Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 177

Antonelli Moncas trasē debitēs F1 treniņbraucienos

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli Moncas trasē debitēs F1 treniņbraucienos

F2 čempionāta pilots Andrea Kimi Antonelli, kurš jau nākamgad, visticamāk, kļūs par “Mercedes” F1 komandas pilotu, Itālijas posmā pēc dažām nedēļām pirmo reizi karjerā piedalīsies “Grand Prix” treniņbraucienos, vēsta Itālijas mediji.

Antonelli tiek uzskatīts par reālāko kandidātu uz Luisa Hamiltona vietu, kad septiņkārtējais F1 čempions atstās “Mercedes”, lai nākamajā sezonā pārstāvētu “Ferrari”. Itāļu jaunais talants tiek aktīvi gatavots debijai. Paralēli dalībai F2 čempionātā, viņš piedalās privātos F1 testos ar pagājušo divu gadu “Mercedes” mašīnām un daudz strādā simulatorā.

“Motorsport.com” itāļu versija vēsta, ka “Mercedes” ieplānojusi 30. augustā dot iespēju Antonelli piedalīties Itālijas GP izcīņas pirmajā treniņsesijā. Šo svētdien sportistam apritēs 18 gadi, un Moncā viņš varēs stundas garumā izmēģināt Hamiltona W15 spēkratu.

Ar Antonelli strādās Hamiltona sacīkšu inženieris Pīters Boningtons, kurš nākamgad paliks “Mercedes” komandā. Pēc Beļģijas posma Antonelli piedalījās “Pirelli” riepu testos un toreiz Boningtons, kā arī vairāki citi komandas inženieri palika Spā-Frankošampas trasē, lai sekotu līdzi jaunā talanta veikumam.

F2 čempionātā sportists pārstāv “Prema” komandu, tāpat kā Olivers Bērmans, kurš uz nākamo sezonu jau apstiprināts F1 komandas “Haas” sastāvā. Antonelli sekmes debijas sezonā ir mainīgas, taču divas uzvaras sportists jau izcīnījis, bet kopvērtējumā ir septītais. Bērmana kontā viena uzvara un 15. vieta kopvērtējumā. Jāņem gan vērā, ka tas lielā mērā saistīts ar komandas mašīnu tehniskām nepilnībām.

Как выбрать лучшую химчистку: советы от экспертов

developer
-
0
Как выбрать лучшую химчистку: советы от экспертов

Выбор химчистки — это не только вопрос удобства, но и доверия, и удовлетворения от результата. Каждая деталь важна, от качества обслуживания до конечного вида вашей одежды. Вот несколько советов, как выбрать лучшую химчистку, от экспертов отрасли.

1. Качество обслуживания: Первое впечатление очень важно. Обратите внимание на то, как вас встречают, готовы ли специалисты ответить на все ваши вопросы и дать советы по уходу за вашим гардеробом. Высокое качество обслуживания обычно указывает на ответственный подход к каждому клиенту.

2. Отзывы клиентов: Перед посещением сервиса химчистки, просмотрите отзывы в Интернете или попросите рекомендации у друзей или коллег. Опыт других клиентов может быть очень полезным при выборе постоянного сервиса.

3. Опыт работы: Обратите внимание на стаж работы компании в отрасли. Многолетний опыт обычно свидетельствует о надежности и профессионализме. Ведь ни один бизнес не сможет продолжать свое существование, не став экспертом в своей области.

4. Профессионализм персонала: Качественная химчистка имеет квалифицированный персонал, который разбирается в тонкостях работы с различными типами тканей и материалов, и постоянно совершенствует свои знания. Не стесняйтесь спрашивать об их опыте и методах работы.

5. Оборудование и растворители: Важно, чтобы химчистка использовала качественные растворители и современное оборудование для достижения наилучшего результата. Спросите, какие методы чистки есть в арсенале того или иного сервиса.

Выбор правильной химчистки в Риге гарантирует не только чистоту вашей одежды, но и продлевает срок службы. Учтите эти советы, и вы найдете сервис, которому сможете доверить свой любимый гардероб.

Инновации в отрасли химчистки: от экологических решений до современных технологий

Отрасль химчистки стремительно развивается, используя инновационные подходы и технологии для предоставления лучших услуг своим клиентам, одновременно уменьшая воздействие на окружающую среду. Современные технологии химчистки обеспечивают не только более эффективную и качественную чистку, но и значительно более безопасны для окружающей среды.

Экологически чистые методы: Одной из важнейших тенденций в современной химчистке является переход к использованию экологически чистых методов. Это включает использование органических растворителей, которые не содержат токсичных компонентов и разлагаются на органические отходы, не имеющие вредного влияния на окружающую среду и здоровье человека. Использование таких растворителей не только снижает риски для здоровья работников химчисток, но и гарантирует безопасность одежды для клиентов.

