Tuesday, June 16, 2026
spot_img
Sākums Blogs

Kolapinto un Antonelli saņem laika sodus

Juris Dargēvičs
-
0
Kolapinto un Antonelli saņem laika sodus

Jau pēc Barselonas-Katalonas F1 sacensību finiša nepatīkamus jaunumus saņēma “Alpine” komanda, jo Franko Kolapinto tika piemērots 10 sekunžu laika sods. Tāpat formāli sodīts arī Kimi Antonelli, kurš gan finišu nesasniedza, līdz ar to viņa gadījumā tas neko neietekmē.

Sākotnēji astotajā vietā finišējušais Kolapinto sodīts par nepietiekamu ātruma samazināšanu dzelteno karogu zonā laikā, kad Fernando Alonso bija spiests apstādināt savu formulu. Tiesneši atzina, ka, lai gan pilots reaģēja, tas nebija pietiekami, lai atbilstu noteikumiem. Pēc soda saņemšanas argentīnietis atkāpās uz 10. vietu sacensību rezultātos.

Tikmēr čempionāta līderis Antonelli arī nonāca tiesnešu redzeslokā, taču viņa gadījums izvērtās par diskusiju objektu saistībā ar procedūru caurskatāmību. Pēc finiša “Mercedes” braucējam tika piemērots piecu sekunžu sods par trases robežu neievērošanu vairāk nekā trīs reizes.

Tiesneši atzina, ka viena no pārkāpuma epizodēm tika konstatēta tikai vēlāk, tāpēc pilots saņēma brīdinājuma karogu tikai pēc ceturtā pārkāpuma, nevis trešā, kā to nosaka standarta procedūra. “Tiesneši atzīst, ka pilots nesaņēma melnbalto brīdinājuma karogu pēc trešā pārkāpuma, taču, pamatojoties uz pašreizējiem noteikumiem, tas neatbrīvo pilotu no to ievērošanas,” teikts tiesnešu ziņojumā.

Tā kā Antonelli sacīksti noslēdza priekšlaicīgi tehnisku problēmu dēļ, šis sods neietekmēja viņa rezultātu. Tomēr tiesneši pēc šī incidenta aicināja FIA pēc iespējas ātrāk pārskatīt pašreizējās procedūras un vadlīnijas, atzīstot procesa neskaidrības.

Antonelli joprojām saglabā līderpozīciju F1 čempionāta kopvērtējumā, lai gan pēc Barselonas posma viņa pārsvars pār Luisu Hamiltonu ir sarucis līdz 41 punktam.

Barselonas-Katalonijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 7. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Kimi Antonelli Mercedes 156
2. Luiss Hamiltons Ferrari 115
3. Džordžs Rasels Mercedes 106
4. Šarls Leklērs Ferrari 75
5. Lando Noriss McLaren 73
6. Oskars Piastri McLaren 68
7. Makss Verstapens Red Bull 55
8. Pjērs Gazlī Alpine 41
9. Īzaks Hadžārs Red Bull 34
10. Liams Lovsons Racing Bulls 26
11. Franko Kolapinto Alpine 19
12. Olivers Bērmans Haas 18
13. Arvīds Lindblads Racing Bulls 12
14. Karloss Saincs Williams 6
15. Aleksandrs Albons Williams 5
16. Estebans Okons Haas 3
17. Gabriels Bortoleto Audi 2
18. Fernando Alonso Aston Martin 1
19. Niko Hilkenbergs Audi 0
20. Valteri Botass Cadillac 0
21. Serhio Peress Cadillac 0
22. Lenss Strols Aston Martin 0
Vieta Konstruktors Punkti
1. Mercedes 262
2. Ferrari 190
3. McLaren-Mercedes 141
4. Red Bull-RBPT Ford 89
5. Alpine-Mercedes 60
6. Racing Bulls-RBPT Ford 38
7. Haas-Ferrari 21
8. Williams-Mercedes 11
9. Audi 2
10. Aston Martin-Honda 1
11. Cadillac-Ferrari 0

‘Mercedes’ atklāj Antonelli izstāšanās iemeslu, Rasels grib runāt ar komandu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ atklāj Antonelli izstāšanās iemeslu, Rasels grib runāt ar komandu

Barselonas-Katalonijas F1 posma izskaņa “Mercedes” komandai atnesa rūgtas pārdomas, jo Kimi Antonelli izstāšanās un Džordža Rasela neapmierinātība ar izvēlēto stratēģiju ēnā atstāja sasniegto otro vietu finišā.

