Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 80

Lieliska kompānija un erudīcijas pārbaude F1 viktorīnā

Formula 1 vasaras pārtraukums nupat tikai sācies, bet jau nevari sagaidīt, kad cīņas turpināsies, lai noskaidrotu, kurš “McLaren” braucējs šogad būs pārāks? Formula 1 Līdzjutēju klubs un viktorina.lv parūpējušies par lielisku veidu, kā aizpildīt šo pauzi ar burvīgu vakaru!

Kas Tev jādara? Jādodas uz viktorina.lv/live un jāpiereģistrējas klātienes Formula 1 viktorīnai! Droši sauc līdzi draugus, radus, kolēģus un citus F1 līdzjutējus, sastādot komandu līdz sešiem cilvēkiem. Vari pieteikties arī individuāli – komandu sastiķēsim uz vietas. Dalības maksa pasākumā – 8 EUR no cilvēka.

Kad reģistrācija veikta, sagaidi 13. augustu un dodies uz tirdzniecības centru “Akropole Rīga”, kur atradīsi sporta bāru “O’Learys”. Viktorīnas sākums pl. 18:45, tāpēc iesakām ierasties laicīgi, lai bez lieka stresa pagūtu pasūtīt savus iecienītākos ēdienus un dzērienus.

Cik metru ir starp pirmo un otro starta pozīciju? Kurš braucējs visbiežāk finišējis 2. vietā? Varam tikai minēt, kādi būs jautājumi, tomēr iepriekšējās viktorīnas pierādījušas, ka vienmēr atradīsies kaut kas, ko nezinās pat rūdītākie benzīngalvas, kā arī kas tāds, ar ko spēsi tikt galā, ja F1 sāki sekot pavisam nesen.

Kā ierasts, erudītākās komandas tiks apbalvotas, pateicoties “Cita telpa”, “O’Learys”, “F1 Līdzjutēju klubs” un SIA “Viktorīna Events” labvēlībai.

Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz info@viktorina.lv vai F1 Līdzjutēju klubam platformās XFacebook vai Instagram.

Veiksmi pareizo atbilžu meklēšanā!

Ralfs Šūmahers: “Ja Hamiltons šogad beigs karjeru, tas nebūs pārsteigums”

0

Ungārijas GP nedēļas nogalē, kur septiņkārtējais čempions Luiss Hamiltons kvalifikācijā un sacīkstēs ieņēma 12. vietu, aizkulisēs uzvirmoja baumas par iespējamu brita atgriešanos “Mercedes” komandā. Runas pastiprināja fakts, ka Hungaroringas trasē tikās “Mercedes” vadītājs Toto Volfs, “Ferrari” boss Frederiks Vasūrs un kompānijas “Ferrari” priekšsēdētājs Džons Elkans.

Tomēr bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers, viesojoties podkāstā “Backstage Boxengasse”, šādu scenāriju noraidīja. “Es to nespēju iedomāties. Luisam ir 40 gadi, viņam ir augstas finansiālās prasības un arī jautājums – cik ilgi viņš vēl gribēs turpināt? Viņš joprojām ir labs, bet vai tik labs kā agrāk, to neviens īsti nezina,” sacīja Šūmahers. Viņš piebilda, ka šobrīd F1 ienākuši spēcīgi jaunie braucēji – Olivers Bērmens, Īzaks Hadžārs, Andrea Kimi Antonelli un Gabriels Bortoleto, kā arī ir talanti “Red Bull” sistēmā, kuri varētu pretendēt uz vietām komandās.

“Ja es būtu komandas vadītājs, es izvēlētos jauno pilotu ar potenciālu, kuru var izaudzināt un pielāgot komandai. Jo vecāks kļūsti, jo mazāk esi gatavs mainīties un tev vajag specifiskus regulējumus, lai būtu ātrs. Tas pienāk katram braucējam. Jautājums ir – cik tālu šajā posmā jau ir Luiss?” skaidroja Šūmahers.

Viņš arī atzina, ka nevar izslēgt Hamiltona aiziešanu no čempionāta pēc sezonas beigām, ņemot vērā brita grūtības pielāgoties “Ferrari” mašīnai un komandas biedra Šarla Leklēra pārākumu lielākajā daļā posmu. “Kad redzi, ka komandas biedram izdodas, bet pašam nē, vienā brīdī sāc domāt, “esmu mēģinājis visu, un tas nestrādā”. Tad sākas pašpārmetumi un jautājums, “kāpēc vispār to daru?” Un Lūiss ir ļoti turīgs, varētu vienkārši pateikt, “labi, pievērsīšos filmām vai citiem projektiem”,” sacīja Šūmahers, norādot uz Hamiltona iesaisti jaunajā F1 filmā.

Tajā pašā laikā viņš atzina, ka pozitīva pavērsiena gadījumā viss var mainīties: “Dažreiz pietiek ar vienu labu braucienu vai negaidītu pjedestālu, lai atkal rastos prieks un motivācija. Tas ir kā futbolā – iesit vienus vārtus pēc ilga sausuma perioda, un spēle mainās.”

Pats Hamiltons pirms vasaras pārtraukuma uzsvēra, ka vēlas izmantot pauzi, lai restartētos un ar jaunu sparu atgrieztos uz Nīderlandes “Grand Prix” posmu, kas notiks no 29. līdz 31. augustam.

Palou ceturto reizi karjerā kļūst par ‘IndyCar’ čempionu

Aleksam Palou pietika ar trešo vietu Portlendā, lai divus posmus pirms sezonas beigām nodrošinātu 2025. gada “IndyCar” čempiona titulu. Sacensībās uzvaru izcīnīja Vils Pauers.

28 gadus vecais spānis aizvadījis savu dominējošāko sezonu – jau šobrīd izcīnītas astoņas uzvaras, desmit finiši “Top 2” un pirmais panākums prestižajās “Indianapolis 500” autosacīkstēs. Tas viņam ir jau trešais tituls pēc kārtas un ceturtais karjerā, ar ko Palou vēsturiskajā statistikā ierindojas aiz leģendām Eidžeja Foita (7) un “Chip Ganassi Racing” komandas biedra Skota Diksona (6).

Galvenais konkurents cīņā par titulu Pato O’Vards Portlendā zaudēja cerības pēc tehniskām problēmām un finišēja 25. vietā. Ar titulu jau kabatā, Palou cīnījās par uzvaru ar Kristianu Lundgārdu un Vilu Paueru, taču nelielas kļūdas dēļ nācās samierināties ar trešo vietu.

Pauers Portlendas trasē izcīnīja savu pirmo uzvaru šosezon un vienīgo uzvaru “Team Penske” vienībai sarežģītajā 2025. gada “IndyCar” sezonā. Austrālietis vidusposmā pārņēma vadību un, spītējot Lundgārda un Palou spiedienam, noturējās pirmajā vietā līdz finišam, gūstot karjeras 45. uzvaru. Lundgārds finišēja otrajā vietā, bet Palou – trešajā.

Santīno Feruči jau otrajā aplī zaudēja kontroli pār savu formulu pēdējā līkumā un ietriecās sienā pie boksa ieejas. Konors Deilijs 15. aplī, pēc sadursmes ar Kristianu Rasmusenu, lielā ātrumā ietriecās riepu barjerā. Abi bija vienīgie braucēji, kas nefinišēja šajā sacīkstē.

Atlikušie posmi Milvoki un Nešvilā čempionam Aleksam Palou dos iespēju papildināt uzvaru skaitu un pietuvoties Foita un Ala Ansera rekordiem vienā sezonā izcīnīto uzvaru skaita ziņā.

Portlendas posma rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1 W. Power Team Penske 110 apļi
2 C. Lundgaard Arrow McLaren +1.5388s
3 A. Palou Chip Ganassi Racing +2.4485s
4 G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing +10.5791s
5 A. Rossi Ed Carpenter Racing +16.1754s
6 C. Ilott Prema Racing +17.7497s
7 S. McLaughlin Team Penske +26.9355s
8 M. Armstrong Meyer Shank Racing +28.1733s
9 F. Rosenqvist Meyer Shank Racing +30.1013s
10 C. Herta Andretti Global +37.6096s
11 S. Dixon Chip Ganassi Racing +38.4024s
12 C. Rasmussen Ed Carpenter Racing +39.5430s
13 L. Foster Rahal Letterman Lanigan Racing +52.0779s
14 R. Robb Sting Juncos Hollinger Racing +53.0369s
15 R. Shwartzman Prema Racing +54.5093s
16 N. Siegel Arrow McLaren +57.1126s
17 R. van Kalmthout Dale Coyne Racing +58.3276s
18 D. DeFrancesco Rahal Letterman Lanigan Racing +1’00.1623s
19 D. Malukas A.J. Foyt Enterprises +1 aplis
20 K. Kirkwood Andretti Global +1 aplis
21 K. Simpson Chip Ganassi Racing +1 aplis
22 M. Ericsson Andretti Global +1 aplis
23 J. Abel Dale Coyne Racing +1 aplis
24 J. Newgarden Team Penske +1 aplis
25 P. O’Ward Arrow McLaren +9 apļi
26 C. Daly Juncos Hollinger Racing +96 apļi
27 S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises +108 apļi