Передовые технологии: Внедрение передовых технологий позволяет химчисткам обеспечивать более высокое качество чистки, снижая при этом затраты воды и электроэнергии. Например, современные машины для химчистки используют меньшее количество воды и химических веществ чем бытовые стиральные машины, а также обеспечивают более эффективное удаление пятен. Это не только экономит ресурсы, но и снижает воздействие на окружающую среду.

Современный сервис химчистки построен таким образом, чтобы обеспечить максимальную эффективность удаления загрязнений при минимальной нагрузке на экосистему.

Koronela vēstījums Botasam: “Pazūdi no F1!”

Juris Dargēvičs
-
0
Koronela vēstījums Botasam: “Pazūdi no F1!”

Holandiešu autosportists un F1 notikumu apskatnieks Toms Koronels skarbi kritizējis abus “Sauber” komandas pilotus par sniegumu sacīkstēs, sakot, ka čempionātu jāpamet gan Valteri Botasam, gan Guanju Žou.

“Kick Sauber” komanda ir vienīgā, kas šosezon nav guvusi nevienu punktu. Žou labākais rezultāts ir 11. vieta, bet kopvērtējumā ķīniešu braucējs ieņem 19. pozīciju. Botass nav ierindojies augstāk par 13. vietu un kopvērtējumā ieņem pēdējo, 21. pozīciju.

Neskatoties uz to, Botass sevi pieskaita pretendentiem uz vietu “Audi” rūpnīcas komandā, kas 2026. gadā pilnībā pārņems “Sauber” vienību. Nupat par F1 projekta jauno vadītāju iecelts Matija Binoto, un Botass atzīst, ka šobrīd notiek ļoti daudz pārmaiņu, kas nevieš nekādu skaidrību par sportista nākotni.

“Daudzi darbinieki aiziet, daudzi pievienojas, tagad atkal notikusi vadības maiņa,” vēl dodoties vasaras brīvdienās, sacīja Botass. “Tas viss noteikti nepalīdz pašreizējai situācijai. Man ir pilnīgi skaidrs, ka visi lēmumi, kas pieņemti pēdējo divu gadu laikā, pieņemti ar mērķi, lai komanda būtu konkurētspējīga 2026. gadā. Mans darbs ir darīt, ko spēju tagad. Tas ir viss, ko varu darīt pašlaik.”

Toms Koronels uzskata, ka Botasam ir jābeidz karjera: “Vienmēr ir grūti, kad no labākās komandas aizej uz sliktāko, bet viņš pats to izvēlējās. Godīgi sakot, es domāju, ka tas ir nožēlojami. Dari kaut ko citu! Dodies uz Somiju, dari interesantas lietas un taisi jautrus video, bet savu vietu atdod kādam, kuram nepieciešama pieredze un izaugsme. Viss, ko viņš dara – iznīcina jauno braucēju karjeras. Nulle punkti čempionātā? Pazūdi no šejienes! To sauc par novecošanu. Tas ir kā ar zivīm un augļiem – kaut kādā brīdī tie sāk pūt.”

Komandā cer palikt arī Žou, kuram ir dāsni privātie sponsori no Ķīnas, taču viņa izredzes netiek vērtētas augstu. Koronelam ir viedoklis arī par šo pilotu: “Mēs redzējām, kas notika Ķīnas posmā – tur bija pilnas tribīnes. Es saprotu, ka politiski F1 čempionātā būtu jābrauc ķīnietim. Bet, ja runājam par kvalitāti, viņam nav nekā kopīga ar F1. Es vērtēju viņu zemāk par Botasu. Neredzu viņā potenciālu. Ticiet man, pēc pieciem gadiem visi viņu būs aizmirsuši. Viņš neko aiz sevis neatstāj. Nav ne spožu apdzīšanas manevru, nekā.”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko izteicies, ka “Audi” vietu iegūt mērķē arī četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels, kurš šobrīd vēlas atgriezties sacīkstēs. Vācietis jau iepriekš interesējies par iespējām startēt “Mercedes” un “Red Bull” komandās, taču atsaucību nav saņēmis. Tāpat “Audi”, pēc Marko vārdiem, izskata arī Mika Šūmahera kandidatūru.

Sacīkšu inženieris Boningtons nedosies Hamiltonam līdzi uz ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Sacīkšu inženieris Boningtons nedosies Hamiltonam līdzi uz ‘Ferrari’

Lai gan par to tika baumots jau iepriekš, tagad pavisam oficiāli noskaidrojies, ka Luisa Hamiltona ilggadējais sacīkšu inženieris Pīters Boningtons nedosies septiņkārtējam F1 čempionam līdz uz “Ferrari” komandu.