Antonelli bija tuvu tam, lai pārspētu komandas biedru, kuru jau bija apdzinis, un vēl vairāk palielinātu pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Tomēr itālis bija spiests izstāties, un komanda jau apstiprinājusi, ka notikusi “elektriska rakstura atslēgšanās”.

Tikmēr Rasels, kurš pēc Antonelli izstāšanās atguva otro vietu, pēc sacīkstes neslēpa vēlmi nopietni izrunāties ar komandu par taktiskajiem lēmumiem. Pilots, kurš sacīksti sāka no pole position, uzskata, ka komanda pārāk sekoja Luisa Hamiltona stratēģijai, tā vietā, lai pieturētos pie sava plāna.

“Mums vajadzēja pieturēties pie savas stratēģijas,” intervijā “Sky F1” atzina Rasels. “Tas ir kaut kas, ko es vēlos pārrunāt ar komandu. Sacīkstes sākumā es kontrolēju situāciju un palielināju atstarpi līdz Luisam. Domāju, ka mēs pārejam uz trim pitstopiem, un, kad man pateica, ka paliekam pie diviem, tas bija izaicinoši.”

Rasels arī pauda šaubas par to, vai Hamiltona uzvara būtu bijusi tik droša, ja nebūtu virtuālais drošības auto. “Protams, Luiss visticamāk būtu ticis garām jebkurā gadījumā, taču bez virtuālā drošības auto viņš būtu izbraucis no boksiem aiz mums,” skaidroja pilots. “Kas zina, kas būtu noticis? Es vienkārši cīnījos ar riepām stinta beigās. Mums jāanalizē, kāpēc tas tā bija.”

Izstāšanās dēļ Antonelli pārsvars čempionāta kopvērtējumā sarucis līdz 50 punktiem. Hamiltona uzvara un iegūtie punkti tagad viņu nostādījuši deviņus punktus priekšā Raselam, kurš aizvien ir trešais kopvērtējuma tabulā.

Hamiltons pēc uzvaras Barselonā: “Esmu piepildījis savu sapni”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons pēc uzvaras Barselonā: “Esmu piepildījis savu sapni”

Luiss Hamiltons ir sasniedzis savu ilgi loloto mērķi, izcīnot pirmo uzvaru “Ferrari” sastāvā. Septiņkārtējais F1 čempions pēc finiša Barselonas trasē nespēja valdīt emocijas un pateicās komandai par palīdzību, kas ļāvusi viņam piepildīt sapni.

Pēc 686 dienu pārtraukuma kopš iepriekšējās uzvaras 2024. gada Beļģijas “Grand Prix” vēl “Mercedes” komandas rindās, Hamiltons atkal atgriezies uz augstākā pjedestāla pakāpiena, kļūstot par 41. pilotu vēsturē, kurš izcīnījis uzvaru ar “Ferrari” formulu.

Hamiltona panākuma pamatā bija agresīva stratēģija, izvēloties startēt ar mīkstākā sastāva riepām, kas ļāva viņam izdarīt spiedienu uz “Mercedes” pilotiem. Izšķirošo pārsvaru viņš guva pēc virtuālā drošības auto perioda, kas tika izsludināts pēc Fernando Alonso izstāšanās.

“Grazie a tutti Maranello, paldies jums visiem! Jūs palīdzējāt man sasniegt šo sapni, un es nespēju jums pietiekami pateikties,” pēc finiša pa radio sacīja Hamiltons. “Paldies visiem, kas strādāja tik smagi mājās. Esmu ļoti lepns par jums.”

Pēc izkāpšanas no auto emocijas turpinājās, Hamiltonam atzīstot, ka šis triumfa brīdis ir īpašs. “Visas uzvaras ir īpašas savā veidā, bet šī ir kaut kas pavisam cits. Bērnībā skatījos televīzijā, kā “Ferrari” gūst panākumus, un prātoju, kā būtu uzvarēt ar šo auto. Esmu mūžīgi pateicīgs, un ceru, ka šī ir tikai pirmā no daudzām,” viņš teica.

Hamiltons arī izcēla komandas vadītāja Freda Vasēra lomu savā pārejā uz itāļu vienību: “Man ir jāsaka milzīgs paldies visai manai komandai šeit, “Ferrari”, un Fredam par ticību man un uzaicināšanu uz šo komandu. Pagājušajā gadā sāku sapņot par šo, kas tobrīd šķita neiespējami, taču mēs nekad nepadevāmies, un komanda turpināja mani celt augšā.”

