Thursday, June 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 26

FIA pēdējā brīža lēmums: Japānas GP kvalifikācijā ierobežos enerģijas atgūšanu

Juris Dargēvičs
-
0
FIA pēdējā brīža lēmums: Japānas GP kvalifikācijā ierobežos enerģijas atgūšanu

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) pieņēmusi pēdējā brīža lēmumu mainīt tehniskos parametrus Japānas “Grand Prix” kvalifikācijai, samazinot maksimāli pieļaujamo enerģijas atgūšanas limitu no deviņiem uz astoņiem megadžouliem (MJ).

Šis solis sperts, lai mazinātu tā dēvēto “super clipping” efektu — situāciju, kad piloti ir spiesti samazināt ātrumu taisnēs, lai uzlādētu baterijas, kas padara braukšanu mākslīgu un mazāk izaicinošu.

Lēmums pieņemts pēc pilotu un komandu sūdzībām par iepriekšējiem posmiem Melburnā un Šanhajā, kur pat pole position apļos bija vērojama priekšlaicīga jaudas zaudēšana pirms bremzēšanas zonām. Sākotnēji tika plānots, ka Japānas posmā izmaiņu nebūs, taču jaunākās simulācijas uzrādīja, ka Suzukas trasē enerģijas deficīts būtu vēl izteiktāks. Lai gan šādām izmaiņām parasti nepieciešams četru nedēļu brīdinājuma periods, FIA saņēma visu dzinēju ražotāju vienbalsīgu atbalstu tūlītējai rīcībai.

“Šis pielāgojums atspoguļo pilotu un komandu sniegto atgriezenisko saiti, uzsverot, cik svarīgi ir saglabāt kvalifikāciju kā veiktspējas izaicinājumu,” teikts FIA paziņojumā. Federācija uzsver, ka izmaiņas attiecas tikai uz sestdienas kvalifikāciju, bet svētdienas sacīkšu formāts paliek nemainīgs, jo līdzšinējās cīņas trasē tiek vērtētas kā sekmīgas un interesantas. Tuvākajās nedēļās gaidāmas tālākas diskusijas par enerģijas pārvaldības optimizāciju pirms Maiami posma.

‘Mercedes’ skaidro spārna dīvainības – defekts, nevis viltīgs aerodinamikas triks

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ skaidro spārna dīvainības – defekts, nevis viltīgs aerodinamikas triks

“Mercedes” komanda sniegusi skaidrojumu par dīvaino priekšējā spārna darbību Ķīnas “Grand Prix” laikā, kas bija piesaistījusi konkurentu uzmanību un radījusi aizdomas par noteikumu apiešanu. FIA ir pieņēmusi komandas paskaidrojumu, ka spārna aktivizēšanās divās fāzēs bija tehniska problēma, nevis apzināts mēģinājums iegūt aerodinamisku priekšrocību.

Aizdomas radās pēc video kadriem no Kimi Antonelli bolīda, kuros bija redzams, ka priekšējais spārns taisnes beigās aizveras divos atsevišķos posmos. Saskaņā ar F1 noteikumiem, pārejai starp pagriezienu un taisnes režīmu jānotiek 400 milisekunžu logā, un ir atļautas tikai divas fāzes. “Mercedes” gadījumā spārna kustība pārsniedza šo laika ierobežojumu, kas lika vismaz vienai vārdā nenosauktai komandai vērsties pie FIA pēc skaidrojuma.

Tomēr ceturtdienas rītā Suzukā kļuva zināms, ka fenomena cēlonis bija hidrauliskā spiediena trūkums, kas traucēja spārnam laicīgi atgriezties augšējā pozīcijā. FIA pieņēma šo argumentu, jo šāda kļūme drīzāk pasliktina auto sniegumu, izjaucot aerodinamisko balansu tieši pirms bremzēšanas zonas. “Mercedes” ir paudusi gatavību novērst šo defektu pēc iespējas ātrāk, apliecinot, ka tas nav bijis plānots veids, kā uzlabot bolīda ātrumu.

Noskaidroti ‘McLaren’ starta nespējas iemesli Šanhajā

Juris Dargēvičs
-
0
Noskaidroti ‘McLaren’ starta nespējas iemesli Šanhajā

“McLaren” komanda ir noskaidrojusi cēloņus katastrofālajai Šanhajas posma neveiksmei, kur abi piloti — Lando Noriss un Oskars Piastri — nespēja iziet uz starta svētdienas sacīkstēs.

