Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 84

Holandes GP rīkotāji netīšām atklājuši nākamā gada sprinta posmus?

Juris Dargēvičs
-
0
Holandes GP rīkotāji netīšām atklājuši nākamā gada sprinta posmus?

Sociālo tīklu ieraksts no Holandes “Grand Prix” organizatoriem varētu būt netīšām atklājis nākamās F1 čempionāta sezonas sprinta posmu sarakstu.

Zandvortas trases oficiālajā sociālo tīklu kontā īslaicīgi parādījās attēls, kurā minēti seši sprinta nedēļas nogaļu norises posmi: Monreāla, Šanhaja, Zandvorta, Silverstona, Maiami un Singapūra. Ieraksts tika ātri izdzēsts, taču informācija jau bija paspējusi izplatīties un par to ziņo arī Kanādas mediji, tostarp “Journal de Montreal”.

Lai arī “Formula 1” oficiāli nav apstiprinājusi šo sarakstu, noplūdušais ieraksts saskan ar līdzšinējām prognozēm – sprintu skaits arī 2026. gadā paliks nemainīgs un aizvien šāds formāts tiks pielietots sešos posmos. Iespējamās izmaiņas kalendārā nozīmē, ka trīs posmi – Kanāda, Holande un Singapūra – pievienosies sprinta formātam pirmo reizi, kamēr no esošās sezonas saglabājas tikai Ķīna un Maiami.

Tāpat, ja šie dati ir patiesi, 2026. gada kalendārā būs tie paši 24 posmi, kas šosezon, neraugoties uz baumām par iespējamām izmaiņām.

Sprinta sacīkstes tika ieviestas 2021. gadā ar mērķi piesaistīt plašāku auditoriju un padarīt sacensību nedēļas nogales dinamiskākas. Taču daudzi piloti un fani joprojām nav sajūsmā. Sprinta formāts samazina treniņu sesiju skaitu un sprinta sacensībās riskēt ir pārāk bīstami, ņemot vērā, ka “Grand Prix” kvalifikācija notiek īsi pēc tam.

Verstapens zaudē iespēju lauzt līgumu ar ‘Red Bull’ komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens zaudē iespēju lauzt līgumu ar ‘Red Bull’ komandu

Makss Verstapens arī 2026. gadā startēs “Red Bull” sastāvā – tagad tas kļuvis pavisam skaidrs. Plaši apspriestās klauzulas termiņš viņa līgumā, kas varētu dot iespēju kontraktu ar komandu lauzt, ir beidzies, un iespēja meklēt jaunu komandu nākamajai sezonai – zudusi.

Vadošie pasaules F1 mediji ziņo, ka četrkārtējam F1 čempionam līgumā bija nosacījums – ja līdz vasaras pārtraukumam viņš nebūs kopvērtējuma labāko trijniekā, varēs brīvi pieņemt citas komandas piedāvājumu. Taču pēc Beļģijas “Grand Prix” Verstapens ir drošā trešajā vietā. Spā-Frankošampas trasē holandietis finišēja ceturtais un tagad par 28 punktiem apsteidz Džordžu Raselu, kurš ir ceturtais.

Tas nozīmē, ka, pat ja Rasels šonedēļ Ungārijā izcīnīs augstu vietu, Verstapena pozīcija ne pie kāda scenārija, dodoties vasaras pārtraukumā, vairs nav apdraudēta.

Tagad arī runas par to, ka Toto Volfs labprāt redzētu Verstapenu “Mercedes” sastāvā, nu zaudējušas aktualitāti. “Mercedes” nākamgad līdz ar to, visticamāk, turpinās startēt ar Raselu un Andrea Kimi Antonelli sastāvā, lai gan par līgumu pagarināšanu vēl nav paziņots.

Lai arī Verstapenam ir līgums ar “Red Bull” līdz pat 2028. gada beigām, spekulācijas par iespējamu pāreju uz “Mercedes” nezudīs. Ja jaunās tehniskās ēras sākumā nākamgad “Red Bull” zaudēs konkurētspēju, Verstapens var izlemt par komandas maiņu uz 2027. gada sezonu.

Hamiltons Beļģijas posmu grib ātrāk aizmirst, Leklērs slavē ‘Ferrari’ uzlabojumus

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons Beļģijas posmu grib ātrāk aizmirst, Leklērs slavē ‘Ferrari’ uzlabojumus

Luiss Hamiltons pēc Beļģijas GP nedēļas nogales atzina, ka, lai arī finišā izcīnīta septītā vieta, šīs sacīkstes labāk ātrāk jāaizmirst. Viņš arī bija no tiem pilotiem, kurš uzskata, ka startu varēja dot ātrāk un nebija jāgaida, pirms trase ir nožuvusi. Otrs “Ferrari” pilots Šarls Leklērs neslēpa, ka cīņā ar Maksu Verstapenu spriedze bijusi liela, bet slavēja mašīnas jaunos uzlabojumus.

Hamiltons atzīst savas kļūdas

“Es vienmēr mīlu sacīkstes, kur nākas cīnīties un spraukties cauri visiem,” sacīja septiņkārtējais F1 čempions, kurš startēja tikai no 18. pozīcijas. “Tas man atgādināja bērnību, sacīkstes Raihausas kartinga trasē, kur bieži sākām no beigām. Komanda paveica lielisku darbu, bet kopumā šī bija slikta nedēļas nogale. Noteikti viena no tām, ko gribas aizmirst.”

Hamiltons norādīja, ka daudz kas no neveiksmīgā kvalifikācijas snieguma gulstas arī uz viņa pleciem: “Piektdien un sestdien bija vairākas nianses, bet beigās – jā, pārsvarā mana vaina. Svētdien nedaudz atguvāmies. Es pateicos komandai, un Ungārijā būšu stiprāks. Tagad mašīnu ar visām jaunajām izmaiņām saprotu daudz labāk, man ir lielāka pārliecība.”

Sacīksti vajadzēja sākt ātrāk, norāda Hamiltons

Britu pilots uzskata, ka, atliekot startu par pusotru stundu, tika pārspīlēts: “Mēs gaidījām pārāk ilgi. Es visu laiku kliedzu, “trase ir gatava, braucam!” Hamiltons arī ir pārliecināts, ka starts no vietas būtu bijis drošs: “Kad startējām, bija gandrīz sausa trajektorija, gandrīz nekādu šļakatu. Es pilnīgi noteikti būtu spējis startēt no vietas.”

Pēc viņa domām, lēmums bijis pārlieku liela reakcija uz iepriekšējo posmu Silverstonā, kur lietus un slikta redzamība noveda pie vairākām avārijām. “Viņi vienkārši gribēja būt droši. Bet mēs zaudējām īsto slapjo sacīkšu garšu. Šļakatas ir dīvainas – kā migla. Nezinu, kā to atrisināt,” sacīja Hamiltons.

Hamiltona sacīksti izglāba pareizi izvēlēts pitstops. Viņš pirmais devās pēc slikiem, kad trase bija gana sausa. “Tas bija gandrīz ideāli. Iepriekšējā posmā mēs varbūt iebraucām vienu apli par agru, šoreiz viss sanāca perfekti. Varbūt pat varēju to izdarīt vienu apli ātrāk,” viņš piebilda.

Leklērs cerīgs par jaunajiem uzlabojumiem

Tikmēr viņa komandas biedrs Leklērs izcīnīja trešo vietu, piekāpjoties tikai “McLaren” duetam, Oskaram Piastri un Lando Norisam. Visā brauciena garumā viņš noturēja aiz sevis Maksu Verstapenu.

Leklērs arī sacensību laikā aizrādīja savam sacīkšu inženierim, lai tik daudz netraucē: “Kad Makss bija 1.2 sekundes aiz manis, inženieris teica, “viņš tuvojas”. Es atbildēju, lai atstāj mani vienu un, ja informē, tad konsekventi, nevis neko, un tad pēkšņi pārāk daudz. Šādos apstākļos spiediens ir milzīgs – ja nobrauc 10-15 centimetrus no pareizās trajektorijas, tur ir slapjš, un kļūda var maksāt ļoti dārgi. Tāpēc brīžiem ir labāk, lai man liek mieru.”

“Ferrari” Spā trasē debitēja ar jaunu uzlabojumu pakotni, kas, pēc Leklēra domām, sevi attaisnoja: “Tas bija labs pirmais solis. Mums jāiemācās pilnībā izmantot šos uzlabojumus. Es ceru, ka jau pēc nedēļas Budapeštā mēs varēsim vairāk apdraudēt “McLaren”.”

Verstapens noskaņots kritiski: “Mēs nekad vairs neredzēsim klasiskas slapjās sacīkstes”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens noskaņots kritiski: “Mēs nekad vairs neredzēsim klasiskas slapjās sacīkstes”

Makss Verstapens paudis kritiku F1 sacīkšu vadības lēmumam par vairāk nekā par stundu aizkavēt Beļģijas “Grand Prix” startu sliktas redzamības dēļ. Viņš uzskata, ka šis lēmums sodīja “Red Bull” komandu par tās izvēlēto stratēģiju, jo aizmugurējais antispārns bija noregulēts tā, lai mašīna būtu konkurētspējīga tieši slapjā trasē.

Verstapens: “Mums vairs nekad nebūs lietus sacīkšu”

Verstapens visu sacīksti nespēja tikt garām Šarlam Leklēram un finišēja ceturtais. Pēc finiša viņš sacīja: “Mēs izdarījām izvēli par šādiem uzstādījumiem, jo domājām, ka sacīkste notiks slapjā trasē. Bet viņi mums atļāva braukt jau gandrīz sausos apstākļos. Tā bija vilšanās, jo mēs bijām gatavi lietainam laikam, bet trase izrādījās gandrīz sausa.”

Viņš arī atzīmēja, ka viņa automašīnai pēc pāriešanas uz sausajām riepām vienkārši pietrūka ātruma taisnēs: “Kad pārgājām uz sliku riepām, mums taisnē bija pārāk mazs ātrums. Turklāt jau esošās problēmas ar automašīnas balansējumu tikai pasliktināja situāciju.”

Verstapens ir pārliecināts, ka trase bija pietiekami droša startam sākotnējā laikā. Holandietis uzskata, ka sacīkšu vadība aizrāvās ar pārmērīgu piesardzību.

“Dažviet bija sastājies daudz ūdens. Bet, ja mēs būtu veikuši pāris apļus aiz drošības mašīnas, ūdens būtu nosusinājies,” skaidro četrkārtējais F1 čempions. “Es saprotu, ka redzamība ir svarīga, bet, ja tu neredzi, vari vienkārši samazināt ātrumu. Ar laiku viss uzlabotos. Man šķiet, tad jau labāk gaidīt, līdz trase ir pilnīgi sausa, un tikai tad startēt uz sausā laika riepām. Tā vairs nav īsta lietus sacīkste – mēs nekad vairs neredzēsim klasiskas slapjās sacīkstes.”

Saincs un Gazlī atgādina par traģiskajiem notikumiem

Pretējs viedoklis ir vairākiem citiem pilotiem, kas akcentēja drošības aspektu un vēsturiski traģiskos notikumus Spā-Frankošampas trasē.

Karloss Saincs norādīja: “Spā ir ātra un izaicinoša trase, kur pirms dažiem gadiem smagos lietus apstākļos traģiski gāja bojā “Formula Regional” pilots Dilano van ‘t Hofs. Ņemot vērā šo vēsturi, labāk būt drošiem, nekā vēlāk nožēlot. Sacīkšu direktors teica, ka pēc Silverstonas incidentiem būs piesardzīgāks, un šoreiz viņš visu izdarīja pareizi.”

Arī Pjērs Gazlī, kurš pirms sešiem gadiem F2 sacīkšu avārijā šeit zaudēja draugu Antuānu Ibēru, izteica atbalstu lēmumam atlikt startu: “Kad pirmo reizi izbraucām trasē, redzamība bija tik slikta, ka nevarēja redzēt neko. Tad atnāca vēl viens lielais mākonis, kas vēl vairāk pasliktināja apstākļus. Varbūt bija īss brīdis, kad varēja startēt agrāk, bet, zinot šīs trases vēsturi, labāk, lai ir desmit minūtes par vēlu, nekā par agru.”

Iepriekšējā F1 posmā Silverstonā sliktas redzamības apstākļos notika sadursme starp Īzaku Hadžāru un Andrea Kimi Antonelli. Verstapens norāda, ka sacīkšu vadība šajā reizē bija pārlieku piesardzīga, nonākot otrā galējībā: “Pēc Silverstonas viņi solīja būt piesardzīgāki, bet šoreiz es domāju, ka tika pārspīlēts par daudz.”

Fenomenālo ‘IndyCar’ sezonu Palou turpina ar uzvaru ‘Laguna Seca’ trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Fenomenālo ‘IndyCar’ sezonu Palou turpina ar uzvaru ‘Laguna Seca’ trasē

Aleksam Palou svētdienas naktī izdevās izcīnīt vēl vienu pārliecinošu uzvaru “IndyCar” čempionātā, šoreiz to paveicot leģendārajā “Laguna Seca” trasē. “Chip Ganassi Racing” komandas pilots startēja no pole position, kontrolēja sacīksti un izcīnīja jau astoto uzvaru šajā sezonā, kas nevienam nebija izdevies kopš 2007. gada.

Spāņu pilots Palou vadībā pavadīja 84 no 95 apļiem un vēl vairāk nostiprināja favorīta statusu kopvērtējumā, ceļā uz savu ceturto “IndyCar” čempiona titulu.

Tuvākais sekotājs kopvērtējumā Pato O’Vards šoreiz finišēja ceturtais. Palou pārsvars pār “Arrow McLaren” braucēju tagad pieaudzis līdz 121 punktam, kad līdz sezonas beigām palikuši vien trīs posmi.

Otro vietu izcīnīja Kristians Lundgārds, kurš startēja septītais, bet ar agrāk veiktu pitstopu spēja pakāpties augstāk un finišā zaudēja uzvarētājam nepilnas četras sekundes. Trešais finišā bija Koltons Herta, aiz viņa – O’Vards un Skots Diksons, kurš no 19. pozīcijas ar degvielas taupīšanas stratēģiju pakāpās līdz piektajai vietai.

Sacīkstē netrūka avāriju – jau pirmajā aplī notika divi incidenti, bet vēlāk vēl vairāki, kas gan neietekmēja pitstopu veikšanu.

Nākamais “IndyCar” posms norisināsies 10. augustā Portlendā un būs pēdējais šīs sezonas sacīkšu posms pa klasisko trasi. Pēdējie divi posmi risināsies ovālu trasēs.

Rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums Pitstopi
1 Alex Palou Chip Ganassi Racing 95 apļi 3
2 Christian Lundgaard Arrow McLaren +3.7965 3
3 Colton Herta Andretti Global +4.6340 3
4 Pato O’Ward Arrow McLaren +6.6484 3
5 Scott Dixon Chip Ganassi Racing +7.3422 3
6 Callum Ilott Prema Racing +8.9243 3
7 Will Power Team Penske +11.5298 3
8 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing +13.0055 3
9 Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing +14.0988 3
10 Scott McLaughlin Team Penske +14.5960 3
11 Josef Newgarden Team Penske +15.2224 3
12 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing +16.5256 3
13 David Malukas A.J. Foyt Enterprises +16.9614 4
14 Conor Daly Juncos Hollinger Racing +17.8336 5
15 Alexander Rossi Ed Carpenter Racing +19.1194 4
16 Kyle Kirkwood Andretti Global +19.7294 5
17 Louis Foster Rahal Letterman Lanigan Racing +21.5898 3
18 Nolan Siegel Arrow McLaren +29.3009 4
19 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing +30.4964 5
20 Devlin DeFrancesco Rahal Letterman Lanigan Racing +1 aplis 5
21 Robert Shwartzman Prema Racing +1 aplis 5
22 Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises +1 aplis 4
23 Rinus VeeKay Dale Coyne Racing +3 apļi 4
24 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing +4 apļi 6
25 Marcus Ericsson Andretti Global +17 apļi 4
26 Jacob Abel Dale Coyne Racing +85 apļi —
27 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing +95 apļi —

Kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 Alex Palou Chip Ganassi Racing 590
2 Pato O’Ward Arrow McLaren 469
3 Scott Dixon Chip Ganassi Racing 392
4 Kyle Kirkwood Andretti Global 377
5 Christian Lundgaard Arrow McLaren 357
6 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing 315
7 Colton Herta Andretti Global 313
8 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing 307
9 Will Power Team Penske 289
10 David Malukas A.J. Foyt Enterprises 276
11 Rinus VeeKay Dale Coyne Racing 259
12 Scott McLaughlin Team Penske 259
13 Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 248
14 Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing 239
15 Josef Newgarden Team Penske 232
16 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing 231
17 Conor Daly Juncos Hollinger Racing 215
18 Alexander Rossi Ed Carpenter Racing 214
19 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 213
20 Marcus Ericsson Andretti Global 200
21 Nolan Siegel Arrow McLaren 181
22 Louis Foster Rahal Letterman Lanigan Racing 172
23 Robert Shwartzman PREMA Racing 168
24 Callum Ilott PREMA Racing 163
25 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing 144
26 Devlin DeFrancesco Rahal Letterman Lanigan Racing 133
27 Jacob Abel Dale Coyne Racing 100
28 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 36
29 Helio Castroneves Meyer Shank Racing 20
30 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 16
31 Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing 12
32 Ryan Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing 10
33 Kyle Larson Arrow McLaren 6
34 Marco Andretti Andretti Global 5

Piastri: “Zināju, ka ‘Eau Rouge’ līkumā man pedālis jāatlaiž mazāk par Norisu”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri: “Zināju, ka ‘Eau Rouge’ līkumā man pedālis jāatlaiž mazāk par Norisu”

Beļģijas “Grand Prix” izcīņā žūstošā trasē uzvaru izcīnīja Oskars Piastri, atzīstot, ka pirmais aplis bija tas, kad vajadzēja izmantot izdevību apdzīt komandas biedru Lando Norisu.

“Zināju, ka pirmais aplis būs mana labākā iespēja uzvarēt. Pēc pirmā līkuma man bija labs ātrums, cauri “Eau Rouge” atlaidu pedāli nedaudz mazāk kā Lando, un ar to pietika. Bija jānotur mašīna uz trases – kalnā bija diezgan nervozs moments, bet man izdevās. No turienes jau palīgā nāca arī aizvējš. Esmu lepns par savu pirmo apli.”

Lai gan sākumā viņu pārsteidzis lēmums dot startu gaitā, nevis no vietas, sportists izmantoja pirmo doto iespēju: “Mazliet biju vīlies, jo domāju, ka līdz ar to būs mazāk iespēju. Bet, kad biju tik tuvu, zināju – pedālis jānospiež vairāk nekā to izdarīs Lando.”

Kad trase nožuva, Piastri izvēlējās vidējā sastāva riepas, bet Noriss bija vienīgais, kurš tika pie cietā sastāva riepām. Beigās izdevās pietuvoties, bet ne pietiekoši.

“Sacīksti kopumā kontrolējām labi,” sacīja uzvarētājs. “Jā, beigās nedaudz dabūju pacīnīties – varbūt vidējās riepas nebija ideālas pēdējiem pieciem, sešiem apļiem, bet lielākoties viss bija droši.”

Beļģijas GP oficiālais video apskats >>

Noriss pēc finiša atzina, ka uzvara komandas biedram bija pelnīta: “Oskars sākumā paveica labu darbu, vairāk riskēja izbraucot “Eau Rouge”, ieguva aizvēju un pārņēma vadību. Nav par ko sūdzēties. Viņš bija labāks sākumā, un tas arī ir viss. Es gribētu būt pirmais, bet šodien viņš to ir pelnījis.”

Pat ja brits būtu braucis bez kļūdām, viņš nedomā, ka spētu Piastri apdzīt: “Tas ir no sērijas “ja nu”. Oskars uzvarēja pelnīti. Pat ja viņš arī kļūdījās, arī ar perfektu braucienu šodien es nebūtu uzvarējis. Tomēr esmu priecīgs par komandu – vēl viena dubultuzvara finišā.”

Piastri svinēja jau sesto uzvaru šosezon, bet viņu duelis cīņā par titulu turpināsies jau pēc nedēļas Ungārijā, no kurienes austrāliešu pilotam ir labas atmiņas: “Budapešta man vienmēr bijusi veiksmīga. Tur arī sākās mana F1 karjera. Ar nepacietību gaidu nākamo posmu.”

Lietus aizkavētajā Beļģijas GP sacīkstē Piastri uzveic Norisu

Juris Dargēvičs
-
0
Lietus aizkavētajā Beļģijas GP sacīkstē Piastri uzveic Norisu

Beļģijas F1 posms spēcīga lietus dēļ startēja vien pusotru stundu pēc paredzētā laika, norisinājās žūstošā trasē, bet Oskars Piastri jau pirmajā aplī pēc zaļo karogu izkāršanas apdzina Lando Norisu, vēlāk izcīnot uzvaru. “McLaren” piloti finišēja pirmajās divās vietās, bet Šarls Leklērs visā sacensību garumā noturēja aiz sevis Maksu Verstapenu.

Kā sinoptiķi bija prognozējuši, šodien Spā-Frankošampas trasē visas dienas garumā ik pa laikam lija, dažbrīd arī ļoti stipri. Tā rezultātā iesildīšanās aplī piloti devās aiz drošības auto un, lai gan trase nebija tik slapja, kā bijis citkārt, tika pieņemts lēmums startu atlikt un izkārt sarkanos karogus. Pašreizējie F1 auto rada pārāk lielas ūdens šļakatas, līdz ar to redzamību ir ārkārtīgi apgrūtināta.

Pagāja stunda, pirms caur mākoņiem parādījās saules stari un vēl pēc 20 minūtēm formulas atgriezās trasē, sacensībām jau žūstošā trasē sākoties aiz drošības mašīnas. No pēdējām pozīcijām Beļģijas posmu sāka Karloss Saincs, kura mašīnai tika veikti mehānisko un aerodinamisko regulējumu izmaiņas, kā arī Lūiss Hamiltons, Andrea Kimi Antonelli un Fernando Alonso, kuri bija tikuši pie jauniem dzinējiem, līdz ar to saņemot sodu.

Drošības auto boksos iebrauca ceturtā apļa beigās, un drošības apsvērumu dēļ tika dots starts gaitā. Kvalifikācijas uzvarētājam Norisam izejā no pirmā līkumā mazliet izslīdēja mašīnas aizmugure, kā rezultātā viņš zaudēja ātrumu izbraucot “Eau Rouge” līkumu un “Kemmel” taisnē Piastri pabrauca komandas biedram garām. Leklērs saglabāja trešo vietu, Verstapens palika ceturtajā pozīcijā, bet Džordžs Rasels sestajā aplī apdzina Aleksu Albonu, nonākot piektajā vietā. Kopumā pēc starta bija tikai dažas izmaiņas rezultātos.

Piastri uzreiz izdevās izveidot vairāk nekā sekundes pārsvaru, ko turpmākajos apļos saglabāja, kamēr “McLaren” formulas ātri vien sāka attālināties no sekotājiem. 11. aplī Verstapenam, pēc Leklēra kļūdas pirmajā līkumā, bija izdevība nonākt ļoti tuvu apzīšanai, taču taisnē “Ferrari” formula bija ātrāka.

Hamiltons no 18. starta vietas veica ne vienu vien apdzīšanu un nonāca jau 13. pozīcijā, kad 12. apļa beigās strauji žūstošajā trasē pirmais no visiem devās pēc sliku riepām. Šim piemēram sekoja arī citi – apli vēlāk pēc sausā laika riepām iebrauca arī tā brīža līderis Piastri, tāpat Leklērs un Verstapens. Noriss, Juki Cunoda, Īzaks Hadžārs un Estebans Okons bija pēdējie, kas palika trasē nedaudz ilgāk. Noriss uz riepu maiņu devās 14. apļa beigās un saņēma cietā sastāva riepas.

Pēc boksu apmeklējumiem “Top 6” pozīcijas nebija mainījušās, vien Piastri pārsvars bija pieaudzis līdz septiņām, astoņām sekundēm, savukārt Hamiltons pakāpies jau uz septīto pozīciju. Norisam gan gadījās aizķeršanās ar viena riteņa uzmontēšanu, kas maksāja nedaudz laika, un viņš bija vienīgais, kurš trasē bija atgriezies ar cietajām riepām. Visi pārējie bija saņēmuši vidējo sastāvu. Komanda pa radio neslēpa, ka mērķis ir aizbraukt līdz finišam, nebraucot vēl vienā pitstopā, ko arī izdevās īstenot, tāpat kā vairumam pārējo pilotu.

Sacensību turpinājumā gan bija redzams, ka vidējā sastāva gumija dilst diezgan strauji, tomēr boksos otro reizi devās vien atsevišķi braucēji, ne tie, kas cīnījās par vadošajām pozīcijām. Tikmēr starp līderiem saglabājās tās pašas apmēram astoņas sekundes, bet Leklēram bija izdevies izveidot dažu sekunžu pārsvaru pār Verstapenu.

Atlikušajā sacensību daļā, kas notika jau praktiski sausā trasē, Hamiltons vajāja Albonu, bet pacelties uz sesto vietu tā arī nespēja. Cīņā par uzvaru Noriss sacensību beigu daļā sāka tuvoties, tomēr viņa ātruma pārsvars nebija tik liels, lai pavērtos reāla iespēja pacīnīties par pirmo vietu. Leklērs noturēja gana lielu pārsvaru pār Verstapenu, lai četrkārtējais čempions netiktu bīstami tuvu, un “Ferrari” pilots izcīnīja pjedestāla trešo pozīciju. Vientuļā piektajā vietā sacīksti noslēdza Džordžs Rasels, bet aiz viņa ierindojās Albons un Hamiltons. Punktus izcīnīja arī Liams Lovsons, Gabriels Bortoleto un Pjērs Gazlī.

Jau nākamās nedēļas nogalē, 3. augustā, norisināsies Ungārijas posms, bet pēc tam pilotiem un komandām vasaras atvaļinājums, kas ilgs līdz mēneša beigām.

Beļģijas GP sacīkste:

F1 kopvērtējums:

Futbola zvaigzne Kurtuā sapņo izveidot savu Formula 2 komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Futbola zvaigzne Kurtuā sapņo izveidot savu Formula 2 komandu

Spā-Frankošampas trasē sestdien uzmanību piesaistīja ne tikai F1 piloti, bet arī futbola kluba Madrides “Real” un Beļģijas izlases vārtsargs Tibo Kurtuā, kurš pasniedza sprinta trofejas Maksam Verstapenam, Oskaram Piastri un Lando Norisam. Taču futbolists neieradās to darīt tikai PR dēļ – viņš ir dedzīgs autosporta fans.

“Jau bērnībā man patika skatīties “Formulu 1”, īpaši Mihaelu Šūmaheru un “Ferrari”. Es sekoju arī “MotoGP”, bet galvenokārt mani aizrauj autosports un F1, tāpēc skatos arī F2 un F3 sacensības,” viņš sacīja intervijā “Sporza”.

