Formula 1 komandas plāno atcelt aizliegumu uz aktīvās balstiekārtas izmantošanu, kas varētu būt viens no paņēmieniem turpmākai izmaksu ierobežošanai.
Pēdējo reizi aktīvā balstiekārta Formula 1 sacīkstēs tika izmantota 1993.gadā, bet izmaksu ierobežošanas nolūkos to varētu atgriezt jau jaunā elektroniskā versijā, kas ļautu optimizēt mašīnas piekares regulēšanu un atvieglot to salīdzinājumā ar šobrīd izmantošanā esošo mehānisko sistēmu.
Šāds risinājums varētu tikt ieviests uz 2017.gada sezonu reizē ar 18 collu riteņu ieviešanu Formulā 1. Turklāt stratēģiskā grupa tuvākajā laikā nāks klajā ar vēl vairākiem piedāvājumiem, kā izmantojot tehniskos noteikumus, varētu ierobežot komandu izmaksas, jo vadošās vienības atteicās no iespējas ieviest budžetu griestus.
Stratēģiskā grupa meklē ceļus, kā vienkāršot detaļas un sistēmas, kas šobrīd komandām izmaksā ļoti dārgi, piemēram, degvielas sistēma, priekšējo antispārnu uzbūve, priekšējā un aizmugurējā balstiekārta, bremžu sistēma. Tāpat ir piedāvājums samazināt komandu darbinieku skaitu GP posmu laikā un ieviest vēl stingrākus konamdantstunas noteikumus.
