Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 28

Pirmo F1 testu nedēļu ar ātrāko laiku noslēdz Hamiltons

Juris Dargēvičs
-
0
Pirmo F1 testu nedēļu ar ātrāko laiku noslēdz Hamiltons

Barselonas piektā un noslēdzošā F1 testu diena ir noslēgusies, un lielākajai daļai komandu šī ir bijusi ļoti produktīva nedēļa. Šodien trasē devās 12 piloti. Dienas pirmajā pusē ātrāko rezultātu uzrādīja Šarls Leklērs, bet pēcpusdienā šīs dienas labāko laiku sasniedza otrs “Ferrari” pilots Luiss Hamiltons.

Septiņkārtējais F1 čempions pašā sesijas izskaņā uzmontēja mīkstā sastāva riepas un ar “SF-26” modeli nobrauca apli 1 minūtē un 16,348 sekundēs. Šis rezultāts par desmitdaļu uzlaboja viņa bijušā komandas biedra Džordža Rasela iepriekšējā dienā uzstādīto latiņu. Lai gan apļu laiki šajā stadijā jāvērtē piesardzīgi, Hamiltonam un “Ferrari” tā ir liela iedvesma pēc vilšanās pilnās 2025. gada sezonas, īpaši tāpēc, ka jaunais auto darbojās uzticami un mēroja lielu distanci.

Hamiltons ar ātru apli testu noslēgumā no pirmās pozīcijas izstūma pašreizējo pasaules čempionu Lando Norisu, kurš lielāko pēcpusdienas daļu bija vadībā ar “McLaren MCL40”. Arī Hamiltona komandas biedrs Šarls Leklērs rīta sesijā spēja “iekāpt” 1:16 robežās, dienu noslēdzot trešajā vietā. “Pērn mums bija sliktāks testu sākums, tāpēc, ņemot vērā, ka šie ir pilnīgi jauni noteikumi, viss ir labāk nekā pieredzēts iepriekš,” pēc pirmajiem braucieniem sausā trasē atzina Hamiltons, paužot gandarījumu par rūpnīcas paveikto darbu.

Savukārt Makss Verstapens beidzot varēja atgriezties pie darba “Red Bull” sastāvā. Komanda izlaida ceturto testu dienu, gaidot rezerves daļas pēc Īzaka Hadžāra avārijas otrdienā. Četrkārtējais pasaules čempions rīta pusē piedzīvoja nelielu izbraukšanu no trases desmitajā līkumā, taču ātri atguvās un dienu noslēdza piektajā vietā.

Kopumā Barselonas piecu dienu shakedown slēgtie testi ir devuši komandām nepieciešamos datus pirms došanās uz oficiālajiem testiem Bahreinā. Lai gan šobrīd vēl ir pāragri izdarīt secinājumus, pagaidām izskatās, ka “lielais četrinieks” varētu būt tikuši vistālāk savu jauno mašīnu attīstīšanā – “Mercedes”, “Ferrari”, “McLaren” un “Red Bull” testi vērtējami kā visnotaļ izdevušies.

Barselonas F1 testu piektās dienas neoficiālie rezultāti:

Vieta Pilots Mašīna Apļi Rezultāts
1. Lewis Hamilton Ferrari 63 1:16.348
2. Lando Norris McLaren-Mercedes 83 +0.246
3. Charles Leclerc Ferrari 78 +0.305
4. Oscar Piastri McLaren-Mercedes 80 +1.098
5. Max Verstappen Red Bull-RBPT Ford 118 +1.238
6. Pierre Gasly Alpine-Mercedes 160 +1.359
7. Esteban Ocon Haas-Ferrari 85 +2.045
8. Oliver Bearman Haas-Ferrari 106 +2.075
9. Nico Hulkenberg Audi 78 +3.522
10. Gabriel Bortoleto Audi 66 +3.831
11. Fernando Alonso Aston Martin-Mercedes 49 +4.447
12. Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 54 +4.572

‘Mercedes’ ražīgi noslēdz pirmos testus, ‘Aston Martin’ problēmas jau sākumā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ ražīgi noslēdz pirmos testus, ‘Aston Martin’ problēmas jau sākumā

Barselonas pirmssezonas testu ceturtajā dienā “Mercedes” turpināja demonstrēt savas jaunās F1 tehnikas uzticamību, kamēr citas vadošās komandas ceturtdien cīnījās ar sarežģījumiem.

Trasē debitē Ņūvija radītais ‘Aston Martin’

Dienas galvenais notikums bija ilgi gaidītā Adriana Ņūvija projektētā “Aston Martin AMR26” auto parādīšanās trasē, taču debija izvērtās pieticīga. Lensa Strola vadītais spēkrats veica tikai dažus apļus, un stundu pēc izbraukšanas apstājās pie boksu ieejas, izraisot sarkanos karogus.

“Mēs esam nedaudz unikālā situācijā,” skaidroja komandas pārstāvis Maiks Kraks. Viņš norādīja uz izaicinājumiem ar jauno “Honda” dzinēju un pašu konstruēto pārnesumkārbu. “F1 čempionāts tevi negaida, tāpēc pašiem ir jābūt gataviem. Mēs nedaudz nokavējām, bet esam šeit, un ar šo sasniegumu varam lepoties.”

‘Mercedes’ pieveic 499 apļus

Kamēr “Aston Martin” tikai sāka savu programmu, “Mercedes” ar pilnu jaudu turpināja vākt datus, trīs testu dienās pieveicot iespaidīgus 499 apļus. Džordžs Rasels uzstādīja neoficiālu ātrāko nedēļas apli līdz šim, taču atzina, ka “koncentrējas uz darbu, nevis skaļiem virsrakstiem”. Andrea Kimi Antonelli pēc saviem braucieniem neslēpa optimismu: “Mēs dodamies uz Bahreinas testiem ar lielu pārliecību un cerībām. Protams, mums bija savas problēmas, bet spējām tās atrisināt.”

‘McLaren’ pieņem lēmumu izjaukt mašīnu

Tikmēr “McLaren” nometnē valdīja lielākas bažas – Oskara Piastri pirmā testu diena tika pārtraukta priekšlaicīgi degvielas sistēmas defekta dēļ. Tehniskais direktors Marks Templs atzina, ka automašīna ir ļoti sarežģīta, tāpēc nolemts to pilnībā izjaukt, lai saprastu kļūmes cēloni: “No šīm agrīnajām stundām trasē izskatās, ka daži konkurenti ir uzstādījuši ļoti augstu snieguma latiņu.” Pēcpusdienā Piastri trasē neatgriezās.

Hamiltons noskaņots cerīgi

“Ferrari” aizvadīja produktīvu dienu sausā trasē, Luisam Hamiltonam veicot 85 apļus, neraugoties uz agrīnu saslīdēšanu 11. līkumā auksto riepu dēļ. “Bija lieliski saprast riepas un to, kur mēs atrodamies. Pērn mums bija sliktāks testu sākums, tāpēc, ņemot vērā, ka šie ir pilnīgi jauni noteikumi, viss ir labāk nekā pieredzēts iepriekš,” atzina Hamiltons. Viņš uzsvēra, ka tagad kopā ar Šarlu Leklēru jāizstrādā plāns pēdējai testu dienai, lai uz Bahreinu dotos ar skaidriem lēmumiem.

Divas komandas testus jau noslēgušas, septiņas turpina

Kamēr “Mercedes” un “Racing Bulls” jau izmantojuši savu trīs dienu limitu, tādas komandas kā “McLaren”, “Red Bull”, “Ferrari”, “Haas”, “Audi”, “Cadillac” un “Alpine” trasē strādā vēl šodien. “Red Bull” gadījumā tika gaidītas rezerves daļas pēc Īzaka Hadžāra avārijas otrdien.

Barselonas F1 testu ceturtās dienas video apskats >>

Barselonas F1 testu neoficiālie rezultāti

Pirmā diena:

Vieta Pilots Mašīna Apļi Rezultāts
1. Īzaks Hadžārs Red Bull-RBPT Ford 108 1:18.159
2. Džordžs Rasels Mercedes 95 +0.537
3. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 60 +2.030
4. Kimi Antonelli Mercedes 59 +2.541
5. Estebans Okons Haas-Ferrari 154 +3.142
6. Liams Lovsons Racing Bulls-RBPT Ford 88 +3.354
7. Valteri Botass Cadillac-Ferrari 34 +6.492
8. Gabriels Bortoleto Audi 28 +7.137
9. Serhio Peress Cadillac-Ferrari 11 +7.815

Otrā diena:

Vieta Pilots Auto Apļi Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull-RBPT Ford 27 1:19.580
2. Šarls Leklērs Ferrari 64 +1.284
3. Īzaks Hadžārs Red Bull-RBPT Ford 51 +12.311
4. Luiss Hamiltons Ferrari 56 +13.292

Trešā diena:

Vieta Pilots Auto Apļi Rezultāts
1. Kimi Antonelli Mercedes 91 1:17.362
2. Džordžs Rasels Mercedes 92 +0.218
3. Lando Noriss McLaren-Mercedes 76 +0.945
4. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 58 +1.788
5. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes 67 +1.935
6. Olivers Bērmans Haas-Ferrari 42 +1.952
7. Arvids Lindblads Racing Bulls-RBPT Ford 120 +2.058
8. Niko Hilkenbergs Audi 68 +3.648

Ceturtā diena:

Vieta Pilots Mašīna Apļi Rezultāts
1. George Russell Mercedes 77 1:16.445
2. Kimi Antonelli Mercedes 90 +0.636
3. Charles Leclerc Ferrari 89 +1.778
4. Oscar Piastri McLaren-Mercedes 48 +1.974
5. Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 47 +2.006
6. Lewis Hamilton Ferrari 85 +2.209
7. Liam Lawson Racing Bulls-RBPT Ford 64 +2.395
8. Sergio Perez Cadillac-Ferrari 66 +4.579
9. Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 4 +29.959

Kvartararo pāries uz ‘Honda’, viņa vietu ‘Yamaha’ sastāvā ieņems Martins

Juris Dargēvičs
-
0
Kvartararo pāries uz ‘Honda’, viņa vietu ‘Yamaha’ sastāvā ieņems Martins

2027. gada sezonā gaidāmas būtiskas izmaiņas “MotoGP” komandu sastāvos un par divām no tām jau kļuvis zināms. Pēc “Motorsport.com” iegūtās informācijas, Fabio Kvartartaro pēc gaidāmās sezonas pametīs “Yamaha” un pievienosies “Honda” vienībai, kamēr Horhe Martins ieņems viņa pašreizējo vietu, aizejot no “Aprilia”.

2026. gada sezona Kvartararo būs pārejas posms, un joprojām nav skaidrs, cik lielā mērā “Yamaha” viņu iesaistīs jaunā 850cc dzinēja prototipa izstrādē, kas trasē debitēs līdz ar jaunajiem tehniskajiem noteikumiem 2027. gadā.

Sportista pacietība attiecībā uz “Yamaha” solīto progresu ir beigusies, turklāt situāciju neuzlaboja arī izmaiņas komandas vadībā. Pēc Lina Džārvisa aizstāšanas ar Paolo Pavesio Kvartararo atzina: “Es maz runāju ar Paolo. Cilvēki, kuri mani interesē, ir tie, kas atrodas garāžā. Es vairāk runāju ar inženieriem nekā ar viņu.”

Līdz šim Kvartararo “Yamaha” krāsās ir guvis 11 uzvaras un 32 pjedestālus, taču pēdējo gadu laikā komandas sniegums ir piedzīvojis lejupslīdi, kas pēc ilgstošas spriedzes perioda noveda pie lēmuma par aiziešanu.

Pagaidām nav zināms, kurš kļūs par francūža komandas biedru “Honda” nometnē, jo pašreizējiem braucējiem Žoanam Miram un Lukam Marīni līgumi beidzas 2026. gada izskaņā. “Honda” vēlas izvērtēt vairākus faktorus, tostarp Mira motivāciju un Marīni ciešo sadarbību ar japāņu inženieru korpusu. Neoficiāli starp kandidātiem tiek minēts arī Pedro Akosta.

Savukārt Martins nākamgad kļūs par “Yamaha” rūpnīcas braucēju. Šī viņam būs jau trešā dažādā motocikla marka četru sezonu laikā – pēc aiziešanas no “Pramac Ducati” 2024. gadā, kad viņš kļuva par čempionu, un diviem gadiem “Aprilia” sastāvā. Jāatzīmē, ka 2025. gada sezona spānim bija profesionāli vissmagākā, jo virkne traumu neļāva pilnvērtīgi pielāgoties “Aprilia RS-GP” motociklam.

Sakarā ar ziemā veiktajām operācijām kreisās rokas un labā atslēgas kaula traumām, Martins nevarēs piedalīties nākamās nedēļas Sepangas testos. Viņš gan dosies uz Malaiziju, lai sekotu līdzi testu norisei un piedalītos sezonas atklāšanas pasākumā 6. un 7. februārī, taču trasē viņa vietu “Aprilia” sastāvā ieņems testu braucējs Lorenco Savadori.

Neziņa valda par otru braucēju “Yamaha” komandā. Aleksa Rinsa pozīcijas tiek vērtētas kā vājas, un viņa palikšana komandā būs atkarīga no tā, vai viņš 2026. gadā spēs uzrādīt ievērojami labāku sniegumu nekā pērn.

Malukas: “Domāju, ka jau no paša sākuma veiksim lielu lēcienu uz priekšu”

Juris Dargēvičs
-
0
Malukas: “Domāju, ka jau no paša sākuma veiksim lielu lēcienu uz priekšu”

Amerikas lietuvietis Deivids Malukas ir pievienojies autosacīkšu gigantam “Team Penske”, ieņemot divkārtējā “IndyCar” čempiona Vila Pauera vietu. Šāds karjeras pavērsiens vēl pirms pāris gadiem šķita maz ticams, kad Čikāgā dzimušajam pilotam plaukstas locītavas traumas dēļ viņam nācās pamest “Arrow McLaren” vienību. Taču pēc pilnas 2025. gada sezonas “AJ Foyt Racing” sastāvā sportists ir pilnībā atguvies un gatavs jaunam karjeras posmam.

Malukas, kurš savas neilgās karjeras laikā jau ir paspējis nomainīt vairākas komandas, uzsver, ka “Penske” nodrošinātā vide un resursi ir nepārspējami. Pirms gaidāmās “IndyCar” sezonas starta 1. martā viņš norādīja: “Šogad, manuprāt, viss nāks ātrāk nekā jebkad agrāk jebkurā citā komandā, pateicoties visai sagatavošanās fāzei un visiem resursiem, kas ir manā rīcībā. Tuvojoties sezonai, jūtos labāk sagatavojies nekā jebkad agrāk.” Viņš ir pārliecināts par tūlītēju progresu, taču saglabā nosvērtību. “Es domāju, ka mēs veiksim lielu lēcienu uz priekšu jau no paša sākuma. Tā es domāju, bet pat ja tā nebūs, tas nebūs pasaules gals. Es zinu, ka mēs galu galā “tur” nokļūsim,” cerīgi saka pilots.

Kopš paziņojuma par pievienošanos komandai pagājušā gada septembrī, Malukam ir bijuši vairāki mēneši, lai aklimatizētos vienībā, kas 20 reizes uzvarējusi leģendārajās “Indianapolis 500” sacīkstēs. Pilots augstu vērtē uzņemšanu: “Es jūtos patiešām ērti. Kā jau teicu, šie puiši mani uzņēma ar atplestām rokām. Viņi bija ļoti draudzīgi. Mēs jau saderam ļoti labi, daudz strādājam pie datiem un arī sadarbojamies ar komandas biedriem.” Raksturojot darbu augstākā līmeņa komandā, viņš neslēpa apbrīnu par tur valdošo profesionalitāti: “Viss ir nevainojami. Tā patiesi ir virsotne. Var redzēt, ka ikviens, neatkarīgi no amata, atdod visu spēku un strādā neticami smagi. Tagad tu saproti, kāpēc “Team Penske” pastāvīgi sasniedz tik lieliskus rezultātus. Ir prieks būt daļai no šīs vides.”

Testus uzsāk arī ‘Aston Martin’, ātrākie apļi atkal ‘Mercedes’ pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
Testus uzsāk arī ‘Aston Martin’, ātrākie apļi atkal ‘Mercedes’ pilotiem

“Mercedes” komanda nostiprināja savu dominanci Barselonas pirmssezonas testos, ceturtajā dienā uzrādot nedēļas ātrākos apļa laikus.

Džordžs Rasels kļuva par pirmo pilotu šajos testos, kuram izdevās apļa laiks zem 1 minūtēm un 17 sekundēm. Komandas biedrs Kimi Antonelli rīta sesijā uzstādīja otru labāko dienas laiku, un kopumā trīs dienu laikā “Mercedes” ir pieveikusi iespaidīgus 499 apļus.

“Ferrari” beidzot sagaidīja sausus laikapstākļus, kas ļāva Šarlam Leklēram un Luisam Hamiltonam kopā veikt 174 apļus, ierindojoties trešajā un sestajā pozīcijā.

Turpretim “McLaren” pilotam Oskaram Piastri pēcpusdienā radās degvielas sistēmas problēmas, un tas liedza viņam turpināt darbu, ierobežojot nobraukumu līdz 48 apļiem rīta sesijā. Pilots uzrādīja dienas ceturto labāko laiku.

Beidzot trasē parādījās arī Adriana Ņūvija vadībā izstrādātā “Aston Martin” formula, taču Lenss Strols veica tikai četrus izpētes apļus ar ļoti lēnu laiku.

Barselonas F1 testu ceturtās dienas neoficiālie rezultāti:

Vieta Pilots Mašīna Apļi Rezultāts
1. George Russell Mercedes 77 1:16.445
2. Kimi Antonelli Mercedes 90 +0.636
3. Charles Leclerc Ferrari 89 +1.778
4. Oscar Piastri McLaren-Mercedes 48 +1.974
5. Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 47 +2.006
6. Lewis Hamilton Ferrari 85 +2.209
7. Liam Lawson Racing Bulls-RBPT Ford 64 +2.395
8. Sergio Perez Cadillac-Ferrari 66 +4.579
9. Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 4 +29.959

‘Williams’ noliedz baumas par lieko svaru un ir gatavībā piedalīties Bahreinas testos

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ noliedz baumas par lieko svaru un ir gatavībā piedalīties Bahreinas testos

“Williams” F1 komandas vadītājs Džeimss Voulss atzinis, ka vienībai ir “neticami sāpīgi” izlaist šīs nedēļas Barselonas testus. Taču vienlaikus viņās noliedz baumas, ka jaunā sacīkšu mašīna būtu ar ievērojamu lieko svaru.

“Williams” pagājušajā nedēļā nolēma atsaukt dalību no pirmajiem2026. gada pirmssezonas testiem Spānijā, kā iemeslu minot “kavēšanos “FW48″ programmā”. Voulss paskaidroja, ka komanda ir uzņēmusies lielāku apjomu, nekā spēj apstrādāt ražošanas procesā. “Šogad uzbūvētā automašīna ir aptuveni trīs reizes sarežģītāka nekā jebkas, ko mēs iepriekš esam laiduši caur savu uzņēmumu. Tas nozīmē, ka slodze mūsu sistēmā ir aptuveni trīs reizes lielāka nekā agrāk,” viņš teica. Vadītājs piebilda, ka komanda ir “pārsniegusi robežas noteiktās dizaina jomās un ražošanas jaudās, kas noveda pie tā, ka dažas detaļas sāka kavēties”.

Voulss arī komentējis izskanējušās baumas par “Williams FW48” šasijas it kā lieko svaru pēc neizturētiem triecienizturības testiem. Viņš apstiprina, ka komanda ir nokārtojusi visus nepieciešamos testus un būs gatava testiem Bahreinā. Attiecībā uz mašīnas svaru viņš norādīja: “Par svaru nebūs skaidri zināms, kamēr nenonāksim līdz otrajiem Bahreinas testam. Tikai tad sapratīsim, kur esam. Ir jānoņem visas sensoru pakas, lai patiešām saprastu situāciju.” Viņš uzsvēra, ka šobrīd medijos dzirdamās runas ir tikai “murmināšana”. Precīzus datus varēšot iegūt tikai tad, kad mašīna būs salikta galīgajā formā bez liekas mēraparatūras.

Voulss precizēja, ka “Williams” teorētiski varēja paspēt uz Barselonas testiem, taču tas radītu pārāk lielu risku rezerves daļu pieejamībai sezonas sākumā. “Mēs būtu varējuši paspēt uz Barselonas testiem. Bet, to darot, man nāktos kājām gaisā apgriezt ietekmi uz rezerves daļu komponentiem un uzlabojumiem Bahreinā, Melburnā un pēc tam,” viņš skaidroja. Voulss paliek pie lēmuma, ka pareizākā rīcība bija upurēt braukšanu aukstā un mitrā Barselonas trasē. Tas nodrošinās, ka komanda ierodas Bahreinā un Melburnā pienācīgi sagatavota. “Es palieku pie tā, ka pareizā rīcība ir pārliecināties, ka mēs Bahreinā ierodamies pareizi sagatavoti un sagatavoti arī dodamies uz Melburnu,” viņš rezumēja.

Noriss: “Jaunā mašīna tika pabeigta trešdienas rītā”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Jaunā mašīna tika pabeigta trešdienas rītā”

Lando Noriss, atgriežoties trasē kā jaunais F1 pasaules čempions, neslēpa saviļņojumu par “trako un sirreālo situāciju”, pirmo reizi redzot pirmo numuru uz savas automašīnas. Tikai septiņas nedēļas pēc sava pirmā titula izcīnīšanas, Noriss trešdien izbrauca no Barselonas trases boksiem ar jauno “McLaren MCL40” modeli, uz kura lepni mirdzēja numurs 1.

Noriss atzina, ka redzēt šo skaitli ir kaut kas neticams: “Bija jauki atgriezties. Jauki redzēt pirmo numuru uz savas mašīnas. Diezgan forši, joprojām diezgan sirreāli, tāpēc sajūtas ir labas.” Brits uzsvēra, ka šis gods ir īpašs visai komandai: “Joprojām uzskatu to par vienkārši neticamu. Tā joprojām ir traka lieta, ko apzināties, it īpaši tagad. Tagad ir pirmā reize, kad varu pirmo numuru redzēt uz sava kombinezona, uz mašīnas, laika kontroles ekrānos – visās šajās lietās, un tas izskatās labi.” Viņš piebilda, ka čempiona statuss neizmaina viņa pieeju darbam, izņemot faktu, ka “esmu laika kontroles saraksta augšgalā vēl pirms mēs esam izbraukuši trasē, jo man ir mazākais numurs”.

“McLaren” debija testos nedaudz aizkavējās automašīnas izstrādes procesa dēļ. Noriss atklāja, ka spēkrats pilnībā tika salikts tikai trešdienas rītā. “Mūsu pirmā diena trasē, pirmā reize, kad visi ierauga mašīnu vienā gabalā. Tā burtiski nebija uzbūvēta līdz trešdienas rītam. Tā ir neticama lieta,” viņš skaidroja.

Neraugoties uz saspringto grafiku, Noriss veica 76 apļus, uzrādot laiku 1:18.307s, kas bija par nepilnu sekundi lēnāks nekā nedēļas labākais rezultāts. Pilots pirmo dienu nodēvēja par “iziešanu cauri rokasgrāmatai”, lai izprastu jaunos regulējumus un automašīnas darbību. Viņš rezumēja: “Šī bija tiešām pirmā iespēja sākt saprast visu mašīnu, izpratne, kā tā darbojas, iziešana cauri rokasgrāmatai par visu. Tā bija produktīva diena, kurā galvenais bija izpētīt lietas. Tāpat pārliecināties, ka tās darbojas, kā vajadzētu. Saprast lietas un iegūt mūsu pirmo bildi par to visu”.

Braucējs arī aprakstīja pirmās sajūtas: “Paātrinājuma un taisnes ātruma ziņā tā, visticamāk, šķiet ātrāka nekā pagājušā gada mašīna. Ātrumu 340, 350 km/h tu sasniedz krietni ātrāk, nekā to darījām iepriekšējos gados. Daudzās vietās tas ir mazliet lielāks izaicinājums, kas ir laba lieta, taču tev ir mazliet vairāk jāizprot akumulators, jaudas agregāts. Visas šīs lietas savā ziņā ir sarežģītākas un vienkārši atšķirīgas. Un ikreiz, kad kaut kas ir citādāks, vienmēr ir vajadzīgs laiks, lai saprastu labāko veidu, kā uz to skatīties, kā to pārvaldīt un kā izmantot. Bet tieši tam šīs dienas ir domātas.”

‘Ferrari’ galvenais inženieris: “Šonedēļ vēl jāpaveic ļoti garš saraksts ar uzdevumiem”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ galvenais inženieris: “Šonedēļ vēl jāpaveic ļoti garš saraksts ar uzdevumiem”

“Ferrari” galvenais sacīkšu inženieris Mateo Tonjinalli atklājis, ka, neraugoties uz labu F1 testu iesākumu, komandai atlikušajā nedēļas daļā ir jāpaveic “ļoti, ļoti garš saraksts ar uzdevumiem”.

‘Ferrari’ priekšā divas testu dienas

Pēc pirmās dienas izlaišanas “Ferrari” trasē pirmo reizi devās tikai otrdien, kad Barselonā veica 120 apļus jeb 561 kilometru. Trešdien komanda atkal palika malā. Tas nozīmē, ka leģendārā vienība darbu turpinās šodien un rīt, kas ir testu pēdējās dienas.

Tonjinalli uzsvēra, ka “attiecībā uz jaudu ir krietni par agru spriest”, jo pašlaik galvenais esot izprast pilnīgi jauno auto, tā aerodinamiku un jaudas agregātu. “Mums ir garš saraksts ar lietām, kas jāpārbauda. Tas ir ļoti, ļoti garš saraksts”. Tonjinalli atzina, ka ieguldītais darbs ir bijis milzīgs, īpaši izceļot dzinēja izstrādi, kas sākta pirms vairākiem gadiem. Viņš piebilda, ka, salīdzinot ar iepriekšējām noteikumu maiņām, “tas bija kā sapnis veikt vairāk nekā 600 kilometrus vienā dienā”.

‘Mercedes’ piloti uzsver: apļu laikiem ir maza nozīme

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels aicināja nepiešķirt lielu nozīmi komandas uzrādītajiem ātrākajiem apļa laikiem testu trešajā dienā, nodēvējot tos par “maznozīmīgiem vai neko neizsakošiem”, jo trešdienas rītā asfalta temperatūra bija tuvu nullei. “Šie testi ir vērsti uz nobraukumu un pārliecināšanos, ka viss funkcionē tā, kā tam vajadzētu,” skaidroja Rasels. Viņš un Kimi Antonelli divās dienās kopā veica 334 apļus. Antonelli, kurš trešdien uzrādīja ātrāko laiku 1:17.362, uzsvēra, ka “vienīgais reālais mērķis šajos testos ir datu vākšana un aprašana ar pilnīgi jauno auto”. Rasels piebilda, ka trase no rīta bija viena no aukstākajām, kādu viņš jebkad braucis, tāpēc “rezultātos nav gandrīz nekā, ko varētu nolasīt”.

Jaudas agregāta kļūmes novērst prasa ilgu laiku

“Haas” braucējs Olivers Bērmans savukārt skaidroja, ka jaunajiem 2026. gada spēkratiem ir “sarežģītākās komponentes, kas radīja problēmas pirmajā testu dienā”. Neliela kļūme dzinēja sistēmā, kuras novēršana pērn prasītu 30 minūtes, šogad aizņēmusi krietni vairāk laika. “Tas ir vienkārši tāpēc, ka ir dažas smalkākas detaļas, un jaudas agregātam ir daudz vairāk nianšu salīdzinājumā ar to, pie kā bijām pieraduši,” viņš teica. Tomēr Bērmans uzskata, ka komandai jābūt lepnai par sasniegto, jo “Haas” spēja veikt gandrīz trīs sacīkšu distanci bez lielām problēmām. To viņš raksturoja kā “super, super iespaidīgu sasniegumu komandai”.

‘Audi’ cer uz problēmu ātru atrisināšanu

Līdzīgu viedokli pauda “Audi” pilots Gabriels Bortoleto, norādot, ka komanda veic drošības pasākumus, lai novērstu visas problēmas pirms testiem Bahreinā. Pēc tam, kad tehnisks defekts pārtrauca viņa testu dienu, Bortoleto atzina: “Mēs gaidījām, ka šur un tur automašīnā atradīsim problēmas. Mēs tās atrodam tagad, lai, cerams, neatrastu nākamajos testos vai pat pirmajās gada sacīkstēs.” Sportists rezumēja, ka, neraugoties uz ierobežoto braukšanas laiku, pirmie iespaidi par jauno auto un jaudas agregātu bijuši pozitīvi.

Barselonas F1 testu trešās dienas oficiālais video apskats >>

Barselonas F1 testu neoficiālie rezultāti

Pirmā diena:

Vieta Pilots Mašīna Apļi Rezultāts
1. Īzaks Hadžārs Red Bull-RBPT Ford 108 1:18.159
2. Džordžs Rasels Mercedes 95 +0.537
3. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 60 +2.030
4. Kimi Antonelli Mercedes 59 +2.541
5. Estebans Okons Haas-Ferrari 154 +3.142
6. Liams Lovsons Racing Bulls-RBPT Ford 88 +3.354
7. Valteri Botass Cadillac-Ferrari 34 +6.492
8. Gabriels Bortoleto Audi 28 +7.137
9. Serhio Peress Cadillac-Ferrari 11 +7.815

Otrā diena:

Vieta Pilots Auto Apļi Rezultāts
1. Makss Verstapens Red Bull-RBPT Ford 27 1:19.580
2. Šarls Leklērs Ferrari 64 +1.284
3. Īzaks Hadžārs Red Bull-RBPT Ford 51 +12.311
4. Luiss Hamiltons Ferrari 56 +13.292

Trešā diena:

Vieta Pilots Auto Apļi Rezultāts
1. Kimi Antonelli Mercedes 91 1:17.362
2. Džordžs Rasels Mercedes 92 +0.218
3. Lando Noriss McLaren-Mercedes 76 +0.945
4. Franko Kolapinto Alpine-Mercedes 58 +1.788
5. Pjērs Gazlī Alpine-Mercedes 67 +1.935
6. Olivers Bērmans Haas-Ferrari 42 +1.952
7. Arvids Lindblads Racing Bulls-RBPT Ford 120 +2.058
8. Niko Hilkenbergs Audi 68 +3.648

Pirmie testi kliedē bažas par jauno F1 mašīnu ātrumu

Juris Dargēvičs
-
0
Pirmie testi kliedē bažas par jauno F1 mašīnu ātrumu

Pirmie 2026. gada sezonas testi Barselonā ir kliedējuši bažas par to, ka jaunās ēras F1 mašīnas savā ātrumā varētu pietuvoties “Formula 2” līmenim.

Šādas teorijas pamatā bija pāreja uz jauniem dzinējiem, kuros elektriskā jauda palielināta līdz 50%, un aktīvo aerodinamiku, kas pilotiem F1 simulatoru testos lika izteikt minējumus par ievērojamu veiktspējas zudumu. Tomēr FIA pārstāvis Nikolass Tombaziss jau iepriekš šādus apgalvojumus noraidīja, sakot: “Komentāri par F2 tempu ir pilnīgi kļūdaini.” Viņš skaidroja, ka kopējie apļa laiki būs par 0.1 līdz 0.2 sekundēm lēnāki nekā līdz šim, atkarībā no trases un apstākļiem. “Ir normāli, ka automašīnas ir nedaudz lēnākas, bet es nedomāju, ka mēs jebkādā veidā pietuvosimies diskusijai par to, ka tā nav “Formula 1″,” viņš sacīja.

Barselonas trases dati apstiprina, ka jaunie spēkrati joprojām ir ievērojami ātrāki par F2 tehniku. Trešajā testu dienā Kimi Antonelli uzrādīja laiku 1:17.362, kas ir par sešām sekundēm lēnāks nekā 2025. gada kvalifikācijas uzvarētāja aplis, taču vienlaikus par astoņām sekundēm ātrāks nekā pagājušā gada F2 labākais kvalifikācijas laiks šajā trasē. “Red Bull” galvenais inženieris Pols Monahans pirms testu sākuma atzina, ka progress būs atkarīgs no katras trases specifikas: “Es nedomāju, ka mēs nokritīsim līdz F2 tempam, vismaz es uz to ceru.” Viņš norādīja, ka galvenā grūtība šobrīd ir precīzi noteikt saķeres līmeni un to, kā darbosies jaunā aerodinamika.

Piloti, kuri jau izmēģinājuši jauno tehniku, uzsver jaudas agregātu specifiku un to ietekmi uz braukšanas stilu. Gabriels Bortoleto pēc saviem pirmajiem braucieniem dalījās iespaidos: “Mašīnas ir ļoti atšķirīgas. Sajūtas ir citādākas. Es nezinu, kā to aprakstīt, jo nekad iepriekš neesmu pilotējis līdzīgu mašīnu”. Viņš īpaši izcēla elektriskā motora jaudu: “Ir tiešām lieliski, ka tagad ir 50% elektrisks dzinējs. Izejā no līkuma attīstītais paātrinājums ir iespaidīgs un var sajust šo jaudu. Tas viss ir citādāk, un ir jāpierod un jāpielāgo savs braukšanas veids.” Bortoleto gan piebilda, ka, neraugoties uz jaunajiem noteikumiem, “tā joprojām ir sacīkšu mašīna un tā nav cita pasaule”.

Vēsturiskā pieredze rāda, ka pirmajos testos uzrādītie laiki nav galīgs rādītājs, jo komandas prioritāte ir tehniskā izturība, nevis maksimāls ātrums. Piemēram, 2014. gadā pirmajos testos uzrādītie rezultāti bija sešas sekundes lēnāki nekā gadu iepriekš, taču jau pēc mēneša Bahreinā tie pietuvojās iepriekšējā gada līmenim. Paredzams, ka līdz pirmajam posmam Melburnā, kas notiks 6.-8. martā, inženieri būs atraduši veidus, kā ievērojami samazināt pašreizējo atstarpi līdz 2025. gada rādītājiem.

‘Mercedes’ piloti ātrākie testu trešajā dienā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ piloti ātrākie testu trešajā dienā

Barselonas F1 testu trešajā dienā “Mercedes” komanda dominēja rezultātu tabulas augšgalā, kļūstot par vienīgo vienību, kuras pilotiem izdevās apļa laiku veikt ātrāk par 1 minūti un 18 sekundēm.

Dienas ātrāko rezultātu sasniedza Kimi Antonelli, kurš pēcpusdienā pārņēma stūri no Džordža Rasela un uzstādīja laiku 1:17,362. Rasels no sava komandas biedra atpalika vien par 0,2 sekundēm, ierindojoties otrajā pozīcijā.

Tikmēr savu pirmo parādīšanos trasē piedzīvoja pašreizējais čempions Lando Noriss, kurš pie “McLaren” stūres veica 76 apļus un uzrādīja trešo ātrāko laiku. Iepriekšējās divas testu dienas čempionvienība izlaida.

Dienas gaitā visvairāk apļu, kopumā 120, mēroja “Racing Bulls” jaunais talants Arvīds Lindblads, ierindojoties septītajā vietā. “Alpine” braucēji Franko Kolapinto un Pjērs Gazlī ierindojās attiecīgi ceturtajā un piektajā pozīcijā, savukārt “Haas” pārstāvis Olivers Bērmans veica 42 apļus, uzrādot sesto labāko laiku.

Vissliktāk diena iesākās “Audi” nometnei. Niko Hilkenbergs saskārās ar tehniskām ķibelēm un uzrādīja lēnāko apļa laiku, tomēr komandai izdevās dienu noslēgt ar 68 veiktiem apļiem.

Barselonas F1 testu trešās dienas neoficiālie rezultāti:

Vieta Pilots Auto Apļi Rezultāts
1. Kimi Antonelli Mercedes 91 1:17.362
2. George Russell Mercedes 92 +0.218
3. Lando Norris McLaren-Mercedes 76 +0.945
4. Franco Colapinto Alpine-Mercedes 58 +1.788
5. Pierre Gasly Alpine-Mercedes 67 +1.935
6. Oliver Bearman Haas-Ferrari 42 +1.952
7. Arvid Lindblad Racing Bulls-RBPT Ford 120 +2.058
8. Nico Hulkenberg Audi 68 +3.648
1...272829...1,256Lapa 28 no 1,256