Kamēr F1 čempionāta līderis Makss Verstapens nākamajā posmā Brazīlijā, visticamāk, saņems starta vietu sodu, otram “Red Bull” pilotam Serhio Peresam pastāv risks, ka tās var būt viņa pēdējās sacensības karjerā.
F1 sezona turpināsies jau šajā nedēļas nogalē, iegriežoties Sanpaulu, kas būs jau 21. no plānotajiem 24 posmiem. Iepriekšējā sacīkšu nedēļas nogale ļāva Lando Norisam samazināt deficītu kopvērtējumā līdz Verstapenam no 57 līdz 47 punktiem. Čempions saņēma divus desmit sekunžu sodus par neatļautiem manevriem pret “McLaren” pilotu.
Diezgan droši zināms, ka uz Brazīlijas F1 nedēļas nogali Verstapena mašīnai ieplānota jaudas agregāta nomaiņa un starta vietu sods būs oficiāli apstiprināts, kad par to paziņos Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA). Paredzamais sods ir piecas starta vietas. Jau Mehiko bija redzams, ka tas vairs nav pietiekami jaudīgs.
“Dzinējs, kas atradās mašīnā, vairs nav izmantojams sacīkstēm,” medijam ORF sacīja “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Taisnēs Meksikā bijām ļoti lēni. Tāpēc izmantosim papildus dzinēju. Visticamāk, ka tas notiks Brazīlijā. Jo vecāks paliek motors, jo vairāk samazinās tā veiktspēja. Brazīlijā piecu starta vietu sods nebūtu ļoti liels, jo tur relatīvi viegli iespējams apdzīt. Mehiko taisnēs bijām 3-8 km/h lēnāki. Nevaram atļauties vēl vienu tādu sacīksti.”
Ar jaunu joni uzvirmojušas runas, ka “Red Bull” vairs nevar atļauties paturēt sastāvā otru komandas pilotu Peresu, ņemot vērā viņa nespēju gūt pietiekoši daudz punktus, kas atkal bija problēma arī viņa māju posmā Meksikas GP. Komanda turklāt atkritusi jau uz trešo vietu Konstruktoru kausā, palaižot priekšā “Ferrari”. Uzvarēt vai palikt trešajā vietā kopvērtējumā, finansiālā izpausmē nozīmē desmitiem miljonu eiro zaudēšanu pie naudas balvu saņemšanas.
Vairāki mediji ziņo, ka pastāv ļoti liela iespēja jau pēc Brazīlijas GP sagaidīt Peresa nomaiņu ar Juki Cunodu vai Liamu Lavsonu. Tikmēr “Ziggo Sport” un pēc tam jau arī citi resursi raksta, ka “Red Bull” par 20 miljoniem ASV dolāru gatavojas uz 2025. gadu izpirkt Franko Kolapinto līgumu ar “Williams”. Sacīkšu pilota vieta “Williams” sastāvā argentīnietim nepienāksies jebkurā gadījumā.
Tomass Štolcermanis aizvadījis Itālijas F4 čempionāta noslēdzošo posmu, kas notika Moncā. Sezonas kopvērtējumā izcīnīta devītā vieta un trešā debitantu vērtējumā.
Visas trīs sacīkstes notika slapjā trasē. Pirmo braucienu Štolcermanis uzsāka no septītās pozīcijas, bet pirmos apļus bija jābrauc aiz drošības mašīnas, pirms cīņas varēja sākties. Sākums “Prema Racing” pilotam bija labs, izdevās pakāpties uz sesto vietu, taču drīz pēc tam Tomasa mašīna saslīdēja un nācās atkrist uz trešo desmitnieku. Nepadodoties, tika sasniegta 14. vieta finišā.
Uz otro braucienu trase bija mazāk slapja, bet aizvien mitra. Notika vairākas saslīdēšanas un sadursmes, dažas reizes trasē devās drošības auto. Šoreiz Štolcermanis startēja no 11. pozīcijas, sākotnēji nonākot desmitajā vietā. Atlikušajā sacensību daļā izdevās pakāpties vēl augstāk un finišā sestā vieta.
