Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 180

Verstapens veic sarunas ar ‘Mercedes’ par iespējamo sadarbību 2026. gadā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens veic sarunas ar ‘Mercedes’ par iespējamo sadarbību 2026. gadā

Pēc inženiera Adriana Ņūvija iegūšanas savā paspārnē, kas gan oficiāli vēl nav apstiprināts, “Aston Martin” komanda gājusi vēl tālāk un “uzlikusi aci” uz šī brīža čempionu Maksu Verstapenu. Tiek gan ziņots, ka pats sportists 2026. gadā varētu pievienoties “Mercedes” komandai.

Šobrīd F1 aizkulisēs ir ne mazums runu un baumu par dažādām tēmām, kas attiecas uz pilotu un atsevišķu komandu nākotni. Jau vēstījām, ka Ņūvijs, pēc aiziešanas no “Red Bull”, nolēmis karjeru turpināt “Aston Martin” komandā. Tās īpašnieks Lorenss Strols viņam apsolījis 100 miljonus ASV dolāru par četru gadu darbu.

Pašlaik “Aston Martin” galvenais dzinējspēks pilotu frontē ir Fernando Alonso, taču jau šobrīd spānis ir vecākais F1 braucējs un nav zināms, cik ilgi vēl startēs. Strolam ambīciju izsīkums nav novērojams. Tagad viņš esot izteicis piedāvājumu iepriekšējo trīs sezonu čempionam Verstapenam, raksta itāļu izdevums “AutoSprint” un citi mediji. Cik zināms, abu pušu starpā sarunas notiek un runa ir par iespējamo sadarbību 2026. gadā.

Verstapenam ir līgums ar “Red Bull” līdz 2028. gadam, taču arvien vairāk izskatās, ka tik ilgi šajā komandā pilots tomēr varētu nepalikt. Tika baumots jau par 2025. gadu, taču nākamsezon holandiešu pilots komandu vēl nemainīs.

Tikmēr citi avoti vēsta, ka došanās līdzi Ņūvijam un “Honda”, kas no 2026. gada ražos motorus īpaši “Aston Martin” komandai, Verstapenam nešķiet saistoša. F1 aprindās atzītais žurnālists Ralfs Bahs no “F1-Insider” atklāj, ka šobrīd norit nopietnas sarunas starp Verstapenu un “Mercedes”. Toto Volfa vadītā komanda viņu kāroja pārvilināt pie sevis jau uz nākamo sezonu Luisa Hamiltona vietā.

Bahs vēsta, ka šobrīd Makss Verstapens atpūšanas Francijas dienvidos, kur ar savu tēvu Josu spriež iespējamo pāriešanu uz “Mercedes” 2026. gada sezonā.

Zināms, ka Verstapena līgumā ir vairāki punkti, kas nosaka, pie kādiem apstākļiem viņš līgumu drīkst lauzt. Vienā gadījumā tas attiecas uz rezultātiem, citā uz Helmuta Marko došanos prom. “Red Bull” konsultants gan nesen apstiprināja, ka pagarinājis darba līgumu līdz 2026. gadam. Tikmēr nākamgad “Mercedes” vienībā, pirms iespējamās Verstapena ierašanās, visticamāk, startēs Andrea Kimi Antonelli.

Marko baumo par īpašu punktu Sainca līgumā ar ‘Williams’

Juris Dargēvičs
-
0
Marko baumo par īpašu punktu Sainca līgumā ar ‘Williams’

Kamēr Helmuts Marko atklāj, ka Karlosam Saincam līgumā ar “Williams” ir punkts, kas nosaka, pie kāda nosacījuma viņš komandu var pamest, tās vadītājs Džeimss Voulss šo versiju noliedzis.

Ar pievienošanos “Williams” sastāvam Saincs pārsteidza daudzus, ņemot vērā, ka spānis veica sarunas arī ar “Mercedes”, “Audi” un “Alpine” vienībām. Uzreiz arī sākās baumas, ka, lai gan līgums noslēgts uz vairākiem gadiem, faktiski sportists grib “pārlaist” vienu sezonu, lai 2026. gadā rastu iespēju startēt kādā no vadošajām komandām.

