Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 85

Verstapens pirmajā aplī pārņem vadību un uzvar Beļģijas GP sprintā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pirmajā aplī pārņem vadību un uzvar Beļģijas GP sprintā

“Red Bull” pilots Makss Verstapens Beļģijas F1 posma sprinta sacensībās jau pirmajā aplī apdzina Oskaru Piastri, noturēja līderpozīciju līdz finišam un kļuva par uzvarētāju. Nākamajās divās pozīcijās ierindojās “McLaren” komandas braucēji.

Piastri izdevās nosargāt pirmo pozīciju pēc starta, bet Verstapens labāk izbrauca leģendāro “Eau Rouge” līkumu, kā rezultātā jau “Kemmel” taisnes sākumā bija cieši aizmugurē sāncensim. Uzņēmis lielāku ātrumu, nākamajā līkumā četrkārtējais čempions veica apdzīšanu un nokļuva vadībā. Lando Noriss sākotnēji saglabāja trešo vietu, bet turpat “Kemmel” taisnes beigās piekāpās Šarlam Leklēram.

Turpmākajos dažos apļos Verstapens un Piastri izveidoja vairāku sekunžu pārsvaru, bet ceturtajā aplī Noriss atkaroja trešo vietu, apdzenot “Ferrari” formulu turpat “Kemmel” taisnes beigās.

Sākumā šķita, ka Verstapens spēs palielināt pārsvaru, bet vēlāk konkurenti jau bija tuvu klāt. Desmitā apļa beigās “Red Bull” pilots nedaudz kļūdījās bremzējot, kā rezultātā pēc tam 11. aplī garajā taisnē Piastri jau bija gatavs apdzīt. Taču mazliet pietrūka, lai to paveiktu. Noriss tikmēr savu iespēju gaidīja turpat aiz viņiem.

Atlikušajos apļos Verstapens vairs nedeva sāncenšiem tādas iespējas. Holandietis noturējās vadībā un finišēja kā sprinta uzvarētājs, aiz sevis atstājot “McLaren” braucējus. Jāpiebilst, ka šī bija pirmā F1 sacīkste, kurā “Red Bull” vienības vadītāja pienākumus pilda Kristianu Horneru nomainījušais Lorāns Mekīss.

Leklērs palika ceturtais, bet lielisks sprints “Haas” komandai – Estebans Okons finišēja piektais, kamēr Olivers Bērmans guva septīto vietu. Starp viņiem iespraucās “Williams” pārstāvis Karloss Saincs, bet pēdējo punktu par astoto vietu guva Īzaks Hadžārs no “Racing Bulls”.

Vairāki vadošo komandu piloti startēja no otrā desmitnieka un tā arī nespēja iesaistīties cīņā par punktiem. Juki Cunoda palika 11. vietā, Džordžs Rasels finišēja uzreiz aiz viņa. Luiss Hamiltons no 18. pozīcijas pacēlās uz 15. vietu, bet Andrea Kimi Antonelli ieņēma 17. vietu finišā.

Izcīnījis astoto starta vietu, Pjērs Gazlī saskārās ar tehnisku ķibeli, kā rezultātā nevarēja pacīnīties par punktiem. Otrs “Alpine” pilots Franko Kolapinto nomainīja riepas, tiekot pie mīkstā sastāva un startēja no boksu celiņa, kas gan nekādi nepalīdzēja. Pārējie sprintu aizvadīja ar vidējā sastāva riepām.

Šovakar plkst. 17:00 pēc Latvijas laika sāksies “Grand Prix” kvalifikācija, bet galvenās sacīkstes starts svētdien plkst. 16:00.

Beļģijas GP sprints:

Saincs uzskata, ka kopā ar Verstapenu veidotu ļoti spēcīgu pilotu pāri

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs uzskata, ka kopā ar Verstapenu veidotu ļoti spēcīgu pilotu pāri

Karloss Saincs atzinis, ka kopā ar Maksu Verstapenu varētu veidot “ļoti spēcīgu pāri”, kamēr “Red Bull” komanda izvērtē, ar kādu sastāvu F1 čempionātā varētu startēt 2026. gada sezonā.

