Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 86

Noriss ar vienu pitstopu uzvar Ungārijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss ar vienu pitstopu uzvar Ungārijas GP

Izmantojot viena pitstopa stratēģiju, par F1 sacensību uzvarētāju Ungārijā svētdien kļuva Lando Noriss, savukārt “McLaren” vienība tika pie dubultuzvaras.

Kvalifikācijas uzvarētājs Šarls Leklērs startā saglabāja vadību un pavadīja līderpozīcijā sacensību pirmo daļu, taču vēlāk atkrita ne tikai aiz “McLaren” braucējiem, bet arī Džorda Rasela, ieņemot ceturto vietu finišā.

“McLaren” braucēji izmantoja atšķirīgu stratēģiju. Norisam nepadevās labs starts un no trešās vietas F1 kopvērtējuma vicelīderis atkrita uz piekto, palaižot priekšā gan Raselu, gan Fernando Alonso. Tomēr brits pārņēma vadību, boksos dodoties tikai vienreiz.

Oskars Piatri riepas mainīja divreiz, pēc tam apdzina Leklēru, bet pēdējos apļos jau bija noķēris līderi. Apdzīt Norisu viņam tomēr nebija pa spēkam. Neilgi pirms finiša starta taisnes beigās Piastri nonāca ļoti tuvu, bet ar bloķētiem riteņiem bija spiests saglabāt otro vietu. Bīstama epizode ar veiksmīgām beigām.

“Mercedes” pilots Rasels apdzina Leklēru cīņā par trešo vietu, uzskatot, ka sāncensis aizstāvoties pārkāpis noteikumus un mainījis trajektoriju bremzējot.

Laba sacīkste “Aston Martin” komandai – Fernando Alonso finišēja piektais, bet Lenss Strols guva septīto pozīciju, kamēr starp viņiem ierindojās Gabriels Bortoleto. Šī trijotne boksos devās vienreiz.

Makss Verstapens aizvadīja blāvu sacīksti un ieņēma devīto vietu, bet Luiss Hamiltons pēc vājās kvalifikācijas palika bez punktiem un finišēja divpadsmitais.

Tagad priekšā vasaras pārtraukums, bet nākamais F1 posms 31. augustā Zandvortā, Verstapena mājās.

Ungārijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Šarls Leklērs pārsteidz visus Hungaroringa kvalifikācijā

Aldis Putniņš
-
0
Šarls Leklērs pārsteidz visus Hungaroringa kvalifikācijā

Šarls Leklērs izcīnīja pārsteidzošu pole jeb pirmo starta pozīciju Ungārijas GP, lai gan visu nedēļas nogali visiem pārliecinoši priekšā bija abi McLaren piloti.

Leklērs izcīnīja savu 27.pirmo starta pozīciju, lai gan vēl pirms nedēļas nogales sākuma Ungārijā atzina, ka šī ir viena no viņa neveiksmīgākajām trasēm.

“Es par mata tiesu izkļuvu no 1.kvalifikācijas kārtas, līdzīga situācija bija 2.kvalifikācijas kārtā, tomēr uz izšķirošo kārtu apstākļi mainījās,” preses konferencē skaidroja Leklērs. “Es vienkārši nepielāvu kļūdu pēdējā aplī, kas tika veikt pilnīgi citos trases apstākļos.”

Vēja virziena maiņa un trases temperatūras izmaiņas pārsteidza nesagatavotus McLaren pilotus, kuri abi nespēja Q3 uzlabot savus Q2 rezultātus un tādejādi palika aiz Ferrari pilota.

Hungaroringa trase ir viena no tām, kur apdzīšana nav viegla, kas dod zināmas cerības Ferrari līdzjutējiem pirms svētdienas sacīkstes, tomēr nav izslēgts, ka sacīkstes dienā uzlīs lietus, kas var sajaukt kārtis.

