Džordžs Rasels atzinis, ka viņa vēlmi kolekcionēt savas “Formulas 1” mašīnas pagaidām ir apturējuši FIA stingrie budžeta griestu noteikumi. Kamēr 1990. gadu F1 spēkrati izsolēs tiek pārdoti par miljoniem, mūsdienu tehnika aizvien retāk nonāk privātās rokās.
Galvenais šķērslis ir ierobežotais monokoku (formulas galvenā nesošā konstrukcija jeb šasija) skaits. Pirms izmaksu ierobežojumu ieviešanas lielās komandas vienas sezonas laikā uzbūvēja 15 līdz 20 monokokus, pateicoties neierobežotajām testu iespējām. Turpretī šobrīd “Mercedes” gadā saražo tikai trīs vai četras šādas konstrukcijas.
“Es labprāt kolekcionētu savas F1 mašīnas, taču budžeta griestu dēļ mēs saražojam tik maz monokoku, ka to vienkārši nepietiek, lai pilots pēc sezonas beigām varētu kādu aizvest mājās,” skaidroja Rasels sarunā ar “Auto Motor und Sport”.
Rasels neslēpj, ka mēģināja sarunāt automašīnu iegūšanu savā īpašumā pēdējo līguma sarunu laikā ar “Mercedes”, taču tas neizdevās. Līdz šim pēdējais zināmais pilots, kurš saņēmis šādu dāvanu, ir Karloss Saincs – pametot “Ferrari”, viņam tika uzdāvināts 2022. gada “SF-75” modelis, ar kuru viņš izcīnīja savu pirmo F1 uzvaru karjerā.
Britu pilots uzskata, ka FIA būtu jāpārskata noteikumi, lai komandas varētu ražot papildu šasijas reprezentācijas vai privātiem mērķiem ārpus budžeta ierobežojumiem. “Citu detaļu mums netrūkst – katram pilotam ir pieci dzinēji gadā, bet “Mercedes” kopumā saražo ap 60 motoriem sezonā. Mums ir pietiekami daudz priekšējo un aizmugurējo spārnu, kā arī vismaz desmit grīdu komplekti. Problēma ir tikai monokoki. Varbūt man par to vajadzētu aprunāties ar FIA,” piebilda Rasels.