Izmeklēšanā, ko veica dzinēju piegādātājs “Mercedes HPP”, secināts, ka abus bolīdus piemeklēja divi atšķirīga rakstura akumulatoru defekti vienlaicīgi, ko komandas vadītājs Andrea Stella raksturoja kā “pavisam izņēmuma kārtas situāciju”.

Norisa gadījumā pie vainas bija programmatūras kļūda, padarot akumulatoru nelietojamu. Šis dzinēja komponents ir neatgriezeniski bojāts un izņemts no Norisa šīs sezonas rezerves daļu fonda. Tas var radīt problēmas sezonas izskaņā, jo, lai gan 2026. gadā noteikumi pieļauj trīs akumulatoru izmantošanu sezonā (par vienu vairāk nekā parasti jauno noteikumu dēļ), Noriss vienu no tiem ir zaudējis jau pašā sākumā.

Turpretī Piastri bolīdam konstatēta aparatūras kļūme ar palīgkomponentu, kas savieno akumulatoru, un pastāv cerība, ka pēc šīs detaļas nomaiņas pašu akumulatoru varēs turpināt izmantot.

“Tas mūs kā komandu sāpināja. Tas noteikti nelika mums izskatīties labi, ja abas mašīnas nevar uzsākt sacīksti, un vēl vairāk sāp tas, ka tas nebija mūsu kontrolē,” ceturtdien Suzukā atzina Noriss. Viņš papildināja, ka komanda kopā ar “Mercedes HPP” ir smagi strādājusi, lai saprastu notikušo un garantētu, ka šādas problēmas neatkārtosies, vienlaikus uzsverot, ka šī ir bijusi mācība, pēc kuras jāspēj doties uz priekšu.

Elektroauto līderis ‘BYD’ izvērtē F1 komandas pārņemšanas iespējas

Juris Dargēvičs
-
0
Elektroauto līderis ‘BYD’ izvērtē F1 komandas pārņemšanas iespējas

Ķīnas elektroauto lielražotājs “BYD” nopietni izvērtē iespēju pārņemt kādu no esošajām F1 komandām, tādējādi piesakot savu dalību pasaules prestižākajā autosporta seriālā.

Šāds solis tiek uzskatīts par loģisku paplašināšanos, ņemot vērā F1 vēlmi nostiprināties Ķīnas tirgū un “BYD” statusu kā globālam līderim elektroauto segmentā ar 100 miljardu dolāru ieņēmumiem 2025. finansiālajā gadā.

Saskaņā ar jaunāko informāciju, “BYD” redzeslokā nonākušas divas vienības — “Alpine” un “Aston Martin”. “Alpine” nākotne jau labu laiku tiek apšaubīta, jo īpaši pēc “Renault” lēmuma atteikties no savas dzinēju programmas un kļūt par “Mercedes” klientu. Arī “Aston Martin” katastrofālais 2026. gada sezonas sākums un neskaidrības par tālāko attīstību padara šo komandu par potenciālu pārņemšanas mērķi.

Atšķirībā no “Cadillac”, kas F1 ienāca kā pilnīgi jauna 11. komanda, “BYD” sliecas uz jau eksistējošas infrastruktūras un personāla iegādi, līdzīgi kā to darīja “Audi”, pārņemot “Sauber”.

FIA prezidents Bens Sulajems jau iepriekš ir atzinīgi izteicies par iespējamo Ķīnas ražotāja pievienošanos, kas komerciāli būtu milzīgs ieguvums čempionātam.

Palmers: “Verstapena un ‘Mercedes’ darījums ir tikai laika jautājums”

Juris Dargēvičs
-
0
Palmers: “Verstapena un ‘Mercedes’ darījums ir tikai laika jautājums”

F1 eksperts Džolions Palmers ir pārliecināts, ka četrkārtējā pasaules čempiona Maksa Verstapena un “Mercedes” vadītāja Toto Volfa sarunas par iespējamo sadarbību ir neizbēgamas.

Lai gan pagājušajā sezonā Verstapens apstiprināja savu palikšanu “Red Bull” līdz 2028. gadam, pašreizējā situācija trasē un “Red Bull” bolīda uzticamības problēmas liek pilotam lūkoties konkurētspējīgākās komandas virzienā.

Pēc pirmajiem diviem 2026. gada sezonas posmiem “Mercedes” ir kļuvusi par pārliecinošu čempionāta etalonu, uzvarot abās sacīkstēs un sprinta braucienā. Tikmēr Verstapens ar astoņiem punktiem kopvērtējumā ieņem tikai astoto vietu.

