Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 175

Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Juris Dargēvičs
-
0
Botass: “Biju tuvu tam, lai 2018. gadā beigtu F1 karjeru”

Somu F1 pilots Valteri Botass atzinis, ka 2018. gada sezona viņam izvērsusies tik psiholoģiski smaga, ka tās beigās apsvēris iespēju beigt karjeru. Šobrīd, iespējams, sportists veic savu pēdējo sezonu čempionātā, taču kāds sociālo tīklu ieraksts liek cerēt uz pretējo.

2018. gadā Botass mērķēja cīnīties par pasaules čempiona titulu, taču viss izvērtās pretēji un kopvērtējumā viņš 161 punktu zaudēja komandas biedram Luisam Hamiltonam. Togad drošas uzvaras tika pazaudētas posmos Ķīnā, kur neizdevīgā brīdī trasē devās drošības mašīna, un Baku, kur tika pārplēsta riepa. Vācijā tika pavēlēts saglabāt pozīciju aiz Hamiltona, bet Krievijas posmā nācās atdot pirmo vietu pāriniekam.

“Šajā čempionātā esmu guvis daudzas mācības,” intervijā “Pitlane Life Lessons” stāsta Botass. “Esmu izgājis cauri tik daudz kam. Esmu gājis cauri periodam, kad gandrīz beidzu karjeru, jo man bija apnikusi F1 pasaule un šķita, ka tā ir pārāk nežēlīga pret mani.”

Jautāts, kad tieši bija šis brīdis, viņš sacīja: “Tas bija 2018. gada beigās. Kaut kā man izdevās savākt sevi un uzvarēt 2019. gada pirmajā posmā. Tas bija pagrieziena punkts. Beigās, šķiet, sapratu, ka dažreiz ir nepieciešams laiks, dažreiz ir jāatkāpjas un jāpaskatās uz plašāku kopainu. Un to es šobrīd bieži pielietoju savā dzīvē. Ja kādreiz kaut kur ir šķērslis, mēģinu vienkārši atkāpties un paskatīties uz kopējo bildi. Un secinu, ka viss ir diezgan labi. Man ir ģimene, esmu vesels, aizvien braucu ar sacīkšu auto, ko mīlu, un man ir jumts virs galvas.”

“Mercedes” komandā Botass palika līdz 2021. gada sezonas beigām, pēc kā pievienojās “Sauber”. Aiznākamgad šo komandu pārņems “Audi” rūpnīca, un Botass ir kandidāts uz vienīgo palikušo brīvo vietu tās sastāvā. Lai gan viņš nav vienīgais, kurš uz to pretendē, kāds sociālo tīklu ieraksts dod mājienu, ka soms varētu kļūt par “Audi” pilotu.

Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda tiks izvērtēts paaugstināšanai uz ‘Red Bull’ komandu

Ja Juki Cunoda arī atlikušajā sezonas daļā turpinās regulāri demonstrēt līdzšinējā līmeņa braukšanu, viņš tiks apsvērts kā iespējamais “Red Bull” komandas pilots uz 2025. gadu, pavēstījis RB izpilddirektors Pīters Baijers.

Pastāvēja iespēja, ka jau pēc Beļģijas posma Serhio Peress vājā snieguma dēļ zaudēs vietu “Red Bull”, un Cunoda bija pretendents uz šo vietu. Tagad zināms, ka šosezon sastāvi mainīti netiks, taču japāņu autosportists varētu tikt paaugstināts nākamgad, ja komanda pieņems lēmumu neturpināt sadarbību ar Peresu, kurš gan pirms kāda laika tika pie jauna līguma.

“Ja Juki šādā līmenī brauks regulāri, viņš tiks izvērtēts uz vietu “Red Bull” komandā,” paziņojis Baijers. “Tā arī ir mūsu misija. Misija, ko mums uzstādījuši komandas īpašnieki. Ja tas nozīmē, ka viņam nepieciešama vēl viena sezona līdzās ļoti spēcīgajam Danielam Rikjardo, arī tā ir opcija. Bet viņš ir gatavs jau šobrīd. Tādā gadījumā runāsim ar Liamu Lavsonu. Mēs nekur nesteidzamies, pretēji tam, ka daudzi tā domā, jo mums rokās ir visas kārtis.”

