Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 206

‘Audi’ piedāvā Saincam līgumu uz trim gadiem, apgalvo Marko

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko atklājis, ka “Audi” rūpnīca piedāvā Karlosam Saincam līgumu uz trim gadiem, bet nākamo sezonu spāņu pilotam būtu jāpavada “Kick Sauber” vienībā.

Marko jau iepriekš kādā intervijā izteicās, ka “Audi” piedāvājusi Saincam līgumu, ar ko “Red Bull” no finansiālā viedokļa nespējot konkurēt. Drīz vien “Red Bull” komandas boss Kristians Horners steidza izteikties, ka Marko izplata vien baumas, jo neviens nezinot, ko konkurenti viņu iekārotajam pilotam ir piedāvājuši.

Lai vai kā, tagad Marko nācis klajā ar detalizētāku informāciju, kas viņam ir pieejama.

“Saincs pašlaik ir lieliskā formā,” Marko sacīja intervijā OE24. “Manuprāt, viņam ir ļoti labs piedāvājums no “Audi” uz trim gadiem, bet viņam jāpieņem lēmums relatīvi drīz. Savukārt mēs, pretēji tam, drīz nepieņemsim lēmumu. Nepieļausim, ka šādas lietas izdara uz mums spiedienu.”

Pats Saincs, gan nenosaucot komandu nosaukumus, neslēpj, ka pastāv iespēja vienoties arī ar “Red Bull” vai “Mercedes”. Sportists atzīst, ka visi labie varianti vēl ir iespējami.

“Domāju, viss atkarīgs no tā, ko viņi var piedāvāt un kāda veida projektu piedāvā,” saka trīs F1 posmu uzvarētājs. “Kā pilots, es vienmēr mēģināšu skatīties uz ātrāko pieejamo opciju. Sevišķi ņemot vērā to, kādā formā pašlaik esmu. Kā braucējam, mana prioritāte ir uzvarēt. Ir vairāki ļoti interesanti varianti uz īsāku un garāku termiņu, ko es apsvēršu un apsveru. Teiksim tā, visiem variantiem ir savi plusi un mīnusi. Labākais ir tas, ka visas labās iespējas vēl ir iespējamas.”

Jau oficiāli zināms, ka nākamgad “Kick Sauber” vienībai pievienosies Niko Hilkenbergs, kurš 2026. gadā būs “Audi” rūpnīcas pilots. Vācietim, pēc neoficiālas informācijas, ir līgums uz trīs sezonām.

Štolcermanis pirms Itālijas F4 debijas sezonas aizvadījis vairākas testu dienas

Gatavojoties jaunajai sezonai, kas ar Itālijas F4 čempionāta pirmo posmu Misano trasē startēs jau šajā nedēļas nogalē, Tomass Štolcermanis (“Prema”) aizvadījis vairākas testu dienas dažādās Eiropas trasēs. Līdzīgi kā formulu debijā pērnā gada rudenī un šogad ziemā, latviešu pilots ar katru sesiju kļuva aizvien ātrāks.

Vēl marta beigās Francijā, Pola Rikāra trasē divu dienu garumā kopējus testus veica Spānijas un Itālijas F4 čempionātu dalībnieki. Trasē izbrauca 58 mašīnas, bet Štolcermanis nobrauca 122 apļus un uzrādīja 26. ātrāko laiku kopējos rezultātus. Visātrākais bija Spānijas F4 braucējs Matuss Riba (“Drivex School”), kuram Tomass zaudēja 3.424 sekundes.

Aprīļa sākumā “Van Amersfoort Racing” un “Prema” komandas devās uz Spāniju, lai Barselonas trasē turpinātu gatavošanos sezonai. Septembrī šajā trasē arī tiks aizvadīts viens no čempionāta posmiem. Štolcermanis nobrauca 112 apļus un starp 11 pilotiem bija devītais ātrākais, pirmajā vietā esošajam Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”) pazaudējot 0.780 sekundes. No latviešu braucēja komandas biedriem Fredijs Sleiters bija otrais, Alekss Pauvels ieņēma ceturto vietu, kamēr Kīns Nakamura Berta – piekto, bet Dions Govda un Rašids Al Daheri palika aiz Tomasa. Itālijas F4 čempionātā “Prema” brauks sešu pilotu sastāvā.

