Friday, July 31, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 2

Latviešu kartinga piloti Akmens un Vilcāns Lemānā demonstrē lielisku ātrumu

Juris Dargēvičs
-
0
Latviešu kartinga piloti Akmens un Vilcāns Lemānā demonstrē lielisku ātrumu

Pagājušajā nedēļas nogalē Lemānā, Francijā, norisinājās prestižās “Rotax Max Challenge International Trophy” sacensības, kurās uz starta “DD2” klasē stājās arī divi latviešu kartinga piloti – Emīls Akmens un Edgars Vilcāns. Abi demonstrēja lielisku sniegumu un teju 70 pilotu konkurencē nedēļas nogali finišēja pirmajā sešiniekā.

“Rotax Max Challenge International Trophy” sacensības šogad tika aizvadītas astoto reizi un tās pulcēja iespaidīgu dalībnieku skaitu – sešās klasēs savā starpā sacentās 370 braucēji no 47 valstīm un 5 kontinentiem. Interesanti, ka visās sešās klasēs uzvaru Francijā notiekošajās sacīkstēs izcīnīja piloti no Lielbritānijas.

Gan Emīls Akmens, gan Edgars Vilcāns treniņos un kvalifikācijās demonstrēja lielisku sniegumu, allaž atrodoties starp ātrākajiem. Tā pirmajās divās kvalifikācijās Vilcāns savā grupā ierindojās pirmais un trešais, savukārt Akmenim ceturtā un otrā vieta. Trešajā kvalifikācijā Akmens finišēja kā piektais, savukārt Vilcāns piedzīvoja šaušalīgu avāriju – viņa kartingam iestrēga gāze, kam sekoja kontakts ar konkurentu un iespaidīgs kūlenis. Par laimi, latviešu pilots tika cauri vien ar sasitumiem un varēja turpināt sacensības.

Rmcit 3

“Super Heat” jeb pirms-finālā Akmens un Vilcāns startēja no trešās un ceturtās pozīcijas, kuras arī izdevās nosargāt, pārliecinoši iekļūstot finālā un iegūstot labas starta vietas finālam. Tajā Akmenim startā izdevās pat pacelties uz trešo vietu, tomēr beigās fināla finišā piektā pozīcija. Lai arī latviešu sportists neslēpa sarūgtinājumu par zaudēto pjedestālu, jāuzteic, ka piektā vieta 67 dalībnieku konkurencē ir ievērojams rezultāts. Tikmēr Vilcāns, startējot no astotās pozīcijas, spēja aizcīnīties uz sesto vietu un finišēt tieši aiz sava tautieša, nedēļas nogali noslēdzot uz pozitīvas nots.

Alonso par F1 karjeras nākotni: “Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso par F1 karjeras nākotni: “Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju”

Spāņu pilots Fernando Alonso atklājis, ka viņa nākotne F1 ir atkarīga nevis no “Aston Martin” komandas snieguma šosezon, bet gan no tā, vai viņš izbaudīs braukšanu ar jaunajiem hibrīdautomobiļiem.

Lai gan divkārtējais pasaules čempions šogad nekonkurētspējīgā “Aston Martin” bolīdā ir izcīnījis tikai vienu punktu, ātrāka mašīna nebūs vienīgais faktors, kas noteiks viņa lēmumu par palikšanu čempionātā.

Atbildot uz jautājumu, cik izšķiroša viņa nākotnei būs komandas jaunā versijas mašīna, Alonso norādīja: “Nekas, jo mans lēmums nav saistīts ar šā gada sniegumu. Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju, un es nevaru balstīt savu lēmumu nākamajam gadam uz sniegumu, kas nav reāls. Es domāju, ka šis nav komandas patiesais potenciāls. Domāju, ka tas ir daudz augstāks par to, ko mēs redzam.”

Paužot bažas par pašreizējo tehnisko reglamentu, viņš piebilda: “Es domāju, ka mans lēmums nākamajam gadam vairāk ir par noteikumiem. Braukšana ar šīm mašīnām tādās vietās kā Spā vai Silverstonā pēdējās sacīkstēs nav tas, par ko es sapņoju savai nākotnei. Tāpēc mēs redzēsim.”

