Wednesday, April 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 24

F1 čempions Noriss testus Bahreinā sāk ar ātrāko rezultātu

Juris Dargēvičs
-
0
F1 čempions Noriss testus Bahreinā sāk ar ātrāko rezultātu

Pirmā oficiālā F1 pirmssezonas testu diena Bahreinā noslēgusies ar čempiona Lando Norisa un “McLaren” komandas labāko apļa laiku, tomēr lielāko rezonansi boksos izraisījis “Red Bull” un Maksa Verstapena demonstrētais sniegums.

Noriss savu ātrāko apli (1:34.669) uzstādīja vien aptuveni pusotru stundu pirms pēcpusdienas sesijas beigām, apsteidzot Verstapenu, kurš trasē dominēja lielāko dienas daļu. Lai gan “McLaren” pilots palika nepārspēts, tieši “Red Bull Ford” jaunais dzinējs kļuva par galveno sarunu tematu. Verstapens bija viens no diviem pilotiem, kurš veica vairāk nekā 100 apļus, kopumā pievarot iespaidīgus 136 apļus un demonstrējot apskaužamu stabilitāti un enerģijas padevi taisnēs, ko pamanīja arī konkurenti.

Pārsteidzoši labu dienu aizvadīja “Haas” komanda, kuras pilots Estebans Okons pieveica 115 apļus un ierindojās augstajā ceturtajā vietā. Tas notika pēc komandas vadītāja Ajao Komacu stingrā uzstādījuma uzlabot darba kvalitāti pēc Barselonas izmēģinājumiem. Trešo vietu pēcpusdienā ieņēma Šarls Leklērs. Viņš pie “Ferrari” stūres nomainīja Luisu Hamiltonu, kurš rīta sesijā sūdzējās par spēcīgajām vēja brāzmām un piedzīvoja sagriešanos pirmajā līkumā.

“Mercedes” nometnei pēcpusdiena izvērtās sarežģīta – Kimi Antonelli darbs tika apturēts uz trim stundām šasijas defekta dēļ, un itāļu talants trasē spēja atgriezties tikai pēdējā stundā, ierindojoties 11. vietā. Džordžs Rasels ieņēma sesto pozīciju.

Kopumā diena pagāja bez lieliem incidentiem. Sarkanos karogus īslaicīgi izsauca vienīgi Franko Kolapinto un Niko Hilkenberga tehniska rakstura apstāšanās trases malā. Kopumā visas 11 komandas pirmajā dienā veica 1143 apļus, sniedzot inženieriem milzīgu datu apjomu pirms testu turpinājuma ceturtdien un piektdien.

Tomass Štolcermanis pievienojas ‘PHM Racing’ komandai

Juris Dargēvičs
-
0
Tomass Štolcermanis pievienojas ‘PHM Racing’ komandai

Šonedēļ Katarā uz starta “Formula 4” sacensībās atgriezīsies Tomass Štolcermanis, aizvadot UAE4 čempionāta noslēguma posmu. Šodien notikušajās testu sesijās viņam izdevās uzrādīt piekto un septīto ātrāko apli.

2025. gada sezonu Štolcermanis uzsāka “Prema Racing” sastāvā Itālijas F4 čempionātā, vienā no braucieniem Vallelungā izcīnot otro vietu, tomēr finansiālu apsvērumu dēļ sadarbība jau pēc pirmajiem diviem posmiem beidzās. Pēc tam latviešu pilots ar “AKM Motorsport” komandu piedalījās vienā E4 posmā, bet vēlāk RPM vienības sastāvā startēja “Formula Regional” Eiropas čempionāta finālposmā Moncā.

Tagad Štolcermanis vienojies ar vācu komandu “PHM Racing” par startēšanu “UAE4 Series” (iepriekš Tuvo Austrumu F4 čempionāts) finālā Lusailas trasē. Pirms gada viņš aizvadīja pilnu sezonu šajā seriālā ar “Mumbai Falcons Racing Limited” komandu, izcīnot ceturto vietu kopvērtējumā un arī uzvarot vienā sacīkstē.

“PHM Racing” pašlaik UAE4 čempionāta kopvērtējumā ieņem devīto vietu starp 12 komandām. Tā tika izveidota 2022. gadā, pārņemot “Mücke Motorsport” F4 programmu, bet vēlāk uzsāka startēt arī “Formula Regional”, kā arī F3 un F2 sacensībās. Vēlāk F3 un F2 komanda tika pārdota, un tagad tā pazīstama kā “AIX Racing”.