Visbeidzot aprīļa otrajā pusē testi divas dienas turpinājās Itālijā, Misano trasē, kur šonedēļ paredzētas arī sezonas pirmās sacensības. Piedalījās 34 braucēji, kas tika sadalīti divās grupās. Kopējos rezultātus Štolcermanim izdevās uzrādīt ceturto ātrāko apļa laiku, kamēr komandas biedrs Sleiters šoreiz bija pirmais, bet latviešu pilots veica 142 apļus un viņam pazaudēja 0.128 sekundes. Starp viņiem – Nakamura Berta un Jamakoši.

Misano F4 testu vadošie rezultāti:

Talsos un Talsu novadā notiks ‘Tet Rally Latvia’ kombinētais ātrumposms

0

Šodien Talsu Tautas nama Tornīša zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā piedaloties Talsu novada pašvaldības domes priekšsēdētājam Andim Āboliņam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai sabiedrībai tika prezentētas gan pilsētā plānotās rallija aktivitātes, gan Talsos un Talsu novadā paredzētie Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuri savus skatītājus sagaidīs š.g. 19. jūlijā.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Talsos un Talsu novadā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Šī nebūt nebūs pirmā reize, kad Talsu novadā notiek starptautiska vēriena autosporta sacensības, pulcējot ne vienu vien plaši zināmu ekipāžu. Talsu novadā iepriekš sarīkots Latvijas Rallija čempionāta posms Rally Talsi jeb Rally of Champions, kurā viesojušies vēlāk arī WRC startējošie piloti – Ots Tanaks, Andreass Mikelsens, Mads Ostbergs un Kalle Rovanpera. Tikmēr 2019. gadā Talsu novads kļuvis par daļu no FIA Eiropas rallija čempionāta Latvijas posma, uzņemot sacensību pirmās dienas ātrumposmus. Tomēr, līdzīgi kā citviet Latvijā, 2024. gads iezīmēs jaunu kvalitātes latiņu, Talsiem un Talsu novadam uzņemot augstākā sportiskā līmeņa – FIA pasaules rallija čempionāta posma norises.

“Talsi jau izsenis ir pilsēta ar rallija saknēm, tāpēc esam pagodināti, ka mūsu novadam ir iespēja piedalīties vēsturiskā notikumā: pirmajā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmā Latvijā. Strazdes ātrumposms autobraucējiem ir labi zināms jau sen, tas ir leģendām apvīts, tāpat kā savs šarms ik reizi bijis Talsu pilsētas posmam un mūsu pakalniem. Šī ir iespēja ne tikai mūsu iedzīvotājiem – redzēt šīs vēsturiskās sacensības teju pie mājām, bet arī novada uzņēmējiem – parūpēties par autosportistu līdzjutēju uzņemšanu. Kur tad liksies, Talsos rallijā tiksies!” saka Talsu novada pašvaldības domes priekšsēdētāja Andis Āboliņš.