Pēc tam, kad “Ferrari” viņu uz 2025. gadu nomainīja ar Luisu Hamiltonu, Saincs pievienojās “Williams”, jo neviena no vadošajām komandām nepiedāvāja vietu. Juki Cunoda “Red Bull” sastāvā nomainīja Liamu Lovsonu jau pēc pirmajiem diviem posmiem, bet rezultāti nav tik augsti, kā cerēts. Pēdējā laikā arvien biežāk tiek runāts, ka Saincs varētu pārsteidzoši atgriezties “Red Bull” sistēmā, ko pameta pirms gandrīz desmit gadiem.

Bijušais komandas vadītājs Kristians Horners pirms aiziešanas no amata norādīja, ka “Red Bull” nebaidīsies meklēt pilotus ārpus savas akadēmijas: “Protams, mēs vienmēr esam atvērti iespējām no ārpuses. Ja jutīsim, ka tas ir nepieciešams, atkal nebaidīsimies to darīt.”

Runājot par jaunajām spekulācijām, Saincs atzīst: “Vienīgais, ko varu teikt – man tiešām ir labas attiecības ar Maksu. Mums bija sāncensība pirmajā “Toro Rosso” sezonā, taču tā bija veselīga sāncensība. Tagad mēs saprotamies ļoti labi. Ja tā ir problēma, es to nesaprotu. Es domāju, ka mēs patiesībā būtu ļoti spēcīgs pilotu pāris.”

Viņš arī atcerējās 2015. gada debijas sezonu, raksturojot to kā visintensīvāko gadu dzīvē: “Mēs abi mēģinājām viens otru pārspēt katrā treniņsesijā. Šāds konkurences līmenis, šāds spiediens – tas tevi norūda. Un es to tagad nemainītu.”

30 gadus vecais pilots atzina, ka vilcinājās ar lēmumu par pievienošanos “Williams”, cerot uz labāku piedāvājumu. Tikmēr galvenais mērķis aizvien ir viens.

“Viens no iemesliem, kāpēc pieņēmu lēmumu tik vēlu, bija cerība, ka man būs iespēja startēt ar konkurētspējīgu auto jau 2025. gadā,” neslēpj Saincs. “Es gribēju uzvarēt, lai pierādītu visiem, ka joprojām esmu šeit pelnīti. Pasaules čempiona tituls ir mans mērķis. Tas mani virza. “Formula 1″ ir mana apsēstība. Es nevaru par to nedomāt – par datiem, mašīnas regulēšanu, ko teikšu inženieriem. Es to visu vienmēr gribu atkal darīt pēc iespējas ātrāk.”

Piastri gandrīz izkrīt otrajā kārtā, bet izcīna ‘pole’ uz Beļģijas GP sprintu

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri gandrīz izkrīt otrajā kārtā, bet izcīna ‘pole’ uz Beļģijas GP sprintu

Aizvadījis saspringtus momentus otrajā kārtā, par Beļģijas GP sprinta kvalifikācijas uzvarētāju kļuvis “McLaren” komandas pilots Oskars Piastri. Makss Verstapens tikmēr cīņā par otro vietu uzveica iepriekšējo divu posmu uzvarētāju Lando Norisu. Savukārt Luiss Hamiltons saslīdēja jau sākumā un palika 18. vietā.

SQ1:

Kvalifikācijai notiekot saulainos apstākļos, jau pirmajā kārtā cīņu nācās noslēgt diviem pilotiem, no kuriem tika gaidīts krietni labāks sniegums. “Mercedes” braucējs Andrea Kimi Antonelli izslīdēja grants joslā un palika pēdējā vietā. “Ferrari” pārstāvis Hamiltons saslīdēja pirms cita līkuma apļa noslēgumā, ar ko arī viņam cīņa bija beigusies – sprintā nāksies startēt no 18. pozīcijas.