Kopvērtējums “Top 15”:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 A. Palou Chip Ganassi Racing 626
2 P. O’Ward Arrow McLaren 475
3 S. Dixon Chip Ganassi Racing 411
4 C. Lundgaard Arrow McLaren 398
5 K. Kirkwood Andretti Global 387
6 W. Power Team Penske 342
7 F. Rosenqvist Meyer Shank Racing 337
8 C. Herta Andretti Global 333
9 M. Armstrong Meyer Shank Racing 331
10 D. Malukas A.J. Foyt Enterprises 287
11 S. McLaughlin Team Penske 285
12 R. van Kalmthout Dale Coyne Racing 272
13 C. Rasmussen Ed Carpenter Racing 257
14 S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 248
15 G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 246

F1 filma būtiski palielinājusi čempionāta popularitāti

0

“Formula 1” īpašnieki “Liberty Media” atklāj, ka šogad iznākusī F1 filma ar Bredu Pitu galvenajā lomā ievērojami ietekmējusi čempionāta popularitāti un ieņēmumus. Pasaules mērogā tā jau iekasējusi vairāk nekā 500 miljonus USD, kļūstot par visu laiku ienesīgāko “Apple” filmu.

Lenti režisējis Džozefs Kosinskis, producējis Džerijs Brukheimers, bet līdzdarbojies arī septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons. Filma pirmizrādes nedēļas nogalē piedzīvoja lielāko globālo atklāšanu pašam Bredam Pitam, tiekot demonstrēta vairāk nekā 44 tūkstošos kinoteātru ekrānu 80 valstīs. Pirmajās piecās nedēļās kases ieņēmumi pārsnieguši pusmiljardu dolāru, bet vēlāk šogad tā būs pieejama arī “Apple TV”.

F1 izpilddirektors Stefano Domenikali uzsvēra, ka filmas efekts nav mērāms tikai ieņēmumos. “Sezonas aizraujošais ritējums un kultūras rezonanse ap filmu ļāva sasniegt mums rekordaugstu auditoriju sociālajos tīklos. Tie ir vairāk nekā 20 miljardu skatījumu otrajā ceturksnī, kas ir virs 100% vairāk nekā pērn. Filma palīdz radīt jaunu ekonomisko loku ap čempionātu un stiprina interesi par F1 visā pasaulē,” viņš norādīja.

Domenikali piebilda, ka īpaši patīkami ir redzēt filmas ietekmi ne tikai ASV, bet arī “pieredzējušākajos” F1 tirgos.

“Šāds projekts noteikti rada interesi, piesaista līdzekļus un sniedz ieguvumus visiem “Formula 1″ ekosistēmas dalībniekiem – komandām, investoriem un līdzjutējiem,” uzsvēra Domenikali. Viņš arī piebilst, ka šī ir lieliska iespēja ilgtermiņā stiprināt zīmola klātbūtni un fanu iesaisti.

‘Pirelli’: Šosezon F1 lietus riepas diez vai vēl tiks izmantotas

0

“Pirelli” sporta programmas vadītājs Mario Isola atzinis, ka šosezon F1 čempionātā pilnvērtīgās lietus riepas, iespējams, netiks izmantotas vispār, arī tad, ja sacīkstes notiks lietus apstākļos.

Sarunā ar Spānijas “Diario Sport” Isola norādīja, ka mūsdienu ground effect tipa bolīdi rada ļoti lielus ūdens šļakstus, bet sacīkšu direktora piesardzīgā pieeja praktiski ir izskaudusi klasisko lietus sacīkšu formātu.

