Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 92

F1 statistika: Pārtrūkst Verstapena un ‘Red Bull’ grandiozā punktu sērija

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Pārtrūkst Verstapena un ‘Red Bull’ grandiozā punktu sērija

Piedāvājam interesantu F1 statistikas faktu apkopojumu no aizvadītā posma Austrijā, kur “McLaren” pilotu divcīņā Lando Noriss uzveica Oskaru Piastri, kamēr jau trešajā līkumā pēc starta sadurmi piedzīvoja un izstājās Makss Verstapens un Andrea Kimi Antonelli.

• “McLaren” izcīnīja ceturto dubultuzvaru šosezon – tas ir komandas labākais rādītājs kopš 2007. gada. Norisam tā ir septītā F1 uzvara karjerā.

• Pēdējais “McLaren” pilots, kurš pirms tam bija uzvarējis “Red Bull Ring” trasē, bija Deivids Kulthards 2001. gadā.

• Tikai divi braucēji vēsturē ir izcīnījuši tieši (!) septiņas “Grand Prix” uzvaras “McLaren” sastāvā: Noriss un Oskars Piastri. Piastri Austrijā finišēja otrajā vietā otro gadu pēc kārtas.

• “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs izcīnīja trešo vietu, kas ir viņa trešais pjedestāls pēdējos četros posmos. Tā Leklēram bija piektā reize uz pjedestāla “Red Bull Ring” trasē – vairāk nekā jebkur citur.

• Komandas biedrs Luiss Hamiltons atkārtoja savu labāko sezonas rezultātu (ceturto vietu viņš ieņēma arī Imolā). Austrijas GP Hamiltons finišēja ceturtais arī pagājušajā gadā “Mercedes” sastāvā.

• “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels ieņēma piekto vietu un šosezon tikai vienā posmā nav izcīnījis punktus, kad finišēja 11. pozīcijā Monako.

• Liams Lovsons izcīnīja sesto vietu, un tas ir “Racing Bulls” pilota labākais rezultāts karjerā.

• “Aston Martin” braucējs Fernando Alonso finišējis septītajā vietā divos posmos pēc kārtas – Kanādā un Austrijā.

• Astotā vieta “Kick Sauber” braucējam Gabrielam Bortoleto ir viņa pirmais finišs punktos F1 karjerā. Tas arī ir “Sauber” labākais rezultāts “Red Bull Ring” trasē kopš Kimi Raikonena ceturtās vietas 2001. gadā.

• Bortoleto komandas biedrs Niko Hilkenbergs finišēja devītais un ieguva punktus, sacensības uzsākot no pēdējās starta vietas. Hilkenbergs ir pirmais “Sauber” pilots kopš Valteri Botasa 2022. gadā, kurš izcīnījis punktus trīs posmos pēc kārtas. Tā bija pirmā “Sauber” dubultā finišēšana punktos kopš Kataras 2023. gadā.

• Estebans Okons “Haas” sastāvā izcīnīja desmito vietu – viņa piektais finišs punktos šosezon.

• Ar Juki Cunodu kā pēdējo klasificēto braucēju (16. vieta) un Maksu Verstapenu, kurš izstājās pirmajā aplī, “Red Bull” 77 sacīkšu punktu sērija ir noslēgusies. Tikai četri posmi pietrūka līdz visu laiku rekordam, ko saglabā “Ferrari”.

• Tā kā ne Alekss Albons, ne Karloss Saincs nepabeidza sacīksti, “Williams” piedzīvoja savu pirmo dubulto izstāšanos kopš Sanpaulu GP 2024. gadā. Albonam tā bija jau trešā izstāšanās pēc kārtas.

• Verstapena pēdējās divas izstāšanās pirmajā aplī notikušas pēc sadursmes ar “Mercedes” – iepriekš tas notika Silverstonā 2021. gadā pēc kontakta ar Hamiltonu. Verstapens arī līdz ar to noslēdza 31 sacīkstē izcīnīto punktu sēriju.

• Antonelli līdz šim nekad nebija izstājies pirmajā aplī (iepriekšējā “Mercedes” izstāšanās pirmajā aplī ar Hamiltonu 2023. gadā Katarā). Antonelli vienīgais finišs punktos pēdējos piecos posmos bijis pjedestāls Kanādā.

Leklērs slavē ‘Ferrari’ progresu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs slavē ‘Ferrari’ progresu

Lai gan Šarls Leklērs svētdien Austrijas F1 posmā finišēja uz pjedestāla, izcīnot trešo vietu, pats pilots sacensības nosauca par garlaicīgām, lai gan mašīnas uzlabojumi esot devuši rezultātu. Arī Luiss Hamiltons uzskata, ka progress ir sācies.

“Ferrari” pilots Leklērs pēc finiša atzina: “Man nebija daudz spraigu brīžu. Būtu gribējis veikt labāku startu, lai būtu pilnībā līdzās Lando [Norisam], bet tas varbūt būtu kaut ko mainījis tikai uz trim vai četriem apļiem.”

Leklērs jau pirmajā aplī zaudēja otro pozīciju “McLaren” pilotam Oskaram Piastri un atzina, ka “no pirmā līkuma līdz finišam tās bija ļoti garlaicīgas sacīkstes, trasē biju viens pats un mēģināju kontrolēt vairākas problēmas, kas mums bija.”

Gan Leklērs, gan viņa komandas biedrs Hamiltons saņēma rīkojumus sacīkstes gaitā izmantot stratēģiju lift and coast jeb gāzes pedāļa atlaišanu un bremzēšanu ar dzinēju, lai izvairītos no pārmērīga grīdas nodiluma. Iepriekš “Ferrari” piloti šī iemesla dēļ tika diskvalificēti Ķīnas posmā.

“Negribu tās īsti saukt par problēmām, bet mums bija jāveic zināma menedžēšana esošajā situācijā,” atzina Leklērs. “Lift and coast man bija nedaudz kaitinošs. Pirmajā nogrieznī tas maksāja daudz, bet otrajā un noslēdzošajā sacensību daļā jau bija labāk.”

Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, “Ferrari” nedēļas nogalē debitēja ar jaunu grīdas konstrukciju, kas, pēc Leklēra domām, devusi reālu pienesumu: “Tas noteikti ir solis uz priekšu. Es domāju, ka tieši pateicoties tam mēs kāpām uz pjedestāla.”

Leklērs arī uzsvēra, ka komanda ar pilnu jaudu strādā pie nākamajiem uzlabojumiem: “Zinu, ka viņi joprojām strādā ārkārtīgi smagi, lai piegādātu nākamos jauninājumus pēc iespējas ātrāk. Ceru, ka tie ļaus mums pietuvoties “McLaren” vai “Red Bull” un “Mercedes” komandām viņu labākajās dienās. Mēs raujamies cik spējam, un ceru, ka drīz tas nesīs rezultātus.”

Hamiltons Austrijā finišēja ceturtajā vietā, atkārtojot savu līdz šim labāko rezultātu sezonā. Sportists gan atzina, ka sacīksti sabojāja problēmas ar bremzēm.

“Man ātri vien vajadzēja sākt tās saudzēt, un tas noteikti maksāja laiku,” viņš sacīja. Arī līdz galam pie “Ferrari” mašīnas vadāmības daudzkārtējais čempions vēl aizvien nav pieradis: “Braucu ar līdzīgiem regulējumiem kā Šarls. Bet viņam ar pārāk lielas pagriežamības mašīnu, izslīdot aizmugurei, izdodas sataupīt riepas, kamēr man tas nesanāk.”

Neskatoties uz to, Hamiltons redz progresu: “Esam spēruši soli uz priekšu. Trešā un ceturtā vieta – tas ir pozitīvi. Ir vēl kur augt, bet virziens ir pareizs.”

Volfs sola ‘Mercedes’ sastāvu paziņot ne vēlāk kā augustā

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs sola ‘Mercedes’ sastāvu paziņot ne vēlāk kā augustā

“Mercedes” F1 komandas vadītājs Toto Volfs atklāj, ka pieņemt galīgo lēmumu par komandas pilotu sastāvu 2026. gada sezonai vēlas pieņemt ne vēlāk kā līdz vasaras pārtraukuma beigām. Pašlaik līgumi nav noslēgti ne ar Džordžu Raselu, ne debitantu Andrea Kimi Antonelli.

Volfs jau iepriekš nav slēpis interesi par pašreizējo pasaules čempionu Maksu Verstapenu. Lai gan šosezon tika pieņemts lēmums Luisa Hamiltona atstāto vietu uzticēt debitantam Antonelli debijai, bet Rasels rāda komandas līdera cienīgu sniegumu, spekulācijas par Verstapena iespējamo pievienošanos turpinās. Gan Volfs, gan Rasels Austrijas “Grand Prix” nedēļas nogalē atzina, ka sarunas ar Verstapenu ir notikušas. Komandas boss gan norādīja, ka iespējamība viņu redzēt “Mercedes” nākamgad ir “ļoti niecīga”.

Austrijā Rasels finišēja piektajā vietā, savukārt Antonelli izstājās jau pirmajā aplī pēc sadursmes ar Verstapenu. Tikmēr Volfs paziņoja, ka lēmumu par nākamā gada sastāvu pieņems ap vasaras pārtraukuma laiku augustā.

“Jāizrāda cieņa pret visiem iesaistītajiem – mūsu organizāciju, braucējiem, visiem. Ir jāsaprot, kāds būs tālākais virziens,” pēc sacīkstēm sacīja Volfs. “Es negribu būt sadists un likt kādam gaidīt. Jāpieņem lēmums tad, kad tas ir nepieciešams. Tagad ir jūnijs, sarunu ir daudz. Esmu bijis atklāts un caurspīdīgs. Turpmākajos mēnešos, līdz vasaras pārtraukumam visam jābūt skaidram.”

