Friday, July 31, 2026
spot_img
Sākums Blogs

Noriss pēc uzvaras: “Es vienkārši biju labāks”

0

“McLaren” pilots Lando Noriss pēc triumfa Ungārijas “Grand Prix” neslēpa, ka viņa sniegums bijis nepārspējams: “Fakts, ka mēs bijām tik ātri… Es vienkārši biju labāks katrā ziņā gan riepu diluma, gan tempa ziņā.”

Lai gan sacensību sākumā Noriss pēc neveiksmīga starta atdeva vadību komandas biedram Oskaram Piastri, viņš bija pārliecināts par savu uzvaru: “Biju pārliecināts, ka varu uzvarēt sacīkstēs, un mēs to izdarījām.”

Komentējot auto uzvedību un savu tempu trasē, uzvarētājs norādīja: “Mašīnu brīžiem joprojām bija briesmīgi vadīt, taču tā bija ātra, un es labāk izvēlos briesmīgu, bet ātrāku mašīnu nekā jebko citu.”

Runājot par stratēģiju un cīņu ar komandas biedru, Noriss atzīmēja: “Mums kā komandai ir noteikti noteikumi, un mēs nevaram kaitēt viens otra sacīkstei, esot pārlieku agresīvi un vēloties uzvarēt.”

Noriss svin uzvaru Ungārijas GP

0

Lando Noriss izcīnījis savu un “McLaren” komandas pirmo uzvaru 2026. gada F1 sezonā, triumfējot Ungārijas “Grand Prix” izcīņā.

Sacensību sākumā līderpozīciju pārņēma Oskars Piastri, kurš ar veiksmīgu manevru otrajā līkumā apsteidza pole position īpašnieku Norisu un pārliecinoši kontrolēja sacensību gaitu pirmajā pusē. Tikmēr Džordžam Raselam bija neveiksmīgs starts, pretnoslāpšanas (anti-stall) sistēmai liekot viņam noslīdēt līdz 19. pozīcijai.

Pēc pirmajiem pitstopiem Noriss turpināja elpot mugurā savam komandas biedram, līdz 29. aplī piedzīvoja nelielu kļūdu un izbrauca no trases. Kad “McLaren” ieaicināja Piastri uz otro pitstopu 34. aplī, austrālietis nokļuva lēno braucēju burzmā, kur Karloss Saincs atteicās dot ceļu un iebrauca viņa trajektorijā. Sašutušais Piastri pa radio neslēpa dusmas, bet zaudētais laiks ļāva Norisam veikt “undercut” un izvirzīties vadībā.

Cerības uz komandas dubultuzvaru izgaisa 56. aplī, kad vilšanās pilno nedēļas nogali piedzīvojušais Piastri bija spiests priekšlaicīgi izstāties ātrumkārbas kļūmes dēļ. Drošības mašīnas fāze izraisīja pārmaiņas vadošo braucēju desmitniekā. Makss Verstapens, spītējot RB22 automašīnas sarežģītajai vadāmībai visas nedēļas nogales gaitā, izcīnīja necerētu otro vietu.

Kimi Antonelli, kurš sākotnēji cerēja uz viena pitstopa stratēģiju, finišēja trešajā vietā. Savukārt Luiss Hamiltons, kurš šķērsoja finišu ceturtais, saņēma piecu sekunžu sodu par ātruma pārsniegšanu boksu celiņā, kas viņu atmeta uz piekto vietu aiz Šarla Leklēra.

Īzaks Hadžārs ieņēma sesto vietu, kamēr katastrofālo startu piedzīvojušais Rasels spēja atspēlēties līdz septītajai pozīcijai.

Ungārijas GP rezultāti:

Hamiltonam un Antonelli trīs starta vietu sods

0

Pēc Ungārijas “Grand Prix” kvalifikācijas sesijas “Mercedes” pilots Kimi Antonelli un “Ferrari” pārstāvis Luiss Hamiltons ir saņēmuši pa trīs starta vietu sodam, kas ietekmēs svētdienas sacensību sākuma secību Hungaroringas trasē.