Šī uzvara ne tikai pārtraukusi Hamiltona garo sauso periodu, bet arī apliecinājusi viņa spēju pielāgoties jaunai videi, 41 gada vecumā pierādot, ka viņš joprojām ir spējīgs cīnīties par visaugstākajām vietām.

Hamiltons izcīna pirmo ‘Grand Prix’ uzvaru ‘Ferrari’ komandas sastāvā

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons izcīna pirmo ‘Grand Prix’ uzvaru ‘Ferrari’ komandas sastāvā

Septiņkārtējais F1 pasaules čempions Luiss Hamiltons, pielietojot trīs pitstopu stratēģiju un veiksmīgi izmantojot virtuālo drošības mašīnu, spēja izvirzīties vadībā Barselonas trasē, pārspēja Džordžu Raselu un izcīnīja pirmo “Grand Prix” sacīkšu uzvaru “Ferrari” komandas sastāvā.

Hamiltons aizvadīja teicamu sacīksti, tādējādi tiekot pie savas karjeras 106. uzvaras un sagādājot pirmo zaudējumu “Mercedes” komandai šajā sezonā. Šis panākums britu veterānam bija īpaši emocionāls, jo uz augstākā pjedestāla pakāpiena viņš nebija kāpis gandrīz divus gadus. Iepriekš viņš ar “Ferrari” bija uzvarējis tikai sprintā pērn Šanhajā.

Barselonas-Katalonijas GP startā kvalifikācijas uzvarētājs Rasels noturējās vadībā un arī pēc tam neatdeva pozīciju Hamiltonam, kurš startēja ar mīkstā sastāva riepām, kamēr galvenais konkurents izmantoja vidējo sastāvu. Kamēr līderi cīnījās par pjedestāla pozīcijām, Īzaks Hadžārs piedzīvoja neveiksmīgu startu, atkāpjoties ārpus labāko desmitnieka.

Pēc pirmās boksu apmeklējumu sērijas Rasels saglabāja vadību, taču situācija trasē kļuva saspringta. Hamiltons bija spējis pietuvoties, bet jau 27. aplī devās savā otrajā pitstopā pēc svaigām vidējā sastāva riepām. Tas nozīmē, ka viņam, atšķirībā no “Mercedes” braucējiem, plānojas trīs pitstopu stratēģija.

“Ferrari” stratēģija atmaksājās 41. aplī, kad pēc Fernando Alonso apstāšanās trasē tika pasludināts virtuālās drošības mašīnas periods. Hamiltons izmantoja šo iespēju, lai izdevīgos apstākļos veiktu trešo riepu maiņu un atgrieztos trasē priekšā Raselam.

Sacīkstes izskaņā čempionāta līderis Kimi Antonelli izdarīja spiedienu uz Raselu un spēja komandas biedru apdzīt cīņā par otro vietu. Itāļa cerības uz pjedestālu izkūpēja, kad viņa formulas dzinējs pievīla un nācās nobraukt trases malā. Tobrīd tehniskas ķibeles dēļ boksos iebrauca arī Šarls Leklērs, kurš, pēc avārijas kvalifikācijā, sacensībās jau bija pacēlies uz pirmo sešinieku.

Kamēr Hamiltons svinēja savu uzvaru, Rasels finišēja otrais, kļūstot par vienīgo “Mercedes” pilotu, kurš šajā posmā guva punktus. Antonelli neveiksme ļāva pašreizējam čempionam Lando Norisam pacelties uz trešo vietu, nodrošinot sev otro pjedestālu šajā sezonā.

Tālāk sekoja Makss Verstapens ar trim pitstopiem, aiz viņa finišu sasniedza Oskars Piastri, bet Hadžārs atguvās līdz sestajai vietai. Lielisku sniegumu parādīja “Alpine” komanda, abiem pilotiem, Pjēram Gazlī un Franko Kolapinto, iekļūstot labāko astotniekā. “Racing Bulls” braucēji Liams Lovsons un Arvīds Lindblads guva pēdējos pieejamos punktus.

Tagad F1 čempionātā divu nedēļu pārtraukums, bet 28. jūnijā nākamais posms Austrijā, “Red Bull Ring” trasē.

