Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 70

Marks Markess sagaida Bedzeki kļūdu un uzvar Sanmarīno posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess sagaida Bedzeki kļūdu un uzvar Sanmarīno posmā

Lai gan Marko Bedzeki bija vadībā sacensību pirmajā daļā, par Sanmarīno “MotoGP” posma uzvarētāju Misano trasē kļuvis “Ducati” braucējs Marks Markess, kurš sagaidīja sāncenša kļūdu un turpinājumā pirmo vietu neatdeva.

Bedzeki padevās labs starts no pole position, un pirmajā līkumā “Aprilia” komandas sportists iebrauca kā līderis. Tikmēr M.Markess no otrās starta rindas pacēlās uz otro pozīciju, apdzenot savu brāli Aleksu Markesu.

Šādā secībā vadošais trijnieks turpināja braukt nākamos apļus, kamēr pārējie arvien tālāk atpalika. Gandrīz pusi sacīkstes Bedzeki saglabāja vadību, bet tad pieļāva kļūdu, astotajā līkumā izbraucot par tālu ārmalā. M.Markess visu šo laiku bija cieši sekojis, taču uzbrukumus neveidoja. Sagaidījis sāncenša kļūdu, spānis nonāca vadībā.

Bedzeki saglabāja intrigu, lielākoties turoties jaunajam līderim 0.3 līdz 0.5 sekunžu atstatumā visā atlikušajā sacensību daļā. Tomēr līdz reāliem mēģinājumiem uzbrukt itālis nenonāca un finišu šķērsoja otrais.

A.Markess viņu tempu uzturēt nespēja un finišēja distancētā trešajā vietā.

Pedro Akosta bija veicis vairākas apdzīšanas un nonācis jau ceturtajā pozīcijā, taču tehnisku problēmu dēļ (plīsusi ķēde) bija spiests izstāties.

Ilgu laiku ceturtais bija Fabio Kvartararo, bet 15. aplī viņu apdzina Franko Morbidelli. Pēc tam bijušo čempionu pārspēja arī Fabio di Džanantonio, līdz ar ko “VR46 Ducati” komandas braucēji finišēja ceturtajā un piektajā vietā. Kvartararo beigās palika astotais, piekāpjoties arī Ferminam Aldegueram un Lukam Marīni.

Divkārtējā “MotoGP” čempiona Frančesko Bagnaijas nedienas turpinājās – cīnoties pirmā desmitnieka otrajā pusē, “Ducati” rūpnīcas pārstāvis piedzīvoja kritienu.

M.Markesam šī ir jau 11. uzvara šogad aizvadītajos 15 posmos, taču “MotoGP” titulu viņam vēl nav izdevies nodrošināt. To viņš var paveikt nākamajā posmā Japānā, Motegi trasē, kur sacensības tiks aizvadītas pēc divām nedēļām, 27. un 28. septembrī. Otrajā vietā kopvērtējumā esošais A.Markess zaudē jau 182 punktus. Lai nākamajā posmā M.Markess kļūtu par šī gada čempionu, viņam jāpārspēj brālis par trim punktiem.

Rezultāti:

Štolcermanis ar vairākām apdzīšanām aizcīnās līdz ‘Top 10’

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis ar vairākām apdzīšanām aizcīnās līdz ‘Top 10’

Pirmo sacīkšu nedēļas nogali “AKM Motorsport” komandas sastāvā Tomass Štolcermanis noslēdzis ar izcīnītu devīto vietu E4 čempionāta otrā posma trešajā braucienā Itālijā, Mudžello trasē.

Posma noslēdzošo braucienu Štolcermanis uzsāka no 11. pozīcijas. Tā kā trase pēc lietus vēl bija nedaudz mitra un starta laukumā apstākļi nebija līdzvērtīgi, dažus pirmos apļus sportisti riņķoja aiz drošības auto un tad tika dots starts gaitā. Vēl pirms tika šķērsota starta līnija, aizmugurē jau notika vairāku mašīnu sadursme.

Sākotnēji Štolcermanis atkāpās uz 12. pozīciju, taču cīņas starp sportistiem bija saspringtas. Sacensību otrajā daļā pēc sadursmes grants joslā palika Andrea Dupe, kurš aizvietojis latviešu pilotu “Prema Racing” komandā. Tobrīd Tomass tika garām arī Ludoviko Buso un, trasē dodoties drošības mašīnai, bija jau desmitais.