Pārsteigumu visiem ar savu ātrumu Ungārijā sagādāja Aston Martin komanda un abi tās piloti Fernando Alonso un Lanss Strols, kuri pārliecinoši iekļuva Q3, kamēr savu sliktāko starta pozīciju šogad izcīnīja Makss Verstapens, kurš startēs tikai 8.vietā. Tāpat neveiksmīga kvalifikācija padevās Luisam Hamiltonam, kurš nespēja iekļūt Q3, zaudējot nieka 15 sekundes tūkstošdaļas.

Ungārijas GP kvalifikācijas rezultāti

Noriss ātrākais arī otrajā treniņā Ungārijā

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss ātrākais arī otrajā treniņā Ungārijā

“McLaren” piloti uzrādīja ātrākos rezultātus arī otrajos Ungārijas GP treniņbraucienos, un arī šajā reizē ātrākais aplis padevās Lando Norisam.

F1 čempionāta līdervienības braucēji bija ātrākie gan šodienas pirmajā, gan otrajā treniņā. Otrajā sesijā Noriss ātrāko apli veica ar laiku 1:15.624, pārspējot sezonas kopvērtējuma līderi Oskaru Piastri par nepilnām 0.3 sekundēm. Trešo vietu ieņēma Šarls Leklērs no “Ferrari”.

Izlaidis pirmo treniņu, šajā sesijā trasē devās arī Fernando Alonso, turklāt uzrādot piekto labāko laiku. Otrs “Aston Martin” pilots Lenss Strols – vēl pozīciju augstāk, ceturtajā vietā.

Kvalifikācija sestdien plkst. 17:00 pēc Latvijas laika, bet sacensību starts svētdien plkst. 16:00.

Ungārijas GP otrais treniņš:

Kāpēc vērts iegādāties ziemas riepas jau vasarā

developer
-
0
Kāpēc vērts iegādāties ziemas riepas jau vasarā

Ziemas riepu iegāde vasaras laikā, iespējams, daudziem šķiet neparasta vai pat nevajadzīga, taču tā ir stratēģiski gudra izvēle, kas piedāvā gan finansiālus, gan praktiskus ieguvumus.

Latvijas klimatiskajos apstākļos ziemas riepas nav luksusa prece, bet obligāts drošības līdzeklis. Turklāt, pērkot ziemas riepas no jaunasriepas.lv, varat izvairīties no sezonas stresa un nodrošināties ar augstas kvalitātes produktu plašākā izvēlē.

Šajā rakstā aplūkosim galvenos iemeslus, kāpēc iegādāties ziemas riepas jau vasarā, kā arī iepazīstināsim ar populārākajiem riepu zīmoliem, kas garantē kvalitāti un drošību uz ceļa.

Zemākas cenas ziemas riepām

Viens no svarīgākajiem argumentiem ziemas riepu iegādei vasaras laikā ir zemākas cenas. Vasarā, kad pieprasījums pēc ziemas riepām ir neliels, pārdevēji bieži piedāvā atlaides vai īpašus piedāvājumus, lai samazinātu noliktavas krājumus un atbrīvotu vietu jaunajām sezonas precēm.

Savukārt rudenī un ziemas sākumā, kad tuvojas obligātā riepu maiņas sezona (no 1. decembra ziemas riepas ir obligātas), cenas strauji pieaug. Tā ir klasiskā pieprasījuma un piedāvājuma attiecība – jo lielāks pieprasījums, jo augstāka cena.

Ziemas riepas plašākā klāstā bez steigas

Vasarā riepu tirgus ir daudz plašāks un mierīgāks – iespējams izvēlēties no plaša zīmolu, modeļu, izmēru un cenu klāsta. Sezonas laikā populārākie izmēri un modeļi bieži tiek izpārdoti vai kļūst pieejami tikai par augstāku cenu.

Pērkot laikus, varat izvēlēties nevis to, kas “palicis pāri”, bet tieši to, kas vislabāk atbilst jūsu automašīnas tehniskajām prasībām un jūsu braukšanas stilam – neatkarīgi no tā, vai svarīgākais ir degvielas ekonomija, klusums vai maksimāla saķere uz sniegotiem ceļiem.

