Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 67

Botass bijis tuvu tam, lai Azerbaidžānas posmā startētu Rasela vietā

Juris Dargēvičs
-
0
Botass bijis tuvu tam, lai Azerbaidžānas posmā startētu Rasela vietā

Džordžs Rasels aizvadīja iespaidīgu nedēļas nogali Azerbaidžānas F1 posmā, neskatoties uz vīrusa izraisītām veselības problēmām. Jau ceturtdien viņš izlaida mediju dienu un FIA preses konferenci, bet piektdien tomēr sēdās pie stūres treniņbraucienos, lai gan jutās ļoti slikti.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs atzina, ka britu pilots bija “patiesi smagi saslimis” un ar katru dienu stāvoklis pasliktinājās. Pats Rasels norādīja – ja sacīkste notiktu Singapūrā, viņš, visticamāk, būtu atteicies no starta.

Sestdien kvalifikācijā izdevās kvalificēties piektajā pozīcijā, pēc kā Rasels beidzot spēja izgulēties un atgūt daļu spēka. Sacīkstē viņa stiprākais ierocis bija ilgais brauciens ar cietajām riepām, kas ļāva veikt veiksmīgu overcut stratēģiju un apsteigt komandas biedru Kimi Antonelli, kā arī Liamu Lovsonu un Karlosu Saincu. “Godīgi sakot, rezultāts nāca galvenokārt no tā, ka mēs vienkārši turējāmies malā no nepatikšanām,” sacīja Rasels, kurš finišēja otrajā vietā.

Brits atzina, ka apstākļi Baku šoreiz nospēlēja viņam par labu: “Lai arī trase ir sarežģīta mentāli,  fiziski tā ir viena no vieglākajām. Piektdien un sestdien bija ļoti smagi, bet sacensību dienā jutos daudz labāk. Tā bija veiksmīga sakritība.” Viņš piebilda, ka zemā gaisa temperatūra palīdzēja “Mercedes” mašīnai strādāt optimāli, kas kopā ar konkurentu kļūdām ļāva pacelties uz pjedestāla otro pakāpienu.

Toto Volfs atzina, ka līdz pat piektdienas rītam bija šaubas, vai Rasels vispār varēs startēt. Komanda bija gatava ielaist mašīnā rezervistu Valteri Botasu, taču pilots izvēlējās turpināt cīņu. “Džordžs bija ļoti iespaidīgs. Lai gan sacīkste ilga pusotru stundu, viņš neizdarīja nevienu kļūdu un perfekti brauca ar abiem riepu komplektiem. Tā bija pilnībā pelnīta otrā vieta,” uzsvēra Volfs.

Pēc komandas vadītāja domām, tikai neliels deficīts kvalifikācijā liedza Raselam pacīnīties par uzvaru ar Maksu Verstapenu. “Mūsu pirmie aprēķini rāda, ka tīrā tempā bijām tikai desmitdaļas attālumā no “Red Bull”,” teica Volfs. “Vai tas būtu bijis pietiekami uzvarai, nezinu, taču skaidrs, ka cīņa par pirmo vietu būtu reāla.”

Horners saņem lielu kompensāciju un oficiāli šķiras no ‘Red Bull’

Juris Dargēvičs
-
0
Horners saņem lielu kompensāciju un oficiāli šķiras no ‘Red Bull’

Kristians Horners tikai tagad oficiāli šķīries no “Red Bull” komandas, panākot izlīgumu ar organizāciju. Bijušais F1 komandas boss un izpilddirektors tika atcelts no amata pēc Lielbritānijas GP.

Hornera pārraudzībā “Red Bull” izcīnīja astoņus braucēju un sešus konstruktoru titulus, kā arī tika aizsākti tādi projekti kā “Red Bull Powertrains 2026” un “Red Bull Applied Technologies”. Oficiāli Hornera līgums bija līdz 2030. gadam, bet tagad panākts izlīgums par tā priekšlaicīgu laušanu. Summa, kas izmaksājama Horneram kā kompensācija, tiek lēsta robežās no 70 līdz 100 miljoniem ASV dolāru.

Atvadu paziņojumā Horners uzsvēra lepnumu par komandas sasniegumiem un cilvēkiem, ar kuriem kopā nostiprināts “Red Bull” statuss F1 elitē.

“Lielākais gandarījums man ir bijis apvienot un vadīt neticami talantīgu un mērķtiecīgu cilvēku grupu, kas spēja stāties pretī lielākajiem autoražotājiem pasaulē,” viņš sacīja. Horners arī novēlēja veiksmi jaunajam vadītājam Lorānam Mekīsam, pilotiem Maksam Verstapenam un Juki Cunodam, kā arī visai “Red Bull Technology Group”. Savukārt kompānijas vadības pārstāvis Olivers Minclafs pateicās Horneram par 20 gados paveikto. Minclafs nosauca viņu par vienu no galvenajiem faktoriem, kas padarījis “Red Bull” par vienu no veiksmīgākajām F1 komandām.