Diemžēl pēc restarta tika pazaudētas trīs pozīcijas, bet Buso drīz vien atkal izdevās apdzīt. Vēl pēc neilga laika Tomass spēja izveidot uzbrukumu un tikt garām arī Dantem Vinči un Aleksandram Rutam, atgriežoties pirmajā desmitniekā. Pēdējā aplī Štolcermanis pa līkuma ārmalu apdzina arī Ženrui Čī, finišu sasniedzot devītajā vietā. Jāpiebilst, ka starp pārējiem “AKM Moitorsport” pilotiem labākais rezultāts šajā braucienā bija 24. vieta.

No pole position startēja Alekss Pauels (“R-ACE GP”), saglabājot līderpozīciju pār pirmo divu braucienu uzvarētāju Kīnu Nakamuru-Bertu (“Prema Racing”). Sebastians Veldons (“Prema Racing”) sākotnēji pacīnījās ar komandas biedru Nakamuru-Bertu, bet saglabāja trešo vietu.

Viss izšķīrās restartā, kad Veldons elpu aizraujošā cīņā apdzina abus priekšā esošos konkurentus un vēlāk finišēja pirmais. Pauels saglabāja otro pozīciju, bet cīņā par trešo vietu Reno Frankotam (“PHM Racing”) izdevās pārspēt Nakamuru-Bertu.

Atgādinām, ka pirmajā braucienā, startējot no boksiem, Tomass Štolcermanis ieņēma 19. vietu finišā, bet otrajā braucienā, startējis otrā desmitnieka vidū, finišēja 18. vietā.

“AKM Motorsport” komandas sastāvā latviešu autosportists startēs arī E4 čempionāta trešajā, noslēdzošajā posmā, kas 24.-26. oktobrī notiks Moncas trasē.

Trešais brauciens:

‘Cadillac’ komanda veikusi Itālijas GP nedēļas nogales pilnu simulāciju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Cadillac’ komanda veikusi Itālijas GP nedēļas nogales pilnu simulāciju

“Cadillac” turpina aktīvu gatavošanos savai 2026. gada debijai F1 čempionātā, un pagājušajā nedēļā Moncā paralēli Itālijas GP veica pilna mēroga “ēnu sacīkšu nedēļas nogali”.

Kā ziņo itāļu medijs “Autosprint”, no komandas Šarlotes un Silverstonas bāzēm tika atdarināts katrs posma elements. Inženieri, stratēģi un pat mediju jomas darbinieki strādāja tā, it kā “Cadillac” jau būtu uz starta.

Simulācijā piedalījās aptuveni 50 cilvēku, un “digitālā mašīna” simulatoros tika uzlabota pēc katras sesijas, kam sekoja tehniskās apspriedes. Stratēģu grupa izmēģināja dažādus scenārijus – riepu nodilumu, drošības mašīnas izbraukšanu un laikapstākļu maiņu, tāpat tika imitētas jaudas agregāta un transmisijas tehniskās pārbaudes. Mērķis nebija tikai akadēmisks vingrinājums, bet reāla F1 nedēļas nogales sarežģītības atkārtošana līdz vissīkākajai detaļai.

“Cadillac” projekta vadītāji Dens Tauriss un Greiems Loudons klātienē bija ieradušies Moncā. Bet tiek ziņots, ka pirmo reizi šāda veida testus komanda rīkoja jau Barselonas trasē Spānijas GP laikā. Tajā ietilpst arī inscenētas mediju aktivitātes nākamajiem pilotiem Valteri Botasam un Serhio Peresam, lai palīdzētu apvienot intervijas, sponsoru pienākumus un tehniskās sapulces. Vienlaikus simulāciju dati tiks izmantoti programmatūras attīstībā – algoritmiem, kas nākotnē palīdzēs precīzāk pieņemt stratēģiskos lēmumus.

“Cadillac” rindas tikmēr papildina arī jauni cilvēki vadības struktūrā. Torisa personīgā asistente ir Fiona Hjūitsone, kura iepriekš nonāca uzmanības centrā “Red Bull” un Kristiana Hornera “sekstinga” lietā. Tagad viņa ir daļa no komandas, kas uzrauga amerikāņu ražotāja F1 programmu.

Otrajā braucienā Mudžello trasē Štolcermanis finišē 18. vietā

Juris Dargēvičs
-
0
Otrajā braucienā Mudžello trasē Štolcermanis finišē 18. vietā

Pārstāvot savu jauno komandu “AKM Motorsport”, latviešu pilots Tomass Štolcermanis E4 čempionāta Mudžello posma otrajā braucienā cīnījās otrajā desmitniekā un finišā ierindojās 18. vietā.