Kimi Antonelli tika sodīts par to, ka nepietiekami samazināja ātrumu dzelteno karogu zonā kvalifikācijas noslēgumā, kad pēdējā līkumā bija apstājies Maksa Verstapena bolīds. Lai gan telemetrija uzrādīja nelielu gāzes pedāļa atlaišanu, tiesneši secināja, ka ātruma samazinājums bija nepietiekams un īslaicīgs, jo gar incidenta vietu itāļu sportists izbrauca pat nedaudz ātrāk nekā savā iepriekšējā ātrajā aplī. Tā rezultātā kopvērtējuma līderis no ceturtās vietas starta laukumā tiek atbīdīts uz septīto pozīciju.

Savukārt Luiss Hamiltons izpelnījās identisku trīs starta vietu sodu par Oskara Piastri traucēšanu trešās kvalifikācijas daļas noslēgumā. Hamiltons lēnā tempā brauca pa ideālo trajektoriju galvenajā taisnē un nesaņēma savlaicīgu komandas radio brīdinājumu par tuvojošos konkurenta bolīdu, kas piespieda Piastri pārtraukt savu lidojošo apli. Līdz ar šo sodu Hamiltons no otrās vietas nokrīt uz piekto pozīciju.

Tikmēr Džordža Rasela formulai kvalifikācijas beigās radās šķidruma noplūde pēc tam, kad viņš aizskāra apmali ceturtā līkuma izejā. Lai gan “Mercedes” bija spiesti nomainīt viņa jaudas agregātu, Rasels starta vietu soda netika, jo tika uzstādīta tāda pati specifikācija un netika pārsniegti sezonas noteikumu limiti. Viņš startēs sestais.

Noriss uzveic ‘Ferrari’ braucējus Ungārijas GP kvalifikācijā

0

Lando Noriss izcīnījis savu pirmo pole position šajā sezonā Ungārijas “Grand Prix” izcīņā, dramatiskā cīņā pārspējot Luisu Hamiltonu ar niecīgu 0.012 sekunžu pārsvaru.

Sesijas noslēgumā Hungaroringas trasē valdīja liela spriedze, jo Hamiltons ar rezultātu 1:17.219 turēja provizorisko pirmo vietu, taču savā pēdējā lidojošajā aplī vairs nespēja uzlabot savu laiku. Pasaules čempions Noriss aizvadīja izšķirošo mēģinājumu, uzrādot apļa laiku 1:17.207 un nodrošinot “McLaren” komandai kāroto starta pozīciju sacensībām.

Kvalifikācijas izskaņā neiztika arī bez dramatiskiem incidentiem vadošo braucēju starpā. Makss Verstapens piedzīvoja kļūdu un sagriezās pēdējā līkumā, kas viņam liedza uzlabot rezultātu un atstāja sestajā vietā, savukārt Džordžs Rasels cīņu noslēdza priekšlaicīgi, apstājoties uz taisnes un ierindojoties septītajā pozīcijā. Šarls Leklērs nodrošināja trešo vietu “Ferrari” vienībai, aiz sevis atstājot Kimi Antonelli un Oskaru Piastri.

Iepriekšējās kvalifikācijas fāzēs neiztika bez pārsteigumiem un saspringtiem brīžiem. Q2 sesijas beigās gan Antonelli, gan Leklērs bija nonākuši izstāšanās zonā, taču abiem ar labiem pēdējiem apļiem izdevās izglābties un iekļūt labāko desmitniekā.

Savukārt Q1 fāzē lielāko sensāciju sagādāja “Aston Martin” vienība, kurai ar Fernando Alonso palīdzību pirmo reizi šosezon izdevās iekļūt Q2.

Ungārijas GP kvalifikācija:

Noriss ātrāks par Hamiltonu pēdējā treniņā Budapeštā

0

“McLaren” pilots Lando Noriss uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” trešajā treniņā, pēdējā brīdī apsteidzot savus tuvākos konkurentus un solot aizraujošu cīņu par pole position Hungaroringas trasē. Noriss, braucot ar atjaunināto “McLaren” bolīdu, uzrādīja laiku 1:17.939.

Sesijas sākums ritēja mierīgi, taču sesijas vidū Serhio Peresa “Cadillac” formula izraisīja sarkanos karogus, aizmugurējai daļai sākot dūmot bremžu problēmu dēļ. Pēc sesijas atsākšanās vadošās komandas sāka kvalifikācijas simulācijas. Līderu pozīcijās vairākkārt mainījās “Ferrari”, “Mercedes” un “McLaren” braucēji, bet Kimi Antonelli un Luiss Hamiltons demonstrēja lielisku tempu.