Barselonas-Katalonijas GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts Pitstopi
1 Luiss Hamiltons Ferrari 66apļi 3
2 Džordžs Rasels Mercedes +19.561 2
3 Lando Noriss McLaren +23.719 2
4 Makss Verstapens Red Bull +40.497 3
5 Oskars Piastri McLaren +58.661 2
6 Īzaks Hadžārs Red Bull +1 aplis 3
7 Pjērs Gazlī Alpine +1 aplis 2
8 Franko Kolapinto Alpine +1 aplis 2
9 Liams Lovsons Racing Bulls +1 aplis 2
10 Arvīds Lindblads Racing Bulls +1 aplis 2
11 Gabriels Bortoleto Audi +2 apļi 3
12 Karloss Saincs Williams +2 apļi 3
13 Estebans Okons Haas +2 apļi 3
14 Serhio Peress Cadillac +3 apļi 3
18 Alekss Albons Williams +11 apļi 4
– Šarls Leklērs Ferrari +4 apļi 3
– Kimi Antonelli Mercedes +5 apļi 2
– Olivers Bērmans Haas +6 apļi 3
– Fernando Alonso Aston Martin +29 apļi 1
– Niko Hilkenbergs Audi +37 apļi 2
– Valteri Botass Cadillac +51 apļi 2
– Lenss Strols Aston Martin +61 apļi 1

F1 kopvērtējums pēc 7. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Kimi Antonelli Mercedes 156
2. Luiss Hamiltons Ferrari 115
3. Džordžs Rasels Mercedes 106
4. Šarls Leklērs Ferrari 75
5. Lando Noriss McLaren 73
6. Oskars Piastri McLaren 68
7. Makss Verstapens Red Bull 55
8. Pjērs Gazlī Alpine 41
9. Īzaks Hadžārs Red Bull 34
10. Liams Lovsons Racing Bulls 26
11. Franko Kolapinto Alpine 19
12. Olivers Bērmans Haas 18
13. Arvīds Lindblads Racing Bulls 12
14. Karloss Saincs Williams 6
15. Aleksandrs Albons Williams 5
16. Estebans Okons Haas 3
17. Gabriels Bortoleto Audi 2
18. Fernando Alonso Aston Martin 1
19. Niko Hilkenbergs Audi 0
20. Valteri Botass Cadillac 0
21. Serhio Peress Cadillac 0
22. Lenss Strols Aston Martin 0
Vieta Konstruktors Punkti
1. Mercedes 262
2. Ferrari 190
3. McLaren-Mercedes 141
4. Red Bull-Red Bull Ford 89
5. Alpine-Mercedes 60
6. Racing Bulls-Red Bull Ford 38
7. Haas-Ferrari 21
8. Williams-Mercedes 11
9. Audi 2
10. Aston Martin-Honda 1
11. Cadillac-Ferrari 0

‘Toyota’ komanda pēc četru gadu pārtraukuma triumfē Lemānā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Toyota’ komanda pēc četru gadu pārtraukuma triumfē Lemānā

“Toyota” komanda pēc četru gadu gaidīšanas atkal atgriezusies uzvarētāju godā Lemānas 24 stundu sacīkstēs, ar savu fundamentāli pārbūvēto “TR010 Hybrid” modeli pārspējot “Hypercar” klases galvenos konkurentus “BMW” un “Cadillac”. Pēdējo trīs gadu uzvarētāji “Ferrari” šoreiz piedzīvoja sakāvi.

Saspringtajā un taktiski bagātajā sacīkstē uzvaru svinēja Nika de Vrīsa, Kamui Kobajaši un Maika Konveja ekipāža ar 7. numuru. Lai gan “Toyota” vienība pirms sacīkstes netika uzskatīta par galveno favorīti, Japānas ražotājs jau pirmajā pusstundā veica drosmīgu stratēģisko manevru, veicot agrākus pitstopus un īsākas degvielas uzpildes, kas pēc tam ļāva izvirzīties sacensību vadībā.

Sacensību gaitā līderpozīcijas mainījās vairākkārt, īpaši drošības auto periodu laikā. “Toyota” mašīna, ko pilotēja Brendons Hārtlijs, Rijo Hirakava un Sebastjēns Buemī, ilgstoši cīnījās par uzvaru, taču rīta pusē zaudēja laiku tehnisku problēmu dēļ. Tas pavēra ceļu uzvarētāju ekipāžai, kura finišēja ar 11 sekunžu pārsvaru pār tuvākajiem sekotājiem. Cīņā par goda pjedestāla zemākajiem pakāpieniem “BMW M Hybrid V8” ar Robinu Frīnsu, Renē Rastu un Šeldonu van der Lindi pie stūres spēja apsteigt “Toyota” un izcīnīt otro vietu, demonstrējot vācu ražotāja līdz šim labāko sniegumu Lemānā kopš atgriešanās 2024. gadā.