UAE4 Kataras posma pirmais brauciens notiks jau ceturtdien, 12. februārī, ar startu plkst. 15:30 pēc Latvijas laika. Pārējie divi braucieni piektdien ar sākumu plkst. 8:30 un 13:00. Tiešraidēs tos varēs vērot čempionāta oficiālajā “Youtube” kanālā.

UAE4 kopvērtējums pirms finālposma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Oleksandr Bondarev Mumbai Falcons Racing Limited 157
2. Andy Consani R-ace GP 133
3. Kenzo Craigie R-ace GP 102
4. David Cosma Cristofor Prema Racing 79
5. Niccolò Maccagnani Mumbai Falcons Racing Limited 73
6. Christian Costoya Prema Racing 59
7. Scott Lindblom Hitech 47
8. Alp Aksoy Mumbai Falcons Racing Limited 46
9. Emily Cotty R-ace GP 37
10. Adam Al Azhari Yas Heat Racing 33
11. Bader Al Sulaiti Hitech 29
12. Rowan Campbell-Pilling Pinnacle Motorsport 24
13. Jarrett Clark Xcel Motorsport 24
14. Iacopo Martinese PHM Racing 24
15. Kingsley Zheng Mumbai Falcons Racing Limited 13
16. Theo Palmer Hitech 12
17. Kasper Schormans Evans GP 6
18. Payton Westcott Prema Racing 6
19. Elia Weiss R-ace GP 4
20. Alba Hurup Larsen Evans GP 1

Volfs par labāko F1 motoru negaidīti nosauc ‘Red Bull Ford’

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs par labāko F1 motoru negaidīti nosauc ‘Red Bull Ford’

Bahreinas F1 testu pirmajā dienā “Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs nācis klajā ar negaidītu atzinumu, nodēvējot jauno “Red Bull Ford” dzinēju par pašreizējo etalonu čempionātā.

Lai gan sākotnēji valdīja skepse par to, vai “Red Bull” spēs pašu spēkiem pirmo reizi vēsturē uzbūvēt konkurētspējīgu jaudas agregātu, jaunais “DM01” dzinējs, kas nosaukts par godu Dītriham Matešicam, jau šorīt spēja demonstrēt iespaidīgu jaudu un uzticamību. Volfs uzsver, ka “Red Bull” ir izdevies atrast būtisku priekšrocību enerģijas izmantošanā, kas ļauj Maksam Verstapenam saglabāt lielu ātrumu taisnēs daudz ilgāk nekā konkurentiem.

“Nu, es cerēju, ka viņiem veiksies sliktāk nekā patiesībā, jo viņi ir paveikuši ļoti labu darbu,” par “Red Bull” sniegumu izteicās Volfs pēc tam, kad Verstapens bija uzrādījis ātrāko laiku trešdienas rīta sesijā. “Viņu mašīna un jaudas agregāts šobrīd, es teiktu, ir mēraukla. Un tad, protams, vēl ir Makss pie stūres – tā kombinācija ir spēcīga,” piebilda “Mercedes” vadītājs. Viņa vērtējums ir īpaši zīmīgs, ņemot vērā, ka tieši “Mercedes” dzinēji pēc Barselonas izmēģinājumiem tika uzskatīti par galvenajiem favorītiem jaunajā F1 ērā.

Jautāts, kas tieši padara “Red Bull Ford” dzinēju tik īpašu, Volfs norādīja uz enerģijas pārvaldību. “Paskatieties uz enerģijas izmantošanu šodien. Viņi spēj taisnēs izmantot daudz vairāk enerģijas nekā visi pārējie. Es domāju – vairākus apļus pēc kārtas. Vienā aplī mēs to esam redzējuši iepriekš, bet tagad mēs to redzējām desmit apļus pēc kārtas ar tāda paša veida enerģijas padevi taisnē. Es teiktu, ka šodien, pirmajā oficiālajā testu dienā, kas vienmēr jāvērtē ar atrunām, viņi ir uzstādījuši mērauklu,” skaidro Volfs.