Pirmo sprinta kvalifikācijas kārtu nepārvarēja arī Alekss Albons, Niko Hilkenbergs un Franko Kolapinto. Tikmēr ātrākais bija Piastri, kuram sekoja Verstapens un Noriss.

SQ2:

Otrajā kārtā notikumi izvērsās aizraujoši. Piastri bija sasniedzis ātrāko laiku, bet viņa rezultātu dzēsa, jo mašīna pēc “Ean Rouge” līkuma ar visiem četriem riteņiem izbrauca ārpus trases robežām. F1 sezonas līderim tomēr izdevās nobraukt vēl vienu lidojošo apli un ar desmito rezultātu tikt tālāk. Noriss bija atkritis jau ārpus “Top 10”, bet ar labu pēdējo apli pacēlās uz pirmo vietu, kamēr nākamās pozīcijas ieņēma Verstapens un Šarls Leklērs.

Aiz vadošā desmitnieka palika Liams Lovsons un Juki Cunoda, tāpat arī Džordžs Rasels, līdz ar ko “Mercedes” šoreiz vāja kvalifikācija, Fernando Alonso un Lenss Strols.

SQ3:

Izšķirošajā kārtā katram no braucējiem bija viens mēģinājums uzrādīt rezultātu. Pēc piedzīvojumiem SQ2 sesijā, šoreiz Piastri atkal brauca izcili un uzrādīja apli 1:40.510, kas garantēja pole position uz rītdienas sprintu. Tikmēr Verstapenam bija pa spēkam uzveikt otru “McLaren” pilotu Norisu. No Piastri rezultāta četrkārtējais čempions atpalika 0.477 sekundes, kamēr Noriss bija vairāk nekā 0.6 sekundes lēnāks par komandas biedru.

No otrās rindas līdzās Norisam startēs Šarls Leklērs no “Ferrari”, bet trešajai rindai kvalificējušies Estebans Okons un Karloss Saincs. Tālāk ierindojās Olivers Bērmans, Pjērs Gazlī, Īzaks Hadžārs un Gabriels Bortoleto.

Sprinta sacensību sākums sestdien jau plkst. 13:00 pēc Latvijas laika. Tikmēr 17:00 pēcpusdienā sākums “Grand Prix” kvalifikācijai, kur tiks noteiktas starta vietas uz svētdien gaidāmo galveno sacīksti, kas, atbilstoši prognozēm, varētu risināties slapjā trasē.

Rezultāti:

Itālijas mediji: Vasūrs paliks ‘Ferrari’ vadītāja amatā

Juris Dargēvičs
-
0
Itālijas mediji: Vasūrs paliks ‘Ferrari’ vadītāja amatā

Par spīti baumām par iespējamu vadības maiņu, Frederiks Vasūrs visticamāk saglabās savu amatu arī 2026. gadā, ziņo Itālijas mediji.

Izdevums “Autosprint” vēsta, ka “Ferrari” vadība nolēmusi, ka Vasūrs jāpatur līdzšinējā amatā, atmetot ideju par strukturālām pārmaiņām, kur komandas vadītājs strādātu zem izpilddirektora, kā tas notiek “McLaren” un “Sauber” sistēmās.

Vasūrs pēdējā laikā izjutis pieaugošu spiedienu, īpaši pēc Lūisa Hamiltona skaļās pārejas uz “Ferrari”. Lai gan britu zvaigznes piesaiste komandai bija komerciāli izcila, rezultāti trasē pagaidām nav attaisnojuši cerības.