Ceturtajā vietā palika “Cadillac” ekipāža ar Vilu Stīvensu, Normanu Nato un Luī Deletrazu pie stūres, kuriem pietrūka ātruma, lai cīnītos par pjedestālu izšķirošajos brīžos. “Ferrari”, kas bija iepriekšējā gada uzvarētāji, šoreiz piedzīvoja sakāvi, fabrikas komandas labākajai ekipāžai ar Alesandro Pjēru Gvidi, Džeimsu Kalado un Antonio Džovinaci ierindojoties tikai piektajā vietā.

Sacensības izvērtās neveiksmīgi arī citiem ražotājiem. “Alpine” labākais rezultāts bija sestā vieta, kamēr “Aston Martin Valkyrie” debija ātrākajā klasē noslēdzās ar astoto pozīciju. “Peugeot” komanda, lai gan demonstrēja stabilitāti, nespēja pacelties augstāk par 11. vietu, bet “Genesis” rūpnīcas vienība debitējusi “Hypercar” klasē ar 13. vietu.

LMP2 klasē dominēja “Inter Europol” vienība ar “Oreca-Gibson” prototipu (Toms Dilmans, Jakubs Šmiechovskis, Niks Jelolijs), izcīnot pārliecinošu dubultuzvaru, savukārt “LMGT3” klasē savu pirmo uzvaru kopš kategorijas ieviešanas svinēja “TF Sport” ar “Corvette” modeli (Niks Katsburgs, Džonijs Edgars, Bens Kītings).

Lemānas “Top 10” rezultāti:

Vieta Ražotājs Piloti Rezultāts
1. Toyota Conway | Kobayashi | De Vries 381 apļi
2. BMW Frijns | Rast | Van der Linde +10.913
3. Toyota Buemi | Hartley | Hirakawa +20.417
4. Cadillac Delétraz | Nato | Stevens +32.381
5. Ferrari Calado |  Giovinazzi | Pier Guidi +2:22.423
6. Alpine Da Costa | Habsburg | Milesi +2:30.205
7. Ferrari Hanson | Kubica |  Ye +2:35.573
8. Aston Martin Gamble | Gunn | Tincknell +2 apļi
9. Cadillac Albuquerque | Taylor | Taylor +2 apļi
10. Alpine Gounon | Makowiecki | Martins +2 apļi

Visi rezultāti >>

Piastri par FIA lēmumu: “Trešā vieta Monako GP tehniski pienākas man”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri par FIA lēmumu: “Trešā vieta Monako GP tehniski pienākas man”

F1 čempionātā uzvirmojušas kaislības pēc tam, kad FIA tiesneši apmierināja “Alpine” apelāciju un atcēla Pjēram Gazlī piemērotos sodus par ātruma pārsniegšanu boksos Monako posma laikā.

Šis lēmums ļāvis Gazlī atgūt trešo vietu, taču izraisījis neizpratni un sašutumu citās komandās, kuras uzskata, ka sacensību rezultāti ir kļuvuši par mulsinošu un neskaidru procesu. “Esmu patiesi pārsteigts par šo lēmumu, jo kā var mainīt sodu, kas jau ir izciests un ietekmējis sacīkstes gaitu,” pauda “McLaren” pilots Oskars Piastri.

Situācija kļuvusi sarežģīta, jo kļūda izmērījumos pitstopu zonā skāra arī citus pilotus, kuri savus sodus jau bija izcietuši sacīkšu laikā. Piastri norādīja uz acīmredzamu netaisnību: “Es zaudēju pozīciju Pjēram, jo izcietu sodu, tāpēc tehniski man vajadzētu būt trešajam. Bet tad, tehniski, arī Džordžam Raselam vajadzētu būt turpat, un viss kopumā ir kļuvis par vienu lielu jucekli. Tas ir strupceļš, kurā viņi paši sevi iedzinuši, un es nezinu, kā no tā var tikt ārā.”