Izvairīšanās no sezonas burzmas

Katru gadu novembra beigās un decembra sākumā servisi ir pārslogoti – riepu maiņai jāgaida rindā vairākas dienas, pat nedēļas. Pērkot riepas vasarā, jūs ne tikai iegūstat mieru un elastību, bet varat arī plānot riepu montāžu bez steigas. Daudzi servisi vasarā piedāvā arī izdevīgus piedāvājumus montāžai, ja riepas tiek iegādātas uz vietas.

Izdevīgi komplektācijas piedāvājumi

Daudzi riepu veikali vasaras laikā piedāvā komplektus ar diskiem, riepu glabāšanu vai montāžu bez papildu maksas. Šādi “vasaras komplekti” var būt finansiāli ļoti izdevīgi, īpaši, ja jums nepieciešams ne tikai jauns riepu komplekts, bet arī jauni diski vai glabāšanas vieta ziemas sezonai.

Garāks izvērtēšanas laiks

Vasarā ir daudz vieglāk atrast laiku un rūpīgi izpētīt riepu tirgu – salīdzināt cenas, tehniskās specifikācijas, lietotāju atsauksmes un ekspertu testus. Rudenī, kad tuvojas termiņš, daudzi pircēji spiesti izvēlēties steigā, nereti balstoties tikai uz cenu vai pārdevēja ieteikumu, nevis objektīviem rādītājiem.

Drošība un gatavība sezonai

Pēkšņs sniegs vai sala periods novembra beigās ir ierasta parādība Latvijā. Ja riepas jau ir iegādātas un uzstādītas, jūs esat gatavi braukt droši, nebaidoties no sodiem vai avārijas riskiem.

Pretējā gadījumā varat nonākt situācijā, kurā esat spiesti braukt ar vasaras riepām, kas pie zemām temperatūrām zaudē saķeri un kļūst bīstamas.

Populārākie ziemas riepu zīmoli

Ja vēlaties ieguldīt drošībā un kvalitātē, jāzina daži atzīti riepu zīmoli, kas regulāri gūst augstus novērtējumus neatkarīgos testos.

Nokian Tyres

Somijas zīmols, kas pazīstams ar augstas veiktspējas ziemas riepām. Izcili piemērotas skarbām ziemām, ar ļoti labu saķeri uz ledus un sniega.

Bridgestone

Bridgestone riepas – japāņu ražotājs specializējas tehnoloģiski attīstītās riepās ar labu veiktspēju dažādos apstākļos.

Continental

Vācu ražotājs, kas piedāvā augstākās klases riepas. Viņu ContiWinterContact un WinterContact TS sērijas tiek augstu vērtētas Eiropas testos.

Michelin

Franču zīmols ar ilgu vēsturi un izcilu reputāciju. Michelin ziemas riepas nodrošina lielisku līdzsvaru starp drošību, izturību un komfortu.

Goodyear

ASV zīmols ar globālu reputāciju. Viņu UltraGrip sērija ziemas apstākļos sniedz izcilu vadāmību un bremzēšanas spējas.

Hankook

Korejas uzņēmums, kas piedāvā ļoti labu cenas un kvalitātes attiecību. Viņu Winter i*cept riepas ir īpaši populāras Baltijā.

Esi gatavs ziemas apstākļiem laikus!

Ziemas riepu iegāde vasarā nav tikai vieda budžeta izvēle – tā ir arī praktiska, droša un stratēģiska pieeja automašīnas uzturēšanai. Tā ļauj izvairīties no lieka stresa sezonas laikā, ietaupīt naudu, nodrošināties ar kvalitatīvām riepām un saglabāt mieru, tuvojoties pirmajam salam.

Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties premium klases riepas vai meklējat budžetam draudzīgāku variantu, vasara ir īstais brīdis sākt rīkoties!