Uz jautājumu, vai tas nozīmē, ka lēmums tiks pieņemts līdz vai pēc vasaras atvaļinājuma, Volfs ar smaidu atbildēja: “Varbūt pa vidu tam.”

Tādējādi izšķirošais brīdis, kad taps zināms “Mercedes” 2026. gada pilotu sastāvs, varētu būt starp Ungārijas “Grand Prix” augusta pirmajās dienās un Nīderlandes posmu augusta beigās.

Marko: “Ar šādu sniegumu titulu varam uzskatīt par zaudētu”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Ar šādu sniegumu titulu varam uzskatīt par zaudētu”

Pēc neveiksmīgā Austrijas posma “Red Bull” konsultants Helmuts Marko atzinis, ka piektais čempiontituls Maksam Verstapenam šosezon ir ļoti apšaubāms. “Mums uz nākamajiem diviem posmiem mašīnai vēl plānoti daži uzlabojumi, bet šāda snieguma dēļ, kāds tika parādīts Austrijā, ir jāatzīst, ka titulu varam uzskatīt par zaudētu,” sacīja Marko.

Komandas sniegums māju trasē “Red Bull Ring” bija tālu no gaidītā, neskatoties uz to, ka mašīna bija aprīkota ar jaunākajiem uzlabojumiem. “Tas bija mājas posms, ko gribētos aizmirst,” pēc sacīkstes atzina komandas vadītājs Kristians Horners.

Neveiksmīgie apstākļi kvalifikācijā un sadursme ar Kimi Antonelli sacensību sākumā Verstapena situāciju padarīja bezcerīgu. Taču sportists norādīja, ka galvenā problēma jebkurā gadījumā ir “Red Bull” mašīnas veiktspēja. “Mēs vienkārši neesam tādā līmenī, kādā vēlamies būt,” teica pašreizējais F1 čempions.

Galvenās problēmas “Red Bull” komandai ir trīs: nepietiekošs ātrums, šaurs auto darbības logs un nespēja saglabāt riepas. Marko izsecinājis, ka “McLaren” ir par aptuveni 0.3 sekundēm aplī ātrāki kvalifikācijā un pussekundi ātrāki sacīkšu režīmā. Vienlaikus, kā skaidroja tehniskais direktors Pjērs Vašs, “Red Bull” automašīnas darbības logs ir ļoti šaurs, un uzlabot to, neietekmējot ātrumu, ir sarežģīti.

Viena no lielākajām “McLaren” priekšrocībām ir spēja sataupīt riepas. “Tas, kā Oskars [Piastri] spēja tuvoties Lando [Norisam], vienlaikus saudzējot riepas – tas ir viņu lielākais trumpis,” teica Horners. Pat pēc rūpīgas analīzes “Red Bull” vēl pilnībā neesot sapratuši, kā “McLaren” tik efektīvi izdodas pārvaldīt riepas tik karstos apstākļos.

Turklāt čempionāta kopvērtējumā “McLaren” braucējs Piastri ir priekšā Verstapenam jau 61 punktu – kas ir vairāk nekā divu uzvaru vērtība. Šie fakti apstiprina Marko skarbos secinājumus, ka šogad tituls tiks pazaudēts arī pilotu ieskaitē. Atgādinām, ka pērn Verstapens kļuva par četrkārtēju čempionu, bet Konstruktoru kausā pirmo vietu jau ieguva “McLaren”.

Horners arī uzsver, ka nav vieglu risinājumu, lai situāciju ātri vērstu par labu: “F1 sacīkstēs nav nekādas burvju nūjiņas, progress prasa laiku.”

Igauņu pilots Pauls Arons debitēs F1 treniņbraucienos

Juris Dargēvičs
-
0
Igauņu pilots Pauls Arons debitēs F1 treniņbraucienos

“Alpine” komanda panākusi vienošanos ar “Kick Sauber”, lai tās F1 rezerves pilots Pauls Arons aizvadītu divas brīvo treniņu sesijas šī gada sezonā Lielbritānijas un Ungārijas posmos. Igaunis jau šajā nedēļas nogalē Silverstonā debitēs oficiālā F1 posma sesijā, pirmajā treniņā aizvietojot Niko Hilkenbergu.

“Sauber”, kas nākamgad kļūs par “Audi” rūpnīcas komandu, šosezon nav nozīmējusi sev pastāvīgus rezerves pilotus. Tāpēc radās vajadzība atrast kādu no jaunajiem braucējiem, kas varētu aizvadīt divas no četrām obligātajām treniņu sesijām “rookie” braucējiem. Uzdevumu komanda pa pusei jau ir izpildījusi, jo tās sastāvā šogad startē debitants Gabriels Bortoleto, kurš pagājušajā nedēļas nogalē Austrijā guva astoto vietu un pirmos F1 punktus karjerā.