Galu galā Noriss ar izcilu pēdējo lidojošo apli pakāpās uz pirmo vietu. Hamiltons piekāpās par 0.117 sekundēm, bet čempionāta līderis Antonelli ierindojās trešajā vietā, atpaliekot par 0.129 sekundēm. Labāko četrinieku noslēdza Šarls Leklērs, kurš savā pēdējā mēģinājumā kļūdījās pirmajā līkumā.

Tikmēr “Red Bull” nometnē gan Makss Verstapens, gan Īzaks Hadžārs sūdzējās par sarežģītu automašīnas vadāmību uz trases nelīdzenumiem, paliekot attiecīgi septītajā un astotajā vietā. Arvids Lindblads piedzīvoja tehniska rakstura problēmas ar dzinēju.

Ungārijas GP trešais treniņš:

‘Ferrari’ komanda Ungārijā ir priekšā visiem, atzīst Rasels

0

Lai gan “Ferrari” pirms Ungārijas “Grand Prix” centās mazināt gaidas, itāļu vienības SF-26 bolīds piektdien apliecināja savu pārspēku lēnajos līkumos. “Mercedes” pilots Džordžs Rasels atzina, ka komandas lielākās bažas ir piepildījušās, jo “Ferrari” bija soli priekšā visiem, kamēr “Mercedes” saskārās ar vāju saķeri un sliktu balansējumu.

Rasels dalījās iespaidos par sarežģīto pirmo dienu trasē: “Tā visiem bija diezgan savāda diena. Budapešta ir lieliska trase, kur braukt, bet viņi ir noasfaltējuši pusi trases, tā ir supernelīdzena, liela daļa no tās brūk ap pēdējiem pāris līkumiem, kas padara braukšanu diezgan savādu. Mūsu viena apļa temps neizskatījās lieliski, garajā sērijā tas izskatījās konkurētspējīgāks. Bet tas, ko mēs būtībā baidījāmies no “Ferrari”, šķiet, ir piepildījies.”

Kamēr “Ferrari” ar Šarlu Leklēru un Luisu Hamiltonu dominēja treniņos, “Mercedes” meklēja pareizos regulējumus uz nelīdzenā un vietumis joprojām putekļainā asfalta. Rasels otrajā sesijā palika desmitajā vietā, atpaliekot par gandrīz sekundi no Hamiltona, kamēr viņa komandas biedrs Kimi Antonelli piedzīvoja problēmas, paliekot vien 13. vietā.

Neraugoties uz grūtībām, “Mercedes” vadība saglabā optimismu pirms gaidāmās cīņas par pirmo starta pozīciju. “Mercedes” vadītāja vietnieks Breds Lords norādīja: “Mēs šogad esam bijuši konkurētspējīgi jebkura veida trasēs. Es zinu, ka pastāv zināms stāstījums, ka noteiktas trases dod priekšroku mums un citas dod priekšroku viņiem, mēs esam redzējuši, ka citas komandas parasti svārstās diezgan lielā mērā. Bet es domāju, ka mēs diezgan konsekventi esam cīnījušies priekšgalā un esam spējīgi cīnīties par pirmo starta vietu katrās sacīkstēs. Tāpēc tam ir jābūt mūsu mērķim arī sestdienai.”

Hamiltons uzrāda ātrāko laiku Ungārijas GP otrajā treniņā, Kolapinto piedzīvo avāriju

0

Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” otrajā treniņā, aiz sevis atstājot “Ferrari” komandas biedru Šarls Leklēru slidenajos un vējainajos apstākļos Hungaroringas trasē, kur zemo saķeri vēl vairāk pastiprināja gan vietumis ieklātais jaunais asfalts, gan spēcīgas vēja brāzmas.

Daudzi braucēji sūdzējās par sarežģītu bolīdu vadāmību un aizmugures slīdēšanu, bet “Alpine” pilots Franko Kolapinto piedzīvoja avāriju, ietriecoties apmalē pēdējā līkumā un izraisot sarkanos karogus.