Šosezon Cunoda septiņos no 14 posmiem spējis finišēt pirmajā desmitniekā un nopelnījis 22 punktus. Tas ir par desmit vairāk nekā pieredzējušajam Rikjardo, kurš savukārt “Top 10” iekļuvis vien trijās “Grand Prix” sacīkstēs.

Cunodas progresu šajā sezonā augstu novērtējis arī RB komandas vadītājs Lorāns Mekīss.

“No jauna pilota var gaidīt lielas lietas otrajā sezonā, varbūt trešajā,” viņš saka. “Bet tu nekad negaidi, ka kādam izdosies tik fenomenāls progress ceturtajā F1 sezonā. Jā, viņš ir kļuvis ātrāks, nosvērtāks. Viņš labāk iekļaujas komandā, sniedz lielāku atgriezenisko saiti. Piektdienu treniņbraucienos jau ar pirmo apli viņš spēj būt ātrs. Juki ir “Red Bull” pilots un viņa ambīcijām jābūt startēt “Red Bull” komandā. Ja tā nebūtu, tas būtu nepareizi.”

Vašs: “Verstapens ir sava sporta leģenda – kā Federers un Džordans”

Juris Dargēvičs
-
0
Vašs: “Verstapens ir sava sporta leģenda – kā Federers un Džordans”

“Red Bull” tehniskais direktors Pjērs Vašs veltījis uzslavas komandas pilotam Maksam Verstapenam, sakot, ka šajā pilotā ir tādas iezīmes, kas katrā sporta veidā raksturīgas leģendāriem sportistiem. Nesen Verstapens aizvadīja DTM sacīkšu auto testus un ar savu veikumu ļoti pārsteidza vietējo inženieri.

Verstapens Mudžello trasē izmēģinājis Vācijas salonautomobiļu čempionāta (DTM) automašīnu “Ferrari 296”, ko sacensībās “Emil Frey Racing” komandas sastāvā pilotē Tjerī Vermeulens. Viņa sacīkšu inženieris ir Graciano Mikelači, kurš bija pārsteigts par trīskārtējā F1 čempiona sniegumu.

“Parasti es zinu, ko sagaidīt no noteiktiem pilotiem, bet šis bija patiešām negaidīti,” sacīja Mikelači. “Savus apļus laikus viņš uzlaboja tādā veidā, kāds reālajā dzīvē nepastāv. Pat, ja kaut ko tādu no Verstapena var gaidīt, tas vienalga ir pārsteidzoši. Tie ir stāsti, ko nākotnē stāstīt saviem draugiem kopīga ceļojuma laikā. Ikviens noteiktā punktā var nobraukt ātru apli, bet viņš to ir spējīgs izdarīt tik ātri! Lai gan mašīna viņam ir sveša, Verstapens spēj izvairīties no problēmām un izmantot visu savu talantu un pieredzi, lai uzreiz būtu ātrs.”

Jau nākamnedēļ Verstapena pārstāvētajā Nīderlandē norisināsies nākamais F1 posms. Sportistam tās būs jubilejas sacīkstes – viņa 200. posms čempionātā. Līdzšinējā karjerā, kas aizsākās 2015. gadā, holandietis izcīnījis 61 uzvaru, 40 pirmās starta vietas un 107 pjedestālus. “Red Bull” tehniskais direktors Vašs salīdzina viņu ar citu sporta veidu leģendām.

“Jo viņš ir kā visas leģendas ikkatrā sporta veidā,” saka Vašs. “Daži cilvēki ir spējīgi darīt lietas, ko citi nespēj. Es nezinu, kā un, kāpēc. Bet viņš to spēj. Viņš ir kā Rodžers Federers tenisā vai Maikls Džordans basketbolā. Šādi sportisti var izdarīt to, ko citi nevar. Pilots ir tas, kurš kontrolē mašīnu, un Maksam ir tādas spējas to darīt, kādas nav nevienam citam. Tās ir spējas daļu no smadzenēm atbrīvot, lai tās tajā pašā laikā varētu izanalizēt, kas ir nepieciešams un vajadzīgs. Viņa atsauksmes ir ļoti interesantas, jo viņš mašīnu izmanto pilnībā – tā, kā to nedara neviens cits. Atgriezeniskā saite no abiem pilotiem ir ļoti svarīga, lai saprastu, kā attīstīt mašīnu un labot trūkumus, jo pēc būtības mašīnas padarīšana par ātrāku nav grūta. Grūti to padarīt ātru tā, lai to varētu izmantot abi piloti.”