Tikmēr “Ferrari” turpina uzlabot savu tehnisko paketi. Beļģijas “Grand Prix” nedēļas nogalē komanda debitē ar diviem būtiskiem jauninājumiem – jaunu aizmugurējo piekari un vieglāku aizmugurējo antispārnu. Piekare ir pirmais lielais jauninājums, kas tapis šasiju nodaļas tehniskā direktora Loika Serras vadībā. Jaunais antispārns, kā ziņo “Eurosport Italia”, varētu tikt izmantots arī Moncas trasē.

Abi jauninājumi tika testēti filmēšanas dienā Mudžello “aiz slēgtām durvīm”, kur pie stūres bija arī Šarls Leklērs. Tiek lēsts, ka uzlabotā piekare spēj dot apļa uzlabojumu līdz pat 0.1 sekundei.

Verstapens: “Hornera aiziešana neietekmēs manu nākotni komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Hornera aiziešana neietekmēs manu nākotni komandā”

Makss Verstapens noraidījis spekulācijas, ka nesenā Kristiana Hornera aiziešana no “Red Bull” vadītāja amata varētu ietekmēt viņa nākotni komandā. Līdzšinējais komandas boss tika atstādināts dažas dienas pēc Lielbritānijas GP, noslēdzot 20 gadu ilgu posmu, kurā “Red Bull” izcīnīja astoņus čempionu titulus un sešus Konstruktoru kausus.

Hornera aiziešana notika laikā, kad komanda piedzīvo gan snieguma kritumu, gan iekšējās varas cīņas. Tāpat šobrīd “Red Bull” attīsta savu jauno dzinēju programmu 2026. gadam. Verstapenam, kuram līgums ar komandu ir līdz 2028. gadam, esot vairākas klauzulas, kas kontraktu ļautu lauzt, un viņa pārstāvji pēdējās nedēļās esot runājuši ar “Mercedes” vadītāju Toto Volfu.

Runājot ar medijiem pirms Beļģijas posma Verstapens gan izteica cieņu Horneram, tomēr noliedza, ka viņa paša lēmumi būtu atkarīgi no kāda konkrēta cilvēka komandā. “Man tas neko nemaina,” teica četrkārtējais F1 čempions. “Cilvēkiem ir atšķirīgi viedokļi, un tas ir normāli. Svarīgākais ir tas, kā mēs strādājam pie mašīnas, lai tā būtu ātrāka.”

Viņš atklāja, ka par Hornera aizvietošanu ar “Racing Bulls” vadītāju Lorānu Mekīsu tika informēts jau dienu iepriekš. “Man ir laba saikne ar akcionāriem, tāpēc, manuprāt, ir normāli, ka viņi informē dažus cilvēkus komandā pirms oficiālā paziņojuma,” Verstapens skaidroja. “Viņi izdarīja lēmumu, kā tas šajā sportā mēdz notikt. Man kā pilotam tas jāpieņem.”

Par Mekīsu sportists izteicās pozitīvi, norādot, ka jau notikušas vairākas tikšanās. “Viņš ir ļoti patīkams un gudrs cilvēks, kurš bijis dažādās F1 struktūrās. Viņš ir motivēts, un man tas patīk – viņam deg acis.”

Uz jautājumu par iespēju jau nākamgad startēt citā komandā Verstapens atbildēja ar ierasto ironiju: “Ir arī iespēja, ka es rīt nepamostos, un tad vispār nekādas braukšanas nebūs.” Viņš piebilda, ka joprojām ir apmierināts ar atrašanos “Red Bull” sastāvā un cer pabeigt karjeru tieši šajā komandā.

Verstapens iespraucas starp ‘McLaren’ pilotiem Beļģijas GP treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens iespraucas starp ‘McLaren’ pilotiem Beļģijas GP treniņā

Beļģijas F1 posma sprinta nedēļas nogales ievadā notikušajā vienīgajā treniņbraucienu sesijā ātrākais bija Oskars Piastri, bet Maksam Verstapenam izdevās iespraukties starp abiem “McLaren” pilotiem.