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs arī neslēpa savu neapmierinātību, atzīstot, ka komanda izskata visas iespējas, tostarp juridiskas, lai mēģinātu atgūt zaudēto punktus Raselam. “Mēs bijām sazvanījušies ar saviem juristiem, lai skatītos, ko varam darīt Džordža labā,” teica Volfs. “Izbraukšanas cauri boksiem sods, ja tas nebūtu bijis, ir līdzvērtīgs 20 sekundēm sacīkšu laikā. Vai mēs domājam, ka mums ir reāla iespēja mainīt rezultātu? Nedomāju. Bet mums noteikti ir jāmēģina, ja redzam kaut milimetra iespēju.”

Tikmēr “Alpine” pārstāvis Stīvs Nīlsens uzsvēra, ka komanda vienkārši vēlējās taisnību. “Viss, ko varu teikt, ir tas, ka mēs vēlējāmies skaidrību. Mēs vēlējāmies taisnību, un mēs jūtam, ka esam to ieguvuši,” viņš sacīja. Tomēr viņš piebilda, ka sāpīgākais ir tas, ka Gazlī ir zaudējis iespēju svinēt pjedestālu uzreiz pēc finiša. “Ja es varētu izvēlēties, es izvēlētos to pjedestāla mirkli, nevis punktus. To mēs nekādi nevaram atgūt.”

Pauls Arons: “Katrs aplis F1 mašīnā sniedz nenovērtējamu pieredzi”

Juris Dargēvičs
-
0
Pauls Arons: “Katrs aplis F1 mašīnā sniedz nenovērtējamu pieredzi”

Igauņu autosportists Pauls Arons piektdien aizvadīja teicamu debiju pie 2026. gada F1 bolīda stūres, Barselonas posma pirmajā treniņbraucienu sesijā uzrādot sesto ātrāko apļa laiku “Audi” komandas sastāvā.

Arons, kurš saskaņā ar jauno braucēju noteikumiem aizstāja Niko Hilkenbergu, atzina, ka pieredze bijusi neatsverama. “Priekš manis treniņbraucieni ar “Audi Revolut F1 Team” bija ļoti veiksmīgi. Tas bija mans pirmais mēģinājums pilotēt pēc 2026. gada noteikumiem būvētu formulu. Lai gan bijām pamatīgi gatavojušies, nekas nav salīdzināms ar to, ko piedzīvo trasē,” skaidroja 22 gadus vecais sportists.

Arons neslēpa, ka sesija bijusi intensīva, taču izdevusies. “Daudz bija jāmācās un jāpielāgojas, taču esmu ļoti apmierināts ar to, kā treniņš noritēja,” viņš sacīja, uzsverot, ka primārais uzdevums bijis palīdzēt komandai ar datu ievākšanu. “Mēs izpildījām visu plānoto braukšanas programmu, kas bija svarīgi komandai. Sesijas noslēgšana ar konkurētspējīgu tempu bija patīkams papildu bonuss. Esmu apmierināts ar savu sniegumu, un, kas ir vissvarīgākais – spēju sniegt komandai visus datus, kas tai bija nepieciešami.”

Tāpat Arons, kurš ikdienā ir “Alpine” testpilots, izmantoja iespēju pateikties saviem kolēģiem par doto iespēju: “Liels paldies Niko, ka viņš man uzticēja savu auto. Es par to labi parūpējos. Tāpat pateicos “Audi” un “Alpine”, kuri sadarbojās, lai šī iespēja varētu tikt realizēta.”

Jaunais pilots atklāja, ka jau raugās uz nākamo iespēju, kas tiks dota Austrijas posma nedēļas nogalē, kur viņš pirmajā treniņā ieņems Gabriela Bortoleto vietu. “Katrs aplis F1 mašīnā sniedz nenovērtējamu pieredzi, un esmu pateicīgs par iespēju turpināt to uzkrāt. Šī ir bijusi ļoti patīkama nedēļa un jau ar nepacietību gaidu, kad varēšu atkal sēsties pie stūres,” sacīja igaunis.

Rasels un Hamiltons sacīkstē prognozē divus vai trīs pitstopus

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels un Hamiltons sacīkstē prognozē divus vai trīs pitstopus

Barselonas F1 posma priekšvakarā galvenā sarunu tēma padokā nav tikai kvalifikācijas rezultāti, bet gan ekstrēmais riepu nodilums, kas solās padarīt svētdienas sacīksti par īstu stratēģisko mīklu.

Pole position ieguvējs Džordžs Rasels norāda, ka viena pitstopa stratēģija šajā trasē ir praktiski neiespējama. “Es domāju, ka būsim tuvāk trijiem pitstopiem nekā vienam. Nedomāju, ka viens pitstops vispār būs iespējams,” saka “Mercedes” pilots. “Nav arī skaidrs, kura riepa ir vislabākā. Tas ir diezgan interesanti – uz šāda asfalta visi trīs riepu sastāvi izskatās diezgan līdzīgi.”