Par Hamiltona sacīkšu inženieri Bongingtons kļuva 2013. gadā, kad britu pilots pievienojās “Mercedes” komandai no “McLaren”. “Bono” palīdzējis Hamiltonam izcīnīt sešus no septiņiem F1 tituliem. Pirms tam Boningtons bija Mihaela Šūmahera sacīkšu inženieris, kad vācietis trīs sezonas startēja “Mercedes” vienībā.

49 gadus vecais Boningtons parakstījis jaunu līgumu ar “Mercedes” un nākamgad kļūs par sacīkšu inženierijas nodaļas vadītāju. Tiesa gan, viņš turpinās būt arī sacīkšu inženieris, taču vēl nav zināms, kuram no komandas braucējiem. Hamiltons nākošgad startēs “Ferrari” sastāvā, bet Džordža Rasela pārinieks vēl nav oficiāli paziņots, lai gan viss liecina, ka tas būs debitants Andrea Kimi Antonelli.

Pēc grūta perioda, pēdējos četros posmos “Mercedes” komanda izcīnījusi trīs uzvaras – divas guvis Hamiltons, bet viena Rasela kontā.

Tikmēr “Red Bull” pilots Serhio Peress uz nākamajiem četriem posmiem ticis pie jauna sacīkšu inženiera, jo Hjū Bērds, kurš šo lomu pilda kopš 2021. gada, devies paternitātes atvaļinājumā. Zandvortā, Moncā, Baku un Singapūtā meksikāņu pilota sacīkšu inženieris būs Ričards Vuds, kurš ikdienā ir Peresa veiktspējas inženieris.

Perasam tagad svarīgs uzdevums uzlabot savus rezultātus, jo no tā atkarīgs, vai “Red Bull” izdosies saglabāt pirmo vietu Konstruktoru kausā. “McLaren” šobrīd pietuvojusies līdz 42 punktu atstatumam, ko matemātiski iespējams sadeldēt pat viena posma laikā. Lai gan tika baumots, ka jau uz šonedēļ gaidāmo posmu Nīderlandē Peress varētu tikt nomainīts, pagaidām tas nenotiks.

Hokenheimas trases jaunie īpašnieki mēģinās atdzīvināt Vācijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Hokenheimas trases jaunie īpašnieki mēģinās atdzīvināt Vācijas GP

Hokenheimas trasei ir jauni īpašnieki, kas nesen iegādājās 75% no tās, un par vienu no mērķiem izvirzījuši F1 sacīkšu atgriešanu Vācijā.

Jau aprīlī investīciju grupa “Emodrom” paziņoja, ka piecu vidēja mēroga uzņēmumu apvienība iegādājusies lielāko daļu no trases, kas ar pārtraukumiem rīkoja Vācijas “Grand Prix” izcīņu no 1970. līdz 2019. gadam. Darījuma summa esot 5.5 miljoni eiro, bet reizē jaunie īpašnieki arī uzņēmušies 20 miljonu eiro pārādsaistības. Izdevums “Die Welt” tagad raksta, ka vietējā padome beidzot darījumu apstiprinājusi.

“Protams, ka mēs domājam arī par F1 sacīkstēm,” sacīja “Emodrom” grupas rīkotājdirektors Tims Brauers. “Mēs neuzsāksim nekādu finansiālu pārgalvību, bet mēģināsim atrast veidu, kā atvest “Formulu 1″ atpakaļ uz Vāciju.”

Hokenheimas trases vadītājs Jorns Teske: “Nevienā brīdī neesam pārtraukuši kontaktus un sarunas ar F1 čempionātu. Bet šīs lietas darām lēnām un ar nopietnību. Mums jābūt drošiem, ka neiedzīvosimies zaudējumos. Tas ir iemesls, kāpēc sākotnēji koncentrējamies uz citiem projektiem. Mēs domājam nevis par īstermiņa, bet 20 līdz 25 gadu ciklu.”

Ja Hokenheimas atgriešanās kalendārā notiktu, trasei, visticamāk, būtu nepieciešama pamatīga modernizācija.

“Es jau esmu runājis ar jaunajiem investoriem,” apstiprina trašu dizaineris Hermans Tilke. “Būtu lieliski, ja mēs atkal varētu uzņemt F1 sacensības Vācijā. Bet mūsdienu “Formulai 1” ir papildus kritēriji, ne tikai pienācīga sacīkšu trase. Šobrīd ir vajadzīgas vairs ne 2000, bet 4000 līdz 5000 VIP sēdvietas, fanu zonas, vietas koncertiem, teltīm, restorāniem un tā tālāk. Vietas tam visam pietiktu un pati trasi ir pilnībā piemērota “Formulai 1″.”