Kāpēc izvēlēties lietotu Mercedes-Benz vai Audi auto

developer
-
0
Kāpēc izvēlēties lietotu Mercedes-Benz vai Audi auto

Lietotu automašīnu iegāde vienmēr ir bijusi aktuāla tēma autobraucēju vidū. Daudzi meklē izdevīgu cenas un kvalitātes attiecību, uzticamību, komfortu un ilgmūžību. Tieši šīs īpašības visbiežāk saista ar diviem vācu autobūves gigantiem – Mercedes-Benz un Audi.

Lietoti šī zīmola automobiļi ir pieprasīti vietējā tirgū, tāpēc tos masveidā ieved tieši no Vācijas. Noskaidrosim, kādi ir galvenie ieguvumi, izvēloties lietotus vācu zīmolu transportlīdzekļus.

Vācu kvalitāte un inženiertehniskā izcilība

Mercedes-Benz un Audi ir sinonīmi vācu precizitātei, inženiertehniskajam progresam un augstas klases materiāliem. Šie autoražotāji investē milzīgus resursus automobiļu izstrādē, un tas redzams arī otrreizējā auto tirgū.

Pat pēc vairāku gadu lietošanas Mercedes un Audi automobiļi saglabā stingru virsbūvi, labi nostrādātu salonu un stabilu vadāmību. Piemēram, Mercedes E-klase vai Audi A6 bieži vien izskatās un darbojas gandrīz kā jauni pat pēc 5–7 gadu lietošanas. Tas nozīmē, ka jūs iegūstat premium kvalitātes auto par ievērojami zemāku cenu nekā pērkot jaunu.

Komforts un tehnoloģijas

Lietoti Audi un Mercedes-Benz automobiļi tiek aprīkoti ar plašu komforta un drošības aprīkojumu, kas bieži vien nav pieejams budžeta klases automašīnām, pat ja tās ir jaunas.

Lietots Audi A4 vai Mercedes C-klase var piedāvāt:

  • ādas salonu,
  • elektriski regulējamus sēdekļus ar apsildi,
  • LED vai Xenon gaismas,
  • progresīvu multimediju sistēmu,
  • braukšanas asistentus (joslu noturēšana, adaptīvā kruīza kontrole u.c.),
  • klimata kontroli vairākiem zonām.

Tas viss padara braukšanu ne tikai komfortablāku, bet arī drošāku un efektīvāku, it īpaši garākos pārbraucienos vai ikdienas satiksmē.

Augstāka vērtība un mazāks nolietojums

Jauniem auto vērtība strauji samazinās pirmajos divos trīs gados, zaudējot līdz pat 30–40% no sākotnējās cenas. Tāpēc, iegādājoties trīs līdz sešus gadus vecu Audi vai Mercedes, jūs jau izvairāties no šī lielākā amortizācijas posma.

Premium klases auto, pateicoties zīmola vērtībai un kvalitātei, saglabā savu tirgus vērtību ilgāk nekā vidējās vai ekonomiskās klases automašīnas. Tas nozīmē, ka, pārdodot auto pēc dažiem gadiem, varat atgūt lielāku daļu no ieguldītās summas.

Mercedes un Audi piedāvājums un vēsture

Vācija ir viena no lielākajām auto ražošanas un tirdzniecības valstīm Eiropā, un no tās tiek importēts liels daudzums vieglo automašīnu arī uz Latviju. Vācijā tiek uzturēta rūpīga servisa vēsture, tehniskā apkope un dokumentācija. Tas ļauj pircējam Latvijā pārbaudīt automobiļa vēsturi – nobraukumu, avārijas, īpašnieku skaitu un apkopes regularitāti.

Turklāt Audi un Mercedes automašīnas bieži nāk no uzņēmuma vai līzinga autoparkiem, kur tās tiek labi koptas, lietotas pārdomāti un regulāri apkalpotas.

Serviss un plaša rezerves daļu izvēle

Lai arī premium auto remonts var būt nedaudz dārgāks nekā ekonomiskās klases automobiļiem, Mercedes un Audi ir labi zināmi un izplatīti zīmoli visā pasaulē, tāpēc to apkope nav problēma.