Viņš arī noraidīja baumas, ka “Mercedes” slepenie tehniskie risinājumi būtu devuši tiem milzīgu pārsvaru. Volfs norādīja, ka kolēģi no citām komandām ir nedaudz pārsteigušies ar saviem secinājumiem par potenciālo “Mercedes” dominanci.

Bahreinas F1 testu pirmās dienas rīta sesijas rezultāti:

Alonso: “F1 savu virsotni sasniedza gadsimta sākumā”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “F1 savu virsotni sasniedza gadsimta sākumā”

Divkārtējais pasaules čempions Fernando Alonso, kurš pārstāv “Aston Martin” komandu, paudis bažas par F1 tehnisko noteikumu attīstības virzienu. Pēc viņa domām, savu virsotni čempionāts bija sasniedzis šī gadsimta pirmajā desmitgadē.

Pieredzējušais spāņu pilots uzskata, ka tagad F1 čempionāts ir kļuvis pārlieku regulēts, kas liek braucējiem vairāk fokusēties uz sistēmu pārvaldību, nevis tīru ātrumu un robežu meklēšanu trasē. Alonso norāda, ka jaunās hibrīda jaudas iekārtas un enerģijas taupīšanas prasības varētu padarīt sacīkstes vairāk mehāniskas, atņemot tām dabisko adrenalīnu.

“Man šķiet, ka visiem noteikumiem ir savas īpatnības, un dažādām mašīnām un noteikumu kopumiem ir nepieciešama atšķirīga braukšanas tehnika. Domāju, ka šie jaunie noteikumi šajā ziņā ir nedaudz dramatiski,” skaidro Alonso.

Viņš neslēpj, ka nepieciešamība optimizēt enerģiju katrā aplī var būt kaitinoša. “Daļa no enerģijas pārvaldības un braukšanas veida, kas jāpielāgo, lai optimizētu enerģiju, dažreiz pat kvalifikācijā, no braucēja viedokļa ir nedaudz kaitinoša. Tu vēlies braukt ar 100% atdevi, bet tagad tev ir jādomā nedaudz vairāk par to vien,” piebilst pilots.

Alonso, kurš savu karjeru sāka vēl 2001. gadā, ar nostalģiju atskatās uz V10 dzinēju ēru, kad mašīnas bija vieglākas un skaļākas. “Es domāju, ka mēs nekad neatgriezīsimies pie 1990. gadu beigām vai 2000. gadu sākuma, kad mašīnas bija vieglas, ātras, bija dzinēja troksnis. Tolaik tas viss droši vien bija F1 DNS virsotne. Tagad mēs pārejam uz citādāku “Formulu 1″. Es nezinu, vai tas ir labāk vai sliktāk, bet noteikti citādāk. Šķiet, ka braukšanas laikā ir nedaudz par daudz jādomā. Un tas vienmēr ir risks, ka pie stūres būs mazāk prieka.” vērtē spānis.

Vairāku kontu noteikšana: kā kazino identificē spēlētājus ar dublētiem kontiem

developer
-
0
Vairāku kontu noteikšana: kā kazino identificē spēlētājus ar dublētiem kontiem

Tiešsaistes kazino piedāvā pievilcīgus bonusus, lai piesaistītu jaunus spēlētājus — bezmaksas griezienus, iemaksu bonusus un citas priekšrocības. Taču daži lietotāji mēģina apiet noteikumus, izveidojot vairākus kontus, lai atkārtoti saņemtu reģistrācijas bonusus vai citus piedāvājumus, kas paredzēti tikai jauniem klientiem. Šī prakse ir aizliegta visos licencētajos kazino, un operatori izmanto sarežģītas tehnoloģijas, lai to atklātu. Izpratne par šīm metodēm palīdz spēlētājiem izvairīties no netīšām kļūdām un saglabāt savu kontu labā stāvoklī.

Kāpēc kazino cīnās pret vairākiem kontiem

Bonusu sistēmas ir veidotas, pieņemot, ka katrs spēlētājs tās izmantos tikai vienu reizi. Ja kāds varētu bezgalīgi izveidot jaunus kontus un saņemt Verde bonus vai līdzīgus piedāvājumus citās tiešsaistes azartspēļu platformās atkal un atkal, tas pilnībā izjauktu bonusu ekonomisko loģiku. Kazino zaudētu naudu, un godīgie spēlētāji galu galā ciestu no sliktākiem piedāvājumiem vai stingrākiem nosacījumiem.

Turklāt vairāku kontu izmantošana bieži ir saistīta ar citām krāpnieciskām darbībām — naudas atmazgāšanu, identitātes zādzību vai organizētu bonusu medīšanu. Tāpēc operatori šo jautājumu uztver ļoti nopietni.

Tehnoloģijas, kas atklāj dublētus kontus

Mūsdienu kazino izmanto vairākas paralēlas metodes, lai identificētu spēlētājus ar vairākiem kontiem:

Ierīču pirkstu nospiedumi

Katra ierīce — dators, telefons vai planšete — atstāj unikālu digitālo pirkstu nospiedumu. Tas ietver informāciju par operētājsistēmu, pārlūkprogrammu, instalētajiem fontiem, ekrāna izšķirtspēju un daudziem citiem parametriem. Pat ja mainīsiet IP adresi vai izmantosiet citu e-pastu, jūsu ierīce joprojām var tikt atpazīta.

IP adrešu analīze

Kazino reģistrē IP adreses un meklē sakritības starp kontiem. Ja divi šķietami nesaistīti konti regulāri piesakās no vienas IP adreses, tas izraisa papildu pārbaudi. VPN izmantošana var pat pasliktināt situāciju — daudzi operatori uzskata VPN lietošanu par aizdomīgu darbību.

Maksājumu datu salīdzināšana

Bankas konti, kredītkartes un e-maki ir piesaistīti konkrētām personām. Ja viena maksājumu metode parādās vairākos kazino kontos, tas ir skaidra pazīme par noteikumu pārkāpumu.

KYC verifikācija

Identitātes pārbaude (Know Your Customer) ir obligāta visiem licencētajiem kazino. Iesniedzot dokumentus, spēlētāja vārds, dzimšanas datums un adrese tiek salīdzināti ar esošo datubāzi. Mēģinājums verificēt divus kontus ar vieniem dokumentiem noved pie abu kontu bloķēšanas.

Sekas, ja tiekat pieķerti

Operatori neizrāda iecietību pret vairāku kontu izmantošanu. Šī nav situācija, kurā var cerēt uz brīdinājumu vai otro iespēju. Tipiskas sekas ietver:

  • Visu saistīto kontu tūlītēju slēgšanu bez iepriekšēja brīdinājuma
  • Bonusu un ar tiem saistīto laimestu pilnīgu konfiskāciju
  • Atlikušo līdzekļu iesaldēšanu izmeklēšanas laikā, kas var ilgt vairākas nedēļas
  • Pastāvīgu aizliegumu reģistrēties platformā nākotnē
  • Informācijas nodošanu citiem operatoriem kopīgās nozares datubāzēs

Kā izvairīties no problēmām

Labākā stratēģija ir vienkārša — izmantojiet tikai vienu kontu katrā kazino. Ja esat aizmirsuši paroli vai zaudējuši piekļuvi vecajam kontam, sazinieties ar klientu atbalstu, nevis veidojiet jaunu kontu. Atbalsta komanda parasti var atjaunot piekļuvi, verificējot jūsu identitāti.

Ja dzīvojat kopā ar ģimenes locekļiem, kuri arī spēlē tajā pašā kazino, informējiet par to operatoru, lai izvairītos no pārpratumiem. Kopīga IP adrese vai ierīce var izraisīt automātisku brīdinājumu sistēmā, bet proaktīva komunikācija parasti atrisina šādas situācijas.

Godīgiem spēlētājiem nav pamata uztraukties — šīs sistēmas ir paredzētas krāpnieku atklāšanai, nevis parasto lietotāju iebiedēšanai. Ievērojot noteikumus un spēlējot godīgi, varat mierīgi izbaudīt spēles un bonusus bez riska zaudēt savu kontu vai līdzekļus.

Bahreinā sākas oficiālie F1 testi

Juris Dargēvičs
-
0
Bahreinā sākas oficiālie F1 testi

Šonedēļ F1 līdzjutēji pievēršas Bahreinai, kur 11 komandas uzsāk gatavošanos vēsturiskajai 2026. gada sezonai. Pirmie trīs dienu testi norisināsies no 11. līdz 13. februārim, savukārt otrā sesija sekos nedēļu vēlāk.