Tagad, kad panākts izlīgums, Horners varēs sākt domāt par nākotnes iespējām. Pagaidām gan nav skaidrs, kad viņš drīkstētu pievienoties kādai citai komandai. Iepriekš britu saistīja ar potenciālu iesaisti “Alpine”, tomēr “Renault” vadība noliedza baumas par komandas daļu pārdošanu. Arī “Cadillac” F1 komanda apstiprinājusi, ka Horneram jaunajā projektā vietas nebūs. Savukārt “Ferrari” vēl vasarā pielika punktu spekulācijām, pagarinot līgumu ar savu pašreizējo bosu Frederiku Vasūru.

Hamiltons atvainojas Leklēram par neatdoto pozīciju Azerbaidžānas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons atvainojas Leklēram par neatdoto pozīciju Azerbaidžānas GP

Šarlam Leklēram Azerbaidžānas GP noslēdzās ar sarūgtinājumu, jo komandas biedrs Luiss Hamiltons nepaspēja atdot pozīciju, kā to bija paredzējusi “Ferrari” stratēģija.

Leklērs pēdējos apļos nolietoto riepu dēļ nebija pietiekami ātrs un ļāva Hamiltonam sevi apdzīt – komanda cerēja, ka brits varēs tikt garām priekšā esošajiem konkurentiem. Tomēr, kad tas neizdevās, “Ferrari” bija plāns apmainīt pozīcijas atpakaļ, taču pavēle Hamiltonam pienāca tikai pašā pēdējā brīdī, un Leklērs finišu šķērsoja aiz viņa.

“Man nav īpaši svarīgi – astotā vai devītā vieta, lai viņš bauda to astoto vietu,” ironizēja Leklērs. Reizē viņš gan piebilda, ka situācija nav godīga, taču būtiskākais bijis komandas nepietiekošais veikums kopumā.

Hamiltons atzina savu vainu, tomēr skaidroja, ka situācija tā izvērtās dēļ novēlotas informācijas. Viņš saņēma instrukciju tikai pašā finiša taisnē.

“Es atlaidu gāzi un pat piebremzēju, bet pietrūka četras sekundes desmitdaļas. Tas bija mans kļūdains aprēķins, un es atvainošos Šarlam. Tas neatkārtosies,” sacīja Hamiltons. Viņš gan piebilda, ka galarezultātā tā ir tikai cīņa par astoto un devīto vietu, kas neko būtiski nemaina.

Leklērs vēlāk arī pats centās mazināt incidenta nozīmīgumu, norādot, ka “Ferrari” šobrīd nedrīkst iestrēgt pie sīkiem iekšējiem pārpratumiem.

“Noteikumi mums komandā ir zināmi, un šoreiz tie netika ievēroti. Bet būtībā runa ir par astoto vai devīto pozīciju – tas nav galvenais. Mūsu īstā problēma ir tā, ka bijām ļoti lēni visu nedēļas nogali. Tas ir tas, uz ko jākoncentrējas,” uzsvēra Leklērs. Viņaprāt, ja runa būtu par vietām uz pjedestāla, situācijai būtu pavisam cita nozīme.

Noriss: “Verstapens mūsu dzīvi padarīs grūtu līdz pat sezonas beigām”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Verstapens mūsu dzīvi padarīs grūtu līdz pat sezonas beigām”

Oskaram Piastri Azerbaidžānas GP izvērtās par vienu no grūtākajām nedēļas nogalēm karjerā – pasaules čempionāta līderis avarēja jau pirmajā aplī un pārtrauca 34 sacīkšu garo punktu gūšanas sēriju. Lando Noriss spēja pietuvoties un tagad kopvērtējumā atpaliek 25 punktus.

Piastri bija spiests startā nobremzēt, jo bija izkustējies no vietas pirms sarkano gaismu nodzišanas, kā rezultātā atkrita uz beigām, bet īsi pēc tam ietriecās ceturtā līkuma barjerā. Visa nedēļas nogale viņam bija neveiksmēm pilna – motors defekts pirmajā treniņā, uztriekšanās sienai otrajā treniņā, saslīdēšanas trešajā treniņā un avārija kvalifikācijā, kas atstāja pilotu tikai devītajā starta pozīcijā. “Diemžēl šis bija pārāk kļūdām bagāts posms no sākuma līdz beigām,” atzina Piastri. “Nebija neviena tīra treniņa, katra sesija bija ar kļūdām. Tas ir tas, kas man jāuzlabo nākotnē.”

Piastri pēc Baku posma joprojām saglabā 25 punktu pārsvaru pār savu komandas biedru Norisu, taču situācija čempionātā kļuvusi saspringtāka. Četrkārtējais čempions Makss Verstapens ar uzvaru Azerbaidžānā samazinājis deficītu līdz 69 punktiem un, redzot “Red Bull” progresu, austrālietis atzina, ka nevar sāncensi norakstīt. “Es viņu neizslēdzu no cīņas par titulu,” sacīja Piastri. “Bet pats vairāk koncentrēšos uz to, lai atgūtos no šī posma. Ja spēšu atgriezties līmenī, kur zinu, ka varu būt, viss būs kārtībā.”