Tilke gan piebilst, ka tās būtu lielas finansiālās investīcijas. Jaunas boksu teritorijas izbūve vien izmaksātu 50 miljonus eiro.

Vēl viena F1 komanda iesaistās cīņā par Ņūviju

Juris Dargēvičs
-
0
Vēl viena F1 komanda iesaistās cīņā par Ņūviju

Lai gan ziņots, ka Adrians Ņūvijs esot piekritis savu inženiera karjeru turpināt “Aston Martin” paspārnē, tagad parādījusies informācija, ka cīņā par viņu iesaistījusies arī F1 komanda “Alpine”.

Ņūvijs nākamā gada pavasarī būs brīvs no saistībām ar “Red Bull” komandu, kurā nostrādājis ilgu laiku. Viņa nākotne ir viens no apspriestākajiem tematiem čempionāta aizkulisēs šajā sezonā. Neoficiāli zināms, ka “Ferrari” piedāvājumam izcilais britu inženieris nav piekritis un jau parakstījis vai gatavojas parakstīt līgumu ar “Aston Martin”, kas par trīs vai četru gadu darbu piedāvājusi aptuveni 90 miljonus eiro.

“F1-Insider.com” tagad raksta, ka ar Ņūviju sazinājušies “Renault” izpilddirektors Luka di Meo un “Alpine” jaunais padomnieks Flavio Briatore. Viņi garantējuši 65 gadus vecajam Ņūvijam pilnīgu brīvību un lemšanas tiesības visās jomās, kur tas nepieciešams. Šobrīd Ņūvijs šo piedāvājumu apdomā.

Iepriekš savā karjerā Ņūvijs jau strādājis ar “Renault”, kad Enstonas rūpnīca piegādāja dzinējus “Williams” un “Red Bull” komandām.

Labākie F1 piloti pasaulē – tad un tagad!

developer
-
0
Labākie F1 piloti pasaulē – tad un tagad!

Kopš pašas pirmās sacīkstes 1950. gadā līdz pat 2024. gada sezonai, FIA Formula One World Championship vismaz vienu reizi startējuši 776 braucēji.

Tas nozīmē, ka līdzīgi kā būtu ar to, kuri ir labākie totalizatori Latvijā, noteikt labākos Pirmās formulas pilotus nav viegls uzdevums, jo jāņem vērā dažādi faktori. Līdz ar to, vieglākais un objektīvākais veids kā atskatīties uz F1 vēsturē labākajiem ir tos sarindojot pēc izcīnīto uzvaru skaita.

Luiss Hamiltons

Bieži vien dēvēts par visu laiku izcilāko Pirmās formulas pilotu, Hamiltons līdz šim karjeras laikā izcīnījis 105 uzvaras. Britam tas rezultējies septiņos pasaules čempiona titulos, kas ir dalīts lielākais skaits, kādu vienam braucējam F1 vēsturē izdevies izcīnīt.

104 “pole position” ieguvējs ir slavens ar savu neatkārtojamo stabilitāti un spēju adaptēties jebkurā no F1 čempionāta trasēm, saglabājot vietu starp sporta veida labākajiem par spīti laika gaitā piedzīvotajām izmaiņām noteikumos un neparedzētiem apstākļiem.

Karjeras laikā pārstāvējis “McLaren” un “Mercedes” komandas.

Būtiski, ka Lielbritānijas autosportists kļuvis par ietekmīgu slavenību arī ārpus F1 trasēm, padarot sporta veidu vēl populārāku visā pasaulē, kā arī palīdzot motorsportu padarīt iekļaujošāku un vienlīdzīgāku.

Mihaels Šūmahers

Kad vācu leģendārais pilots paziņoja par karjeras beigām 2012. gadā, viņa kontā bija 91 uzvara un 68 “pole positions” – tobrīd visvairāk Pirmās formulas vēsturē.

Šūmahers arī ir izcīnījis kopā septiņus čempiona titulus, no kuriem piecus guva piecus gadus pēc kārtas. Viņa nepārspējamais ātrums, tehniskās iemaņas un neatlaidīgā darba ētika viņu padarīja par pasaulslavenu F1 leģendu.

Karjeras laikā pārstāvējis “Jordan”, “Benetton”, “Ferrari” un “Mercedes” komandas.

Makss Verstapens

Par “lidojošo holandieti” dēvētais braucējs 2015. gadā kļuva par visu laiku jaunāko F1 braucēju, debitējot čempionātā vien 17 gadu vecumā. Tagad Verstapens ir jau trīskārtējs Pirmās formulas čempions, tos izcīnot visus pēc kārtas.

