Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) operatīvi reaģējusi uz pilotu bažām par jauno 2026. gada dzinēju darbību sacīkšu startos, Bahreinas testu laikā ieviešot un izmēģinot pilnīgi jaunu F1 starta gaismu procedūru.
Problēmas pamatā ir jaunie jaudas agregāti, kuros jauda tiek sadalīta vienādi starp iekšdedzes dzinēju un elektroenerģiju. Lai veiksmīgi uzsāktu braukšanu, pilotiem nepieciešams laicīgi “uzlādēt” turbīnu, kas var aizņemt vairākas sekundes.
Līdzšinējā sistēma radītu nevienlīdzīgus apstākļus. Kamēr vadošie piloti visu paspētu izdarīt, aizmugurē esošie braucēji būtu nostādīti neizdevīgā pozīcijā. Lai to novērstu, FIA Bahreinā otrdien izmēģināja papildu brīdinājuma signālu. Jaunā secība paredz, ka pirms ierastajām sarkanajām gaismām visi trases paneļi piecas sekundes mirgos zilā krāsā.
“Tiklīdz visas mašīnas būs savās pozīcijās, sāksies jauns pirmsstarta brīdinājums: visi paneļi piecas sekundes mirgos zilā krāsā. Pēc zilā brīdinājuma beigām sāksies parastā starta secība,” apstiprināja FIA pārstāvji.
Lights out in Bahrain! ⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️
A practice start to close out the day 👊#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gzGwW05Al3
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Trešdienas testu izskaņā 11 piloti piedalījās šīs procedūras simulācijā. Lai gan starti neizskatījās perfekti un vairākiem spēkratiem spēcīgi izslīdēja riteņi, federācija ziņo, ka sistēma darbojās bez aizķeršanās un neviena formula nenoslāpa. Šīs piecas sekundes kalpo kā signāls pilotiem uzsākt turbīnas darbināšanu, lai starta brīdī jauda būtu maksimāla. Šī nedēļa Bahreinā tiks izmantota, lai testētu vēl citus starta procedūras variantus, meklējot stabilāko risinājumu pirms sezonas atklāšanas posma.