Pasaules čempionāta līderim Piastri stundu garajā treniņā ātrāko apli izdevās veikt ar rezultātu 1:42.022, un viņš bija visai ievērojami ātrāks par sekotājiem.

Treniņa beigās labu apli nobrauca Verstapens, paceļoties uz otro pozīciju, bet “Red Bull” pārstāvis bija 0.4 sekundes lēnāks. Vēl 0.1 sekundi atpalika iepriekšējo divu posmu uzvarētājs Lando Noriss.

Lai gan treniņš notika sausā trasē, prognozes liecina, ka gan šodien, gan svētdien Spā-Frankošampas trasē iespējams lietus.

Vai nokrišņi iejauksies sprinta kvalifikācijas norisē, to redzēsim jau šovakar sākot ar plkst. 17:30 pēc Latvijas laika.

Beļģijas GP treniņš:

Noriss atlabst no deguna traumas, ko guva Lielbritānijas GP uzvaras svinībās

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss atlabst no deguna traumas, ko guva Lielbritānijas GP uzvaras svinībās

F1 titula pretendents Lando Noriss turpina atlabt no deguna savainojuma, ko guva, svinot savu pirmo uzvaru mājas posmā Silverstonas trasē.

Pēc uzvaras “McLaren” pilots devās pie faniem gar starta taisni, taču kāds fotogrāfs viņam negaidīti uztriecās. Noriss uzreiz tika aizvests prom, turot roku pie deguna. Ironiski, tas notika pēc tam, kad viņš jau bija guvis deguna traumu pirms 2024. gada Maiami posma. Toreiz brits sagrieza degunu ar stiklu, atpūšoties uz jahtas Amsterdamā. Šī epizode ātri nonāca sociālajos tīklos.

“Godīgi sakot, tagad viss jau sadzīst labi,” pirms Beļģijas posma žurnālistiem sacīja Noriss. “Šoreiz ārstēju profesionālāk nekā pirmo traumu, bet abas ir foršas atmiņas. Ja gribu paskatīties spogulī un atcerēties kaut ko lielisku – paskatos uz savu degunu.”

Noriss atzina, ka ir nedaudz žēl, ka nevarēja pilnībā izbaudīt uzvaras mirkli ar faniem trasē: “Mazliet žēl, jo tajā brīdī gribēju palikt uz starta taisnes kopā ar līdzjutējiem. Iztrūka skaists mirklis.”

Noriss arī piebilda, ka pauze starp Lielbritānijas un Beļģijas posmiem nāca tieši laikā: “Man patiešām vajadzēja tās divas nedēļas. Viena daļa bija veltīta atpūtai kopā ar draugiem, otra – sagatavošanās darbiem. Tas bija ideāli.”

Runājot par savām cerībām Beļģijā, Noriss norādīja, ka uzvara Silverstonā neko negarantē: “Tas, kas notika pirms vairākām nedēļām, rītdien vairs neko nenozīmē. Neviens īsti par to nedomā. Rīt atkal jābūt labākajam – viss sākas no jauna.”

Palmers: “Jaunā ‘Red Bull’ vadītāja galvenais uzdevums ir noturēt Verstapenu komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Palmers: “Jaunā ‘Red Bull’ vadītāja galvenais uzdevums ir noturēt Verstapenu komandā”

Bijušais F1 braucējs un tagadējais komentētājs Džolions Palmers uzskata, ka spiediens uz jauno “Red Bull” komandas vadītāju Lorānu Mekīsu ir milzīgs, jo nekavējoties jārisina situācija ar Maksa Verstapena iespējamo pāreju uz “Mercedes”. Pēc Kristiana Hornera pēkšņās aiziešanas no amata, Palmers uzsver, ka galvenais Mekīsa uzdevums ir nodrošināt Verstapena palikšanu komandā.