Šis gads iezīmē milzīgas pārmaiņas F1 tehniskajos noteikumos, pilnībā mainot šasiju un aerodinamikas principus, tāpat ieviešot jaunus jaudas agregātus, kur pusi enerģijas dos elektrība. Liela uzmanība tiks pievērsta tam, kā komandas izmantos aktīvo aerodinamiku reālos trases apstākļos.

Testi Bahreinā būs pirmā reize, kad visas mašīnas redzēsim trasē vienlaikus, jo pirmie izmēģinājumi Barselonā janvāra izskaņā notika aiz slēgtām durvīm un “Williams” komanda tajos nepiedalījās. Katrai komandai ir atļauts izmantot tikai vienu spēkratu, kas nozīmē, ka pilotiem laiks pie stūres būs jādala uz pusēm.

Testu dienas ir sadalītas divās sesijās – rīta un pēcpusdienas. Darbs trasē sāksies jau plkst. 9.00 pēc mūsu laika un ilgs līdz pat 18.00 vakarā, ietverot vienas stundas pusdienu pārtraukumu.

Šogad F1 čempionātā ir vairāki zīmīgi jaunpienācēji. Pilnīgi no jauna izveidota “Cadillac” komanda, kuras sastāvā brauks pieredzējušie Serhio Peress un Valteri Botass. Tāpat savu ceļu kā rūpnīcas komanda uzsāk “Audi”, kas pārņēmusi “Sauber” vienību – tās sastāvā brauks Niko Hilkenbergs un Gabriels Bortoleto. Kā dzinēju ražotājs atgriezies “Honda”, uzsākot sadarbību ar “Aston Martin” komandu, bet “Red Bull” nometne no šīs sezonas brauks ar pilnībā pašu rūpnīcā sadarbībā ar “Ford” radītiem jaudas agregātiem.

Pirmo Bahreinas F1 testu sastāvi:

Komanda Trešdiena Ceturtdiena Piektdiena
McLaren Piastri/Norris Tiks paziņoti Tiks paziņoti
Mercedes Russell/Antonelli Antonelli/Russell Russell/Antonelli
Red Bull Verstappen Hadjar Verstappen/Hadjar
Ferrari Hamilton/Leclerc Tiks paziņoti Tiks paziņoti
Williams Sainz/Albon Albon/Sainz Sainz/Albon
Racing Bulls Lindblad Lawson/Lindblad Lawson
Aston Martin Stroll Alonso Stroll
Haas Ocon Bearman Bearman/Ocon
Audi Bortoleto/Hulkenberg Hulkenberg/Bortoleto Bortoleto/Hulkenberg
Alpine Colapinto/Gasly Gasly Colapinto
Cadillac Bottas/Perez Tiks paziņoti Tiks paziņoti

Bijušais F1 pilots Zutils apcietinājumā gaida tiesu

Juris Dargēvičs
-
0
Bijušais F1 pilots Zutils apcietinājumā gaida tiesu

Bijušais “Formula 1” pilots Adrians Zutils nonācis nopietnās nepatikšanās likuma priekšā. Kamēr pats sportists atrodas apcietinājumā, ar viņu cieši saistītais luksusa automašīnu tirdzniecības uzņēmums “DS Motoren GmbH” pieteicis maksātnespēju.

42 gadus vecais vācu autosportists kopš pagājušā gada novembra beigām atrodas pirmstiesas apcietinājumā. Tas noticis saistībā ar Štutgartes prokuratūras izvirzītajām apsūdzībām par krāpšanu vainu pastiprinošos apstākļos un piesavināšanos. Zutils visas apsūdzības noliedz un sadarbojas ar izmeklētājiem.

Maksātnespējas pieteikums ir tieši saistīts ar kriminālprocesu pret Zutilu. Izmeklētājiem ir aizdomas, ka daži no uzņēmuma tirgotajiem ekskluzīvajiem auto (tostarp “Bugatti”, “Ferrari” un “Pagani”) vairākkārt izmantoti kā ķīla, radot bažas kreditoru vidū pēc Zutila aizturēšanas. Lai gan oficiāli Zutils neieņēma amatu “DS Motoren GmbH”, administrators norāda, ka viņa ietekme uzņēmumā, kas pieder Lihtenšteinā bāzētajai kompānijai “AS Motoren AG”, bijusi milzīga.

