Saturday, June 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 84

Baku trase tiek pie jauna F1 līguma līdz 2030. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
Baku trase tiek pie jauna F1 līguma līdz 2030. gadam

Azerbaidžānas “Grand Prix” paliks F1 kalendārā vismaz līdz 2030. gadam, pēc tam, kad čempionāta vadība un Baku posma organizatori parakstījuši jaunu līgumu uz vēl četriem gadiem. Līdzšinējais kontrakts beigtos nākamgad, taču nu kļuvis skaidrs, ka ielu trase pie Kaspijas jūras turpinās būt viens no čempionāta pieturpunktiem.

F1 vadītājs Stefano Domenikali uzsvēra īpašo atmosfēru, ko čempionāts izjūt Azerbaidžānas galvaspilsētā: “Baku piemīt neticama enerģija, un kopš pirmās “Grand Prix” izcīņas 2016. gadā mūs vienmēr sagaidījusi silta un entuziastiska uzņemšana. Trase ir unikāla – tehniski posmi, garas taisnes un vēsturiskā vecpilsēta padara šo posmu aizraujošu ik gadu.” Domenikali arī izteica pateicību valsts prezidentam Ilhamam Alijevam un organizatoriem ieguldīto darbu.

Šogad Baku trase atzīmē jubilejas desmitgadi kopš ienākšanas F1 čempionātā. 2016. gadā trases debija notika kā Eiropas GP, bet jau gadu vēlāk posms ieguva Azerbaidžānas GP statusu. Vienīgo reizi tas nenotika 2020. gadā pandēmijas dēļ. Šo ielu apli raksturo divas garas taisnes, šaurā sekcija, kas ved gar pils sienām un iespaidīgais finiša sprints gar Kaspijas jūras piekrasti.

Baku trase allaž sagādājusi pārsteigumus – kopš 2016. gada tikai Serhio Peress spējis uzvarēt vairāk nekā vienu reizi, bet Šarls Leklērs, neskatoties uz četrām pēc kārtas izcīnītām pole position iepriekšējos gados, tā arī nav ticis pie uzvaras. Jaunais līgums var nākt par labu arī plašākai loģistikas plānošanai – Baku posms potenciāli atvieglotu Turcijas GP atgriešanu Stambulas trasē.

Baku F1 posma uzvarētāji:

Gads Pilots Mašīna
2016 Nico Rosberg Mercedes
2017 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer
2018 Lewis Hamilton Mercedes
2019 Valtteri Bottas Mercedes
2020 Nenotika
2021 Sergio Pérez Red Bull Racing-Honda
2022 Max Verstappen Red Bull-RBPT
2023 Sergio Pérez Red Bull-RBPT
2024 Oscar Piastri McLaren-Mercedes

Piastri: “Mēģināju izdarīt par daudz, un tas maksāja dārgi”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri: “Mēģināju izdarīt par daudz, un tas maksāja dārgi”

Azerbaidžānas GP kvalifikācijā valdīja haoss – avārijas, sešas sarkano karogu pauzes un lietus izšķirošajā kārtā. Rezultātā “Red Bull” līderis Makss Verstapens izcīnīja savu sesto pole position šosezon, neskatoties uz to, ka, kā pats atzina, “praktiski beidzās riepas”. Viņš piebilda: “Tā bija ļoti sarežģīta kvalifikācija, vienkārši nācās sūtīt mašīnu trasē un cerēt, ka viss saliksies.”

Pavisam citādi diena izvērtās čempionāta līderim Oskaram Piastri. Austrālietis pieļāva retu kļūdu trešajā līkumā, ietriecoties barjerās un sabojājot savu “McLaren”. Viņš palika tikai devītais, kas būs pirmā reize šosezon, kad svētdienā sportists startēs ārpus “Top 4”. “Es mēģināju izdarīt nedaudz par daudz, un tas maksāja dārgi. Negribu meklēt atrunas – tā bija mana kļūda,” atzina Piastri.

Lando Noriss šoreiz palika tikai septītais, lai gan pēc komandas biedra avārijas viņam pavērās iespēja paveikt vairāk. Britu pilots izskaidroja, ka izvēle doties trasē pirmajam bijusi riskanta: “Brīdi tas šķita pareizi, bet lietus izbojāja iespēju. Tomēr es darīju visu, ko varēju.”

