Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 58

Štolcermanis kāpj klasi augstāk un šonedēļ debitēs ‘Formula Regional’

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis kāpj klasi augstāk un šonedēļ debitēs ‘Formula Regional’

Latviešu pilots Tomass Štolcermanis šīs nedēļas nogalē leģendārajā Moncas trasē piedzīvos debiju “Formula Regional” Eiropas čempionātā (FRECA), kas viņam būs pirmās tik augsta līmeņa sacīkstes formulu kategorijā.

Štolcermanis uz čempionāta finālposmu pievienojies Itālijā bāzētajai īru komandai “Race Performance Motorsport” (RPM), kas šosezon startē tikai ar vienu pamatsastāva braucēju, kamēr divas citas mašīnas regulāri tiek nodotas dažādu pilotu rīcībā. No desmit FRECA startējošajām komandām RPM pašlaik ieņem astoto vietu kopvērtējumā. Punktos tā šogad iekļuvusi četras reizes un labākais rezultāts ir astotā vieta pamatbraucēja Džovanni Maskio izpildījumā.

“Formula Regional” Eiropas čempionāts tika uzsākts 2019. gadā un tiek piedāvāts jaunajiem sacīkšu braucējiem kā pārejas posms starp “Formula 4” kategoriju un FIA “Formula 3” čempionātu. FRECA čempionātā startējuši tādi tagadējie F1 piloti kā Franko Kolapinto, Andrea Kimi Antonelli, kurš 2023. gadā kļuva par čempionu, tāpat Gabriels Bortoleto un Īzaks Hadžārs. Piecās no sešām sezonām kopvērtējumā triumfējuši sportisti, kas pārstāv “Prema” komandu.

Sacīkšu automašīnas projektē un būvē Itālijas ražotājs “Tatuus”. Šobrīd piloti startē ar FR-19 modeļa formulām, kas aprīkotas ar apmēram 270 zirgspēkiem jaudīgiem 1.8 litru “Alpine” motoriem, izgatavotiem sadarbībā ar “Nissan”. Tiek izmantotas “Pirelli” riepas. Jau vairākus gadus sacīkšu spēkratiem ir “push-to-pass” opcija, kas īslaicīgi palielina dzinēja jaudu uz 15 sekundēm, lietojama piecas reizes sacīkšu laikā, neatkarīgi no atrašanās vietas trasē.

Pirms izšķirošā posma Moncā kopvērtējuma vadībā atrodas Fredijs Sleiters (“Prema”), kuram ir tikai četru punktu pārsvars pār Mateo De Palo (“Trident”), bet trešo vietu ieņem Enco Deliņī (“R-ace GP”). Sezonu FRECA sacīkstēs aizvada arī tādi piloti kā Akšajs Bora, Rašids Al Daheri, Dions Govda, Džeks Bītons, kuri pērn kopā ar Štolcermani startēja F4 kategorijā, kad latviešu autosportists tajā piedzīvoja debiju.

Šogad Štolcermanis sezonu atkal sāka Itālijas F4 sacīkstēs ar “Prema” vienību, bet sadarbība beidzās pēc pirmajiem diviem posmiem. Vienā no sacīkstēm Tomass bija izcīnījis otro vietu. Septembrī viņš atgriezās uz starta Mudžello posmā, jau pārstāvot “AKM Motorsport” nometni un vienā no braucieniem ierindojoties septītajā vietā.

Jau šo pēcpusdien Moncas trasē četru stundu garumā notiks “Formula Regional” testu braucieni, bet piektdien sekos vēl divas 50 minūtes garas treniņu sesijas. Sestdien plkst. 9:30 pēc Latvijas laika sāksies pirmā brauciena kvalifikācija (braucēji sadalīti divās grupās, katrai 15 minūšu sesija), bet pirmā sacīkste būs 13:50. Svētdien plkst. 9:30 otrās kvalifikācijas sākums, bet 15:50 otrā brauciena starts. Abu sacīkšu garums būs 30 minūtes un 1 aplis. Gan kvalifikācijas, gan sacīkstes tiešraidē varēs vērot čempionāta oficiālajā “Youtube” kanālā.