21 gadu vecais Arons, kurš iepriekš bijis viens no vadošajiem braucējiem F2 čempionātā un šobrīd aktīvi darbojas “Alpine” testu programmā, atzīst, ka šī iespēja viņam ir nozīmīgs solis.

“Esmu ļoti pateicīgs par iespēju piedalīties F1 treniņos, paldies “Alpine” par šo vienošanos,” sacīja Arons. “Manas ambīcijas ir kļūt par pilna laika F1 pilotu, tāpēc jebkura pieredze trasē ir ļoti nozīmīga. Lai arī turpinu koncentrēties uz attīstību kopā ar “Alpine”, ar nepacietību gaidu treniņbraucienus “Sauber” sastāvā. Silverstonā un Budapeštā atdošu no sevis maksimumu.”

Aizvadījis pirmo treniņsesiju, uzreiz pēc tam Silverstonas nedēļas nogalē Arons atgriezīsies “Alpine” rezervista lomā. Pēc tam Ungārijas GP, kas būs pēdējais F1 posms pirms vasaras pārtraukuma, viņš vēlreiz ieņems Hilkenberga vietu pirmajā treniņā.

Jāpiebilst, ka 2022. gadā F1 treniņbraucienos “Red Bull” sastāvā debitēja cits igauņu autosportists, Juri Vips.

Tikmēr Alpine komanda turpina uzticēties Franko Kolapinto, kurš piedzīvojis smagu piecu posmu sēriju. Iepriekš tika ziņots, ka viņam tiek dots pārbaudes laiks uz pieciem posmiem. Tomēr komandas vadītājs Flavio Briatore jau publiski mudinājis argentīnieti uzlabot sniegumu.

Pa to laiku F1 kuluāros klīst runas par iespējamu Valteri Botasa atgriešanos čempionātā. “Mercedes” rezerves pilots, kura kontā ir desmit F1 uzvaras, tiek minēts kā viens no iespējamajiem viņa aizvietotājiem, ja Kolapinto sniegums neuzlabosies.

F2 sacīkstēs Austrijā iespaidīga sadursme, par jauno līderi kļūst Veršūrs

Juris Dargēvičs
-
0
F2 sacīkstēs Austrijā iespaidīga sadursme, par jauno līderi kļūst Veršūrs

Austrijā notikušajā “Formula 2” čempionāta posmā sprintā uzvaru sasniedza Pepe Martī, bet sacensības sākotnēji tika apturētas pēc iespaidīgas avārijas. Galvenajā sacīkstē uzvaru sasniedza Ričards Veršūrs, kļūstot par jauno līderi kopvērtējumā.

Jau sprinta sacīkstes sākumā tika izkārti sarkanie karogi. Sami Megjetunifa pilotētais sacīkšu auto trīs spēkratu sadursmē apgāzās otrādi, pārmetot kūleni pār Luka Brauninga mašīnu. Incidentā bija iesaistīts arī Arvids Lindblads, kurš nākamajā F1 posmā Silverstonā aizvadīs treniņbraucienus “Red Bull” sastāvā.

Pēc pusstundu ilgas pauzes sacensības atsākās. Vadībā bija Džošuā Dirksens, bet Martī pēdējos apļos lika pretiniekam kļūdīties. Spraigā uzbrukumā trešajā līkumā “Campos Racing” pilots beidzot izrāvās priekšā. Martī guva uzvaru, atstājot Diksenu otrajā vietā, kamēr trešais finišēja Romans Staneks.

“MP Motorsport” pilots Veršūrs izcīnīja pārliecinošu uzvaru Austrijas posma galvenajā sacīkstē. Ceļā uz panākumu viņš tika priekšā iepriekšējam sezonas līderim Aleksam Dannam un šīs sacīkstes sākotnējam līderim Leonardo Fornaroli, kurš vadību zaudēja boksos dodoties vēlāk. Danns finišā ieguva otro vietu, taču vēlāk tika diskvalificēts pārmērīga grīdas plankas nodiluma dēļ, kas ļāva Džekam Krofordam kāpt uz goda pjedestāla trešā pakāpiena, bet Fornaroli pacelties uz otro vietu.

“Formula 3” posmā turpat “Red Bull Ring” trasē pirmo uzvaru, kas reizē viņam bija arī pirmais pjedestāls, sprintā no pole position izcīnīja Džeimss Vartons (“ART Grand Prix”). Savukārt galvenajā sacīkstē no pirmās pozīcijas dominējošā manierē bija uzvarējis Nikola Colovs (“Campos Racing”), tomēr tika diskvalificēts pārāk liela grīdas plankas nodiluma dēļ. Rezultātā pirmo vietu ieguva Martinjuss Stenshorns (“Hitech TGR”).