Pieejamas gan oriģinālās rezerves daļas, gan kvalitatīvas alternatīvas. Ir arī daudz specializētu autoservisu, kas strādā tieši ar šiem zīmoliem. Tāpat ir pieejami lietoti tehnoloģiskie mezgli, ja nepieciešams samazināt izmaksas.

Stilīgs un reprezentabls auto dizains

Gan Mercedes, gan Audi modeļi izceļas ar elegantu un mūsdienīgu dizainu, kas noveco lēni. Pat septiņus astoņus gadus vecs Mercedes E-klase vai Audi Q5 joprojām izskatās aktuāli un prestiži. Šie zīmoli ir pazīstami ar tīrām līnijām, rūpīgi veidotu interjeru un dizainu, kas piesaista uzmanību.

Iegādājoties šos auto, iegūstat ne tikai iegūstat transportlīdzekli, bet arī statusa simbolu, kas pasvītro jūsu izvēles stilu un gaumi.

Mercedes-Benz un Audi uzticamība

Mercedes-Benz un Audi ir līderi drošības inovācijās. Pat vecākiem modeļiem ir pieejamas tādas funkcijas kā stabilitātes kontrole (ESP), ABS, avārijas bremzēšana, daudz gaisa spilvenu, braukšanas joslu asistenti.

Šie risinājumi padara braukšanu drošāku gan vadītājam, gan pasažieriem. Daudzi modeļi ieguvuši augstākos vērtējumus Euro NCAP drošības testos.

Iegādājoties lietotu Mercedes-Benz vai Audi, jūs veicat gudru un ilgtermiņā izdevīgu investīciju. Saņemat izcilu komfortu, drošību, kvalitāti un prestižu par cenu, kas ir būtiski zemāka nekā jauna auto iegādes izmaksas. Pateicoties vācu ražošanas standartiem, šie auto kalpo ilgi, saglabā savu vērtību un nodrošina pārliecinošu braukšanas pieredzi.

Ja auto tiek iegādāts no pārbaudīta avota ar caurskatāmu vēsturi, piemēram, BRC Auto, ieguldījums atmaksājas gan finansiāli, gan praktiski. Latvijā šie zīmoli ir iecienīti, un tirgus piedāvājums ir plašs – atliek tikai izvēlēties modeli, kas atbilst jūsu vajadzībām un stilam!

‘McLaren’ piloti ātrākie pirmajā treniņā Hungaroringā

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ piloti ātrākie pirmajā treniņā Hungaroringā

Pirmajos treniņbraucienos Ungārijā ātrākos rezultātus sasniedza “McLaren” piloti, Lando Norisam ieņemot pirmo pozīciju, kamēr iepriekšējā F1 posma uzvarētājs Oskars Piatri bija otrais ātrākais.

Noriss ātrāko no apļiem veica ar rezultātu 1:16.052, bet Piastri bija tikai 0.019 sekundes lēnāks.

“Ferrari” pilotiem Šarlam Leklēram un Luisam Hamiltonam trešā un piektā pozīcija, bet starp viņiem iespraucās Īzaks Hadžārs no “Racing Bulls”.

Fernando Alonso treniņu izlaida, jo traumējis muguras muskuli. Viņa dalība šīs nedēļas posmā Hungaroringā vēl nav skaidra.

Trasē devās arī igaunis Pauls Arons, kurš ar “Sauber” formulu bija lēnākais no braucējiem.

Ungārijas GP pirmais treniņš:

‘Revolut’ banka kļūst par ‘Audi’ F1 komandas galveno sponsoru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Revolut’ banka kļūst par ‘Audi’ F1 komandas galveno sponsoru

“Audi” F1 komanda oficiāli paziņojusi par daudzgadu titulsponsora līgumu ar Lielbritānijā bāzēto finanšu tehnoloģiju uzņēmumu “Revolut”, kas kopā ar vācu autoražotāju čempionātā debitēs 2026. gada sezonā.

Šī vienošanās starp “Audi” un “Revolut”, ko abas puses raksturo kā vēsturisku, paredz plašu sadarbību ne tikai reklāmas, bet arī operatīvajā un digitālajā jomā.

“Ar “Revolut” esam atraduši partneri, kam ir ar mums kopīgs inovāciju gars un nepiekāpīgas ambīcijas,” norādīja “Audi” komandas vadītājs Džonatans Vītlijs. “Šī nav vienkārši zīmolu sadarbība – tā ir stratēģiska alianse, kas apņēmības pilna izaicināt motoru sporta tradīcijas.”

Sākot no 2026. gada, “Revolut” ne vien rotās “Audi” sacīkšu auto un aprīkojumu, bet arī integrēs savus digitālos risinājumus komandas finanšu procesos un līdzjutēju iesaistes platformās. Vītlijs piebilda, ka “digitāli orientētās “Revolut” iespējas kalpos par dzinējspēku vairākās komandas darbības jomās, vienlaikus radot unikālu pieredzi gan trasē, gan ārpus tās.”

Šī būs “Revolut” pirmā iesaiste “Formula 1” pasaulē kopš uzņēmuma dibināšanas 2015. gadā. Līgums nomainīs līdzšinējo “Sauber” sadarbību ar sporta totalizatoru uzņēmumu “Stake” un straumēšanas platformu “Kick”, kas kļūs par vēsturi līdz ar komandas pilnu pārņemšanu.

Beļģijas GP statistika: Piastri – austrālietis ar visvairāk uzvarām vienā F1 sezonā

Juris Dargēvičs
-
0
Beļģijas GP statistika: Piastri – austrālietis ar visvairāk uzvarām vienā F1 sezonā

Citi austrāliešu F1 piloti savas karjeras laikā guvuši vairāk uzvaras un izcīnījuši arī titulus, bet Oskaram Piastri izdevies sasniegt vairāk uzvaras vienas sezonas ietvaros par viņiem visiem. Turpinājumā interesantākā statistika par Beļģijā aizvadīto posmu.

• Piastri šajā nedēļas nogalē palielināja savu pārsvaru pasaules čempionāta kopvērtējumā gan pēc sprinta, gan “Grand Prix” sacīkstes. Viņa 31 sacīksti garā punktu sērija ir garākā F1 vēsturē pēc Maksa Verstapena un Luisa Hamiltona. Šī bija Piastri sestā “Grand Prix” uzvara sezonā – vairāk nekā tas izdevies jebkuram citam austrālietim vienā F1 sezonā.

• Šī ir “McLaren” 13. “Grand Prix” uzvara Spā-Frankošampas trasē un pirmā kopš Džensona Batona triumfa 2012. gadā.

• Ar Lando Norisu otrajā vietā tā ir “McLaren” sestā dubultuzvara sezonā – visvairāk kopš 1988. gada, kad Alēns Prosts un Airtons Senna izcīnīja desmit. Šī ir Norisa pirmā reize karjerā, kad viņš šajā trasē kāpis uz pjedestāla.

• “Ferrari” pilots Šarls Leklērs trešo gadu pēc kārtas Beļģijas GP finišēja trešajā vietā. Tikai Piastri (11) un Norisam (11) šosezon ir vairāk pjedestālu nekā Leklēram (5).

• “Red Bull” pilots Makss Verstapens otro gadu pēc kārtas Spā finišēja ceturtais. Pēdējās sešās “Grand Prix” sacīkstēs viņam ir tikai viens finišs uz pjedestāla (otrā vieta Kanādā).

• “Mercedes” pilots Džordžs Rasels finišēja piektais – viņam nav neviena “Top 4” rezultāta kopš uzvaras Kanādā.