Noriss, kurš finišēja septītais, noraidīja runas, ka nav izmantojis izdevību, lai vairāk pietuvotos kopvērtējuma līderim. Viņš guva sešus punktus vairāk nekā Piastri, bet atzina, ka komanda Baku cīnījās ar ātruma deficītu un pievīla arī lēns pitstops. “Katru posmu daru visu, ko varu,” teica Noriss. “Protams, vajadzēja labāku kvalifikāciju, bet mēs pieņēmām lēmumu un samaksājām savu cenu. Es arī varēju iebraukt sienā kā Oskars. Galu galā šī nebija slikta diena – zinājām, ka temps nebūs tas labākais.”

Noriss atgādināja, ka “McLaren” mašīna piektdien un sestdien bija ātra, taču kvalifikācijā valdīja haoss ar sešiem sarkanajiem karogiem un iejaucās arī lietus, kas izjauca komandas taktiku. “Ja būtu normāla kvalifikācija, droši vien būtu startējis otrais un finišētu otrais,” uzsvēra brits. “Bet mums nebija “Red Bull” ātruma, tas bija ļoti redzams. Viņiem ir viena no labākajām mašīnām un viens no visu laiku labākajiem braucējiem. Viņi mums padarīs dzīvi grūtu līdz sezonas beigām.”

F1 vicelīderis piebilda, ka “McLaren” šogad ir guvusi iespaidīgus panākumus, taču vēl jāstrādā, lai trasēs ar mazāku piespiedējspēku sasniegtu stabilus un labus rezultātus. “Mēs esam uzlabojuši veikumu, bet joprojām ir jomas, kurās “Red Bull” dominē, un mums tas jālabo,” sacīja Noriss. “Cilvēkiem nevajadzētu būt pārsteigtiem, ka viņi ir ātri. Viņi tādi bijuši visu sezonu, un ar jaunajiem uzlabojumiem – vēl vairāk. Mums atliek turpināt smagi strādāt.”

Saincs: “Dzīve dažkārt daudz atņem, lai pēc tam atdotu ar uzviju”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Dzīve dažkārt daudz atņem, lai pēc tam atdotu ar uzviju”

Maksam Verstapenam izdevās aizvadīt perfektu nedēļas nogali, triumfējot Azerbaidžānas GP un izcīnot jau sesto F1 karjeras grand slam. Holandietis startēja no pirmās vietas, noturēja vadību no starta līdz finišam un sasniedza sacensību ātrāko apli.

Verstapens priecīgs par uzvaru

Pēc drošības mašīnas perioda, ko izraisīja Oskara Piastri avārija pirmajā aplī, četrkārtējais čempions boksos devās pēdējais, tomēr pirms tam bija iekrājis lielu pārsvaru un trasē atgriezās līderpozīcijā. “Šīs nedēļas nogales sniegums bija neticams,” sacīja Verstapens. “Mašīna lieliski darbojās ar abiem riepu komplektiem, un visu laiku bija iespēja braukt tīrā gaisā. Protams, viegli nebija, bija ļoti vējains, bet esmu ārkārtīgi priecīgs par šo uzvaru.”

Sacensību gaita bija daudz mierīgāka nekā dramatiskajā kvalifikācijā, kur sešas reizes tika izkārti sarkanie karogi. Šoreiz bija tikai viens drošības mašīnas periods, un Verstapens uzsvēra, ka tā ir likumsakarība: “Sacīkstē jābrauc uzmanīgāk. Arī riepu pārvaldība šeit bija svarīga, jo visi gribēja izbraukt ar vienu pitstopu. Tas nozīmēja, ka braucēji bija piesardzīgāki. Man prieks, ka nebija daudz drošības mašīnu.” Ar šo panākumu Verstapens panāca Lūisu Hamiltonu pēc grand slam skaita, bet absolūtais rekords joprojām pieder Džimam Klārkam, kurš to sasniedzis astoņas reizes.

Azerbaidžānas GP video apskats >>

Rasels uz pjedestāla, par spīti slimībai

Otrajā vietā finišēja Džordžs Rasels, kuram šis bija īpašs sasniegums pēc smagas nedēļas nogales veselības dēļ. “Pirmkārt, apsveicu Karlosu un “Williams” – lielisks rezultāts,” sacīja Rasels. “Man pašam šī bija grūta nedēļa, jo biju slims, bet sacīkstē mašīna bija lieliska. Godīgi sakot, biju laimīgs, kad redzēju finiša karogu. Jutos daudz labāk nekā piektdien un sestdien. Esmu pateicīgs par šo pjedestālu un priecājos par komandu.” Rasels sacensībās, pateicoties ātrumam trasē un labai pitstopa stratēģijai, spēja tikt garām gan savam komandas biedram Andrea Kimi Antonelli, gan Liamam Lovsonam un Karlosam Saincam, izcīnot vērtīgus punktus “Mercedes”.

Sacīkste iezīmējās ar lielisku sniegumu arī jaunajam Antonelli, kurš finišēja ceturtajā vietā, palīdzot “Mercedes” pakāpties uz otro pozīciju Konstruktoru kausā, apsteidzot “Ferrari”. Rasels atzina: “Mēs vēlamies uzvarēt cīņā ar “Ferrari”, un šis bija labs solis pareizajā virzienā.”

Saincam īpašas emocijas

Trešo vietu izcīnīja Saincs, kuram šis bija pirmais pjedestāls “Williams” sastāvā un pirmais kopš pagājušās sezonas finālposma Abū Dabī. Spānis startēja no otrās vietas un aizvadīja nevainojamu braucienu, nopelnot 15 punktus un gandrīz dubultojot savu sezonas punktu guvumu. “Godīgi sakot, šis pjedestāls garšo vēl labāk nekā pirmais, ko izcīnīju savā karjerā,” viņš atzina. “Mēs šogad esam smagi cīnījušies, un šodien beidzot viss sakrita – bez kļūdām, ar perfektu stratēģiju. Esmu ļoti lepns par visu komandu.”

Saincs uzsvēra, ka šis panākums ir īpaši vērtīgs pēc smagas sezonas sākuma. “Mēs esam pierādījuši, ka esam spēruši milzīgu soli uz priekšu, salīdzinot ar pagājušo gadu,” viņš piebilda. “Man bija daudz neveiksmju un incidentu, bet tagad saprotu, ka tas viss notika, lai šis pjedestāls garšotu vēl saldāk. Dzīve dažreiz atņem, lai pēc tam atdotu ar uzviju – un šodien tā bija viena no tām dienām.”

F1 kopvērtējums:

Verstapens uzvar Baku posmā, Piastri avarē pirmajā aplī

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar Baku posmā, Piastri avarē pirmajā aplī

Aizvadot nevainojamu sacīksti Baku ielu trasē, par Azerbaidžānas F1 posma uzvarētāju kļuvis “Red Bull” pilots Makss Verstapens. Viņam tā ir jau otrā uzvara pēc kārtas, bet uz pjedestāla kāpa arī Džordžs Rasels un Karloss Saincs. Tikmēr čempionāta līderis Oskars Piastri avarēja un izstājās jau pirmajā aplī.

Verstapens startā noturējās vadībā pār kvalifikācijas pārsteiguma autoru Saincu, tālāk sekoja Liams Lovsons, Andrea Kimi Antonelli, Rasels un Juki Cunoda, bet Īzakam Hadžāram bija izdevies apdzīt Lando Norisu cīņā par septīto vietu.

Lielu neveiksmi jau pašā sākumā piedzīvoja F1 čempionāta līderis Piastri. Vispirms viņš izkustējās no vietas vēl brīdī, kad nebija nodzisušas sarkanās gaismas, nobremzēja, ieslēdzās pretnoslāpšanas režīms un rezultātā “McLaren” pilots cīņu uzsāka jau būdams pēdējais. Tālu tikt austrālietim nesanāca – pirms piektā līkuma mašīnai bremzējot nobloķējās riteņi, un tā ietriecās barjerās, ar ko sacīkste titula pretendentam bija galā.

Sacensībām atsākoties, Verstapens sev ierastajā manierē spēja saglabāt līderpozīciju. Tikmēr Rasels mēģināja braukt garām Antonelli, kurš nepadevās, neatstāja “Mercedes” komandas biedram vietu un noturēja ceturto vietu. Rasels bija spiests piebremzēt, lai neiebrauktu sienā, līdz ar ko zaudēja piekto pozīciju Cunodam un to atguva tikai pēc vairākiem apļiem. Hadžārs ātri vien atkrita uz pirmā desmitnieka beigām, palaižot garām gan Leklēru un Norisu, kurš “nogulēja” restartu un piekāpās “Ferrari” braucējam, gan Luisu Hamiltonu.

Alekss Albons bija iebraucis uz riepu maiņu, bet pēc tam noķēra Franko Kolapinto un līkumā aizķēra sāncenša mašīnu, kas viegli ieslīdēja mīkstajā barjerā. “Alpine” pārstāvis gan spēja turpināt braukt, bet “Williams” pilots saņēma desmit sekunžu sodu par sadursmes izraisīšanu.

Verstapens, Rasels un Cunoda startēja ar cietajām riepām, bet tie, kas sacīksti uzsāka ar vidējo sastāvu, boksu apmeklējumus sāka jau 19. aplī, pirmajam no vadošajiem braucējiem pitstopā dodoties Antonelli. Lovsons uz riepu maiņu brauca neilgi pēc tam, bet paguva trasē atgriezties priekšā “Mercedes” formulai. Ilgi gan šāda secība nesaglabājās, jo 22. aplī Antonelli garajā taisnē aizbrauca garām “Racing Bulls” pārstāvim.

