam Maksam Verstapenam šī bija neizteiksmīga sesija, ierindojoties vien astotajā vietā un zaudējot Raselam 1,8 sekundes.

Sprinta kvalifikācija jau plkst. 9:30 pēc Latvijas laika.

Ķīnas GP treniņš:

Melburnā noskaidroti sezonas pirmie F2 un F3 uzvarētāji

Juris Dargēvičs
-
0
Melburnā noskaidroti sezonas pirmie F2 un F3 uzvarētāji

Melburnas trasē Austrālijā līdz ar F1 čempionāta sezonas atklāšanu aizvadītas arī spraigas “Formula 2” un “Formula 3” sacensības, kurās galvenajos braucienos dominēja debitanti.

F2 sprinta sacīkstē triumfēja Džošua Dirksens no “Invicta Racing”, kurš demonstrēja lielisku tempu pēc starta no otrās pozīcijas. Vācu izcelsmes paragvajietis sākumā apsteidza Tasanapolu Intrapuvasaku, kurš startēja no pole position, bet finišā pārspēja un aiz sevis atstāja Noelu Leonu un Aleksu Danu. Olivers Gēte, tobrīd cīnoties par vietu uz pjedestāla, saslīdēja un atkrita uz trešo desmitnieku. Tāpat sadursmi piedzīvoja Nikola Colovs un bijušais “IndyCar” pilots Koltons Herta.

Pamatsacīkstē vēsturi rakstīja 2025. gada F3 vicečempions Colovs no “Campos Racing”, kļūstot par pirmo bulgāru, kurš uzvarējis F2 posmā. Viņš izturēja divus drošības mašīnas periodus, apsteidzot pērnā gada F3 čempionu Rafaelu Kamaru un Lorēnu van Hūpenu, kam arī šī ir pirmā pilnā sezona kategorijā. Sacīkstes sākumā notika incidents starp “Rodin Motorsport” komandas biedriem Aleksu Danu un Martiniusu Stenshornu, kuri tobrīd cīnījās par vadību. Dramatiski sacīkste beidzās arī citam uzvaras pretendentam Dino Beganovičam, kura bolīds tehnisku iemeslu dēļ apstājās trases malā.

F2 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1 Nikola Colovs Campos Racing 1 1 25
2 Rafaels Kamara Invicta Racing 0 1 18
3 Lorēns van Hūpens Trident 0 1 18
4 Ritomo Mijata Hitech 0 0 14
5 Tasanapols Intrapuvasaks ART Grand Prix 0 0 13
6 Olivers Gēte MP Motorsport 0 0 12
7 Džošua Dirksens Invicta Racing 1 1 11
8 Noels Leons Campos Racing 0 1 8
9 Gabriele Minī MP Motorsport 0 0 7
10 Koltons Herta Hitech 0 0 6
11 Alekss Dans Rodin Motorsport 0 1 6
12 Sebastians Montoija Prema Racing 0 0 2
13 Dino Beganovičs DAMS Lucas Oil 0 0 2
14 Romans Bilinskis DAMS Lucas Oil 0 0 1
15 Martinuss Stenshorns Rodin Motorsport 0 0 1

F3 sprinta brauciens noslēdzās priekšlaicīgi pēc sarkanajiem karogiem. Uzvaru svinēja “Van Amersfoort Racing” pilots Bruno del Pino, apsteidzot komandas biedru Enzo Deliņī un Brando Badoeru, kādreizējā F1 pilota Lukas Badoera dēlu. Sacīksti apturēja bīstams incidents starp “Prema Racing” komandas biedriem Lūisu Šārpu un Džeimsu Vartonu, kuri, cīnoties par pozīciju, sadūrās un ietriecās barjerās, sabojājot trases nožogojumu. Tā kā bija veikti tikai 25% distances, pilnus punktus nepiešķīra.

Galvenajā braucienā uzvaru izcīnīja amerikānis Ugo Ugočukvu no “Campos Racing”, kurš vadību pārņēma jau sākuma apļos. Uz pjedestāla kāpa arī Fredijs Sleiters, kurš demonstrējis panākumiem bagātu līdzšinējās karjeras kāpumu, un Taito Kato. Visiem trim šī ir debijas sezona F3 čempionātā. Sacīksti ietekmēja sodi – Teofils Naels un Noā Stromsteds saņēma attiecīgi piecu un desmit sekunžu sodus (par pāragru startu un sadursmi), kas viņus izmeta no labāko piecinieka.