“Tas ir saprotami, ka Karloss izlēma doties uz “Williams”, jo kādas gan būtu viņa alternatīvas?” savā “Speedweek” slejā raksta vienmēr runātīgais “Red Bull” konsultants Marko. “Ja skatāmies uz sniegumu, “Audi” nākamgad vēl noteikti nebūs tur. Runājot par “Alpine”, mēs nezinām, viņi tiks pie “Mercedes” motoriem jau nākamajā vai tikai 2026. gadā. Es teiktu, ka šis viņam bija labākais risinājums. Citādi tas, protams, ir traģiski, ka šobrīd viņš aizvada savu labāko sezonu “Ferrari”, bet nevar dabūt vietu kādā no līderu komandām. Bet “Williams” viss iet uz priekšu, un viņiem arī ir spēcīgais “Mercedes” motors. Un viņa līgumā ir punkts, kas nosaka, ka viņš var doties prom, ja piedāvājumu izsaka daudz labākā pozīcijā esoša komanda.”

“Williams” vadītājs Voulss to noliedz, sakot, ka Saincs pievienojies, lai paliktu ilgtermiņā.

“Pasaulē ir precīzi desmit cilvēki, kuri zina, kas līgumā ir rakstīts,” viņš skaidro. “To zina Karlosa nometne un es. Viss, ko esat lasījuši internetā, ir spekulācijas un nekas cits.”

Iespējama ‘Alpine’ un ‘Hitech’ komandu apvienošanās

Juris Dargēvičs
-
0
Iespējama ‘Alpine’ un ‘Hitech’ komandu apvienošanās

F1 komandas “Alpine” nākotne šobrīd nav skaidra un parādījusies informācija, ka iespējama apvienošanās ar F2 čempionāta vienību “Hitech”. Tāpat tiek baumots, ka tā visa rezultātā negaidītu atgriešanos sacīkstēs varētu piedzīvot Ņikita Mazepins.

“Hitech” vēl pagājušajā gadā piedalījās konkursā, kas tika izsludināts potenciālajām jaunajām F1 komandām, taču pieteikums tika noraidīts. Savukārt jau sākot ar nākamo F1 posmu Zandvortā “Alpine” komandas vadītājs būs Olivers Oukss, kurš ir “Hitech Grand Prix” dibinātājs un īpašnieks.

Pašlaik tiek apsvērts slēgt “Renault” F1 dzinēju programmu, bet rūpnīcu Francijas komūnā Virī turpmāk izmantot projektiem, kas nav saistīti ar šo čempionātu. Tas raisījis bažas par “Alpine” komandas nākotni, izskanējusi arī versija, ka tā tiek gatavota pārdošanai.

Tagad parādījušās runas par iespējamo “Alpine” un “Hitech” apvienošanos pēc Ouksa ienākšanas komandā. Iespējams, “Alpine” varētu tikt daļēji pārdota “Hitech”.

Tas savukārt varētu pavērt durvis uz atgriešanos F1 čempionātā krievu pilotam Ņikitam Mazepinam. Šī iespējamība tiek sasaistīta ar to, ka “Hitech” ir iesaistīts kazahu miljardieris Vladimirs Kims un tiek baumots arī par Dmitriju Mazepinu, autosportista tēvu, kā investoru. Iepriekš Ņikita Mazepins startēja “Hitech” sastāvā F3 un F2 kategorijās, pirms 2021. gadā debitēja F1 čempionātā “Haas” komandā, ko tolaik sponsorēja viņa tēva uzņēmums. Pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā “Haas” sadarbību pārtrauca.

Pērnā gada martā pret Mazepinu ģimeni vērstās Eiropas Savienības sankcijas tika mīkstinātas. Šogad sportists piedalās Āzijas “Le Mans” čempionātā (ALMS), kur pirmajos trīs posmos guvis divas uzvaras LMP2 klasē. Tiesa, Mazepinam nav derīgas FIA superlicences startēšanai F1 sacensībās.

Āfrikas valsts Ruanda tuvu F1 posma uzņemšanai

Juris Dargēvičs
-
0
Āfrikas valsts Ruanda tuvu F1 posma uzņemšanai

Ruanda ir apņēmusies un nopietni strādā pie “Formula 1” posma sarīkošanas, un jau septembrī gaidāma tikšanās ar čempionāta vadību.

F1 mērķis ir padarīt sacīkšu kalendāru vēl globālāku, līdz ar ko posms Āfrikā ir izvirzīta par vienu no prioritātēm. Līdz šim gan šajā sakarā vairāk piesaukta Dienvidāfrikas Republika, kur savulaik čempionāts jau viesojies, taču šis plāns tika apturēts.

