Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 189

Verstapens pēc spraiga dueļa ar Norisu uzvar Austrijas GP sprintā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pēc spraiga dueļa ar Norisu uzvar Austrijas GP sprintā

Lai gan Lando Noriss sacensību pirmajos apļos spēja izrādīt nopietnu konkurenci un vienubrīd pat bija nokļuvis vadībā, par Austrijas F1 posma sprinta sacīkstes uzvarētāju kļuva “Red Bull” pilots Makss Verstapens. Noriss cīņas karstumā palaida priekšā komandas biedru Oskaru Piastri, finišējot trešajā vietā.

Verstapens veica labu startu, kamēr Noriss no vietas izkustējās mazliet vēlāk, kā rezultātā turpinājumā uz viņa otro pozīciju sāka lūkot komandas biedrs Piastri. Tikmēr Karloss Saincs uzsāka cīņu ar Džordžu Raselu par ceturto pozīciju un pirmajā aplī spēja veikt apdzīšanu. Labs sākums padevās Šarlam Leklēram. Pēc neveiksmes kvalifikācijā “Ferrari” pilots startēja desmitais, jau sākumā ieguva pāris pozīcijas, bet pirmā apļa laikā apdzina arī Serhio Peresu, nonākot jau septītajā vietā. Jāpiebilst, ka visi piloti startēja ar vidējā sastāva riepām.

Noriss ātri vien atguva ātrumu un jau trešajā aplī bija tik tuvu līderim, lai varētu sākt uzbrukumus. Dažās “Red Bull Ring” trases vietās Verstapens attālinājās, sevišķi starta/finiša taisnē, bet pēc tam “McLaren” pilots atkal pietuvojās. Ceturtajā aplī centieni vēlreiz nesekmējās. Piektajā aplī ar agresīvu manevru uz bremzēšanas rēķina līkumā Noriss apdzina Verstapenu, taču “Red Bull” pilots jau nākamajā līkumā to atguva. Situāciju lieliski izmantoja turpat aizmugurē esošais Piastri, spējot komandas biedru apdzīt un nonākot otrajā vietā.

Lai gan kādu laiku Piastri brauca tuvu Verstapenam, līdz reālām iespējām mēģināt uzbrukt nonākt nesanāca. Turpinājumā viņš atkrita vairāk kā sekundi aizmugurē, taču arī Noriss vairs neizskatījās tik optimistiski noskaņots un brauca drošā atstatumā.

Astotajā aplī Rasels uzbruka Saincam, spējot atgūt ceturto pozīciju.

Noriss vēlāk atkal pietuvojās savam komandas biedram, ap 15. apli jau esot tieši aizmugurē. Verstapens pa to laiku bija attālinājies līdz vairāk nekā divām sekundēm. Cerētā intriga turpinājumā nenotika, Verstapens droši aizbrauca pretī uzvarai, iekrājot vēl lielāku pārsvaru, kamēr Piastri tā arī finišēja priekšā Norisam. Tālāk ierindojās Rasels, Saincs un Hamiltons, bet pēdējos pieejamos punktus par septīto un astoto vietu guva Leklērs un Peress.

Šovakar plkst. 17:00 pēc Latvijas laika sāksies galvenās sacīkstes kvalifikācija, savukārt svētdien plkst. 16:00 gaidāms Austrijas “Grand Prix” starts.

Austrijas GP sprinta rezultāti:

Joss Verstapens: “Horners mēģināja panākt, lai mani nelaiž uz starta leģendu braucienā”

Juris Dargēvičs
-
0
Joss Verstapens: “Horners mēģināja panākt, lai mani nelaiž uz starta leģendu braucienā”

Joss Verstapens apgalvo, ka Kristians Horners mēģinājis panākt, lai viņam nebūtu iespējams šonedēļ piedalīties F1 posma ietvaros plānotajā leģendu parādes braucienā. “Red Bull” komandas vadītājs to kategoriski noliedz.

“Red Bull Legends Parade” plānota svētdien, kad demonstrācijas braucienus ar dažādām vēsturiskām F1 mašīnām veiks tādi bijušie piloti kā Gerhards Bergers, Deivids Kulthards, Emersons Fitipaldi un citi. Bija plānots, ka Verstapens “Red Bull Ring” trasē izbrauks ar 2012. gada “Red Bull RB8” modeli, kas savulaik palīdzēja Sebastianam Fetelam izcīnīt trešo no četriem F1 čempiona tituliem.

Tomēr Joss apgalvo, ka Horners centies parūpēties, lai holandietim nebūtu iespējas piedalīties šajā braucienā.

“Cik gan bērnišķīgs viņš var būt,” intervijā “Formule1.nl” sacīja Joss Verstapens. “Bija plānota filmēšana, arī ar dronu, bet Horners negribēja, lai es tiktu filmēts. Man viņš ir pilnībā apnicis. Te ir kā bērnudārzā. Beigās man tomēr gribēja atļaut braukt, bet es pats atteicos. Tas ir tik bērnišķīgi no Hornera puses, bet, manuprāt, tas arī kaut ko pasaka par viņu.”