F3 kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1 Ugo Ugočukvu Campos Racing 1 1 25
2 Fredijs Sleiters Trident 0 1 18
3 Bruno del Pino Van Amersfoort Racing 1 1 18
4 Taito Kato ART Grand Prix 0 1 16
5 Enzo Deliņī Van Amersfoort Racing 1 0 12
6 Macejs Gladiss ART Grand Prix 0 0 10
7 Breds Benavidess AIX Racing 0 0 6
8 Pedro Klerots Rodin Motorsport 0 0 4
9 Brando Badoers Rodin Motorsport 0 1 3
10 Džins Nakamura Hitech 0 0 2
11 Teofils Naels Campos Racing 0 0 2
12 Noa Stromsteds Trident 0 0 2
13 Matija Kolnagi MP Motorsport 0 0 1

‘Ferrari’ nenožēlo virtuālās drošības mašīnas laikā neveikto riepu maiņu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ nenožēlo virtuālās drošības mašīnas laikā neveikto riepu maiņu

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasūrs pēc Austrālijas “Grand Prix” paziņojis, ka viņam nav nekādas nožēlas par stratēģisko izvēli neveikt riepu maiņu virtuālās drošības automašīnas laikā, kas, iespējams, maksāja uzvaru cīņā pret “Mercedes”.

Lai gan Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons finišēja trešajā un ceturtajā vietā, 16 sekundes aiz uzvarētāja Džordža Rasela, Vasūrs uzskata, ka galvenais faktors bija nevis stratēģija, bet gan tīrais ātrums: “Problēma nav stratēģijas lēmumā, bet gan tīrā tempā. Es domāju, ka “Mercedes” temps bija labāks par mūsējo. Pat tad, kad viņi iebrauca boksos, viņi bija par trim, četrām desmitdaļām ātrāki nekā mēs.”

Lēmums neizmantot VSC fāzi, kad 11. aplī apstājās Īzaka Hadžāra bolīds, izraisīja neizpratni pat pašu pilotu vidū. Hamiltons pa radio norādīja: “vismaz vienam no mums vajadzēja iebraukt boksos.” Tomēr Vasūrs skaidroja, ka neviens negaidīja tik ilgu riepu mūžu: “Notika tā, ka “Mercedes” domāja, ka viņiem būs jāapstājas vēlreiz. Mēs visi bijām pārsteigti par to, cik labi riepas izturēja – ar tām būtu varējuši nobraukt 350 apļus. No tā brīža viņi spēja izmantot šo priekšrocību.” Otrās VSC fāzes laikā 16. aplī “Ferrari” nepaveicās, jo boksu celiņa ieeja tika slēgta Valteri Botasa apstājušā bolīda atrašanās vietas dēļ.

Neskatoties uz zaudēto iespēju uzvarēt, Vasūrs uzsvēra komandas progresu salīdzinājumā ar kvalifikāciju, kur “Mercedes” bija par 0.8 sekundēm ātrāki. “Man nav nožēlas par stratēģiju, nav nožēlas par šodienas tempu,” viņš sacīja.

Noriss brīdina: “Notiks liela, šausmīga avārija”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss brīdina: “Notiks liela, šausmīga avārija”

F1 pasaules čempions Lando Noriss pēc Austrālijas GP brīdinājis par lielas avārijas iespējamību nākotnē, skaidrojot to ar milzīgajām ātruma atšķirībām, ko rada jaunie 2026. gada dzinēju noteikumi.

Noriss uzsvēra, ka enerģijas uzkrāšanas un izmantošanas fāzes padara sacīkstes bīstamas: “Tas ir haoss, mēs piedzīvosim lielu avāriju. Mēs vienkārši braucam un esam tie, kas gaida, kad kaut kas notiks un kaut kas pavisam šausmīgi noies greizi. Tā nav patīkama situācija, kurā atrasties”.

“McLaren” pilots norādīja, ka atkarībā no baterijas stāvokļa ātruma starpība starp bolīdiem var sasniegt pat 50 km/h. “Kad kāds kādam ietrieksies ar tādu ātrumu, tu lidosi pāri žogam. Tu nodarīsi lielus bojājumus sev un varbūt citiem. Par to ir šausmīgi pat domāt,” kritisks ir Noriss.