Otrajā kvalifikācijā Štolcermanis uzrādīja 15. rezultātu un no šī pozīcijas arī uzsāka otro sacīksti.

Starts padevās labs un sākotnēji tika saglabāta 15. vieta. Sportists uzreiz iesaistījās cīņās, bet drīz vienu pozīciju pazaudēja Teo Šropam. Tuvojoties sacensību vidum, latviešu braucēju apdzina vēl viens “Jenzer Motorsport” pilots Baders Al Sulaiti. Vēlāk garām aizbrauca arī “US Racing” pilots Arjens Kralings un finišā Štolcermanis iebrauca astoņpadsmitais.

Ļoti ātrs startā bija no otrās pozīcijas cīņu uzsākušais Alekss Pauels (“R-ACE GP”), tomēr Kīns Nakamura-Berta (“Prema Racing”) noturēja vadību, nobloķējot riteņus pirmajā līkumā. Pēc tam viņš pirmo vietu neatdeva un guva otro uzvaru šodien notikušajos divos braucienos.

Trešais šoreiz finišēja Reno Frankots (“PHM Racing”), sīvā cīņā noturot aiz sevis Salimu Hannu (“Prema Racing”).

Jau vēstīts, ka pirmajā braucienā Štolcermanim bija jāstartē septītajam, tomēr, uzsākot iesildīšanās apli, mašīna neizkustējās no vietas. Rezultātā sportists startēja no boksu celiņa, aizcīnoties līdz 19. vietai finišā starp 34 dalībniekiem.

Šī posma ietvaros notiks vēl viens brauciens, kas startēs svētdien plkst. 11:40 pēc Latvijas laika. Cīņas vērojamas “Youtube” tiešraidēs.

Otrais brauciens:

Pēc Marka Markesa kritiena ‘MotoGP’ sprintā Misano uzvar Bedzeki

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc Marka Markesa kritiena ‘MotoGP’ sprintā Misano uzvar Bedzeki

“MotoGP” pasaules čempionāta līderis Marks Markess bija izvirzījies Sanmarīno GP sprinta sacensību vadībā, taču piedzīvoja kritienu. Tikmēr noturot aizmugurē Aleksu Markesu, par uzvarētāju kļuva “Aprilia” rūpnīcas braucējs Marko Bedzeki, kurš startēja no pirmās pozīcijas.

M.Markess līdz šim bija uzvarējis 14 no 15 sprintiem (un vienu reizi finišējis otrajā vietā), un arī Misano trasē šķita, ka sērija turpināsies. Startējot no ceturtās pozīcijas, spānis ātri tika garām Fabio Kvartararo, apsteidza brāli A.Markesu un sekoja Bedzeki. Sestajā aplī, beidzot pārņemot vadību, titulētais braucējs jau nākamajos līkumos piedzīvoja kritienu un izstājās, kas Bedzeki atgrieza pirmajā vietā.

A.Markesam, kurš atradās pavisam tuvu līderu duelim, izdevās uz brīdi apdraudēt Bedzeki pozīciju, tomēr viņš samierinājās ar otro vietu. Tas nostiprināja sportista otro pozīciju arī čempionāta kopvērtējumā – par 173 punktiem atpaliekot no brāļa, bet esot jau 77 punktus priekšā Frančesko Bagnaijam.

Tikmēr Bagnaija startēja astotais, bet ātri vien atkrita zemāk un finišēja 13. vietā. Lai gan arī iepriekš bija skaidrs, ka cīņa par titulu viņam nav reāla, šobrīd zaudētas arī matemātiskās izredzes.

Pēc Kvartararo izstāšanās “VR46 Ducati” komandai pavērās iespēja cīnīties par pēdējo pjedestāla pozīciju. Komandas iekšējā duelī uzvarēja Fabio Di Džanantonio, kurš apsteidza Franko Morbidelli, izcīnot trešo vietu. Tikmēr jaunākie “MotoGP” dalībnieki Pedro Akosta un Fermins Aldeguers cīnījās līdz pēdējiem metriem par piekto vietu, un Akosta noturēja pozīciju ar 0.126 sekunžu pārsvaru. Viņš bija vienīgais “KTM” nometnes braucējs, kurš šodien tika pie punktiem.

Jaunā “Yamaha V4” motocikla debija izvērtās pieticīga – Augusto Fernandes finišēja tikai 18. vietā, 28 sekundes aiz uzvarētāja. Viņa ātrākais aplis par gandrīz divām sekundēm atpalika no Bedzeki sasniegtā rezultāta.