Laikrakstā “De Telegraaf” F1 čempiona Maksa Verstapena tēvs piebilda: “Es to pāris pēdējās nedēļās biju dzirdējis no dažiem cilvēkiem. Un tad padomāju, pasaki man to sejā! Tieši tāpēc nevēlos to vairs darīt, tas ir ļoti nepatīkami.”

Savukārt Horners, jautāts par šo tēmu, visu noliedza: “No manas puses nekāds veto vai kas tāds nav bijis.”

Abu starpā nesaskaņas ir jau kādu laiku. Vēl pēc Bahreinas GP Joss Verstapens izteicās, ka “Red Bull” komandai draud sabrukšana, ja Horners turpinās būt tās vadītājs.

“Man nekad pagātnē nav bijušas problēmas ar kāda pilota tēvu,” situāciju skaidro Horners. “Ja Josam ir kādas problēmas, man tur nav ko komentēt. Mana interese ir komandas sniegums. Mums ir brīnišķīga komanda un lieliski piloti.”

Makss Verstapens izcīnīja pole position uz šodien gaidāmo sprinta sacīksti, kas sāksies jau plkst. 13:00 pēc Latvijas laika. Tikmēr treniņbraucienos pirms tam Verstapens izraisīja sarkanos karogus, kad viņa mašīna apstājās. Sākotnēji pilots ziņoja par problēmām ar motoru, taču pavisam drīz atgriezās trasē un pat uzstādīja ātrāko rezultātu. Apstāšanos izraisījusi spēcīga uzbraukšana līkuma apmalei, kā rezultātā pārstāja darboties eļļas spiediena sensors, izskaidroja “Red Bull” konsultants Helmuts Marko.

Vēl Kanādas posmā Verstapena mašīnai salūza enerģijas atjaunošanas sistēma (ERS), rezultātā sabojājot jauno iekšdedzes motoru, kā rezultātā pilotam visdrīzāk kādā momentā par dzinēju skaita pārsniegšanu pienāksies starta vietu sods. Šoreiz iznākums krietni veiksmīgāks.

Verstapens pārspēj Norisu sprinta kvalifikācijā, Leklēram neveiksme

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pārspēj Norisu sprinta kvalifikācijā, Leklēram neveiksme

Uz sestdien gaidāmo F1 sprinta sacīksti Austrijā pirmo starta vietu izcīnījis Makss Verstapens – čempions ar nelielu pārsvaru uzveica Lando Norisu. Tehniskas ķibeles dēļ uz lidojošā apļa sākumu nepaspēja Šarls Leklērs, paliekot desmitais.

Q1:

Luisam Hamiltonam sākotnēji pirmajā kārtā nepadevās lidojošais aplis – vispirms septiņkārtējais F1 čempions nebija tālu no saslīdēšanas līkumā, bet vēlāk izbrauca cauri grants joslai, atgriežoties boksos. Vēlāk “Mercedes” pārstāvis gan iekļuva otrajā kvalifikācijas daļā.

Lai izvairītos no tā, ka tiesnešiem jāpiemēro daudzi brīdinājumi un sodi par trases limitu neievērošanu, šogad “Red Bull Ring” trasē attiecīgajos līkumos ierīkotas nelielas grants joslas. Līdz ar to šos līkumus tik plaši izbraukt vairs nedrīkst. Šajā sakarā pirmās sesijas izskaņā bīstamu epizodi piedzīvoja Juki Cunoda, trāpot vienā no šādām grants joslām, pēc kā mašīna saslīdēja. Tomēr RB pilotam izdevās neavarēt, jo sekoja plaša drošības josla, kurā spēkratu apturēt. Japāņu pilots kā pēdējais arī iekļuva nākamajā kārtā.

Pirmajā kvalifikācijas daļā cīņa beidzās Danielam Rikjardo, kurš pēc šīs sezonas visticamāk zaudēs vietu RB sastāvā, Niko Hilkenbergam, Valteri Botasam, Aleksam Albonam un Guanju Žou. Pirmo reizi Loganam Sardžentam izdevies kvalifikācijā pārspēt otru “Williams” pilotu Albonu, turklāt ar 14. rezultātu viņš iekļuva otrajā kārtā.

Ātrākie bija Makss Verstapens, Džordžs Rasels, Karloss Saincs, Lando Noriss un Lanss Strols, kurš arī turpmākās sezonas turpinās startēt “Aston Martin” sastāvā.

Q2:

Otro kārtu pārvarēt neizdevās Kevinam Magnusenam, Strolam un viņa komandas biedram Fernando Alonso, kā arī Cunodam un Sardžentam – bez pārsteigumiem.