F2 čempionātā šobrīd līderim Ričardam Versūram izdevies izveidot 24 punktu pārsvaru pār tuvāko sekotāju Aleksu Dannu. Savukārt F3 kopvērtējumā vadību saglabā Rafaels Kamara, kurš šoreiz sacensībās ieguva devīto un piekto vietu. Tuvākais sekotājs viņam ir Tims Tramnics, atpaliekot 24 punktus.

F2 kopvērtējums:

F3 kopvērtējums:

Noriss: “Domāju, ka skatītājiem tā bija lieliska izrāde”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Domāju, ka skatītājiem tā bija lieliska izrāde”

Austrijas “Grand Prix” nedēļas nogalē “McLaren” izcīnīja dubultuzvaru, kas nāca pēc spriedzes pilnas cīņas starp komandas biedriem Lando Norisu un Oskaru Piastri. Abi atzina, ka jācīnās bijis ļoti smagi, bet ir gandarīti par rezultātu.

Jau sacensību sākumā Piastri no trešās pozīcijas spēja apdzīt “Ferrari” pilotu Šarlu Leklēru un nonākt tieši aiz Norisa, turpmākajos 20 apļos izdarot spiedienu uz līderpozīcijā esošo komandas biedru. “Tas bija ļoti spraigi,” pēc sacīkstēm atzina Piastri. “Ceru, ka skatītājiem bija interesanti, jo no manas puses tas bija smags darbs. Darīju visu, ko spēju.”

“Bija grūti. Kad viņš bija DRS zonā, bija gandrīz neiespējami atrauties,” komentēja Noriss. “Bet kad izdevās izkļūt no tās, viss kļuva nedaudz mierīgāk, kaut gan viņš joprojām bija ļoti ātrs.”

Vienā no epizodēm Piastri no aizmugures gandrīz ietriecās Norisa mašīnai ceturtajā līkumā, pēc kā komanda pieņēma lēmumu abus “pašķirt”. Noriss pirmais tika iesaukts boksos, bet Piastri pie jaunām riepām tika vairākus apļus vēlāk, trasē atgriežoties krietnu gabalu aiz komandas biedra.

Lai gan Piastri vēlāk sacīkstē ar svaigākām riepām pietuvojās Norisam, tā arī neizdevās atkārtoti nopietni apdraudēt līderi. Noriss atzina, ka šī cīņa prasīja daudz nervu: “Bija daudz stresa, bet arī daudz prieka. Tā bija smaga cīņa, bet godīga un aizraujoša. Liels paldies Oskaram – domāju, ka skatītājiem tā bija lieliska izrāde.”

Piastri sacīksti pabeidza otrajā vietā, zaudējot daļu no pārsvara kopvērtējumā – tagad Noriss pirms nākamā posma Silverstonā ir vien 15 punktus aizmugurē. “Varbūt nedaudz dažbrīd pārcentos, bet mēs cīnījāmies par uzvaru – un tas ir tas, kāpēc esam šeit,” atzina Piastri.

“McLaren” ar ceturto dubultuzvaru sezonā nostiprinājusi savu līderpozīciju Konstruktoru kausā, nu jau lepojoties ar 207 punktu pārsvaru pār “Mercedes”. “Tas ir perfekts rezultāts komandai,” piebilda Noriss. “Mēs to atkal izdarījām – esmu ļoti, ļoti priecīgs.”

Antonelli par sadursmi ar Verstapenu izpelnās trīs starta vietu sodu

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli par sadursmi ar Verstapenu izpelnās trīs starta vietu sodu

Austrijas F1 posma pirmajā aplī sadursmi piedzīvoja Makss Verstapens un Andrea Kimi Antonelli, pēc kā sacensības abiem bija beigušās. “Mercedes” pilots uz nākamo posmu saņēmis trīs starta vietu sodu.

18 gadus vecais Antonelli atzina, ka pie vainas bijusi kļūme bremzēšanas laikā. Turklāt situācija varēja izvērsties arī tā, ka sadursme tiek piedzīvota ar “Racing Bulls” pilotu Liamu Lovsonu, kurš vēlāk finišēja sestais, sasniedzot karjeras augstāko rezultātu.

“Starts bija normāls, centos saglabāt savu pozīciju. Kad sāku bremzēt, aizmugure pilnībā nobloķējās, un es zaudēju kontroli pār auto,” paskaidroja Antonelli. “Kad tas notika, biju tuvu, lai uztriektos Liamam, jo nevarēju strauji samazināt ātrumu. Kad vēlreiz nospiedu bremzes, nobloķēju priekšējo kreiso riteni un vienkārši nevarēju apstāties.”