Verstapens ir līgumsaistībās ar “Red Bull” līdz 2028. gada beigām, tomēr pēdējā laikā ticis saistīts ar pāreju uz “Mercedes”, īpaši komandas iekšējo satricinājumu un veiktspējas krituma dēļ. Palmers “F1 Nation” podkāstā sacīja: “Ir ļoti svarīgi jautājumi, kas jārisina nekavējoties, un braucēju sastāvs ir viens no tiem. Verstapena līgums un visi šie baumu viļņi notiek vienlaicīgi ar Hornera aiziešanu. Mekīsam un “Red Bull” vadībai tagad jāsakoncentrējas – vai viņi spēs noturēt savu zvaigžņoto braucēju?”

Palmers arī uzsvēra, ka Verstapens šobrīd ir kā “līme, kas tur šo komandu kopā”, īpaši ņemot vērā to, cik daudz augsta līmeņa darbinieku nesen ir pametuši komandu. Papildus Horneram prom devies arī tehniskais ģēnijs Adrians Ņūvijs un sporta direktors Džonatans Vītlijs.

“Helmuts Marko vēl ir padomnieka lomā, bet lielākā daļa vecās komandas vadības ir prom. Un tomēr Makss joprojām spēja izcīnīt pole position Silverstonā, viņš joprojām savā ziņā vada komandu,” piebilda Palmers.

Palmers arī uzsvēra Verstapena sacīkšu inženiera Džanpjēro Lambiazes nozīmi šajā situācijā. Pateicoties ciešajām attiecībām ar četrkārtējo F1 čempionu, Lambiaze, pēc viņa domām, kļūt par vēl nozīmīgāku figūru komandā.

Vienlaikus Mekīsam jārisina arī jautājums par otru pilota vietu. Viņam ir iepriekšēja pieredze darbā ar Juki Cunodu un citiem jaunajiem braucējiem. Palmers uzsvar: “Braucēju dinamika ir pirmais jautājums, kas viņam jāpaņem savās rokās.”

Šogad Verstapens ir guvis 165 no komandas kopumā 172 punktiem. Tas tikai izceļ viņa nozīmi komandas panākumos un to, cik daudz uz sportista pleciem šobrīd gulstas.

Autošosejas čempionāts turpinās Lietuvā – cīņā par tituliem svarīgas sacensības vairākiem latviešiem

Juris Dargēvičs
-
0
Autošosejas čempionāts turpinās Lietuvā – cīņā par tituliem svarīgas sacensības vairākiem latviešiem

Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) ātrākie piloti dosies cīņā par vērtīgiem kopvērtējuma punktiem jau šonedēļ, 27. jūlijā, Lietuvas trasē “Nemuno Žiedas”, kur norisināsies čempionāta ceturtais posms “Stateta Bro Pro Bro Grand Prix”. Par čempiona titulu vairākās klasēs cīņā iesaistījušies arī Latvijas sportisti.

Kn25 Matiss Malinovskis (1)

Ātrajā un viltīgajā Lietuvas trasē uz starta stāsies vairāk nekā 80 sportisti. Populārajā “BMW 325 CUP” čempionāta kopvērtējumā izkristalizējušies trīs līderi – vadība ir igaunis Ragnar Simuland 262 punktiem, cieši seko lietuvietis Aurimas Mistautas ar 250, bet trešo vietu ieņem Matīss Maļinovskis, kurš svinēja uzvaru Rīgas sacensībās. Sesto vietu kopvērtējuma tabulā ieņem Jānis Horeliks, bet devīto – Ģirts Daugaviņš. Horeliks pagaidām otrais “Masters” kategorijā, bet “Gentlemen” kategorijā pirmais Normunds Dobums.

Īsts trilleris sagaidāms “BMW Turbo Cup” klasē, kur sezonas laikā uz starta stājušies septiņi dalībnieki, bet tas nav bijis šķērslis, lai intriga un spraigas sacensības būtu katrā sacīkšu braucienā. Pēc trim posmiem vadībā ar 107 punktiem ir lietuvietis Mantas Jasiulevicius, kurš tikai par trim punktiem apsteidz Artjomu Kočlamazašvili un Algiras Gelzinis. Turpat tuvumā ar 80 punktiem ir Islandes pārstāvis Brinjolfurs Porkelssons. Kauņas sacīkstes būs lieliska iespēja kādam no līderiem nodrošināt jau drošāku pārsvaru čempionāta kopvērtējumā.