Dominantais “Red Bull Racing” braucējs ir ne vien talantīgs, bet arī ļoti neatlaidīgs, kas rezultējies 61 uzvaru un 40 “pole positions” iegūšanā.

Bez “Red Bull”, Verstapens pārstāvējis arī viņu meitas komandu “Scuderia Toro Rosso”.

Sebastians Fetels

Vēl viena “Red Bull Racing” leģenda, vācietis bija neapturams no 2010. līdz 2013. gadam, izcīnot četrus Pirmās formulas čempiona titulus pēc kārtas, tostarp kā visu laiku jaunākais, kam tas izdevies – 23 gadu un 134 dienu vecumā.

Lēruma rekordu īpašnieks, Fetels savas karjeras laikā guva 53 uzvaras un 57 “pole positions”, līdz 2022. gada sezonas beigās lika punktu savai spīdošajai karjerai.

Viņš karjeras laikā braucis arī “BMW Sauber”, “Toro Rosso”, “Ferrari” un “Aston Martin” rindās.

Alēns Prosts

Lai arī karjeru francūzis noslēdza pirms vairāk nekā 30 gadiem, viņš joprojām ir uzskatāms par vienu no visu laiku izcilākajiem Pirmās formulas pilotiem. Prosts ir četrkārtējs F1 čempions, gūstot pirmo vietu čempionātā kopvērtējumā 1985., 1986., 1989. un 1993. gadā.

Par “Profesoru” dēvētais pilots, kurš karjeras laikā izcīnīja 51 uzvaru un 33 “pole positions”, bija slavens arī ar savu sācensību ar Airtonu Sennu. Tieši abu sāncensība kļuva par tā laika F1 ēras galveno atpazīstamības zīmi.

Karjeras laikā pārstāvēja “McLaren”, “Renault”, “Ferrari” un “Williams” komandas.

Airtons Senna

Brazīlijas pilota karjera un dzīvesgājums bija teiksmains, līdzjutējiem atceroties ne tikai viņa 41 uzvaru un 65 “pole positions”, kas rezultējās trīs čempiona titulos, bet arī viņa neatkārtojamo kaisli pret sacenšanos.

Sennas iespaidīgie ātrumi un dramatiskais sniegums sacensībās atstājis neizdzēšamu iespaidu uz čempionātu, tāpat kā viņa traģiskā bojāeja atrodoties vadībā 1994. gada Sanmarīno Grand Prix laikā.

Desmit gadu laikā viņš pārstāvēja “Toleman”, “Lotus”, “McLaren” un “Williams” vienības.

Fernando Alonso

Kopš savas debijas 2001. gadā, spānis ir kļuvis slavens ar savām spējām no ne pašiem labākajiem spēkratiem izspiežot vairāk nekā kāds gaidītu, kas rezultējies jau vairāk nekā divas desmitgades ilgā karjerā.

Vēl būtiskāk, Alonso kļuva par to braucēju, kurš pielika punktu tobrīd šķietami nebeidzamajai Šūmahera dominancei Pirmajā formulā. Viņš ir kļuvis par divkārtēju F1 čempionu, izcīnot 32 uzvaras un 22 “pole position”, sastādot nopietnu konkurenci sāncenšiem arī šobrīd.

Čempiontitulus viņš izcīnīja kopā ar “Renault”, bet tāpat pārstāvējis arī “Minardi”, “McLaren”, “Ferrari” un “Alpine”. 

Nikijs Lauda

Austrietis kļuva par vienu no pirmajām starptautiskajām Pirmās formulas zvaigznēm, kļūstot par čempionāta kopvērtējuma uzvarētāju 1975., 1977. un 1984. gadā.

25 uzvaras un 24 “pole positions” izcīnījušais Lauda ir bēdīgi slavens arī ar savu sācensību ar angli Džeimsu Hantu un teju traģisko avāriju Nürburgring trasē 1976. gadā, kuras rezultātā viņš guva nopietnus apdegumus un ieslīga komā. Par spīti tam visam, viņš atgriezās trasē tikai pēc sešām nedēļām.

Karjeras laikā viņš pārstāvēja “March”, “BRM”, “Ferrari”, “Brabham” un “McLaren”.

Džekijs Stjuarts

Trīskārtējais Pirmās formulas čempions iegāja čempionāta vēsturē ne tikai ar 27 uzvarām un 17 “pole positions”, bet arī to, ka kļuva par pionieri F1 drošības reformu īstenošanā.

Lielbritānijas autosportists bija viens no dzinuļiem, kas, reaģējot uz minimālajiem drošības noteikumiem un lērumu traģēdiju trasē 1960 un 1970. gados, rosināja tos mainīt uz tādiem, kādus redzam šobaltdien.