Sadursmes rezultātā Verstapena “Red Bull” formula bija pārāk bojāta, lai varētu turpināt braukt. Antonelli uzreiz pēc incidenta atvainojās, taču neesot sadzirdējis, ko čempions atbildēja. “Uzreiz atvainojos, bet viņš kaut ko teica, ko es nedzirdēju. Mēģināšu vēlreiz ar viņu parunāt un izskaidrot, kas notika,” sacīja Antonelli.

FIA tiesneši pēc sacensībām izsauca Antonelli uz paskaidrojumu sniegšanu un piešķīra viņam trīs starta vietu sodu uz nākamo posmu Silverstonā, kā arī divus soda punktus. Šis ir jau ceturtais no pēdējiem pieciem posmiem, kurā talantīgais debitants netiek pie punktiem – izņēmums bija pjedestāls Kanādā.

Verstapens, kurš savas karjeras laikā pats piedzīvojis līdzīgas kļūdas, situāciju uztvēra ar sapratni. “Katram pilotam karjerā ir šādas kļūdas. Es tikai pajautāju, kas notika, jo redzēju tikai viņu un nolauztu riteni. Kad noskatījos atkārtojumu, viss kļuva skaidrs. Tā notiek,” mierīgi komentēja holandietis. Viņš arī uzteica Antonelli potenciālu, sakot: “Kimi ir ļoti liels talants. Viņš no šī mācīsies – viss ir kārtībā.”

Seska/Franča ekipāžai Akropoles rallijs izvēršas sarežģīts, finišs veiksmīgi sasniegts

Juris Dargēvičs
-
0
Seska/Franča ekipāžai Akropoles rallijs izvēršas sarežģīts, finišs veiksmīgi sasniegts

Mārtiņš Sesks un Renārs Francis Grieķijā ar 15. vietu noslēguši sarežģīto pasaules rallija čempionāta septīto posmu “EKO Acropolis Rally”, kurā saskārās gan ar plīsušas riepas radītajām sekām, gan izstāšanos piektdienas izskaņā tehnisku problēmu dēļ. Tomēr galvenais uzdevums ir paveikts un nepieciešamā pieredze iegūta. Tikmēr demonstrējot ārkārtīgi ātru sniegumu, uzvaru sacensībās svinēja “Hyundai” komandas braucējs Ots Tanaks no Igaunijas.

Seska ekipāžai šis bija ceturtais WRC posms sezonā pie “Ford Puma Rally1” auto stūres. Diemžēl jau piektdienas pirmajā ātrumposmā latvieši bija vieni no tiem, kuri pārsita riepu, rezultātā zaudējot apmēram pusotru minūti un cīņu turpinot no 19. pozīcijas. Pēc veiktiem sešiem ātrumposmiem sportisti bija nokļuvuši jau devītajā vietā, taču degvielas sistēmas problēmu dēļ pirms dienas pēdējā ātrumposma bija spiesti izstāties.

Sestdien Sesks/Francis atgriezās trasē 41. pozīcijā, ar desmit minūšu sodu par septītā ātrumposma neveikšanu. Turklāt trasē viņi bija spiesti braukt citām ekipāžām pa priekšu, kas grants rallijos, šajā jo īpaši, nozīmēja slidenu ceļu un daudz zaudēta laika. Tomēr galvenais uzdevums mūsējiem bija mācīties Grieķijas sarežģīto ceļu apstākļus, par cik iepriekš Akropoles rallijā viņi vēl nebija braukuši. Ātrumposmus veicot otro reizi, bija vērojams liels progress, divreiz arī tika sasniegta sestā vieta.

Pirms noslēdzošajiem četriem ātrumposmiem svētdien Seska ekipāža ieņēma 18. pozīciju. “Smokovo 1” (26.16 km) latvieši bija 17. ātrākie, bet “Tarzan 1” (23.37 km) uzrādīja devīto rezultātu. Pēc tam šie paši ātrumposmi bija jāveic atkārtoti, jau pa attīrītu ceļa segumu. Ar otro piegājienu “Smokovo 1” Sesks/Francis veica gandrīz 40 sekundes ātrāk nekā iepriekš un ierindojās septītajā vietā. Diena noslēdzās ar “Tarzan 2” ātrumposmu, kas bija šo sacensību “Power Stage”. Tā beigās latviešu sportistu mašīnai no priekšējā kreisā riteņa nomuka riepa, taču veiksmīgi izdevās finišēt, nezaudējot daudz laika un sasniedzot sesto rezultātu. Arī šoreiz ātrumposms veikts par apmēram 40 sekundēm ātrāk nekā pirmajā reizē. Sacensību rezultātos Seskam ar Franci 15. vieta, kamēr visaugstāk no “M-Sport Ford” braucējiem ierindojās Džošs Makerlīns, kuram 12. vieta. Džourdans Serderidis sestdien izstājās karstuma radītu veselības likstu dēļ.

