Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 143

Daudziem pēdējais, vienam arī pirmais – Abū Dabī GP apskats

0

Katram seriālam reiz pienāk pēdējā sērija. Formula 1 savu 75. sezonu šajā nedēļas nogalē beigs Abū Dabī. Kas to lai zin, kā karjeras iegrozīsies vēlāk, tomēr vismaz uz kādu brīdi Aū Dabī GP būs pēdējais posms Valteri Botasam, Guanju Žou, Franko Kolapinto, Kevinam Magnusenam un varbūt arī Serhio Peresam, kamēr debiju piedzīvos Džeks Dūens.

Trase

Ar vairākām taisnēm un dažādu konfigurāciju pagriezieniem Jasmarīnas trase, kas atrodas uz mākslīgi veidotas salas, cer sarīkot kārtīgu noslēguma ballīti. Par labāko apdzīšanas vietu uzskatāma 1,2 kilometrus garā taisne starp piekto un sesto pagriezienu, tomēr kreatīva pieeja gadu gaitā novērota arī citās vietās.

Tai nav vērojamas reljefa izmaiņas, tomēr braucējiem būs jāpielāgojas apkārtējai situācijai – sezonas pēdējais GP sāksies pie dabīgā, bet noslēgsies pie mākslīgā apgaismojuma. Vairākkārt braucēji sūdzējušies par saules spīdēšanu acīs īsi pirms saulrieta un rūpīgi pārdomājuši, ar cik tumšu aizsargstikliņu doties trasē.

“Pirelli” uz šo posmu sagatavojuši trīs mīkstākos riepu komplektus, tomēr paredzams, ka vizuāli spilgtajam tunelim boksu celiņa izejā sacīkšu laikā vairums braucēju cauri dosies tikai vienu reizi.

Grafiks: Pirelli

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Pēc divām sacīkstēm salīdzinoši drēgnos apstākļos, skatītāji Apvienotajos Arābu Emirātos jutīsies krietni siltāk kā Katarā vai Lasvegasā, jo gaisa temperatūra visu trīs dienu garumā turēsies starp 25 un 30 grādiem pēc Celsija skalas.

Lai gan tiek solīts neliels vējiņš, tomēr pārāk lielu lomu tas nespēlēs notikumu attīstībā. Tāpat ir pilnībā skaidrs, ka “Pirelli” slapjam laikam paredzētās riepas var droši sakraut garāžas dziļākajā stūrī – tās šonedēļ nebūs vajadzīgas.

Prognozes

Lēni līkumi un ātras tiem sekojošas taisnes būtu “Ferrari” trajektorija, tomēr šai trasē panākts perfekts balanss, lai nevarētu izteikti izcelt vienu, otru vai trešo komandu, paturot prātā Maksa Verstapena lielisko atgūšanos svētdien Katarā pēc neizteiksmīga sprinta. “Red Bull” braucējam par labu spēlēs arī tas, ka “McLaren” galvenais uzdevums nav uzvarēt, bet gan panākt, ka “Ferrari” negūst pietiekami daudz punktu, lai noceltu konstruktoru kausu.

Abas komandas šobrīd šķir 21 punkts. Neizšķirta gadījumā virsroku gūtu vienība, kas izcīnījusi vairāk uzvaru, taču šai rādītājā pagaidām ir neizšķirts 5:5. Protams, lai sadeldētu šādu atstatumu, itāļu vienībai nepieciešama teju perfekta nedēļas nogale. Ja Leklērs ar Saincu iet pretim dubultuzvarai, “McLaren” pietiks ar ceturto un piekto vietu tikai pie nosacījuma, ja tiek izcīnīts arī ātrākais aplis (22+1 pret 43), kamēr, atrodoties trešajā un sestajā pozīcijā, var nepietikt, ja ātrākais aplis tiek sarkanajiem (23 pret 43+1). Skaidrs, ka no abu komandu un to līdzjutēju puses sekos kārtīga matemātikas stunda, ja abi “Ferrari” un “McLaren” braucēji cīnīsies par vadošām pozīcijām lielāko sacīkstes daļu. Vienkāršojot šos aprēķinus, jāteic, ka sarkano izredzes ir ļoti niecīgas, ja labākais “McLaren” braucējs pieveic lēnāko “Ferrari” pārstāvi.