‘Porsche’ rūpnīcai F1 čempionāts kļuvis par “slēgtu tēmu”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche’ rūpnīcai F1 čempionāts kļuvis par “slēgtu tēmu”

Pēc tam, kad ilgu sarunu rezultātā neizdevās vienoties par sadarbību ar “Red Bull” komandu, Vācijas autoražotājs “Porsche” vairs neapsver startēt F1 čempionātā.

Pastāvēja iespēja, ka pēc 35 gadu pārtraukuma “Porsche” atgriezīsies F1 čempionātā motoru piegādātāja statusā, kad 2026. gadā stāsies spēkā jaunie tehniskie noteikumi. Pēdējo reizi dalība tika ņemta 1991. gada sezonā, kad ar šīs markas ražotajiem dzinējiem sacīkstēs startēja “Footwork” komanda.

“Porsche” veica sarunas ar “Red Bull” komandu un pat vēlējās iegādāties pusi no tās, kā arī “Red Bull Powertrains” dzinēju ražotnes. Kad kļuva skaidrs, ka sadarbība neizdosies, “Porsche” izplatīja paziņojumu par to, taču aizvien raksturoja F1 kā “pievilcīgu vidi”, kur rūpnīca varētu tikt pārstāvēta. Kopš tā laika nekādus komentārus šajā sakarā ielas sporta automobiļu ražotājs nebija sniedzis.

“Šī tēma ir slēgta,” tagad paziņojis “Porsche” motoru sporta nodaļas boss Tomass Laudenbahs. “Šobrīd F1 nav tēma, ko apspriežam. Mēs netērējam savu enerģiju uz to. Koncentrējamies tikai tam, ko darām pašlaik. Un, ja paskatīsieties, tās ir daudzas dažādas aktivitātes. Esam ļoti aizņemti un apmierināti ar to, ko darām.”

Rūpnīca pašlaik startē FIA WEC un IMSA SportsCar izturības sacīkšu čempionātos, tāpat arī elektrisko spēkratu čempionātā “Formula E” un vēl arī citās autosacīkstēs.

“Domāju, ka esam autosportā tiešām labi pārstāvēti,” komentē Laudenbahs.

Tāpat Laudenbahs noliedzis izskanējušo informāciju, ka “Porsche” varētu kļūt par dzinēju piegādātāju “IndyCar” čempionātā.

Lietuvietis Malukas paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘AJ Foyt Racing’

Juris Dargēvičs
-
0
Lietuvietis Malukas paraksta vairāku gadu līgumu ar ‘AJ Foyt Racing’

Čikāgā dzimušais lietuviešu izcelsmes pilots Deivids Malukas parakstījis vairāku gadu līgumu ar “IndyCar” sacīkšu komandu “AJ Foyt Racing”, ko pārstāvēs sākot ar nākamo sezonu.

22 gadus vecais Malukas startēs ar vienu no mašīnām, kas būs aprīkota ar “Chevrolet” motoru. Vēl nav zināms, kurš būs viņa komandas biedrs.

Uz šo sezonu Malukas bija noslēdzis līgumu ar spēcīgo “Arrow McLaren” komandu, tomēr pirms čempionāta sākuma kritienā no velosipēda guva traumu, kā rezultātā vienība kontraktu lauza. Sportists vienojās par startēšanu “Meyer Shank Racing” sastāvā, trasē atgriežoties jūnijā. Tagad viņš aizvadījis jau piecus posmus, pēdējā no tiem Toronto izcīnot sesto vietu.

“AJ Foyt Racing” vienībā šogad startē Santino Feruči un Stings Rejs Robs, kuri kopvērtējumā šobrīd ieņem, attiecīgi, desmito un 21. vietu. Komandas sniegums šogad kļuvis labāks – Feruči pirmajā desmitniekā spēji iekļūt septiņos posmos no aizvadītajiem 12. Roba rezultāti nav tik iepriecinoši, bet šis sportists prestižajās “Indy 500” sacīkstēs 23 apļus spēja nobraukt līderpozīcijā.

Malukas 2021. gadā kļuva par “Indy Lights” vicečempionu, bet pēc tam aizvadīja divas pilnas “IndyCar” sezonas “Dale Coyne Racing” sastāvā. Viņam arī izdevies izcīnīt divus pjedestālus. Abi tie gūti “World Wide Technology Raceway” ovāla trasē, kur 2022. gadā finišēja otrais, bet 2023. gadā – trešais.