Līdzīgu viedokli pauda arī četrkārtējais čempions Makss Verstapens, kurš aicināja FIA rīkoties, lai mainītu “pret sacīkstēm” vērstos noteikumus. “Red Bull” pilots pauda cerību, ka kolektīvā kritika liks federācijai ieklausīties: “Es mīlu sacīkstes, bet tu vari izturēt tikai tik daudz. Es ceru, ka sekos rīcība, jo neesmu vienīgais, kurš to saka – daudzi runā to pašu. Mēs gribam, lai tā būtu “Formula 1”, īsta “Formula 1″ uz steroīdiem. Šodien tas tā nebija.”

Viņš uzsvēra, ka kritika nav vērsta tikai kritizēšanas pēc, bet gan rūpēs par sporta nākotni: “Mēs esam kritiski iemesla dēļ, mēs gribam labāko šim sportam. Es ceru, ka pat šī gada laikā mēs varēsim nākt klajā ar citiem risinājumiem, lai tas kļūtu baudāmāk ikvienam.”

Neskatoties uz nepatiku pret noteikumiem, Verstapens atzina, ka ir lepns par “Red Bull” pašu radīto dzinēju, kas ļāva viņam Melburnā aizcīnīties no 20. starta pozīcijas uz sesto sesto. “Dzinēja jomā, es domāju, mums nemaz neiet tik slikti. Es jūtos tiešām lepns par komandu un dzinēju departamentu. Puiši ir paveikuši apbrīnojamu darbu, lai mēs būtu tur, kur esam.” Pilots gan piebilda, ka dzinēja uzlādes dēļ viņam nācies piedzīvot kuriozu situāciju: “Es pat izlādēju savu bateriju jau iesildīšanās aplī.”

Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels startā palicis ar tukšu bateriju

Džordžs Rasels sezonas atklāšanā Austrālijā izcīnījis savu sesto uzvaru karjerā un pirmo reizi kļuvis par F1 pasaules čempionāta kopvērtējuma līderi. Britu pilots atzīst, ka “Mercedes” komandas aizdomas par “jo-jo efektu” trasē pilnībā piepildījās.

Rasels startā zaudēja vadību Šarlam Leklēram, un abi piloti pirmajā posmā iesaistījās galvu reibinošā cīņā, septiņas reizes apmainoties pozīcijām. “Tas ir neticami, sākumā tā bija ellišķīga cīņa, bet mēs zinājām, ka būs izaicinoši. Es nostājos uz starta un redzēju, ka manā baterijā nekas nav palicis pāri, tāpēc aizvadīju sliktu startu un tad sekoja dažas tiešām ciešas cīņas ar Šarlu,” stāstīja Rasels.

Viņš uzsvēra, ka jaunie noteikumi padarīja aizstāvēšanos gandrīz neiespējamu: “Mums jau iepriekš bija šīs aizdomas, ka būs mazliet “jo-jo efekts”. Tiklīdz kāds no mums tika priekšā, vadību noturēt bija vienkārši neiespējami. Acīmredzot taišņu režīmā mēs zaudējam daudz piespiedējspēka priekšējā daļā, tāpēc līkumos ir liela nepietiekama pagriežamība. Bija mazliet bīstami, bet mēs tikām galā vienā gabalā.”

Tikmēr Kimi Antonelli pēc slikta starta izcīnīja otro vietu un nodrošināja “Mercedes” pirmo dubultuzvaru kopš Luisa Hamiltona aiziešanas no komandas. Pēc smagās avārijas sestdienas treniņā itāļu jaunietis startā atkrita uz septīto vietu, taču spēja atgūties.

“Tas bija labākais sezonas sākums, kādu mēs varējām vēlēties. Diemžēl sacīkstes starts bija tiešām slikts, es zaudēju daudz vietu un man nācās atkarot pozīcijas. Kopumā tā bija laba sacīkste, temps bija ļoti spēcīgs, īpaši beigās,” ar smaidu atzina Antonelli. Viņš neslēpa sajūsmu par jauno dzinēju dinamiku un apsteigšanas iespējām: “Sacīkstes bija neticamas, pirmie apļi ar tik jaudīgu apsteigšanas režīmu nodrošināja daudz darbības. Sākumā bija tiešām jautri, tāpēc tagad nedaudz atpūtas un ar nepacietību gaidu Ķīnu.”

Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūgārdens no desmitās vietas paceļas uz pirmo un uzvar

“Team Penske” pilots Džozefs Ņūgārdens nodemonstrēja iespaidīgu sniegumu Fīniksas ovāla trasē, naktī uz svētdienu izcīnot savu 33. uzvaru “IndyCar” karjerā.