Alonso neslēpa sarūgtinājumu par komandas vājo sniegumu pēc lielajām investīcijām un ekspertu piesaistīšanas, tostarp Adrianu Ņūviju un “Honda” dzinējiem: “Grūti. Mums bija lielas cerības uz šo noteikumu kopumu un Adriana ierašanos komandā, un “Honda”, un tamlīdzīgām lietām. Tāpēc cerības bija ļoti augstas, un mēs tās neattaisnojām.”

Piesakies sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

Roberts Graudiņš
-
0
Piesakies sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

Nākamnedēļ sāksies ilgāka pauze bez sacensībām, tādēļ šis ir īstais laiks, lai satiktos ar citiem faniem, pārrunātu pieredzēto, labi pavadītu laiku un pārbaudītu savu erudīciju. Tieši tā, pienācis laiks sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

30. jūlijā F1 Līdzjutēju klubs kopā ar Lielā viktorīna aicina visus F1 fanus uz sezonas 3. posmu. Neatkarīgi no tā, vai jau esi piedalījies iepriekš vai plāno startēt pirmo reizi – šī ir lieliska iespēja pārbaudīt savas zināšanas un izbaudīt īstu sacensību atmosfēru kopā ar citiem Formula 1 līdzjutējiem.

Pēc diviem aizraujošiem posmiem kopvērtējuma tabula kļūst arvien interesantāka, un cīņa par sezonas līderpozīcijām tikai sākas. Katrs punkts var izrādīties izšķirošs! Ja pirmajos posmos nesanāca piedalīties, vari paspēkoties par konkrētā posma balviņām un iepazīt ļoti aizrautīgu un labestīgu komūnu.

Kā ierasts, tiekamies mūsu mājvietā – F1 Līdzjutēju kluba Paddock Club sporta bārā O’Learys, t/c Akropole Rīga (Latgales ielā 257), kur F1 atmosfēra jūtama ik uz soļa. Pasākuma starta gaismas dzisīs 30. jūlijā plkst. 19.00.

Dalības maksa ir 8 eiro no personas. Komandā var būt līdz sešiem dalībniekiem, savukārt tiem, kuri ieradīsies vieni, būs iespēja pievienoties kādai komandai uz vietas. Pieteikties iespējams Lielā Viktorīna mājaslapā vai arī ierodoties pirms pasākuma sākuma.

Lai sezonas trešā F1 viktorīna būtu vēl aizraujošāka, piesakies apmeklējumam arī Facebook lapā un paķer līdzi draugus – kopā jautrāk!

Leklēram paveicas ar virtuālo drošības mašīnu, bet uzvara Beļģijā tiek Antonelli

Roberts Graudiņš
-
0
Leklēram paveicas ar virtuālo drošības mašīnu, bet uzvara Beļģijā tiek Antonelli

Beļģijā notiekošajās Formula 1 sacensībās pie savas sestās uzvaras šosezon ticis kopvērtējuma līderis Kimi Antonelli, kamēr viņa komandas biedrs Džordžs Rasels izstājās jau pirmajā sacīkšu aplī.

Čempionāta desmitais posms leģendārajā Spa trasē sākās drēgnos apstākļos, virs trases klīstot pāris tumšiem mākoņiem, tomēr sinoptiķi lietu nesolīja un viņu prognozes izrādījās korektas.

Lielisks starts padevās Maksam Verstapenam, kurš Eau Rouge līkumā aizsteidzās garām pole position ieguvējam Kimi Antonelli. Red Bull braucējam gan par to nācās samaksāt, uzbraucot kalnā, jo aizvēja priekšrocības lieliski izmantoja aizmugurē esošie braucēji un Kemmel taisnes beigās Makss jau atradās trešajā pozīcijā ne tikai aiz Kimi, bet arī Šarla Leklēra.