Priecīgā noskaņā bija Karloss Saincs, kurš ar “Williams” izcīnīja otro vietu – labāko rezultātu kopš pārnākšanas no “Ferrari”. Spānis uzsvēra: “Šodien viss sakrita ideāli – pareizās riepas pareizajā laikā un labi veikts aplis. Beidzot parādījām, ka spējam kvalifikācijā būt tur, kur vajag.” Saincs tagad cer uz pirmo pjedestālu “Williams” sastāvā.

Pārsteigumu sagādāja arī jaunzēlandietis Liams Lovsons, kurš ar “Racing Bulls” iekļuva vadošajā trijniekā un startēs no trešās pozīcijas. “Godīgi sakot, es pat neatceros visu sesiju – tā bija tik haotiska. Bet auto bija labs, un brīdī, kad vajadzēja, tas strādāja. Jutu lietu uz viziera, taču nācās domāt ar galvu un turpināt braukt ātri,” sacīja Lovsons.

Pēc kvalifikācijas “Haas” pilots Estebans Okons tika diskvalificēts par tehnisku neatbilstību aizmugurējā antispārna konstrukcijā. Tas gan nemainīja starta vietu izkārtojumu pirmajā desmitniekā.

Avārijām bagātā kvalifikācijā Baku pirmo starta rindu izcīna Verstapens un Saincs

Juris Dargēvičs
-
0
Avārijām bagātā kvalifikācijā Baku pirmo starta rindu izcīna Verstapens un Saincs

Azerbaidžānas GP kvalifikācijā, kas dažādu incidentu dēļ ievilkās uz divām stundām, uzvaru izcīnīja “Red Bull” pilots Makss Verstapens, bet pārsteidzošu otro starta pozīciju guva Karloss Saincs no “Williams” komandas. Izšķirošajā sesijā avāriju piedzīvoja F1 sezonas līderis Oskars Piastri, tāpat arī Šarls Leklērs, kurš Baku trasē no pole position bija startējis iepriekšējos četrus gadus pēc kārtas.

Q1: Trīs avārijas jau pirmajā sesijā

Jau pirmajā kvalifikācijas daļā trīs reizes tika izkārti sarkanie karogi. Vispirms 11 minūtes pirms laika atskaites beigām pirmā līkuma iekšmalu aizķēra un ar nolauztu priekšējo kreiso riteni trasē apstājās Alekss Albons. Pēc tam ceturtajā līkumā nespēja iegriezt Niko Hilkenbergs, noreaģēja par vēlu un nepaspēja iebraukt atkāpšanās zonā. Tā rezultātā vācietis iestūrēja barjerā un nolauza priekšējo antispārnu.

Pēc tam pašā kvalifikācijas izskaņā turpat ceturtā līkuma drošības zonā iebrauca Pjērs Gazlī, bet mirkli vēlāk tajā pašā vietā avarēja otrs “Alpine” pilots Franko Kolapinto. Argentīnietim, kura nākotne ir uz lielas jautājuma zīmes, izslīdēja spēkrata aizmugure, mašīna spēcīgi aizķēra barjeru un sadauzīta palika stāvam trasē.

Visi četri netika tālāk uz otro kārtu, tāpat starp pieciem lēnākajiem palika Estebans Okons. Tikmēr ātrāko apli 1:41.322 sasniedza Lando Noriss, kuram tikai 0.009 sekundes zaudēja Verstapens, bet Leklērs bija trešais ātrākais, 0.136 sekundes aiz līdera.

Q2: Hamiltons izkrīt otrajā kārtā

Jau iesildīšanās apļa laikā turpat ceturtā līkuma atkāpšanās laukumā iebrauca Īzaks Hadžārs, bet pats spēja atgriezties trasē un turpināt. Nepagāja ilgs laiks, kad pēc neliela kontakta ar līkuma ārmalas barjeru apstāties bija spiests Olivers Bērmans. Šoreiz atkal nācās izkārt sarkanos karogus, lai mašīnu evakuētu no trases.

Pēdējā brīdī Juki Cunoda no tālākas cīņas izstūma vecmeistaru Fernando Alonso, tāpat tālāk netika Luiss Hamiltons, kurš būs spiests startēt no 12. pozīcijas. “Ferrari” pilots vēl piektdien bija ātrākais otrajā treniņā, liekot līdzjutējiem cerēt uz labu nedēļas nogales turpinājumu. Starp desmit ātrākajiem neiekļuva arī Gabriels Bortoleto un Lenss Strols, kā arī Bērmans.