Ar preses konferenci Talsos, šodien noslēdzās vairāku pasākumu sērija, Tet Rally Latvia pārstāvjiem viesojoties visās pasaules rallija čempionāta Latvijas posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Tā Tornīša zālē tika plašāk prezentētas Talsos un Talsu novadā paredzētās aktivitātes – pirmie savus apmeklētājus uzņems Street food festivāla ēdinātāji, kuri Lielā ielā sāks rosīties jau dienas pirmajā pusē. Tikmēr ātrumposmi Talsu novadā paredzēti divās daļās – pirmo reizi WRC ekipāžas būs iespējams redzēt SS4 Andumi, kas sāksies tieši pusdienlaikā. Bet vēlāk pēcpusdienā ekipāžām paredzēti vēl divi ātrumposmi – vispirms SS7 Strazde, bet dienas noslēgumā arī kombinētais ātrumposms SS8 Talsi – tā sākumdaļa paredzēta Talsos – starts Gravas ielā, tad maršruts vedīs gar tirgu un tālāk pa Ezera ielu līdz Pilsētas laukumam, lai pa Fabrikas ielu gar Talsu ezeru tālāk aizvestu Sauleskalna virzienā. Lai gan šodien vēl netika norādītas precīzas skatītāju zonas, Tet Rally Latvia apmeklētāji varēs izvēlēties sev tīkamāko – gan lēnu un līkumotu sekciju, gan skatu vietu, kur ekipāžas redzamas traucamies lielā ātrumā; gan šaurus, gan platus ceļus, vai skatpunktu ar tramplīnu. Bet tiem Talsu iedzīvotājiem un viesiem, kuri nevarēs rast iespēju doties uz ātrumposmiem, sagādāta kāda īpaša iespēja – Talsu Pilsētas laukumā četru dienu garumā darbosies lielais ekrāns un būs iekārtota īpaša fanu zona, kur tiešraidē sekot līdzi norisēm visos Tet Rally Latvia ātrumposmos. Šeit gan jāpiemin, ka drošības apsvērumu dēļ, SS8 Talsi norises laikā fanu zonas sēdamvietas nebūs pieejamas.

“Ar patiesu saviļņojumu sagaidu 19. jūliju, kad manā dzimtajā Talsu pilsētā norisināsies FIA pasaules rallija čempionāta posma norises – sacensības, par kuru norisi esmu domājis no brīža, kad pats sēdos pie rallija auto stūres. Piektdienas pievakare Talsos solās būt sportiski un vizuāli krāšņa – vispirms sagaidāms viskvēlāko sapņu piepildījums, WRC ekipāžām veicot Talsu novada rallija pērli un pārlecot Strazdes tramplīnu. Bet dienas noslēgumā sekos vēl viens unikāls ātrumposms, kas būtībā būs divi ātrumposmi apvienoti vienā – tā sākumdaļa paredzēta Talsu pilsētā, bet noslēgumā tas “izbrauks” no pilsētas un kļūs par pilnvērtīgu grunts ātrumposmu, sagādājot ne mazums izaicinājumu rallija ekipāžām.
Talsu iedzīvotājus un uzņēmējus aicinu būt saprotošiem un pretimnākošiem pret paredzētajām FIA pasaules rallja čempionāta sacensībām un noteiktajām satiksmes organizācijas izmaiņām, lai nodrošinātu sekmīgu sacensību gaitu. Ņemiet vērā, ka rallija norises dienās, bet jo īpaši piektdien, 19. jūlijā, gan Talsos, gan Talsu novadā tiks noteikti kādi ierobežojumi un var rasties neparedzēti satiksmes sastrēgumi, kas saistīti ar rallija ātrumposma norisi un apmeklētāju pārvietošanos.

Tikmēr iedzīvotājus aicinu izmantot izdevību un apmeklēt šīs paša augstākā sportiskā līmeņa rallija sacensības – ātrumposmiem notiekot vien pārdesmit kilometru attālumā no mūsu dzīvesvietām, nevis kādā ārvalstī! Bet ja kādu iemeslu dēļ Jums nebūs iespēju apmeklēt ātrumposmus – izmantojiet sarūpēto iespēju apmeklēt Talsu Pilsētas laukumā izveidoto fanu zonu, kur četru dienu garumā uz lielā ekrāna vērot visu Tet Rally Latvia ātrumposmu tiešraides,” izbaudīt Tet Rally Latvia notikumus aicina rallija direktors Raimonds Strokšs.

