Ar Montekarlo ralliju tiek dots starts 2026. gada WRC sezonai

Šīs nedēļas nogalē, no 22. līdz 25. janvārim, Francijas Alpos ar leģendāro Montekarlo ralliju tiek dots starts 2026. gada pasaules rallija čempionāta (WRC) sezonai. Šis gads autosporta vēstures grāmatās ieies ar īpašu nozīmi – tā ir pēdējā sezona pašreizējam “Rally1” tehniskajam noteikumiem. 2027. gads solās nest revolucionāras pārmaiņas, bet šis būs “evolūcijas” gads, kurā komandas no savām mašīnām mēģinās izspiest visas veiktspējas rezerves.

Sezona sākas ar vienu no sarežģītākajiem pārbaudījumiem kalendārā. Montekarlo rallijs nav tikai ātra braukšana pa šaurajiem kalnu ceļiem, tā ir loterija ar laikapstākļiem. Ekipāžām četru dienu laikā būs jāveic 17 ātrumposmi ar kopējo distanci 339,15 km. Ceļa segums var mainīties no sausa asfalta līdz bīstamam “melnajam ledum” un sniegam viena ātrumposma ietvaros, padarot riepu izvēli par izšķirošu faktoru uzvaras gūšanai. Galvenais favorīts nemainīgi ir deviņkārtējais pasaules čempions Sebastjens Ožjē, kurš centīsies izcīnīt savu desmito uzvaru šajā rallijā.

Pēdējo 10 gadu Montekarlo rallija uzvarētāji:

“Toyota Gazoo Racing WRT” sezonu uzsāk kā neapšaubāma favorīte, prezentējot uzlabotu aerodinamiku un balstiekārtu saviem “GR Yaris Rally1” modeļiem. Taču lielākā intriga “Toyota” nometnē ir Olivera Solberga debija pie “Rally1” stūres pilnas slodzes pilota statusā. Kalle Rovanpera ir devies veidot karjeru formulu sacīkstēs, bet sastāvā palikuši Elfins Evanss, Takamoto Katsuta un Sami Pajari, savukārt 2025. gada čempionam Ožjē atkal plānā nepilna sezona.

Tikmēr “Hyundai Shell Mobis WRT” nometnē valda apņēmība. Pēc sarežģītas iepriekšējās sezonas komanda ir pāršķīrusi jaunu lappusi – karjeru iepauzējis Ots Tanaks, bet visos posmos startēs 2024. gada čempions Tjerī Noivils, kā arī Adriens Furmo, kurš beidzot cer tikt pie pirmajām uzvarām. Zīmīgi, ka trešo “Hyundai” automašīnu dalīs vairāki piloti, un pirmajā posmā pēc astoņu gadu pārtraukuma WRC elitē atgriežas Haidens Padons. Vēlāk viņu nomainīs Esapeka Lapi un Danijs Sordo. Komandas vadība nesen atklāja, ka trešajai mašīnai pilotus izvēlējušies no 35 kandidātiem.

“M-Sport Ford WRT” turpina savu stratēģiju, liekot uzsvaru uz jauno talantu attīstību. Komandas sastāvā Montekarlo un visos pārējos posmos redzēsim Džošu Makerlīnu un Džonu Ārmstrongu, kuram šī būs pirmā pilnā sezona pie “Rally1” auto stūres. Greguārs Munsters startēs Montekarlo rallijā, bet pēc tam, iespējams, pāries uz “Rally2” klasi.

“Rally1” klases komandu sastāvi:

Šis gads iezīmē arī kādu sentimentālu atgriešanos – pēc gandrīz 35 gadu pārtraukuma pasaules čempionāta apritē, tiesa, pagaidām WRC2 klasē, atgriežas leģendārais “Lancia” zīmols ar jauno “Ypsilon Rally2 HF Integrale”. Tas ir simbolisks brīdis, kas atgādina par rallija zelta laikmetiem, vienlaikus skatoties nākotnē. Komandu tās pirmajā sezonā pārstāvēs Nikolajs Grjazins un Johans Rosels.

Latvijas rallija faniem 2026. gads atkal solās būt ārkārtīgi aizraujošs. Mārtiņš Sesks kopā ar stūrmani Renāru Franci ir apstiprinājuši vērienīgu programmu “M-Sport Ford” komandas sastāvā. Plānā ir starts septiņos WRC posmos ar “Puma Rally1” automašīnu, tāpat kā pērn.

Seši posmi jau ir “akmenī kalti”, bet tiek izskatīta iespēja startēt arī sezonas noslēgumā Saūda Arābijā, kur pērn latvieši pārsteidza un iesaistījās cīņā par uzvaru. Taču, kā norāda pilota menedžmenta komandas pārstāvis Raimonds Strokšs, šīs sezonas galvenais uzdevums Seskam ir pierādīt sevi ne tikai uz grants, bet arī uz asfalta seguma. Lai iegūtu pilnu sezonu rūpnīcas komandā nākotnē, ir vitāli svarīgi parādīt ātrumu visos apstākļos. Tādēļ tiek apsvērta papildu “asfalta programma” – iespējami testi un pat sacensības ar “Rally2” auto, lai slīpētu meistarību uz cietā seguma. Sezonu WRC sacīkstēs Sesks uzsāks ar otro posmu Zviedrijā.

2026. gada WRC kalendārs: