Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 61

Formula Student RTU komanda aicina pievienoties jaunus komandas locekļus!

Roberts Graudiņš
-
0
Formula Student RTU komanda aicina pievienoties jaunus komandas locekļus!

Ja Tev ir aizrautība par autosportu, komandas uzvarām un inovācijām, šī ir īstā vieta Tev. Formula Student RTU ir pirmā Latvijas studentu komanda, kas piedalās starptautiskajās Formula Student sacensībās.

Tā ir aktīva un saliedēta studentu kopiena ar kopīgām interesēm autosporta jomā. Kopīgiem spēkiem viņi projektē, būvē un pilnveido sacīkšu automašīnu, lai pārstāvētu Latviju starptautiskā līmenī. Piemēram, šovasar komanda devās uz Red Bull Ring trasi, lai piedalītos Formula Student Austrija sacensībās, kā arī citās sacensībās visā Eiropā.

Šī ir lieliska iespēja studentiem attīstīt savas prasmes, iegūt unikālu pieredzi un īstenot sapņus, kļūstot par daļu no profesionālas un motivētas komandas. Komanda sastāv no divām galvenajām daļām: tehniskās un administratīvās. Tehniskā komanda ir atbildīga par automašīnas projektēšanu, modelēšanu, konstruēšanu un nepārtrauktu uzlabošanu. Tās darbs ietver mehānisko un elektronisko sistēmu izstrādi, aerodinamisko risinājumu veidošanu, tehniskās dokumentācijas sagatavošanu un simulāciju veikšanu.

Savukārt administratīvā komanda nodrošina projekta organizatoriskos un finanšu procesus. Tā rūpējas par materiālu un komponentu iepirkšanu, partnerību un sponsoru uzturēšanu, budžeta pārvaldību, loģistikas un pasākumu plānošanu. Administratīvā komanda veic arī sabiedrisko attiecību un mārketinga aktivitātes, lai popularizētu komandu un piesaistītu atbalstītājus, kā arī strādā ar foto, mediju un grafiskā dizaina materiāliem, nodrošinot profesionālu un pievilcīgu komandas tēlu.

Šī loma ir radīta tieši Tev, ja esi students, vēlies mācīties un pielietot teorētiskās zināšanas praksē, esi motivēts darīt labu darbu un spēj sadarboties komandā.

Ja vēlies kļūt par daļu no komandas, piesakies līdz 24. oktobrim un sāc savu ceļu autosporta pasaulē kopā ar Formula Student RTU.

Saite uz anketu

‘Haas’ uz Ostinas posmu ierodas ar amerikāniskāku dizainu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ uz Ostinas posmu ierodas ar amerikāniskāku dizainu

“Haas” komanda pirms šonedēļ ASV gaidāmā F1 posma atklājusi īpašu krāsojumu savām sacīkšu mašīnām. Sacensības tiks aizvadītas Teksasas pilsētā Ostinā, “Circuit of the Americas” trasē.

Jaunais dizains saglabā “Haas” ierasto sarkano, balto un melno krāsu gammu, taču izteikti akcentē amerikānisko identitāti. ASV karoga zvaigznes un svītras rotā priekšējo un aizmugurējo antispārnu, sānu paneļus un motora pārsegu.

ASV GP posms Ostinā ir viena no trim māju sacīkstēm amerikāņu komandai līdzās Maiami un Lasvegasai. Pirms sezonas 19. posma “Haas” ar 46 punktiem ieņem devīto vietu Konstruktoru kausā – 26 punktus priekšā “Alpine” un deviņus aiz “Sauber”.

Komandas vadītājs Ajao Komacu atzīst: “Ostinā vienmēr jūtamies kā māju sacīkstēs, un šonedēļ būs daudz aktivitāšu. Tā kā šis ir sprinta posms, būs jāstrādā maksimālā režīmā jau no paša sākuma.”