FRECA kopvērtējums pirms 10. posma:

Hamiltons: “Šī mašīna slēpj lielu potenciālu”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Šī mašīna slēpj lielu potenciālu”

Luiss Hamiltons uzskata, ka “Ferrari” sniegums ASV “Grand Prix” apliecina – šī gada sacīkšu mašīnā vēl ir neizmantots potenciāls. Ostinā Hamiltons finišēja trešais, bet Šarls Leklērs – ceturtais, abiem kopā nodrošinot komandai 27 punktus, kā arī vēl deviņus sprintā.

“Rezultāts komandai ir ļoti labs, un mēs ieguvām vērtīgus punktus,” sacīja septiņkārtējais čempions Hamiltons. “Sākums bija daudzsološs, cīnījos par trešo vietu, bet pēc boksu apmeklējuma atstarpi līdz līderiem vairs nebija iespējams samazināt. Kopumā nedēļas nogale parādīja mūsu progresu un to, ka SF-25 joprojām slēpj lielu potenciālu.”

Komandas vadītājs Freds Vasūrs pēc sacīkstēm atzina, ka “Luiss ir atpakaļ”, uzsverot brita snieguma uzlabošanos. “Divas trešdaļas no nedēļas nogales viņš bija ātrāks par Šarlu. Tas komandai nāk tikai par labu – mums vajag abas mašīnas punktos, ja vēlamies maksimāli izmantot iespējas līdz sezonas beigām,” viņš sacīja “Sky Sports Germany”.

Hamiltons, kurš šosezon pievienojās “Ferrari” pēc 12 gadiem “Mercedes” rindās, pamazām pielāgojas jaunajai videi. Vasūrs atzina, ka sākumā abu puses varbūt bija nenovērtējušas pārejas sarežģītību, taču tagad sadarbība esot sākusi nest augļus.

“Ferrari” pēc šī posma turpina cīņu par otro vietu Konstruktoru kausā – pirms Meksikas GP tā ieņem trešo pozīciju, atpaliekot no “Mercedes” tikai par septiņiem punktiem un esot trīs punktus priekšā “Red Bull”.

‘McLaren’ šosezon sacīkšu mašīnu vairs neuzlabos

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ šosezon sacīkšu mašīnu vairs neuzlabos

“McLaren” šosezon vairs neplāno ieviest jaunus uzlabojumus savai 2025. gada formulai, tādēļ Oskaram Piastri un Lando Norisam būs jāaizsargā pozīcijas pasaules čempionāta cīņā ar tiem līdzekļiem, kas viņiem jau ir, paziņojusi komanda.

Pēc spožas uzvaras Ostinā Makss Verstapens ir atgriezies cīņā par titulu – piecas sacīkšu nedēļas nogales pirms sezonas beigām viņš atpaliek no Piastri 40 punktus, kamēr Noriss ir 14 punktus aiz sava komandas biedra.

“McLaren” vadītājs Andrea Stella apstiprināja, ka komanda vairs nestrādās pie jaunu detaļu izstrādes, koncentrējoties uz 2026. gadu. Taču viņš arī norādīja, ka ASV posmā bijušas pozitīvas pazīmes – kamēr Piastri ar mašīnas uzvedību īsti nejutās pārliecināts, Noriss sacīkstē uzrādīja ātrumu, kas ļāva sacensties ar Verstapenu. “Ja ne cīņa ar Šarlu Leklēru, Lando, manuprāt, varēja uzvarēt šajā sacīkstē,” Stella uzsvēra. “Mēs redzējām, ka tempā viņš bija līdzvērtīgs Verstapenam.”