• Alekss Albons finišēja sestais “Williams” sastāvā – viņa ceturtā finišēšana pirmajā sešiniekā šosezon. Tas bija “Williams” labākais rezultāts pilna garuma Beļģijas GP pēdējo desmit gadu laikā (iepriekš – Felipes Masas sestā vieta 2015. gadā).

• Luiss Hamiltons, kurš startēja no boksiem, finišēja septītais “Ferrari” sastāvā.

• Liams Lovsons (“Racing Bulls”) finišēja astotais – viņa otrais rezultāts pirmajā astotniekā pēdējo trīs “Grand Prix” laikā.

• Gabriels Bortoleto (“Kick Sauber”) ieņēma devīto vietu – viņa otrais finišs punktos karjerā. Tā bija “Sauber” pirmā finišēšana punktos Spā trasē kopš 2018. gada ar Markusu Ēriksonu.

• Pjērs Gazlī (“Alpine”) ar desmito vietu guva otro finišu punktos pēc kārtas, braucot komandas sastāvā, kas ieņem pēdējo vietu Konstruktoru kausā.

• Olivers Bērmens (“Haas”) jau ceturto sacīksti pēc kārtas finišēja 11. vietā – šī ir garākā šādas pozīcijas sērija, izņemot pirmo vietu.

• Niko Hilkenbergs (“Kick Sauber”) ar 12. vietu sasniedza savu labāko rezultātu Spā kopš 2019. gada.

• 16. vietā ierindojās Kimi Antonelli (“Mercedes”) – pēdējās septiņās “Grand Prix” sacīkstēs viņš tikai vienu reizi ir iekļuvis punktos (trešā vieta Kanādā).

• Tā bija tikai otrā sacīkste sezonā (pēc Japānas GP), kurā visi braucēji tika klasificēti kā finišējuši.

‘Mercedes’ inženieris: “Antonelli trūkst pieredzes, lai ar grūti vadāmu formulu brauktu ātri”

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ inženieris: “Antonelli trūkst pieredzes, lai ar grūti vadāmu formulu brauktu ātri”

“Mercedes” komandas pēdējā laika viduvējais veikums F1 sacīkstēs ir tieši saistīts ar tehniskajiem uzlabojumiem W16 formulā, atklāj komandas trases inženierijas vadītājs Endrjū Šovlins. Viņš norāda, ka šīs pārmaiņas īpaši negatīvi ietekmē debitantu Andrea Kimi Antonelli, kuram vēl trūkst tādas pieredzes bagāžas kā komandas biedram Džordžam Raselam.

Antonelli šobrīd aiz muguras smags periods. Septiņās pēdējās sacīkstēs viņš izstājies četras reizes un vēl divos posmos palicis bez punktiem. Vienīgais gaišais brīdis bija trešā vieta Monreālā, kas joprojām ir viņa sezonas labākais rezultāts. Pēc cerīga sezonas sākuma Antonelli pēdējās sacīkstēs nespēj turēt līdzi Rasela tempam.

“W16 šobrīd vienkārši ir sarežģīta mašīna,” pēc Beļģijas GP sacīja Šovlins. “Mums jāatgriežas pie dabiskāka pamata iestatījuma, lai mašīna būtu lietojamāka visas nedēļas nogales laikā.”

Rasels pats norādījis, ka Spā trase ar vēsajiem apstākļiem teorētiski bija labvēlīga “Mercedes” formulai, tomēr finišs piektajā vietā bijis “nedaudz neapmierinošs”. Šovlins piebilda, ka arī Raselam šī mašīna nav ērta, taču viņa F1 pieredze ļauj labāk pielāgoties sarežģītām situācijām.

“Džordžs spēj paļauties uz savu pieredzi, lai izspiestu maksimumu no šīs grūti vadāmās formulas,” skaidro Šovlins. “Kimi tādas iespējas vienkārši vēl nav, un tas ir redzams rezultātos.”