Olivers Bērmans, kurš debitēs savā pirmajā Amerikas “Grand Prix” kā “Haas” braucējs, piebilda: “Jūtam, ka iegūstam tempu ar katru sacīksti. Auto ir ātrs, un ar jauno uzlabojumu pakotni Ostinā varam cerēt uz labu sniegumu. Fani šeit ir fantastiski. Šī noteikti būs viena no sezonas īpašākajām nedēļas nogalēm.”

Hakinens cer uz meitas nonākšanu F1 piecu gadu laikā

Juris Dargēvičs
-
0
Hakinens cer uz meitas nonākšanu F1 piecu gadu laikā

Divkārtējais F1 pasaules čempions Mika Hakinens uzskata, ka viņa 14 gadus vecā meita Ella piecu gadu laikā varētu nonākt līdz “Formula 1”. Soms arī prognozē, ka līdz 2030. gadam sievietes noteikti jau startēs šajā čempionātā.

Hakinens intervijā “Ilta-Sanomat” atklāja, ka Ella startē “Champions of the Future” kartinga seriālā un jau tagad demonstrē nepieciešamo talantu un apņēmību, lai sasniegtu virsotni.

“Ella ir ārkārtīgi talantīga autosportiste,” sacīja Hakinens. “Es to nesaku kā tēvs, bet kā bijušais augstākā līmeņa braucējs, vērojot viņas attīstību trasē.”

Nesen pusaudze sacensībās Slovākijā izcīnīja pirmo starta pozīciju un finišēja otrajā vietā. “Virziens ir pilnīgi pareizs,” uzsvēra kādreizējais F1 pilots. “Viņas motivācija ir vienkārši neaptverama. Viņa patiešām grib būt sacīkšu braucēja. Šobrīd viņa ir īsta cīnītāja.”

Hakinens saviem bērniem nolīdzis pilna laika treneri no “Hintsa Performance” – tā paša uzņēmuma, ar kuru agrāk sadarbojies arī Luiss Hamiltons. “Viņi trenējas tādā pašā līmenī kā Hamiltons. Nekas netiek atstāts novārtā,” teica soms.

Viņš piebilda, ka sievietes noteikti nonāks F1 līmenī līdz 2030. gadam – vai tā būs Ella, vai kāda cita. “Šī jaunā līdzjutēju paaudze par 40 procentiem ir sievietes, un sportam tas ir jāatspoguļo,” norādīja Hakinens.

Leklērs: “F1 šobrīd ir tur, kur jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “F1 šobrīd ir tur, kur jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna”

Šarls Leklērs uzskata, ka F1 čempionāts jau atradis optimālo sprinta sacīkšu skaitu, vienlaikus paudis atbalstu V8 dzinēju atgriešanai nākotnē, taču ir pret sacīkstēm ar apgriezto starta kārtību.

Nesen F1 apstiprināja 2026. gada sprinta sacīkšu norises vietas – tās paredzētas sešos posmos, tostarp atgriežoties Silverstonā, kā arī pirmo reizi notiks Zandvortā un Singapūrā. Vienlaikus turpinās sarunas par sprintu skaita palielināšanu no 2027. gada. F1 vadītājs Stefano Domenikali pat piesaucis apgriezto starta kārtību kā iespējamo jauninājumu un citas inovācijas, lai piesaistītu jaunāku un dažādāku auditoriju.

Tomēr Leklērs nebūtu sajūsmā par šādām pārmaiņām. “Manuprāt, sprinta sacīkšu skaits šobrīd ir pietiekams, un es negribētu, lai to būtu vairāk,” sacīja Ferrari” pilots. “Apgrieztā starta kārtība… nezinu, noteikti ne parastajās sacīkstēs. Sprinta nedēļas nogalē – kāpēc gan neapsvērt sprinta sacīkstēm, bet tas tomēr nav tas, kas iederas F1 sacensību DNS. Es domāju, ka F1 šobrīd ir tur, kur tai jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna.”

Diskusijās par nākotnes dzinējiem arvien skaidrāk iezīmējas virziens uz vienkāršākiem un lētākiem V8 tipa jaudas agregātiem, taču pagaidām atbalsta trūkuma dēļ nav izdevies paātrināt to ieviešanu pirms 2031. gada.

Leklērs, kurš bērnībā iemīlēja F1 tieši V10 un īpaši V8 laikmetā, atzinis, ka labprāt redzētu atgriežamies skaļākos motorus.

“To es ļoti vēlētos – daudz vairāk trokšņa būtu lieliski,” viņš teica. “Es noteikti labprātāk redzētu atgriešanos pie parastajiem V8 vai V10 dzinējiem. Visvairāk pietrūkst tieši skaņas – tas bija iemesls, kāpēc iemīlēju šo sportu. Esmu no Monako un atceros, kā toreiz F1 mašīnas brauca pa Monako ielām – tas man radīja zosādu. Tagad šī sajūta diemžēl vairs nav tāda pati.”

Miks Šūmahers pēc veiktajiem testiem gatavs uzsākt ‘IndyCar’ karjeru

Juris Dargēvičs
-
0
Miks Šūmahers pēc veiktajiem testiem gatavs uzsākt ‘IndyCar’ karjeru

Pirmdien Miks Šūmahers bija ieradies Indianapolisā, lai veiktu “IndyCar” testus “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandas sastāvā. Pirmie iespaidi ir pozitīvi, un vācu pilots licis saprast, ka tieši šajā čempionātā varētu startēt nākamajā sezonā. Tikmēr par šo ideju sajūsmā nav Ralfs Šūmahers.

“Viss līdz šim kārtībā,” pēc testiem Indianapolisas trases līkumotajā versijā īsi sacīja Šūmahers, kura izredzes atgriezties F1 čempionātā izskatās arvien vājākas. Sportists arī aprunājās ar pieredzējušiem “IndyCar” braucējiem, kā Sebastjēnu Burdē un Maiku Konveju, secinot, ka šis čempionāts būtu viņam piemērots.

“No tiem čempionātiem, kur es varētu startēt, “IndyCar” ir vistuvākais,” sacīja F1 leģendas Mihaela Šūmahera dēls. “Es nevaru atgriezties F2, jo jau esmu tur kļuvis par čempionu. “IndyCar” varētu būt laba iespēja.”

“Rahal Letterman Lanigan Racing” sastāvā šogad startēja Greiems Reihels, Devlins DeFrančesko un Lūiss Fosters, kurš ieguva gada debitanta balvu. Zināms, ka Šūmaheram vieta komandā atrastos.

“Lēmums būs abpusējs, bet šobrīd, šķiet, viss vairāk ir uz maniem pleciem, jo man jāizlemj, vai es vēlos piedalīties “IndyCar” vai nē,” sacīja Šūmahers, piebilstot, ka vēl neplāno testus ovāla trasē, bet ir atvērts šādai iespējai. “Noteikti esmu ieinteresēts izmēģināt braukšanu ovālā un redzēt, kas tas ir.”

Šūmahers uzsver, ka vēlētos aizvadīt pilnu sezonu, ja pieņemtu lēmumu startēt: “Ja es pieņemtu lēmumu par “IndyCar”, gribētu tam veltīties pilnībā. Vēlos izbaudīt sacīkstes, un, lai to izdarītu, man jāatrod vieta, kur jūtos visērtāk. Es nesaku, ka Eiropa, WEC vai kādi citi čempionāti nav laba vieta, bet jūtu, ka formulas vienmēr bijis tas, ko es gribēju darīt.”

Indianapolisas trasē testos piedalījās arī “IndyCar” braucēji Aleksandrs Rosi un Kristians Rasmusens, tāpat šī gada “Indy NXT” čempions Deniss Haugers, vicečempions Kaijo Kolets, trešās vietas ieguvējs Ločī Hjūzs, kā arī Džeimss Ro.

Par Mika ideju sajūsmā nav viņa onkulis Ralfs Šūmahers: “Es īsti to nesaprotu. Uzskatu, ka viņš ir lieliskās rokās tur, kur ir tagad, un var veidot lielisku nākotni. Ovāla sacīkstes ir pārāk bīstamas, un es atceros vairākas šausmīgas avārijas. Tāpēc es personīgi domāju, ka tā nav laba ideja. Nav tik viegli cilvēkiem no F1 pāriet uz “Indycar” – standarti ir augsti, tāpēc Amerikā nebūs viegli gūt panākumus. Un tas rada papildu spiedienu, ko, iespējams, nevajag sev uzlikt. Ja tas būtu mans dēls, es tam pretotos, jo tas man vienkārši šķiet pārāk bīstami.”

‘Ferrari’ sākusi izrādīt nopietnu interesi par Horneru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ sākusi izrādīt nopietnu interesi par Horneru

“Ferrari” komanda, piedzīvojot neveiksmīgu 2025. gada F1 sezonu, sākusi izrādīt nopietnu interesi par bijušo “Red Bull” vadītāju Kristianu Horneru.

Itāļu komanda šogad nav guvusi nevienu “Grand Prix” uzvaru, tikai piecas reizes kāpusi uz pjedestāla un izcīnījusi vienu pole position. Turklāt tās akciju vērtība biržā piedzīvojusi kritumu. Tikmēr Horneram, kurš pēc 20 gadu darba tika atbrīvots no “Red Bull” komandas vadītāja amata, cik zināms, ir vēlme atgriezties F1.

Tiek ziņots, ka “Ferrari” priekšsēdētājs Džons Elkans apsver iespēju piesaistīt Horneru, lai gan nesen tika pagarināts Freda Vasūra līgums. Žurnālists Ralfs Bahs komentējis: “Elkans ir ļoti emocionāls cilvēks, kuram nerūp tas, ko viņš domāja vakar, bet gan tas, ko viņš domā šodien. Viņi ir pagarinājuši Vasūra līgumu, taču viņa pozīcija, šķiet, atkal ir apdraudēta. Un tieši šeit parādās Hornera vārds.”

Spiediens uz “Ferrari” turpina pieaugt. Kopš pēdējā individuālā titula pagājuši jau 18 gadi, bet kopš pēdējā izcīnītā Konstruktoru kausa – 17. Uzstāšanās laikā “Ferrari” kapitāla tirgus dienā Elkans atzina komandas stagnāciju: “Mums jāuzlabo sniegums. Mūsu mērķis bija uzvarēt sacīkstēs. To sasniedzām izturības sacīkstēs ar 499P, kas triumfēja Lemānā, taču “Formulā 1″ mums joprojām jāprogresē. Mums ir jākļūst par uzvarētājiem, jo tas ir mūsu pienākums pret uzticīgajiem faniem visā pasaulē.”

Bijušais F1 pilots Džonijs Herberts uzskata, ka Hornera pieredze varētu būt tieši tas, kas “Ferrari” nepieciešams. Viņš atgādināja par Hornera devumu “Red Bull” titulu kaldināšanā un uzsvēra, ka līdzīgs piegājiens varētu palīdzēt arī Maranello vienībai. “Lai uzbūvētu ātrāko mašīnu, jāspēj piesaistīt īstie cilvēki,” sacīja Herberts. “Esmu pārliecināts, ka tika mēģināts piesaistīt Adrianu Ņūviju, taču varbūt tam vajadzēja būt vēl lielākam uzstādījumam.”

Saglabājot cieņu pret tagadējo “Ferrari” vadītāju, Herberts piebilda: “Man Vasūrs patīk, taču, iespējams, komandai vajadzīgs cilvēks, kurš jau spējis radīt uzvarēt spējīgu formulu. Un tas varētu būt Kristians Horners. “Ferrari” ir viss nepieciešamais, taču viņi vēl nav spējuši to salikt kopā.”

“Ferrari” 2025. gada sezona līdz šim bijusi sarežģīta – komanda joprojām gaida pirmo uzvaru. Neskatoties uz sākotnējo optimismu pēc Luisa Hamiltona pievienošanās, komanda šobrīd riskē sezonu noslēgt tikai ceturtajā vietā Konstruktoru kausā.

Medijs: Piastri pārstāvju centieni izrunāties ar ‘McLaren’ vadību cietuši neveiksmi

Juris Dargēvičs
-
0
Medijs: Piastri pārstāvju centieni izrunāties ar ‘McLaren’ vadību cietuši neveiksmi

Spriedze iekšējās attiecībās “McLaren” komandā, šķiet, sasniegusi jaunu punktu pēc incidenta starp Lando Norisu un Oskaru Piastri Singapūras posmā. Tikmēr komandas vadība turpina atbalstīt abu pilotu atklātu cīņu par F1 braucēju titulu.

Kā ziņo Austrālijas “Sydney Morning Herald”, Piastri tuvāko cilvēku loks menedžera Marka Vēbera vadībā esot ticies ar “McLaren” vadību, lai “izrunātos un nomierinātu situāciju”. Taču šīs sarunas, pēc avota teiktā, nav devušas rezultātu, un spriedze starp abiem čempiontitula pretendentiem tikai pieaug. “Piastri komanda mēģināja izlīdzināt attiecības ar “McLaren”, taču tas nenostrādāja,” ziņo laikraksts.

Tikmēr vācu analītiķis un bijušais F1 pilots Kristians Danners medijam “Motorsport-Magazin” atzinis, ka Norisa agresivitāte Singapūrā bijusi zīmīgs pavērsiens. “Viņam bija bijusi kāda saruna vai varbūt viņš izdzēra kādu tableti, es nezinu kas, bet pēkšņi parādījās mežonīgs, nikns Lando startā – it kā nebūtu rītdienas,” teica Danners. “Ja paskatāmies arī uz viņa vārdiem, redzams, ka Lando ir it kā mainījies kā cilvēks.”

Holandiešu F1 apskatnieks Olavs Mols no “Ziggo Sport” uzskata, ka komanda situāciju ar pilotiem ir pārvaldījusi slikti. “”McLaren” pārāk daudz taisnojas. Piastri vajadzēja paklusēt pēc tam, kad tiesneši nolēma neko nedarīt,” viņš piebilda, runājot par austrālieša sūdzēšanos par pirmā apļa kontaktu ar komandas biedru. “Tagad, kad Konstruktoru kauss jau ir nodrošināts, Noriss un Piastri abi domā, ka komanda ir viņu pusē. “McLaren” problēmas tikai pieaugs.”

Tikmēr Matiass Lauda, F1 leģendas Nikija Laudas dēls, aicināja Maksu Verstapenu nepadoties, kamēr “McLaren” cīnās ar iekšējiem sarežģījumiem. “Makss tagad nedrīkst novērsties. Viņam jākoncentrējas uz savu sniegumu un jācer, ka “McLaren” pieļaus vēl pāris kļūdas,” viņš teica “Servus TV”.

Savukārt bijušais “Haas” komandas vadītājs Ginters Steiners uzskata, ka “McLaren” nāksies izlemt par viena pilota atbalstīšanu. “Tas notiks,” viņš sacīja podkāstā “Red Flags”. “Galu galā tu gribi uzvarēt ne tikai konstruktoru, bet arī braucēju čempionātā. Komanda vienmēr ir svarīgāka par individuāliem pilotiem. Un abi nevar uzvarēt – ja ļauj viņiem brīvi cīnīties, vari pazaudēt visu. Tad labāk izvēlēties vienu, lai sasniegtu mērķi. Lai cik ļoti Lando arī nebūtu “mīļākais dēls”, komandai jāstāv augstāk par to. Tā vienkārši ir. Ja tu to nedari un zaudē titulu, cik muļķīgi tas izskatīsies? Tas varētu izskatīties pat stulbi, jo iespēja to iegūt bija. Sākumā viss izskatījās labi – Makss nebija drauds, un tas pat likās forši, ka viņi ļauj saviem braucējiem cīnīties. Tas bija labi arī līdzjutējiem. Bet tagad tas kļūst bīstami. Ja tu vadi komandu, tev jānovērš risks pazaudēt titulu, pat ja kādam tas nepatiks.”