Abos pirmajos braucienos uzvaru svinēja “Prema Racing” pilots Fredijs Sleiters, kurš Itālijas F4 čempiona titulu bija nodrošinājis jau pirms šī posma. Savukārt trešajā sacīkstē pirmais finišēja Džanmarko Pradels no “US Racing” komandas, šoreiz atstājot Sleiteru otrajā vietā.
Štolcermanis trešo sacīksti atkal uzsāka vienpadsmitais, bet šoreiz finišēja desmitais. Arī šajā reizē trase bija mitra, neiztika arī bez avārijām un drošības mašīnas. Latviešu pilots lielāko sacensību daļu pavadīja desmitajā pozīcijā, tajā arī finišējot. Debitantu ieskaitē šajā nedēļas nogalē sasniegtas septītā un divas trešās vietas.
Kopvērtējumā savā pirmajā sezonā Štolcermanis izcīnījis devīto vietu, bet debitantu ieskaitē – trešo. Vienreiz arī izdevās iekarot “lielo” pjedestālu, kad tika izcīnīta trešā vieta vienā no sacīkstēm Pola Rikāra trasē. Debitantu vērtējumā sasniegtas trīs uzvaras un 14 reizes finišēts vadošajā trijniekā.
Par Mehiko Grand Prix uzvarētāju kļuvis “Ferrari” braucējs Karloss Saincs, sacīkšu laikā apsteidzot Maksu Verstapenu. Jau atkal kaislības sita augstu vilni abu titula kandidātu starpā – šoreiz tiesnešu iejaukšanās ļāva Norisam gūt virsroku un saglabāt izredzes uz titulu.
Sacensību startā saulainajā Mehiko pole position ieguvējs Karloss Saincs nespēja veikt tik ātru uzrāvienu kā blakus startējušais “Red Bull” pārstāvis Makss Verstapens. Čempionāta līderis, dodoties pirmajā līkumā, atradās mazliet priekšā Saincam. Spāņu braucējs izmantoja drošības joslu un atgriezās trasē priekšā Verstapenam, tomēr uzreiz nākamajā taisnē pozīciju atdeva labprātīgi, samierinoties ar otro vietu.
Viņiem aiz muguras Lando Noriss saglabāja trešo pozīciju, bet Džordžs Rasels pēc ambicioziem pirmajiem metriem nonāca blakus Šarlam Leklēram, tomēr nespēja nonākt aizvēja aiz kādas no priekšā esošajām mašīnām. Leklērs izmantoja izdevību noturēt pozīciju, turklāt “Mercedes” braucējam garām aizsteidzās arī komandas biedrs Luiss Hamiltons.
Tomēr uzmanības centrā nonāca cīņa desmitnieka beigās. Juki Cunoda pa kreiso pusi centās tikt garām Aleksam Albonam. Lai gan manevrs jau tā bija ambiciozs, Pjērs Gazlī no labās puses novirzīja Albonu pa kreisi, kā rezultātā Cunodas formulas aizmugurējais ritenis saskārās ar “Williams” formulas priekšējo, izraisot sadursmi. Cunoda lielā ātrumā atmuguriski ieslīdēja barjerās. Arī Albonam ar aizlauztu riteni sacīkstes bija beigušās.
Trasē devās drošības mašīna. Trešajā aplī pēc sacensību atsākšanās Saincs atguva līderpozīciju, atbīdot Verstapenu uz otro vietu. Drīz vien Maksam sāka uzbrukt arī viņa galvenais sāncensis cīņā par titulu Lando Noriss. Cīkstēšanās par to, kura mašīna būs priekšā līkuma smailē, noveda pie ļoti agresīva manevra no Verstapena puses. Pāris līkumus vēlāk abu cīņa sasniedza baltkvēli – Verstapens apzināti iebrauca līkumā pārāk ātri, liekot abiem nesamierināmajiem sāncenšiem izbraukt ārpus trases. Situāciju lieliski izmantoja Šarls Leklērs, uzreiz pakāpjoties uz otro pozīciju.
