Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 87

‘Ferrari’ apsver iespēju iecelt par Vasūru augstāku komandas vadītāju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ apsver iespēju iecelt par Vasūru augstāku komandas vadītāju

“Ferrari” rūpnīcas vadība apsver iespēju būtiski mainīt F1 komandas vadības struktūru, liecina jaunākās ziņas no Itālijas medijiem. Saskaņā ar “Corriere dello Sport”, komandas īpašnieki apsver iespēju iecelt jaunu vadītāju, kas stāvētu augstāk par Frederiku Vasūru, taču zemāk par izpilddirektoru Benedeto Vinju un priekšsēdētāju Džonu Elkanu.

Pašlaik Vasūrs ieņem klasisko F1 komandas vadītāja amatu – atbild gan par tehniskajiem jautājumiem, gan komandas nostāju sporta politiskajos procesos. Tomēr jaunais modelis paredzētu, ka daļa no šīm funkcijām tiktu nodotas citai personai, ļaujot Vasūram pilnībā koncentrēties uz “Ferrari” sacīkšu komandu un inženieriju.

Šāda struktūra jau tiek veiksmīgi izmantota “McLaren”, kur Zaks Brauns kā izpilddirektors pārrauga politiku un finanšu jautājumus, bet komandas vadītājs Andrea Stella strādā tieši ar tehnisko pusi un sacīkstēm.

Vasūrs pievienojās “Ferrari” 2023. gada sākumā ar trīs gadu līgumu, kas beigsies šogad. Itāļu prese pēdējā laikā vēsta, ka pēc 2024. gada sezonas, kurā “Ferrari” zaudēja “McLaren” cīņā par otro vietu Konstruktoru kausā, viņa amats jau kādu laiku ir apdraudēts. Tomēr pats Vasūrs baumas noraida, un viņam ir arī komandas pilotu atbalsts. Īpaši publiski viņu aizstāv Luiss Hamiltons, kurš “Ferrari” pievienojās šosezon, tāpat atbalstu paudis arī Šarls Leklērs.

Fetels paziņo, ka F1 čempionātā neatgriezīsies

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels paziņo, ka F1 čempionātā neatgriezīsies

Četrkārtējais F1 pasaules čempions Sebastians Fetels pirmo reizi atklāti paziņojis, ka viņa karjera “Formulā 1” ir galā. Vācietis pēdējo reizi startēja čempionātā 2022. gadā, pārstāvot “Aston Martin”, un kopš tā laika vairākkārt izskanējušas baumas par pilota iespējamo atgriešanos.

Tagad sarunā ar vācu mediju “Auto Motor und Sport” Fetels atzīst, ka F1 nu ir pagātne: “F1 periods manā dzīvē ir noslēdzies. Kad es kaut ko apņemos, tad gribu to darīt pa īstam. Vienkārši būt klāt – tas nav mans ceļš.”

Tomēr pavisam no autosporta Fetels atteikties negrasās. Viņš atklāj, ka apsver iespēju startēt Lemānas sacīkstēs vai visā izturības sacīkšu pasaules čempionātā (WEC). Sarunas par to jau esot bijušas, taču vēl nav izdevies atrast tam īsto brīdi un komandu.

“Godīgi sakot, man agrāk izturības sacīkstes nelikās īpaši pievilcīgas, biju pieradis būt vientuļais cīnītājs,” atzīst Fetels. “Tagad to redzu citādi. Šī formāta komandas gars, automašīnas dalīšana, kompromisu meklēšana – tas viss man šķiet aizraujoši.”

WEC sezona ar astoņiem posmiem, kā šogad, un atšķirīgu sacīkšu struktūru varētu labi iekļauties viņa jaunajā dzīves ritmā, kur prioritāte ir ģimene.

Lai gan Fetela atgriešanās F1 vairs nav gaidāma, viņa atvērtība jauniem izaicinājumiem nozīmē, ka līdzjutēji sportistu vēl varētu redzēt pie sacīkšu auto stūres.

“Vienā brīdī ir pienācis laiks dot vietu jaunajiem. To labi redz ar debitantu vilni – ir labi, ka nāk jaunas sejas. Nav tā, ka esmu pret vecajiem, bet gan esmu par nākotni,” noslēdz 38 gadus vecais Fetels.