Ātrākais atkal bija Verstapens, kuram vēlreiz tuvākais sekotājs bija Rasels, tālāk Oskars Piastri, Saincs un Šarls Leklērs.

Q3:

Izšķirošajā cīņā Verstapenam izdevās apli veikt 1 minūtē un 4.686 sekundēs, ar ko pietika pole position izcīnīšanai uz sprinta sacensībām. Noriss nebija tālu, lai pārspētu savu šī brīža galveno sāncensi “Formulā 1”, taču pietrūka vien 0.093 sekunžu. Otrs “McLaren” pilots Piastri ierindojās trešajā vietā, sevi aizmugurē atstājot Raselu, Saincu un Hamiltonu.

Ceturtajā rindā stāsies Serhio Peress un Estebans Okons, bet devītais bija Pjērs Gazlī, kurš tikko ticis pie jauna līguma ar “Alpine” uz vairākām sezonām.

Lielu neveiksmi piedzīvoja Leklērs. “Ferrari” pilots apstājās boksu celiņā, jo izslēdzās mašīnas motors. Pēc tam viņš nokavēja lidojošā apļa uzsākšanu, paliekot bez rezultāta un ar pēdējo vietu pirmajā desmitniekā.

Sprinta sacīkste startēs sestdien plkst. 13:00 pēc Latvijas laika, bet pēc tam plkst. 17:00 gaidāma “Grand Prix” kvalifikācija. Savukārt svētdien nedēļas nogales galvenās sacensības – Austrijas GP izcīņa ar startu plkst. 16:00.

Sprinta kvalifikācijas rezultāti:

Tehniska ķibele neliedz Verstapenam iegūt pirmo vietu Austrijas GP treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Tehniska ķibele neliedz Verstapenam iegūt pirmo vietu Austrijas GP treniņā

Ar ātrāko rezultātu Austrijas “Grand Prix” vienīgo treniņbraucienu sesiju “Red Bull Ring” trasē noslēdzis F1 čempionāta līderis Makss Verstapens, taču pirms tam pilots bija piedzīvojis tehnisku ķibeli, kas gan tika ātri novērsta. Lando Noriss izšķirošajā mēģinājumā kļūdījās un palika otrajā desmitniekā.

Bija pagājusi nedaudz vairāk kā puse treniņa, kad tika izkārti sarkanie karogi. Tehniskas problēmas bija radušās Verstapena “Red Bull” formulai, un pilots ziņoja, ka pie vainas ir motors. Čempions apstājās un tika aizstumts pie saviem mehāniķiem.

Drīz vien atkal plīvoja zaļie karogi, bet pārsteidzošākais, ka Verstapens atgriezās trasē jau pēc pavisam īsas paviesošanās boksos. Vēlāk viņam arī izdevās uzrādīt stundu garās sesijas ātrāko apļa laiku 1:05.685.

Tas ļāva par nepilnām 0.3 sekundēm pārspēt “McLaren” braucēju Oskaru Piastri, kamēr mazāk par pussekundi no Verstapena atpalika vēl arī “Ferrari” piloti Šarls Leklērs un Karloss Saincs. Pirmo piecinieku noslēdza Luiss Hamiltons no “Mercedes”, kurš iepriekšējā posmā Spānijā pirmo reizi šosezon kāpa uz pjedestāla.

Lando Noriss pēdējās minūtēs uzsāka mēģinājumu pārspēt Verstapena rezultātu, bet ceturtajā līkumā pieļāva kļūdu, izbrauca cauri grants joslai un palika tikai 13. vietā, savu ātrāko laiku uzrādot ar cietā sastāva riepām. Tas pavisam noteikti neatspoguļo viņa reālo ātrumu.

Tā kā šī ir sprinta nedēļas nogale, šis bija vienīgais brīvais treniņš. Šovakar plkst. 17:30 pēc Latvijas laika sāksies sprinta kvalifikācija, kam sestdien sekos sprinta sacīkste (plkst. 13:00) un “Grand Prix” kvalifikācija (plkst. 17:00). Savukārt svētdien nedēļas nogales galvenās sacensības – Austrijas GP izcīņa ar startu plkst. 16:00.

Austrijas GP treniņa rezultāti:

Oranžā mašīna pret oranžajiem faniem – Austrijas GP apskats

Juris Dargēvičs
-
0
Oranžā mašīna pret oranžajiem faniem – Austrijas GP apskats

Oranžā fanu armija Austrijā pēdējos gadus ir īpaši spēcīga. Kāpēc tieši šeit? Atliek vien izlasīt trases nosaukumu – “Red Bull Ring” un viss ir skaidrs. Mājas sacīkstes Maksa Verstapena pārstāvētajai komandai un zīmīgi, ka oranži ir ne tikai viņa fani, bet arī bolīds galvenajam sāncensim Lando Norisam, kuram uzvara aizgāja gar degunu Spānijā.