Tikmēr “McLaren” vadība publiski saglabā mieru. Komandas vadītājs Andrea Stella jau iepriekš uzsvēris, ka Verstapens joprojām ir nopietns drauds, bet stratēģija netiks mainīta. Arī izpilddirektors Zaks Brauns sacīja: “Mēs ļaujam viņiem cīnīties. Tas ir viņu ziņā, kurš uzvarēs pasaules čempionātā. Es ceru, ka tas būs viens no mūsu pilotiem.”

‘Mercedes’ nākamajā F1 sezonā būs pārspēks, uzskata Verstapens

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ nākamajā F1 sezonā būs pārspēks, uzskata Verstapens

Makss Verstapens uzskata, ka “Mercedes” varētu būt pārspēks pār sāncenšiem, kad nākamgad stāsies spēkā jaunie F1 tehniskie noteikumi. Lai gan Toto Volfs centās pārvilināt četrkārtējo čempionu, holandietis tomēr izvēlējās palikt “Red Bull” rindās, neskatoties uz neskaidrībām ap komandas jauno dzinēju projektu.

“Nākamais gads ar saviem motoriem mums nebūs viegls,” intervijā “Sky Deutschland” sacīja Verstapens. “Tas ir jauns risks, bet viņi jau reiz riskēja, ienākot F1, un toreiz tas izdevās labi.”

Pilots neizslēdz iespēju, ka “Mercedes” varētu atgriezties dominējošā pozīcijā, līdzīgi kā 2014. gadā, kad sākās turbo hibrīda motoru ēra. “Grūti pateikt, bet es uzskatu, ka “Mercedes” būs priekšgalā. Viņi vienmēr ir spēcīgi un ļoti labi sagatavoti, īpaši motoru jomā,” piebilda Verstapens.

Vienlaikus viņš uzsvēra, ka “Red Bull” pilnībā apņēmušies turpināt cīņu par šī gada pilotu ieskaites titulu: “Mēs atdosim visu, ko varam. Ceru, ka būsim tuvu, bet, protams, es to nevaru zināt.”

Intervijā “Viaplay” Verstapens neslēpa, ka pēc Kristiana Hornera aiziešanas un Lorāna Mekīsa ierašanās komandā tās veikums ir uzlabojies. Vaicāts, vai kas konkrēts mainījies, viņš pasmaidīja: “Jā. Bet nevienam nav jāzina, kas tieši.”

Kas attiecas uz cīņu par piekto F1 čempiona titulu, Verstapens atzina, ka cerības šobrīd ir nelielas: “Es par to īpaši neuztraucos. Man ir daudz citu lietu, kas man patīk. Vienkārši ierodos trasē un daru visu, ko spēju. Varbūt iespēja vēl pastāv, bet neesmu par to satraukts.”

Leklēra menedžeris: “F1 pilotu tirgus pirms 2027. gada būs īpaši karsts”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēra menedžeris: “F1 pilotu tirgus pirms 2027. gada būs īpaši karsts”

Šarla Leklēra menedžeris Nikolā Tods prognozē, ka 2027. gada F1 pilotu tirgus būs “ļoti karsts”, kamēr pieaug baumas par Oskara Piastri nākotni un iespējamu “Ferrari” stratēģiju nākamajiem gadiem. Leklērs publiski saglabājis lojalitāti komandai, taču viņa neapmierinātība ar “Ferrari” stagnāciju kļūst aizvien redzamāka.

“Tuvākajos gados daudzi braucēji nogaidīs, lai redzētu, kuras komandas būs labi sagatavojušās jaunajiem noteikumiem,” sacīja Tods intervijā “The Straits Times”. “Tikai tad viņi teiks – es gribu palikt savā komandā, vai arī došos uz citu, kas strādā labāk.”