“Sarunas notiks, jo “Red Bull” šogad titulu neizcīnīs. Makss nav šeit, lai kvalifikācijā būtu astotais vai pat necīnītos par pjedestālu. Viņš meklēs veidu, kā nokļūt “Mercedes”, jo viņiem ir labākā mašīna,” savu viedokli “F1 Nation” podkāstā pamatoja Palmers.

Palmers arī norādīja, ka Toto Volfs nevar ignorēt iespēju parakstīt līgumu ar tāda mēroga zvaigzni kā Verstapens, pat ja tas radītu iekšēju spriedzi komandā.

‘Haas’ prezentē Godzillas krāsojumu startam Japānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ prezentē Godzillas krāsojumu startam Japānas GP

“Haas” komanda iepriecinājusi savus līdzjutējus, Tokijā prezentējot drosmīgu un unikālu bolīda krāsojumu nedēļas nogalē gaidāmajām Japānas “Grand Prix” sacīkstēm.

Sadarbībā ar izklaides industrijas milzi “Toho”, uz “VF-26” bolīdiem šoreiz būs redzams leģendārais japāņu kino monstrs Godzilla. Lai gan komanda saglabā savas tradicionālās baltās, melnās un sarkanās krāsas, dizainā integrētais tēls simbolizē aizvien ciešāko saikni ar Japānu, kas nostiprinājusies kopš tehniskās un titulsponsora partnerības ar “Toyota Gazoo Racing”.

Komandas vadītājs Ajao Komacu neslēpa sajūsmu par jauno vizuālo tēlu: “Šī sadarbība ir pirmā šāda veida un patiesi aizraujoša. Tā parāda daļu no tā, kas mēs esam kā komanda un kāda ir mūsu identitāte. Es ceru, ka faniem šis jautrais krāsojums patiks”.

Pagājušajā gadā “Haas” Suzukas trasē startēja ar ķiršu ziedu motīviem, taču šogad izvēlētais nezvēra tēls pasvītro komandas agresīvās ambīcijas pēc veiksmīgā sezonas sākuma.

Pēc pirmajiem diviem posmiem “Haas” Konstruktoru kausā ieņem negaidīti augsto ceturto vietu, pateicoties Olivera Bērmana izcīnītajiem punktiem gan Melburnā, gan Šanhajā.

Saincs kritisks par F1 jauno ēru: “Mēs visi zinām, ka šī nav pareizā formula”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs kritisks par F1 jauno ēru: “Mēs visi zinām, ka šī nav pareizā formula”

“Williams” komandas pilots Karloss Saincs pievienojies to F1 braucēju pulkam, kuri neslēpj kritiku par jauno 2026. gada noteikumu ēru, atzīstot, ka pašreizējais formāts ir “tālu no ideālas Formulas 1”.

Spāņu pilots uzskata, ka noteiktiem noteikumu aspektiem ir nepieciešama tūlītēja pārskatīšana, jo īpaši enerģijas atgūšanas un “lift and coast” tehnikas dēļ, kas šosezon kļuvusi par neatņemamu braukšanas sastāvdaļu.

Saincs norādīja, ka problēmas saasinās atkarībā no trases specifikas. Ja Šanhajā situācija vēl bijusi ciešama, tad tādos posmos kā Melburnā, Moncā vai Spā dzinēju uzvedība un nepieciešamība nepārtraukti lādēt baterijas lidojošā aplī rada bažas.

“Esmu 100% pārliecināts, ka šī nav tāda F1, kādu es vēlos redzēt. Domāju, ka cilvēki augšgalā to arī saprot — skatoties uz visām tām grafikām un mēģinājumiem pārdot šo formātu, mēs visi zinām, ka šī nav pareizā Formulai 1,” skarbs bija Saincs.

Lai gan pilots saprot, ka FIA nevarēja visu izdarīt nevainojami jau ar pirmo posmu, viņš cer uz drīzām izmaiņām, lai uzlabotu sacīkšu šovu. “Kamēr visi apzinās situāciju, ir normāli, ka sākumā viss nav perfekti, bet tad ir jāveic pielāgojumi,” piebilda spānis.

‘Racing Bulls’ prezentē unikālu krāsojumu pirms Japānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Racing Bulls’ prezentē unikālu krāsojumu pirms Japānas GP

“Racing Bulls” komanda Tokijā krāšņā “Red Bull Tokyo Drift” pasākumā prezentējusi īpašu krāsojumu nākamnedēļ gaidāmajām Japānas “Grand Prix” sacīkstēm.