Situācija ir pat nopietnāka, nekā sākotnēji prognozēts. Luiss Hamiltons, kurš kvalifikācijā pārsteidza ar izcilu sniegumu un izcīnīja otro vietu, atklāja, ka “Ferrari” komandas aprēķini nav sakrituši ar realitāti trasē. “Nodilums bija divreiz lielāks, nekā mēs gaidījām. Ieradāmies uz nedēļas nogali ar gaidām par to, kādas būs riepas, un mūsu gadījumā nodilums bija divreiz lielāks,” viņš sacīja. Tāpat Hamiltons apstiprināja, ka “būs nepieciešami vismaz divi pitstopi”. Taču, ja komandas nespēs uzlabot riepu saudzēšanas spējas salīdzinājumā ar piektdienu, iespējami arī trīs pitstopi.

Barselonas-Katalonijas GP kvalifikācijas video apskats >>

Kamēr Rasels un Hamiltons gatavojas cīņai par uzvaru, Šarls Leklērs kvalifikācijā piedzīvoja neveiksmi. Pēc avārijas, kas viņu atstāj desmitajā starta pozīcijā, Leklērs bija neraksturīgi paškritisks, atzīstot, ka nejūt attaisnojumu savai kļūdai ceturtajā līkumā. “Es jūtos ļoti apkaunots pēc pēdējām trim nedēļas nogalēm, kas man bija īpaši grūtas, lai atrastu tempu dēļ problēmām, kas man bija,” saka “Ferrari” braucējs.

Leklērs uzsvēra, ka šoreiz tehniskie attaisnojumi, kurus viņš izmantoja pēc iepriekšējiem negadījumiem, nav spēkā: “Šodien un šajā nedēļas nogalē es domāju, ka viss pēc sajūtām bija ļoti, ļoti labi. Šādās dienās man ir jāpiegādā rezultāts, bet es to neizdarīju.” Viņš skaidroja, ka centās kompensēt nelielu ātruma deficītu tieši ceturtajā līkumā, kas noveda pie zaudētas kontroles pār formulu. “Es atlaidu bremzes ātrāk. Zināju, ka tas ir vājais punkts, zināju, ka man viss jāizdara perfekti tajā aplī. Vienīgais pozitīvais, ko varu paņemt, ir tas, ka sajūta mašīnā ir atgriezusies, un rītdienai esmu optimistisks. Bet man tas ir jāparāda. Man vienkārši ir jāaizvada perfekta sacīkste.”

Leklēram avārija, pirmo starta rindu Barselonā nodrošina Rasels un Hamiltons

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēram avārija, pirmo starta rindu Barselonā nodrošina Rasels un Hamiltons

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs piedzīvojis avāriju Barselonas-Katalonijas F1 posma kvalifikācijas braucienos, kamēr viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons izcīnīja otro starta vietu, bet pole position nodrošināja “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels. Pirmo reizi šosezon čempionāta līderis Kimi Antonelli nestartēs no pirmās rindas.

Q3: Rasels beidzot parāda līdera cienīgu ātrumu

Pēc nesenajām grūtībām un Antonelli izcīnītajām piecām uzvarām pēc kārtas, Rasels šajā nedēļas nogalē izskatās atguvies. Kvalifikācijā brits bija par 0.3 sekundēm ātrāks nekā komandas biedrs Antonelli, kuram nācās samierināties ar trešo pozīciju, jo starp abiem “Mercedes” pilotiem pēdējā brīdī iespraucās Hamiltons. Veterāna sniegums bija sesijas lielākais pārsteigums, nodrošinot vietu pirmajā starta rindā, turklāt no Rasela viņš atpalika tikai 0.064 sekundes.

Izšķirošā cīņa sākās ar pamatīgu drāmu. Leklērs piedzīvoja avāriju ceturtajā līkumā, zaudējot kontroli pār savu “Ferrari” jau paātrināšanās laikā. Tas izraisīja sarkanos karogus, pārtraucot sesiju brīdī, kad tikai Oskars Piastri un Makss Verstapens bija paspējuši uzstādīt rezultātus.