Pirmo uzvaru sezonā izcīnīja Ots Tanaks. “Hyundai” pārstāvis vadībā nonāca piektdien pēc sestā ātrumposma, bet dienu pabeidza trīs sekundes priekšā komandas biedram Adrienam Furmo. Sestdien Furmo pieļāva kļūdu, ar riteni uztriecoties šķērslim, kas maksāja vairāk nekā minūti un atrišanu uz trešo vietu. Turpinājumā otro vietu ieņēma Sebastjēns Ožjē, tomēr “Toyota” pilota ātrums Grieķijas ceļos nebija tik labs, lai tuvotos Tanakam. Pēc sestdienas ātrumposmiem igaunis bija jau 43 sekundes priekšā, kamēr Furmo pielietoja piesardzības taktiku, lai lieki neriskētu ar trešās vietas pazaudēšanu.

Svētdien Tanaks uzvarēja dienas pirmajos divos ātrumposmos, kamēr Ožjē bija ātrākais pārējos divos. “Power Stage” ātrumposmā Tanaka mašīnai radās problēmas ar ātrumkārbu, taču viņš sasniedza finišu, uzvarot ar 32 sekunžu pārsvaru pār Ožjē. Furmo mierīgā tempā noturēja trešo vietu Akropoles rallija kopvērtējumā.

Sākotnēji zaudējis daudz laika, trasē dodoties pirmais, WRC sezonas līderis Elfins Evanss turpinājumā iekārtojās stabilā ceturtajā vietā, kurā arī sasniedza finišu. Pagājušā gada pasaules čempions Tjerī Noivils piedzīvoja neveiksmēm bagātu nedēļas nogali, ne reizi vien pārplēsa riepas, bet pēdējā rallija dienā arī saskārās ar motora problēmām un jaudas zušanu. Neskatoties uz to, viņš finišēja piektais. Ceļā uz sesto vietu bija Greguārs Munsters, taču pirms svētdienas cīņām tehnisku iemeslu dēļ bija spiests izstāties. Piektdien tehnika pievīla Sami Pajari, kurš trasē atgriezās tikai svētdien. Savukārt sestdien kļūdas pieļāva un tā rezultātā bija spiesti izstāties Takamoto Katsuta un Kalle Rovanpera.

Ne vienu vien WRC2 ekipāžu jau sacensību sākumā piemeklēja ķibeles ar plīsušām riepām, bet tikmēr bez problēmām un ar ļoti ātru tempu visu ralliju aizvadīja Olivers Solbergs, pārliecinoši izcīnot uzvaru.
Ilgu laiku starp Gasu Grīnsmitu un Kajetanu Kajetanoviču notika spraiga cīņa par otro pozīciju. Johans Rosels pēc sākotnējām neveiksmēm noķēra un svētdienas ievadā jau spēja apdzīt Kajetanoviču, nonākot trešajā vietā. Pēc tam Rosels pietuvojās arī Grīnsmitam – pirms pēdējā dopa ekipāžas šķīra tikai piecas sekundes. Izšķirošajā cīņā Grīnsmits tomēr bija krietni ātrāks un nodrošināja otro vietu WRC2 vērtējumā.

Nākamais WRC posms no 17. līdz 20. jūlijam norisināsies Igaunijā. Arī šajās sacensībās startēs Mārtiņa Seska un Renāra Franča ekipāža.

Sacensību rezultāti:

Pilni rezultāti >>

WRC kopvērtējums pēc 7. posma:

Pēc ‘McLaren’ pilotu spraiga dueļa Austrijas GP uzvar Noriss

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc ‘McLaren’ pilotu spraiga dueļa Austrijas GP uzvar Noriss

Austrijas “Grand Prix” sacensību sākumā “McLaren” braucēji aizvadīja aizraujošu cīņu par pirmo pozīciju, bet Lando Noriss tika boksos iesaukts dažus apļus ātrāk, tādā veidā ieguva pārsvaru pār Oskaru Piastri un izcīnīja uzvaru F1 čempionāta 11. posmā. Uz pjedestāla “Red Bull Ring” trasē kāpa arī “Ferrari” pilots Šarls Leklērs.

Karstos apstākļos notikušo sacensību sākums aizkavējās par vairāk nekā 15 minūtēm. Sākoties iesildīšanās aplim, tehnisku iemeslu dēļ stāvot palika Karlosa Sainca formula. “Williams” pilots, kuram jau kvalifikācijā bija problēmas, gatavojās atgriezties trasē no boksu celiņa, taču viņa aizmugurējās bremzes pārņēma liesmas. Tās tika apdzēstas, bet spāņu autosportistam sacensības līdz ar to bija beigušās vēl īsti nesākušās, kamēr starts pārcelts uz mazliet vēlāku laiku.