“Neesmu 100% pārliecināts, ka šosezon vispār izmantosim lietus riepas,” sacīja Isola. “Ūdens šļakatu apjoms ir ļoti liels, un tas būtiski pasliktina redzamību.”

Pēdējie lietus ietekmētie posmi, īpaši Beļģijā, parādīja, ka redzamības problēmas izraisa incidentus, drošības mašīnas un starta aizkavēšanos. Isola atgādināja, ka Silverstonā vidēji slapjā laika riepas darbojās labi, taču braucēji joprojām sūdzējās par sliktu redzamību. “Neviens nevēlas riskēt ar braucēju drošību,” viņš uzsvēra.

Lai gan “Pirelli” turpina piedāvāt gan vidēji slapjā, gan slapjā laika lietus riepas, Isola atzina, ka pašreizējos tehniskajos noteikumos pēdējās var palikt bez pielietojuma. Iepriekš testētie risinājumi, piemēram, eksperimentālie riteņu pārsegi, ievērojamu efektu nav devuši.

Tomēr zināma cerība uz pārmaiņām ir saistīta ar 2026. gada jaunajiem noteikumiem, kas paredzēs mazākas riepas un pārveidotu aerodinamiku, iespējams, samazinot ūdens šļakatu daudzumu. “Nākamgad mašīnas būs citādas. Varbūt arī šļakatu būs mazāk,” piebilda Isola.

Steiners par labāko F1 debitantu nosauc Bortoleto

0

Bijušais “Haas” komandas vadītājs Ginters Steiners pēc Ungārijas posma izcēlis “Sauber” debitantu Gabrielu Bortoleto kā šīs sezonas iespaidīgāko jaunpienācēju. 20 gadus vecais brazīlietis, kurš iepriekšējos divos gados kļuva par F3 un F2 čempionu, jau savā pirmajā F1 sezonā spējis pievērst uzmanību ar stabilu sniegumu un nelielu kļūdu skaitu.

Bortoleto dod vairāk, nekā auto spēj nodrošināt

Podkāstā “The Red Flags” Steiners atzina, ka Bortoleto viņu īpaši pārsteidzis, regulāri kvalifikācijās un sacīkstēs pārspējot komandas biedru Niko Hilkenbergu. “Jo es zinu, cik labs ir Niko. Gabriels spēj noturēt pozīciju, prot apdzīt, nepieļauj nevienu kļūdu. Mašīna bijusi pietiekami laba, lai to paveiktu, bet viņš pats bijis labāks par mašīnu. Manuprāt, viņš komandai dod vairāk, nekā auto spēja nodrošināt,” sacīja Steiners.

Arī Bortoleto menedžeris un divkārtējais pasaules čempions Fernando Alonso uzsver jaunā talanta spēju uzturēt spiedienu uz konkurentiem. “Viņš pieļauj ļoti maz kļūdu. Viņš ir labākais šīs paaudzes debitants. Ja viņš būtu brits un ar “Sauber” formulu finišētu sestajā vietā, tas būtu visos virsrakstos. Tas, ko viņš dara, ir izcili,” pauda Alonso.

Pašlaik Bortoleto ar 14 punktiem ieņem 17. vietu pilotu kopvērtējumā. Starp debitantiem visvairāk punktu līdz šim guvis Andrea Kimi Antonelli (64) no “Mercedes”, kurš atrodas septītajā vietā.

Pats Bortoleto norāda, ka progresu redz kā dabisku procesa sastāvdaļu: “Tā vienmēr ir bijis manā karjerā – soli pa solim. Man patīk strādāt, analizēt kļūdas un saprast, kā nākamreiz izdarīt labāk.”

Steiners aizstāv ‘Ferrari’ vadītāju

Steiners podkāstā izteicies arī par situāciju “Ferrari” komandā, atbalstot tās vadītāja Frederika Vasūra līguma pagarināšanu. Pēc vasaras sākumā izskanējušām baumām par iespējamu francūža aiziešanu, Maranello vienība paziņoja par vairāku gadu vienošanos, izbeidzot spekulācijas. “”Ferrari” vajag stabilitāti. Ja atkal mainīs vadītāju, nākamais atkal atradīs atrunas divu gadu garumā, un tad atkal tiks nomainīts. Fredam jādod laiks vismaz līdz nākamās sezonas beigām,” uzsvēra Steiners.