Tods uzsvēra, ka Leklērs ir viens no izcilākajiem savas paaudzes talantiem, līdzās Maksam Verstapenam un vēl dažiem. “Šodien mums ir laba mašīna, bet ne pietiekami laba, lai uzvarētu čempionātā,” viņš atzina. “Ceram, ka nākamgad ar jaunajiem noteikumiem “Ferrari” būs spēcīgāki.”

Toda izteikumi pastiprina intrigu, jo baumas liecina, ka “McLaren” pilots Piastri, kurš pēc sadursmes ar Lando Norisu Singapūrā bija redzami neapmierināts, nākotnē varētu kļūt par “Ferrari” mērķi. Piastri menedžeris, bijušais F1 pilots Marks Vēbers, intervijā “RMC Motori” neslēpa, ka Itālijas komanda joprojām esot loģisks karjeras galamērķis.

“Pašlaik viņam jāpabeidz attīstība “McLaren” sastāvā – “Ferrari” var būt viņa galamērķis, bet vispirms jāparāda rezultāti,” teica Vēbers, ar smaidu piebilstot. “Tikmēr viņam noteikti būtu noderīgi uzlabot itāļu valodu.”

Palou un ‘McLaren’ strīds nonācis līdz tiesas zālei

Juris Dargēvičs
-
0
Palou un ‘McLaren’ strīds nonācis līdz tiesas zālei

Alekss Palou apgalvo, ka “McLaren” galvenais vadītājs Zaks Brauns viņam devis cerību uz vietu “Formulā 1”, taču Brauns uzstāj, ka nekādus solījumus nav devis. Strīds starp abām pusēm šonedēļ nonācis Lielbritānijas Augstajā tiesā, kur “McLaren” no sportista prasa vairāk nekā 20 miljonu ASV dolāru kompensāciju par līguma laušanu.

Pirms vairākiem gadiem pēc ilgām sarunām tika panākta vienošanās, kas ļāva Palou 2023. gadā startēt “IndyCar” sacīkstēs “Chip Ganassi Racing” sastāvā, vienlaikus spāņu braucējam kļūstot par “McLaren” F1 testpilotu. Saskaņā ar plānu 2024. gadā viņam bija jāpievienojas “McLaren” komandai “IndyCar” čempionātā. Taču pilots mainīja domas, apgalvojot, ka zaudējis ticību Brauna spējai piedāvāt reālu iespēju nokļūt F1, un līgumu lauza.

Palou liecībā tiesā sacīja, ka Brauns viņam solījis sagatavot ceļu uz F1. “Zaks teica, ka tic, ka mēs varam to panākt, un ka viņš man nodrošinās visu nepieciešamo, lai nokļūtu F1,” viņš uzsvēra. Brauns tiesā atbildēja, ka “nekad nav teicis, ka Palou būs kandidāts uz vietu F1”.

Palou arī atklāja, ka pēc Oskara Piastri nolīgšanas viņam kļuva skaidrs – iespēja iekļūt F1 izzūd. Pēc spāņu pilota teiktā, Brauns esot norādījis, ka lēmumu pieņēmis toreizējais komandas vadītājs Andreass Seidls, un apgalvojis, ka Piastri sniegums tiks salīdzināts ar Palou nākotnē. “Tomēr tajā brīdī es zināju – viss ir mainījies,” sacīja Palou.

Vēlāk Palou uzzinājis, ka potenciāla iespēja pievienoties “AlphaTauri” izgaisa pēc tam, kad Brauns sazinājās ar Helmutu Marko. Tiesā “McLaren” advokāts sacīja, ka Palou līguma laušana “InbdyCar” komandai radījusi “krīzes režīmu” un satraukusi sponsorus. Palou juristi apgalvo, ka no pilota pieprasītā summa ir “klaji pārspīlēta”.

1...606162...1,256Lapa 61 no 1,256