Lai gan Bedzeki pirms tam bija uzvarējis Lielbritānijas GP galvenajā sacīkstē, gan viņam, gan “Aprilia” vienībai šī ir sezonas pirmā uzvara sprintā.

“Grand Prix” izcīņas starts svētdien plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.

Sprinta rezultāti:

Štolcermanis sacīkstēs atgriežas ar neveiksmi un daudz atgūtām pozīcijām

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis sacīkstēs atgriežas ar neveiksmi un daudz atgūtām pozīcijām

Tomass Štolcermanis šajā nedēļas nogalē piedzīvo atgriešanos sacīkstēs un debitē savas jaunās komandas “AKM Motorsport” sastāvā, aizvadot E4 čempionāta otro posmu Itālijā, Mudžello trasē. Diemžēl pirmajā braucienā neveiksme tika piedzīvota vēl pirms starta.

Pēc šķiršanās no “Prema Racing” komandas, kādu laiku Štolcermanis uz starta nebija redzams, bet tagad vienojies ar F1 pilota Andrea Kimi Antonelli tēvam Marko Antonelli piederošo “AKM Motorsport” vienību par startēšanu atlikušajos divos E4 seriāla posmos. Itālijas F4 čempionātā šī vienība nestartē.

Sākums Mudžello trasē izvērsās labs. Pirmajā brīvajā treniņā Štolcermanis ierindojās otrajā pozīcijā (1’50.864), savukārt otrajā treniņsesijā bija 15. ātrākais (1’50.209) no kopumā 34 braucējiem. Pirmajā kvalifikācijā izdevās sasniegt septīto vietu (1’49.414), bet otrajā kvalifikācijā tika ieņemta 15. pozīcija (1’49.514).

Līdz ar to pirmajā braucienā Štolcermanim bija jāstartē septītajam, taču mašīna palika nekustīga jau brīdī, kad bija jādodas iesildīšanās aplī. Mehāniķi to aizstūma uz boksu celiņu, no kurienes arī nācās sākt cīņu. Līdz ar to sākotnēji latviešu pilots ieņēma pēdējo pozīciju.

Jau pirmajā aplī aizmugurē notika vairāku braucēju sadursme, kā rezultātā trases malā palika trīs formulas, tostarp divas, ko pilotēja daiļā dzimuma pārstāves. Uz vairākiem apļiem trasē devās drošības auto, bet Tomass cīņu turpināja no 30. pozīcijas un jau uzreiz pēc restarta pacēlās vairākas vietas augstāk.

Sacensības bija 30 minūtes plus vienu apli garas un šajā laikā Štolcermanis spēja pacelties līdz 19. vietai, atstājot sev aizmugurē arī visus četrus jaunos komandas biedrus. Dažus apļus pirms beigām sadursmes rezultātā izstājās divi piloti, kas cīnījās vadošajā desmitniekā, taču šoreiz iztika bez drošības mašīnas.

No pole position startēja Kīns Nakamura-Berta, kurš arī kļuva par uzvarētāju. “Prema Racing” līderim sākotnēji mēģināja uzbrukt Alekss Pauels (“R-ACE GP”), taču palika otrajā vietā. Savukārt uz trešo vietu sacensībās pacēlās Maksimilians Popovs (“Van Amersfoort Racing”).

Mudžello posma ietvaros notiks vēl divi braucieni. Nākamais jau šovakar plkst. 17:40 pēc Latvijas laika, bet trešā sacīkste svētdien plkst. 11:40. Cīņas vērojamas “Youtube” tiešraidēs.

Rezultāti:

Saincs: “Ja es būtu palicis ‘McLaren’, tagad cīnītos par čempiontitulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Ja es būtu palicis ‘McLaren’, tagad cīnītos par čempiontitulu”

Karloss Saincs uzskata, ka, ja viņš nebūtu pametis “McLaren” komandu, šobrīd cīnītos par F1 pasaules čempiona titulu. Spānis, kurš britu komandā startēja 2019. un 2020. gadā, intervijā raidorganizācijai DAZN atzina, ka lēmums pāriet uz “Ferrari” bijis nozīmīgs pagrieziena punkts viņa karjerā.

“Divi gadi “McLaren” sastāvā bija, iespējams, labākie manā karjerā – es izspiedu maksimumu no mašīnas, kas man bija. Ja es būtu palicis, šobrīd mēs cīnītos par čempiontitulu,” sacīja Saincs. Tomēr pilots piebilda, ka viņam nebija nožēlas par pievienošanos “Ferrari”, jo tajā brīdī viņš vēlējās pierādīt sev un citiem, ka ir gatavs cīņai par uzvarām un pjedestāliem.