Interesi izrādījušas arī citas Āfrikas valstis, tomēr kļuvis zināms, ka Ruanda nonākusi vistuvāk šīs ieceres īstenošanai. Plāns esot tik reāls, ka šobrīd jau abas puses ir gatavas pavisam nopietnām diskusijām, vēsta “Motorsport.com”.

“Viņi ir nopietni,” apstiprina F1 izpilddirektors Stefano Domenikali. “Viņi prezentējuši mums labu plānu un septembra beigās mums būs tikšanās. Tā būs pastāvīga sacīkšu trase.”

Ruandas pārstāvji šogad jau apmeklēja Monako F1 posmu, kur tikās ar Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) amatpersonām. Tāpat šī gada decembrī valsts galvaspilsētā Kigali plānota ikgadējā FIA ģenerālā asambleja un balvu pasniegšanas ceremonija.

Pēdējo reizi Āfrikas kontinentā F1 sacensības notika 1993. gadā Dienvidāfrikā.

‘Mercedes’ pieņēmusi lēmumu par otru pilotu, paziņojums gaidāms Moncā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ pieņēmusi lēmumu par otru pilotu, paziņojums gaidāms Moncā

Itālijā parādījušās ziņas, ka “Mercedes” boss Toto Volfs ir pieņēmis lēmumu, kurš būs Džordža Rasela komandas biedrs 2025. gada F1 sezonā. Oficiālais paziņojums gaidāms Itālijas “Grand Prix” izcīņas nedēļas nogalē.

Atsaucoties uz itāļu izdevumu “Autosprint”, nākamgad “Mercedes” komandā Luisa Hamiltona vietā startēs debitants Andrea Kimi Antonelli, kuru jau iepriekš Volfs nosaucis par reālāko pretendentu.

Pilnībā izlaidis F3 kategoriju, šogad Antonelli debitēja F2 čempionātā. Jau šobrīd pilots iekrājis nepieciešamo FIA superlicences punktu skaitu, kas nepieciešami, lai drīkstētu startēt F1 sacīkstēs.

Vēl tikai 17 gadus vecais Antonelli aizvadījis intensīvu F1 testu programmu, ar iepriekšējo gadu mašīnām nobraucot daudz testu kilometrus dažādās trasēs. Tāpat arī F2 čempionātā itālim veicas aizvien labāk. Silverstonā lietus apstākļos izdevās izcīnīt pirmo uzvaru, kam sekoja nākamā uzvara Hungaroringā. Tiesa gan, pats sportists tajā nedēļas nogalē pauda neziņu, vai tiešām būtu gatavs uzņemties Hamiltona vietu.

Volfs neslēpa savu mērķi komandā ievilināt Maksu Verstapenu, kuram ir līgums ar “Red Bull”. Tagad ir skaidrs, ka holandietis pagaidām komandu nemainīs, taču nav šaubu, ka “Mercedes” viņu mēģinās atkal iegūt uz 2026. gadu.

‘Red Bull’ septembrī paziņos Lavsona nākotni

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ septembrī paziņos Lavsona nākotni

“Red Bull” komanda pavēstījusi, ka septembrī gatavojas paziņot jaunumus par Liama Lavsona nākotni. Cik zināms, jaunzēlandiešu pilots nākamgad vairs nebūs šīs vienības testpilots.

Guvis panākumus junioru formulās, šobrīd jau trešo gadu Lavsons ir “Red Bull” rezervists. Lielu ažiotāžu ap sevi viņam izdevās sacelt pirms gada, kad radās iespēja vairākos posmos “AlphaTauri” (tagad RB) komandā aizstāt tobrīd savainojumu guvušo Danielu Rikjardo. Jaunais un nepieredzējušais sportists sezonas 15. posmā Singapūrā spēja finišēt devītajā vietā. Uz to brīdi tas bija augstākais rezultāts, ko togad bija sasniedzis kāds no komandas braucējiem.

Kopš tā laika Lavsons regulāri tiek piesaukts kā potenciālais nākotnes pilots RB vienībā un pat minēts kā iespējamais Serhio Peresa aizstājējs “Red Bull” rindās. Tomēr pie tādas iespējas pagaidām viņam tikt nav izdevies. Zināms arī, ka gadījumā, ja “Red Bull” nenodrošinās viņam iespēju startēt F1 sacīkstēs, atbilstoši līgumam, jau nākamgad Lavsons būs brīvi pieejams citām komandām.