Norisam un komandai trūka datu pēc sprinta sacīkstes avārijas, kas ietekmēja sagatavošanos turpmākajiem notikumiem. Stella atzina, ka, skatoties atpakaļ, “no mašīnas bija iespējams izspiest vairāk”. Tomēr viņš uzsvēra, ka sacīkšu temps bijis iedrošinošs un parādījis potenciālu cīņai par uzvarām atlikušajos posmos.

Tikmēr 2009. gada pasaules čempions Džensons Batons norādījis, ka Noriss pēdējās sacīkstēs kļuvis pārliecinātāks. Tas varētu kļūt par izšķirošu faktoru sezonas izskaņā. “Ja viņš spēs izcīnīt virsroku pār Oskaru, tas dos milzīgu pārliecību uz atlikušajiem posmiem,” Batons sacīja “Sky Sports F1”. Viņš arī uzsvēra, ka Piastri šobrīd ir sarežģītā situācijā – gan tehniski, gan psiholoģiski, jo mašīna vairs nav tik dominējoša kā sezonas sākumā, un pieaug spiediens cīņā par titulu.

“Kad domā par čempionātu, tu sāc izvairīties no riskiem, bet tieši tad rodas kļūdas,” atzina Batons. “Es pats pieļāvu pārāk daudz kļūdu, kad cīnījos par titulu. Ceru, ka Oskars mācīsies no citu pieredzes. Viņam ir lielisks mentors Marks Vēbers, kurš palīdzēs saglabāt pozitīvu attieksmi.”

“McLaren” turpina ļaut abiem pilotiem sacensties brīvi. “Mēs abi esam pelnījuši iespēju cīnīties par čempiontitulu,” Piastri norādīja pirms šajā nedēļas nogalē gaidāmā Meksikas GP posma.

‘Aprilia’ nākamgad mērķē uz ‘MotoGP’ titulu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aprilia’ nākamgad mērķē uz ‘MotoGP’ titulu

“Aprilia” mērķē uz “Ducati” dominances pārtraukšanu “MotoGP” čempionātā, un Itālijas ražotāja sporta nodaļas vadītājs Masimo Rivola uzsver, ka 2026. gadā komandas galvenajam mērķim jābūt cīņai par titulu.

Pēc tam, kad 2024. gadā “Aprilia” bija vienīgā, kas liedza “Ducati” uzvarēt visās sacīkstēs, šosezon tā kļuvusi par stabilu līderu konkurenti. Uzvaras guvusi gan rūpnīcas komanda, gan satelīvienība “Trackhouse”.

Pagājušās nedēļas nogalē Austrālijā “Aprilia” dominēja visu nedēļas nogali. “Trackhouse” komandas pārstāvis Rauls Fernandess izcīnīja savu pirmo uzvaru, bet rūpnīcas braucējs Marko Bedzeki finišēja trešais, neskatoties uz diviem long lap sodiem. Arī Indonēzijā “Aprilia” noteica tempu, izcīnot dubultuzvaru sprinta sacīkstē.

Rivola uzsver, ka komanda ir gatava nākamgad stāties pretī Markam Markesam un “Ducati” nometnei: “Mūsu mērķim jābūt titulam. Mums ir viss, kas nepieciešams, lai uzvarētu – arī braucēji. Horhem Martinam vajadzīgs pilnvērtīgs starpsezonas darbs, bet Marko Bedzeki jau ir nobriedis, lai cīnītos par čempiontitulu.”

“Aprilia” šogad pilnībā nomainīja sastāvu, piesaistot 2024. gada “MotoGP” čempionu Martinu un uzvaras guvušo Bedzeki no “Ducati” satelītvienībām. Kamēr Martins lielāko daļu sezonas izlaida savainojumu dēļ, Bedzeki ar stabilu sniegumu nostiprinājies čempionāta pirmajā trijniekā. Rivola viņu raksturo kā šī brīža, iespējams, ātrāko braucēju uz starta: “Viņa ātrums ir nepārprotams – to redzējām Indijā, Asenē, Argentīnā. Viņš spēj apvienot ātrumu ar izturību un progresu.”