Papildus konstruktoru kausa cīņai, kas, visticamāk, ne tikai vārdos, bet arī iekšējā pārliecībā būs Lando Norisa un Šarla Leklēra prioritāte, abiem vēl jāsadala vicečempiona gods. Pašlaik Noriss ir 8 punktus priekšā, tomēr pēdējās trīs sacīkstēs Leklērs finišējis augstāk. Būs jautri!

Braucēju ieskaitē nelielā intriga vēl saglabājas par desmito vietu aiz četru vadošo vienību braucējiem un Alonso. Šobrīd to ar 37 punktiem ieņem Niko Hilkenbergs, bet Pjērs Gazlī atpaliek tikai par 1 punktu. Nekur tālu nav arī Juki Cunoda. Zīmīgi, ka šo trīs braucēju pārstāvētās komandas vēl nav atrisinājušas konstruktoru kausa sestās vietas likteni. “Alpine” ir 5 punktu rezerve pret “Haas”, tomēr uz pēdējo posmu malā nosēdināts Estebans Okons. Kolapinto un Bērmans prata pārsteigt debijā. Vai Dūens viņiem pievienosies? Pat ar nullīti no austrālieša puses “Alpine” komandu cīņās ir favorīti.

Nav šaubu, ka šis būs emocionāls posms. Ēras beigas – visu laiku labākais pamet savas mājas. Kā roka ar cimdu Hamiltons un “Mercedes” saderēja kopā 246 sacīkstes, padarot šo par garāko braucēja-komandas sadarbību F1 vēsturē. Arī Sainca četras sezonas “Ferrari” bijušas piedzīvojumu un pārdzīvojumu pilnas. Sliktas ziņas blondīņu faniem un fanēm – vietu kādā no 10 komandām nav atraduši Magnusens un Botass. Tāpat šķiet, ka visiem jau skaidrs, kas notiks ar Peresu. Asaras? Apskāvieni? Smiekli? Gan jau redzēsim no visa pa drusciņai!

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Sacīkstes Tuvajos Austrumos risinās kopš 2009. gada. Pirmais uznāciens bija bez kulminācijas, jo čempions jau bija noskaidrots, tomēr nākamajā gadā Alonso un Vēberam iesprūstot aiz lēnākiem braucējiem, par pārsteidzošu čempionu kļuva Sebastians Fetels. Problēmas ar apdzīšanu tika atrisinātas tikai 2021. gadā, kad tika veiktas izmaiņas trases konfigurācijā.

Zīmīgi, ka tieši pirmais posms esošajā izskatā kļuva par vienu no visu laiku aprunātākajiem notikumiem ne vien F1, bet sporta vēsturē. Titānu cīņā Makss Verstapens pārtrauca Luisa Hamiltona dominanci, panākumu izraujot pēdējā aplī. Šai trasē Makss triumfējis katrā no pēdējām četrām vizītēm.

Bazārs boksos

Vai kādreiz garos un nogurdinošos ceļojumos ir sanācis sakašķēties pat ar tuviniekiem? F1 nebeidzamais ceļojums, kas šosezon sākās tālajā martā, patukšojis braucējus gan fiziski, gan mentāli, tādēļ niķi sāk piemesties un šai ziņā priekšplānā nonākuši Makss Verstapens un Džordžs Rasels.

Četrkārtējais pasaules čempions ir ļoti neapmierināts ar Rasela uzvedību saziņā ar tiesnešiem, kā arī norāda uz britu sportista ļoti atšķirīgo publisko personu no patiesās sejas. Tikmēr Rasels gatavs likt punktu “Red Bull” zvaigznes nevajadzīgi agresīvajai uzvedībai gan trasē, gan ārpus tās. Dažas dienas bez F1 nespēja atdzesēt iekarsušos braucējus. Vai redzēsim uguņošanu arī Abū Dabī?