Cīņā par ceturto pozīciju trasi nesadalīja bijušie komandas biedri Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons. Ferrari komandas veterāns, izvairoties no perpendikulāri esošās Rasela formulas, zaudēja pozīciju arī Oskaram Piastri, bet Raselam sacīkstes beidzās turpat pirmajā aplī.

Trasē devās drošības mašīna un vairāki braucēji, kuru vidū arī no pēdējās rindas startējušais Aizaks Hadžārs, šo situāciju izmantoja, lai dotos boksos pēc jauna riepu komplekta. Dramatiskāki notikumi bija vērojami Haas nometnē, jo pirmā apļa burzmā pēc kontakta ar komandas biedru Bērmanu pie cauras riepas tika Estebans Okons.

Sacīkstēm atsākoties, Piastri piekāpās Hamiltonam, tomēr ļoti ātri pozīciju atguva un sāka medīt vadošo trio. Verstapens apsteidza Leklēru un pakāpās uz otro pozīciju, bet astotajā aplī sarkano formulu bija noķēris arī Piastri. Leklērs viņam atstāja ļoti maz vietas, kā rezultātā sekoja kontakts. Skatītāju pūļi varēja noelsties, redzot, kā no Piastri mašīnas virsbūves atdalās neliels gabals, kas pēc komandas aplēsēm maksāja austrālietim aptuveni ceturtdaļsekundi aplī. To uzskatāmi pierādīja nākošais aplis, kurā Hamiltons apsteidza Piastri.

Antonelli un Verstapens bija pirmie no līderu grupas, kas devās boksos. Šoreiz stratēģija izrādījās neveiksmīga, jo pāris apļus vēlāk tika ieslēgta virtuālās drošības mašīnas fāze, lai trases darbinieks varētu nolasīt uz sacīkšu trajektorijas palikušās atlūzas. Situāciju savā labā izmantoja Ferrari braucēji, kā arī Oskars Piastri. Vērts atzīmēt, ka Hamiltona pitstops izrādījās mazliet garāks – vispirms viņam nācās izciest 5 sekunžu sodu par avāriju ar Raselu, bet, atgriežoties trasē, viņš aizķēra savas komandas mehāniķi, pazaudējot vēl pāris sekundes.

Virtuālās drošības mašīnas fāzei beidzoties, vadībā atradās Lando Noriss. Pagājušā gada čempions pēc 10 starta pozīciju soda saņemšanas sacīkstes uzsāka ar cietā sastāva riepām, kamēr visi priekšā esošie braucēji sāka ar vidējo sastāvu, līdz ar to viņš vēl nebija veicis savu obligāto pitstopu. Norisam sekoja Leklērs, Antonelli, Verstapens, Piastri un Hamiltons.

Konkurenti paguva apsteigt Norisu pirms viņš devās boksos. McLaren braucējs trasē atgriezās septītajā pozīcijā, tomēr līdz finišam nepaguva apsteigt priekšā esošo Hadžāru, lai gan tika sadeldēts 12 sekunžu handikaps.

Desmit apļus pirms finiša, izmantojot sekmīgāku atpalicēju apsteigšanu, Antonelli pietuvojās cieši aiz Leklēra. Saņēmis inženiera norādījumus par Leklēra agresīvo pozīcijas aizsargāšanas taktiku, Kimi atrada veidu garām koši sarkanajai formulai un atguva vadību un šķērsoja finišu pirmajā vietā. Ferrari komandai kā mierinājums sekoja Hamiltona sekmīgais manevrs pret Piastri cīņā par ceturto vietu.

Cīņā par pēdējiem pieejamajiem punktiem, Gabriels Bortoleto, kurš savu ātrumu pierādīja jau sestdien, iekļūstot Q3, savu boksu apmeklējumu veica virtuālās drošības mašīnas fāzes laikā, ietaupot laiku, kas ļāva pakāpties uz astoto pozīciju un pieveikt satriecošu ātrumu demonstrējušo debitantu Arvidu Lindbladu.

Pamatīgi piepūlēties priekš pēdējā pieejamā punkta nācās argentīnietim Franko Kolapinto, kurš ar drosmīgu manevru Kemmel taisnē vienlaikus apsteidza gan Liamu Lovsonu, gan savu komandas biedru Pjēru Gazlī.