Trīs posmus pirms sezonas beigām “Aprilia” ražotāju ieskaitē ieņem otro vietu ar 345 punktiem, kamēr līdere “Ducati” jau nodrošinājusi titulu. Tomēr Rivola uzskata, ka virziens ir pareizs: “Ja turpināsim strādāt šādi, 2026. gadā noteikti būsim spēlē par titulu.”

“MotoGP” kopvērtējums pēc Austrālijas posma:

Herta paziņo komandu, kuras sastāvā debitēs F2

Juris Dargēvičs
-
0
Herta paziņo komandu, kuras sastāvā debitēs F2

Pārejot no “IndyCar” uz Eiropas autosacīkšu skatuvi, Koltons Herta 2026. gadā startēs F2 čempionātā “Hitech” komandas sastāvā. 25 gadus vecais amerikānis šos pienākumus apvienos ar darbu “Cadillac” jaunajā F1 komandā, strādājot gan simulatorā, gan arī dažos pasaules čempionāta posmos.

“Hitech” paziņojumā norādīts, ka F2 un F1 kalendāru ciešā saikne ļaus nodrošināt nepārtrauktu integrāciju ar “Cadillac” inženieru un sacīkšu operācijām, katru nedēļas nogali izmantojot Hertas ilgtermiņa izaugsmei. Viņam vēl jāiegūst FIA superlicences punkti, lai varētu pilotēt F1 mašīnu, un jāgūst pieredze trasēs, kurās notiek posmi.

Savas karjeras sākumā Herta jau startēja Eiropā, sasniedzot “Euroformula Open” līmeni 2016. gadā, pirms devās uz ASV, kur kļuva par vienu no “IndyCar” vadošajiem pilotiem un 2024. gadā finišēja vicečempiona godā aiz Aleksa Palou.

“Esmu ārkārtīgi priecīgs oficiāli pievienoties F2 2026. gada sezonai,” sacīja Herta. “Tā ir lieliska iespēja attīstīt prasmes Eiropas sacīkstēs un sacensties ar labākajiem jaunajiem braucējiem pasaulē. Dalība tajos pašos posmos ar F1 ļaus man tuvāk iepazīt šo vidi un augt kā daļai no “Cadillac” F1 ģimenes. Esmu ļoti pateicīgs “Cadillac” un “Hitech” par uzticību un atbalstu – ar nepacietību gaidu sezonas sākumu.”

“Cadillac” gan uzsvēra, ka šī programma automātiski negarantē Hertam vietu F1 komandā 2027. gadā. “Koltons jau ir pierādījis savu talantu un profesionalitāti,” sacīja “TWG Motorsports” un “Cadillac Formula 1 Team” vadītājs Dens Tauriss. “Pāreja uz F2 ar “Hitech” ir dabisks un būtisks solis viņa attīstībā ceļā uz F1. Tā stiprinās viņa sacīkšu meistarību Eiropas vidē un ļaus ciešāk sadarboties ar mūsu komandu. Mēs lepojamies ar Koltona apņēmību un ceram redzēt viņu uz starta ar “Hitech” – komandu, kurai ir pieredze jauno braucēju attīstībā.”

“Hitech” pašlaik atrodas otrajā vietā komandu kopvērtējumā pirms sezonas pēdējiem diviem posmiem Katarā un Abū Dabī. No šīs komandas pēdējos gados uz F1 pārcēlušies tādi piloti kā Liams Lovsons un Īzaks Hadžārs.

F1 statistika: Verstapena septītā uzvara ASV un neticamā atgūšanās

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Verstapena septītā uzvara ASV un neticamā atgūšanās

Sprinta sacīkstes uzvara, pole position un dominējoša uzvara ASV “Grand Prix” – statistika “Red Bull” pilotam Maksam Verstapenam Ostinā bija gandrīz nevainojama. Taču “Circuit of The Americas” trasē aizvadītajā F1 nedēļas nogalē tika fiksēti arī citi interesanti statistikas fakti.