Grafiks

Galvenie notikumi gaidāmi svētdien, jo īpašā F1 sezonas noslēguma pasākumā ar aizraujošiem viesiem Formula 1 līdzjutēju klubs aicina katru interesentu jau no pl. 13:15. Pašām sacīkstēm starts pl. 15:00, bet vēl pirms tam pl. 11:25 Formula 2 sezonas pēdējais posms, kurā uz spēles likts čempiona tituls cīņā starp potenciāli diviem topošajiem F1 braucējiem Bortoleto un Hadžāru.

Šoreiz klasiskā sacīkšu nedēļas nogale ar trim treniņbraucienu sesijām. Pirmajā piektdien redzēsim virkni rezervistu, turklāt “Ferrari” brauks ar diviem Leklēriem. Starta kārtību sacīkstēm noskaidrosim sestdien pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Grafiks: F1 līdzjutēju klubs

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Rasels: “Verstapens draudēja tīšuprāt izraisīt sadursmi ar mani”

0

Pēc ierašanās Abū Dabī trasē uz noslēdzošo F1 posmu, Džordžs Rasels un Makss Verstapens ar mediju starpniecību turpina publisku vārdu apmaiņu, kas aizsākās pēc notikumiem Kataras GP kvalifikācijā. Rasels apgalvo, ka Verstapens draudējis ar tīšas avārijas izraisīšanu, kamēr pats četrkārtējais F1 čempions saka, ka sāncensis melo.

Pēc tam, kad Lusailas trasē kvalifikācijā Verstapens, pārvietojoties lēnāk, iesildīšanās aplī patraucēja Raselam, abi devās skaidroties pie tiesnešiem. Pēc Verstapena vārdiem, “Mercedes” pilots esot uzvedies histēriski un pielicis visas pūles, lai pretinieks saņemtu sodu. Tiesneši “Red Bull” pilotam atņēma pole position, sacensībās liekot startēt no otrās vietas, taču tas nepatraucēja Verstapenam uzvarēt.

Lai gan Verstapens sacīja, ka Rasels bijis tas, kurš uzvedies nesavaldīgi, tagad “Mercedes” pilots atklāj citu ainu. Komentējot čempiona izteikumus par viņu, Rasels sacīja: “Man tas šķiet diezgan ironiski, ņemot vērā, ka sestdien viņš solīja ar nolūku izraisīt avāriju ar mani, citējot viņu, “ietriekt manu sasodīto galvu sienā”. Izteikt šādus komentārus un nākamajā dienā apšaubīt otra godaprātu, tas man šķiet diezgan ironiski, un es netaisos šeit sēdēt un pieņemt to. Makss jau gadiem ilgi ir iebiedējis cilvēkus. Jūs nevarat apšaubīt viņa braukšanas spējas, taču viņš nespēj tikt galā ar likstām, ja kaut kas ir pagriezies pret viņu. Viņa sestdien izteiktie komentāri bija pilnīgi necienīgi un nevajadzīgi, jo trasē mēs visi smagi cīnāmies. Tā ir daļa no sacīkstēm. Kas notiek tiesnešu istabā? Arī tur tu cīnies smagi, bet tas nekad nav nekas personīgs. Bet viņš ar to visu aizgāja par tālu.”

Verstapens komentē: “Neko no teiktā nenožēloju, jo pateicu visu to, ko domāju. Ja vēlreiz būtu tāda situācija, varbūt pateiktu vēl vairāk. Man tas šķita tik nevajadzīgi. Mēs visi esam sacīkšu braucēji, mēs cienām viens otru, pat mēdzam sportot kopā, ceļot kopā. Protams, ir momenti, kad piedzīvojam sadursmes vai, kad ar kaut ko neesam apmierināti. Bet visā savā karjerā es nekad nebiju pieredzējis ko tādu, kā toreiz tiesnešu istabā Katarā. Tas bija kaut kas nepieņemams. Nekad neesmu redzējis, ka kāds tik ārkārtīgi cenšas panākt otra sodīšanu un melo par to, ko es esmu darījis. Bet tas uz tiesnešiem atstāja iespaidu.”