Pēdējo gadu grandiozākās autošosejas sacensības jau šonedēļ Pērnavā

Juris Dargēvičs
-
0
Pēdējo gadu grandiozākās autošosejas sacensības jau šonedēļ Pērnavā

Ar “Parnu Summer Race” sacensībām piektdien un sestdien Igaunijā, “Porsche Ring” trasē norisināsies Baltijas, Latvijas, Igaunijas, Lietuvas autošosejas čempionāta ceturtais posms, kas norisināsies kopā ar Polijas autošosejas čempionātu. Kopumā uz starta līnijas sagaidāmi vairāk nekā 150 dalībnieki no Latvijas ,Lietuvas, Igaunijas, Somijas, Polijas un Francijas.

“Pēc piecu gadu pārtraukuma turpinām mūsu sadarbību ar Polijas kolēģiem, aizvadot vienu posmu Baltijas valstīs, kā arī viesojoties Poznaņas trasē, Polijā septembra beigās. Pērnavā sagaidām vairāk nekā 30 dalībniekus, kas ir vairāk kā bijām rēķinājušies iepriekš. Ticu, ka tā būs lieliska pieredze mūsu reģionālajai sērijai, kad Polijas piloti vienā sacensību braucienā tiksies ar Baltijas valstu un Somijas pilotiem. Īpaši iespaidīgi izskatās jaudīgākā GT automašīnu klase – jau šobrīd 27 dalībnieki ar Pasaules līmeņa automobiļiem. Ceram uz emocijām un atmiņām bagātām sacensībām visiem dalībniekiem!” saka Andis Meilands, Baltijas autošosejas čempionāta organizators.

Baltijas un Polijas čempionātu dalībnieki tiks apvienoti kopīgos braucienos pēc automašīnu tehniskajiem parametriem, kas nozīmē augstu dalībnieku skaitu katrā sacensību braucienā un aizraujošas cīņas trasē jebkuram. Pirmie sacensību braucieni sāksies jau piektdienas 17.00 vakarā un secīgi turpināsies līdz pat sestdienas 20.00 vakarā. Sacensības būs iespēja vērot tiešraidē “Baltic Touring Car Championship” Facebook un YouTube sociālo tīklu platformās.

Iespaidīgs dalībniekus sastāvs ar jaudīgām un ātrām automašīnām sagaidāms GT klases apvienotajā braucienā – 27 dalībnieki, tai skaitā vairāki “GT3” klases spēkrati, Porsche “GT3 CUP”, Lamborghini “Huracan ST”, “GT4” un “TCR” pasaules līmeņa sacīkšu automobiļi, kā arī garāžās būvētas raķetes, kas spēj uzrādīt ātrus apļa laikus un konkurenci rūpnīcu automašīnām. Favorītu pulkā absolūtajā vērtējumā noteiki mināms Arturs Batraks ar Lamborghini “Huracan GT3 EVO”. “BGT AM” klasē starp 10 dalībniekiem par vietu vadošajā trijniekā spēkosies “Porsche Latvija” pilots Mārtiņš Lukstiņš. Bet “BTC4” klasē par uzvaru ir pieteikušies divi pretendenti no Latvijas – Ikars Putniņš un čempionāta līderis Artūrs Šimins.

Ierasti masveidīgajā un Baltijas autosportā konkurences bagātakajā “BMW 325 CUP” klasē dalībai pieteikušies 30 dalībnieki no Baltijas valstīm, Somijas, Polijas un Francijas. Čempionāta pārliecinošo līderpozīciju centīsies aizstāvēt “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” pilots Ričards Šubeckis, kura rēķinā pēc trim aizvadītiem posmiem ir 336 punkti. Tuvākā sekotāja, lietuvieša Pauliuis Urbonavičius kontā ir 218 punkti, bet trešais kopvērtējumā ir Uldis Timaks. Klases “Masters” kategorijā vadībā ir lietuvietis Julius Kirsis, bet otrais Uldis Timaks, atpaliekot par nieka 12 punktiem. Vēl 44 punktu attālumā ir Latvijas autošosejas leģenda Jānis Horeliks. “Rookie” vērtējumā otrais kopvērtējumā ir “Rode Racing” pilots Artūrs Sarma. Džentlmeņu vērtējumā pirmais ir francūzis Olivier Villeneuve, bet otrais Vilnis Batraks.

Īpaši notikumi būs arī mazjaudīgākajām budžeta klasēm “V1600” un “ABC Race”, sacensības Pērnavā būs ne tikai izšķirošās cīņā par Baltijas čempiona titulu, bet norisināsies arī trīs (ierasto divu) braucienu veidā un kopā ar dalībniekiem no Polijas ar līdzīgu tehnisko parametru automašīnām. “V1600” klasē par čempiona godu pretendē trīs sportisti – vadībā ir igaunis Ragnar Simuland ar 123 punktiem, par 15 punktu tiesu atpaliek Viesturs Ozols, bet arī pērnā gada čempions Raivis Meilands teorētiski saglabā labas izredzes. Bet “ABC Race” klasē līderpozīcijas gods pašreiz ir Naurim Agafonovam, kurš par nieka 8 punktiem apsteidz Mareku Matvejevu. Turpat tuvumā arī Artūrs Daņilevskis. Ņemot vērā, ka uz spēles pēdējā posmā ir 75 punkti – jebkas var notikt!

Baltijas salonautomobiļu jeb “Baltic Touring Cars” kategorijā gaidāms dalībnieku pieagums gan automašīnām kategorijā līdz 1600 ccm, gan arī klasē līdz 2000 ccm. “BTC1” klasē starp pieciem dalībniekiem četri ir no Latvijas – čempionāta līdere Lelde Jukāma, kā arī Edgars Plonis, Māris Bulāns un Valdis Kikusts. Bet “BTC2” jeb automašīnas līdz 2000 ccm klasē pēdējo gadu rekordskaits – 11 automobiļi, no kuriem divi čempionāta līderi no Igaunijas – Simo Lind un Kairo Kallas. Bet jaudīgākajā “BTC3” klasē uz starta sagaidāmi divi pārstāvji no Latvijas – čempionāta debitante Marta Starta, kā arī Emīls Jakrins.

Kā īpaša odziņa sagaidāma divu stundu izturības sacensības, kur dalībai pieteikušās 38 ekipāžas jeb komandas. Tik liels dalībnieki skaits nozīmē, ka izšķiroši rezultāta nodrošināšanai būs pacietība, taktika un braukšanas meistarība. Izcila sacensību pieredze, adrenalīns un emocijas autosportistiem! Braucienā startēs četras komandas no Latvijas “ABC Race” kategorijā, “Porsche Latvija” komanda jaudīgākajā “BGT AM” klasē, “Papa’s sacīkšu komanda/GD Auto” BMW 325 CUP klasē, bet “LDV Racing” pārstāvēs Latviju “BTC1” klasē.

Dienaskārtība >>

Dalībnieku saraksts >>

Marks Markess – ‘MotoGP’ kritienu statistikas līderis

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess – ‘MotoGP’ kritienu statistikas līderis

Marks Markess ir ne vien titulētākais “MotoGP” čempionāta šī brīža dalībnieks, bet arī braucējs, kurš gan šajā, gan vairākās iepriekšējās sezonās piedzīvojis visvairāk kritienus.

Iepriekšējos gados Markess startēja ar konkurēt nespējīgo “Honda” rūpnīcas motociklu. Mēģinājumi no tā izspiest maksimumu varētu labi izskaidrot, kādēļ gan 2021., gan 2023. gadā viņš piedzīvojis visvairāk kritienus.

Šosezon Markess pārsēdās uz “Ducati” motocikla, pievienojoties “Gresini” komandai. Rezultāti strauji uzlabojās un dažbrīd jau šķita, ka spānis ir gatavs cīnīties par septīto titulu “MotoGP” kategorijā. Pašlaik viņš ir ceturtais kopvērtējumā, bet izredzes uz pirmo vietu vairs tik labas neizskatās.

Sezona ir vidū un aizvadīto desmit posmu laikā, vērtējot visas oficiālās sesijas, Marks Markess ir tas braucējs, kurš piedzīvojis visvairāk kritienus – 15. Ar 12 kritieniem otro vietu dala sezonas debitants Pedro Akosta un Breds Binders. Salīdzinoši, sezonas līderis Horhe Martins kritis septiņas reizes, bet vicelīderis Frančesko Bagnaija – piecreiz.

