“Red Bull” un “Racing Bulls” vienības aizvadījušas negaidīti ražīgu pirmo 2026. gada sezonas sagatavošanās dienu Barselonā, pirmo reizi publiski pārbaudot savu jauno, pašu radīto jaudas agregātu.
Par dienas galveno varoni kļuva Īzaks Hadžārs, kurš pie “Red Bull RB22” stūres veica 107 apļus un uzstādīja neoficiāli ātrāko dienas laiku – 1:18.159. Lai gan apļu laikiem šajā fāzē nav izšķirošas nozīmes, Hadžārs pēc finiša bija optimistisks: “Tas bija diezgan produktīvi. Pārsteidzoši, bet mums izdevās veikt daudz vairāk apļu nekā gaidīts. Viss noritēja diezgan gludi. Mums bija tikai nelielas problēmas, tāpēc tas ir diezgan iespaidīgi, ņemot vērā, ka šī bija mūsu pirmā diena ar savu dzinēju.” Hadžars arī norādīja, ka jaunais “Red Bull Powertrains” un “Ford” radītais dzinējs vadāmības ziņā šķiet solīds un pārnesumu pārslēgšana darbojas labi.
Arī “Racing Bulls” nometnē valdīja gandarījums, neskatoties uz to, ka Liams Lovsons izraisīja sarkanos karogus. Jaunzēlandietis dienas laikā pieveica 88 apļus un uzsvēra, ka apstāšanās bija tikai piesardzības pasākums: “Godīgi sakot, vienīgās problēmas, kas mums patiešām bija, bija drošības pasākumi, nevis kādas reālas problēmas. No jaudas agregāta puses viss līdz šim ir bijis ļoti, ļoti labi.” Abu komandu prioritāte šobrīd ir jaunā “DM01” dzinēja uzticamība. Komandas inženieri atzīst, ka pirms sezonas atklāšanas Melburnā vēl būs nepieciešama detaļu pieslīpēšana, taču pamats ir ielikts veiksmīgi.
“Red Bull” sasniegtais progress nav palicis nepamanīts arī konkurentiem. “Mercedes” pilots Džordžs Rasels atzina, ka ir iespaidots par sāncenšu paveikto: “Viņu jaudas agregāts ir pieveicis daudz apļu, kas, ņemot vērā, ka tas ir “Red Bull” pirmais pašu uzbūvētais dzinējs, nozīmē, ka viņi viennozīmīgi ir paveikuši labu darbu.” Rasels arī piebilda, ka situācija nav salīdzināma ar 2014. gadu, kad jauno tehnoloģiju ieviešana sagādāja krietni lielākas galvassāpes visiem ražotājiem. Kamēr “Audi” un “Cadillac” startēja ar tehniskām ķibelēm, “Red Bull” un “Mercedes” ar vairāk nekā 150 apļiem rāda augstu gatavības līmeni jaunajam noteikumu ciklam.
