“FIA Institute” turpina pētījumus, lai motoru sportu padarītu aizvien drošāku pilotiem.
Sadarbībā ar “Lotus”, FIA pētīja jaunu drošības stīpas risinājumu, kas aizsargātu kokpitu un pilota galvu frontāla trieciena gadījumā. Šajā gadījumā drošības stienis tiek izvietots kokpita priekšā.
Kā parāda eksperiments (skatīties video), šāds risinājums bez problēmām iztur 20 kg smagas riepas triecienu pie ātruma 225 km/h.
Skaidrs, ka no izturības viedokļa šeit viss būtu kārtībā, tomēr pastāv arī citi aspekti. Pirmkārt, tas zināmā mērā ierobežotu pilota redzamību, jo savulaik FIA pati aizliedza “Arrows” komandai Monako posmā izmantot mazu antispārnu, kas atradās uz mašīnas purngala. Otrs aspekts noteikti ir estētiskais, kas manuprāt ir pat pats svarīgākais. Ja domājat, ka ‘lauztie deguni’ nav skaisti, tad ko teiksiet par stieņu karkasu uz mašīnas purngala?
Nevar aizmirst, ka FIA pērn veica līdzīgus eksperimentus, testējot slēgto kokpitu, izmantoja iznīcinātājlidmašīnu tehnoloģijas. Par laimi tie pagaidām ir tikai eksperimenti un FIA vāc datus par šādiem risinājumiem – šobrīd nav plānoti reāli soļi, lai risinājumus ieviestu dzīvē.
Taisnības labas arī jāatgādina šie trīs pēdējo gadu incidenti, kas ir pamudinājuši FIA sākt pētījumus konkpita drošības uzlabošanas jomā. Pirms diviem gadiem Formula 2 sacīkstē Brendshečā gāja bojā Henrijs Sērtiss – bijušā F1 čempiona dēls. Henrijam pa galvu trāpija ritenis no avarējušās formulas. 2009.gadā atspere no “Brawn GP” formulas trāpija pa galvu Felipem Masam un tikai veiksme un prasmīgi ārsti glāba brazīlieti no invaliditātes. Bet 2010.gadā Šūmahers Abu Dabī par mata tiesu izvairījās no Vitantonio Liuci “Force India” formulas, kas pārlidoja pāri “Mercedes” kokpitam.
“Šajā stadijā, tas ir zinātnisks pētījums, kurā mēs vēlamies izprast spēkus, kas darbojas tamlīdzīga trieciena gadījumā,” paskaidroja FIA Institūta tehniskais padomdevējs Endijs Mellers. “Mēs vēl ne tuvu neesam tikuši līdz galējam risinājumam.”
Šeit rodas jautājums vai kāds risinājums vispār būtu nepieciešams, jo autosports ir bīstams (šobrīd krieni mazākā līmenī) un manuprāt šādi soļi ir nevajadzīgas galejības.