• Verstapens kļuva par pirmo pilotu, kurš uzvarējis septiņās F1 “Grand Prix” sacīkstēs ASV (četras Ostinā, divas Maiami, viena Lasvegasā).

• Verstapens pēdējo piecu “Grand Prix” nedēļas nogaļu laikā ir izcīnījis 119 no maksimāli iespējamajiem 133 punktiem.

• Pirms sešām sacīkstēm Ungārijā Verstapens finišēja 1 minūti un 12 sekundes aiz uzvarētāja.

• Verstapens pašlaik ir 40 punktu attālumā no čempionāta līdera – pirms četriem posmiem šī starpība bija 104 punkti.

• Šī bija piektā secīgā “Grand Prix” izcīņa šosezon, kur uzvarējis no pole position startējušais pilots. Šo sacīkšu laikā uzvarētājs bijis vadībā 281 no 294 apļiem.

• Verstapenam tagad ir 122 pjedestāli karjerā, kas ir tikpat, cik Sebastianam Fetelam. Abi dala trešo vietu vēsturiskajā statistikā.

• Šis Verstapenam bija piektais pjedestāls pēc kārtas (pirmajos 14 posmos viņš bija uz pjedestāla tikai piecas reizes).

• Lando Noriss ar 2. vietu izcīnīja savu 15. pjedestālu šosezon. Tas ir vairāk nekā jebkurš cits pilots.

• Noriss samazinājis čempionāta punktu starpību līdz komandas biedram Oskaram Piastri līdz 14 punktiem.

• Šarls Leklērs (“Ferrari”), kurš finišēja 3. vietā, nu ir aizvadījis pilnu gadu bez nevienas uzvaras (viņa pēdējā uzvara bija Ostinā 2024. gadā).

• Tā bija “Ferrari” pirmā reize uz pjedestāla pēdējo sešu sacīkšu laikā.

• Leklērs ir visaugstāk esošais pilots čempionātā bez nevienas uzvaras šosezon (5. vieta).

• Lūiss Hamiltons finišēja 4. vietā un tagad aizvadījis 19 “Grand Prix” sacīkstes ar “Ferrari” bez neviena pjedestāla – jauns komandas antirekords.

• Hamiltons šosezon jau ceturto reizi finišēja ceturtajā vietā.

• Hamiltons nekad iepriekš nav aizvadījis F1 sezonu ar mazāk kā pieciem pjedestāliem (šobrīd viņam vēl nav neviena).

• Piastri ieņēma 5. vietu un nav bijis uz pjedestāla pēdējās trīs “Grand Prix” sacīkstēs (izcīnīti 22 punkti).

• “Mercedes” pilots Džordžs Rasels finišēja 6. vietā – tāpat kā pērn, kad startēja no boksiem.

• Juki Cunoda (“Red Bull”) ar 7. vietu sasniedza savu labāko rezultātu “Circuit of The Americas” trasē.

• Cunoda pēdējo trīs posmu laikā ir guvis 16 punktus (salīdzinājumam – tikai 12 punktus pirmajās 16 sacīkstēs šosezon).

• Niko Hilkenbergs (“Kick Sauber”) ar 8. vietu izcīnīja pirmos punktus kopš pjedestāla Silverstonā.

• Hilkenbergs pakāpies uz 9. vietu pilotu kopvērtējumā, atkārtojot savu šīs sezonas augstāko pozīciju.

• Hilkenbergs Ostinā finišēja astotais otro sezonu pēc kārtas.

• Tas bija “Sauber” labākais rezultāts Ostinā kopš 2013. gada, kad Hilkenbergs finišēja sestais.

• Olivers Bērmans (“Haas”) ar 9. vietu nodrošināja komandai punktus māju sacīkstē otro gadu pēc kārtas.

