Bijušais “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners, kurš oficiāli atstāja vienību 2025. gada septembrī, varētu atgriezties “Formula 1” apritē jaunā un ambiciozā projektā, kļūstot par galveno atbalsta personu Ķīnas elektromobiļu giganta BYD centieniem ienākt čempionātā.
Lai gan pēdējā laikā izskanējušas runas par Hornera interesi iegādāties mazākuma daļas “Alpine” komandā, izskatās, ka viņa ambīcijas ir krietni lielākas. BYD neinteresē tikai daļu iegāde, bet gan vēlme kļūt par čempionāta 12. komandu, izmantojot savu 125 miljardu dolāru vērto tirgus kapitalizāciju.
Pēc negaidītās aiziešanas no “Red Bull” pērnā gada jūlijā, Horners ir mērķtiecīgi meklējis ceļu atpakaļ uz F1. Spekulācijas par sadarbību ar BYD pastiprinājās pēc tam, kad Horners tika manīts Kannās kā BYD viesis. Turklāt viņš esot aizvadījis vairākas tikšanās ar uzņēmuma viceprezidenti Stellu Li.
Arī Ķīnas “Grand Prix” laikā Li neslēpa savu interesi par čempionātu. “Mēs vienmēr esam ciešā kontaktā. Man patīk “Formula 1″. Tā ir saistīta ar kaislību un kultūru, un cilvēki sapņo par nokļūšanu tur,” viņa sacīja.
F1 vadības attieksme pret šādu iespēju ir dalīta. Kamēr FIA prezidents Mohameds ben Sulajems ir optimistisks, norādot, ka “ja būs Ķīnas pieteikums, viņi tam piekritīs, jo tas ir saistīts ar biznesa ilgtspēju”, F1 izpilddirektors Stefano Domenikali ir krietni piesardzīgāks. “Mēs izvērtēsim tikai pieteikumu ar lielu nozīmi. Uzskatu, ka esam jau sasnieguši punktu, kur vairs nav vietas,” pauda Domenikali.
Neskatoties uz to, pašreizējais Konkordijas līgums pieļauj vietu līdz 12 komandām uz starta, tādējādi BYD pieteikums teorētiski ir iespējams. Tomēr, ņemot vērā iepriekšējās pieredzes, ir skaidrs, ka, ja BYD patiešām plāno ienākt F1, viņus sagaida garš un grūts ceļš.