FIA prezidents: “Āfrikas kontinents pārāk ilgi bijis aizmirsts”

Juris Dargēvičs
-
0
FIA prezidents: “Āfrikas kontinents pārāk ilgi bijis aizmirsts”

FIA prezidents Mohameds ben Sulajems uzsver, ka F1 posma rīkošanā Āfrikā izšķirošā nozīme ir politiskajai stabilitātei un finanšu nodrošinājumam. Sarunā ar holandiešu mediju “Formule 1” viņš apliecināja, ka kontinents ir pelnījis savu vietu čempionāta kalendārā, taču uzsvēra – tas nedrīkst būt tikai simbolisks solis.

“Āfrika kā kontinents jau pārāk ilgi ir bijis aizmirsts,” saka Ben Sulajems. “Esmu par to, lai paplašinātu F1 čempionātu gan komandu, gan sacīkšu skaita ziņā. Bet jā, piloti nereti saka, “lūdzu, vēl vairāk posmus nevajag”.”

Iepriekš Ben Sulajems bija izteicies par interesi rīkot posmu Ruandā, īpaši pēc tam, kad pērn šajā valstī notika FIA Ģenerālā asambleja – pirmo reizi organizācijas vēsturē tā risinājās Āfrikā. Taču tagad viņš precizē: “Runa nav tikai par Ruandu, bet par Āfriku kopumā.”

Par Ruandu gan pastāv bažas – gan par politisko stabilitāti, gan cilvēktiesību situāciju. “Protams, var skatīties arī šādā virzienā,” komentē FIA prezidents. “Tāpat kā par Tuvajiem Austrumiem – tur ir četri posmi, un cilvēki runā par cilvēktiesībām un to, kā ar sportu tiek “aizmālētas acis”. Bet mēs tikko bijām Lielbritānijas GP, ko sponsorē “Qatar Airways”, vai ne?”

Reālistiskāka kandidāte šobrīd ir Dienvidāfrika, konkrēti – Kjalami trase. Tā jau šobrīd ir tuvu F1 vajadzībām atbilstošajam 1. klases grādam, ja vien tiks veiktas nepieciešamās modernizācijas. FIA jau ir apliecinājusi gatavību šo grādu piešķirt, ja būs attiecīgi uzlabojumi.

Dienvidāfrikas sporta ministrs Geitons Makenzijs šonedēļ parlamentā atklāja, ka tuvāko divu nedēļu laikā paredzēta svarīga tikšanās ar F1 pārstāvjiem. Tajā iesaistīti arī privātā sektora investori.

“Tiem, kas saka, ka mums nav līdzekļu F1 rīkošanai, es atbildu: mēs nevaram atļauties to nerīkot,” uzsver Makenzijs. “Daudzas esošās rīkotājvalstis dara visu, lai paliktu kalendārā. Viņi redz šo sacīkšu vērtību. Un, kā var saukt sevi par pasaules čempionātu, ja tajā nav iekļauts vesels kontinents?”

Štolcermanis nav pieteikts arī E4 čempionātam

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis nav pieteikts arī E4 čempionātam

Šajā nedēļas nogalē Francijā sāksies E4 čempionāta (iepriekš “Euro 4”) jaunā sezona, taču Tomass Štolcermanis starp dalībniekiem nav atrodams.

Štolcermanis savu otro sezonu “Formula 4” kategorijā uzsāka “Prema Racing” sastāvā, piedaloties pirmajos divos Itālijas čempionāta posmos un izcīnot arī vienu pjedestālu par otro vietu pirmajā braucienā Vallelungas trasē. Tomēr trešajā posmā Moncā sportists nepiedalījās, to skaidrojot ar finansiālām problēmām un cerot sezonu turpināt. Tomēr arī Mudžello trasē, kur sacensības notika pagājušās nedēļas nogalē, latviešu pilots nepiedalījās.

“Prema Racing” vienībai tikmēr ar posmu Mudžello pievienojies itālis Andrea Dupe, kurš apstiprināts uz visu atlikušo F4 sezonas daļu.