Saincs trasē ar vidēji cietajām riepām palika ilgāk. Verstapens bija jau tuvu pie desmit sekundēm priekšā, kad “Williams” braucējs 28. aplī beidzot devās uz riepu maiņu. Pārsteidzoši ilgi ar vecajām riepām turpināja braukt Noriss – iespējams, “McLaren” komanda cerēja uz nokrišņiem vai drošības mašīnu. No tiem, kas atradās cīņā par punktiem un bija startējuši ar medium riepām, Noriss trasē palika visilgāk un savu pitstopu veica tikai 38. no 51 apļa. Tomēr brita mehāniķi aizkavējās ar vienu no priekšējiem riteņiem, un Noriss trasē atgriezās aiz Leklēra, astotajā pozīcijā.

Vēl riepas nebija nomainījuši tikai Verstapens, Rasels un Cunoda, kuri bija nonākuši pirmajās trīs pozīcijās. “Red Bull” pilots Cunoda boksos pabija 39. aplī un atpakaļ atgriezās tieši priekšā Lovsonam, kurš uzreiz metās uzbrukumā un atguva pozīciju. Apli vēlāk riepas mainīt devās Rasels – viņa pielietotā stratēģija padevās lieliska, un trasē “Mercedes” formula nonāca sekundi priekšā Saincam, kurš līdz ar to tagad ieņēma trešo vietu. Verstapens riepas nomainīja pēdējais un nešaubīgi saglabāja pirmo pozīciju.

Četrkārtējais F1 čempions finišēja 14.6 sekundes priekšā Raselam un izcīnīja ceturto uzvaru šosezon, kā arī otro pēc kārtas. Saincs ar trešo vietu nodrošināja sev pirmo pjedestālu kopš pievienošanās “Williams”, bet komandai tas ir pirmais “Top 3” rezultāts kopš skandalozās Beļģijas GP sacīkstes 2021. gadā, ko lietus dēļ apturēja jau trešajā aplī. Antonelli nebija tālu aiz Sainca un finišu sasniedza ceturtais.

Pēdējos apļos vēl norisinājās interesanta cīņa par piekto pozīciju. Lovsonam cieši sekoja Cunoda, bet viņus panāca Noriss, kurš pirms tam ar jaunām riepām bija apdzinis Leklēru. “Ferrari” izlēma dot pavēli pilotiem un apmainīties pozīcijām, kā rezultātā Hamiltons noķēra Norisu. Neskatoties uz dažiem mēģinājumiem apdzīt, šādi vilcieniņā četrotne arī aizbrauca līdz finišam. Lovsonam piektā vieta ir F1 karjeras augstākais rezultāts, bet Cunodas sestā vieta – augstākais viņa rezultāts šosezon. Noriss finišēja septītais un samazināja Piastri pārsvaru kopvērtējumā līdz 25 punktiem. Tālāk ierindojās Hamiltons, Leklērs un Hadžārs.

F1 čempionātā tagad atkal divu nedēļu pārtraukums, bet nākamais posms 5. oktobrī Singapūras ielu trasē.

Azerbaidžānas GP rezultāti:

Baku trase tiek pie jauna F1 līguma līdz 2030. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
Baku trase tiek pie jauna F1 līguma līdz 2030. gadam

Azerbaidžānas “Grand Prix” paliks F1 kalendārā vismaz līdz 2030. gadam, pēc tam, kad čempionāta vadība un Baku posma organizatori parakstījuši jaunu līgumu uz vēl četriem gadiem. Līdzšinējais kontrakts beigtos nākamgad, taču nu kļuvis skaidrs, ka ielu trase pie Kaspijas jūras turpinās būt viens no čempionāta pieturpunktiem.

F1 vadītājs Stefano Domenikali uzsvēra īpašo atmosfēru, ko čempionāts izjūt Azerbaidžānas galvaspilsētā: “Baku piemīt neticama enerģija, un kopš pirmās “Grand Prix” izcīņas 2016. gadā mūs vienmēr sagaidījusi silta un entuziastiska uzņemšana. Trase ir unikāla – tehniski posmi, garas taisnes un vēsturiskā vecpilsēta padara šo posmu aizraujošu ik gadu.” Domenikali arī izteica pateicību valsts prezidentam Ilhamam Alijevam un organizatoriem ieguldīto darbu.

Šogad Baku trase atzīmē jubilejas desmitgadi kopš ienākšanas F1 čempionātā. 2016. gadā trases debija notika kā Eiropas GP, bet jau gadu vēlāk posms ieguva Azerbaidžānas GP statusu. Vienīgo reizi tas nenotika 2020. gadā pandēmijas dēļ. Šo ielu apli raksturo divas garas taisnes, šaurā sekcija, kas ved gar pils sienām un iespaidīgais finiša sprints gar Kaspijas jūras piekrasti.