Kn25 M Jasiulevicius Turbo Cup (1)

Baltijas un Latvijas čempionāta ieskaitē “ABC Race” klasē izteikts sezonas līderis ir Artūrs Daņilevskis – viņa kontā 165 punkti, par 32 apsteidzot Robertu Ozoliņu. Trešais Andris Misiņš ar 81, bet situācija tabulā ir tik cieša, ka joprojām ir atvērta cīņa ne tikai par otro, bet arī par trešo vietu. Kauņas sacensībām pagaidām reģistrējušies astoņi dalībnieki.

“V1600” klasē šogad neapturams ir Mareks Matvejevs – septiņas uzvaras septiņos braucienos, attiecīgi 175 punkti. Naurim Agafonovam tikpat droša otrā vieta ar 115 punktiem, par 36 punktiem apsteidzot Viesturu Ozolu, kam seko rinda ar vēl vairākiem braucējiem. Aizvadītajās sacensībās Pērnavā klasē tika piedzīvots dalībnieku rekords – 11 dalībnieki. Līdzīgs skaits sagaidāms arī Kauņas sacensībās.

Kn25 V1600 (1)

“Baltic Touring Cars” braucienā “BTC1” klasē par čempiona titulu cerības saglabā Valdis Kikusts, kura kontā ir 116 punkti un kura deficīts 49 punktu izteiksmē atlikušajos 6 braucienos ir sadeldējams, jo ātrums trasē tam atbilst. Trešā vieta klasē ar 63 punktiem ir Leldei Jukāmai, bet 61 Mārim Bulānam. “BTC2” izteikta dominance šogad igaunim Kairo Kallas – uzvaras visos braucienos. Pirmo reizi šogad trasē redzēsim arī Latvijas pārstāvi – Uldis Timaks pēc vairākām sezonām “BMW 325 CUP” klasē izmēģinās spēkus klasē līdz diviem litriem. “BTC3” cīņa par čempiona titulu ir starp diviem lietuviešiem – Arturas Kliobavicius un Tomas Jatkevicius. Turpat tuvumā ir arī Atis Veismanis, no otrās vietas atpaliekot par 13 punktiem – visas iespējas vēl priekšā. Emīls Jakrins ceturtais ar 64 punktiem.

“GT” klases dalībnieku pulkā pagaidām bez Latvijas pilotiem, bet uz starta stāsies “BGT AM+” klases čempionāta līderis Egidijus Gelunas ar Ginetta G56, kuram konkurenci sastādīs Egidijus Gutaravicius ar Maserati Granturismo MC, kā arī Paulius Urbonavicius ar Ginetta G55 GT4, bet “GT AM” klasē līderpozīciju centīsies noturēt Rokas Kvedaras, kuram cieši seko Aivaras Remeika un Rolandas Salys.

Kn25 Gt (1)

Divu stundu izturības sacensībās pagaidām no Latvijas pieteikušās divas komandas, abas “BMW 325 CUP” klasē – “RS Motorsports Jūrmala” un “Daugavins Racing”. Kopumā uz starta gaidāmas 15-20 komandas. Sestdien Kauņā norisināsies treniņu un kvalifikācijas braucieni, bet svētdien plkst. 9:40 tiks dots starts pirmajam sacīkšu braucienam. Ieejas biļetes cena – 12 EUR.