Lai gan izšķirošajā restarta brīdī Ņūgārdens ar jaunām riepām atradās vien desmitajā pozīcijā, viņš spēja zibenīgi apsteigt konkurentus un septiņus apļus pirms finiša pārņemt vadību. Finišā amerikānis uzveica “Andretti Global” pārstāvi Kailu Kērkvudu par 1.7 sekundēm. Trešo vietu un pēdējo pakāpienu uz pjedestāla ieņēma Ņūgārdena komandas biedrs Devids Malukas, kurš startēja no pole position. Amerikas lietuvietis arī bija vadībā visvairāk apļus.

Sacensības neiztika bez dramatiskiem pavērsieniem un sadursmēm. Jau 22. aplī no sacīkstēm izstājās čempions Alekss Palou, kuram šis bija jubilejas 100. starts “IndyCar”. Viņš piedzīvoja sadursmi ar Rīnusu Vīkeju. Ilgu laiku vadībā atradās Kristiāns Rasmusens, kurš 109. aplī veica drosmīgu apdzīšanas manevru pa ārmalu, taču vēlāk piedzīvoja sadursmi ar Vilu Paueru, kas sabojāja viņa bolīdu. Tāpat uzmanību piesaistīja Deniss Haugers, kurš izraisīja pirmo dzelteno karogu periodu, saslīdot otrajā līkumā. Pilots spēja turpināt sacīksti pēc neparasta manevra, braucot atpakaļgaitā pa taisni.

Sacensību beigu daļā Rasmusens, kurš spītējot bojājumiem centās nosargāt vadību, nespēja noturēt tempu un atkrita uz 14. pozīciju, savukārt Ņūgārdens pārliecinoši aizbrauca pretī savai pirmajai uzvarai šajā sezonā. Ceturto vietu izcīnīja Pato O’Vards, bet labāko piecinieku noslēdza Markuss Ārmstrongs.

Miks Šūmahers vien savā otrajā “IndyCar” posmā un pirmajā, kas norisinājās ovāla trasē, pārsteidza ar augsto ceturto vietu kvalifikācijā. Tomēr bijušais F1 pilots jau uzreiz pēc starta zaudēja pozīciju pa pozīcijai, beigās finišējot tikai 18. vietā, apli aiz uzvarētāja.

“Good Ranchers 250” sacensību rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 250 apļi
2. Kails Kirkvuds Andretti Global +1.7937
3. Deivids Malukas Team Penske +2.8412
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren +3.9318
5. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing +6.4815
6. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing +7.2911
7. Skots Diksons Chip Ganassi Racing +8.1647
8. Skots Makloklins Team Penske +9.8786
9. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing +10.4690
10. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing +12.1306
11. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises +16.8360
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing +17.2139
13. Kristians Lundgārds Arrow McLaren +17.6584
14. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing +18.2862
15. Deniss Haugers Dale Coyne Racing +18.9740
16. Vils Pauers Andretti Global +1 aplis
17. Markuss Ēriksons Andretti Global +1 aplis
18. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing +2 apļi
19. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises +2 apļi
20. Nolans Sīgels Meyer Shank Racing +3 apļi
21. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing +4 apļi
22. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing +5 apļi
23. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing Nefinišēja
24. Alekss Palou Chip Ganassi Racing Nefinišēja
25. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing Nefinišēja

“IndyCar” kopvērtējums pēc 2. posma:

Vieta Pilots Komanda Uzvaras Top 3 Punkti
1. Džozefs Ņūgārdens Team Penske 1 1 78
2. Kails Kirkvuds Andretti Global 1 73
3. Skots Makloklins Team Penske 1 66
4. Patrisio O’Vards Arrow McLaren 63
5. Alekss Palou Chip Ganassi Racing 1 1 59
6. Deivids Malukas Team Penske 1 56
7. Kristians Lundgārds Arrow McLaren 1 54
8. Markuss Armstrongs Meyer Shank Racing 50
9. Markuss Ēriksons Andretti Global 43
10. Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing 42
11. Deniss Haugers Dale Coyne Racing 36
12. Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing 36
13. Skots Diksons Chip Ganassi Racing 35
14. Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing 35
15. Greiems Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing 34
16. Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing 30
17. Romēns Grožāns Dale Coyne Racing 29
18. Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing 28
19. Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises 25
20. Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing 24
21. Kaijo Kolets A.J. Foyt Enterprises 24
22. Vils Pauers Andretti Global 23
23. Nolans Sīgels Arrow McLaren 20
24. Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing 18
25. Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing 17

1...121314...1,255Lapa 13 no 1,255