“Red Bull” pilots Īzaks Hadžārs norādījis, ka F1 jaunā dzinēju ēra ir ievērojami atvieglojusi apdzīšanu, padarot to iespējamu pat tad, ja divām mašīnām ir identisks temps. Pateicoties lielākam elektriskās jaudas īpatsvaram un nepieciešamībai pēc enerģijas pārvaldības, pilotiem nākas biežāk samazināt ātrumu pirms līkumiem, kas rada lieliskas izdevības sekotājiem.
Statistika runā pati par sevi – sezonas pirmajos trīs posmos fiksēti 149 apdzīšanas manevri, kas ir vairāk nekā dubultots rādītājs salīdzinājumā ar 63 apdzīšanām tajās pašās trasēs pērn. Hadžārs skaidro, ka iepriekš apdzīšana prasīja milzīgu pārsvaru.
“Es domāju, ka šī ir pirmā reize pēdējā laikā, kad divas mašīnas ar identisku tempu var apdzīt viena otru turp un atpakaļ. Turpretim, ja ņemam pagājušo gadu, jums vienmēr bija vajadzīgs sešu, septiņu vai astoņu desmitdaļu pārsvars, lai apdzītu priekšā braucošo mašīnu. Dažreiz pat vairāk,” skaidro Hadžārs.
Lai gan sacīkstes kļuvušas dinamiskākas, Hadžārs saskata arī negatīvos aspektus: “Tas padara sacīkstes labākas, tas ir droši. Bet tas noteikti brīžiem ir nedaudz mākslīgi. Tāpēc mums ir jāatrod pareizais līdzsvars. Bet tas noteikti ir labāk nekā bija.”
Viņš uzskata, ka noteikumi vēl ir pieslīpējami: “Mums ir vajadzīgas dažas noteikumu izmaiņas un inženieriem vairāk laika. Vienkārši efektīvākas baterijas, tas arī viss.”
Šodien, 9. aprīlī, F1 lēmējvaras pārstāvji tiekas, lai spriestu par iespējamām korekcijām saistībā ar drošības apsvērumiem pēc Olivera Bērmena smagās avārijas Suzukā.