Pēc viņa teiktā, “Ferrari” šobrīd atrodas stabilā otrajā vietā Konstruktoru kausā, un lielākās problēmas ir līdzīgas kā citām komandām. “Protams, viņi grib būt pasaules čempioni, bet vienmēr uzvar tikai viens. Šogad “McLaren” ir labāki, un tas ir sports – tā notiek. Freds nav burvju mākslinieks, bet viņš dara labu darbu. Tāpēc tas ir pareizais lēmums – paturēt viņu amatā,” piebilda Steiners.

Vasūrs, kurš stājās pie “Ferrari” stūres 2023. gadā, pērn ar komandu cīnījās par titulu līdz pat sezonas beigām, zaudējot “McLaren” vien 14 punktus. Viņš bija galvenais arhitekts darījumam, ar kuru pievienojās septiņkārtējais čempions Luiss Hamiltons, lai gan britam vēl nepieciešams laiks, lai pilnībā iejustos jaunajā vidē. Pašlaik “Ferrari” ar 24 punktu pārsvaru apsteidz “Mercedes”, bet no “McLaren” atpaliek 299 punktus.

2025. gada F1 jauno braucēju pozīcijas:

Pilots Komanda Vieta Labākais rezultāts Punkti
Andrea Kimi Antonelli Mercedes 7. 3. vieta (Kanāda) 64
Isack Hadjar Racing Bulls 13. 6. vieta (Monako) 22
Liam Lawson Racing Bulls 15. 6. vieta (Austrija) 20
Gabriel Bortoleto Sauber 17. 6. vieta (Ungārija) 14
Oliver Bearman Haas 19. 8. vieta (Ķīna) 8
Franco Colapinto Alpine 20. 13. vieta (Kanāda) 0
Jack Doohan Alpine 21. 13. vieta (Ķīna) 0

Sesks un Šimins ar ‘Lamborghini’ startēs ‘WashCar Riga Summer Race’ festivālā

Pēc piecu gadu pārtraukuma Biķernieku trasē augusta beigās atkal atgriezīsies skatītāju iemīļotais autošosejas festivāls “WashCar Riga Summer Race”.

No 29. līdz 31. augustam trīs dienu garumā Biķerniekos rūks dzinēji, plūdīs adrenalīns un savā starpā sacentīsies vairāk nekā 150 dalībnieki no Baltijas, Skandināvijas un Centrāleiropas. Skatītājus priecēs arī aizraujošs šovs un, protams, rallija zvaigznes Mārtiņa Seska starts “Hankook Endurance Challenge” 2 stundu izturības braucienā.

Rsr 2025 2

Autošosejas festivāla “WashCar Riga Summer Race” ietvaros sestdienā tiks aizvadīti Baltijas autošosejas čempionāta piektā un priekšpēdējā sezonas posma sprinta braucieni, tādējādi cīņas trasē būs īpaši karstas, jo uz likmes būs ne vien uzvaras Rīgas sacensībās, bet arī 2025. gada čempiona tituli. Tā, piemēram, jaunākajā čempionāta klasē BMW TURBO CUP, kurā sportisti startē ar modernajiem aktuālās G20 paaudzes BMW 3. sērijas spēkratiem, kopvērtējuma vadībā izvirzījies Latvijas autosporta aprindās labi zināmais Artjoms Kočlamazšvili, kurš mājas sacensībās noteikti vēlēsies nostiprināt līdera pozīcijas.

Baltijas autošosejas masveidīgākajā un spraigākajā klasē – BMW 325 CUP – cīņā par titulu ir iesaistījies latviešu talants Matīss Maļinovskis. Viņš šajā sezonā pirmajā trijniekā finišējis sešos no astoņiem braucieniem, to starpā arī uzvarot iepriekšējā Rīgas posmā. Šobrīd jaunais pilots kopvērtējumā atrodas trešajā pozīcijā, tomēr mājās trasē parādītais ātrums noteikti pavērs lielisku iespēju sadeldēt deficītu līdz šobrīd priekšā esošajiem konkurentiem, lietuvieti Aurimas Mištautas un igauni Ragnar Simuland.