Trase

Viena no bagātākajām trasēm reljefa izmaiņu lauciņā, “Red Bull” trase pirmajā sektorā ved kalnā augšup, kur paveras labākā apdzīšanas izdevība. Tomēr viss nav tik vienkārši – braucēji nereti sakrusto trajektorijas pirms prettrieciena uzejā uz nākamo taisni un tam sekojošo labo pagriezienu, kas ar savu grants joslu ir izķēris vairākus talantus. Tam seko divi ātri, taču viltīgi kreisie pagriezieni – vienīgie visā trasē, tādēļ riepu saglabāšana atbilstošā temperatūras lokā būs izaicinājums.

Pārmaiņas piedzīvotas priekšpēdējā līkuma izejā, ko tagad rotā grants josla. Tā palīdzēs pret neskaitāmām apļu dzēšanām, kas ievērojami apgrūtināja Austrijas GP tiesnešu darbu pagājušajās sezonās, kā arī radīja neapmierinātību F1 fanu vidū. Kopumā apļa veikšanai nepieciešama tikai 1 minūte un pāris sekundes, līdz ar to atstatumi būs īpaši cieši, kaut gan tādi tie ir visu sezonu.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Sinoptiķu sākotnējās prognozes paredzēja lietainu sacīksti, tomēr pēdējie pareģojumi nokrišņu iespējamību samazinājuši līdz aptuveni 40%. Risks tikt pie slapjas trases pastāv arī piektdien un sestdien, tomēr ar krietni mazāku iespējamību.

Kamēr Latvijā turpina krist karstuma rekordi, Austrijā valda piemīlīgāka vasara – temperatūra turēsies mazliet zem +30 grādiem, vējš nespēlēs lielu lomu šajā nedēļas nogalē.

Prognozes

Ar katru posmu svaru kausi arvien vairāk sāk svērties “McLaren” virzienā, taču Maksam Verstapenam izdevies īstajā brīdī uzspert pa konkurentu kausiem, graudus pārvēršot pelavās. Taču nu arī Makss atzīst, ka viņa rīcībā vairs nav ātrākā mašīna. Tomēr Lando mehānisms arī vēl nav pilnībā ieeļļots. Šī trase varētu vairāk atbilst “McLaren” komandai, tomēr atstatumi joprojām meklējami mazākajās niansēs un ar saīsinātu treniņu procesu, izmantot pilnu potenciālu nebūs viegli.

Spānijas posms pierādīja, ka “Mercedes” nu liekami vienā kastītē ar “Ferrari” un, ņemot vērā ierastos atstatumus starp abiem “Red Bull” braucējiem, Serhio Peress, visticamāk, pievienosies šai cīņai aiz goda pjedestāla. Apdzīšanas iespējas ir labas, tādēļ varam cerēt arī uz kādu drosmīgu stratēģisku risku.

Sarkanie Barselonā iebrauca grāvī ar pārāk zemiem regulējumiem, kas noveda pie delfinēsanas efekta. Freds Vasūrs atzīst, ka šobrīd uzsvars tiks likts uz esošo uzlabojumu optimizēšanu nevis jaunu ieviešanu.

No otrā ešalona komandām būs interesanti pavērot, cik ātri “RB” komandai izdosies atgūt formu, kas ar uzlabojumiem iepriekšējā posmā pagaisa kā nebijusi, kā arī “Alpine”, kuri pamazām sāk atgriezties pozīcijās, kur abus franču braucējus esam pieraduši redzēt.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Pirmoreiz šī trase, tiesa gan, citādākā konfigurācijā, F1 kalendārā parādījās jau 1970. gadā. Lai gan tā allaž atalgojusi jaudīga dzinēja īpašniekus, Luiss Hamiltons tajā uzvarējis tikai divas reizes, neraugoties uz faktu, ka sacīkstes notiek katru gadu kopš 2014. gada sezonas, turklāt divas reizes Austrija sezonas laikā uzņēmusi 2 sacīkstes.

Pērn komandas mājas posmā triumfēja Makss Verstapens, tomēr, ņemot verā labās apdzīšanas iespējas, gadu gaitā esam lutināti ar vairākām skaistām cīņām – pirms 2 gadiem Leklērs pieveica Maksu, abiem vairākkārt apmainoties pozīcijām, bet 2016. gadā abi “Mercedes” braucēji cīnījās par uzvaru līdz pēdējam aplim, kad Niko Rosberga agresīvais manevrs rezultējās sadursmē ar Luisu Hamiltonu, laupot vācietim vietu uz pjedestāla.

Raugoties vēl senākā vēsturē, Austrijas medus podā atrodama arī darvas karoti, ko “Ferrari” pielēja 2002. gadā ar komandas pavēlēm Rubensa Barikello virzienā, kurš uzvaru komandas biedram Mihaelam Šūmaheram atdeva pašā pēdējā līkumā.