“Septembrī paziņosim, kas notiks ar Liamu Lavsonu,” atklājis “Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko. “Lai arī konkurenti vēlētos viņu īrēt no mums, tam viņš nav pieejams.”

Marko arī liek skaidri noprast, ka Lavsons turpmāk vairs nebūs testu un rezerves pilots. Nākamajā F1 sezonā šos pienākumus varētu pārņemt tagadējais “Formula 2” čempionāta līderis Isaks Hadžars.

“Beļģijas posmā mūsu F2 pilots Hadžars izcīnīja ceturto uzvaru sezonā,” sacīja Marko. “Viņam pavisam noteikti piemīt potenciāls būt “Formulā 1″. Redzēsim, kā lietas attīstīsies, bet viņš noteikti ieņems kādu lomu. Iespējams, viņš pavadīs gadu testu un simulatora pilota amatā, kā Lavsons.”

 

Igauņu pilots Vips atgriežas ‘IndyCar’

Juris Dargēvičs
-
0
Igauņu pilots Vips atgriežas ‘IndyCar’

Bijušais “Red Bull” junioru programmas pilots Juri Vips ticis pie iespējas atkal startēt “IndyCar” sacensībās, kur debiju piedzīvoja pērn.

“Rahal Letterman Lanigan Racing” komanda apstiprinājusi, ka Vips būs viens no tās pilotiem aiznākamajā “IndyCar” posmā, kas 25. augustā notiks Portlendas trasē. Viņa komandas biedri būs Pjetro Fitipaldi, Kristians Lundgārds un Greiems Reihels. Vipa mašīnu sponsorēs AMADA, kas bija Takumas Sato galvenais atbalstītājs šī gada “Indy 500” sacīkstēs.

Debiju “IndyCar” šīs pašas komandas sastāvā Vips piedzīvoja pagājušajā gadā, kad aizvadīja divus posmus. Debija notika tieši Portlendā, toreiz izcīnot 18. vietu. Savukārt finālposmā Lagunasekas trasē igaunis pat gandrīz iekļuva kvalifikācijas izšķirošajā “Fast Six” kārtā, taču motora maiņas dēļ bija spiests startēt no 13. pozīcijas. Sacensībās sportists cieta masveida sadursmē jau pirmajā aplī un tika klasificēts 24. vietā.

Pirms šīs sezonas 23 gadus vecais Vips bija viens no potenciālajiem “Rahal Letterman Lanigan Racing” pilotiem uz pilnu sezonu. Šo vietu viņam dabūt tomēr neizdevās. Sadarbība nav beigusies un jau vairākus pēdējos gadus viņš šajā komandā strādā par simulatora testpilotu.

Savā karjerā Vips izcīnījis trīs uzvaras “Formula 2” sacensībās un no 2018. līdz 2022. gadam ietilpa “Red Bull Junior Team” sastāvā. “Red Bull” lauza ar viņu līgumu pēc tam, kad sportists datorspēļu interneta tiešraidē pielietoja rasistiskus vārdus. Vien mēnesi pirms tam viņš Spānijas GP posmā bija piedzīvojis debiju F1 piektdienas treniņbraucienos, kur brauca ar “Red Bull” formulu.

Marko noliedz, ka Peress paturēts sastāvā pēc F1 vadības lūguma

Juris Dargēvičs
-
0
Marko noliedz, ka Peress paturēts sastāvā pēc F1 vadības lūguma

Izskanēja versija, ka “Red Bull” paturējusi Serhio Peresu sastāvā tikai tādēļ, ka to komandai lūguši F1 čempionāta īpašnieki “Liberty Media”. Helmuts Marko to noliedz, sakot, ka šobrīd neesot labākas alternatīvas meksikāņu pilotam.

Daudzi bija pārliecināti, ka Peress savu vietu “Red Bull” sastāvā zaudēs jau pirms nākamā F1 posma, kas augusta beigās notiks Zandvortā. Tomēr uzreiz pēc Beļģijas GP, kur Peress startēja otrais un finišēja septītais, čempionvienība paziņoja, ka sastāvu nemainīs, lai arī braucēja vājā snieguma dēļ ir reālas izredzes zaudēt cīņā par šī gada Konstruktoru kausu. Pēdējos astoņos posmos viņš guvis tikai 28 punktus. Arī pilotu programmas vadītājs Marko pirms iepriekšējā posma sacīja, ka Peresa nākotne tiks izlemta vasaras atvaļinājumu laikā.

Parādījās ziņas, ka F1 čempionāta vadība lūgusi Peresu neatlaist, ņemot vērā, ka priekšā ir Meksikas GP posms, kurā šim pilotam ir ārkārtīgi daudz vietējo atbalstītāju. Marko to noliedz.

“Ziņas, ka viņš paliek sastāvā dēļ “Liberty Media” nodomiem, lai viņš startētu Meksikā, nav patiesas,” austriešu medijam “Speedweek” sacīja Marko. “Viņi pavisam noteikti grib, lai viņš startētu savā māju posmā, bet mūsu lēmums par pilotu nebalstās uz “Liberty Media” nolūkiem.”

Uz Peresa vietu pretendēja gan RB piloti Daniels Rikjardo un Juki Cunoda, gan jaunais talants Liams Lavsons.

“Serhio turpinās braukt ar “Red Bull” mašīnu pēc vasaras brīvdienām, par cik būs sacīkstes trasēs, kurās pagājušajā gadā viņam gāja labi,” skaidro Marko. “Mēs paļaujamies uz stabilitāti. Tāpat viņš laiku pa laikam parāda labu sniegumu. Pagājušās nedēļas nogalē Beļģijā viņš sestdien bija ļoti ātrs un uzrādīja trešo rezultātu. Serhio startēja otrais un, balstoties uz mūsu aprēķiniem, trešā vieta bija iespējama. Bet redzējām, ka viņa riepas bija vairāk nolietojušās, nevarēja braukt ar pilnu gāzi. Mums bija divi vidēji cieto riepu komplekti un viens cieto riepu komplekts, kamēr konkurentiem bija divi cieto un viens vidējo riepu komplekts. Tas, iespējams, bija izšķirošais moments. Peresam nav jākļūst ātrākam, tikai stabilākam. Un ņemot vērā pieejamās alternatīvas, viņš aizvien ir mūsu labākais risinājums.”

Voulss: “Sarunas ar Saincu bija kā randiņu periods”

Juris Dargēvičs
-
0
Voulss: “Sarunas ar Saincu bija kā randiņu periods”

Procesu, kura laikā Džeimsam Voulsam izdevies pārliecināt Karlosu Saincu pievienoties “Williams”, komandas vadītājs tēlaini aprakstījis kā “randiņu laiku”.

Pēc Beļģijas GP sacensībām tika paziņots, ka Saincs parakstījis līgumu ar “Williams” uz vairākām sezonām, un tās sastāvā startēs jau nākamgad. Kā iespējamie nākotnes varianti spāņu F1 pilota sakarā tika minētas arī “Mercedes” un “Alpine” komandas.

“Williams” vadītājs Voulss atklāj, ka pārrunas ar visaugstāk vērtējamo šī brīža F1 brīvo aģentu sākušās sen, attīstoties lēni un pakāpeniski.

“Es to aprakstītu kā randiņu periodu,” tēlaini saka Voulss. “Sākumā kopā padzērām kafiju, jauki pasēdējām. Tad viegla sarakste, kā to parasti dara, pēc tam nedaudz flirta, kā tas parasti ir. Pēc tam, kad Luiss Hamiltons paziņoja par pievienošanos “Ferrari”, sarunas kļuva daudz nopietnākas un katru nākamo mēnesi notika arvien intensīvāk.”

Viņš turpina: “Man pat nebija svarīgi, pievienosies viņš mums vai nē. Bet bija šīs iespējas runāt pa vakariem. Viena no tādām bija Austrijā. Gribēju saprast, par ko viņš pastāv, kas viņš ir, kurā karjeras posmā viņš ir, kur viņš grib būt, un tās ir vairāku stundu labas sarunas. Šīs sarunas turpinājās arī Beļģijā. Mēs abi esam ļoti līdzīgi. Protams, viņš ir pilots, un es esmu komandas vadītājs, bet mans uzskats ir, ka visa pamatā ir veikums, un tā ir mūsu abu valoda, kas abiem izrādījās kopīga.”