• Bērmans šosezon divas sacīkstes pēc kārtas finišējis 9. vietā.

• Fernando Alonso (“Aston Martin”) ar 10. vietu guva punktus astoto reizi šīs sezonas “Grand Prix”.

• “Racing Bulls” ar labāko rezultātu, 11. vietu Liama Lovsona izpildījumā, aizvadīja otro posmu pēc kārtas bez punktiem (pēc piecu sacīkšu sērijas ar punktiem).

• “Mercedes” pilots Kimi Antonelli (13. vieta) trešo reizi šogad uzstādīja ātrāko apli sacīkstē.

• Karloss Saincs (“Williams”) bija vienīgais izstājies pilots pēc trešās vietas sestdienas sprintā.

• Komandas biedrs Alekss Albons finišēja 15. vietā, un “Williams” šis bija pirmais posms bez punktiem kopš Ungārijas.

Saincs pēc starta vietu soda saņemšanas daļēji atzīst savu vainu

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs pēc starta vietu soda saņemšanas daļēji atzīst savu vainu

Karlosam Saincam nākamajā F1 posmā Meksikā būs jāstartē ar piecu starta vietu sodu. “Williams” pilots šo sodu saņēma pēc sadursmes ar debitantu Andrea Kimi Antonelli sacensībās Ostinā.

Septītajā aplī Saincs mēģināja apdzīt Antonelli pa iekšmalu 15. līkumā, taču abi sadūrās. Sainca auto guva ievērojamus bojājumus un nācās izstāties, kamēr Antonelli ar nelielu bojājumu finišēja tikai 13. vietā. Tiesneši secināja, ka Saincs bija galvenokārt vainojams sadursmē: “Nevienā brīdī pirms līkuma apeksa mašīnas nr.55 priekšējā ass nebija līdzās vai priekšā mašīnas nr.12 spoguļiem, tāpēc, atbilstoši braukšanas standartiem, konkurentam nebija viņam jāatstāj vieta pie apeksa.”

Tā kā spānis sacīksti nepabeidza, laika sods tika pārvērsts par piecu starta vietu sodu uz nākamo posmu. Pretējā gadījumā jau ASV GP viņš būtu izcietis desmit sekunžu sodu. Papildus tam sportistam piešķirti arī divi soda punkti, līdz ar to Saincam šobrīd kopumā ir četri punkti 12 mēnešu periodā.

Saincs atzinis, ka situācija bijusi negaidīta: “Žēl, ka sacīkstes beidzās šādi, jo mums bija labs temps. Dažas epizodes iepriekš biju veicis līdzīgu manevru pret Bērmenu, tāpēc izmēģināju to pašu pret Antonelli. Viņš atvēra trajektoriju un tad pēkšņi aizvēra, es mēģināju bremzēt, lai izvairītos no sadursmes, bet bija par vēlu. Biju aiz viņa, tāpēc pieņemu savu daļu vainas. Žēl, jo tas maksāja rezultātu abiem.”

“Mēs bijām ātri, tāpēc ir sāpīgi neatvest mājās punktus, bet Meksikā centīsimies atgūties,” piebilda Saincs. Pirms šī incidenta viņam bija veiksmīga nedēļas nogale – sprinta sacīkstē spānis izcīnīja trešo vietu, bet galvenajā sacīkstē startēja no devītās pozīcijas.

Atklājas milzīgas summas, ko piloti mēdz maksāt par F1 treniņiem

Juris Dargēvičs
-
0
Atklājas milzīgas summas, ko piloti mēdz maksāt par F1 treniņiem

Tiesvedība starp “McLaren” un “IndyCar” čempionu Aleksu Palou atklājusi publiski reti pieejamus faktus par milzīgajām summām, ko braucēji mēdz maksāt par ierobežotu treniņlaiku F1 trasēs.