Tikmēr “Aston Martin” vienībai šī bija ārkārtīgi sarežģīta diena, jo pēc Lensa Strola rīta treniņa aizmugurējās balstiekārtas atteices kanādiešu pilots bija spiests izlaist visu pēcpusdienas sesiju, kamēr Fernando Alonso palika vien 19. vietā, komandai vairāk koncentrējoties uz jaunās B-specifikācijas pakotnes datu vākšanu nekā uz apļu laikiem.

Pirmā desmitnieka noslēgumā labu sniegumu demonstrēja “Racing Bulls” un “Audi” pārstāvji, bet čempionāta līderis Kimi Antonelli pēc neveiksmīgas kvalifikācijas simulācijas palika vien 13. vietā.

Ungārijas GP otrais treniņš:

Leklēram ātrākais aplis Ungārijas GP pirmajā treniņā, bet nākas apstāties trasē

0

Šarls Leklērs uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” pirmajā treniņbraucienā, taču sesijas noslēgumā bija spiests apstāties tehniskas problēmas dēļ.

“Ferrari” pilots Leklērs atradās vadošajā pozīcijā, tomēr apstāšanās pitstopu celiņa iebrauktuvē lika viņam priekšlaicīgi noslēgt treniņu.

Sesija ar pieciem junioriem – Leonardo Fornaroli, Frederiku Vesti, Paulu Aronu, Koltonu Hertu un Rijo Hirakavu – aizritēja ne pavisam mierīgi un bija jāizmanto arī sarkanie karogi. Lensa Strola saslīdēšana apstāšanās aizmugurējās balstiekārtas salūšanas dēļ izraisīja sesijas apturēšanu 23 minūtes pirms laika atskaites beigām.

Makss Verstapens uzrādīja otro ātrāko laiku, taču atpalika par piecām sekundes desmitdaļām un izpelnījās izmeklēšanu par starpgadījumu ar Karlosu Saincu, kurš brauca bez radio sakariem. Holandiešu pilots arī sūdzējās par “šausmīgām pārnesumu pārslēgšanām” un “Red Bull” mašīnas kratīšanos.

Tikmēr Luiss Hamiltons gandrīz sagriezās pēdējā līkumā, sūdzoties par pārlieku cietu bolīdu. “Ferrari” pārstāvis bija trešais ātrākais. Labāko piecinieku noslēdza Īzaks Hadžārs un Džordžs Rasels, bet pirmajā desmitniekā ierindojās arī Gabriels Bortoleto, Vesti, kurš aizstāja sezonas līderi Kimi Antonelli, tāpat Niko Hilkenbergs, Arvids Lindblads un Liams Lovsons.

Ungārijas GP pirmais treniņš:

‘Mercedes’ identificē Rasela jaudas anomāliju

0

“Mercedes” ir identificējusi avotu problēmām, ar kurām Džordžs Rasels saskārās starp Silverstonas un Spā posmiem, atklājot, ka vaina slēpjas jaudas iekārtas vadības programmatūrā.

Lai gan britu pilots sūdzējās par jaudas trūkumu taisnēs, sākotnējā telemetrijas analīze un salīdzinājums ar Kimi Antonelli datiem noraidīja reālu dzinēja jaudas zudumu. Inženieri noskaidroja, ka kļūda bija dziļi programmatūras kodā, kuras dēļ elektriskā enerģija tika izmantota pārāk agri un pārmērīgā apjomā apļa pirmajā daļā.

Šāda enerģijas sadales nelīdzsvarotība noveda pie tā, ka ieguvums sākumā bija jāatpelna vēlākajos sektoros, kad pilots cerēja uz saglabātām rezervēm. Kā skaidroja “McLaren” vadītājs Andrea Stella, pašreizējiem “Mercedes” jaudas agregātiem ir adaptīva loģika, kas pielāgojas braucēja stilam, kas, iespējams, vēl vairāk pastiprināja programmatūras anomālijas radīto efektu.

Programmatūras labojums jau ir izstrādāts “Mercedes” rūpnīcā Briksvortā, tomēr galīgā pārbaude trasē notiks tikai Itālijas “Grand Prix” izcīņā Moncā, jo nedz Hungaroringa, nedz Zandvortas trase nepiedāvā apstākļus, kas atbilstu apstākļiem Silverstonā un Spā. Tomēr īstermiņā Raselam ir arī kāds pozitīvs moments, jo Ungārijā taisnes ātrumam nav tik liela loma, kas ļauj viņam šajā nedēļas nogalē koncentrēties uz sniegumu bez tik lielām bažām.