Jautāts par draudiem izraisīt sadursmi, Verstapens skaidroja: “Tas vien jau nav taisnība. Bet ziniet, mani šīs lietas nepārsteidz. Es vienkārši sniedzu savu viedokli. Protams, viņš nav apmierināts ar to, bet tas pats notika pie tiesnešiem – melošana un faktu safabricēšana. Viņš ir aiz muguras darītājs. Bet man tas nav būtiski. Nevajadzētu daudz runāt par šādiem cilvēkiem. Jo viņi ir vienkārši lūzeri.”

Magnusens noslēdz līgumu ar BMW, Šūmahers turpinās startēt ‘Alpine’

Pēc šonedēļ gaidāmā posma Abū Dabī Kevins Magnusens noslēgs karjeru “Formulā 1”. Dāņu pilots jau parakstījis līgumu par startēšanu izturības sacīkstēs BMW rūpnīcas komandas sastāvā. Zināms arī, kur nākamgad startēs Miks Šūmahers un Logans Sardžents.

Nākamajā sezonā Magnusens startēs ar “BMW M Hybrid V8 LMDh” prototipu, taču vēl nav paziņots, kurā čempionātā. Pašlaik BMW rūpnīca ir pārstāvēta gan izturības sacīkšu pasaules čempionātā (FIA WEC), gan Ziemeļamerikā bāzētajā “IMSA SportsCar” čempionātā.

Magnusenam jau ir pieredze šāda veida sacīkstēs. 2021. gadā viņš aizvadīja sezonu “IMSA SportsCar” seriālā, kur kopā ar Rendžeru van der Zandi pārstāvēja “Chip Ganassi Racing” komandu un startēja ar “Cadillac DPi-V.R”, uzvarot posmā Detroitā. Togad Magnusens arī līdz šim vienīgo reizi piedalījās Lemānas 24 stundu sacīkstē, kur brauca LMP2 klasē.

Tikmēr kļuvis zināms, ka Miks Šūmahers arī nākamgad turpinās startēt FIA WEC, kur atkal pārstāvēs “Alpine” rūpnīcas komandu. Šogad viņš jau pilotēja “Alpine A424 LMDh” prototipu, vienīgo reizi uz pjedestāla uzkāpjot priekšpēdējā posmā Fudži trasē. Nesen tika paziņots, ka Šūmahers nākamgad neturpinās darbu kā “Mercedes” F1 komandas rezervists. Cerība atgriezties uz starta F1 čempionātā kārtējo reizi nav piepildījusies.

Vēl viens pilots, kurš šogad vēl bija uz starta, bet turpmāk F1 trasēs vairs nebūs redzams, ir Logans Sardžents. Lai gan, drīz pēc atlaišanas no “Williams” komandas, amerikānis noorganizēja sev “IndyCar” testus, šajā čempionātā viņš, vismaz pagaidām, nebūs redzams. Sardžents panācis vienošanos ar “Genesis” rūpnīcu par sezonas aizvadīšanu “European Le Mans Series” ar LMP2 prototipu. Nupat “Genesis” paziņoja par plānu 2026. gadā pievienoties FIA WEC ar GMR-001 prototipu. Nākotnē Sardžents, iespējams, pilotēs vienu no tiem.

Brāļi Šarls un Arturs Leklēri kopā pārstāvēs ‘Ferrari’ Abū Dabī GP treniņā

0

“Ferrari” komanda paziņojusi, ka Abū Dabī GP pirmajā treniņā Karlosa Sainca vietā pie mašīnas stūres sēdīsies Šarla Leklēra jaunākais brālis Arturs. Līdz ar to viņi kļūs par pirmajiem brāļiem, kas braukuši vienā F1 trasē, kopš Šūmaheru laikiem.

Sezonas noslēdzošajā F1 posmā “Ferrari” izpildīs obligāto prasību, kas paredz divos treniņbraucienos sezonas laikā pie mašīnas stūres sēdināt kādu no junioriem. Izvēle kritusi uz “Ferrari” attīstības programmas pilotu Arturu Leklēru, kurš līdz ar to vienā sesijā pārstāvēs to pašu komandu, ko viņa vecākais brālis.