Jaunais dizains tapis iedvesmojoties no “Red Bull Spring Edition” dzēriena skārdenes un sadarbībā ar japāņu kaligrāfi Bisenu Aojagi. Bolīda izskatā dominē balta krāsa ar ķiršu sarkanām detaļām un tradicionāliem japāņu “shodo” kaligrāfijas elementiem.

Pēc pirmajiem diviem 2026. gada sezonas posmiem “Racing Bulls” konstruktoru kausā ieņem solīdo sesto vietu ar 12 punktiem. Liams Lovsons ar astoņiem punktiem ir devītais pilotu ieskaitē, bet Arvīds Lindblads ar četriem punktiem ieņem desmito vietu.

Lavsons pēc septītās vietas izcīnīšanas Ķīnā neslēpa gandarījumu: “Mūsu temps sacīkstes beigās bija spēcīgs. Septītā vieta ir lielisks rezultāts, un tas parāda, cik labi komanda strādā pie stratēģijas.” Tikmēr Lindblads, kurš Šanhajā palika 12. vietā, atzina, ka drošības mašīnas fāze iztraucēja viņa stratēģiju, taču gūtā pieredze pirmajā sprinta nedēļas nogalē būs noderīga Suzukas trasē.

Verstapenam atņem uzvaru Nirburgringā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapenam atņem uzvaru Nirburgringā

Makss Verstapens piedzīvojis nepatīkamu pavērsienu Nirburgringas izturības sacīkstēs (NLS), kur viņa pārstāvētajai “Winward Racing” komandai atņemta uzvara tehnisku noteikumu pārkāpuma dēļ.

Lai gan Verstapens kopā ar Žilu Gunonu un Danielu Junkadellu dominēja trasē un finišēja ar gandrīz minūtes pārsvaru, pēcsacīkstes pārbaudēs atklājās, ka komanda pārsniegusi atļauto riepu komplektu skaitu.

Noteikumi paredz, ka sacīkšu dienā drīkst izmantot ne vairāk kā sešus riepu komplektus, taču svītrkodu skenēšana uzrādīja, ka “Winward Mercedes-AMG” vienība izmantojusi septiņus. “Diskvalifikāciju ir grūti pieņemt. Diemžēl mēs pieļāvām iekšēju kļūdu, kas tiesnešiem neatstāja citu izvēli kā izslēgt uzvarētāju automašīnu,” skaidroja komandas vadītājs Kristians Hohenadels, atvainojoties faniem un solot analizēt procesus pirms gaidāmās Nirburgringas 24 stundu sacīkstes.

Līdz ar “Mercedes” ekipāžas diskvalifikāciju, uzvara NLS otrajā posmā nonāca “Rowe Racing BMW” pilotu Dena Hārpera un Džordana Pepera rokās.

Gazlī: “Tagad mums ir iespēja izaicināt F1 grandus”

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī: “Tagad mums ir iespēja izaicināt F1 grandus”

Pjērs Gazlī pēc izcīnītās sestās vietas Ķīnas “Grand Prix” izteicis drosmīgu prognozi, ka “Alpine” komanda 2026. gada sezonas turpinājumā spēs stāties pretī tādiem grandiem kā “McLaren”, “Ferrari” un “Red Bull”. Pēc smagās 2025. gada sezonas, ko komanda pavadīja kā viena no vājākajām, pāreja uz “Mercedes” dzinējiem un agrīna fokusa maiņa uz jauno noteikumu ēru sāk nest pirmos augļus.

Gazlī sniegums Šanhajā bija komandas labākais rezultāts kopš 2024. gada Kataras posma. “Tas noteikti ir iedrošinoši visai komandai redzēt, ka dažās sesijās mēs varam būt ceturtie ātrākie. “McLaren” nav jūdžu attālumā – kvalifikācijā mēs bijām tikai trīs desmitdaļas aiz viņiem,” norādīja francūzis.

Lai gan sacīkstes gaitā Gazlī zaudēja piekto pozīciju Oliveram Bērmenam (“Haas”) jaudas trūkuma dēļ pēc drošības auto fāzes, viņš joprojām jūtas pārliecināts par “Alpine” potenciālu. Pašlaik Gazlī kopvērtējumā ieņem augsto septīto vietu, apsteidzot tādus pilotus kā Makss Verstapens un Oskars Piastri. “Raugoties uz to, kur bijām 2025. gadā un kur esam tagad – tā ir pilnīgi cita līga. Mans mērķis ir attālināties no aizmugurē esošajiem un sākt “mīt uz papēžiem” tiem, kas ir priekšā,” uzsvēra Gazlī.

1...252627...1,270Lapa 26 no 1,270