“Ford” vadītājs Marks Rašbruks atzinis, ka amerikāņu autoražotājs būtu atvērts idejai par atgriešanos pie V8 dzinējiem nākamajā “Formula 1” tehnisko noteikumu ciklā, kas varētu stāties spēkā jau ap 2030. gadu.
FIA prezidents Mohameds ben Sulajems nesen jau izteicās, ka V8 dzinēji, kurus darbina ilgtspējīga degviela, varētu būt nākotnes perspektīva. “Ford” šo ieceri vērtē pozitīvi, ņemot vērā savu daudzveidīgo pieeju dzinēju tehnoloģijām.
Rašbruks sarunā ar “Autosport” neslēpa interesi: “Tas [mums] būtu saistoši.” Viņš skaidroja, ka “Ford” stratēģija ir pielāgoties dažādiem tirgiem: “Tas, ko mēs esam redzējuši tajā, kā “Ford” pieiet saviem transportlīdzekļiem, īpaši pēdējos gados, kad standarti un prasības vieglajām automašīnām ir kļuvušas daudz reģionālākas, ir tas, ka mums ir pilnvērtīgi iekšdedzes dzinēji, dažādu arhitektūru hibrīdi, atšķirīgs iekšdedzes dzinēju un elektrības līdzsvars, kā arī pilnībā elektriskie auto.”
Pēc tam, kad “Ford” pārskatīja savus plānus par iekšdedzes dzinēju ražošanas samazināšanu, pavērušās jaunas iespējas arī attiecībā uz F1. “Tas mums dod daudz dažādu iespēju piedalīties sacīkstēs dažādās sērijās, tostarp F1,” norādīja Rašbruks. Viņš uzsvēra tehnoloģiju saikni ar ikdienas auto industriju. “Mēs joprojām varam padarīt sacīkstes atbilstošas tam, ko mēs projektējam, izstrādājam un pārdodam saviem klientiem. Mums patīk V8 ideja, jo mēs pārdodam daudz V8 dzinēju,” sacīja “Ford” vadītājs.
Vienlaikus “Ford” nav atteicies no elektrifikācijas nozīmes: “Mums patīk arī elektrifikācijas elements, jo mums ir daudz hibrīdautomobiļu.” Rašbruks skaidroja, ka precīzas proporcijas nav tik svarīgas, cik tehnoloģiju apguve: “Un vienalga, vai tas ir 50-50, 60-40 vai 90-10, mēs joprojām mācīsimies par šo iekšdedzes un elektrības integrāciju.”