Astoņu sezonu laikā viņš brauca “BRM”, “Matra”, “March” un “Tyrrell” komandu rindās.

Džims Klārks

Ilgu laiku par visu laiku izcilāko autosportistu uzskatītais brits savā ērā dominēja, procesā kļūstot par divkārtēju Pirmās formulas čempionu, kā arī gūstot 25 uzvaras un 33 “pole positions”.

Slavens ar savu tolaik neparasto ātrumu, diemžēl Lielbritānijas pilots gāja bojā piedzīvojot avāriju Formula 2 sacīkstē Hokenheimas trasē 1968. gadā.

Savas karjeras laikā viņš pārstāvēja tikai vienu komandu – “Team Lotus”.

Marko: “RB20 ir kā kuce, ko tikai Verstapens spējīgs pieradināt

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “RB20 ir kā kuce, ko tikai Verstapens spējīgs pieradināt

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko tēlaini izteicies, ka šī gada F1 mašīna ir “kuce, ko tikai Verstapens spējīgs pieradināt”. Viņš arī atzīst, ka čempiona pēdējo sacīkšu rezultāti neatspoguļo viņa faktisko ātrumu. Četros aizvadītajos posmos holandietis tikai vienreiz kāpis uz pjedestāla.

Kamēr pirms šonedēļ Zandvortā gaidāmā posma Makss Verstapens ir 78 punktus priekšā kopvērtējuma tuvākajam sekotājam Lando Norisam, Konstruktoru kausā “Red Bull” pārsvars pār “McLaren” ir tikai 42 punkti. Serhio Peress jau ilgu laiku ar RB20 mašīnu nav spējīgs atvest komandai augstus rezultātus, nemaz nerunājot par uzvarām.

Sezonas sākumā Verstapens uzvarēja četros no pirmajiem pieciem posmiem, taču tagad, pirmo reizi kopš jauno tehnisko noteikumu ieviešanas 2022. gadā, “Red Bull” vairs nav ātrākā mašīna.

“Sezonas sākumā mums bija mašīna, kas bija tik labi balansēta, kā tagad ir “McLaren”,” intervijā vācu medijam “Auto Motor und Sport” skaidro Marko. “Tā bija piemērota visām trasēm un apstākļiem. Tad mēs kaut kur uzņēmām nepareizu kursu. Mašīna kļuva par kuci, kuru tikai Makss spēj pieradināt. Viņi padarīja mašīnu vairāk un vairāk neprognozējamu. Kļuva arvien grūtāk to noregulēt un nobalansēt.”

Lai gan pēdējos četros posmos Verstapenam nav izdevies uzvarēt, viņš spējis parādīt ātrāko apļa laiku kvalifikācijās Austrijā un Beļģijā, kur gan saņēma desmit starta vietu sodu par papildus motora izmantošanu.

“Tie bija īpaši kvalifikācijas apļi Maksa izpildījumā,” saka Marko. “Sacensībās šis pārsvars bija zudis. Tāpat kā “Mercedes” mašīnas gada sākumā, dažreiz esam ātri un dažreiz – lēni, atkarībā no apstākļiem. Dažreiz pat vienas sacīkstes laikā, kā tas bija Silverstonā, kur uzlija. Mēs esam labāki nekā pēdējā laika rezultāti. Makss būtu guvis augstākas vietas, ja ne slikts pitstops Austrijā, sadursme ar Hamiltonu Ungārijā un sods Beļģijā.”

F1 sezona atsāksies Zandvortā, sinoptiķi prognozē lietu

Juris Dargēvičs
-
0
F1 sezona atsāksies Zandvortā, sinoptiķi prognozē lietu

Jau šajā nedēļas nogalē, pēc gandrīz mēneša pārtraukuma, atsāksies F1 pasaules čempionāts. Sezonas 15. posms tiks aizvadīts Nīderlandē, Zandvortas trasē, bet sinoptiķi sola lietus iejaukšanos, kas cīņas varētu padarīt vēl aizraujošākas. Desmit posmus pirms sezonas beigām Makss Verstapens atrodas 78 punktus priekšā tuvākajam sekotājam Lando Norisam.

Ir aizvadīti jau 14 posmi, taču Verstapens nav uzvarējis jau četrās “Grand Prix” sacīkstēs pēc kārtas, kas ir visai neierasti, ņemot vērā viņa pēdējo gadu sasniegumus. “Red Bull” komanda vairs nevar lepoties ar tehnisko pārsvaru, jo “McLaren” un “Mercedes” vienībām izdevies būtiski progresēt.