Šī aizrautība pārtapusi darbībā – 2023. gadā Kurtuā izveidoja savu sacīkšu komandu “TC Racing”, sadarbojoties ar bijušo F1 braucēju Roberto Meri. Vienība bāzēta Madridē un startē Spānijas F4 čempionātā. “Pirms dažiem gadiem man piedāvāja sponsorēt “Formula E” komandu Spānijā. Tad nolēmu izveidot pats savu vienību, un mana aizraušanās tikai pieauga. Es cenšos apmeklēt posmus, kad vien iespējams – esmu bijis Monako, Pola Rikāra trasē, Barselonā un, protams, šeit. Tas vienmēr ir forši,” atklāja Kurtuā.

Kurtuā mērķi autosportā ir ambiciozi: “Šobrīd startējam Spānijas F4, bet nākamgad, visticamāk, pāriesim uz “Eurocup-3”. Nonākt “Formula 1″ varētu būt sarežģītāk, tur vajadzētu ļoti lielu partneri, bet mūsu mērķis un sapnis ir sasniegt F3 un pēc tam F2,” viņš sacīja.

Komanda darbojas arī virtuālajā autosportā, cenšoties palīdzēt talantīgiem simulatoru braucējiem nokļūt īstās sacīkstēs: “Mēs piedalāmies tādās virtuālās sacensībās kā Spā vai Lemānas 24 stundu braucieni. Tas palīdz atklāt jaunos talantus. Sapņu scenārijs būtu atrast simulatorā izcilu braucēju, ielikt viņu īstā auto un pat aizvest līdz F1,” stāstīja Kurtuā.

Lai gan viņa ikdienas grafiks futbolā ir saspringts, 33 gadus vecais vārtsargs pats pieņem lielāko daļu svarīgo lēmumu: “Esmu mazāk iesaistīts ikdienas darbā, bet esmu investors. Apmēram 80% lēmumu pieņemu pats kopā ar cilvēkiem ap mani. Tas prasa vairāk, nekā biju iedomājies – ir ļoti daudz loģistikas. Pirmā sezona bija izaicinājums, bet mēs savācām punktus. Šogad iet labāk, taču vēlamies sasniegt vairāk.”

Kurtuā, kurš arī pats ir aktīvs simulatoru braucējs, labi pazīst lielāko daļu F1 pilotu: “Pandēmijas laikā piedalījos F1 e-sporta sacensībās. Pat izdarīju labu apdzīšanas manevru pret Aleksu Albonu. Toreiz Šarls Leklērs un Lando Noriss smējās par viņu,” ar smaidu piebilda sportists.

‘McLaren’ junioram Dannam atņem F2 uzvaru, par jauno kopvērtējuma līderi kļuvis Fornaroli

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ junioram Dannam atņem F2 uzvaru, par jauno kopvērtējuma līderi kļuvis Fornaroli

“McLaren” F1 komandas junioru braucējs Alekss Danns guvis uzvaru lietus sacensībās Spā-Frankošampas trasē, kā rezultātā atgriezies “Formula 2” čempionāta kopvērtējuma līderpozīcijā. Tikmēr “Formula 3” otro sacīksti šodien laikapstākļu dēļ atcēla.

Ņemot vērā slapjos apstākļus trasē, starts galvenajai F2 sacīkstei šodien tika dots nevis no vietas, bet gaitā. Danns startēja no pirmās pozīcijas un to saglabāja. Obligāto pitstopu pilots veica 12. aplī no 23.

Sacensības finišēja aiz drošības auto. Beigu daļā notika divi incidenti. Sebastians Montoija saslīdēja “Eau Rouge”/”Raidillon” līkumā, bet Olivers Gēte dzinēja problēmu dēļ apstājās “Kemmel” taisnē.

Aiz “Rodin Motorsport” pilota Danna finišu sasniedza Arvids Lindblads un Romans Staneks.

Sestdien sprintā uzvaru guva Leonardo Fornaroli, pārņemot vadību pirmajā līkumā pēc starta, kamēr sadursmi piedzīvoja trīs citi konkurenti uz titulu. Incidentus piedzīvoja Luks Braunings, Džeks Kraufords un Ričards Veršūrs, kurš atgriezās boksos un izstājās.

Sacīkstes nobeigumā trasē izbraukusī drošības mašīna deva iespēju dažiem uzmontēt jaunas riepas un viens no tiem bija Danns, finišā paliekot septītajā vietā. “Invicta Racing” pārstāvis Fornaroli palika trasē un uzvarēja, bet aiz viņa sprintā ierindojās Viktors Martēns un Gabriele Mini.