Uzvara Beļģijā ļāva Antonelli palielināt pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Viņam šobrīd ir 45 punktu handikaps pār Luisu Hamiltonu. Septiņkārtējais pasaules čempions pakāpās uz otro pozīciju, apsteidzot bešā palikušo Džordžu Raselu. Mercedes braucējs ir tieši 50 punktus aiz sava komandas biedra.

Lai gan Antonelli tika pie lielākās trofejas, Beļģijā visvairāk punktus iekrāja Ferrari komanda, kas tagad ir 73 punktus aiz Mercedes.

Sacīkstes Spa trasē bija priekšpēdējais posms pirms vasaras atvaļinājuma. Jau pēc nedēļas cīņas turpināsies Hungaroringā, Ungārijā.

Beļģijas Grand Prix rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Rezultāts Punkti
1 Kimi Antonelli Mercedes 1:24:42.479 25
2 Šarls Leklērs Ferrari +1.952s 18
3 Makss Verstapens Red Bull +11.586s 15
4 Luiss Hamiltons Ferrari +17.245s 12
5 Oskars Piastri McLaren +18.988s 10
6 Aizaks Hadžārs Red Bull +23.307s 8
7 Lando Noriss McLaren +24.014s 6
8 Gabriels Bortoleto Audi +49.140s 4
9 Arvids Lindblads Racing Bulls +50.406s 2
10 Franko Kolapinto Alpine +76.037s 1
11 Pjērs Gaslī Alpine +76.991s 0
12 Liams Lovsons Racing Bulls +77.523s 0
13 Niko Hilkenbergs Audi +78.348s 0
14 Olivers Bērmans Haas +94.465s 0
15 Alekss Albons Williams +104.684s 0
16 Karloss Sainss Williams +105.856s 0
17 Estebans Okons Haas +110.925s 0
18 Valteri Botass Cadillac 1 aplis 0
19 Fernando Alonso Aston Martin 2 apļi 0
Izst. Lenss Strols Aston Martin 19 apļi 0
Izst. Serhio Peress Cadillac 31 aplis 0
Izst. Džordžs Rasels Mercedes 44 apļi 0

Antonelli un Verstapens pirmajā starta rindā Beļģijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli un Verstapens pirmajā starta rindā Beļģijas GP

Kimi Antonelli ir izcīnījis pole position Beļģijas “Grand Prix” izcīņā, pēdējā mēģinājumā uzrādot apļa laiku 1:44.361 un par trim desmitdaļām pārspējot tuvāko sekotāju Maksu Verstapenu.

Čempionāta kopvērtējuma līderis Antonelli demonstrēja pārliecinošu sniegumu, pārspējot Verstapenu, kurš mēģināja iegūt ātrumu, izmantojot komandas biedra Īzaka Hadžāra aizvēju.

Verstapens sacensības svētdien sāks no otrās pozīcijas, savukārt otrajā rindā stāsies Džordžs Rasels un Šarls Leklērs. Lando Noriss, lai gan uzrādīja trešo ātrāko apli, saņēmis starta vietu sodu par dzinēja komponentu maiņu.

Beļģijas GP kvalifikācija:

Antonelli pārspēj Norisu otrajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli pārspēj Norisu otrajā treniņā

Kimi Antonelli uzrādīja ātrāko apļa laiku F1 otrajos treniņbraucienos Beļģijas “Grand Prix”, pārspējot Lando Norisu sesijā, kuru divreiz pārtrauca sarkanie karogi. Antonelli savu labāko rezultātu 1:45.944 sasniedza kvalifikācijas simulācijas braucienā ar mīkstā sastāva riepām, kas izrādījās nepārspējams līdz pat sesijas beigām.

Otro sarkano karogu sesijas izskaņā izraisīja Pjēra Gazlī avārija, kad “Alpine” pilots zaudēja kontroli “Les Fagnes” līkumā un ietriecās ārējā aizsargbarjerā, sabojājot aizmugurējo antispārnu. Pirmā sarkanā karoga pauze bija nepieciešama, lai no trases attīrītu tur nokļuvušo granti.