Rallija interesentiem norādām, ka, atzīmējot notikušo preses konferenci, tikai šodien, 30. aprīlī, Biļešu Paradīze tirdzniecības vietā Talsu Tautas namā, Tet Rally Latvia četru dienu biļetei (visiem ātrumposmiem) un piektdienas biļetei (kas ļaus apmeklēt Talsu novadā notiekošos ātrumposmus) noteikta īpaši samazināta cena.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, bet vienlaicīgi arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

“Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Baltijas autošosejas čempionāta jaunā sezona startē Pērnavā

Jaunā Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) sezona sāksies jau šonedēļ, 4. maijā ar sacensībām Igaunijā, “Porsche Ring” trasē. Vairākās ieskaites klasēs uz starta līnijas stāsies vairāk nekā 100 dalībnieki no Baltijas, Somijas un Polijas.

Sezonas atklāšanas sacensības būs ne tikai Baltijas autošosejas čempionāta posms, bet arī Latvijas, Lietuva un Igaunijas atklāto čempionātu ieskaites posms. Piektdiena tiks veltīta testu, brīvo treniņu un kvalifikācijas sesijām, bet pirmais sacensību starts gaidāms 4. maijā plkst. 11:00.

Visgaidītākā sacensība Latvijas līdzjutējiem būs “BMW 325 CUP” klases braucieni, kur sacensībām šobrīd pieteikušies 31 dalībnieks no Baltijas valstīm, Polijas un Francijas. Uz starta stāsies arī 2023. Gada Latvijas čempions Ričards Šubeckis, kurš uzskatāms par vienu no galvenajiem favorītiem uz uzvaru sacīkstē un arī visā čempionāta. Šubeckim par lielākajiem konkurentiem jāuzskata igaunis Romet Reisin un lietuviešu sportisti Julius Kirsis un Paulius Urbonavicius. Tāpat dalībnieku pulkā Matīss Mežaks, Jānis Horeliks un Uldis Timaks, kā arī citi ātri piloti no Latvijas un kaimiņvalstīm. “BMW 325 CUP” klasei pirmais starts paredzēts plkst. 12:25.

Krāšņs, jaudīgs un ātrs dalībnieku sastāvs gaidāms GT klases braucienos, kur jāizceļ lietuvietis Karolis Stasiukynas ar Mercedes-Benz “AMG GT3 EVO”, Dovydas Ketvirtis (Lamborghini “Huracan ST EVO2”), Edvinas Einikis (Audi “TT-RS”), Gediminas Baksys (Nissan “180 SX”), kā arī piecas jaunākās Porsche “GT3 CUP 992” automašīnas un daudzi citi ātri sportisti ar tikpat ātriem sacīkšu bolīdiem. Vienīgais Latvijas pārstāvis Artūrs Šimins startēs “BTC4” klasē ar Peugeot “308 RC” automašīnu. Kopskaitā – 17 ekskluzīvi automobiļi.

Īsts bums ar jauniem dalībniekiem novērojams budžeta klasē “V1600”, kur dalībai sacensībās pieteikušies jau deviņi automobiļi, tajā skaitā arī no Lietuvas, Igaunijas un Somijas. Paredzams, ka sezonas laikā šis skaits turpinās pieaugt. Par favorītu šeit jāuzskata pērnā gada čempions Raivis Meilands, kuram nopietnu konkurenci izrādīs Ernests Eglītis un igauņu sportists Regnar Simuland.

“ABC Race” klase autošosejas iesācējiem pulcēs deviņus dalībniekus. Klase šogad būs daļa no Baltijas autošosejas čempionāta, aizvadot četras kopīgas sacensības, kā arī startēs kopā ar “V1600” klases spēkratiem.

“Baltic Touring Cars” ieskaitē, kur sacenšas automobiļi trīs dažādās ieskaites klasēs – līdz 1600, 2000 un 3000 ccm. Sacīkstēm šobrīd pieteikušies 13 automobiļi, tajā skaitā arī Latvijas sportiste Lelde Dembovska ar Mini “One”. Vissīvākā konkurence sagaidāma klasē līdz 2l spēkratiem – 6 automašīnas. Paredzams, ka no nākošā sezonas posma, kas norināsies Biķernieku trasē, uz starta stāsies arī sportisti no Latvijas.