Bazārs boksos

Uzmanības centrā joprojām pilotu tirgus! Pjērs Gazlī un Lenss Strols parakstījuši līgumus ar savām esošajām komandām, kamēr Karlosa Sainca menedžeris aprunājies ar “Alpine” svaigāko papildinājumu Flavio Briatori. Vai tas nozīmē, ka pāreja uz “Williams” tomēr nenotiks?

Tāpat tiek ziņots, ka Makss Verstapens, neraugoties uz sezonas sākuma intrigām, paliks “Red Bull” komandā. Tikmēr Helmuts Marko ziņo, ka nākamgad Daniela Rikjardo mašīna nonāks Liama Lovsona rokās. Diez vai, sākoties braukšanai, sekos vēl kāds oficiāls paziņojums, tomēr jaunas baumas gan vēl var uzvirmot.

Grafiks

Līdzīgi kā iepriekšējā posmā Spānijā, arī šeit trasē redzēsim talantīgos jaunekļus F2 un F3 čempionātos. Baltijas publikai lielu interesi rosīs Formula 2, kur kopvērtējuma vadībā atrodas igaunis Ralfs Ārons.

Austrijas GP ir viens no sešiem posmiem, kur risinās sprints. Tas nozīmē, ka komandu rīcībā ir tikai viena treniņu sesija, lai atrastu atbilstošos regulējumus un pārliecinātos par riepu darbību. Jau piektdienas pēcpusdienā sprinta kvalifikācija, sestdien – sprints un kvalifikācija galvenajām sacīkstēm, kuru startu svētdien gaidīsim pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Latvijas autosportisti favorītu pulkā leģendārajā Kauņas autošosejas trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Latvijas autosportisti favorītu pulkā leģendārajā Kauņas autošosejas trasē

Jau nākamajā nedēļas nogalē unikālajā Lietuvas trasē “Nemuno Žiedas” norisināsies trešais Baltijas autošosejas čempionāta posms, kurā vairākās klasēs līderpozīciju un arī sacensību favorītu pulkā ir Latvijas autošosejas piloti.

“Kauņas trase ir kā templis Lietuvas autosportistiem – ātra, viltīga un prasa maksimālu atdevi no pilotiem visa apļa garumā. Starpsezonu periodā trasei veikti vairāki uzlabojumi, kas braukšanu tajā ir padarījuši gan drošāku, gan patīkamāku. Vietējie lietuviešu sportisti trasi pārzina ideāli, bet ticu, ka Latvijas un arī Igaunijas sportisti spēs mest izaicinājumu mājiniekiem. Sagaidu, ka būs ļoti aizraujošas sacensības par vērtīgiem punktiem sezonas kopvērtējumā!” Andis Meilands, Baltijas autošosejas čempionāta rīkotājs.

Ričards Šubeckis “BMW 325 CUP” klasē ir bijis neapturams šosezon – četros braucienos četras uzvaras un pārliecinošs līdera gods kopvērtējumā. Kauņā, kur Šubeckis pērn arī izcīnīja dubultuzvaru, gan šogad varētu neklāties tik viegli, jo, atbilstoši sacensību nolikumam, Šubecka auto pievienots 70 kg papildus svars. Čempionāta otro vietu ieņem lietuvietis Paulius Urbonavičius, kuram seko latviešu kvartets – Uldis Timaks, Matīss Maļinovskis, Krišjānis Oskerko un Kārlis Ozoliņš. Nedrīkst aizmirst ātro igauņu pilotu Romet Reisin, kurš vienmēr Kauņas trasē ir bijis ātrs.

“BMW 325 CUP” apakšklasēs arī līderu pozīcijas latviešiem – Masters klasē pirmais ir Uldis Timaks, kam seko Matīss Mežaks. Iesācēju vērtējumā pirmais Artūrs Sarma, kurš aiz sevis spēj noturēt lietuviešu sportistus, bet Gentlemen jeb klasē, kur pilotu vecums ir virs 50 gadiem, vadībā Artūrs Batraks, trešais Normunds Dobums.

Arī komandu vērtējumā septiņu vienību konkurencē pirmā vieta ar 6580 punktiem ir “Jūrmala Papas Racing” (Šubeckis/Maļinovskis), otro vietu ieņem “Degviela Motorsport” (Ozoliņš/Jānis Ūbelis), bet trešo “Foxtail Racing”(Artjoms Kočlamazašvili/Matīss Mežaks).

“ABC Race” jeb autošosejas sacensības sporta iesācējiem vienmēr sagādā aizraujošus mirkļus trasē un ciešas sacensības no starta līdz finišam. Čempionāta kopvērtējumā pirmo vietu ieņem Nauris Agafonovs ar 76 punktiem, bet viņam seko Artūrs Daņilevskis(55) un Daniels Ungurs(50).

“V1600” būs vērojams aizraujoša spēkošanās starp trim pilotiem – latviešiem Viesturu Ozolu, Raivi Meilandu un igauni Ragnar Simuland, kurš pagaidām ir arī čempionāta vadībā ar 83 punktiem, turpat cieši aizmugurē seko arī latviešu sportisti.

Īstu atdzimšanu šosezon ir piedzīvojusi “BTC2” klase jeb klase automašīnām ar motora tilpumu līdz 2l. Jauni braucēji un jauni automobiļi, bet klases līderis joprojām neapturams ir igaunis Simo Lind. Tieši uz Kauņas sacensībām atgriežas arī 2022. gada čempions, autošosejas leģenda Atis Veismanis. Uz starta līnijas tiek gaidīts arī Arnis Baumanis.

“BTC1” klasē visas pirmās trīs vietas kopvērtējumā pieder Latvijas sportistiem – Lelde Jukāma ir pirmā, bet viņai seko Māris Bulāns un Edgars Plonis. Kauņā šo triumvirātu centīsies apturēt lietuvieši ar vairākām automašīnām.

Nankang divu stundu izturības sacensībās otro vietu “BMW 325 CUP” vērtējumā ieņem “Papas sacīkšu komanda/GD Auto”, bet trešā vieta “BTC1” klasē Latvijas komandai “LDV Racing”. Kopumā uz starta Nankang izturības sacensībās stāsies vairāk nekā 20 komandas.

Sacensības “Kaunas Grand Prix” būs arī Latvijas, Lietuvas un Igaunijas autošosejas čempionātu kārtējais posms, kā arī Lietuvas “Time Attack” seriāla otrais posms. Sestdien norisināsies treniņu un kvalifikācijas braucieni, bet svētdien visas dienas garumā paredzēti sacensību braucieni.

Marko: “Turpmāk vairs nevaram atļauties šādu Peresa sniegumu”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Turpmāk vairs nevaram atļauties šādu Peresa sniegumu”

“Red Bull” padomnieks Helmuts Marko atzinis, ka Serhio Peresam ir steidzami jāuzlabo rezultāti, pretējā gadījumā komanda riskē ar zaudējumu Konstruktoru kausā. “McLaren” vienība šobrīd ir ļoti progresējusi un visbiežāk labus rezultātus sasniedz šīs vienības abi piloti, gan Lando Noriss, gan Oskars Piastri.

“Spānijā “McLaren” pavisam noteikti bija ātrākā mašīna,” paudis Marko. “Tomēr Makss brauc praktiski bez kļūdām, ko Lando, paldies Dievam, vēl nespēj. Bet viņš ir un paliek mūsu galvenais konkurents. Tāpēc ceru, ka “Mercedes” kļūs spēcīgāka un kādu laiku būs otrā stiprākā komanda. Tas mums palīdzētu cīņā par čempiontitulu.”

Lai gan Peresa sniegums jau kādu laiku netur līdzi Verstapena veikumam, līgums ar meksikāni nesen tomēr tika pagarināts. Marko atzīst, ka tas ticis darīts, lai pilots iegūtu mieru un spētu atkal parādīt ātru, kā arī stabilu sniegumu.

“Stratēģija nenostrādāja,” spiests atzīt Marko. “Spānijā Čeko startēja no daudz zemākas pozīcijas nekā finišēja, bet šobrīd, kad peletons ir tik ciešs, mēs nevaram atļauties kādas vājības.”

“McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns norāda: “Peresam ir jākļūst labākam, ja “Red Bull” grib palikt konkurētspējīgi, jo Makss cenšas uzvarēt katrā sacīkstē, kamēr Serhio vien mēģina dabūt punktus. Tas dod mums iespēju pietuvoties Konstruktoru kausā.”

Marko piekrīt: “Tieši tā. Makss nevar šādi braukt uz robežas visu sezonu. Apdzīšanas manevrs, ar ko viņš Barselonā izvirzījās vadībā, bija sevišķs pat viņam.”

Laikraksts “Bild” raksta, ka “Verstapens ir ātrāks par savu mašīnu”. Marko komentē: “Tas ir labs rezumējums. Makss uzvar, jo ir tik pašpārliecināts, nevis tāpēc, ka viņa mašīna ir tik laba.”

‘Pramac’ turpmāk būs ‘Yamaha’ rūpnīcas satelītkomanda

Juris Dargēvičs
-
0
‘Pramac’ turpmāk būs ‘Yamaha’ rūpnīcas satelītkomanda

Spēcīgā “Pramac” komanda, kuras braucējs Horhe Martins šobrīd ir “MotoGP” čempionāta līderis, pārtrauks divas desmitgades ilgušo sadarbību ar “Ducati” rūpnīcu. Jau no nākamās sezonas tā pārtaps par “Yamaha” satelītvienību.