Pēc sākuma posma, kurā piloti testēja vidējā sastāva riepas, komandas pievērsās kvalifikācijas simulācijām. Līdzās Antonelli augstu tempu uzrādīja arī “McLaren” pilots Lando Noriss, kurš bija tuvu līdera rezultātam, bet neiekļāvās 1:45 minūšu robežās.
Makss Verstapens sesiju noslēdza trešajā vietā, bet Luiss Hamiltons, kura pirmais apļa laiks sākotnēji tika anulēts kļūdas dēļ, tika klasificēts ceturtajā vietā. Oskars Piastri, kurš pirmo treniņu daļu izlaida hidraulikas problēmu dēļ, sesiju noslēdza sestajā pozīcijā.

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs ierindojās tikai 11. vietā, jo viņa ātrākais apļa laiks tika anulēts par trases limitu neievērošanu “Raidillon” līkumā.

Beļģijas GP otrais treniņš:

Verstapens demonstrē ‘Red Bull’ ātrumu Beļģijas GP pirmajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens demonstrē ‘Red Bull’ ātrumu Beļģijas GP pirmajā treniņā

Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku Beļģijas “Grand Prix” pirmajos treniņbraucienos, par 0.145 sekundēm apsteidzot “Ferrari” pilotu Luisu Hamiltonu. “Red Bull” demonstrēja pārliecinošu ātrumu, jau sākotnēji Verstapenam nonākot vadībā, bet sesijas laikā četrkārtējais F1 čempions sasniedza rezultātu 1:47.070.

“Ferrari” piloti Hamiltons un Šarls Leklērs spēja iespraulties starp abiem “Red Bull” braucējiem, ieņemot attiecīgi otro un trešo vietu un ceturtajā atstājot Īzaku Hadžāku. Oskaram Piastri no “McLaren” izdevās uzrādīt piekto labāko laiku, neskatoties uz nelielām tehniskām problēmām sesijas izskaņā, kad komanda lūdza viņu apturēt mašīnu, taču pilots spēja atgriezties boksos. Čempionāta līderis Kimi Antonelli ierindojās sestajā pozīcijā.

Tikmēr “Aston Martin” komandai treniņbraucieni aizritēja smagi – Lenss Strols palika 21. vietā, uzrādot rezultātu 5.7 sekundes lēnāku par Verstapena tempu un atpaliekot trīs sekundes no Valteri Botasa “Cadillac”. Treniņos tika novērotas arī dažādas tehnisko risinājumu pārbaudes, tostarp Arvids Lindblads testēja jaunu “Racing Bulls” gaisa ieplūdes atveres dizainu, kamēr viņa komandas biedrs Liams Lovsons izmantoja veco versiju.

Beļģijas GP pirmais treniņš:

F2 līderis Colovs tiek minēts kā iespējamais Lovsona aizvietotājs

Juris Dargēvičs
-
0
F2 līderis Colovs tiek minēts kā iespējamais Lovsona aizvietotājs

“Racing Bulls” izpilddirektors Peters Baiers ir noraidījis spekulācijas, ka Nikolam Colovam būtu garantēta vieta “Formula 1” komandā nākamajā sezonā, lai gan F2 pilots tiek minēts kā Liama Lovsona aizvietotājs. Lai gan Lovsons pašlaik čempionāta kopvērtējumā apsteidz savu komandas biedru Arvidu Lindbladu, baumas par iespējamām izmaiņām sastāvā nerimst.

Baiers skaidroja, ka pašlaik galvenais mērķis ir palīdzēt Colovam iegūt nepieciešamo superlicenci: “Mēs pašlaik apsveram iespēju likt viņam veikt TPC (iepriekšējās paaudzes F1 modeļu) testus, jo viņam ir nepieciešama licence, lai brauktu piektdienas treniņbraucienos. Viņam vēl trūkst nedaudz kilometru. Un mēs to plānojam rudenim.”