Verstapens palika priekšā Norisam, tomēr tiesneši abus viņa manevrus nolēma ‘atalgot’ ar 10 sekunžu sodiem. Pirms došanās boksos izciest sodu, “McLaren” formula jau atkal bija cieši aiz Maksa. 26. apļa beigās Verstapens devās pitstopā. Brīvā trasē Noriss varēja uzsākt pakaļdzīšanos, lai izjauktu “Ferrari” dubultuzvaru. Atstatums līdz Leklēram bija sešas sekundes. Verstapens tikmēr atgriezās trasē 15. pozīcijā, taču priekšā komandas biedram Serhio Peresam, kurš mājas posmā pamanījās veikt pāragru startu, par ko arī tika sodīts. Eļļu ugunij pielēja Liams Lovsons, kurš ciešā cīņā, balansējot uz naža asmens, atstāja meksikāni sev aizmugurē, nopietni piesakot savu kandidatūru uz Peresa vietu nākamajai sezonai. Sešu apļu laikā pēc Verstapena pitstopa pie mehāniķiem devās arī visi pārējie vadošā sešinieka braucēji.
Kamēr konkurenti cīnījās savā starpā, “Mercedes” braucēji aizvadīja dueli savā starpā. Rasels zaudēja pozīciju Hamiltonam startā, tomēr atguva to ar apdzīšanas manevru 15. aplī. Pēc pitstopa Rasels atgriezās trasē aiz Liama Lovsona un Oskara Piastri, zaudējot mazliet laika. Hamiltons izmantoja situāciju, lai noķertu Raselu un sacīkšu izskaņā atgūtu ceturto pozīciju. Makss Verstapens pēc sodu izciešanas spēja pakāpties uz sesto vietu, taču iesaistīties cīņā ar ‘sudraba bultām’ nespēja.
Sacensību izskaņā Norisam izdevās noķert Leklēru, tomēr kārtīga cīņa par otro vietu izpalika, jo Leklērs par mata tiesu novaldīja savu “Ferrari” formulu līkumā pirms starta-finiša taisnes. Tas gan maksāja izbraukšanu ārpus trases, ļaujot “McLaren” braucējam aizsteigties garām. Atstatums līdz “Mercedes” braucējiem bija pietiekams, lai dotos boksos un ar svaigām riepām uzstādītu ātrāko apli.
Divu jauno talantu cīņā Franko Kolapinto un Liams Lovsons nesadalīja trasi, tomēr sekas bija krietni mazākas kā viņu komandas biedriem pirmajā aplī. Lovsons devās boksos pēc jauna priekšējā antispārna, bet Kolapinto saglabāja 12. vietu.
Ļoti neveiksmīgs karjeras 400. posms izvērtās veterānam Fernando Alonso, kurš izstājās boksos bremžu dzesēšanas problēmu dēļ. “Aston Martin” palika bešā, jo punktus nespēja gūt arī viņa komandas biedrs Lenss Strols.
Aiz ierasto četru vadošo komandu pārstāvjiem labākais no pārējiem šoreiz bija Kevins Magnusens 7. vietā. “Haas” svinības pastiprināja otra komandas braucēja Niko Hilkenberga finišs devītajā vietā starp Oskaru Piastri un Pjēru Gazlī.
Nākamais posms jau nedēļu pēc Mehiko GP risināsies Brazīlijā. Verstapens uz to dosies kā kopvērtējuma līderis, taču Noriss samazinājis atstatumu līdz 47 punktiem. Leklērs ir vēl 24 punktus aiz Norisa, toties konstruktoru kausa izcīņā “Ferrari” apsteiguši “Red Bull”.
Karloss Saincs izcīnīja pārlicinošu un skaistu uzvaru Mehiko GP kvalifikācijā, kamēr Makss Verstapens nodrošināja vietu pirmajā starta rindā pirms svētdienas sacīkstes.
Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā kļūdu pieļāva Oskars Piastri, kura lidojošais aplis netika ieskaitīts un austrālietis palika aiz svītras. Diemžēl neveiksmes turpināja vajāt arī Serhio Peresu, kurš savā māju posmā tā arī nespēja atgūties no blāvā snieguma treniņos un palika aiz barjeras jau pirmajā kvalifikācijas kārtā. Uz Verstapena fona šāds Peresa sniegums ir īpaši pamanāms, kas tikai pastiprina runas pa viņa atlaišanu vēl pirms nākamās sezonas.
Otrajā kvalifikācijas kārtā par spilgtāko notikumu kļuva Juki Cunodas avārija pirms Foro Sol stadiona sekcijas. Šī avārija diemžēl pielika punktu arī komandas biedra Liama Lovsona centieniem iekļūt izšķirošajā kvalifikācijā un pārspēt Pjēra Gaslī 10.rezultātu.
Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā Maksam Verstapenam izdevās lielisks pirmais lidojošais aplis, tomēr Red Bull līdera rezultāts tika anulēts pēc tam, kad tiesneši pamanīja viņa izbraukšanu no trases 2.pagriezienā. Tostarp Karloss Saincs pārsteidza visus ar ātrāko apli pirmajā mēģinājumā un turklāt spēja to atkārtot arī otrajā reizē, nodrošinot pirmo pole sezonā un sesto karjerā. Verstapens ar vienīgo mēģinājumu izcīnīja vietu pirmajā starta rindā, bet Lando Noriss un Šarls Leklērs dalīs otro starta rindu uz starta, kamēr abi Mercedes piloti ierindojās trešajā starta rindā.
Pēdējā treniņā pirms Mehiko GP kvalifikācijas ātrāko apļi uzrādīja abi MLaren piloti Oskars Piastri un Lando Noriss, kamēr trešo rezultātāu uzrādīja Karloss Saincs no Ferrari.
Makss Verstapens, kurš uzrādīja ceturto rezultātu, bija ļoti neapmierināts ar Red Bull formulas regulējumiem un uzvedību trasē. Līdzīgi komentāri bija arī no mājnieka Serhio Peresa, turklāt meksikānis uzrādīja tikai 14.rezultātu.
Konkurētspējīgi uz kopējā forna izskatās Racing Bulls piloti – Juki Cunoda ar vidējā sastāva riepām uzrādīja septīto apļa laiku un bija vienīgais pirmajā desmintiekā, kura ātrumu ar mīkstākā sastāva riepām mēs īsti nezinām. Viņa komandas biedrs Liams Lovsons uzrādīja desmito rezultātu un lidojošajā aplī saslīdēja stadiona sekcijā un bija spiests apstāties.
Franko Kolapinto nākotne ir neskaidra, bet tiek ziņots par vēl vienu komandu, kas varētu izvēlēties pieņemt argentīniešu jauno talantu, lai sportists varētu turpināt startēt F1 čempionātā.
Kļūstot par Logana Sardženta aizvietotāju “Williams” sastāvā, debitants sevi pirmajās sacīkstēs pierādījis lieliski. Kolapinto vairākkārt iebraucis punktos, kā arī spēj būt pat ātrāks nekā krietni pieredzējušākais pārinieks Alekss Albons.
Uz nākamo gadu komandas pamatsastāvs jau nokomplektēts, bet “Williams” vadītājs Džeimss Voulss meklē iespējas palīdzēt savam pilotam turpināt dalību F1 čempionātā. Sportists tika piedāvāts izīrēšanai “Sauber” komandai, taču, cik zināms neoficiāli, šajā vienībā tomēr Kolapinto nestartēs.
Holandiešu autosportists un notikumu apskatnieks Toms Koronels intervijā “Viasat” atklāj, ka viņam ir šāda tāda aizkulišu informācija, kā arī paziņojis, ka “Sauber”/”Audi” neslēgs ar Kolapinto līgumu.