Iepriekšējās sezonās Arturs Leklērs startēja junioru formulu kategorijās, pērn aizvadot viduvēju debiju F2 čempionātā, kur ar augstiem rezultātiem izcelties neizdevās. Šogad viņš formulās vairs nestartē, tā vietā strādājot par “Ferrari” attīstības un simulatora pilotu. Paralēli sportists piedalījās “European Le Mans Series”, kur izdevās uzvarēt vienā posmā, bet kopvērtējumā izcīnīt ceturto vietu. Tāpat arī Itālijas GT čempionātā, kur kļuva par čempionu. 24 gadus vecais pilots šogad jau divreiz piedalījies F1 testos “Ferrari” sastāvā – februārī Barselonā un maijā Fiorano.

Leklēri kļūs par pirmajiem brāļiem, kas braukuši vienā trasē F1 čempionāta ietvaros kopš Šūmaheru laikiem. Toreiz, no 1997. līdz 2006. gadam, sacensībās startēja Ralfs un Mihaels.

Tikmēr komandas pilots Saincs šonedēļ aizvadīs pēdējo posmu “Ferrari” sastāvā, bet jau nākamnedēļ turpat Abū Dabī notiekošajos testos debitēs “Williams” sastāvā.

Šīs sezonas čempions Makss Verstapens jau apstiprinājis, ka šajos testos nepiedalīsies. Tāpat tajos neredzēsim Luisu Hamiltonu, kuram līdz ar to līdz debijai “Ferrari” vēl būs kāds laiks jāpagaida. Savukārt Estebans Okons, kā ziņots, jau uz pēdējo posmu vietu “Alpine” pamatsastāvā atbrīvojis Džekam Dūenam. Pretī Okons saņēmis iespēju pēc tam testos debitēt savā jaunajā komandā “Haas”.

Tikmēr Abū Dabī GP treniņā RB komandā Juki Cunodu nomainīs “Red Bull” juniors Ajumu Ivasa, kurš šogad izcīnīja piekto vietu Japānas “Super Formula” čempionātā.

F1 posms Zandvortā pēc 2026. gada vairs netiks rīkots

0

Nākamos divus gadus Zandvortas trase vēl uzņems F1 pasaules čempionāta posmu, taču pēc tam kalendārā vairs nebūs.

Holandes GP rīkotāji izmantojuši iespēju pašreizējo līgumu pagarināt tikai uz vienu gadu, kas nozīmē, ka Maksa Verstapena māju posms notiks vēl tikai 2025. un 2026. gadā.

Jau kādu laiku Nīderlandē notiekošā posma nākotne bijusi neskaidra. F1 sacensības šajā trasē pēc 36 gadu pārtraukuma atgriezās 2021. gadā, lielā mērā pateicoties Verstapenam. Sākotnēji līgums bija līdz 2023. gadam, bet tika pagarināts līdz 2025. gadam.

Viens no galvenajiem problēmu punktiem ir finansējums. Trases direktors Roberts van Overdijks arī atklāj, ka valdības plāns ir palielināt PVN ieejas biļetēm, kas situācija padara vēl smagāku. Tika apsvērti dažādi risinājumi, tostarp posma rotešana ar Beļģijas GP, katrā no valstīm F1 sacīkstes rīkojot pārmaiņus, ik pēc diviem gadiem. Tomēr beigās Holandes GP rīkotāji šādam scenārijam nav piekrituši, nolemjot pielikt projektam punktu pēc 2026. gada sacīkstes.

Pirmo reizi F1 vēsturē Holandes GP notika jau 1952. gadā un ar izņēmumiem atradās kalendārā līdz 1985. gadam. Zandvortā pēc tam notikušas dažādas mazāka mēroga sacīkstes, bet pēc Verstapena kļūšanas par čempionāta uzlecošo zvaigzni, trase tika uzlabota atbilstoši mūsdienu F1 standartiem.

Zandvortā notikušo F1 posmu uzvarētāji:

Medijs: Žou menedžeris kļūs par ‘Cadillac’ F1 komandas vadītāju

0

Ķīniešu pilots Guanju Žou cer atgriezties uz starta F1 čempionātā 2026. gada sezonā, kad dalību uzsāks “Cadillac” komanda, bet par tās vadītāju, iespējams, kļūs sportista menedžeris.