Runas par to, ka 19 gadus vecais Colovs jau nākamgad aizstātu kādu no esošajiem pilotiem, Baiers nodēvēja par nepamatotām: “Tās ir tikai baumas. Viņš dara izcilu darbu un ir milzīgs talants, kuru mēs, protams, turam savā redzeslokā. Bet mēs līdz šim esam aizvadījuši tikai septiņas sacīkstes, un Liams un Arvids dara tikpat izcilu darbu. Tāpēc šobrīd tas pat nav apspriežams.”

Arī pats Lovsons uzsver, ka ir pārāk agri domāt par 2027. gada sezonu: “Godīgi sakot, tas nav pat kaut kas tāds, par ko esmu īsti domājis.” Jaunzēlandietis norādīja, ka ir pieradis pie “Formula 1” aizkulišu norisēm: “Es neesmu šeit bijis ļoti ilgi, bet pietiekami ilgi, lai redzētu, kā lietas tiek uzkurinātas, un tas īsti nav kaut kas tāds, par ko es būtu domājis.”

Bulgāru pilots Colovs 2022. gadā kļuva par Spānijas F4 čempionu, turpmākās sezonas pavadot “Formula 3” seriālā, kur pērn kļuva par vicečempionu. Šogad viņš debitēja “Formulā 2” un pašlaik ir kopvērtējuma līderis.

‘Honda’ paziņo, kad ‘Aston Martin’ komanda saņems būtiski uzlabotus motorus

Juris Dargēvičs
-
0
‘Honda’ paziņo, kad ‘Aston Martin’ komanda saņems būtiski uzlabotus motorus

“Honda” gatavojas ieviest uzlabotus jaudas agregātus “Aston Martin” bolīdiem Nīderlandes F1 posmā, liecina kompānijas trases ģenerālmenedžera un galvenā inženiera Šintaro Oriharas teiktais.

Gatavojoties Beļģijas posmam, Orihara atklāja, ka līdz atjauninājumu ieviešanai dzīvē atlikuši vien divi posmi: “Mums ir vēl divas sacīkstes, pirms mēs ieviešam jauno dzinēju. Ir svarīgi turpināt mācīties ar pašreizējo specifikāciju, lai varētu izmantot šos enerģijas izmantošanas secinājumus turpmākajās sacīkstēs, piemēram, Moncā, kur mums arī ir gari taisnes posmi.”

Šie uzlabojumi ir vitāli svarīgi “Aston Martin” izredzēm, ņemot vērā komandas smago sezonas sākumu, kurā zaļie bolīdi cīnījušies tikai ar debitantiem “Cadillac” tabulas lejasdaļā. “Honda” jaudas agregāts pašlaik tiek atzīts par vājāko čempionātā, tāpēc saskaņā ar papildu attīstības un jaunināšanas iespēju (ADUO) mehānismu ražotājs izmantos iespēju veikt nepieciešamos uzlabojumus uz sacīkstēm Zandvortā, kas notiks pēc vasaras pārtraukuma.

Tikmēr gaidāmajos posmos Beļģijā un Ungārijā “AMR26” modeļiem klāsies grūti. Orihara skaidroja: “Spā-Frankošampas trase būs pārbaudījums ražotājiem enerģijas pārvaldības ziņā, tāpēc mums ir jāapsver, kā mēs izmantosim MGU-K jaudu garajos taisnes posmos. Enerģijas ievākšana šeit ir diezgan ierobežota, pat ņemot vērā trases garumu. Tas liek lielāku uzsvaru uz patēriņa plāna pareizu izstrādi.” Viņš arī piebilda, ka taisnes rada lielu slodzi: “Taisnes arī kopumā ir prasīgas pret jaudas agregātu – ne tikai veiktspējas, bet arī uzticamības ziņā.”

