Problēmu pārņemtā “Aston Martin” komanda turpina risināt savas likstas. Šobrīd uzskatāms, ka par ķēdes vājāko posmu kļuvusi pārnesumkārba.
Sezonas sākumā dzinēja vibrācijas pakļāva citus AMR26 modeļa elementus neparedzētām slodzēm, kā rezultātā formulas izturība bija zem katras kritikas. Pat ja tā spētu nobraukt vairāk par dažiem apļiem, vibrāciju efekts radītu paliekošas sekas uz braucēju veselību. Tomēr iepriekšējā posmā Maiami gan Fernando Alonso, gan Lensam Strolam izdevās sasniegt finišu, uzvarētājam Kimi Antonelli zaudējot vienu apli. Taujāts par vibrācijām pēc sacīkstēm, Alonso atzina, ka tās ir pilnībā novērstas.
Tomēr nākamais uzdevums ir pārnesumkārbas darbības izprašana. Divkārtējais čempions Alonso norāda, ka tās darbības dēļ kvalifikācijā mašīna bijusi teju nebraucama. Bremzēšana bija neprognozējama, slēgšanās uz lēnākiem ātrumiem bijusi haotiska, bet līkumu izejās pietrūka paātrinājuma.
Alonso arī uzsvēris, ka šo problēmu “Aston Martin” komandai ir svarīgi novērst jau pirms nākamā posma Kanādā. Monreālas trase ir pazīstama ar ātrām taisnēm un asiem līkumiem ar pamatīgām bremzēšanas zonām, tādā veidā pamatīgi pārbaudot pārnesumkārbu efektivitāti. Komandas otrs braucējs Lenss Strols par prioritātēm min jaudas un piespiedējspēka trūkuma risināšanu.
Noprotams, ka šobrīd “Aston Martin” neveltīs pārāk lielu uzmanību maziem uzlabojumiem, kas tāpat nesadeldēs atstatumu līdz vidus ešalonam. Tā vietā uz vasaras beigām gaidāmi vairāki nopietnāki uzlabojumi. Tāpat sagaidāmi uzlabojumi no “Honda” puses līdzko FIA dos zaļo gaismu papildus darbam tiem jaudas agregāta ražotājiem, kuru produkts ievērojami atpaliek no līderiem. Tomēr pāris nelieli dzinēja regulējumi un svara optimizācijas uzlabojumi ir sagaidāmi.
