Lai gan jaunie F1 dzinēju tehniskie noteikumi ir izraisījuši plašas diskusijas un kritiku, Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) uzskata, ka 2026. gada šasijas noteikumi ir nozīmīgs solis uz priekšu, un jau plāno nākamo vērienīgo svara samazināšanu.
Pašreizējās formulas ir kļuvušas par 20 centimetriem īsākas un par 10 centimetriem šaurākas, savukārt minimālais svars ir samazināts par 32 kg (līdz 768 kg). FIA formulu nodaļas direktors Nikolass Tombazis norāda, ka jaunie noteikumi ir sekmējuši ciešāku cīņu trasē, samazinot netīrā gaisa ietekmi un atgriežot to līmeni, kāds bija iepriekšējā tehnisko noteikumu cikla sākumā.
Tombazis arī atzinīgi novērtēja faktu, ka jaunās formulas braucējiem prasa lielāku piepūli, piebilstot: “Mums ir 22 pasaules labākie braucēji, tāpēc mums vajadzētu būt tādām mašīnām, kuras nav gluži tik viegli vadāmas, ka to varētu darīt mana vecmāmiņa.”
Papildus tam, pateicoties nedaudz palielinātajam klīrensam, bolīdi vairs nav tik brutāli un fiziski prasīgi kā iepriekšējo gadu ekstrēmie ground effect spēkrati. Tomēr federācija ar to neapstāsies, jo ilgtermiņa mērķis ir nākamo noteikumu ciklā, kas varētu stāties spēkā 2031. gadā, samazināt mašīnu svaru vēl par veseliem 80 kilogramiem.
“Mašīnas ir kļuvušas nedaudz vieglākas un mazākas, ko braucēji ir novērtējuši. Bet, vai tā ir vieta, kur es vēlētos apstāties? Nē. Es vēlētos, lai mēs nākotnē būtu par vēl 80 kilogramiem vieglāki,” atzina Tombazis, paužot gandarījumu, ka ilgstošā tendence ar arvien smagāku un lielāku F1 mašīnu būvniecību beidzot ir apturēta.