Jau vēstījām, ka Žou nākamgad cer kļūt par “Ferrari” testpilotu. Pēc paša sportista vārdiem, komanda par viņu izrāda nopietnu interesi un šobrīd notiek pārrunas par sadarbību. Kā raksta Šveices izdevums “Blick”, tā ir tikai neliela daļa no plašāka plāna.

“Žou cer uz vietu jaunajā “Cadillac” komandā, kas izmantos “Ferrari” motorus,” raksta F1 aizkulises labi pārzinošais žurnālists Rožērs Benuā. “Iemesls ir vienkāršs. Žou menedžeris Greiems Lovdons kļūs par amerikāņu komandas vadītāju. Iepriekš viņš F1 čempionātā vadīja “Marussia” komandu.”

Pagājušās nedēļas nogalē Katarā Žou aizvadīja vienu no savas trīs sezonas ilgušās F1 karjeras labākajiem posmiem, izcīnot astoto vietu. Tas ir viņa atkārtots augstākais sasniegums kādā no sacīkstēm un “Kick Sauber” komandas pirmie punkti šosezon. Čempionāta oficiālās mājaslapas “f1.com” fanu balsojumā ķīnietis arī tika atzīst par “dienas pilotu”.

“Šī sezona bijusi tik sarežģīta,” pēc finiša teica Žou. “Tagad esmu ļoti priecīgs. Tas ir atvieglojums gan man, gan komandai. Sacīkste bija ārkārtīgi spraiga, bet no savas puses visu izdarījām tīri. Bija labs ātrums un veicām nepieciešamos manevrus, kad tas bija vajadzīgs. Dabūjām to, ko jau ilgu laiku bijām pelnījuši. Tagad priekšā vēl viens posms, kurā mēģināšu visiem parādīt, ko spēju, pirms nākamgad vairs nebūšu uz starta. Ceru, ka atgriezīšos.”

Horners: “Peresam jāizdara secinājumi un pašam jāpieņem lēmums”

0

“Red Bull” komanda likusi noprast, ka Serhio Peress zaudēs vietu tās sastāvā pēc šīs sezonas, kā tas tiek prognozēts jau ilgu laiku. Kristians Horners mudina meksikāņu pilotam pašam izdarīt secinājumus un pieņemt attiecīgu lēmumu.

Šogad aizvadīto posmu laikā Peress izcīnījis tikai 152 no 581 punkta, kas ir komandas kontā, bet pirms Abū Dabī GP izcīņas “Red Bull” jau zaudējusi matemātiskas izredzes izcīnīt Konstruktoru kausu. Pēdējo četru posmu laikā Peress guvis kopumā tikai četrus punktus. Katarā piedzīvota kārtējā izgāšanās – sprintā nogulēts starts no boksu celiņa (pilots to skaidroja citādi), pēc kā finišs sasniegts pēdējā vietā, bet galvenajā sacīkstē meksikānis saslīdēja pirms restarta, procesā pārkarsējot sajūgu un izstājoties.

“Red Bull” vadītājs Horners pēc Kataras GP skaidri lika noprast, ka pašam sportistam ir jāsaprot un jāpieņem lēmums, kā rīkoties tālāk. Starp rindām lasāms, ka Peresam laiks doties prom no komandas.

“Čeko mums bijis brīnišķīgs braucējs,” sacīja Horners. “Viņš palīdzēja Maksam [Verstapenam] izcīnīt titulu 2021. gadā un palīdzēja sasniegt mums Konstruktoru kausu 2022. un 2023. gadā. Vairāk par visu, viņš ir lielisks čalis. Šobrīd viņš neizbauda situāciju, kurā atrodas. Viņš zina, kāds šajā sportā ir spiediens. Mēs dosim viņam visu iespējamo atbalstu līdz pat finiša karogam Abū Dabī. Tas, ko viņš izvēlēsies darīt pēc tam, būs viņa lēmums. Viņš ir gana vecs un saprātīgs, lai pats nonāktu pie secinājumiem. Vēl viena sacīkste ir priekšā.”