Kā ziņo “Sky Deutschland”, tiesas dokumenti liecina, ka japānis Rijo Hirakava par iespēju aizvadīt vienu brīvo treniņu sesiju un divus sagatavošanās testus ar vairākus gadus vecu “McLaren” formulu samaksājis 3,5 miljonus ASV dolāru. Savu F1 debiju piedzīvoja 2024. gada Abū Dabī GP pirmajā treniņā. 31 gadu vecais pilots vēlāk pievienojās “Alpine” un nesen veica testus “Haas” komandas sastāvā.

Finansiālās detaļas kļuva zināmas “McLaren” iesniegtajā 20,7 miljonu dolāru prasībā pret Palou, kurš atteicās no plānotā pārejas darījuma uz “McLaren” un palika “Chip Ganassi Racing” komandā. Tiesas dokumentos komanda Palou treniņu 2022. gada Ostinas F1 posma ietvaros raksturojusi kā “izniekotu ieguldījumu”, atklājot arī, cik maksājuši citi piloti par līdzīgām testu programmām.

Tāpat liecībās minēts, ka pat Lando Noriss savas karjeras sākumā esot maksājis par testiem, pirms kļuva par pilntiesīgu “McLaren” sastāva braucēju, apstiprināja komandas vadītājs Zaks Brauns.

Piastri aizvien uzskata sevi par F1 titula favorītu

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri aizvien uzskata sevi par F1 titula favorītu

Oskars Piastri saglabā pārliecību par savām iespējām kļūt par 2025. gada F1 čempionu, neraugoties uz Maksa Verstapena iespaidīgo atdzimšanu pēdējos posmos. “Red Bull” līderis Ostinā guva savu trešo uzvaru četros posmos, kamēr Piastri finišēja piektais un viņa komandas biedrs Lando Noriss – otrais.

Tagad Piastri pārsvars pār Norisu ir tikai 14 punkti, bet Verstapens atpaliek 40 punktus. Tomēr pirms četriem posmiem, kad Piastri triumfēja Zandvortā, viņa pārsvars bija attiecīgi 34 un 104 punkti. Cīņa par titulu pēkšņi kļuvusi spraigāka.

Piastri atzina, ka pēdējie posmi nav bijuši veiksmīgi – avārija Baku, ceturtā vieta Singapūrā un neveiksmīga nedēļas nogale Ostinā. “Protams, šis posms nebija tāds, kādu vēlējos,” viņš sacīja. “Tomēr es joprojām labprātāk esmu savā pozīcijā nekā viņu vietā. Galvenais ir saprast, kāpēc šonedēļ mums neizdevās, un atgriezties pie tās formas, kāda bija sezonas sākumā.” Uz jautājumu, vai Verstapens tagad ir lielāks drauds, Piastri atbildēja: “Ne gluži. Viņš, protams, ir ātrs, bet, ja mēs atkal atradīsim savu tempu, rezultāti atgriezīsies paši no sevis.”

Lai gan Verstapenam ir čempiona pieredze un viņš tiek uzskatīts par favorītu psiholoģiskajā cīņā, Piastri atgādina, ka arī viņš ir pieradis cīnīties par tituliem – uzvarējis gan F3, gan F2 čempionātā. “Tas man dod pārliecību, ka viss joprojām var beigties labi. Ja mēs atkal atradīsim ātrumu, tad man nav pamata uztraukumam,” sacīja austrālietis, uzsverot, ka pieci atlikušie posmi vēl piedāvā plašas iespējas.

Tikmēr “McLaren” vadītājs Andrea Stella atzina, ka komanda vēl nav gatava izvēlēties starp Piastri un Norisu, lai aizstāvētos pret Verstapenu. “To noteiks tikai matemātika,” sacīja Stella. “Ir pieci posmi un divi sprinti – mums vēl ir iespēja palielināt pārsvaru pār Maksu. Mēs zinām, ka mūsu mašīnai priekšā ir trases, kurās tā var būt spēcīga, un arī piloti apzinās, ka dažos posmos varēja izdarīt labāk.”