Jautāts, vai viņam ir kāda cita informācija, kas publiski vēl nav zināma, Koronels sacīja: “Jā. Bet es to neatklāšu. Viņa menedžeris ir mans sens komandas biedrs. Un es ar viņu aizvien šad un tad sazinos. Tad pēkšņi viņš man paprasīja kāda F1 komandas vadītāja telefona numuru. Bet es neteikšu, kurš tas ir, jo dažas lietas jāpatur pie sevis.”
Neoficiāli zināms, ka komanda, kurā Kolapinto varētu startēt, ir RB. Tas notiktu pie nosacījuma, ja Serhio Peress tiek atbrīvots, bet viņa vietu “Red Bull” sastāvā nākamgad ieņem kāds no tagadējiem RB pārstāvjiem – Juki Cunoda vai Liams Lavsons. Ņemot vērā Peresa vājos rezultātus, viņa atlaišana būtu ne vien iespējams, bet pat likumsakarīgs scenārijs.
Vēl nesen “Red Bull” pilotu programmas boss Helmuts Marko slavēja jaunās paaudzes braucējus: “Olivers Bērmans un, jo īpaši, Franko Kolapinto šogad ir parādījuši, ka dažu komandu vadītāju vecā filozofija, ka pilotam nepieciešami trīs vai četri gadi, pirms tiek dota iespēja tam startēt vadošā komandā, ir novecojusi.”
Kolapinto ir ne vien ātrs, bet arī līdzi nes sponsorus no Argentīnas, kā arī iemantojis kvēlus atbalstītājus savā dzimtenē. Tāpat jau tiek plānots organizēt F1 posmu Argentīnā, lai gan vēl nevar apgalvot, ka tas kļūs par realitāti.
Meksikas GP otrajā treniņā, kas noslēdzās naktī uz sestdienu, avāriju piedzīvoja pirmās sesijas ātrākais pilots Džordžs Rasels, labāko laiku uzrādīja “Ferrari” vienības pilots Karloss Saincs, bet problēmas ar dzinēju turpinājās Maksam Verstapenam.
Iepriekšējā posmā ASV Saincs guva otro vietu, bet “Ferrari” komanda izcīnīja dubultuzvaru, kamēr Mehiko trasē otrajā treniņā spāņu pilots ar laiku 1:17.699 ierindojās pirmajā pozīcijā. Mazāk par 0.2 sekundēm no viņa atpalika “McLaren” pārstāvis Oskars Piastri un RB braucējs Juki Cunoda, kurš turklāt trešais bija abos treniņos. Pirmo piecinieku noslēdza Šarls Leklērs un Lando Noriss – viņi pirmo treniņu bija izlaiduši, lai savas vietas atdotu junioru braucējiem.
Otrais treniņš norisinājās pusotru stundu un tā laikā arī notika darbs ar jauno, nākamā gada “Pirelli” riepu prototipu testēšanu. Obligāta prasība bija katru sastāvu desmit apļu garumā izmēģināt ar lielu degvielas daudzumu.
Tikmēr pirmās sesijas ātrākais pilots Rasels šoreiz avarēja. Astotajā līkumā viņš par daudz uzbrauca apmalei, kā rezultātā “Mercedes” formulas aizmugure izslīdēja un tika piedzīvota ietriekšanās mīkstajā “Tecpro” barjerā. Mašīna tika būtiski bojāta, bet pats sportists, izkāpjot no tās, turēja rokas krūšu rajonā, kas liecināja, ka varētu būt cietusi arī veselība. Britu pilots tika nogādāts medicīnas centrā, bet traumas netika konstatētas, pēc kā Rasels varēja atgriezties pie komandas. Pagāja gandrīz pusstunda, pirms barjera tika salabota.