Šonedēļ Pola Rikāra trasē notiks E4 čempionāta pirmais no trim posmiem, bet “Prema Racing” komanda sacensībās startēs ar Kīnu Nakamuru-Bertu, Sebastianu Veldonu, Salimu Hannu, Oleksandru Bondarevu, Ņūmenu Čī, kā arī Dupi sastāvā. Štolcermaņa vārds starp kopumā apstiprinātajiem vairāk nekā 30 pilotiem nav atrodams.

Izlaidis divu Itālijas F4 sezonas posmus, Štolcermanis kopvērtējumā šobrīd noslīdējis uz desmito pozīciju. Līderis aizvien Nakamura-Berta, kurš šogad aizvadītajos 12 braucienos uzvarējis septiņas reizes. Veldons viņam zaudē jau 59 punktus, bet līdz sezonas beigām vēl trīs posmi. Nākamais notiks 2. un 3. augustā Imolā.

‘Renault’ finansiālais satricinājums varētu ietekmēt arī F1 komandu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Renault’ finansiālais satricinājums varētu ietekmēt arī F1 komandu

Francijas autoražotājs “Renault” pašlaik piedzīvo smagu finansiālu satricinājumu. Uzņēmums brīdina par būtisku peļņas kritumu, kas nekavējoties izraisījis arī strauju akciju vērtības kritumu. Tiek arī vēstīts, ka tas varētu negatīvi ietekmēt uzņēmumam piederošo F1 komandu “Alpine”.

Problēmas sākās pēc tam, kad jūnijā tika paziņots par uzņēmuma izpilddirektora Lukas de Meo atkāpšanos no amata pēc pieciem gadiem vadībā. Pagaidu izpilddirektora lomu uzņēmies finanšu direktors Dankans Minto, taču šonedēļ publiskotie dati investoru optimismu nav vairojuši.

“Renault” paziņojis, ka šī gada otrajā ceturksnī tā brīvās naudas plūsma (FCF) sasniegusi vien 47 miljonus eiro – krietni zem analītiķu prognozētajiem 645 miljoniem. Pēc šī ziņojuma uzņēmuma akciju vērtība biržā (RENA.PA) kritusies par 18%, noslīdot no 40.79 eiro 10. jūlijā līdz 33.63 eiro 17. jūlijā.

Lai arī “Renault” tieši nav skāruši ASV prezidenta Donalda Trampa noteiktie tarifi, automašīnu pārdošanas apjomi tomēr izrādījušies ievērojami zemāki nekā cerēts.

Šis finansiālais trieciena vilnis var ietekmēt arī “Renault” meitasuzņēmumu, “Alpine” F1 komandu, kas šādā formātā tika izveidota 2021. gadā, pārdēvējot “Renault” rūpnīcas vienību par godu sporta auto zīmolam.

Jau zināms, ka “Alpine” nākamgad piedzīvos būtiskas pārmaiņas. Komanda pārtrauks dzinēju izstrādi Virī fabrikā un no rūpnīcas vienības kļūs par klientu komandu, turpmāk izmantojot “Mercedes” spēka agregātus. Kritums finanšu tirgos un strukturālās pārmaiņas F1 projektā uzrāda potenciāli sarežģītu nākotni “Renault” grupai, kas šobrīd cīnās ar pārdošanas kritumu, investoru uzticības mazināšanos un vadības nenoteiktību.

Antonelli uz laiku varētu tikt nosūtīts startēt ‘Alpine’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli uz laiku varētu tikt nosūtīts startēt ‘Alpine’ komandā

Itālijas mediji vēsta, ka “Mercedes” komandas jaunpienācējs Andrea Kimi Antonelli varētu zaudēt savu vietu, ja Makss Verstapens no “Red Bull” tomēr pievienosies “sudraba bultām”. Šobrīd tās ir tikai spekulācijas, taču informācija liecina, ka komanda jau izskata alternatīvas Antonelli nākotnei.

18 gadus vecais Antonelli šosezon debitēja F1, pārņemot Luisa Hamiltona vietu. Sevi viņš jau paguvis pierādīt – izcīnījis pirmo pole position Maiami sprintā un kāpis uz goda pjedestāla Kanādā. Tomēr, neskatoties uz to, “Mercedes” vadītājs Toto Volfs, iespējams, gatavojas viņu uz laiku nosūtīt uz “Alpine”. Nākamgad franču vienība kļūs par “Mercedes” klientkomandu.