Rsr 2025 3

Par spraigiem momentiem allaž parūpējas arī BTC klases, kurās starp kopvērtējuma medaļniekiem ir arī vairāki latviešu piloti, tostarp Latvijas autošosejas leģenda un vairākkārtējais čempions Atis Veismanis. Spēcīgs sastāvs šosezon izveidojies V1600 klasē, kurā līderpozīcijās izvirzījušies pieredzējušais Mareks Matvejevs un pagājušās sezonas ABC Race čempions Nauris Agafonovs. Tāpat iepriekšējā posmā uz starta izgāja un trešo vietu izcīnīja vairākkārtējais Latvijas čempions Jānis Vanks.

Skaistākie un skaļākie nedēļas nogales braucieni būs jaudīgo GT klašu iznācieni, kuros redzēsim pasaules līmeņa Mercedes-AMG GT3, Lamborghini Huracan un Porsche 911 GT3 CUP, kā arī daudzus citus augstas klases sacīkšu automobiļus. Jāatzīmē, ka liela daļa šo spēkratu uz starta izies arī svētdiena notiekošajā “Hankook Endurance Challenge” izturības braucienā, gādājot par skaistu un skaļu šovu divu stundu garumā. Kā minēts ievadā, tad šajās 2 stundu sacīkstēs uz starta kopā izies arī Mārtiņš Sesks un Artūrs Šimins, pilotējot labi zināmā lietuvieša Ramūna Čapkauska sagatavoto Lamborghini Huracan ST EVO 2 sacīkšu automašīnu.

Rsr 2025 4

Bez galvenā divu stundu izturības brauciena svētdienā skatītājus arī priecēs Igaunijas Formula Historic čempionāts, kas šogad piedzīvo renesansi un ar lielu dalībnieku skaitu gādā par interesantām cīņām. Tāpat pirmo reizi Latvijas autošosejas sacensību vēsturē Biķerniekos redzēsim Lietuvā populāro “Ring Challenge” seriālu, kas ieradīsies visā savā krāšņumā, aizvadot gan autošosejas, gan Time Attack posmu.

Runājot par Time Attack disciplīnu – šis būs arī trešais un sezonas noslēdzošais “Baltic Time Attack” seriāla posms. Šo sacensību pamatā ir ielas automašīnas, kas cenšas uzstādīt pēc iespējas ātrākus apļa laikus. Vēlies būt ne tikai skatītājs, bet arī pats startēt “WashCar Riga Summer Race” sacīkstēs? Tad droši pievienojies “Baltic Time Attack” posmam, plašāka informācija pieejama mājaslapā www.balticracingseries.eu/.

Lai pasākums būtu izklaidējošs visai ģimenei, tad sacensību organizatoru plānā ir gan aizraujošs šovs pārtraukumos, gan arī vairāki jauninājumi, kas padarīs skatīšanos uz vietas daudz ērtāku un baudāmāku. Tāpat uz vietas būs gan dažādi stendi ar izklaides iespējām, gan arī atrakcijas bērniem. Un būtiski – būs arī iespēja tikt dalībnieku parkā un tuvumā apskatīt iespaidīgos sacīkšu automobiļus, kā arī satikt braucējus un komandas.

Rsr 2025 5

“WashCar Riga Summer Race” pasākumu rīko jaunais, bet autosportā daudz pieredzējušais “Baltic Racing Series” kolektīvs. Sacensības notiek sadarbībā ar Latvijas, Lietuvas un Igaunijas automobiļu federācijām, un pasākumu atbalsta “WashCar”, “MELT”, “Petronas”, “Hankook” un “Nankang”. Plašāka informācija par gaidāmajām sacensībām atrodama www.balticracingseries.eu/events, savukārt aktualitātēm iespējams sekot līdz “Riga Summer Race” Facebook profilā – www.facebook.com/RigaSummerRace.

Biļetes drīzumā būs pieejamas www.apmekle.lv un tās būs divu veidu – standarta divu dienu biļete maksās 15 eiro, savukārt divu dienu biļete ar ieeju dalībnieku parkā maksās 25 eiro. Lai pasākums neuzspridzinātu ģimenes budžetu, bērniem līdz 12 gadu vecumam ieeja būs bez maksas. Atzīmējam kalendārā 30. un 31. augustu un tiekamies “WashCar Summer Race” festivālā Biķerniekos!