17 komandas sagaidāmas “Nankang” divu stundu izturības sacensībās, kas noslēgs sacensību sestdienu. Uz starta “BTC1” klasē stāsies arī “LDV Racing Team” komanda no Latvijas, bet “BTC4” klasē “Orlen-Lietuva” komanda ar vienu no pilotiem Artūru  Šiminu.

Speciālā viesu klase – vēsturiskās formulas priecēs ar plašu dalībnieku pulku šai unikālajai ieskaites klasei, kur dalībnieku pulkā atrodami arī četri sportisti no Latvijas – Raitis Mūrnieks, Itālo Alsiņš, Indulis Rukuts un Valērijs Urbāns.

Ieejas biļetes cena sacensību dienā – 20 EUR. Ieejas biļetes nopērkamas iepriekšpārdošanā vai sacensību dienā pie ieejas vārtiem. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ieeja bez maksas.

Dalībnieku saraksts >>

Dienas kārtība:

Tiek apsvērta F1 posmu rīkošana Taizemē un Dienvidkorejā

0

Taizeme un Dienvidkoreja ir divas Āzijas valstis, kas nākotnē varētu papildināt F1 čempionāta kalendāru. Tikmēr Hokenheimas trase nonākusi jaunu īpašnieku rokās un tika atjaunota.

Šogad Āzijā notiek trīs F1 posmi. Iepriekšējais risinājās Ķīnā, kas kalendārā atgriezusies pēc piecu gadu pārtraukuma, tāpat aizvadītas sacensības Japānā. Vēl priekšā Singapūras GP.

Pēc Ķīnas posma F1 vadītājs Stefano Domenikali bija devies uz Taizemi un Dienvidkoreju, lai apspriestu iespējamo sadarbību.

“Ja F1 posms Taizemē notiks, mēs gribam, lai tas notiek pa publiskajiem ceļiem,” valdības preses pārstāvis sacīja intervijā medijam “Thansettakij”. “Ja iespējams, ap Rattanokasinas salu. Šobrīd pie tā strādājam.”

Taizemē iepriekš F1 sacensības nav notikušas, taču čempionātā startējuši divi taizemieši. Joprojām sacīkstēs piedalās taizemiešu izcelsmes Londonā dzimušais Alekss Albons, kurš startē ar Taizemes licenci. Bet piecdesmitajos gados uz starta 19 posmos izgāja Princis Bira jeb Birabongze Banudejs.

Dienvidkorejā F1 sacīkstes risinājās no 2010. līdz 2013. gadam, kad notika Jeongamas pilsētā, “Korea International Circuit” trasē. Ja šajā valstī posms risināsies atkal, tas notiks citviet. Jau Japānas GP nedēļas nogalē Domenikali tika iesniegta nodomu vēstule no valsts trešās lielākās pilsētas Inšeonas mēra.

Tikmēr ir cerība, ka tuvākā vai tālākā nākotnē atkal varētu notikt Vācijas GP izcīņa. Par leģendārās Hokenheimas trases īpašniekiem 75% apmērā kļuvusi piecu uzņēmumu apvienība “The Emodrom Group”. Darījuma cena bijusi 5.5 miljoni eiro, savukārt investēt  trasē solīts 250 miljonus eiro.

‘Mercedes’ gatavojas piedāvāt Verstapenam F1 vēsturē nebijušu algu

0

Vairāki avoti vēsta, ka jau šonedēļ “Mercedes” komanda gatavojas izteikt Maksam Verstapenam piedāvājumu ar F1 vēsturē vēl nebijušu atalgojumu.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs jau daudzas nedēļas publiski neslēpj savu vēlmi nolīgt Verstapenu uz nākamo F1 sezonu, kad Luiss Hamiltons būs devies startēt “Ferrari”, atbrīvojot savu vietu komandā.

OE24 un “F1 Insider” ziņo, ka “Mercedes” sagatavojuši Verstapenam piedāvājumu par 150 miljoniem eiro gadā, ieskaitot bonusus. Tiek vēstīts, ka sarunas tiks uzsāktas jau šajā šonedēļ Maiami, kur norisināsies čempionāta sestais posms.