Viņš uzsver, ka šobrīd nav runa par Antonelli nepietiekamu sniegumu, bet gan par mašīnas pamata problēmām: “Mēs kā komanda zinām, ka jāstrādā pie formulas vājajām vietām, nevis jāanalizē, ar ko Kimi netiek galā. Džordžs zina, kad var uzticēties mašīnai, kad uz to var paļauties. Viņš to sajūt, bet Kimi šo sajūtu vēl nav atradis. Tā nav viņa vaina, tā ir mūsu kā komandas atbildība.”

Skats jau vērsts uz nākamo posmu Ungārijā. Komanda apsver noteiktas izmaiņas, taču Šovlins brīdina, ka tās netiks veiktas tikai pārmaiņu pēc.

Neskatoties uz sarežģījumiem, Šovlins saglabā pārliecību par Antonelli potenciālu: “Kimi atrodas straujā mācību procesā un kļūs arvien labāks. Agrīnie rezultāti bija spēcīgāki, jo arī formula tobrīd bija konkurētspējīgāka, to redzam arī Rasela rezultātos. Esam redzējuši šo scenāriju jau iepriekš, kad jauns braucējs debitē ar labu auto un spēj pārsteigt. Bet, kad formula kļūst neparedzamāka, tad pieredzei ir izšķiroša nozīme.”

Saincs kritizē ‘Williams’ muļķīgās kļūdas

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs kritizē ‘Williams’ muļķīgās kļūdas

Karloss Saincs arvien atklātāk pauž neapmierinātību ar situāciju “Williams” komandā, kur 2025. gada sezona līdz šim pagājusi ar nebeidzamām ķibelēm un gandrīz nekādu progresu. Viņa retorika ievērojami atšķiras no tā, ko spānis mēdza sacīt sezonas sākumā.

“Mēs nestrādājam tajā līmenī, kādā mums vajadzētu to darīt, startējot F1,” pēc kārtējās sarežģītās nedēļas nogales Beļģijā intervijā DAZN atzina Saincs.

Kopš pievienošanās britu vienībai pēc šķiršanās no “Ferrari”, pilots reti piedzīvojis sacīkstes bez aizķeršanās. Lai gan “Williams” boss Džeimss Voulss publiski runā par ilgtermiņa plāniem, Saincs vairs neslēpj vilšanos.

“Tās nav tikai tehniskas problēmas, tās ir sīkas kļūdas. Katru reizi kāds cits no mums kļūdās,” viņš sacīja, netieši pieminot arī komandas biedru Aleksu Albonu.

Sportists uzsvēra, ka šīs problēmas lielākoties ir nenopietnas. “Tās ir vienkārši muļķīgas problēmas,” teica Saincs. “Citas komandas šādas lietas vienkārši nepieļauj. Mums jāturpina augt kā komandai, un mēs augsim. Fakts ir tāds, ka, kad viss notiek kā plānots, mēs esam konkurētspējīgi.”

Lai arī rezultāti nav bijuši iepriecinoši, Saincs uzsver, ka ātrums nav pazudis: “Ar šo mašīnu vienmēr ir bijusi pozitīva sajūta. Mēs zinām, ka ātrums ir. Vienkārši pārāk bieži notiek lietas, kas nedrīkst notikt. Rezultāti ir vienīgais, kas sportā tiek ņemts vērā. Bet, ja ir viena lieta, ko šogad sapratu, tad tā ir tāda, ka man ātruma netrūkst. Vienkārši jāpārstāj notikt visām šīm lietām.”

Saincs pēc aiziešanas no “Ferrari” tika saistīts ar vairākām vadošajām komandām, taču “Red Bull”, “Mercedes” un “Aston Martin” viņu uz 2025. gada sezonu nolēma neizvēlēties.  Tas Saincu, pēc neoficiālas informācijas, esot pamatīgi sarūgtinājis. Savukārt tagad aizkulisēs tiek runāts, ka sportists cenšas pozicionēt sevi kā nopietnu kandidātu uz otro “Red Bull” pilota vietu 2026. gadā, ko pašlaik ieņem Juki Cunoda.

1...858687...1,259Lapa 86 no 1,259