Kas ir ‘Aston Martin’ komandas Ungārijas GP lielisko rezultātu noslēpums?

0

F1 čempionāta vasaras pārtraukumā ar cerīgu noskaņojumu devusies “Aston Martin” komanda, kas Ungārijas GP posmā piedzīvoja negaidītu izrāvienu. Gan Fernando Alonso, gan Lenss Strols finišēja punktos, ļaujot vienībai kopvērtējumā apsteigt “Sauber” un pakāpties uz sesto vietu Konstruktoru kausā.

Budapeštā Alonso, neskatoties uz muguras savainojumu, finišēja piektais un izcīnīja 10 punktus, bet Strols šķērsoja finiša līniju septītajā pozīcijā, pievienojot vēl sešus punktus. Komandas sniegumu kā “fenomenālu” novērtēja bijusī “Aston Martin” stratēģijas inženierie un tagadējā “Sky Sports F1” eksperte Bērnija Kolinsa, kura analizēja komandas progresu jaunākajā raidieraksta epizodē.

“Padokā runā, ka viņi izmanto jaunu priekšējo antispārnu, bet joprojām turpina lietot veco grīdas konstrukciju. Daļa veiktspējas var būt saistīta ar konkrētās trases īpatnībām, taču, ņemot vērā, ka šogad daudz sacīkšu norisinājās trasēs ar augstu piespiedējspēka līmeni un līdz šim viņiem tik labi neklājās, šāds rezultāts patiešām ir pārsteidzošs,” norādīja Kolinsa.

Viņa izcēla aerodinamikas komponentu savstarpējo mijiedarbību, uzsverot, ka viena vienīga detaļa var mainīt visu auto uzvedību: “Ja vecais priekšējais spārns negatīvi ietekmēja gaisa plūsmu tālāk pa automašīnu, tas varēja traucēt arī grīdas, difuzora un aizmugurējā antispārna darbību. Jaunais spārns, iespējams, nodrošina daudz efektīvāku aerodinamisko plūsmu, kas atdzīvina visu mašīnas aizmugurējo daļu.”

“Pat neliela izmaiņa, piemēram, priekšējais spārns vai bremžu dzesēšanas kanāls, var būt pagrieziena punkts. Ja tas ietekmē gaisa plūsmu uz pārējām komponentēm, tad pēkšņi viss sāk darboties daudz labāk,” skaidroja Kolinsa.

Tiesa, eksperte uzsver, ka šis uzlabojums vēl būs jāapstiprina nākamajos posmos: “Būs jāredz, vai tas darbojas arī trasēs ar zemāku piespiedējspēka līmeni. Taču šobrīd – ļoti pozitīvi signāli komandai.”

Kolinsa arī piebilda, ka līdz šim sezona “Aston Martin” vienībai bija vilšanās pilna: “Izskatījās, ka viņi sezonu jau ir norakstījuši – mašīna nedarbojās, Alonso bija neapmierināts. Šis rezultāts dod viņiem optimismu. Ja viņi spēs saprast, kāpēc auto pēkšņi darbojās tik labi, tas dos pārliecību vēja tunelī, darbā ar šķidrumu dinamiku un simulatorā. Tas ir vērtīgs pamats nākotnes attīstībai.”

Botass jau esot vienojies par līguma nosacījumiem ar ‘Cadillac’

0

Desmit F1 posmu uzvarētājs Valteri Botass, iespējams, jau ir nodrošinājis atgriešanos čempionātā. Neoficiāla informācija liecina, ka soms panācis vienošanos ar jauno “Cadillac” komandu, lai gan kontrakts vēl parakstīts neesot.

Pēc šķiršanās no “Sauber” 2024. gada beigās, Botass palika bez pilna laika braucēja vietas, taču šogad atgriezās “Mercedes” komandā kā rezerves pilots. Komandas boss Toto Volfs jau iepriekš norādīja, ka nemēģinās apturēt Botasu, ja viņam pavērsies iespēja atgriezties sacīkstēs.

Tagad šķiet, ka šāda iespēja radusies. “Cadillac”, kas 2026. gadā kļūs par F1 čempionāta 11. komandu, aktīvi mēģina komplektēt sastāvu, un Botass tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem kandidātiem.