Saincu pārliecināja “Williams” nākotnes ambīcijas. Kopš stāšanās amatā, Voulss ir noalgojis aptuveni 30 inženierus no tādām komandām kā “Red Bull”, “Ferrari”, “Mercedes” un “Alpine”. Kad viņš kļuva par vadītāju, komandā strādāja ap 700 darbiniekiem, bet šobrīd to skaits izaudzis pāri 1000. Šobrīd komanda iegulda šasiju un citu detaļu ražošanas tehnoloģijās, kā arī uzlabo savu aerodinamikas tuneli, lai 2026. gadā kļūtu šajā ziņā pilnībā neatkarīga. Tāpat tiek mainīta komandas iekšējā darba kultūra un citi novecojuši aspekti. Saincs to saskatījis kā pozitīvu zīmi tam, cik nopietni komanda attiecas pret lietām, lai sasniegtu savus mērķus.

Voulss apstiprina, ka pēc vasaras brīvdienām “Williams” ieplānojusi divreiz apgādāt Aleksa Albona un Logana Sardženta sacīkšu auto ar lieliem uzlabojumiem, cerībā pakāpties augstāk par šobrīd ieņemto priekšpēdējo vietu Konstruktoru kausā.

Tehniskais direktors: “Šī gada ‘Red Bull’ modelis nav tik labs, kā gaidījām”

Juris Dargēvičs
-
0
Tehniskais direktors: “Šī gada ‘Red Bull’ modelis nav tik labs, kā gaidījām”

“Red Bull” šī gada mašīna nav tik ātra, kā komanda starpsezonā bija gaidījusi, tajā pašā laikā konkurenti snieguma ziņā pietuvoties spējuši vēlāk nekā prognozēts, paudis komandas tehniskais direktors Pjērs Vašs.

Pērn “Red Bull” neuzvarēja tikai vienā posmā, taču, tā vietā, lai gulētu uz lauriem, jaunajam modelim veica būtiskas izmaiņas, cerot to padarīt vēl daudz ātrāku.

Jautāts, vai RB20 modelis ir tik labs, kā bija cerēts, Vašs atzina: “Es teiktu, ka ne gluži. Esam uzlabojuši mašīnu, salīdzinot ar pagājušo gadu, par to šaubu nav, bet dažās jomās neesam to izdarījuši tik labi, kā cerējām. Sevišķi, ja runājam par veiktspēju ātrajos līkumos. Jūtams progress vērojams vidēji ātrajos un lēnajos līkumos. Bet, ja skatāmies konkurentu sniegumu, šobrīd esam kļuvuši salīdzinoši vājāki ātrajos līkumos. Esam vāji braukšanā pa līkumu apmalēm, bet tā tas bija arī pagājušajā gadā. Šajā ziņā neesam spējuši veikt tik lielus uzlabojumus, kā gribējām.”

Pēc absolūti dominējošas sezonas pagājušajā gadā, šogad “Red Bull” gaidījusi, ka konkurentiem būs izdevies pietuvoties. Šobrīd tas ir noticis, taču ne tik ātri, kā varēja domāt.

“Ja godīgi, gaidījām, ka konkurence nāks ātrāk,” atklāj Vašs. “Kad uzsākām 2022. gada sezonu, mūsu mašīna nebija ātrākā. Tās sezonas sākumā ātrākā mašīna bija “Ferrari”. Prognozējām, ka 2023. gadā būs milzīga sāncensība, bet tas nenotika. Arī šogad domājām, ka spēcīga konkurence būs vairāk vai mazāk jau no paša sākuma, jo šo noteikumu ietvaros ir ierobežotas iespējas atrast lielu pārspēku. Pēc pirmajiem četriem, pieciem posmiem pārējie atguvās. Ar nelielu aizkavēšanos, jo bijām to gaidījuši jau pašā sākumā.”

Tehnisko pārsvaru sezonas sākumā lieliski prata izmantot Makss Verstapens. Lai gan pēdējos četros posmos viņš nav uzvarējis ne reizi un tikai vienreiz kāpis uz pjedestāla, kopvērtējumā ir 78 punktus priekšā tuvākajam sekotājam Lando Norisam no “McLaren”. Konstruktoru kausā “Red Bull” pārsvars pār “McLaren” ir tikai 42 punkti, kas vislielākajā mērā izskaidrojams ar Serhio Peresa katastrofāli vājo sniegumu šosezon.

1...179180181...1,259Lapa 180 no 1,259