Pērnavā augusta beigās norisināsies vērienīgās ‘Pärnu Summer Race’ sacensības

Augusta beigās Igaunijas kūrortpilsētā Pērnavā norisināsies vienas no lielākajām šīs sezonas autošosejas sacīkstēm Baltijā – “Pärnu Summer Race 2026”.

Modernajā “Porsche Ring” trasē pulcēsies ne vien Baltijas autošosejas čempionāta dalībnieki, bet arī Polijas autošosejas čempionāta, Igaunijas vēsturisko formulu čempionāta, “Mitjet Baltics” un “Baltic Time Attack” seriāla piloti.

“Baltic Racing Series” rīkoto sacensību nedēļas nogale Pērnavā iesāksies jau ceturtdienā ar iespēju braucējiem un komandām aizvadīt testus. Oficiāli sacīkstes gan startēs piektdienā, kad visas dienas garumā tiks aizvadīti treniņi un kvalifikācijas braucieni. Lai arī abos šīs sezonas pirmajos posmos Biķernieku trasē 2 stundu izturības sacensības norisinājās sestdienas vakarā, šoreiz apvienotais “Hankook Endurance Challenge” un “Nankang Endurance Academy” brauciens notiks jau piektdienas vakarā no 18:00 līdz 20:00.

Tādējādi visas sestdienas garumā – no 10:00 līdz pat 19:00 – trasē būs redzamas aizraujošas cīņas, jo tiks aizvadīti Baltijas autošosejas un Polijas autošosejas čempionātu sprinta braucieni. Nedēļas nogale noslēgsies svētdienā ar Igaunijas vēsturisko formulu čempionāta un “Baltic Time Attack” sacensību braucieniem, tāpat trasē norisināsies bezmaksas “Vitour” riepu testi, uz kuriem līdz 31. jūlijam aicināti pieteikties visi “Pärnu Summer Race” dalībnieki.

Psr 2026 3

Kā ierasts, tad aizraujošākās cīņas sestdienā noteikti redzēsim “BMW 325 CUP”, “BMW TURBO CUP” un “V1600” klasēs. Pēdējo piecu gadu populārākajā klasē – “BMW 325 CUP” – kopvērtējuma galvgalī ir izvirzījies latviešu braucējs Matīss Maļinovskis, tomēr par pirmo trijnieku ikvienā posmā ir gatavi cīnīties vismaz desmit piloti. Tikmēr mūsdienīgajā “BMW TURBO CUP” klasē, kas šogad aizvada savu otro sezonu, par uzvaru kā līdzīgs ar līdzīgu pēdējos posmos cīnījies pirmais piecinieks, sagādājot skatītājiem lielisku šovu.

Lai arī “V1600” klasē sezonas ievadā ir izkristalizējies skaidrs līderu duets ar Mareku Matvejevu un Nauri Agofonovu priekšgalā, cīņa par trešo vietu gan posmos, gan kopvērtējumā ir plaši atvērta, jo uz to pretendē vismaz pieci piloti. Tāpat tradicionāli “Porsche Ring” trasē redzam arī sezonas kuplāko dalībnieku skaitu jaudīgajās “GT” klasēs, kuru ātri, skaistie un skaļie spēkrati allaž priecē uz vietas sanākušos skatītājus.

Psr 2026 4

Jāatzīmē, ka no skatītāju viedokļa tieši “Porsche Ring” ir visērtāk pārskatāmā trase Baltijā, jo no starta mājas terases var viegli pārredzēt teju visu trasi. Ņemot vērā, ka augusta beigās Pērnavā vasaras sezona rīt vēl pilnā sparā, tad “Pärnu Summer Race” sacensību apmeklēšanu var lieliski apvienot gan ar kūrortpilsētas vakara dzīves izbaudīšanu, gan slaveno Pērnavas SPA viesnīcu apmeklēšanu. Plašāka informācija par sacensībām pieejama www.balticracingseries.eu, savukārt biļetes iepriekš pārdošanā pieejamas Biļešu servisā.