Ātrāko rezultātu 1:41.255 sasniedza Verstapens, kuram mazāk par 0.2 sekundēm zaudēja “McLaren” piloti. Noriss bija otrais, bet Piastri, kurš vienā no līkumiem nedaudz aizķēra sienu, ierindojās trešajā vietā. Iepriekšējo četru gadu Azerbaidžānas posmu kvalifikācijas uzvarētājs Leklērs vairākas reizes nenoturējās trasē, bet uzrādīja gana labu laiku, lai tiktu izšķirošajā kārtā.

Q3: Verstapens tomēr pārspēj Saincu

Tikmēr virs Baku trases bija parādījušās lietus lāses un ar to pilnībā pietika, lai asfalts kļūtu slidens. Par to ziņoja arī Verstapens. Apstākļu pirmais upuris trešajā kārtā bija Leklērs, kurš nevarēja iegriezt 15. līkumā un ieslīdēja mīkstajā barjerā, tur arī paliekot. Septiņas minūtes pirms laika atskaites beigām bija atkal jāizkar sarkanie karogi.

Tobrīd tikai Saincs, kā arī Liams Lovsons un Hadžārs bija paguvuši uzrādīt rezultātus. Kamēr Leklēra “Ferrari” tik evakuēta, lietus vēl vairāk pieņēmās spēkā. Trase vietām bija kļuvusi vēl mitrāka, taču ne pārāk slapja, līdz ar to piloti atgriezās trasē ar slikiem. Saglabājās intriga, vai apstākļi būs gana labi, lai izdotos pārspēt Sainca uzrādīto laiku 1:41.595.

Verstapens un Noriss jau bija sasnieguši ātrākus rezultātus pirmajos sektoros, kad atkal tiesnešiem kvalifikāciju nācās pārtraukt. Šoreiz savā ātrajā aplī trešajā līkumā avarēja čempionāta līderis Piastri, ietriecoties barjerā ļoti līdzīgi kā pirms tam Leklērs. Viena no retajām austrāliešu pilota kļūdām šosezon! Tagad līdz sesijas izskaņai bija palikušas 3 minūtes un 41 sekunde, bet vadībā aizvien atradās Saincs, kuram sekoja “Racing Bulls” piloti.

Tikmēr lietus atkal atgriezās, radot vēl lielākas bažas pilotiem, taču trasē tie atkal devās ar sausā laika riepām. Apstākļi bija sarežģīti, bet vienīgais, kurš spēja uzlabot Sainca rezultātu, bija Verstapens, izcīnot pirmo starta rindu ar laiku 1:41.117. Abi rīt startēs no pirmās rindas. Vēl viens labs aplis padevās Lovsonam, kurš ierindojās trešajā vietā, aiz sevis atstājot “Mercedes” braucējus Andrea Kimi Antonelli un Džordžu Raselu, kamēr sestais bija Cunoda.

Norisam bija labs apļa sākums, taču trases slidenajā daļā viņā aizķēra barjeru ar mašīnas labo pusi, finišu sasniedza, bet palika septītais, pārspējot tikai Hadžāru. Pirmo desmitnieku noslēdza avarējušie Piastri un Leklērs.

Sacensības sāksies svētdien plkst. 14:00 pēc Latvijas laika.

Azerbaidžānas GP kvalifikācija:

‘Red Bull’ uz nākamo gadu ir līgumi ar diviem pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ uz nākamo gadu ir līgumi ar diviem pilotiem

Helmuts Marko apstiprinājis, ka Īzaks Hadžārs parakstījis līgumu ar “Red Bull” arī uz 2026. gadu, līdzīgi kā Makss Verstapens, kura pašreizējais līgums ir spēkā līdz 2028. gadam.

Hadžāram līgums ir, paaugstinājums vēl nav

Hadžārs debijas sezonā “Racing Bulls” sastāvā guvis lielu ievērību. Alžīriešu izcelsmes franču pilots tiek minēts kā nopietnākais kandidāts paaugstinājumam uz “Red Bull” komandu, lai startētu līdzās četrkārtējam čempionam, kad nākamajā gadā spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

Galīgais lēmums par abu komandu sastāviem gan vēl nav pieņemts. Uz trim pieejamajām vietām abās komandās pretendē četri braucēji – Hadžārs, Juki Cunoda, Liams Lovsons un šobrīd vēl F2 čempionātā startējošais “Red Bull” juniors Arvīds Lindblads. Marko skaidri norādīja, ka lēmumu nesteigsies pieņemt ātrāk par oktobra beigām, kad būs iespējams pilnvērtīgāk salīdzināt braucēju sniegumu.