“La Gazzetta dello Sport” ziņo, ka Volfs jau veicis sarunas ar “Alpine” padomnieku Flavio Briatori. Iepriekš tika runāts, ka “Alpine” varētu interesēt “Mercedes” trešais pilots Valteri Botass, taču soms, kā ziņo daudzi avoti, esot tuvu līgumam ar jauno “Cadillac” komandu.

Ja Verstapens tiešām pārietu uz “Mercedes”, būtu interesanti redzēt viņu vienā komandā ar Džordžu Raselu. Abu starpā jau ir bijušas asas sadursmes un nesaskaņas ārpus trases, tostarp avārija Spānijas GP.

Tomēr Volfs uzsver, ka viņam nav problēmu ar diviem līderpilotiem vienā komandā: “Esmu redzējis, kā Rosbergs un Hamiltons cīnījās par titulu. Tas bija daudz grūtāk nekā viss, kas nāca pēc tam.”

Arī Rasels nav satraukts: “Katrai komandai ir divas vietas. Esmu atklāti teicis – esmu gatavs būt komandas biedrs jebkuram.”

Fetels pagaidām tomēr nekļūs par Marko pēcteci ‘Red Bull’ komandā

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels pagaidām tomēr nekļūs par Marko pēcteci ‘Red Bull’ komandā

Sebastians Fetels tuvākajā laikā, visticamāk, tomēr nepārņems Helmutam Marko piederošo lomu “Red Bull” komandā, neskatoties uz iepriekš izskanējušām spekulācijām par iespējamu paaudžu maiņu.

Gan Fetels (38), gan Marko (82) pēdējo mēnešu laikā publiski runājuši par šo tēmu, tomēr šobrīd Marko pozīcija komandā izskatās drošāka nekā jebkad. Kā zināms, viņš bija viens no centrālajiem personāžiem aizkulisēs, pretojies Kristiana Hornera varas nostiprināšanai, tādējādi nostiprinot arī savu ietekmi. Marko līgums ar “Red Bull” ir spēkā līdz 2026. gadam.

“Nav iemesla satraukumam,” nesen komentēja Marko. “Protams, kādā brīdī nāksies domāt par manu pēcteci, bet šobrīd nav nekā konkrēta – nedz vārdu, nedz sarunu.”

Arī vācu autosporta leģenda Hanss-Joakims Štuks uzskata, ka Fetels nebūtu īstais cilvēks šai lomai. Tikmēr F1 notikumu komentētājs Ralfs Šūmahers pārraidē “Backstage Boxengasse” atklāja: “Cik man zināms, Sebastians no “Red Bull” saņēma skaidru “nē”. Tas neesot pat apspriežams.”

Neskatoties uz to, Fetels intervijā ORF atzina, ka viņa sirds joprojām pieder Red Bull. “Lai arī manas pēdējās komandas bija “Ferrari” un “Aston Martin”, es joprojām visciešāk jūtos saistīts ar “Red Bull”,” viņš sacīja.

Vācietis arī piebilda, ka nenožēlo pāreju uz Ferrari 2015. gadā, taču nožēlo, ka aiziešanas process no “Red Bull” nav bijis pietiekami cilvēcīgs. “Es pārāk stingri turējos pie konfidencialitātes noteikumiem. Cilvēcīgi būtu bijis vienkārši pateikt,” atklāj Fetels, visticamāk, norādot uz to, ka Marko netika laikus informēts par viņa pāreju.

‘Williams’ komanda turpina cīņu ar pārkaršanas problēmām

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ komanda turpina cīņu ar pārkaršanas problēmām

F1 komanda “Williams” turpina cīnīties ar dzesēšanas problēmām, kas jau vairākos posmos šosezon radījušas tehniskus sarežģījumus un ietekmējušas ātrumu. Komandas vadītājs Džeimss Voulss atzinis, ka pagaidām izmantotie risinājumi ļauj pabeigt sacīkstes, taču tie maksā dārgas sekundes trasē.

Pēdējo sacīkšu laikā abi “Williams” piloti Alekss Albons un Karloss Saincs vairākkārt saskārušies ar pārkaršanas problēmām, īpaši dzinēja un bremžu dzesēšanā. Albons šī iemesla dēļ bija spiests izstāties no punktu pozīcijām gan Kanādā, gan Austrijā, bet Saincam “Red Bull Ring” trasē jau pirms starta radās problēmas ar bremžu dzesēšanu.

“Austrijas posms bija ļoti sāpīgs – mēs bijām konkurētspējīgi, bet tehniski sarežģījumi maksāja mums punktus,” sacīja Voulss. “Mēs izmantojam dažādas pieejas, lai mazinātu riskus, bet tas diemžēl ietekmē veiktspēju.”

Viens no galvenajiem iemesliem ir dzesēšanas atveres – lai novērstu pārkaršanu, tās tiek palielinātas, bet tas savukārt palielina aerodinamisko pretestību. Arī bremžu dzesēšanas kanāli un citi aerodinamiskie elementi tiek pārstrādāti.

Komanda sezonas otrajā pusē jau samazinājusi mašīnas uzlabojumu daudzumu. Tomēr ar nelielu uzlabojumu paketi uz Beļģijas “Grand Prix” posmu nākamnedēļ tā cer atgūt zaudēto tempu cīņā par piekto vietu Konstruktoru kausā, kur sīvā konkurencē tuvojas “Sauber” un citas vidusmēra vienības.

“Mums priekšā vēl ir vairākas sacīkstes, kur varam izcīnīt punktus, ja spēsim nostrādāt nedēļas nogales bez kļūdām,” uzsvēra Voulss. “Mums ir jāizmanto viss, ko šī mašīna spēj dot.”

Prosts: “Viņi to negribēja, bet es spiedu ‘Renault’ uzņemt Piastri akadēmijā”

Juris Dargēvičs
-
0
Prosts: “Viņi to negribēja, bet es spiedu ‘Renault’ uzņemt Piastri akadēmijā”

F1 leģenda Alēns Prosts atzinis, ka ir patīkami pārsteigts par Oskara Piastri sniegumu. Francūzis arī atzīst, ka jau pirms kāda laika centās pierunāt “Renault” pieņem austrāliešu pilotu jauno braucēju programmā, kad Francijas autoražotājs to nevēlējās darīt.

Pēc četriem pēc kārtas izcīnītiem Maksa Verstapena tituliem, šogad, šķiet, F1 čempionāts atkal iegūs jaunu pasaules čempionu – kādu no “McLaren” dueta. Šobrīd par pirmo pozīciju spraigi sacenšas pašreizējais kopvērtējuma līderis Piastri un pēdējo divu posmu uzvarētājs Lando Noriss.

Četrkārtējais F1 čempions Prosts uzskata, ka cīņa starp Piastri un Norisu nepārvērtīsies tādā konfrontācijā, kāda savulaik bija starp viņu pašu un “McLaren” komandas biedru Airtonu Sennu.

“Mūs toreiz, godīgi sakot, neinteresēja ne citi braucēji, ne citas komandas,” 70 gadus vecais Prosts atzina itāļu medijam “Autosprint”. “Bet es nedomāju, ka viņiem būs tādas pašas problēmas, kādas bija mums.”

Lai gan Piastri un Norisa personības ir atšķirīgas no Prosta un Sennas dueta, francūzis atzīst līdzību starp sevi un 24 gadus veco austrālieti.

“Es Oskaru pazīstu ļoti labi,” sacīja Prosts. “Es biju tas, kurš spieda “Renault” viņu uzņemt akadēmijā jau sen – viņi tolaik to negribēja. Oskars ir īpašs pilots. Man patīk viņa pieeja – viņš pieņem lēmumus īstajā brīdī, kas ļauj viņam veikt precīzus apdzīšanas manevrus un būt mazliet viltīgam. Ziniet, man viņš kā braucējs ļoti patīk.”

Pēc Norisa uzvaras Silverstonā Piastri pārsvars kopvērtējumā ir sarucis līdz astoņiem punktiem, kamēr Verstapens ir jau tālu aizmugurē – trešais un ar ievērojamu atstarpi.