Peress sezonu uzsāka ar četriem pjedestāliem pirmajos piecos posmos, bet kopš tā laika pirmajā trijniekā nav finišējis ne reizi. Kopvērtējumā viņš šo sezonu noslēgs astotajā vietā, ko jau garantējis. Statistikas mīļotāji izpētījuši, ka pēdējo reizi kādam no čempioniem komandas biedrs tik zemu sezonu noslēdza 1994. gadā, kad Mihaela Šūmahera pārinieks “Benetton” sastāvā Joss Verstapens palika desmitais. Tiesa gan, Maksa Verstapena tēvs togad startēja tikai desmit posmos no 16.

Šobrīd parādījušās aptuvenās aprises, kāda varētu būt “Red Bull” nākamās sezonas situācija ar pilotiem. Par Maksa Verstapena komandas biedru, visticamāk, tiks apstiprināts Juki Cunoda, kamēr Peresam tiks piedāvāta līdzīga loma kā savulaik Danielam Rikjardo. Austrālietis sākotnēji sacīkstēs neatgriezās, bet regulāri bija klāt notikumiem un darbojās arī kā reklāmas seja. Liams Lavsons varētu palikt RB rindās, kur atbrīvotos viena no vietām. To varētu ieņemt vai nu Franko Kolapinto vai “Red Bull” juniors, šī brīža F2 titula pretendents Isaks Hadžars. “Red Bull” pilotu programmas galva Helmuts Marko paziņojis, ka Kolapinto noteikti nekļūs par Peresa aizstājēju.

Verstapens: “Esmu zaudējis cieņu pret Raselu”

0

Makss Verstapens paziņojis, ka ir zaudējis cieņu pret Džordžu Raselu pēc notikumiem pagājušajā nedēļas nogalē Katarā.

Pēc kvalifikācijas Verstapens zaudēja izcīnīto pole position, jo tiesneši viņam piesprieda vienas starta vietas sodu, kā rezultātā “Grand Prix” sacīksti svētdien Rasels uzsāka no pirmās pozīcijas. Iemesls tam bija Verstapena lēnā braukšana kvalifikācijas iesildīšanās aplī, kad “Mercedes” pilots viņam strauji pietuvojās un pēc tam sūdzējās par konkurentu.

Jau pēc sacensībām, kurās Verstapens uzvarēja, viņš veltīja kritiku Raselam par rīcību tiesnešu istabā.

“Man ir liela cieņa pret daudziem pilotiem, bet sestdien es zaudēju jebkādu cieņu pret Džordžu,” intervijā “Visasat” sacīja Verstapens. “Tas bija smieklīgi, kā viņš centās panākt man šo sodu. Un par to es uz viņu ļoti sadusmojos.”

Verstapens arī sacīja, ka Raselam piemīt divas dabas, un viņš esot cits cilvēks, kad klāt nav TV kameras.

“Kameru priekšā viņš uzvedas ļoti jauki, bet, kad esi ar viņu personīgi, viņš ir cits cilvēks,” teica četrkārtējais čempions. “Es to nevaru izturēt un patiesībā labāk, lai viņš iet dirst. Es negribu tajā visā iesaistīties.”

Sacīkstē Verstapens startā apdzina Raselu un izcīnīja uzvaru.

“Viņš bija nokaitināts par to, kas notika tiesnešu priekšā, un šo motivāciju pārnesa uz sacīksti,” atzina “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners. “Bija skaidri redzams, cik motivēts viņš bija pirms starta. Un viņam padevās lielisks starts. Varēja just, ka arī Džordžs to jūt.”

Okons jau pirms Abū Dabī GP zaudē vietu ‘Alpine’ komandā

0

Pēc Kataras posma Estebans Okons ir zaudējis vietu “Alpine” sastāvā un šīs nedēļas beigās finālposmā Abū Dabī viņa vietā jau startēs Džeks Dūens, šodien tika apstiprināts oficiāli.

Okons piedzīvoja avāriju Kataras GP izcīņas pirmajā aplī, pēc sadursmes ar Niko Hilkenbergu un Franko Kolapinto. Kā drīz vien atklājās, tās bija viņa pēdējās sacensības pirms pievienošanās “Haas” sastāvam uz 2025. gada sezonu.