Čempionāta līderim Verstapenam atkārtojās problēmas ar motoru, kas tika novērotas jau pirmajā treniņsesijā. Arī šoreiz no tā parādījās netipiska skaņa, un holandiešu sportists ilgu laiku nosēdēja boksos. Vēl pirms tam “Red Bull” pārstāvim arī bija problēmas ar bremzēm.
Piecus posmus pirms sezonas beigām kopvērtējuma galvgalī Verstapenam ir 57 punktu pārsvars pār Norisu. Konstruktoru kausā “McLaren” ir 40 punktus priekšā “Red Bull”, kam savukārt astoņu punktu attālumā pietuvojusies “Ferrari” komanda.
Sestdien plkst. 20:30 vakarā pēc Latvijas laika Mehiko sāksies trešais treniņš, bet tieši pusnaktī – kvalifikācija. Sacensību starts svētdien plkst. 22:00.
“Mercedes” pilots Džordžs Raselsuzrādīja ātrāko rezultātu Meksikas F1 posma pirmajā treniņā. Tikmēr pamatīgu avāriju piedzīvoja Alekss Albons, kurš saslīdēja un sadūrās ar Oliveru Bērmanu.
Bija pagājušas tikai nepilnas piecas minūtes, kad Mehiko trasē tika izkārti sarkanie karogi. Trasē uz braucamās daļas bija nokļuvis kāds priekšmets, iespējams, atlūza no mašīnas, kurai pāri pārbrauca Andrea Kimi Antonelli. Itālis “Mercedes” sastāvā šajā treniņā nomainīja Luisu Hamiltonu. Lai gan parādījās dzirksteles, vizuāli bojājumi Antonelli spēkratam nebija redzami. Sesija atsākās apmēram piecas minūtes vēlāk.
Treniņš nebija vēl pusē, kad sarkanos karogus tiesneši izkāra otro reizi. Šoreiz bija notikusi sadursme, kuras rezultātā pamatīgi avarēja Albons. “Williams” pilots lidojošajā aplī strauji pietuvojās lēnāk braucošajam Bērmanam, bet līkumā mašīna zaudēja kontroli un aizķēra “Ferrari” formulu, pēc kā pārslīdēja pāri asfalta joslai un spēcīgi ietriecās mīkstajā barjerā. Bērmans, kurš pie “Ferrari” stūres bija nomainījis Šarlu Leklēru, apstājās ar bojātu mašīnas priekšējo kreiso pusi. Šoreiz darbība trasē tika apturēta uz apmēram desmit minūtēm.
It’s quite the impact 😳
Albon happens upon Bearman’s Ferrari at speed, clips the front left and spins into the wall 💥
Ātrākais rezultāts stundu garajā treniņā Raselam, kurš labākajā mēģinājumā uzrādīja laiku 1:17.998 un par 0.3 sekundēm pārspēja Karlosu Saincu no “Ferrari”. Trešais rezultāts RB vienības pārstāvim Juki Cunodam.
F1 sezonas līderis Makss Verstapens treniņa beigu daļā sūdzējās par problēmām ar motoru un devās boksos, kur pavadīja pēdējās minūtes. “Red Bull” pilots bija paguvis uzstādīt ceturto labāko apļa laiku.
Antonelli un Bērmans nebija vienīgie no attīstības programmu pilotiem, kam tika dota iespēja piedalīties šajā F1 treniņā. “McLaren” pārstāvja Lando Norisa vietā brauca meksikāņu “IndyCar” pilots Pato O’Vards, “Aston Martin” komandā Fernando Alonso mašīnu pilotēja rezervists Felipe Drugovičs, bet “Kick Sauber” deva iespēju Robertam Švarcmanam.
Piecus posmus pirms sezonas beigām kopvērtējuma galvgalī Verstapenam ir 57 punktu pārsvars pār Norisu. Konstruktoru kausā “McLaren” ir 40 punktus priekšā “Red Bull”, kam savukārt astoņu punktu attālumā pietuvojusies ASV GP dubultuzvaru guvusī “Ferrari” komanda.
Šonakt plkst. 1:00 pēc Latvijas laika Mehiko trasē sāksies otrā treniņsesija.