Baku trase allaž sagādājusi pārsteigumus – kopš 2016. gada tikai Serhio Peress spējis uzvarēt vairāk nekā vienu reizi, bet Šarls Leklērs, neskatoties uz četrām pēc kārtas izcīnītām pole position iepriekšējos gados, tā arī nav ticis pie uzvaras. Jaunais līgums var nākt par labu arī plašākai loģistikas plānošanai – Baku posms potenciāli atvieglotu Turcijas GP atgriešanu Stambulas trasē.

Baku F1 posma uzvarētāji:

Gads Pilots Mašīna
2016 Nico Rosberg Mercedes
2017 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2019 Valtteri Bottas Mercedes
2020 Nenotika
2021 Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda
2022 Max Verstappen Red Bull-RBPT
2023 Sergio Pérez Red Bull-RBPT
2024 Oscar Piastri McLaren-Mercedes

Piastri: “Mēģināju izdarīt par daudz, un tas maksāja dārgi”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri: “Mēģināju izdarīt par daudz, un tas maksāja dārgi”

Azerbaidžānas GP kvalifikācijā valdīja haoss – avārijas, sešas sarkano karogu pauzes un lietus izšķirošajā kārtā. Rezultātā “Red Bull” līderis Makss Verstapens izcīnīja savu sesto pole position šosezon, neskatoties uz to, ka, kā pats atzina, “praktiski beidzās riepas”. Viņš piebilda: “Tā bija ļoti sarežģīta kvalifikācija, vienkārši nācās sūtīt mašīnu trasē un cerēt, ka viss saliksies.”

Pavisam citādi diena izvērtās čempionāta līderim Oskaram Piastri. Austrālietis pieļāva retu kļūdu trešajā līkumā, ietriecoties barjerās un sabojājot savu “McLaren”. Viņš palika tikai devītais, kas būs pirmā reize šosezon, kad svētdienā sportists startēs ārpus “Top 4”. “Es mēģināju izdarīt nedaudz par daudz, un tas maksāja dārgi. Negribu meklēt atrunas – tā bija mana kļūda,” atzina Piastri.

Lando Noriss šoreiz palika tikai septītais, lai gan pēc komandas biedra avārijas viņam pavērās iespēja paveikt vairāk. Britu pilots izskaidroja, ka izvēle doties trasē pirmajam bijusi riskanta: “Brīdi tas šķita pareizi, bet lietus izbojāja iespēju. Tomēr es darīju visu, ko varēju.”

Priecīgā noskaņā bija Karloss Saincs, kurš ar “Williams” izcīnīja otro vietu – labāko rezultātu kopš pārnākšanas no “Ferrari”. Spānis uzsvēra: “Šodien viss sakrita ideāli – pareizās riepas pareizajā laikā un labi veikts aplis. Beidzot parādījām, ka spējam kvalifikācijā būt tur, kur vajag.” Saincs tagad cer uz pirmo pjedestālu “Williams” sastāvā.

Pārsteigumu sagādāja arī jaunzēlandietis Liams Lovsons, kurš ar “Racing Bulls” iekļuva vadošajā trijniekā un startēs no trešās pozīcijas. “Godīgi sakot, es pat neatceros visu sesiju – tā bija tik haotiska. Bet auto bija labs, un brīdī, kad vajadzēja, tas strādāja. Jutu lietu uz viziera, taču nācās domāt ar galvu un turpināt braukt ātri,” sacīja Lovsons.

Pēc kvalifikācijas “Haas” pilots Estebans Okons tika diskvalificēts par tehnisku neatbilstību aizmugurējā antispārna konstrukcijā. Tas gan nemainīja starta vietu izkārtojumu pirmajā desmitniekā.

Avārijām bagātā kvalifikācijā Baku pirmo starta rindu izcīna Verstapens un Saincs

Juris Dargēvičs
-
0
Avārijām bagātā kvalifikācijā Baku pirmo starta rindu izcīna Verstapens un Saincs

Azerbaidžānas GP kvalifikācijā, kas dažādu incidentu dēļ ievilkās uz divām stundām, uzvaru izcīnīja “Red Bull” pilots Makss Verstapens, bet pārsteidzošu otro starta pozīciju guva Karloss Saincs no “Williams” komandas. Izšķirošajā sesijā avāriju piedzīvoja F1 sezonas līderis Oskars Piastri, tāpat arī Šarls Leklērs, kurš Baku trasē no pole position bija startējis iepriekšējos četrus gadus pēc kārtas.