Brazīliešu žurnāliste Džuliana Serasoli raidījumā “Pit Pass” atklājusi, ka Botass ir ļoti tuvu vienošanās oficiālai noslēgšanai: “Viņiem steidzami vajag pilotu simulatorā. Viņi ir ļoti atpalikuši šajā jomā. Cik man zināms, nosacījumi ar Valteri jau ir saskaņoti, dokumenti gan vēl nav parakstīti.”

Serasoli gan atgādināja, ka līdzīgā situācijā Botass bija arī ar “Audi”, kad teorētiski bija panākta vienošanās, bet līgumu galu galā saņēma Gabriels Bortoleto.

Komandas vadītājs Greiems Loudons jau iepriekš apstiprinājis, ka sarunas notiek ar vairākiem pieredzējušiem pilotiem, tostarp Serhio Peresu un Miku Šūmaheru. Pirmajā sezonā “Cadillac” vēlas vismaz vienu pieredzējušu braucēju – gan Botass, gan Peress šajā ziņā ir loģiskas izvēles.

Bottasam aiz muguras ir 246 starti F1 posmos un 67 pjedestāli. Savukārt Peress, lai arī tikai ar sešām uzvarām, ir pieredzējušāks – 281 starts kopš debijas 2011. gadā. Kandidātu sarakstā bieži minēti arī “Ferrari” testpilots Guanju Žou un “IndyCar” braucējs Koltons Herta. Šobrīd gan Botass izskatās kā pirmais, kurš varētu tikt pie līguma ar “Cadillac”.

Kad ‘McLaren’ var kļūt par 2025. gada F1 Konstruktoru kausa čempioniem?

0

Pēc dominējošas sezonas pirmās puses, kurā “McLaren” izcīnīja 11 uzvaras 14 posmos un 24 pjedestālus no 28 iespējamiem, Oskars Piastri un Lando Noriss kopā sakrājuši 559 punktus.

Tas ļauj komandai pārliecinoši virzīties pretī jau desmitajam Konstruktoru kausam. Ja tas notiks, “McLaren” apsteigs “Williams”, kļūstot par otro komandu tituliem bagātāko komandu vēsturē aiz “Ferrari”, kas triumfējusi 16 reizes.

Pēc 2025. gada Ungārijas “Grand Prix” tuvākā sekotāja Konstruktoru kausa ieskaitē ir “Ferrari” ar 260 punktiem, kas ir par 339 mazāk nekā “McLaren”. Tas nozīmē, ka teorētiski titulu britu komanda var nodrošināt jau pēc trim posmiem.

Matemātiski “McLaren” var kļūt par čempioniem Azerbaidžānas posmā, kas notiks 21. septembrī Baku. Lai tas notiktu:

– Komandai jāizcīna maksimālie 43 punkti gan Nīderlandes, gan Itālijas, gan Azerbaidžānas posmos. Tas viņiem dotu kopumā 688 punktus pēc Baku sacīkstes.

– Tikmēr “Ferrari” šajos trijos posmos katrā jāiegūst 27 punktus (piemēram, finišējot trešajā un ceturtajā vietā), kas nozīmētu 341 punktu kopvērtējumā.

Tādējādi “McLaren” pārsvars būtu 347 punkti, bet sezonas pēdējos septiņos posmos kopumā uz to brīdi vēl būs pieejami 346 punkti (ieskaitot trīs sprinta sacīkstes). Tas ļautu nodrošināt titulu jau 17. posmā no 24.

Papildus iespējamajam čempiontitulam, “McLaren” varētu pārspēt “Red Bull” 2023. gada rekordu ar visvairāk punktiem sezonā. Šobrīd rekords ir 860 punkti. “McLaren” pašlaik ir 559 punkti, un sezonā pēc Ungārijas vēl palikuši pieejami 475 punkti. Tas nozīmē, ka matemātiski viņi var sasniegt pat 1034 punktus.

Ja tituls tiks izcīnīts Azerbaidžānā, septiņus posmus pirms sezonas beigām, tas arī pārspētu “Red Bull” rekordu par visātrāk nodrošināto titulu vēsturē, skaitot līdz sezonas beigām atlikušos posmus. 2023. gadā Maksa Verstapena un Serhio Peresa pārstāvētā vienība triumfēja Japānā, kas bija 16. posms no 22.