“Rotax Max Challenge Grand Finals” sacensībās Itālijā aizvadītas priekšfinālu sacensības, pirms sestdien gaidāmajām izšķirošajām cīņām. Vairākās klasēs augstas vietas sasnieguši latviešu kartingisti.
DD2 klasē visi trīs mūsu sportisti startēja A priekšfinālā. Edgars Vilcāns cīņu sāka no ceturtās pozīcijas un finišēja trešajā vietā. Emīls Akmens gan startā, gan finišā ierindojās septītajā pozīcijā. Patriks Noels Ločmelis sacensības uzsāka no 11. vietas, bet noslēdza trīspadsmitais. Summējot kvalifikācijas sacīkšu un priekšfinālu iznākumu, Vilcāns ir sestais, Akmens ieņem 11. vietu, bet Ločmelis – 22. vietā starp vairāk nekā 70 šīs klases dalībniekiem.
No šādām pozīcijām trijotne arī uzsāks sestdien gaidāmo finālu. Arī citu klašu dalībniekiem no Latvijas starta vietas finālbraucienam jau zināmas.
DD2 Masters klasē dalībnieku mazāk, tāpēc notika viens priekšfināls. Haralds Garkaklis spēja pacelties uz augšu par četrām pozīcijām un finišu šķērsoja sestais. Visu līdzšinējo sacensību summā viņam astotā vieta.
Senior klasē Gustavs Ušakovs B priekšfinālā ierindojās 26. vietā, bet kopvērtējumā atrodas 46. pozīcijā. Timofijs Vladimirovs Junior klases A priekšfinālā ieņēma 30. vietu, bet Adrians Tions ierindojās 25. vietā B priekšfinālā. Pirms fināla Vladimirovam 48. pozīcija, bet Tionam – 59. Mini klasē Mikkels Grantiņš A priekšfinālu pabeidza 30. vietā, bet summā ierindojas 46. vietā.
Tomass Štolcermanis šodien uzsāka dalību Itālijas F4 čempionāta noslēguma posmā. Kvalifikācijās “Prema Racing” komandas sportists uzrādīja septīto un vienpadsmito rezultātu.
Noslēdzošajā posmā programma nedaudz atšķirīga, līdz ar to jau šodien notika divi 40 minūtes gari brīvie treniņbraucieni un abas kvalifikācijas, kas katra ilga 15 minūtes. Šonedēļ Moncā tiek solīti nokrišņi un vismaz šodien prognozes piepildījās, jo trase bija slapja.
Pirmajā treniņā starp 39 dalībniekiem Štolcermanis uzrādīja 18. ātrāko apļa laiku (2:06.330), savukārt otrajā treniņā bija jau sestais ātrākais (1:53.306).
Pirmajā kvalifikācijā joprojām mitros apstākļos Štolcermanim izdevās uzrādīt rezultātu 2:00.038, ar ko pietika, lai sasniegtu septīto vietu. Uzvarētājam Džekam Bītonam (“US Racing”) tika zaudēta 1.491 sekunde, bet starp sezonas debitantiem ieņemta otrā vieta.
Tāpat sarežģītos apstākļos notika otrā kvalifikācija, kurā Tomasam izdevās uzrādīt laiku 1:59.471, un tas deva 11. vietu, kā arī ceturto starp debitantiem. Ātrākais otrajā kvalifikācijā bija jau kronētais Itālijas F4 čempions Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), kuram latviešu pilots piekāpās par 1.805 sekundēm.
Atgādināsim, ka pirms Itālijas F4 noslēdzošā posma Štolcermanis ieņem astoto vietu kopvērtējumā, bet starp debitantiem ir trešajā pozīcijā.
Divi finālbraucieni notiks jau sestdien – to sākums 10:15 un 15:20 pēc Latvijas laika. Trešā sacīkste svētdien plkst. 11:25. Tiešraides, kā vienmēr, čempionāta “Youtube” kanālā.