‘Baltic Time Attack’ otrais posms jau nākamnedēļ Lietuvā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Baltic Time Attack’ otrais posms jau nākamnedēļ Lietuvā

Vasaras sezona turpinās un jau nākamnedēļ sestdien, 2. augustā, “Ring Challenge” sacensību ietvaros Lietuvā tiks aizvadīts “Baltic Time Attack” seriāla otrais posms. Sacensības norisināsies aizraujošajā “Nemuno Žiedas” trasē, kas atrodas vien pusstundas braucienā no Kauņas centra. Aicinām izmantot iespēju izbaudīt šo leģendāro trasi, sacenšoties ar spēcīgākajiem Baltijas Time Attack disciplīnas pārstāvjiem.

Pēc piecu gadu pārtraukuma šosezon tika atjaunots “Baltic Time Attack” seriāls, kurā satikties un kopā sacensties ātrākajiem Time Attack disciplīnas pārstāvjiem Baltijā. Pirmajā posmā, kas norisinājās “Pärnu Summer Race” autošosejas festivāla ietvaros, uz starta stājās 20 dalībnieki no visām trim Baltijas valstīm. Lai arī skaits varbūt neizklausās iespaidīgs, jāņem vērā, ka šīs bija tikai pirmās sacensības pēc ilgā pārtraukuma un ka šis seriāls vēl tikai uzņems apgriezienus.

Ņemot vērā, ka Lietuvā Time Attack disciplīnai ir ilgas tradīcijas un “Ring Challenge” seriāls šobrīd ir ilgāk pastāvošais Baltijā, tad tikai loģiski, ka viens no šīs sezonas posmiem tiek aizvadīts tieši “Ring Challenge” sacensību ietvaros. Tāpat “Baltic Time Attack” mērķis ir aizvadīt pa posmam katrā no Baltijas valstīm, tādēļ pēc Igaunijas seko sacensības Lietuvā, savukārt sezonas noslēgums notiks augusta beigās Latvijā “WashCar Riga Summer Race 2025” autošosejas festivāla ietvaros.

Bata R2 2025 3

Otrais posms “Nemuno Žiedas” trasē sestdien, 2. augustā, sāksies ar dalībnieku reģistrāciju un tehnisko komisiju, kas notiks laika posmā no 7:00 līdz 9:20. Dalībnieku sapulce, kurā obligāti jāpiedalās visiem sportistiem, notiks 7:30, savukārt pirmā brauciena starts sekos jau 8:00. Sacensību formāts katram “Baltic Time Attack” dalībniekam paredz trīs braucienu sesijas, kuru laikā trasē varēs pavadīt teju pusotru stundu.

BaTA gada nolikums atrodams balticracingseries.eu/images/BaTA_2025_SR_Official.pdf, savukārt šī posma nolikums pieejams šeit – drive.google.com/file/d/1MZGQx-tVSBvk9D6FIeMyDiNiWwNXYAQf/view.

Bata R2 2025

Reģistrācija sacensībām pieejama “Ring Challenge” mājaslapā un tā atvērta līdz 1. augustam – https://www.ringchallenge.lt/participants/registration/. Ja ir kādi jautājumi par Lietuvas posma norisi, tad lūgums tos uzdot šī posma organizatoriem uz e-pastu race@ringchallenge.lt, tālruņa numuru +370 60666069 vai “Ring Challenge” sociālo tīklu kontos.

Baltic Time Attack 2. posma sacensību programma (02.08.2025):
7:00-9:20 – Reģistrācija un tehniskā komisija
7:30-8:00 – Dalībnieku sapulce
8:00-8:30 – BaTA 1. brauciens (1. grupa)
8:35-9:05 – BaTa 1. brauciens (2. grupa)
10:10-10:40 – BaTA 2. brauciens (1. grupa)
10:45-11:15 – BaTA 2. brauciens (2. grupa)
12:45-13:15 – Dalībnieku parāde
13:50-14:15 – BaTA 3. brauciens (1. grupa)
15:25-15:50 – BaTA 3. brauciens (2. grupa)
16:50-17:20 – Apbalvošanas ceremonija

1...848586...1,256Lapa 85 no 1,256