Lai gan Verstapenam ir līgums ar “Red Bull” vienību līdz 2028. gadam, šogad situācija čempionvienībā pamatīgi sašķobījusies, pat neskatoties uz aizvien fantastiskajiem rezultātiem sacīkstēs. Iekšējo nesaskaņu rezultātā komandu gatavojas pamest tās galvenais tehniskais darbinieks Adrians Ņūvijs, par ko gan vēl oficiāli nav paziņots.

Neoficiāli arī zināms, ka Verstapena līgumā ir atruna, ka holandietis drīkst to lauzt priekšlaicīgi, ja komandu atstāj konsultants Helmuts Marko, kurš ar pilotu ir ļoti labās attiecībās. Tiek apgalvots, ka gadījumā, ja Verstapens izlemtu nākamgad pievienoties “Mercedes”, Marko dotos prom no “Red Bull” kopā ar viņu.

Verstapena nometnē valda neticība, ka “Red Bull” izdosies turpināt dominanci 2026. gadā, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi. Ir bažas, ka “Red Bull Powertrains” neizdosies uzreiz radīt konkurētspējīgu motoru. Turklāt Ņūvija aiziešana varētu negatīvi ietekmētu arī pārējās mašīnas veiktspēju. Turpretī “Mercedes” ar jaunās paaudzes jaudas agregāta izstrādi šobrīd esot tikuši tālāk par citiem.

Lietuviešu pilots Malukas zaudē līgumu ar ‘McLaren’

“Arrow McLaren” komanda šodien paziņoja, ka ir lauzusi līgumu ar lietuviešu pilotu Deividu Malukas, kurš šosezon tā arī nepaspēja vienības sastāvā aizvadīt nevienu “IndyCar” posmu.

Čikāgā dzimušais Amerikas lietuvietis Malukas noslēdza vienošanos par startēšanu komandā 2024. gada čempionātā, tomēr neilgi pirms sezonas kritienā no velosipēda traumēja kreiso roku.

Pirmajos divos posmos Malukas aizvietoja brits Kelams Ailots, bet nākamajos divos – pērnās sezonas F2 čempions Teo Puršērs no Francijas. Abiem pagaidām augstākais rezultāts ir 11. vieta.

Nesen kļuva zināms, ka pilota savainojums ir nopietnāks kā sākotnēji domāts. Līdz ar to nav nekādas skaidrības, kad viņš varētu atgriezties sacīkstēs. Kuri braucēji aizņems vietu komandā atlikušajā sezonas daļā, tiks paziņots laika gaitā, apstiprinājusi “Arrow McLaren”.

2021. gadā Malukas kļuva par “Indy NXT” vicečempionu, bet pēc tam aizvadīja divas “IndyCar” sezonas “Dale Coyne Racing” komandā. Viņa augstākais sasniegums ir otrā vieta 2022. gada posmā “World Wide Technology Raceway” trasē.

Vai Ņūvijs pametīs ‘Red Bull’ komandu?

0

Viena no intrigām, kas F1 aizkulisēs īpaši uzplaiksnījusi pēdējās nedēļās, ir jautājums par izcilā inženiera Adriana Ņūvija nākotni. Daudzi respektabli avoti raksta, ka pēc 19 sezonām brits pametīs “Red Bull” komandu.

Vācu izdevums “Auto Motor und Sport”, kas parasti nedalās ar apšaubāmu informāciju, vēsta, ka Ņūvijs jau vienojies par “Red Bull” atstāšanu, un oficiālais paziņojums sekos drīz. Ne tik skaidrs esot, kuras komandas sastāvā inženieris turpinās darbu, taču zināms, ka viņš vēlas palikt F1 čempionātā. Līdz šim ar Ņūvija radītajām F1 mašīnām izcīnīti 12 Konstruktoru kausi un 13 tituli pilotu ieskaitē.