Tomēr arī Noriss šo situāciju nav pratis izmantot pilnvērtīgi, un arī viņš šajā laikā uzvaras nav guvis. Tikmēr Luiss Hamiltons atguvis kādreizējo formu un izcīnījis jau divas uzvaras pēdējos trīs posmos. Viņš gan īsti nebūtu pieskaitāms pretendentiem uz titulu, ņemot vērā lielo punktu deficītu kopvērtējumā.

Neskaitot notikumus pirmajā aplī, pagājušajā gadā Holandes GP sacīkstē tika piefiksētas 112 apdzīšanas. Tas bija lielākais apdzīšanu skaits kopš 2016. gada posma Ķīnā, kad tika fiksēti 128 apdzīšanas manevri. Tas savukārt ir lielākais reģistrētais apdzīšanu skaits kopš 1983. gada, kad šādu statistiku tika sākts apkopot. Neoficiāli visā sacīkstē kopumā pērn Zandvortā tika saskaitītas 186 apdzīšanas, kas ir neformāls F1 rekords.

Pēdējos trīs gadus, kopš Nīderlandes posms atgriezies F1 kalendārā, tajā uzvaras izcīnījis mājinieks Verstapens.

Cik spraigi notikumi būs vērojami šajā nedēļas nogalē, to redzēsim, bet sinoptiķi sola, ka piektdien un sestdien Zandvortā gaidāmi nokrišņi. Piektdiena būs siltākā no nedēļas nogales dienām, taču gaisa temperatūra nepārsniegs +22 grādus. Sevišķi lietus tiek solīts uz sestdienu, kamēr svētdien vairāk uzspīdēs saule. Ņemot vērā šīs vietas klimatiskos apstākļus, lietus iespējamību uz sacīksti arī nevar izslēgt pilnībā. Savukārt mērenā gaisa temperatūra atkal varētu patikt “Mercedes” mašīnām.

Holandes GP programma:

Sesija Diena Sākums (LV)
1.treniņš Piektdiena (23.08) 13:30
2.treniņš Piektdiena (23.08) 17:00
3.treniņš Sestdiena (24.08) 12:30
Kvalifikācija Sestdiena (24.08) 16:00
Sacīkste Svētdiena (25.08) 16:00

No sezonas lielākajām Baltijas autošosejas sacensībām latvieši ved mājās vairākas uzvaras

Juris Dargēvičs
-
0
No sezonas lielākajām Baltijas autošosejas sacensībām latvieši ved mājās vairākas uzvaras

Ar rekordlielu 145 dalībnieku skaitu aizvadītajās brīvdienās noslēdzies kārtējais Baltijas autošosejas čempionāta posms Pērnavā, kur pievienojās arī Polijas nacionālais autošosejas čempionāts. Lielajā konkurencē vairākas uzvaras godam izcīnīja arī Latvijas autosportisti.

“Parnu Summer Race” sacensības bija ceturtais Baltijas, Latvijas, Lietuvas, Igaunijas un Polijas autošosejas čempionāta posms, kurā dalību ņēma arī sportisti no Somijas, Francijas, Izraēlas un Nīderlandes.

“GT” klases brauciens bija iespaidīgas, pasaules klases tehnikas bagāts. 26 dalībnieki uz starta līnijas no Latvijas, Lietuvas, Somijas un Polijas nodrošināja augsti aizraujošas un baudāmas sacensības. Uzvaras visos trīs sacensību braucienos svinēja viesi no Polijas, bet Baltijas čempionāta ātrākajā klasē “BGT PRO” otrā vieta latviešu sportistam Artūram Batrakam, kurš cīņā par uzvaru piekāpās lietuvietim Robertas Kupčikas. “BGT AM” klasē uzvara 10 dalībnieku konkurencē Latvijas komandas “Porsche Latvija” pilotam Mārtiņam Lukstiņam, bet trešā vieta klasē “LV Racing” pārstāvim Ivaram Valleram. “BTC4” klasē otrais Ikars Putniņš, bet trešais Artūrs Šimins.

“BMW 325 CUP” klasē uzvaras un vietas uz goda pjedestāla nenāk viegli, bet Pērnavas sacensībās kārtējās divas uzvaras Ričardam Šubeckim 31 dalībnieka konkurencē. Šubeckim šosezon septiņas uzvaras astoņos sacensību braucienos. Pērnavā, startējot no pirmās starta vietas, Šubeckim izdevās noturēt pirmo pozīciju sacensību startā. Lai arī lietuviešu sportists Julius Kirsis visus 14 apļus bija cieši aizmugurē, apdzīšanas mēģinājums nesekoja. Trešā vieta braucienā Aurimas Mištautas, bet ceturtais Matīss Maļinovskis. Otro braucienu no pirmās vietas sāk Krišjānis Oskerko, Kirsis no otrās, bet trešais Šubeckis, kurš pirmajā līkumā apsteidz lietuvieti, bet otrā apļa vidū apsteidz arī Oskerko, pārņemot un noturot vadību līdz sacensību finišam. Divu braucienu summā uzvara Šubeckim, otrais Kirsis, bet trešā vieta vēl vienam lietuvietim Aurimas Mistautas. Ceturtais Krišjānis Oskerko, bet sestā vieta Matīsam Maļinovskim. “Masters” ieskaitē jeb dalībniekiem pēc 40 gadu vecuma trešā vieta Artjomam Kočlamazašvili. “Gentlemen” ieskaitē otrais Atis Veismanis, bet trešais Normunds Dobums.

“V1600” un “ABC Race” klasēs šīs bija sezonas noslēdzošās sacensības Baltijas čempionāta ieskaitē. “V1600” titula cīņa bija starp diviem pilotiem – Viesturu Ozolu un igauņu sportistu Ragnar Simuland. Kārtis abiem samaisīja Arvīds Rumbēns, kurš aktīvi iesaistījās abu pilotu savstarpējā duelī un svinēja uzvaras visos trīs sacensību braucienos, izcīnot uzvaru arī posma kopvērtējumā. Pirmajā braucienā otrais Ozols, noturot aiz sevis Simuland un samazinot igauņa pārsvaru kopvērtējumā, bet otrajā braucienā Ozols piekāpjas Simuland, finiša līniju šķērsojot trešais, tomēr tiesneši lemj par soda piešķiršanu, kā rezultātā braucienā Ozols tiek nobīdīts uz piekto vietu. Dzinēja defekta dēļ Ozolam trešai brauciens ir formalitāte – Simuland finisē otrais un izcīna čempiona titulu. “ABC Race” klasē pirms noslēdzošā posma čempionāta līderim Naurim Agafonovam bija astoņu punktu pārsvars pār ciešāko sekotāju Mareku Matvejevu. Tā kā uz galda bija 75 punkti, tituls bija jāizcīna trasē. Un Agafonovs stipru signālu raidīja jau pirmajā braucienā – uzvara! Sekojošās ceturtās un otrās vietas bija vairāk kā pietiekami, lai nodrošinātu čempiona titulu, Agafonovs arī ātrākais iesācēju jeb “Rookie”vērtējumā. Sezonā otrais Mareks Matvejevs, trešais Artūrs Daņilevskis. Bet Pērnavas sacīkstē uzvara Kristapam Stikutam – divas uzvaras un viena otrā vieta braucienos.

Apvienotajā “Touring Cars” braucienā uz starta stājās 25 dalībnieki. Jaudīgākajā “BTC3” klasē neapturams bija lietuvietis Tomas Jatkevicius – trīs uzvaras, trīs braucienos. Otrā vieta debitantei Martai Starkai, bet trešā vieta vēl vienam Latvijas pārstāvim Emīlam Jakrinam. Viskuplāk pārstāvētā klase braucienā bija “BTC2”, kurā trasē devās 11 dalībnieki. Posma kopvērtējumā ātrākais igaunis Kairo Kallas, otrais Agnius Narbutas no Lietuvas, bet trešais sezonas līderis Simo Lind. “BTC1” klasē jeb automašīnām līdz 1,6 motoru tilpumam lieliska debija padevās “Rode Racing” komandas pilotam Valdim Kikustam – uzvaras visos braucienos, aiz sevis atstājot pērnās sezonas čempionu Dovydas Akstinas. Treša vieta Edgaram Plonim.

Īsta izturības sacensību burvība bija baudāma Baltijas un Polijas apvienotajā divu stundu izturības braucienā, kur tika sasniegts pilns starta laukums – 40 komandas. Uzvara absolūtajā vērtējumā un arī Polijas ieskaitē lietuviešu komandai “ES Motorsport”. “Flash Racing” komanda no Latvijas ilgi turējās sacensību vadošajās pozīcijās, tomēr tehnisku iemeslu dēļ bija no sacīkstēm jāizstājas. “BGT AM” klasē ātrāka komanda bija “LV Racing” ar pilotu Ivaru Valleru. “ABC Race” klasē uzvara piecu dalībnieku konkurencē “AMD Energija”, “BMW 325 CUP” klasē divu stundu ilgumā otra ātrākā komanda bija “Papas sacīkšu komanda/GD Auto”, bet “BTC1” klasē goda pjedestāla trešais pakāpiens komandai “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda”.

Baltijas autošosejas čempionāta 2024. gada sezonas un piektais un noslēdzošais posms norisināsies no 20. līdz 22. septembrim Polijā, “Tor Poznan” trasē, kur Baltijas dalībnieki ieradīsies pirmo reizi.

1...176177178...1,259Lapa 177 no 1,259