Situāciju saasina fakts, ka šobrīd trūkst informācijas par vairāku augstvērtīgu spēkratu atrašanās vietu, tostarp par “Koenigsegg Regera” un kādu “Mercedes S600”, kas savulaik piederējis Elvisam Preslijam. Tiek lēsts, ka kopējā tā dēvēto “Zutila automobiļu” vērtība varētu sasniegt pat 150 miljonus eiro. Zutila aizstāvība tikmēr apgalvo, ka lieta tikusi ierosināta pēc pret viņu vērsta izspiešanas mēģinājuma.

Zutils F1 čempionātā startēja no 2007. līdz 2014. gadam, pārstāvot “Spyker”/”Force India” un “Sauber” komandas. 128 sacīkšu laikā viņš pjedestālu neiekaroja, bet regulāri izcīnīja punktus. 2011. gadā pilots ieņēma devīto vietu kopvērtējumā, kas ir viņa augstākais rezultāts.

Ņūvijs: “Mums vienkārši nepietika laika, lai uz testiem nokrāsotu mašīnu”

Juris Dargēvičs
-
0
Ņūvijs: “Mums vienkārši nepietika laika, lai uz testiem nokrāsotu mašīnu”

Leģendārais inženieris Adrians Ņūvijs atzinis, ka “Aston Martin” komandai vienkārši pietrūka laika, lai nokrāsotu jauno “AMR26” bolīdu pirms janvāra beigās notikušajiem Barselonas F1 testiem. Steidzamā gatavošanās procesa dēļ mašīna trasē devās pilnībā melna, nevis īpašā testu krāsojumā.

“Automašīna, ar kuru mēs īsu brīdi – pusotru dienu – braucām Barselonā, bija pilnībā melna tāpēc, ka mums nebija laika to nokrāsot,” skaidroja Ņūvijs komandas oficiālajā prezentācijā Saūda Arābijā. Viņš neslēpa emocionālo mirkli, pirmo reizi redzot savu jauno darbu trasē: “Dīvainā kārtā mēs ar Lorensu [Strolu], kad Lenss [Strols] ar to pirmo reizi izbrauca no garāžas, stāvējām blakus viens otram. Domāju, ka mēs abi bijām diezgan tuvu asarām acīs. Tas bija garš un emocionāls liela, smaga darba pilns ceļojums, lai nokļūtu līdz Barselonai.”

“Aston Martin” jauno ēru sāk ne tikai ar jaunu dzinēju partneri “Honda”, bet arī ar Adrianu Ņūviju jaunā lomā – viņš ir ne tikai galvenais tehniskais speciālists, bet arī komandas vadītāju. Izcilais britu inženieris uzskata, ka lielās noteikumu izmaiņas ir “zelta iespēja” komandai. “Ikreiz, kad notiek lielas noteikumu izmaiņas, vienmēr ir milzīgas iespējas. Tikai laiks rādīs, kurš ko pamanīs un kurš risinājums galu galā izrādīsies pareizais,” viņš sacīja.

Arī divkārtējais F1 čempions Fernando Alonso augstu vērtē komandas vadības mērķtiecību: “Lorenss un Adrians ir divi apņēmīgākie un konkurētspējīgākie cilvēki, kādus esmu satapis kā komandas līderus.” Viņš uzsvēra, ka “visa komanda vienlīdz izsalkusi būt konkurētspējīgiem” un viņš personīgi ir vērojis milzīgo piepūli, kas tiek pielikta aizkulisēs, lai sagatavotu auto, ko pēc tam varētu attīstīt visas sezonas garumā.

FIA: vismaz viena komanda atradusi veidu, kā apiet noteikumus

Juris Dargēvičs
-
0
FIA: vismaz viena komanda atradusi veidu, kā apiet noteikumus

FIA formulu sacīkšu nodaļas direktors Nikolass Tombazis publiski apstiprinājis, ka vismaz viena F1 komanda ir veiksmīgi izmantojusi dzinēju noteikumu apiešanu, kas izraisījis asus strīdus un met ēnu uz gatavošanos jaunajai sezonai.

Jauno F1 dzinēju noteikumu ieviešana spēlēja izšķirošu lomu jaunu ražotāju piesaistē. Lai gan “Renault” ir pametusi čempionātu, savu debiju šogad piedzīvo “Audi”, atgriezusies “Honda” un izveidota “Red Bull Powertrains” dzinēju ražotne, kas sadarbojas ar “Ford”.