Baumu līmenī zināms, ka iespēju nopelnīt 100 miljonus ASV dolāru par pagaidām nezināmu periodu Ņūvijam piedāvājis Lorenss Strols. Šobrīd viņa alga esot 10 miljoni gadā, raksta “La Gazzetta dello Sport”. “Aston Martin” komanda turklāt bāzējas netālu no “Red Bull”, līdz ar ko ārpus darba pienākumiem Ņūvija dzīvē nekas daudz nemainītos. Pieredzējušais un ātrais Fernando Alonso ir pagarinājis līgumu ar “Aston Martin”, bet no 2026. gada komanda sāks izmantot “Honda” dzinējus. Tāpat Strols veicis lielas finansiālās investīcijas infrastruktūrā, pērn arī atveros pilnīgi jaunu F1 rūpnīcu.

Ne pirmo reizi Ņūviju cenšas pārvilināt “Ferrari”, tomēr tad nāktos pārcelties uz Itāliju.

Savulaik “Williams” komandā deviņdesmito gadu sākumā Ņūvijs strādāja kopā ar pilotu Rikardo Patrēzi, kurš “Gazzetta dello Sport” izteicis šādu viedokli par aerodinamikas speciālista iespējamo pievienošanos “Ferrari”: “Viņš ir pirmās klases inženieris. Tur, kur viņš dodas, komanda uzvar. Ir tikai jāsaprot, vai viņš tiešām atnāks. Personīgi zinu viņu ļoti labi, jo esam draugi no “Williams” laikiem. Un zinu, ka viņš ļoti mīl savas mājas Lielbritānijā. Tāpēc neesmu drošs, vai viņš pamestu “Red Bull”, lai dotos uz “Ferrari”.”

Ņūvijam ir līgums līdz 2025. gadam, tomēr pieredzējušo speciālistu nepavisam neapmierina iekšējie skandāli, kas šosezon aizēnojuši “Red Bull” vienību. Ir versija, ka Ņūvijs varētu doties atvaļinājumā uz nākamo gadu, lai citai komandai pievienotos 2026. gadā, kad sāksies tehnisko noteikumu jaunā ēra.

Holandiešu F1 personība Franss Veršūrs programmā “F1 aan Tafel” tikmēr izteicies šādi: “Adrians “Red Bull” komandā ir tikai vārda dēļ. Ja viņi ļaus viņam doties prom, komanda vismaz ietaupīs uz algu. Pjērs Vašs patiesībā ir tas cilvēks, kurš būvē mašīnas, nevis Ņūvijs. Bet arī viņa laiks ir pagājis. Tieši tāpat kā es domāju, ka ir pagājis Luisa Hamiltona laiks.”

‘IndyCar’ posmā Alabamā uzvar Makloklins

Skots Makloklins pēc sacensību pēdējā restarta noturējās priekšā komandas biedram Vilam Pauveram un kļuva par “IndyCar” čempionāta trešā posma uzvarētāju “Barber Motorsports Park” trasē, kamēr “Penske” nodrošināja dubultuzvaru. Sacīkstēs arī notika kāds neparasts gadījums.

Makloklins startēja no pole position un lieliski prata izmantot savu trīs pitstopu stratēģiju. Jaunzēlandietis bija vadībā 58 no 90 apļiem, finišējot vairāk kā sekundi priekšā komandas biedram Pauveram, kuram vēl pirms sacīkstes tika nomainīts motors.

Lielisku veikumu parādīja sezonas debitants Linuss Lundkvists, finišējot trešajā vietā. Tas zviedru braucējam ir pirmais pjedestāls “IndyCar” karjerā.

“Children’s of Alabama Indy Grand Prix” sacensībās četras reizes visā trasē tika izkārti dzeltenie karogi. Pēdējā no tām bija vien piecus apļus pirms finiša, kad Makloklins atradās jau 3.5 sekundes priekšā Pauveram. Avarējis bija Kristians Rasmusens.

Divus apļus pirms finiša cīņa atsākās, bet Makloklins prata nedaudz aizbēgt no komandas biedra, kuram savukārt centās uzbrukt Lundkvists. Šādi trijotne arī finišēja, bet pirmo piecinieku noslēdza Felikss Rozenkvists un Alekss Palou.