Kopš 2020. gada “Pramac” bijusi “Ducati” galvenā partnerkomanda un startējusi ar jaunākajiem tobrīd pieejamajiem rūpnīcas specifikācijas motocikliem, kas atspoguļojies arī rezultātos.

Jau pērn Martins cīnījās par titulu, taču atzina “Ducati” rūpnīcas braucēja Frančesko Bagnaijas pārspēku, paliekot otrajā vietā kopvērtējumā. Šī gada pirmajos septiņos “MotoGP” posmos Martinam izdevies iekrāt 18 punktu pārsvaru pār Bagnaiju, un spānis ir čempionāta vadībā. Uzvarēt izdevies divos posmos. Otrs “Pramac” pārstāvis Franko Morbidelli ar augstiem rezultātiem neizceļas.

“Pramac” ienāca “MotoGP” čempionātā 2002. gadā, kļūstot par “Honda Racing Team” sponsoru, bet 2005. gadā uzsāka sadarbību ar “D’Antin Team”, kas jau startēja ar “Ducati” motocikliem. Kopš tā laika “Pramac” sadarbojusies ar Itālijas motociklu ražotāju, līdz 2020. gadā kļuva par galveno partnerkomandu.

Pagājušajā gadā abas puses noslēdza līgumsaistības uz 2025. un 2026. gadu. Komandas īpašnieks Paolo Kampinoti šogad apjauta, ka “Ducati” arvien lielāku interesi izrāda par VR46 komandu un rūpnīca pat pieļāva, ka varētu piešķirt jaunāko motociklu Valentino Rosi komandai. Tas raisīja lielas nesaskaņas starp “Pramac” un “Ducati”.

“Yamaha” savas satelītkomandas nav divas sezonas. Vēloties situāciju mainīt, kā pirmā tika noskatīta tieši VR46 vienība, tomēr tā nav vēlējusies slēgt līgumu. “Pramac” tika izvēlēta kā “plāns B”. Zināms, ka vienošanās par sadarbību briedusi vairāku mēnešu garumā.

Tikmēr spāņu braucējs Alekss Markess pagarinājis līgumu ar “Gresini” komandu, kas startē ar iepriekšējā gada “Ducati” modeļa motocikliem. Nākamā sezona viņam būs trešā šīs komandas sastāvā. Brālis Marks Markess nākošgad jau ietilps “Ducati” rūpnīcas komandas sastāvā. Viņa aizstājējs vēl nav zināms.

WRC čempionātam Polijā šonedēļ pēdējā pieturvieta pirms ‘Tet Rally Latvia’

Juris Dargēvičs
-
0
WRC čempionātam Polijā šonedēļ pēdējā pieturvieta pirms ‘Tet Rally Latvia’

Šajā nedēļas nogalē, no 27. līdz 30. jūnijam, Polijas ziemeļaustrumos norisināsies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonas septītais posms WRC ORLEN 80th Rally Poland. Polijas rallijam atzīmējot norises jubileju, debiju pasaules čempionāta vadošajā ieskaites klasē, ar M-Sport Ford rūpnīcas komandas Rally1 automašīnu, piedzīvos latviešu ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis.

2024. gada WRC sezonas pirmā puse sagādājusi aizraujošus notikumus – sešos rallijos pieci dažādi uzvarētāji. Ja sezonas pirmajos posmos uzvaras izcīnīja Hyundai Shell Mobis WRT piloti Tjerī Noivils un Esapeka Lapi, turpinājumā pie uzvarām tika Toyota Gazoo Racing WRT braucēji Kalle Rovanpera un Sebastjēns Ožjē, kuram divas secīgi izcīnītas uzvaras. Un arī trešā nebija diez cik tālu, jo iepriekšējā posmā Sardīnijā vien pēdējā Power Stage ātrumposmā francūža auto pārsista riepa, kamdēļ nācās piekāpties igaunim Otam Tanakam, ļaujot Hyundai pilotam izcīnīt pirmo uzvaru sezonā.

FIA pasaules rallija čempionāta kopvērtējumā līderpozīciju kopš sezonas sākuma nosargājis beļģis Noivils, bet pēc pēdējā posma par viņa tuvāko sekotāju kļuvis Tanaks, kurš no sava komandas biedra atpaliek par 18 punktiem. Ar identisku punktu skaitu kā Tanakam, trešajā vietā ierindojas brits Elfins Evanss.

WRC kopvērtējums pirms Polijas posma:

Rally Poland ir viens no pasaulē senākajiem rallijiem – pirmo reizi tas norisinājās jau tālajā 1921. gadā. Tas vairākkārtīgi uzņēmis FIA pasaules rallija čempionāta norises, bet pēdējos gados savu vietu bija radis FIA Eiropas rallija čempionātā.