Q1: Trīs avārijas jau pirmajā sesijā

Jau pirmajā kvalifikācijas daļā trīs reizes tika izkārti sarkanie karogi. Vispirms 11 minūtes pirms laika atskaites beigām pirmā līkuma iekšmalu aizķēra un ar nolauztu priekšējo kreiso riteni trasē apstājās Alekss Albons. Pēc tam ceturtajā līkumā nespēja iegriezt Niko Hilkenbergs, noreaģēja par vēlu un nepaspēja iebraukt atkāpšanās zonā. Tā rezultātā vācietis iestūrēja barjerā un nolauza priekšējo antispārnu.

Pēc tam pašā kvalifikācijas izskaņā turpat ceturtā līkuma drošības zonā iebrauca Pjērs Gazlī, bet mirkli vēlāk tajā pašā vietā avarēja otrs “Alpine” pilots Franko Kolapinto. Argentīnietim, kura nākotne ir uz lielas jautājuma zīmes, izslīdēja spēkrata aizmugure, mašīna spēcīgi aizķēra barjeru un sadauzīta palika stāvam trasē.

Visi četri netika tālāk uz otro kārtu, tāpat starp pieciem lēnākajiem palika Estebans Okons. Tikmēr ātrāko apli 1:41.322 sasniedza Lando Noriss, kuram tikai 0.009 sekundes zaudēja Verstapens, bet Leklērs bija trešais ātrākais, 0.136 sekundes aiz līdera.

Q2: Hamiltons izkrīt otrajā kārtā

Jau iesildīšanās apļa laikā turpat ceturtā līkuma atkāpšanās laukumā iebrauca Īzaks Hadžārs, bet pats spēja atgriezties trasē un turpināt. Nepagāja ilgs laiks, kad pēc neliela kontakta ar līkuma ārmalas barjeru apstāties bija spiests Olivers Bērmans. Šoreiz atkal nācās izkārt sarkanos karogus, lai mašīnu evakuētu no trases.

Pēdējā brīdī Juki Cunoda no tālākas cīņas izstūma vecmeistaru Fernando Alonso, tāpat tālāk netika Luiss Hamiltons, kurš būs spiests startēt no 12. pozīcijas. “Ferrari” pilots vēl piektdien bija ātrākais otrajā treniņā, liekot līdzjutējiem cerēt uz labu nedēļas nogales turpinājumu. Starp desmit ātrākajiem neiekļuva arī Gabriels Bortoleto un Lenss Strols, kā arī Bērmans.

Ātrāko rezultātu 1:41.255 sasniedza Verstapens, kuram mazāk par 0.2 sekundēm zaudēja “McLaren” piloti. Noriss bija otrais, bet Piastri, kurš vienā no līkumiem nedaudz aizķēra sienu, ierindojās trešajā vietā. Iepriekšējo četru gadu Azerbaidžānas posmu kvalifikācijas uzvarētājs Leklērs vairākas reizes nenoturējās trasē, bet uzrādīja gana labu laiku, lai tiktu izšķirošajā kārtā.

Q3: Verstapens tomēr pārspēj Saincu

Tikmēr virs Baku trases bija parādījušās lietus lāses un ar to pilnībā pietika, lai asfalts kļūtu slidens. Par to ziņoja arī Verstapens. Apstākļu pirmais upuris trešajā kārtā bija Leklērs, kurš nevarēja iegriezt 15. līkumā un ieslīdēja mīkstajā barjerā, tur arī paliekot. Septiņas minūtes pirms laika atskaites beigām bija atkal jāizkar sarkanie karogi.

Tobrīd tikai Saincs, kā arī Liams Lovsons un Hadžārs bija paguvuši uzrādīt rezultātus. Kamēr Leklēra “Ferrari” tik evakuēta, lietus vēl vairāk pieņēmās spēkā. Trase vietām bija kļuvusi vēl mitrāka, taču ne pārāk slapja, līdz ar to piloti atgriezās trasē ar slikiem. Saglabājās intriga, vai apstākļi būs gana labi, lai izdotos pārspēt Sainca uzrādīto laiku 1:41.595.

Verstapens un Noriss jau bija sasnieguši ātrākus rezultātus pirmajos sektoros, kad atkal tiesnešiem kvalifikāciju nācās pārtraukt. Šoreiz savā ātrajā aplī trešajā līkumā avarēja čempionāta līderis Piastri, ietriecoties barjerā ļoti līdzīgi kā pirms tam Leklērs. Viena no retajām austrāliešu pilota kļūdām šosezon! Tagad līdz sesijas izskaņai bija palikušas 3 minūtes un 41 sekunde, bet vadībā aizvien atradās Saincs, kuram sekoja “Racing Bulls” piloti.

Tikmēr lietus atkal atgriezās, radot vēl lielākas bažas pilotiem, taču trasē tie atkal devās ar sausā laika riepām. Apstākļi bija sarežģīti, bet vienīgais, kurš spēja uzlabot Sainca rezultātu, bija Verstapens, izcīnot pirmo starta rindu ar laiku 1:41.117. Abi rīt startēs no pirmās rindas. Vēl viens labs aplis padevās Lovsonam, kurš ierindojās trešajā vietā, aiz sevis atstājot “Mercedes” braucējus Andrea Kimi Antonelli un Džordžu Raselu, kamēr sestais bija Cunoda.