Avārija gan nav iemesls, kāpēc Okons dosies prom priekšlaicīgi. Noprotams, ka tā ir daļa no vienošanās, kas paredz, ka “Haas” komandā Okons varēs debitēt jau uzreiz pēc sezonas Abū Dabī trasē notiekošajos testos. “Alpine” vadība to atļāva, bet pretī prasīja, lai sportists atbrīvo vietu uz pēdējo posmu Dūenam, kurš komandu pārstāvēs nākamgad.

Franču pilots pievienojās “Alpine” komandai 2020. gadā, kad tā vēl startēja zem nosaukuma “Renault”. Tās sastāvā 2021. gada Ungārijas posmā viņš pārsteidzoši izcīnīja savu pirmo un līdz šim vienīgo uzvaru F1 karjerā.

Otrs komandas pilots Pjērs Gazlī šosezon guvis 36 punktus un ieņem 11. pozīciju kopvērtējumā, kamēr Okons ar 23 punktiem atrodas 14. vietā.

Sezonas spilgtākais notikums abiem bija Brazīlijas GP, kad slapjos apstākļos Okons finišēja otrais, bet Gazlī – trešais. Tāpats Gazlī lielisks padevās svētdien notikušais posms Katarā. Tika izcīnīta piektā vieta, kas ir sezonas otrais labākais rezultāts gan viņam individuāli, gan komandai. Tagad “Alpine” atrodas sestajā vietā Konstruktoru kausā, piecus punktus priekšā “Haas”.

Noriss: “Es Verstapena vietā darītu tāpat”

0

Lando Noriss atzinis savu vainu dzelteno karogu ignorēšanā Kataras GP posmā un piebilst, ka Maksa Verstapena vietā, kurš viņu nosūdzēja, būtu rīkojies tāpat.

Noriss kopš starta brauca netālu aiz Verstapena, bet, kad atlūzu dēļ trasē tika parādīti dzeltenie karogi, atstatums starp abiem kļuva vēl mazāks. Līderis ziņoja komandai, lai tiek pārbaudīts, vai “McLaren” pilots gadījumā nav ignorējis dzeltenos brīdinājuma karogus, kas liek samazināt ātrumu. Kā izrādījās, pārkāpums patiešām ir noticis. Sekoja desmit sekunžu apstāšanās sods boksos, pēc kā Noriss no otrās vietas atkrita uz pēdējo, bet finišēja desmitais.

Kataras GP video apskats >>

Vaicāts pēc komentāra, uzzinot, ka par viņu ziņojis Verstapens, Noriss sacīja: “Par labu viņam. Tā visi dara. Arī es darītu tāpat.”

Noriss arī apstiprināja, ka apelāciju par sodu neiesniegs, piebilstot: “Protams, sarūgtinoši. Esmu pievīlis komandu, kas šodien man deva lielisku mašīnu, ātrāko no visām. Es visu sadirsu. Nezinu, ko izdarīju nepareizi. Neesmu idiots, jo, ja ir dzeltenie karogi, zinu, ka vajag piebremzēt. Tas ir noteikums numur viens, ko iemācies jau kartingā. Kaut kāda iemesla dēļ šoreiz to neizdarīju. Karogus neredzēju vai palaidu garām, vai bija kaut kas tāds. Tāpēc šis sods jāuzņemas. Viņi domā, ka kaut ko izdarīju nepareizi, tātad būšu izdarījis kaut ko nepareizi. Varu tikai atvainoties komandai.”

Tiesnešu ziņojumā skaidrots: “Telemetrijas un borta skaņas ieraksts skaidri parāda, ka Noriss dzelteno karogu sektorā nemaz nesamazināja ātrumu. Visur viņam apkārt tobrīd tika plivināti dubultie dzeltenie karogi un bija dzeltenās gaismas. Dzelteno karogu noteikumu ievērošana ir svarīgākais nosacījums visu drošībai, un šī prasība ir skaidri norādīta sacīkšu direktora sacensību norādījumu pirmajā punktā katrā posmā.”

Norisa neizcīnītie punkti var kļūt par būtisku pavērsienu Konstruktoru kausa cīņā, kur “Ferrari” pirms noslēdzošā posma pietuvojusies “McLaren” līdz 21 punkta atstatumam. Pašreizējā čempionvienība “Red Bull” no cīņas par titulu tagad jau izkritusi.