Šonedēļ WRC jaudīgāko Rally1 automašīnu klasē startēs deviņas ekipāžas. Par prieku visiem Latvijas sporta līdzjutējiem M-Sport Ford sagatavotājā Ford Puma Rally1 automašīnā uz pasaules rallija skatuves debitēs Mārtiņš Sesks / Renārs Francis, kuri Polijas posmā startēs ar Rally1 auto, kas nav aprīkots ar hibrīdtehnoloģiju elektromotoru, kāds ir citās Rally1 klases automašīnām. Liepājnieku ekipāža būs pirmā, kurai sniegta iespēja izmēģināt šādu auto, kas nākotnē paredzēta nozīmīga vieta rallija auto sportiskajā hierarhijā. M-Sport Ford vienību pārstāvēs arī tās ierastie braucēji – francūzis Adriens Formo un luksemburgietis Greguārs Munsters.

Pēdējā brīža izmaiņas braucēju sastāvā veikt nācās Toyota Gazoo Racing WRT vienībai – trases pierakstīšanas laikā otrdienā ceļu satiksmes negadījumā sadursmi ar pretim braucošu auto piedzīvoja Sebastjēna Ožjē vadītais auto. Lai arī braucēji tikuši cauri bez nopietniem savainojumiem, ārsti nav devuši zaļo gaismu Ožjē startam Polijā, līdz ar to viņa vietā startēs pēdējo divu gadu pasaules čempions Kalle Rovanpera. Toyota sastāvā uz starta arī Elfins Evanss un japānis Takamoto Katsuta. Tikmēr Hyundai Shell Mobis komanda Polijā startēs ar diviem šogad uzvaras izcīnījušiem pilotiem – Noivilu un Tanaku, kuriem pievienosies arī norvēģis Andreass Mikelsens.

WRC2 čempionātā pārliecinošā kopvērtējuma vadībā izvirzījies francūzis Johans Rosels, kurš startēs arī Polijā. Viņa tuvākais sekotājs Jans Solans no Spānijas šo posmu izlaidīs, kas varētu ļaut otro kopvērtējuma vietu atgūt Oliveram Solbergam. Rallijam dalību kopumā pieteikušas 23 Rally2 automašīnu ekipāžas, kārtējo reizi parūpējoties par aizraujošām cīņām arī WRC2 čempionātā.

Rally Poland dalībniekiem kopumā būs jāveic 19 ātrumposmi, to kopējai distancei sasniedzot 304,10 kilometrus. Šodien no rīta jau norisinājās testa jeb shakedown ātrumposms, bet sacensības pret laiku sāksies šovakar, plkst. 20.05, kad tiks dots starts pirmajam ātrumposmam. Piektdienā un sestdienā skatītājus un sportistus sagaidīs pa septiņiem ātrumposmiem, bet rallija izskaņā svētdienā – vēl četri ātrumposmi.

FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

Strols turpinās startēt ‘Aston Martin’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Strols turpinās startēt ‘Aston Martin’ komandā

“Aston Martin” komanda šodien nāca klajā ar paziņojumu, ka Lenss Strols turpinās startēt tās sastāvā 2025. gada sezonā un arī pēc tam.

Iepriekš izskanējušas dažādas versijas, ko Strols varētu darīt turpmāk. Viena no tām bija, ka kanādietis karjeru varētu turpināt pavisam citādā sporta veidā – tenisā. Šodien kļuva zināms, ka pilots arī turpmāk startēs F1 čempionātā.

Pirmās divas F1 sezonas Strols pavadīja “Williams” komandā, bet pašreizējo vienību pārstāv kopš 2019. gada, kad par tās īpašnieku kļuva braucēja tēva Lorensa Strola pārvaldīts konsorcijs. Sākotnēji tā bija zināma kā “Racing Point”, bet 2021. gadā pārtapa par “Aston Martin” komandu. Miljardieris Lorenss Strols ir līdzīpašnieks attiecīgajā automobiļu ražošanas uzņēmumā.

Lenss Strols ir pilots, kad dažkārt spējis uzspīdēt ar ļoti labiem rezultātiem – izcīnījis vienu uzvaru kvalifikācijā un trīs pjedestālus, kā arī regulāri guvis punktus, kad to ļauj tehniskās iespējas. Vienu pjedestālu Strols guva vēl “Williams” komandā, bet divus – pašreizējā. Tomēr viņam ir arī reputācija kā pilotam, kurš “Formulā 1” tik ilgi spējis noturēties lielā mērā pateicoties tēva naudai.

“Aston Martin” paziņojusi, ka Strols paliks komandā “2025. gadā un pēc tam”. Tas nozīmē, ka viņam būs iespēja stāties uz starta arī jauno F1 tehnisko noteikumu ērā, kas aizsāksies 2026. gadā.

1...188189190...1,257Lapa 189 no 1,257