Pagājušajā gadā Markess sezonas laikā krita pat 29 reizes, arī 2021. gadā ar 22 kritieniem bija “līderis”. 2022. gadā šajā neglaimojošajā statistikā viņu “pārspēja” Marko Bedzeki un brālis Alekss Markess.

“MotoGP” braucēju kritieni šajā un iepriekšējās sezonās:

Braucējs 2024 2023 2022 2021
Marc Marquez 15 29 18 22
Pedro Acosta 12 Nestartēja Nestartēja Nestartēja
Brad Binder 12 15 9 9
Joan Mir 10 24 11 8
Marco Bezzecchi 10 20 23 Nestartēja
Johann Zarco 10 15 18 10
Alex Marquez 9 21 21 19
Jack Miller 9 21 14 12
Maverick Vinales 8 7 2 4
Alex Rins 8 8 7 12
Franco Morbidelli 8 7 10 2
Jorge Martin 7 16 15 14
Aleix Espargaro 7 23 14 18
Fabio Di Giannantonio 7 13 12 Nestartēja
Augusto Fernandez 6 23 Nestartēja Nestartēja
Raul Fernandez 6 13 9 Nestartēja
Pecco Bagnaia 5 7 14 7
Enea Bastianini 5 13 18 15
Fabio Quartararo 5 9 7 7
Takaaki Nakagami 5 12 12 12
Miguel Oliveira 4 15 9 12
Luca Marini 3 16 7 9
Dani Pedrosa 2 0 0 1
Lorenzo Savadori 2 2 3 10
Pol Espargaro 1 16 21 20
Stefan Bradl 1 3 6 2

NASCAR pilots Dilons pēdējā aplī izraisa divas sadursmes un finišē kā uzvarētājs

Juris Dargēvičs
-
0
NASCAR pilots Dilons pēdējā aplī izraisa divas sadursmes un finišē kā uzvarētājs

NASCAR “Cup Series” čempionāta 24. posmā “Cook Out 400”, kas norisinājās Ričmondas trasē, pirmo uzvaru sezonā guva Ostins Dilons. Tomēr diviem pilotiem, kas pēdējā aplī ar viņu cīnījās par uzvaru, tas nepavisam nešķita godīgs panākums. Noslēdzošajā sacensību aplī “Richard Childress Racing” komandu pārstāvošais Dilons vispirms iebrauca aizmugurē Džoījam Logano, bet pēc tam noorganizēja arī Denija Hamlina ietriekšanos sienā.

F2 vicelīderis: “Peress nākamgad nebrauks ‘Red Bull’ komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
F2 vicelīderis: “Peress nākamgad nebrauks ‘Red Bull’ komandā”

F2 čempionāta kopvērtējuma vicelīderis Gabriels Bortoleto uzskata, ka Serhio Peresam nākamgad neatradīsies vieta “Red Bull” komandā, balstoties uz meksikāņu F1 pilota rezultātiem. Pēc viņa domām, vienu no RB mašīnām savukārt pilotēs Liams Lavsons.

Peresam šobrīd ir 1+1 līgums ar “Red Bull”, kas nozīmē kontraktu uz nākamo F1 sezonu, ar iespēju to pagarināt uz 2026. gadu. Tomēr daudzi, tostarp Bortoleto, šaubās, vai Peress tiešām paliks komandā, ņemot vērā, ka šobrīd viņa rezultāti nav konkurētspējīgi.

“Es domāju, ka Peress nākamgad komandā nebūs,” intervijā “Motorsport.com” sacīja Bortoleto. “Nezinu, vai viņam ir līgums, bet ar rezultātiem, ko viņš rāda, viņš ir ārā no turienes.”

Iespējams, Peresa vietu ieņems kāds no pašreizējiem RB pilotiem – Juki Cunoda vai Daniels Rikjardo. Bortoleto atzīst, ka šajā komandā nākošgad brauks dažus posmus pērn jau aizvadījušais Lavsons.

“Ja viņi nedos vienu no vietām Lavsonam, tad nezinu, kas darās viņu galvās,” pauž 19 gadus vecais brazīliešu autosportists. “Šobrīd viņš to ir nopelnījis, ņemot vēra attīstības darbus, ko ir paveicis pēdējos gados, kamēr nevarēja startēt sacensībās.”