Noriss startā saglabāja pirmo pozīciju, kamēr Piastri pirmajā līkumā uzveica Leklēru cīņā par otro vietu un otrajā līkumā jau mēģināja uzbrukt komandas biedram. Džordžs Rasels tikmēr bija apdzinis Luisu Hamiltonu, nonākot ceturtajā vietā, taču “Ferrari” pilotam spraigā duelī, kas norisinājās vairāku līkumu garumā, izdevās zaudēto atgūt.

Makss Verstapens no septītās starta vietas bija pacēlies uz sesto, taču trešajā līkumā titula pretendentam sacensības noslēdzās. Andrea Kimi Antonelli veica neapdomīgu manevru, pirms līkuma nobloķēja riteņus un nespēja sabremzēties, uztriecoties virsū Verstapena spēkratam. Abi piedzīvoja izstāšanos, bet trasē izbrauca drošības mašīna. Verstapenam šī ir pirmā nepabeigtā sacīkste kopš pērnā gada trešā posma Melburnā.

Sacensībām atsākoties, Rasels atkal mēģināja uzbrukt Hamiltonam, bet drīz vien atkāpās. “McLaren” braucēji tikmēr ātri vien attālinājās no sekotājiem, un 11. aplī abu starpā sākās ļoti spraiga cīņa. Piastri jau bija apdzinis komandas biedru, bet uzreiz pēc tam arī Noriss varēja izmantot DRS priekšrocības un atguva sacensību vadību. Čempionāta līderis Piastri turpināja meklēt apdzīšanas iespējas.

20. aplī Piastri mēģināja nokļūt blakus, bet bremzējot nobloķēja riteņus, vien par mata tiesu izvairoties no sadursmes. Uzreiz pēc tam Noriss tika iesaukts pirmajā pitstopā, vidējā sastāva riepas nomainot pret cietajām. Piastri savu boksu apmeklējumu veica četrus apļus vēlāk, bet tādā veidā pazaudēja daudz laika un un atgriezās trasē septiņas sekundes aiz pārinieka.

Sākotnēji braucis līdzīgā ātrumā, vēlāk Piastri sāka tuvoties pirmās pozīcijas īpašniekam. Abu starpā bija mazāk par trim sekundēm, kad Noriss 52. apļa beigās devās uz otro riepu maiņu, bet šoreiz jau pēc viena apļa pie mehāniķiem devās arī Piastri.

Trasē Piastri atgriezās aiz par apli atpalikušajiem Juki Cunodas un Franko Kolapinto, kuri tobrīd cīnījās savā starpā. Zaudējis pozīciju Cunodam, Kolapinto visticamāk nepamanīja, ka tobrīd blakus atrodas Piastri un izstūma viņu zālienā. Par laimi, situācija beidzās veiksmīgi, bet “Alpine” pārstāvis izpelnījās piecu sekunžu sodu. Jāpiebilst, ka vēl pirms tam Cunoda bija saņēmis desmit sekunžu sodu par Kolapinto mašīnas aizķeršanu un sagriešanu.

Pēc riepu maiņas Piastri sāka tuvoties komandas biedram. Vienubrīd austrālietis bija mazāk nekā divas sekundes aizmugurē, taču Noriss atbildēja ar nelielu atstatuma palielināšanu. Arī pēdējos divos apļos bīstami tuvu nonākt neizdevās, un Piastri finišu sasniedza otrais.

“Ferrari” piloti lielāko daļu sacīkstes neapdraudēti pavadīja trešajā un ceturtajā pozīcijā, savā starpā necīnoties. Leklērs pārliecinoši turējās trešajā vietā, tajā arī finišējot, bet Hamiltons ieguva drošu ceturto vietu, kas pilotam ir atkārtots labākais rezultāts “Grand Prix” sacīkstēs šosezon. “Mercedes” pārstāvis Rasels ātri vien sāka atpalikt no septiņkārtējā F1 čempiona un finišēja piektais.

Izmantojot viena pitstopa stratēģiju, sesto vietu izcīnīja Liams Lovsons, kurš no šīs pozīcijas arī bija startējis. “Racing Bulls” pilotam tas ir augstākais rezultāts F1 karjerā. Ar tādu pašu stratēģiju septīto vietu izcīnīja Fernando Alonso, bet pēdējos apļos “Aston Martin” braucējam bija daudz jāaizstāvas no lielisku sacīksti aizvadošā Gabriela Bortoleto, kurš finišēja astotais, sasniedzot pirmos punktus savā karjerā. Punktos iekļuva arī otrs “Kick Sauber” pārstāvis Niko Hilkenbergs un Estebans Okons no “Haas”.

Jau pēc nedēļas, 5. un 6. jūlijā, nākamais F1 posms Lielbritānijā, leģendārajā Silverstonas trasē, bet pēc tam būs trīs nedēļu pārtraukums līdz posmam Beļģijā. Starp čempionāta līderiem Piastri un Norisu tagad atstatums samazinājies līdz 15 punktiem.

Austrijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

1...919293...1,256Lapa 92 no 1,256