“Vienīgais, kas šobrīd ir droši – līgumi ir Verstapenam un Hadžāram,” uzsvēra Marko.

Arī Cunoda netiek norakstīts, par spīti lielajai snieguma atšķirībai ar Verstapenu. Marko uzsver, ka japānim jāturpina gūt regulāri punkti, ja viņš vēlas saglabāt vietu “Red Bull” saimē. Līdz šim pilots šogad iekrājis vien 12 punktus, kamēr Hadžārs debijas sezonā jau spējis tikt pie pjedestāla un ieņem devīto vietu kopvērtējumā.

Jauno noteikumu ēra – laba iespēja jaunam ‘Red Bull’ pilotam

Tomēr gan Marko, gan arī jaunais “Red Bull” komandas boss Lorāns Mekīss atzīst, ka 2026. gads būs ideāls brīdis Hadžāram vai citam jaunajam talantam ienākt “lielajā” komandā. Tobrīd tehniskie noteikumi būtiski mainīsies un visiem būs jāsāk no nulles.

“Ar jaunajiem noteikumiem 2026. gads būs pilnīgi jauns sākums. Tieši tāpēc tas ir labs brīdis, lai paaugstinātu kādu,” teica Marko. Mekīss piekrīt: “Mēs nesteidzamies ar lēmumu, jo zinām – 2026. gads būs īstais brīdis dot jaunam braucējam iespēju sevi pierādīt.”

Hadžārs pats norādījis, ka lielākā mācīšanās šobrīd notiek tehniskajā ziņā, izprotot mašīnas iestatījumus un atgriezenisko saiti ar inženieriem. Komandas vadītājs Alans Permane uzskata, ka uzlabojumi viņam visvairāk nepieciešami kvalifikācijā. Hadžārs spēj uzrādīt lielisku ātrumu, taču dažkārt, izjūtot lielu spiedienu, nespēj salikt kopā perfektu apli.

Verstapens domā par piekto titulu un Nirburgringu

Tikmēr Verstapena nākotne komandā joprojām tiek plaši apspriesta. Lai arī viņš noliedz tūlītēju aiziešanu, menedžeris Raimonds Vermēlens skaidri paudis – ja “Red Bull” nespēs 2026. gadā piedāvāt uzvarēt spējīgu tehniku, Verstapens var meklēt citas iespējas.

“Maksam joprojām ir mērķis kļūt par čempionu, bet tas notiks tikai tad, ja viņam būs pareizais aprīkojums,” uzsvēra Vermēlens.

Par spīti visām spekulācijām, Verstapens pats neatsakās no papildu izaicinājumiem. Marko apstiprina, ka F1 pilots plāno startēt 2026. gada Nirburgringas 24 stundu sacīkstēs ar GT3 klases auto. Tas parāda viņa neizsīkstošo aizrautību ar autosportu un vēlmi pārbaudīt sevi dažādās sacīkšu kategorijās.

Noriss atgriežas vadībā Azerbaidžānas GP pēdējā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss atgriežas vadībā Azerbaidžānas GP pēdējā treniņā

Gaidot šodien notiekošos kvalifikācijas braucienus, noslēgušies Azerbaidžānas F1 posma treniņbraucieni. Tāpat kā piektdienas pirmajā sesijā, arī trešajā ātrāko laiku uzrādīja “McLaren” vienības pilots Lando Noriss.

Noriss demonstrēja lielisku formu pēdējā treniņā Baku ielu trasē, uzstādot ātrāko apļa laiku 1:41.223 un apliecinot, ka būs galvenais pretendents uz pole position. Tas izdevies pēc piektdien piedzīvotajām problēmām, kad otrajā treniņā brits aizķēra sienu un sabojāja piekari, izlaižot pusi sesijas.

Norisa tuvākais sekotājs bija Makss Verstapens no “Red Bull”, kurš zaudēja virs 0.2 sekundēm. Trešajā vietā palika komandas biedrs Oskars Piastri, kuram atkal nācās cīnīties ar nelielām kļūdām ātrākajos mēģinājumos, taču beigu daļā viņš spēja apsteigt Luisu Hamiltonu, kurš ierindojās ceturtajā vietā ar savu “Ferrari” formulu. Abi vien nedaudz zaudēja Verstapenam.

Pēdējo četru gadu Azerbaidžānas posma kvalifikācijas uzvarētājs Šarls Leklērs, kurš otrajā treniņā piektdien bija otrais ātrākais aiz Hamiltons, šoreiz palika vien desmitais.

Spēcīgais vējš radīja papildu grūtības, vairākiem braucējiem liekot pieļaut kļūdas. Dramatisks mirklis bija Liamam Lovsonam, kurš zaudēja kontroli pār mašīnu 16. līkumā, bet izvairījās no avārijas.

Kvalifikācija sāksies plkst. 15:00 pēc Latvijas laika.

Trešais treniņš:

FIA: Komandu mēģinājumi izmantot F1 noteikumu nepilnības būs “pašnāvība”

Juris Dargēvičs
-
0
FIA: Komandu mēģinājumi izmantot F1 noteikumu nepilnības būs “pašnāvība”

FIA formulu kategorijas sacīkšu direktors Nikolass Tombazis brīdinājis F1 komandas, ka mēģinājumi izmantot 2026. gada noteikumos atrastas nepilnības būs “pašnāvība”.

Runājot ar medijiem, Tombazis uzsvēra, ka šoreiz pieeja ir savādāka nekā iepriekšējos gados. Viņš norādīja, ka FIA nebūs gatava pieļaut, ka kāda komanda apzināti izmanto atrastos “caurumus” noteikumos, lai iegūtu pārsvaru. Iepriekš šāda prakse nereti tikusi novērota.

Tombazis skaidroja, ka komandas riskēs pašas ar sevi, ja attīstīs risinājumus, balstoties uz neskaidru vai divdomīgu noteikumu interpretāciju, nepajautājot FIA pēc skaidrojuma. “Ja kāda komanda izstrādātu koncepciju, balstoties uz 50:50 interpretāciju, tas būtu pašnāvniecīgs solis,” brīdināja Tombazis. Vienlaikus viņš atklāja, ka jebkura komandas oficiāli iesniegta neskaidrība par noteikumiem tiks skaidrota visām komandām vienlaikus, lai novērstu slepenas priekšrocības.

Tombazis atgādināja par 2009. gada “dubultā difuzora” gadījumu, kas tolaik radīja lielu neskaidrību, jo FIA komunikācija nebija vienāda ar visām komandām. Tieši šāda prakse, pēc viņa teiktā, vairs nebūs iespējama, jo noteikumu vienlīdzīga interpretācija un caurspīdīgums ir kļuvuši par absolūtu prioritāti.

“Šobrīd mūsu galvenais uzdevums ir nodrošināt, lai noteikumi būtu saprotami visiem,” viņš uzsvēra, norādot, ka šāda pieeja ir būtiska, lai 2026. gada jaunā F1 ēra nesāktos ar jauniem skandāliem vai juridiskiem strīdiem par tehnisko interpretāciju.

Hamiltons ātrākais otrajā F1 treniņā Baku, abi ‘McLaren’ piloti piedzīvo incidentus

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons ātrākais otrajā F1 treniņā Baku, abi ‘McLaren’ piloti piedzīvo incidentus

“Ferrari” pilots Luiss Hamiltons pārsteidza Azerbaidžānas GP otrajā treniņā, kur spēja izmanto “McLaren” pilotu neveiksmes, uzrādot ātrāko rezultātu.

Septiņkārtējais pasaules čempions Hamiltons sasniedza labāko apļa laiku 1:41.293, tikai par 0.074 sekundēm pārspējot komandas biedru Šarlu Leklēru. Jāpiebilst, ka Leklērs Baku trasē iepriekšējos četrus gadus pēc kārtas startējis no pirmās pozīcijas.

Abiem “McLaren” braucējiem sesija izvērtās problemātiska. Norisa treniņš noslēdzās jau pēc pusstundas, kad viņš, izbraucot no ceturtā līkuma, ar mašīnas kreiso aizmugurējo riteni trāpīja sienā. Lai arī riepa nesaplīsa, bojājumi piekarei bija acīmredzami – auto atgriežoties boksos kustējās sāniski.

Neilgi pēc tam arī Piastri kļūdījās, aizskarot barjeru ar aizmugurējo labo riteni. Uz riepas un diska bija redzamas skrambas, tāpēc F1 sezonas līderim nācās doties pie mehāniķiem, pēc kā viņš varēja turpināt treniņu. Tomēr šis incidents izjauca simulāciju braukšanā ar mazu degvielas daudzumu, un Piastri ierindojās vien 12. vietā, divas pozīcijas aiz Norisa.

Jāpiebilst, kas šis bija jau otrais Piastri kontakts ar barjeru dienas laikā. Pirmajā treniņā viņam līdz ar nelielu kļūdu nācās risināt dzinēja problēmu, ko komanda novērsa. Arī citi piloti, ieskaitot Leklēru, Džordžu Raselu un Karlosu Saincu, otrajā sesijā viegli aizķēra barjeras, taču bez lielām sekām.

Otrais treniņš:

‘McLaren’ piloti sāk ar ātrākajiem apļu laikiem Baku trasē

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ piloti sāk ar ātrākajiem apļu laikiem Baku trasē

Lando Noriss uzrādīja ātrāko laiku pirmajā treniņā pirms Azerbaidžānas F1 posma, bet daļu sesijas nācās pavadīt zem sarkanajiem un dzeltenajiem karogiem – bija problēmas ar vienu no līkuma apmalēm.

Beigās tikai 20 minūtes piloti Baku ielu trasē varēja braukt bez aizķeršanās, kad Noriss arī sasniedza ātrāko laiku. Oskaram Piastri bija dzinēja problēmas sesijas sākumā, bet beigās viņš ieņēma otro vietu.

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs bija trešais, bet viņam sekoja Džordžs Rasels no “Mercedes” un Alekss Albons ar “Williams” formulu. Juki Cunoda pārspēja “Red Bull” komandas biedru Maksu Verstapenu un ieņēma sesto vietu.

Savukārt Luiss Hamiltons treniņā atsitās pret sienu, salaužot priekšējo antispārnu. “Ferrari” pārstāvis palika 13. pozīcijā.

Pirms sezonas 17. posma Piastri F1 kopvērtējumā bauda 31 punkta pārsvaru pār Norisu. “McLaren” komanda tikmēr šajā nedēļas nogalē var nodrošināt Konstruktora kausu, ja pārspēs “Ferrari” par vismaz deviņiem punktiem un nezaudēs pārāk daudz “Mercedes” un “Red Bull” vienībām.

Pirmais treniņš:

Lietuviešu pilots Malukas startēs spēcīgajā ‘Penske’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Lietuviešu pilots Malukas startēs spēcīgajā ‘Penske’ komandā

“Team Penske” oficiāli apstiprinājusi, ka nākamajā “IndyCar” sezonā tās sastāvā startēs 23 gadus vecais lietuvietis Deivids Malukas, kurš noslēdzis ilgtermiņa līgumu.

Malukas aizstās 17 gadus komandā pavadījušo Vilu Paueru, kurš 2026. gadā pārcelsies uz “Andretti Global”, aizvietojot Koltonu Hertu. Amerikāņu pilots Herta īstenos savu F1 sapni kā “Cadillac” testpilots un pagaidām būs F2 braucējs.

Malukas “IndyCar” čempionātā startē kopš 2022. gada, un “Penske” būs viņa jau ceturtā komanda piecu sezonu laikā. Iepriekš braucējs pārstāvēja “Dale Coyne Racing”, bet pēc tam “Meyer Shank Racing” un “A.J. Foyt Racing”. 2024. gada starpsezonā viņš bija parakstījis līgumu ar “Arrow McLaren”, taču rokas trauma liedza pilnvērtīgi sagatavoties. Komanda viņu atskaitīja vēl pirms sezonas sākuma.

Lai gan uzvara “IndyCar” seriālā vēl nav izcīnīta, Malukam ir trīs pjedestāli, pieci finiši pirmajā pieciniekā un 16 iekļūšanas labāko desmitniekā aizvadītā 61 posma laikā. Šī sezona viņam izvērsās līdz šim veiksmīgākā. Viņš izcīnīja otro vietu prestižajā “Indianapolisas 500” braucienā un kopvērtējumā ierindojās 11. pozīcijā.

“Startēt “Team Penske” sastāvā ir mērķis ikvienam jaunam braucējam, un esmu pagodināts, ka man šī iespēja ir dota,” sacīja Malukass. “Vils Pauers ir viena no mūsu sporta leģendām, bet “Verizon Chevrolet” ar 12. numuru ir viens no atpazīstamākajiem auto uz starta. Tas, protams, nozīmē lielu atbildību. Bet es to uztveru kā iespēju, jo zinu, ka šī ir viena no labākajām komandām visā čempionātā.”

Deivida Malukas karjera “IndyCar” čempionātā:

Azerbaidžānas GP – ierastais haoss šaurībā

Roberts Graudiņš
-
0
Azerbaidžānas GP – ierastais haoss šaurībā

Laiks doties prom no Eiropas. Sezonas noslēdzošo trešdaļu ievadīs Azerbaidžānas Grand prix, kur allaž valda haoss, negaidīti rezultāti un notikumiem bagāti restarti, padarot šo par vienu no kalendāra odziņām.

Trase: Sacensības Azerbaidžānā unikālas padara starta finiša taisne. 2,2 kilometru garumā tā lielākā zona, kas jāveic ar gāzes pedāli grīdā. Spraigās cīņās atrašanās priekšā tās sākumā var izrādīties neizdevīga, tādēļ īpaši aizraujoši ir restarti, jo apļa beigas tiek šķērsotas pašās taisnes beigās. 140 metri starp pole position īpašnieku un viņa pirmo bremzēšanas zonu apgrūtina iespējas iegūt pozīcijas pirmajos metros. Normālos apstākļos taisnes beigās riepas atdzisušas par aptuveni 40 grādiem.

Tomēr trase nesastāv tikai no taisnes. Sešus kilometrus garais aplis ved caur mākslinieciskām un senatnīgām vecpilsētas ainavām, kā arī atstāj fonā pilsētas modernos biznesa rajonus. Kā jau ielu trasēm raksturīgi, vairāki pagriezieni ir 90 grādos, turklāt gandrīz visi ir lēnie. Sezonas sākumā “Red Bull” lielākais bieds bija trases ar plašu daudzveidību līkumu konfigurācijās, šeit drīzāk esam skalas otrā galā. Daži no šiem līkumiem jāveic vēl šaurākos apstākļos kā Monako.

Riepas: Asfalts nav abrazīvs, turklāt trasē ir ļoti maz ātro pagriezienu, kas varētu likt riepām strauji nodilt. Pērn braucēji deva priekšroku viena pitstopa apmeklējumam. Šoreiz “Pirelli” sagatavojuši C4, C5 un šogad radītās īpaši mīkstās C6 riepas, cerot uz dažādību stratēģiju izvēlē, paverot iespējas veikt divus boksu apmeklējumus.

Grafiks: Pirelli

Laiks: Piektdien uz treniņiem gaiss iesils mazliet virs 20 grādiem, tomēr brīvdienās temperatūra kritīsies. Kā jau rudeni gaidot pienākas, gaidāms arī vējš, kas brāzmās var sasniegt 50 km/h, kā arī vairākas īsas lietusgāzes. Nokrišņi gan vairāk gaidāmi rīta pusē, tādēļ sacīkstes, visticamāk, risināsies uz sausa asfalta. Prognozes gan var nebūt pārāk precīzas, jo F1 oficiālie sinoptiķi Meteo-France, kā jau nosaukums liecina, bāzējas Francijā. Politiski saspīlēto attiecību dēļ, francūži uz Azerbaidžānu neplāno doties.

Grafiks: Virzoties uz Āzijas pusi, sacensības notiek citās laika joslās kā Eiropā – šoreiz kvalifikācija sestdien pl. 15:00, bet sacīkstes svētdien jau pl. 14:00 pēc Latvijas laika. Tāpat Azerbaidžānas galvaspilsētas ielās trauksies arī Formula 2 braucēji, kuriem svētdien sacīkstei starts pl. 10:00 pēc Latvijas laika.

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Pērn: Pie karjeras otrā panākuma tika Oskars Piastri. Kvalifikācijā pārāks bija Šarls Leklērs, tomēr pēc pitstopa austrālietis pārsteidza “Ferrari” braucēju ar vēlu manevru starta – finiša taisnes beigās. Viņa komandas biedrs Lando Noriss pēc kļūdas un neveiksmīgas dzelteno karogu fāzes izkrita jau Q1, tādēļ sacīkstēs par augstām pozīcijām nevarēja pacīnīties. Par dienas naglu kļuva Serhio Peresa un Karlosa Sainca sadursme cīņā par trešo pozīciju. Līdz tam Peress aizvadīja sezonas otrās puses labāko sacīksti. Avārijas dēļ karjeras labāko finišu 8. vietā sasniedza debitants Franko Kolapinto sav;a karjeras otrajā Grand Prix.