Lai gan “Aston Martin” komanda lielākajā mērā novirzījusi resursus 2027. gada mašīnas izstrādei, cerot uz labāku nākotni, “Honda” uzlabojumi varētu sniegt vismaz nelielu atvieglojumu sezonas otrajā pusē. Pašreizējā situācijā, kad Fernando Alonso un Lenss Strols kvalificējas pēdējās rindās ar vairāk nekā sekundes atpalicību no vadošajiem konkurentiem, katrs tehniskais solis uz priekšu ir būtisks komandas ilgtermiņa mērķiem.

Peress par dzīvi “Red Bull”: “Man atklāti pateica, ka komanda ir būvēta Verstapenam”

Juris Dargēvičs
-
0
Peress par dzīvi “Red Bull”: “Man atklāti pateica, ka komanda ir būvēta Verstapenam”

Serhio Peress sniedzis līdz šim atklātāko ieskatu par savu pieredzi, esot Maksa Verstapena komandas biedram “Red Bull” vienībā no 2021. līdz 2024. gadam. Lai gan nereti tika spekulēts par sarežģītajām attiecībām, Peress uzsver, ka jau no paša sākuma apzinājās savu lomu.

“Tas bija lieliski, tas bija fantastiski. Es zināju, ka dodos uz projektu, ko “Red Bull” būvēja īpaši Maksam,” viņš stāstīja “High Performance Podcast”. “Kad viņi mani nolīga, viss bija ļoti skaidrs. Es zināju, uz ko parakstos.”

Meksikāņu pilots atceras savu pirmo tikšanos ar komandas vadītāju Kristianu Horneru. “Pirmajā reizē, kad satiku Kristianu, viņš teica: mēs piedalāmies sacīkstēs ar divām mašīnām, jo mums tas ir jādara, pretējā gadījumā mēs būtu superlaimīgi startēt ar vienu mašīnu,” atklāj Peress, kurš izvēlējās šo situāciju pieņemt. “Tā vietā, lai nepiekristu, es nolēmu, ka došos turp un izmantošu to maksimāli visos aspektos. Es devos turp ar instrumentiem, kas man bija pieejami. Un es domāju, ka visās jomās sniedzu vairāk, nekā gaidīts – tas nostrādāja perfekti.”

Tomēr dzīve “Red Bull” sistēmā nebija viegla, īpaši cīņā pret Verstapenu: “Sastapt Maksu “Red Bull” komandā ir visgrūtākais. Būtībā visas iespējas inženierzinātņu jomā, vecākie inženieri, tas viss nonāk pie Maksa. Bija gadi, kad domāju, ka esam līdzvērtīgi un es varētu cīnīties. Bet tiklīdz tika ieviesti uzlabojumi, tie nonāca pie viņa, un atšķirība kļuva krietni lielāka.”

Peress uzskata, ka viņa četru gadu laikā gūtie panākumi kļuva acīmredzami tikai pēc tam, kad viņš pameta komandu: “Tas bija fantastisks četru gadu periods. Domāju, ka izdarīju vairāk nekā gaidīts. Tikai tad, kad aizgāju un viņi paņēma citus braucējus, viņi saprata, kādu darbu esmu paveicis.” Meksikāņu pilots arī atklāja, ka šāda sistēma “salauž” citus talantīgus braucējus: “Viņi aizmirsa, cik tas bija grūti. Pirms tam bija Gazlī, Albons – ārkārtīgi talantīgi, ātri braucēji, bet sistēma tevi vienkārši salauž, un tas arī viss.”

Neskatoties uz spiedienu, Peress neslēpj pateicību: “Man joprojām ir labas draudzīgas attiecības ar visiem “Red Bull” un “Aston Martin” vienībās. “Red Bull” transformēja manu karjeru, “Aston Martin” un “Racing Point” man deva milzīgu iespēju. Galu galā šis ir bizness, un tev tas ir jāspēlē.”

Noslēgumā pilots atzina, ka “Red Bull” komandas vadība bija atklāta. “Viņi man teica, ka viss projekts ir paveikts vienam braucējam un viņu braucējs ir Makss. Tāpēc man tas bija skaidrs, un es to pieņēmu,” neslēpj tagadējais “Cadillac” vienības braucējs.

123...1,279Lapa 2 no 1,279