Pēc četriem gadiem “Ferrari” sastāvā spāni nomainīja septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons. Saincs jau iepriekš atzina, ka viņa lielākā vilšanās bijusi tā, ka neviena cita no vadošajām F1 komandām nepiedāvāja vietu. Rezultātā viņš 2025. gadā pievienojās “Williams”.

Moncā, Itālijas GP nedēļas nogalē, Saincs atklāti runāja par grūtībām jaunajā komandā: “Nekad iepriekš neesmu piedzīvojis tik ilgu neveiksmju un sliktu rezultātu sēriju.” Vienlaikus pilots uzsvēra, ka ir apmierināts ar savu izvēli: “Es esmu ļoti laimīgs “Williams” sastāvā, un uzskatu, ka šī ir laba vieta manai nākotnei. Ja mēs spēsim atgriezt “Williams” virsotnē un reiz sasniegt pjedestālu vai uzvaru, tas man būtu lielākais sasniegums – mans dzīves projekts.”

Saincs atskatījās arī uz karjeras pirmsākumiem, kad 2015. gadā debitēja “Toro Rosso” rindās un dalīja komandu ar Maksu Verstapenu. “Es sapratu, ka varu arī netikt līdz mērķim – tas bija brutāls dzīves signāls. 20 gadu vecumā apzināties, ka sapnis var nepiepildīties, bija ļoti grūti,” stāstīja pilots. Viņš atzina, ka sacensties pret Verstapenu – tagad jau četrkārtēju čempionu – rūdīja viņu un piespieda demonstrēt maksimumu.

Pēc tam sekoja posms “Renault” komandā, kas Saincam nebija īpaši tīkams, līdz 2019. gadā viņu nolīga “McLaren”. “Tā bija pirmā vieta F1, kur jutos patiesi mīlēts, atbalstīts un pieņemts. Tas man deva pārliecību un ļāva augt kā pilotam,” noslēdza spānis.

Rosbergs atklāj neparastu iemeslu, kādēļ Hamiltons izvēlējās pāriet uz ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Rosbergs atklāj neparastu iemeslu, kādēļ Hamiltons izvēlējās pāriet uz ‘Ferrari’

2016. gada F1 čempions Niko Rosbergs ar humoru atcerējies savu pieredzi sarunās ar “Mercedes” vadītāju Toto Volfu un salīdzināja to ar Džordža Rasela šī brīža situāciju. Tāpat viņš atklāja neparastu iemeslu, kādēļ Luiss Hamiltons izvēlējās šo komandu pamest.

“Ir šausmīgi ar Toto veikt sarunas,” smejoties sacīja Rosbergs. “Kad tu mēģini dabūt labākus nosacījumus, viņš vienkārši pazūd no planētas. Viņš pazūd un pat neļauj ar viņu runāt. Tas ir šausmīgi. Es daudz dabūju ciest dēļ tā. Tagad Džordžs pret Toto dara pretēji. Viņš it kā cīnās ar viņu ar Toto paša metodēm.”

Runājot par Rasela līguma detaļām, Rosbergs uzsvēra, ka jaunajam britam neesot pieņemami daži nosacījumi, īpaši salīdzinājumā ar Lando Norisu: “Džordžs, acīmredzot, nav apmierināts ar pāris punktiem līgumā. Un tie ir dažādi, jo viņš ir “Mercedes” juniors, tāpēc noteikti  nesaņem tādu algu kā Lando, pat ne tuvu. Un Džordžs uzskata, ka Lando ir līdzvērtīgs viņam.”

Rosbergs piebilda, ka mūsdienās lielais sponsoru skaits liek komandām aizvien biežāk izmantot pilotus ārpus trases: “Viņi grib, lai klienti var satikt Džordžu Raselu. Un tādēļ viņi tik ļoti izmanto pilotus.”

Rosbergs arī atklāja sponsoru pasākumu dienu daudzumu, kas bieži vien tiek iekļauts līgumos: “Skaits var sasniegt kādas 60 dienas gadā. 60 no 356 – tas ir daudz.”

Rosbergs atklāja, ka tieši šis aspekts bijis viens no iemesliem, kāpēc Hamiltons pēc daudzu gadu sadarbības atstāja “Mercedes” un pārcēlās uz “Ferrari”.