Top 3 intrigas:

  • Vai Norisa pakaļdzīšanās uzņems apgriezienus? Protams, tehniskas ķibeles Zandvortā šogad Lando maksājušas ļoti daudz, tomēr pēdējie posmi nav snieguši cerības domāt, ka cīņa par titulu saasināsies tīri uz snieguma rēķina. Noriss vairākkārt apspēlējis Oskaru vai nu uz atšķirīgas taktikas, tiesnešu sodu vai komandas pavēļu rēķina. Skaidrs, ka spožās dienās viņš var kļūt neapturams, bet potenciāli spožo dienu skaits strauji sarūk. Baku kļūdas maksā dārgi. Iespējams, šī ir labākā vieta, kur mēģināt pakacināt F1 trešgadnieku, cīnoties garajā taisnē.
  • Vai Verstapens atgriezies uz uzvaru takas? Šai trasē Verstapens bieži piekāpies komandas biedram. “Red Bull” sāncenši “Ferrari” ar Šarlu Leklēru priekšgalā izcīnījuši pole position katrā no Maksa četrām titula sezonām, tomēr tieši Makss uzskatāms par “McLaren” braucēju nopietnāko sāncensi. Vadības maiņa komandā pavērusi atšķirīgu pieeju tehniskajā jomā. Ar jauno grīdu mašīna kļuvusi vieglāk kontrolējama un Verstapena panākums Itālijā kalpo kā lielisks pieteikums cīņai arī Azerbaidžānā pēc emocionālās uzlādes Nirburgringā.
  • Vai ‘publiskā pēršana’ palīdzēs “Mercedes” protežē? Pēc atzīstama sezonas sākuma F1 spožākais talants Kimi Antonelli sezonas Eiropas fāzē smagi izgāzās. Tomēr līdz šim komanda turpināja dziedāt slavas dziesmas. Kad tās cerēto efektu nesniedza, Toto Volfs beidzot nekautrējās publiski paust savu neapmierinātību. Vai atšķirīga pieeja sniegs cerēto rezultātu? Vai varbūt Kimi kļūs par kārtējo zudušo talantu? Ņemot vērā, ka Džordžs Rasels nejutās labi un ceturtdien izlaida mediju dienu, šī ir Antonelli lielā iespēja pietuvoties.

Padoka pļāpas: Ko darīt ar sprinta sacīkstēm nākotnē? Šis ir viens no jautājumiem, kas ieguvis plašāku uzmanību. Nupat paziņoti tie posmi, kas nākamgad rīkos sprintus. Tomēr joprojām tiek diskutēts, vai tos nevajadzētu vēl vairāk un kā padarīt formātu aizraujošāku skatītājiem. Viens no variantiem – apgrieztā starta kārtība. Skaidrs, ka no braucējiem objektīvas atbildes negūsim – Gazlī atzinis, ka viņiem šogad tas noderētu, kamēr Piastri ir pārliecinoši pret.

Titula priekšvakarā: Nav šaubu, ka “McLaren” šogad uzvarēs konstruktoru kausā. Tāpat jābūt trakam, lai paredzētu, ka titulu braucēju ieskaitē iegūs kāds cits, nevis Oskars Piastri vai Lando Noriss. Tomēr svētdien svinēt ir iespējams abiem. Ja “Ferrari” neizlaiž otro vietu konstruktoru kausā, “McLaren” pietiek gūt par 9 punktiem vairāk, lai matemātiski nodrošinātu titulu septiņus posmus pirms sezonas beigām.

Ārpus F1: Baku ir viszemāk esošā galvaspilsēta pasaulē. Lai gan tā atrodas 28 metrus zem jūras līmeņa, kūstošie ledāji globālās sasilšanas rezultātā nerada applūšanas risku, jo Baku atrodas Kaspijas jūras krastā, kas, neraugoties uz nosaukumu, ir pasaules lielākais ezers. Patiesībā, Azerbaidžānai ir pretējas problēmas – Kaspijas jūras platība samazinās, tādēļ pilsētas attālums līdz krastam palielinās par aptuveni metru gadā.

1...838485...1,273Lapa 84 no 1,273