Stella uzsvēra, ka komanda saglabā mieru un koncentrējas uz stabilu sniegumu atlikušajos posmos – Meksikā, Brazīlijā, Lasvegasā, Katarā un Abū Dabī. “Mums sezonas iznākums joprojām ir savās rokās,” viņš teica. “Mēs zinām, ka, ja Verstapenam ir konkurētspējīga mašīna, viņš kļūst par ļoti nopietnu pretendentu. Bet tas nemaina mūsu pieeju – mums vienkārši jāizdara viss perfekti un jāizmanto savas iespējas līdz galam.”

Verstapens: “Agrāk es neticētu, ka iespējams šādi mainīt sezonas gaitu”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Agrāk es neticētu, ka iespējams šādi mainīt sezonas gaitu”

Makss Verstapens pēc uzvaras Ostinā atzinis, ka šādu F1 sezonas pavērsienu, kad izdevies atgriezties cīņā par titulu, iepriekš nebija uzskatījis par iespējamu.

“Red Bull” līderis svētdien izcīnīja savu piekto uzvaru šogad, turklāt trīs no tām gūtas pēc vasaras pārtraukuma. Ar dominējošu sniegumu gan sprintā, gan sacīkstē Teksasā Verstapens samazinājis atstatumu čempionāta kopvērtējumā līdz vien 40 punktiem. Vēl pēc Holandes GP tie bija 104 punkti. Četros pēdējos posmos Verstapens atguvis 64 punktus pret Oskaru Piastri, kas pirms tam šķita neiedomājami.

“Ja pēc Holandes kāds man teiktu, ka šādi notiks, es viņu nosauktu par idiotu,” smaidot sacīja Verstapens. “Mēs vienkārši atradām pareizo virzienu ar mašīnu. Protams, bija jauninājumi, bet galvenais bija saprast, kur tieši mašīnai jābūt stiprākai. Katru nedēļas nogali cenšamies to sasniegt – dažreiz izdodas labāk, dažreiz nē, bet pēdējie posmi ir bijuši daudz vienkāršāki nekā iepriekš.”

Četrkārtējais čempions sacīja, ka Ostinā aizvadījis “perfektu nedēļas nogali”, taču uzsvēra – atstatums līdz “McLaren” nebija tik liels, kā to rāda rezultāti. “Izšķirošs bija pirmais nogrieznis, kurā varēju izveidot nelielu pārsvaru. Pēc tam viss stabilizējās līdz pat finišam. Riepu pārvaldība bija ļoti svarīga, un sajūtas mainījās – dažbrīd bija vairāk saķeres, citreiz mazāk. Galvenais bija nekļūdīties,” viņš piebilda.

Verstapenam tas izdevās, un viņš atzina, ka duelis starp Lando Norisu un Šarlu Leklēru palīdzējis – tas devis iespēju taupīt riepas un noturēt ritmu. “Ja Lando būtu ticis priekšā startā, sacīkste būtu bijusi daudz ciešāka. Kad viņš brauca brīvā gaisā, mūsu temps bija ļoti līdzīgs, reizēm viņš pat bija nedaudz ātrāks,” sacīja Verstapens.

Lai gan “Red Bull” uzlabojumi atmaksājās un sacīkstē Verstapena temps bija krietni labāks nekā sprintā, viņš vēl nejutās pilnībā apmierināts: “Bija labāk, bet joprojām ne gluži tā, kā es gribētu.” Tomēr viņš skaidri apzinās, kas nepieciešams, lai noturētu iespēju cīnīties par piekto titulu pēc kārtas – ko līdz šim paveicis tikai Mihaels Šūmahers. “Mums jābūt perfektiem līdz pašām beigām,” viņš teica. “Esmu daudz atguvis, taču starpības ir niecīgas. Katru nedēļu viss jāizdara ideāli – un mēs centīsimies tieši to.”

1...575859...1,256Lapa 58 no 1,256