Pēc sesijas atsākšanās risinājās sīva cīņa, kurā Rasels pierādīja savu pārākumu, bet Hamiltons ar izcilu otro sektoru pašās beigās spēja izraut otro vietu. Labākais no “McLaren” bija Lando Noriss, kurš sasniedza ceturto laiku, tikai par 0.003 sekundēm atpaliekot no Antonelli. Savukārt trešo starta rindu nodrošināja “Red Bull” duets – Verstapens un Īzaks Hadžārs. Labāko desmitnieku noslēdza Piastri, Liams Lovsons, Niko Hilkenbergs un avāriju piedzīvojušais Leklērs.

Q2 un Q3: Braucēji taupa riepas sacīkstei

Otrajā kvalifikācijas daļā lielākā daļa līderkomandu centās kvalificēties, izmantojot tikai vienu jaunu riepu komplektu, lai saglabātu resursus sacīkstei. “McLaren” piloti pēc pirmā mēģinājuma atradās ārpus pirmā desmitnieka, taču spēja droši kvalificēties ar otro mēģinājumu. Q2 sesijā Rasels uzrādīja ātrāko laiku, apsteidzot Leklēru un Antonelli. Šajā kārtā cīņu noslēdza Arvīds Lindblads, Gabriels Bortoleto, Franko Kolapinto, Pjērs Gazlī, Olivers Bērmans un Karloss Saincs.

Savukārt Q1 sesijā dominēja taktiskā taupīšana. Ņemot vērā milzīgo riepu nodilumu trasē, lielākā daļa braucēju trasē devās tikai sesijas otrajā pusē. Hamiltons uzrādīja ātrāko laiku, bet Q1 izstājās Estebans Okons, Alekss Albons, Serhio Peress, Valteri Botass, kā arī abi “Aston Martin” piloti – Lenss Strols un mājinieks Fernando Alonso. Jāatzīmē, ka šī kvalifikācija iezīmēja zīmīgu brīdi “Aston Martin” iekšējā cīņā – Strols pirmo reizi 42 posmu posmu laikā kvalificējās augstāk par Alonso, lai gan komandas temps kopumā bija kritiski zems, atpaliekot pat no “Cadillac” par veselu sekundi.

Sacīkstes gaidāmas saspringtas, jo ekstremālais riepu nodilums un spēcīgā konkurence pirmajā rindā starp Raselu un Hamiltonu, kam cieši seko Antonelli, sola taktiski aizraujošu cīņu par uzvaru Barselonas trasē.

Barselonas-Katalonijas GP kvalifikācija:

Rasels ātrākais noslēdzošajā treniņā, Botass izraisa sarkanos karogus

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels ātrākais noslēdzošajā treniņā, Botass izraisa sarkanos karogus

Barselonas “Grand Prix” izcīņas noslēdzošajā treniņbraucienu sesijā pirmās trīs pozīcijas ieņēma trīs dažādu komandu pārstāvji.

Ātrāko laiku uzrādīja Džordžs Rasels (“Mercedes”), kurš par 0.214 sekundēm apsteidza Oskaru Piastri (“McLaren”), kamēr Šarls Leklērs (“Ferrari”) ierindojās trešajā vietā, atpaliekot vēl 0.029 sekundes.

Aiz vadošā trijnieka ierindojās piektdienas otrā treniņa ātrākais pilots Lando Noriss, kurš bija vien 0.003 sekundes lēnāks par Leklēru. Piekto ātrāko apli uzrādīja Luiss Hamiltons, atstājot aiz sevis ātrāko no “Red Bull” braucējiem – Maksu Verstapenu.

F1 čempionāta līderim Kimi Antonelli sesija neizvērsās spoža – pēc kļūdas desmitajā līkumā un iekļūšanas burzmā ar citām mašīnām viņš bija spiests samierināties ar septīto vietu.

Sesijas gaitu īslaicīgi apturēja sarkanie karogi, ko izraisīja Valteri Botasa kļūme desmitajā līkumā, kad pilots ziņoja par bremžu pazušanu un izbrauca grants joslā, kur arī palika.

Pēdējās desmit minūtēs notika kvalifikācijas simulāciju cīņa, kurā gandrīz visi piloti izmantoja mīkstā sastāva riepas.

Tagad komandas gatavojas kvalifikācijai, kurā, ņemot vērā lielo riepu nodilumu un ļoti blīvos rezultātus, gaidāma aizraujoša cīņa par starta pozīcijām. Sākums plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.

Barselonas GP trešais treniņš:

123...1,272Lapa 1 no 1,272