Norisam bija labs apļa sākums, taču trases slidenajā daļā viņā aizķēra barjeru ar mašīnas labo pusi, finišu sasniedza, bet palika septītais, pārspējot tikai Hadžāru. Pirmo desmitnieku noslēdza avarējušie Piastri un Leklērs.

Sacensības sāksies svētdien plkst. 14:00 pēc Latvijas laika.

Azerbaidžānas GP kvalifikācija:

‘Red Bull’ uz nākamo gadu ir līgumi ar diviem pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ uz nākamo gadu ir līgumi ar diviem pilotiem

Helmuts Marko apstiprinājis, ka Īzaks Hadžārs parakstījis līgumu ar “Red Bull” arī uz 2026. gadu, līdzīgi kā Makss Verstapens, kura pašreizējais līgums ir spēkā līdz 2028. gadam.

Hadžāram līgums ir, paaugstinājums vēl nav

Hadžārs debijas sezonā “Racing Bulls” sastāvā guvis lielu ievērību. Alžīriešu izcelsmes franču pilots tiek minēts kā nopietnākais kandidāts paaugstinājumam uz “Red Bull” komandu, lai startētu līdzās četrkārtējam čempionam, kad nākamajā gadā spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

Galīgais lēmums par abu komandu sastāviem gan vēl nav pieņemts. Uz trim pieejamajām vietām abās komandās pretendē četri braucēji – Hadžārs, Juki Cunoda, Liams Lovsons un šobrīd vēl F2 čempionātā startējošais “Red Bull” juniors Arvīds Lindblads. Marko skaidri norādīja, ka lēmumu nesteigsies pieņemt ātrāk par oktobra beigām, kad būs iespējams pilnvērtīgāk salīdzināt braucēju sniegumu.

“Vienīgais, kas šobrīd ir droši – līgumi ir Verstapenam un Hadžāram,” uzsvēra Marko.

Arī Cunoda netiek norakstīts, par spīti lielajai snieguma atšķirībai ar Verstapenu. Marko uzsver, ka japānim jāturpina gūt regulāri punkti, ja viņš vēlas saglabāt vietu “Red Bull” saimē. Līdz šim pilots šogad iekrājis vien 12 punktus, kamēr Hadžārs debijas sezonā jau spējis tikt pie pjedestāla un ieņem devīto vietu kopvērtējumā.

Jauno noteikumu ēra – laba iespēja jaunam ‘Red Bull’ pilotam

Tomēr gan Marko, gan arī jaunais “Red Bull” komandas boss Lorāns Mekīss atzīst, ka 2026. gads būs ideāls brīdis Hadžāram vai citam jaunajam talantam ienākt “lielajā” komandā. Tobrīd tehniskie noteikumi būtiski mainīsies un visiem būs jāsāk no nulles.

“Ar jaunajiem noteikumiem 2026. gads būs pilnīgi jauns sākums. Tieši tāpēc tas ir labs brīdis, lai paaugstinātu kādu,” teica Marko. Mekīss piekrīt: “Mēs nesteidzamies ar lēmumu, jo zinām – 2026. gads būs īstais brīdis dot jaunam braucējam iespēju sevi pierādīt.”

Hadžārs pats norādījis, ka lielākā mācīšanās šobrīd notiek tehniskajā ziņā, izprotot mašīnas iestatījumus un atgriezenisko saiti ar inženieriem. Komandas vadītājs Alans Permane uzskata, ka uzlabojumi viņam visvairāk nepieciešami kvalifikācijā. Hadžārs spēj uzrādīt lielisku ātrumu, taču dažkārt, izjūtot lielu spiedienu, nespēj salikt kopā perfektu apli.

Verstapens domā par piekto titulu un Nirburgringu

Tikmēr Verstapena nākotne komandā joprojām tiek plaši apspriesta. Lai arī viņš noliedz tūlītēju aiziešanu, menedžeris Raimonds Vermēlens skaidri paudis – ja “Red Bull” nespēs 2026. gadā piedāvāt uzvarēt spējīgu tehniku, Verstapens var meklēt citas iespējas.

“Maksam joprojām ir mērķis kļūt par čempionu, bet tas notiks tikai tad, ja viņam būs pareizais aprīkojums,” uzsvēra Vermēlens.

Par spīti visām spekulācijām, Verstapens pats neatsakās no papildu izaicinājumiem. Marko apstiprina, ka F1 pilots plāno startēt 2026. gada Nirburgringas 24 stundu sacīkstēs ar GT3 klases auto. Tas parāda viņa neizsīkstošo aizrautību ar autosportu un vēlmi pārbaudīt sevi dažādās sacīkšu kategorijās.

1...666768...1,256Lapa 67 no 1,256