“Tas bija viens no iemesliem, kāpēc Hamiltons pārgāja uz “Ferrari”,” viņš sacīja “Sky F1” podkāstā. Hamiltons pievienojās “Ferrari” ar līgumu uz vairākiem gadiem, kura vērtība tiek lēsta 446 miljonu dolāru apmērā.

Rosbergs paskaidroja, ka “Ferrari” situācija sponsorattiecību jomā ir atšķirīga no citām komandām: “Es nedrīkstu teikt, ka tas mums [pilotiem] ir sāpīgi, jo visi skatītāji teiks – “klusējiet, jūs pelnāt tik daudz, jums tikai jāaiziet uz sponsoru pasākumu, jāsaspiež rokas, jānofotografējas”. Bet tas tiešām ir sāpīgi. Tas ir ļoti sāpīgi. “Ferrari” savus pilotus sponsoru pasākumiem neizmanto. Viņiem ir tik spēcīgs zīmols, ka sponsoriem daudz laika ar pilotiem nemaz nav jāpiedāvā.”

‘Mercedes’ bloķē Botasam testu iespējas ‘Cadillac’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ bloķē Botasam testu iespējas ‘Cadillac’ komandā

Valteri Botass šosezon nepiedalīsies “Cadillac” testu programmā, jo “Mercedes” komanda nolēmusi paturēt viņu savā rīcībā kā rezerves pilotu.

Līdz ar to somu braucējs Botass pilnvērtīgi pievienosies amerikāņu komandai tikai 2026. gadā, kad “Cadillac” debitēs F1, startējot kopā ar Serhio Peresu.

“Cadillac” gatavojas debijai F1 čempionātā un jau strādā pie pirmās sacīkšu mašīnas izveides, kā arī veido komandas bāzi. Pirmajās sezonās tiks izmantoti “Ferrari” jaudas agregāti, bet sagatavošanās darbu ietvaros paredzēti testi ar vecāku “Ferrari” F1 modeli. Tas ir pirmais solis ceļā uz pilnvērtīgu dalību 2026. gada sezonā.

Lai gan Botasa nepieejamība testu programmā ir neliels trieciens jaunajai komandai, “Cadillac” joprojām var paļauties uz Peresu, kurš pēc šķiršanās ar “Red Bull” šobrīd ir bez komandas un saistībām. Papildus tam kā rezerves pilots pieejams arī amerikānis Koltons Herta, kurš nākamgad startēs F2 čempionātā.

“Mercedes” lēmums paturēt Botasu atbilst esošajai vienošanās kārtībai, un tas nozīmē, ka somu pilots turpinās pienākumus šajā komandā līdz sezonas beigām. Tikmēr “Cadillac” vēl turpina piesaistīt darbiniekus un komplektēt personālu. Sākotnēji operācijas tiks bāzētas Silverstonā, bet vēlāk komanda plāno pārcelties uz jaunu mītni ASV.

‘Audi’ pārvilina divus augsta ranga ‘Ferrari’ dzinēju speciālistus

Juris Dargēvičs
-
0
‘Audi’ pārvilina divus augsta ranga ‘Ferrari’ dzinēju speciālistus

Pēc Itālijas GP kļuvis zināms, ka “Ferrari” komanda drīzumā zaudēs divus nozīmīgus tehniskos cilvēkus savā dzinēju nodaļā.

“Autoracer” un “Corriere dello Sport” vēsta, ka “Ferrari” komandu gatavojas atstāt Volfgangs Cimmermans un Lars Šmits, turklāt viss liecina, ka viņu nākamais galamērķis būs “Audi”. Precīzs pārejas laiks gan vēl nav zināms.

Cimmermans, kurš ieņēma jaudas agregātu projekta vadītāja amatu, ir plaši atzīts par vienu no inovatīvākajiem speciālistiem F1 dzinēju jomā, līdz ar to viņa aiziešana tiek vērtēta kā īpaši ievērojams zaudējums. Tajā pašā laikā “Ferrari” dzinēju nodaļa nav atkarīga tikai no viņa – nākamā gada motora programmu vada Enriko Gvaltjēri.

Arī Šmits, kurš bija galvenais inženieris iekšdedzes dzinēju veiktspējas attīstībā, paredzams, pievienosies “Audi”, atjaunojot sadarbību ar Matiju Binoto. Bijušais “Ferrari” vadītājs komandu pameta 2023. gada beigās, bet tagad pārvalda “Audi” F1 projektu.

1...697071...1,256Lapa 70 no 1,256