Pirms kāda laika zaudējis kopvērtējuma līderpozīciju, tagad īru pilots Danns atgriezies vadībā. Veršūrs, kurš sprintā izstājās, bet galvenajā sacīkstē palika ārpus punktiem, tagad atkritis uz otro vietu un zaudē Dannam 15 punktus. Fornaroli trešais, punktu aiz Veršūra, netālu seko arī Kraufords.

PAPILDINĀTS!

Danns vēlāk saņēma 10 sekunžu sodu un tika atmests uz desmito vietu rezultātos par starta procedūras pārkāpšanu. Savukārt no galvenajām sacensībām par tehnisku pārkāpumu diskvalificēts Lindblads. Tas arī nozīmē, ka par jauno līderi kopvērtējumā kļuvis Fornaroli, kuram tagad trīs punktu pārsvars pār Veršūru. Daudz nezaudē arī Kraufords, Danns un Braunings.

F3 čempionāta ietvaros notika tikai sestdienas sprints, kur pirmo uzvaru sezonā izcīnīja Noā Stromsteds no “Trident” vienības, bet pirmo trijnieku noslēdza Ugo Ugočukvu un kādreizējā F1 pilota Aleksa Vurca dēls Čārlijs Vurcs. Arī viņiem tie ir augstākie rezultāti sezonā.

Savukārt F3 kopvērtējumā tikai divus posmus pirms sezonas beigām “Trident” pārstāvim Rafaelam Kamaram jau 28 punktu pārsvars pār Nikolu Colovu, bet vēl par pieciem punktiem mazāk Timam Tramnicam.

F2 kopvērtējums:

Vieta Pilots Punkti
1 L. Fornaroli 125
2 R. Verschoor 122
3 J. Crawford 116
4 A. Dunne 114
5 L. Browning 113
6 P. Martí 85
7 A. Lindblad 84
8 S. Montoya 72
9 V.Martins 64
10 R. Staněk 57

F3 kopvērtējums:

Vieta Pilots Punkti
1 R. Câmara 126
2 N. Tsolov 98
3 T. Tramnitz 93
4 M. Boya 85
5 M. Stenshorne 80
6 N. Strømsted 73
7 T. Naël 58
8 A. Giusti 55
9 T. Taponen 52
10 R. Bilinski 49

 

Red Bull maina mašīnas uzstādījumus, cerot uz lietus sacīksti

Juris Dargēvičs
-
0
Red Bull maina mašīnas uzstādījumus, cerot uz lietus sacīksti

“Red Bull” komandas vadītājs Lorāns Mekīss apstiprina, ka Spā-Frankošampas trasei pielāgotā mašīnas aerodinamika pēc sprinta tikusi būtiski mainīta. Ir palielināts tās piespiedējspēks, lai svētdien gaidāmo lietus apstākļu gadījumā spēkrats būtu konkurētspējīgāks.

Sestdien notikušajā kvalifikācijā Makss Verstapens nespēja konkurēt ar “McLaren” pilotiem, kuri guva dubultuzvaru sausā trasē, turklāt vēl arī ar niecīgu deficītu piekāpās Šarlam Leklēram, paliekot ceturtajā pozīcijā.

“Mēs neceram uz lietu, bet vairākas izvēles, ko veicām, bija ar domu, ka sacīkstē saķeres būs mazāk,” Mekīss sacīja intervijā F1TV. “Esam acīmredzami būtiski palielinājuši piespiedējspēku. Šādā kontekstā lietus droši vien ir “Red Bull” labākā iespēja samazināt atstarpi līdz “McLaren”.”

Mekīss gan uzsvēra, ka sausos apstākļos liela nozīme būs stratēģijā ar riepām: “Ja būs sauss, mēs ar to būsim mierā. Pat uz sausa asfalta būs liels izaicinājums darbā ar riepām.”

“Kvalifikācijas trešajā kārtā veiktie apļi noteikti šķita grūtāki, lai izvilktu maksimumu no mašīnas – balansējums bija mazāk stabils,” paskaidroja Mekīss. “Protams, mazliet kaitinoši zaudēt Šarlam tikai dažas sekundes tūkstošdaļas, bet tā ir daļa no spēles. Atstarpe divas līdz trīs desmitdaļas līdz “McLaren” ir reāla, un no šādas pozīcijas arī cīnīsimies.”

Komandas konsultants Helmuts Marko piebilda, ka Verstapena ceturtā starta vieta nav kaut kas satraucošs: “Maksam nebija pietiekamas saķeres nevienā no apļiem. Iespējams, riepu spiediens nebija pareizs. Viņš saslīdēja gan pirmajā, gan piektajā līkumā, tāpēc varējām būt tuvāk. Bet mēs gaidām lietu, tāpēc tā nav vilšanās.”

1...838485...1,256Lapa 84 no 1,256