“Nav viegli, kad divi komandas biedri cīnās par titulu,” saka Prosts. “Bet, ja tev ir pietiekams pārsvars pār pārējām komandām un braucējiem, ļaut viņiem sacensties savā starpā ir labākais, ko čempionātam var dot. Ja situācija kļūs saspīlētāka ar citiem pretiniekiem, braucējiem vai komandām, tad būs grūtāk. Bet pagaidām neizskatās, ka tā notiks.”

Eklstons kritizē Horneru: “50 gadus vecs vīrietis domāja, ka ir puišelis”

Juris Dargēvičs
-
0
Eklstons kritizē Horneru: “50 gadus vecs vīrietis domāja, ka ir puišelis”

Bernijs Eklstons, neskopojies skarbiem vārdiem, komentējot Kristiana Hornera atlaišanu no “Red Bull” komandas vadītāja amata. Tāpat bijušais F1 boss uzsver, ka komandas lejupslīde sākās uzreiz pēc uzņēmuma dibinātāja Dītriha Matešica došanās aizsaulē.

Horners tika atbrīvots pēc amatā nostrādātiem 20 gadiem, kad aiz muguras ir pērnā gada sākumā notikušais “sekstinga” skandāls un daudzu vadošo darbinieku labprātīga aiziešana no komandas.

“Tas, kur viņš iekūlās pirms 18 mēnešiem – viņš vienkārši bija idiots,” britu medijam “The Telegraph” sacīja Eklstons, komentējot Hornera skandālu. “Viņš bija 50 gadus vecs vīrietis, kurš domāja, ka viņam ir 20 – ka viņš ir viens no puišeļiem.”

Horners tika oficiāli attaisnots divās izmeklēšanās, tomēr nopludinātas “WhatsApp” sarakstes izraisīja publisku skandālu un spiedienu no “Red Bull” uzņēmuma vadības Austrijā. “Daži uzskatīja, ka viņš uzvedas tā, it kā tā nebūtu “Red Bull” komanda, bet gan Hornera komanda. Kamēr tu uzvari, cilvēki piever acis uz lietām. Bet, kad pārstāj uzvarēt – viņi sāk skatīties,” piebilda Eklstons.

94 gadus vecais Eklstons arī norādīja, ka pēc “Red Bull” dibinātāja Dītriha Matešica nāves uzņēmumā izveidojās varas vakuums.

“Godīgi sakot, tā bija nekārtība,” sacīja Eklstons. “Kristians bija izpilddirektors. Ja es esmu kāda uzņēmuma izpilddirektors, gribu būt atbildīgais. Gribu darīt visu, ko uzskatu par pareizu, un, ja kļūdos, viņi var mani atlaist. Tāpēc brīdī, kad Kristians vairs nevar būt šādā pozīcijā un darīt to, ko viņš uzskata par nepieciešamu, viņam nav viegli. Tu nevari vadīt kaut ko tikai pa pusei. Ir vajadzīgs kāds, kā es vienmēr saku, kurš ieslēdz un izslēdz gaismu. Patiesībā vajadzīgs tikai viens cilvēks.”

Eklstons uzskata, ka Hornera vēlme kontrolēt visu beigu beigās viņu tomēr iegāza: “Zinu, ka viņam ieteica būt komandas menedžerim un atstāt komerciālo pusi kādam citam. Viņa doma bija, “esmu izpilddirektors”. Taču ir ļoti maz tādu izpilddirektoru, kas spēj visu – no inženierijas līdz sabiedriskajām attiecībām. Viņš bija vadījis uzņēmumu tā, kā pats uzskatīja par pareizu. Ilgu laiku cilvēki bija gatavi teikt, “labi, taisnība, viņš savu darbu izdara”, bet tiklīdz tu mazliet novirzies no ceļa, cilvēki sāk skatīties un domāt, “pag, pag”. Kristians ir izcīnījis daudzus titulus. Viņš bija pieradis uzvarēt. Tāpēc nav viegli, kad neuzvari un zini, ka tā nav pilnībā tikai tava vaina.”

1...868788...1,256Lapa 87 no 1,256