Tombazis skaidro, ka noteikumi tika vienkāršoti, lai jaunpienācējiem radītu godīgākus konkurences apstākļus. “Visi šie jaunpienācēji ir sākuši tālu aiz jau esošajiem. Tādēļ mums bija jāizveido daži veidi, kas ļautu šiem jaunpienācējiem pievienoties čempionātam uz godīgiem noteikumiem,” viņš skaidroja.

Viens no šādiem vienkāršojumiem bija kompresijas pakāpes ierobežojums. Iepriekš maksimālā pieļaujamā robeža bija 18:1, taču ar jaunajiem noteikumiem tā tika samazināta līdz 16:1. Tombazis atzina, ka inženieri ir atraduši veidu, kā apiet šo ierobežojumu: “Šie inženieri ir ļoti gudri un vienmēr tiecas pēc priekšrocībām. Tāpēc daži ir atraduši veidus, kā to potenciāli palielināt, kad dzinējs darbojas karsts. Tā ir diskusija, kas mums šobrīd notiek.” Kamēr FIA veiktajos mērījumos pie apkārtējās vides temperatūras dzinējs uzrāda noteikto 16:1 attiecību, sacīkšu režīmā un augstā darba temperatūrā tā pieaug līdz 18:1. Zināms, ka to īpaši prasmīgi izmantojusi “Mercedes” vienība.

Šāda rīcība izraisījusi milzīgu sašutumu “Mercedes” konkurentu vidū. Īpaši skaļi iebilst “Ferrari”, “Audi” un “Honda”, kas mudinājuši atbildīgo institūciju rīkoties. FIA šobrīd intensīvi strādā pie risinājuma, lai novērstu iespējamos protestus sezonas atklāšanas posmā Austrālijā. “Mēs esam pavadījuši daudz laika, apspriežot, kā atrisināt šos jautājumus. Nodoms ir tos atrisināt pirms sezonas sākuma. Mēs negribam pretrunas. Vēlamies, lai cilvēki sacenšas trasē, nevis tiesas zālē vai tiesnešu telpā,” uzsvēra Tombazis.

Adriana Ņūvija pirmais meistardarbs: ‘Aston Martin’ atrāda inovatīvo ‘AMR26’

Juris Dargēvičs
-
0
Adriana Ņūvija pirmais meistardarbs: ‘Aston Martin’ atrāda inovatīvo ‘AMR26’

“Aston Martin” prezentācijā Saūda Arābijā oficiāli iepazīstinājusi ar savu jauno F1 modeli “AMR26”, kas ir komandas pirmā mašīna, kura izstrādāta leģendārā inženiera Adriana Ņūvija vadībā.

Britu vienība saglabājusi tradicionālo British racing green krāsojumu ar matētu apdari. Uz “Aston Martin” bolīda tagad redzams jaunais dzinēju partnera “Honda” logotips, savukārt lielāko reklāmas laukumu aizņem titulsponsors “Aramco”.

Ņūvija, kurš ieņem arī “Aston Martin” komandas vadītāja amatu, radītais dizains Barselonas testos piesaistīja pastiprinātu uzmanību ar inovatīviem aerodinamikas risinājumiem un balstiekārtas elementu izvietojumu. Uzmanību piesaista papildu spuras ap heilo aizsargrāmi un centrālo gaisa ieplūdes atveri, kā arī unikālās sānu pontonu ieplūdes atveres. Lai gan testi komandai sākās ar tehnisku kļūmi, kad Lenss Strols dienas ietvaros spēja veikt tikai piecus apļus, pēdējā testu dienā Fernando Alonso mēroja pilnvērtīgu 61 apļa distanci.

Komandas sekmes jaunajā ērā lielā mērā būs atkarīgas no “Honda” dzinēja, kas atgriežas čempionātā kā pilnvērtīgs ražotājs. Lai gan “Honda” F1 projekta vadītājs Tetsuši Kakuda norādījis, ka elektrifikācijas daļas izstrāde norit pēc plāna, viņš atzina, ka iekšdedzes dzinēja attīstība pagaidām nesokas tik raiti. “AMR26” publisku debiju piedzīvos šonedēļ Bahreinas testos pirms sezonas atklāšanas posma Melburnā.

“Aston Martin” krāsojumu evolūcija:

Visas 2026. gada F1 mašīnas un krāsas:

1...232425...1,256Lapa 24 no 1,256