Iepriekšējā posma Longbīčā uzvarētājam Skotam Diksonam šoreiz sacensības nepadevās tik labas – veterāns ierindojās vien 15. vietā.

Koltons Herta piedzīvoja sadursmi ar Santino Feruči, bet aizcīnījās līdz astotajai vietai finišā. Tieši “Andretti” komandas braucējs tagad ir kopvērtējuma līderis. Hertam gan tikai viena punkta pārsvars pār Pauveru, kamēr trīs punktus līderim zaudē Palou. Diksons pēc šī posma ir ceturtais, septiņus punktus aizmugurē.

Sacīkstes laikā no gājēju tilta, kas ved pāri trasei, nokrita tur piestiprināta cilvēka auguma lelle. Tā piezemējās tieši blakus asfaltam un dažas mašīnas to arī nedaudz aizķēra.

Sezonas ceturtais posms notiks 11. maijā Indianapolisas trases līkumotajā versijā, bet pēc tam 26. maijā jau leģendārās “Indy 500” autosacīkstes Indianapolisas ovālā.

Alabamas GP rezultāti:

Kopvērtējums pēc 3. posma:

Monako ‘e-Prix’ izcīņā uzvar Evanss, ‘Jaguar’ komandai dubultuzvara

Pateicoties lieliskai komandas stratēģijai, par “Formula E” sacensību uzvarētāju Monako trasē nedēļas nogalē kļuva Mičs Evanss. Otro vietu guva Niks Kesidijs, kā rezultātā “Jaguar” komanda izcīnīja dubultuzvaru.

Abi jaunzēlandieši parādīja dominējošu veikumu Monako “e-Prix” posmā, kas par diviem apļiem tika pagarināts vairāku drošības auto periodu dēļ. Evanss bija līderis sacensību lielāko daļu.

No pole position startēja čempionāta līderis Paskals Vērleins, sākotnēji noturot līderpozīciju. “Jaguar” braucēji Evanss un Kesidijs pēc kvalifikācijā pieļautajām kļūdām cīņu uzsāka no otrās rindas. Startā Stofels Vandūrns saglabāja otro vietu, bet Evanss tika priekšā komandas biedram.

Vērleins vadību zaudēja, kad iebrauca pēc “Attack Mode”, tāpat arī Vandūrns. Savukārt Kesidijs piebremzēja savus sekotājus, lai Evanss varētu tiks pie savas “Attack Mode”, bet zaudētu iespējami mazāk. Rezultātā Evanss strauji palielināja pārsvaru un ieguva “Attack Mode” ne vien 11., bet vēl arī 13. aplī, abas reizes noturot vadību. Pēc tam Evanss palaida savu pārinieku priekšā, kurš arī līdz ar to nezaudēja pozīcijas pēc savas otrās “Attack Mode” saņemšanas, bet vēlāk atdeva līderpozīciju atpakaļ Evansam.

Rezultātā Evanss guva pirmo uzvaru šosezon, nepilnu sekundi aizmugurē finišēja Kesidijs, kamēr trešo vietu sasniedza “DS Penske” komandas braucējs Vandūrns, finišu šķērsojot gandrīz četras sekundes aiz uzvarētāja. Ceturto vietu guva viņa komandas biedrs Žans-Eriks Verņs, savukārt “Porsche” pārstāvis Vērleins beigās palika piektais.

Šis bija “Formula E” sezonas astotais posms. Nākamā sacīkšu nedēļas nogale 11. un 12. maijā Berlīnē, kur tiks aizvadīti nākamie divi posmi. Pirms tam kopvērtējumā vadību saglabā Vērleins, kuram septiņus punktus zaudē Kesidijs, taču arī citi neatpaliek ļoti daudz. Evanss pēc šīs uzvaras ir piektajā pozīcijā, 25 punktus aiz līdera.

Monako “e-Prix” rezultāti:

Kopvērtējums pēc 8. posma: