Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 56

Marko noliedz runas, ka ‘Red Bull’ upurē gatavošanos nākamajai sezonai

Juris Dargēvičs
-
0
Marko noliedz runas, ka ‘Red Bull’ upurē gatavošanos nākamajai sezonai

Helmuts Marko noraidījis “McLaren” apgalvojumus, ka “Red Bull” riskē ar sagatavošanos 2026. gada F1 sezonai, turpinot attīstīt pašreizējo mašīnu. “Toto Volfam bija tieši tādi paši vārdi 2021. gadā,” viņš atgādināja, “un nākamajā sezonā mēs ieguvām abus titulus.”

Kamēr “McLaren” jau sen apturējusi 2025. gada bolīda uzlabošanu un visu uzmanību velta jaunajiem noteikumiem, “Red Bull” turpina ieviest uzlabojumus. Pēc jaunās grīdas Moncā un pārveidotā priekšējā antispārna Singapūrā, komanda uz Meksiku bija atvedusi vēl vienu modificētu grīdu, kā arī nelielas virsbūves izmaiņas, lai uzlabotu dzesēšanu retinātajā gaisā Mehiko. FIA dokumentos izmaiņas tika klasificētas kā “grīdas uzlabojums”, tomēr Marko paskaidroja, ka galvenais mērķis bijis dzesēšanas efektivitāte. “Jā, arī pati grīda nedaudz atšķiras no Moncas versijas,” viņš atzina. “Taču tas viss ir daļa no viena kopīga risinājuma.”

“Red Bull” konsultants apstiprināja, ka jaunās detaļas šajā posmā saņēma tikai Makss Verstapens, kurš finišēja trešais, kamēr Juki Cunoda palika pie iepriekšējās specifikācijas un guva 11. vietu.

Dažas konkurentu komandas pārsteidz “Red Bull” uzlabojumi sezonas beigu daļā. “McLaren” vadītājs Andrea Stella atzina, ka līdzīga pieeja viņu gadījumā smagi ietekmētu 2026. gada projektu. “Varbūt “Red Bull” ir gatavi daļēji atteikties no sagatavošanās nākamajam gadam, jo viņiem tur varbūt ir citas problēmas, tāpēc viņi fokusējas uz šo gadu,” viņš minēja.

Marko par šo ideju tikai pasmējās. “Tāda pati dziesma bija 2021. gadā. Toto toreiz ļoti uztraucās, ka mēs nebūsim konkurētspējīgi 2022. gadā,” viņš sacīja. Toreiz F1 atkal stāvēja jaunu noteikumu priekšā, taču “Red Bull” līdz pēdējam brīdim pilnveidoja savu mašīnu un nākamajā gadā izcīnīja abus čempiontitulus. Vienīgā atšķirība – toreiz komanda nemainīja dzinēju piegādātāju, kā tas notiks nākamajā sezonā, kad debitēs pašas rūpnīcā izstrādātais motors.

Pēc Marko domām, vēlme attīstīt mašīnu pēc iespējas ilgāk ir daļa no “Red Bull” filozofijas. “Tā ir mūsu DNS – strādāt līdz pēdējam brīdim, kad mainās noteikumi. Tā bija arī iepriekšējās trīs reizes, kad F1 ieviesa jaunas tehniskās prasības,” viņš teica. “Ja konkurentiem nav citu rūpju, lai tā būtu.”

Viņš arī noraidīja pieņēmumu, ka “Red Bull” šosezon upurē nākamo gadu, lai nodrošinātu vēl vienu titulu. “Mēs zinām, ko darām,” Marko uzsvēra. Viņa vārdi saskan ar komandas vadītāja Lorāna Mekīsa skaidrojumu, ka RB21 attīstīšanas turpināšana palīdz validēt inženiertehniskos rīkus un procesus pirms pārejas uz 2026. gada projektu.

Džensons Batons paziņo par autosportista karjeras beigšanu

Juris Dargēvičs
-
0
Džensons Batons paziņo par autosportista karjeras beigšanu

2009. gada F1 čempions Džensons Batons paziņojis, ka pēc 8 stundu izturības sacīkstēm Bahreinā noslēgs savu karjeru autosportā. Šis posms būs pasaules izturības čempionāta (WEC) sezonas fināls, kur brits startēs “Cadillac Hertz Team Jota” sastāvā.

45 gadus vecais Batons savu pēdējo F1 sacīksti aizvadīja 2017. gada Monako “Grand Prix”, kad “McLaren” komandā aizvietoja Fernando Alonso, kurš tajā laikā devās uz “Indianapolis 500”. Britu pilots F1 čempionātā debitēja 2000. gadā un 17 gadu laikā izcīnīja 15 uzvaras, savukārt 2009. gadā kļuva par pasaules čempionu sensacionālajā “Brawn GP” sezonā.

Tagad Batons nolēmis pielikt punktu profesionālajai karjerai pēc WEC sezonas noslēguma šī gada 8. novembrī. “Tā būs mana pēdējā sacīkste. Man vienmēr ir paticis Bahreinas aplis – ļoti jautra trase, un es to izbaudīšu maksimāli, jo šī būs mana karjeras noslēguma sacīkste,” viņš stāstīja “BBC Radio Somerset”.

“Man ļoti paticis pavadītais laiks ar “Jota” komandu WEC čempionātā, taču mana dzīve kļuvusi pārāk aizņemta,” sacīja Batons. “Mani bērni ir četrus un sešus gadus veci – kad esi prom nedēļu, tu palaid garām daudz. Šo laiku atgūt nevar. Pēdējos pāris gadus esmu ar to samierinājies, bet vēl vienu sezonu tā vairs negribu.”

Pēdējos gados Batons aktīvi darbojies arī kā eksperts “Sky Sports F1” pārraidēs, sniedzot analīzi un komentārus par čempionāta notikumiem. Pirms savas pēdējās profesionālās sacīkstes viņš WEC kopvērtējumā ieņem devīto vietu kopā ar komandas biedriem Sebastjēnu Burdē un Ērlu Bamberu.

Izskan satraucošas ziņas par ‘Audi’ jauno F1 motoru jaudu

Juris Dargēvičs
-
0
Izskan satraucošas ziņas par ‘Audi’ jauno F1 motoru jaudu

Kā vēsta vācu mediji, “Audi” jaunais jaudas agregāts, ar ko autoražotājs nākamgad debitēs F1 čempionātā, varētu būt ievērojami vājāks par konkurentu dzinējiem.

Sākotnējie stenda dati liecina par līdz pat 30 zirgspēku atpalicību no “Mercedes” hibrīda motora. Tā ir līdzīga starpība, kāda bija “Renault” jaudas agregātam turbo hibrīdu ēras sākumā 2014. gadā. Itāļu prese pat ziņo, ka atšķirība varētu pārsniegt 100 zirgspēkus, taču avoti komandā šādu skaitli uzskata par pārspīlētu. Tomēr šīs baumas ir metušas ēnu pār “Audi” ienākšanu “Formulā 1”.

Komandas vadītājs Džonatans Vītlijs, kurš agrāk bija “Red Bull” sporta direktors, mierināja, ka bažām nav pamata. “Mēs pilnībā iekļaujamies grafikā,” viņš sacīja. “Pašlaik koncentrējamies uz izturību, pirms pirmo reizi gada beigās apvienosim dzinēju ar šasiju. Par veiktspēju runāt vēl ir pāragri.”

Pirmie pilnie “Audi” spēka agregāta un šasijas integrācijas testi paredzēti līdz gada beigām.

Tikmēr “Audi” izpilddirektors Gernots Dēlners apstiprinājis uzņēmuma nelokāmo apņemšanos startēt F1, neskatoties uz pārstrukturēšanu māteskompānijā “Volkswagen”.

“Kad pievienojos “Audi”, sapratu, ka F1 projekts bija tikai pusceļā,” viņš sacīja intervijā “La Gazzetta dello Sport”. “Mēs nolēmām sākt visu no jauna ar pareizu vadības komandu. Esmu pārliecināts, ka “Formula 1″ ir izcila iespēja – platforma, kas mums mācīs ātrumu, efektivitāti un komandas darbu.”

Rovanpera aizvadījis pirmos ‘Formula 2’ testus

Juris Dargēvičs
-
0
Rovanpera aizvadījis pirmos ‘Formula 2’ testus

Kalle Rovanperā aizvadījis savus pirmos testus ar “Formula 2” mašīnu, divkārtējam pasaules rallija čempionam turpinot gatavoties pārejai uz formulu sacīkstēm jau nākamgad.

25 gadus vecais Rovanpera jau ir apstiprinājis dalību Japānas “Super Formula” čempionātā 2026. gadā, bet kā mērķi tuvākajā nākotnē izvirzījis iespējamu pāreju uz F2 čempionātu 2027. gadā, ar ilgtermiņa sapni sasniegt “Formulu 1”.

Tagad somu zvaigzne pirmo reizi iepazinies ar F2 tehniku, sociālajos tīklos publicējot foto un video, kur redzams pie “Hitech” sagatavotās formulas stūres. Līdz šim viņam jau bijusi neliela pieredze ar formulu tipa auto – pērn Austrijā viņš izmēģināja F4 un “Formula Renault 3.5” mašīnas, kā arī aizvadīja demonstrācijas braucienu ar “Red Bull RB8” F1 auto.

“Pirmie F2 testi aiz muguras! Varu būt diezgan apmierināts ar paveikto – ieguvām vērtīgu laiku trasē un beidzot arī pa īstam sajutu mašīnu. Nākamnedēļ – Japānas rallijs,” sacīja Rovanpera.

Pirms uzvaras Centrāleiropas rallijā mēneša sākumā Rovanpera atzina, ka vēl nav testējis “Super Formula” spēkratu, bet plānos ir to drīzumā paveikt. Viņš arī skaidroja, kāpēc izvēlējies tiešu soli uz jaudīgo Japānas čempionātu, nevis ierasto ceļu caur F3 un pakāpenisku izaugsmi līdz F1.

“”Super Formula” auto ir daudz ātrāks par “Formulu 3″, tāpēc solis būs lielāks un grūtāks,” viņš skaidroja. “Bet, braucot ar ātrāku mašīnu, es pieradīšu pie lielākiem ātrumiem, centrbēdzes spēka un citām sajūtām. Sezonā ir tikai septiņi posmi, līdz ar to būs pietiekami daudz laika testiem, kas sākumā ir ļoti svarīgi.”

Rovanpera uzsvēra, ka pēc “Super Formula” sezonas plānots intensīvi testēt Eiropā un uz F1 trasēm, lai krātu pieredzi un sagatavotos nākamajiem soļiem karjerā.

“Protams, nekas vēl nav simtprocentīgi skaidrs, kas notiks pēc nākamā gada – viss atkarīgs no tā, kā man ies,” viņš piebilda. “Ja viss izdosies labi, “Formula 2″ būs nākamais mērķis.”

Peress novembrī Imolā veiks testus ar ‘Ferrari’ formulu

Juris Dargēvičs
-
0
Peress novembrī Imolā veiks testus ar ‘Ferrari’ formulu

Amerikāņu autoražotāja “General Motors” ienākšana F1 čempionātā notiek ar iespaidīgu tempu. Kā ziņo “Auto Motor und Sport”, pirmais “Cadillac” komandas formulas monokoks jau izturējis FIA triecienu un slodzes testus.

“Ferrari” rūpnīca, kas būs “Cadillac” dzinēju piegādātāja, nodrošinājusi amerikāņu vienībai 2023. gada savu automašīnu saskaņā ar TPC (iepriekšējo modeļu testēšanas) noteikumiem, lai apmācītu mehāniķus un inženierus. Šajos treniņos piedalīsies Serhio Peress un Valteri Botass, kurš gan oficiāli varēs pievienoties tikai pēc šīs sezonas noslēguma Abū Dabī.

Peress, kurš nedēļas nogalē bija dzimtajā Meksikā, lai vērotu tur notiekošo F1 posmu, apstiprinājis, ka novembra sākumā divas dienas testēs “Ferrari” formulu Imolā. “Tas man ļoti palīdzēs, jo varēsim strādāt kopā ar mehāniķiem un inženieriem, lai sagatavotu komandu testu programmai, kas sāksies janvārī,” viņš teica. “Tad mēs jau būsim 100% gatavi.”

Pēc šķiršanās no “Red Bull” komandas meksikānis izklausījās atguvis pārliecību. “Ir brīnišķīgi, ja komanda tevi uzklausa, atbalsta un novērtē. Par to sapņo ikviens pilots,” sacīja Peress.

Saskaņā ar “Auto Motor und Sport” informāciju, “Cadillac” pirmais F1 bolīds pirmo reizi trasē dosies nekrāsots, melnā oglekļa šķiedras tonī, bet uz oficiālajiem testiem Barselonā tas tiks ietērpts īpašā maskēšanās dizainā.

‘McLaren’ skaidro Norisa dominēšanas iemeslu Meksikas GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ skaidro Norisa dominēšanas iemeslu Meksikas GP

“McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella uzskata, ka Lando Norisa pārliecinošā dominance Meksikas “Grand Prix” posmā ir cieši saistīta ar trases specifiku, kas perfekti atbilst britu pilota braukšanas stilam.

Noriss svētdien “Autodromo Hermanos Rodriguez” trasē neatdeva vadību ne mirkli un izcīnīja uzvaru no pirmās starta vietas. Tādējādi četrus posmus pirms sezonas beigām viņam arī izdevies pārņemt vadību F1 kopvērtējumā. Tikmēr komandas biedrs Oskars Piastri finišēja tikai piektais, cīnoties ar vēsajiem augstkalnes apstākļiem un zemo saķeri, kas lika mašīnām daudz slīdēt līkumos.

Stella uzsver, ka šādos apstākļos Norisa instinktīvā spēja atrast saķeri un ātrumu nostrādājusi lieliski, kamēr Piastri braukšanas maniere ir pretēja. “Šie īpašie zemas saķeres apstākļi viņam der perfekti,” teica Stella. “Tā viņš dabiski atrod apļa laiku – tas ir gandrīz pretstats Oskara raksturam. Šī uzvara tikai stiprinās Lando pārliecību, kas būs ļoti svarīgi atlikušajos posmos.”

Stella norāda, ka gan Norisam, gan Piastri ir pamats ticēt saviem spēkiem sezonas izšķirošajā fāzē. “Komanda arī daudz labāk saprot, kā konsekventi iegūt maksimumu no šīs mašīnas, jo pēdējos posmos pirms Meksikas mēs dažkārt atstājām sniegumu garāžā,” viņš piebilda.

Sezonas lielāko daļu Noriss pats atzinis grūtības pilnībā izmantot “McLaren MCL39” potenciālu, īpaši kvalifikācijās. Makss Verstapens joprojām šajā ziņā ir līderis ar septiņām pole position, kamēr Norisam un Piastri ir pa piecām. Taču pēc Singapūras posma komanda veica detalizētu analīzi un atrada iestatījumus, kas labāk atbilst Norisa braukšanas stilam. Rezultāts – jau desmitā uzvara viņa karjerā.

Meksikas triumfs statistiski bija visdominantākais sniegums kopš Verstapena uzvaras Ungārijā pirms diviem gadiem. Noriss finišēja 30 sekundes priekšā Šarlam Leklērami.

Stella gan nebija pārsteigts par šādu pārsvaru: “Mēs jau iepriekš esam redzējuši šāda līmeņa sniegumu no Lando – pagājušajā gadā tas bija Zandvortā, bija arī Singapūrā. Nav pirmā reize, kad viņš demonstrē tik spēcīgu dominanci. Šeit Meksikā viņš bija ātrākais gandrīz katrā sesijā un maksimāli izmantoja gan savas, gan mašīnas priekšrocības.”

‘MotoGP’ vicečempions Alekss Markess izcīna pārliecinošu uzvaru Malaizijā

Juris Dargēvičs
-
0
‘MotoGP’ vicečempions Alekss Markess izcīna pārliecinošu uzvaru Malaizijā

Aleksam Markesam svētdien Sepangā izdevās uzvarēt, pēc tam, kad dienu iepriekš sprintā viņš jau bija nodrošinājis otro vietu “MotoGP” pasaules čempionāta kopvērtējumā. “Gresini Racing” braucējs pārliecinoši triumfēja Malaizijas posmā, jau pirmajos apļos apdzenot no pole startējušo Frančesko Bagnaiju un pēc tam neatstāja konkurentiem nekādas cerības.

Otro vietu izcīnīja “KTM” jaunais talants Pedro Akosta, kurš gan nespēja apdraudēt līderi, kamēr Bagnaijam trešā pozīcija izslīdēja no rokām vien trīs apļus pirms finiša – tehniska problēma piespieda itāli izstāties no sacīkstes, kad pjedestāls bija teju kabatā.

Sacīkstes sākumā Bagnaija perfekti startēja no pole, bet Akosta izmantoja izdevību, lai apsteigtu Markesu un iekarotu otro vietu. Tomēr jau 4. līkumā Alekss Markess pretuzbrukumā atguva pozīciju. Jau otrajā aplī Markess ar precīzu manevru pa iekšmalu pārņēma vadību, pēc kā sākās viņa dominance.

Akosta nākamajā aplī imitēja Markesa uzbrukumu pret Bagnaiju, taču “Ducati” zvaigzne atspēlējās un noturēja otro vietu vēl vairākus apļus. Tikmēr Markess priekšā jau bija attālinājies par nepilnu sekundi. 13. aplī itālis beidzot padevās – Akosta agresīvi apdzina viņu 4. līkumā, kamēr Bagnaija cīnījās ar vidēji cietajām “Michelin” priekšējām riepām.

Kamēr jaunais spānis un itālis cīnījās, Markess vadībā bija jau vairāk nekā divas sekundes priekšā, un neviens viņu nespēja panākt. Pašās beigās Bagnaijam notika tehniska ķibele, kas ne tikai atņēma ilgi gaidīto pjedestālu, bet arī lika viņam atgriezties boksos un izstāties.

Bagnaijas drāma atvēra ceļu uz trešo vietu Žoanam Miram ar “Honda”, kurš uzvarēja cīņā pret “Yamaha” braucēju Fabio Kvartararo. Mirs jau 6. aplī mēģināja tikt garām, taču kļūdījās un ļāva francūzim atgūt pozīciju. Tikai 10. aplī Miram izdevās nostiprināties trešajā vietā ar precīzu bremzēšanu 4. līkumā.

Rezultāti:

Kopvērtējums:

Štolcermanis finišē pirmajā desmitniekā FRECA otrajā braucienā Moncā

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis finišē pirmajā desmitniekā FRECA otrajā braucienā Moncā

Tomass Štolcermanis svētdien izcīnīja devīto vietu “Formula Regional” Eiropas čempionāta (FRECA) noslēguma posma otrajā braucienā Moncas trasē, sacensību laikā pakāpjoties uz augšu par desmit pozīcijām.

Pirms tam notikušajā kvalifikācijā Štolcermanis uzrādīja 11. ātrāko apli savā A grupā, bet otrajā braucienā uz starta stājās 19. pozīcijā.

Jau pirmajā līkumā vairāki braucēji pieļāva kļūdas, vēlāk notika neliela sadursme, bet Štolcermanis saglabāja 19. vietu. Turpmākajos apļos izdevās progresēt un iegūt vairākas pozīcijas.

Tomass bija pakāpies uz 14. pozīciju, kad priekšā esošie konkurenti sadūrās savā starpā, pēc kā trasē devās drošības mašīna.

Restartā notika vēl viena sadursme, šoreiz vairākiem pilotiem paliekot trases malā, pēc kā Štolcermanis ieņēma jau devīto vietu, tajā arī noslēdzot sacensības, kas noslēdzās aiz drošības auto. Punktus gan “Formula Regional” čempionātā sportists neguva, jo Moncas posmā piedalījās kā viesu pilots (guest driver).

Uzvaru izcīnīja šīs sezonas čempions Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), kurš aiz sevis atstāja Mateo De Palo (“Trident”) un Evanu Žiltēru (“ART Grand Prix”).

Jau vēstīts, ka šajā nedēļas nogalē Štolcermanis visai negaidīti ticis pie iespējas debitēt FRECA čempionātā. Tas ir nākamais solis aiz “Formula 4” kategorijas, kurā sportists brauca līdz šim. Uz sacensībām leģendārajā Moncas trasē viņš pievienojies “Race Performance Motorsport” (RPM) vienībai, kas komandu kopvērtējumā ieņem astoto vietu.

Rezultāti:

Noriss ar dominējošu uzvaru Mehiko pārņem vadību F1 kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss ar dominējošu uzvaru Mehiko pārņem vadību F1 kopvērtējumā

Lando Noriss svētdienas naktī pārliecinoši triumfēja Meksikas “Grand Prix” un pirmo reizi šosezon kļuvis par “Formula 1” pasaules čempionāta līderi, apsteidzot savu “McLaren” komandas biedru Oskaru Piastri par vienu punktu. Noriss sacensībās dominēja, uzvarot ar vairāk nekā pusminūtes pārsvaru pār Šarlu Leklēru, bet trešo vietu ieguva Makss Verstapens.

Norisam padevās labs starts, bet aiz viņa risinājās asa cīņa starp Leklēru un Luisu Hamiltonu. Šajā brīdī pievienojās arī no piektās vietas startējušais Verstapens, kurš vienīgais no līderiem izvēlējās vidēji cietās riepas. Holandietis izbrauca no trases, noīsinot līkumu cauri zālienam, tāpat arī Leklērs bija noīsinājis līkumu un atdeva pozīciju atpakaļ Norisam.

Sacensību video apskats >>

Sestajā aplī Verstapens agresīvi apdzina Hamiltonu 1. līkumā, bet rezultātā pats izbrauca ārpus trases. Hamiltons kļūdījās un izbrauca plaši 4. līkumā, kamēr Verstapenu apsteidza debitants Olivers Bērmans ar “Haas”, kurš bija veicis izcilu startu no devītās pozīcijas. Tajā pašā laikā Rasels zaudēja vairākas vietas un atkāpās līdz septītajai pozīcijai aiz komandas biedra Kimi Antonelli, bet Piastri īslaicīgi zaudēja vietu “Red Bull” braucējam Juki Cunodam, vēlāk to atgūstot.

Hamiltons noīsināja trasi, kā rezultātā par izbraukšanu no tās un situācijas izmantošanu saņēma 10 sekunžu sodu. “Ferrari” pilots to izcieta pirmajā boksu apmeklējumā ap 24. apli un atkrita uz grupas aizmuguri. Priekšā Noriss pārliecinoši attālinājās no Leklēra, kurš līdz pašām beigām saglabāja otro vietu, neskatoties uz spiedienu no sekotājiem. Verstapens savā alternatīvajā stratēģijā pēc pitstopa atkrita zemāk, bet vēlāk atguvās.

Bērmans neticami bija nonācis trešajā vietā, aizstāvoties pret Antonelli, Raselu un Piastri. Rasels bija neapmierināts, ka viņam jāsaudzē riepas, kamēr viņš brauc starp komandas biedru un ātri tuvojošos Piastri, tomēr vēlāk viņam atļāva mainīties vietām ar Antonelli, lai uzbruktu Bērmanam. Tikmēr Piastri izvēlējās divu riepu maiņu stratēģiju un atgriezās trasē ar jaunām mīkstajām riepām. Šai taktikai sekoja arī Bērmans un abi “Mercedes” piloti, un Piastri ar agrāku pitstopu spēja apdzīt Antonelli un pakāpties uz sesto vietu.

Tas nāca par labu Verstapenam, kurš palika trasē ilgāk un pēc konkurentu pitstopiem atkal bija trešais. Lai gan viņam bija vecākas mīkstās riepas, holandietis saglabāja 14 sekunžu pārsvaru pār Bērmanu un vēlāk uzsāka pakaļdzīšanos Leklēram. Divus apļus pirms finiša Verstapens bija viņam gandrīz klāt, taču virtuālā drošības mašīna, kas tika izsludināta “Williams” pilota Karlosa Sainca apstāšanās dēļ, ļāva saglabāt šādus rezultātus līdz pašām beigām.

Noriss finišēja kā pārliecinošs uzvarētājs – viņa sestā uzvara sezonā – un ieguva kopvērtējuma līderpozīciju. Leklērs ieņēma otro vietu, Verstapens trešo, bet Bērmans sasniedza karjeras labāko rezultātu ar ceturto vietu “Haas” sastāvā. Piastri finišēja piektais, apdzenot Raselu 60. aplī ar skaistu manevru 1. līkumā. “Mercedes” komanda pēc tam mainīja pozīcijas atpakaļ, ļaujot Antonelli finišēt sestajam.

Sacīkstē izstājās trīs piloti – Fernando Alonso turpināja neveiksmīgo sezonu ar bremžu problēmām, Laams Lovsons izstājās pēc sadursmes pirmajā aplī, bet Niko Hilkenbergam atgadījās tehniska problēma ar jaudas padevi.

Pēc šī posma Noriss kopvērtējumā izvirzījies vadībā ar viena punkta pārsvaru pār Piastri, bet Verstapens no līdera tagad atpaliek 36 punktus.

Mehiko GP rezultāti:

Kopvērtējums:

No pirmās vietas Meksikā startēs Noriss

Juris Dargēvičs
-
0
No pirmās vietas Meksikā startēs Noriss

Lando Noriss no “McLaren” komandas izcīnījis pirmo starta vietu F1 čempionāta posmā Meksikā, kamēr viņa tuvākie sekotāji bija “Ferrari” piloti.

No otrās pozīcijas šovakar startēs Šarls Leklērs, bet Norisa galvenajiem sāncenšiem cīņā par titulu Maksam Verstapenam un Oskaram Piastri cīņa būs jāsāk no nākamajām starta rindām.

Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā Noriss sasniedza rezultātu 1:15.586, par 0.262 sekundēm pārspējot Šarlu Leklēru, kamēr Luiss Hamiltons zaudēja 0.352 sekundes. No ceturtās pozīcijas startēs “Mercedes” pilots Džordžs Rasels.

Pēdējos posmos uzvarējušais Makss Verstapens, zaudējot saķeri otrajā sektorā, šoreiz ieņēma tikai piekto pozīciju, aiz sevis atstājot Kimi Antonelli un Karlosu Saincu. Tikai astotais palika Oskars Piastri – no komandas biedra Norisa austrālietis atpalika 0.588 sekundes.

Piastri smagi nācās cīnīties, lai vispār iekļūtu vadošajā desmitniekā. Austrālietis sākotnēji bija uz izkrišanas robežas ar lietotām mīkstajām riepām, taču pat ar jaunām viņam neizdevās atrast labu ātrumu. Galu galā Piastri iekļuva Q3 kā septītais, tikai par 0.079 sekundēm pārspējot 11. vietā esošo Juki Cunodu.

Tālāk ierindojās sezonas debitanti Īzaks Hadžārs un Olivers Bērmans. Piastri startēs septītai, bet Cunoda – desmitais, jo Saincam ir piecu starta vietu sods.

Sacensību sākums plkst. 22:00 pēc Latvijas laika.

Mehiko GP starta kārtība:

1...555657...1,256Lapa 56 no 1,256