Šobrīd iespējas iekļūt F1 čempionātā meklē arī pats Bortoleto. Pērn savā pirmajā sezonā viņš kļuva par F3 čempionu, bet šogad, aizvadot debijas sezonu F2 sacīkstēs, ir otrais kopvērtējumā un turpina cīņu par pirmo vietu.

“Man ir kontrakts ar “McLaren”, esmu viņu junioru pilots, un man ir ilgtermiņa līgums,” skaidro Bortoleto. “Bet zinu arī, ka “McLaren” vēlas, lai gūstu panākumus, un viņi grib mani redzēt F1. Viņi saprot, ka viņiem jau ir divi ļoti labi piloti un reizē viņi mani gatavo ienākšanai F1, lai reiz kļūtu par viņu pilotu, un tas ir mans sapnis.”

Zināms, ka Bortoleto kandidatūru nopietni izskata “Audi” rūpnīca, kas varētu viņam dot iespēju nākamgad pārstāvēt “Kick Sauber” komandu. Pilots atzīst, ka šajā ziņā “McLaren” šķēršļus neliktu.

“Lēmumus pieņemu es, kā pilots – es pats izlemju, kurp doties,” atklāj sportists. “Man ir vara pār savu karjeru. “McLaren” grib, lai esmu veiksmīgs, viņi nevēlas ieslogot mani kaut kādā situācijā, kas liegtu man nokļūt čempionātā. Bet viņi arī grib mani paturēt zem “McLaren” lietussarga.”

‘Audi’ komanda noskatījusi ‘IndyCar’ čempionu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Audi’ komanda noskatījusi ‘IndyCar’ čempionu

“IndyCar” čempions Aless Palou pārsteidzošā kārtā varētu tikt pie iespējas jau nākamgad debitēt F1 čempionātā. Sarunas par pievienošanos komandai ar spāņu autosportistu šobrīd veic “Audi” rūpnīca, vēsta vairāki avoti.

Jau 2026. gadā “Audi” uzsāks startus F1 sacīkstēs rūpnīcas komandas statusā, pārņemot “Sauber” vienību, kas pašreizējā veidolā vēl turpinās dalību čempionātā arī nākamgad. Pēc tam, kad neizdevās vienoties par sadarbību ar Karlosu Saincu un Estebanu Okonu, pašlaik “Audi” aktīvi meklē pilotu, kurš jau nākamajā sezonā būs Niko Hilkenberga komandas biedrs.

Nesen kļuva zināms, ka no “Audi” F1 projekta vadības atkāpjas Andreass Seidls un Olivers Hofmans. Par jauno projekta pārraudzītāju izvēlēts bijušais “Ferrari” komandas boss Matija Binoto. Savukārt par “Audi” vienības vadītāju nākamā gada vasarā kļūs Džonatans Vītlijs, kurš pašlaik vēl ir “Red Bull” sporta direktors. Līdz ar to arī esot mainījušies piloti, ko “Audi” tagad mērķē pieviilināt pie sevis.

Respektablie mediji vācu “Auto Motor und Sport” un šveiciešu “Blick” raksta, ka par vienu no galvenajiem kandidātiem kļuvis 27 gadus vecais “IndyCar” pilots Palou. Jau iepriekš viņa vārds saistīts ar iespējamo startēšanu F1, taču līdz šim to panākt nav izdevies. Par “IndyCar” čempionu spānis kļuva 2021. un 2023. gadā, pārstāvot “Chip Ganassi Racing” komandu, tāpat viņš ir šī brīža kopvērtējuma līderis.

Iepriekš Palou bija “McLaren” F1 komandas testpilots un 2022. gada ASV posmā Ostinas trasē arī piedalījās piektdienas treniņbraucienu sesijā. Toreiz sportists stājās Daniela Rikjardo vietā.

Uz 2023. gadu viņš bija nozīmēts par F1 rezervistu, taču sadarbība skandalozi beidzās. Palou izlēma nepildīt vienošanos par startēšanu “Arrow McLaren” komandā “IndyCar” čempionātā, tā vietā izvēloties turpināt sadarbību ar “Chip Ganassi Racing”. “McLaren” aizvien cenšas iztiesāt no Palou kompensāciju 30 miljonu ASV dolāru apjomā. Vēl janvārī viņš kādā intervijā atzina, ka startēt F1 čempionātā diez vai izdosies, jo nekas neliecina, ka šāda iespēja varētu rasties.

1...174175176...1,256Lapa 175 no 1,256