Starptautiskā automobiļu federācija (FIA) izplatījusi paziņojumu, oficiāli apstiprinot izmaiņas F1 jaudas sadales attiecībā starp iekšdedzes dzinēju un baterijas radīto jaudu, sākot ar nākamā gada sezonu.
Tiek atmesta līdzšinējā sadale, kas sākotnēji tika reklamēta kā 50/50 proporcionāla sadale. Tā vietā iekšdedzes dzinēja loma uz kopējo braucējam pieejamo jaudu sastādīs 60 procentus.
Tas tiks panākts samazinot no baterijām iegūstamo jaudu no 350 kW uz 300 kW. Tai pašā laikā iekšdedzes dzinēja jauda pieaugs par 50 kW (aptuveni 67 zirgspēki), tādā veidā nemainot kopējo jaudas agregāta kopā pieejamo kilovatu skaitu.
Iemesls šādam solim, protams, skaidrojams ar vēlmi uzlabot sacīkšu kvalitāti. Mazāks uzsvars uz jaudas reģenerāciju ļaus braucējiem vairāk laika pavadīt ar gāzi grīdā. Līdz ar to lielāku lomu spēlēs tieši braucēja pilotēšanas prasmes, nevis spēja atbilstošā brīdī izmantot uzkrātās baterijas enerģijas rezerves.
Galvenais uzdevums ir radīt mašīnas, kas instinktīvi ir atbilstošākas braucēju spējām un ieradumiem, kā arī, lai novērstu gadījumus, kad braucējs bez papildus jaudas rada neparedzamas sekas (lielisks piemērs: Kolapinto un Bērmana sadursme Japānas Grand Prix laikā).
Izmaiņas jaudas agregātu uzbūvē, kā arī degvielas bākas izmēros un līdz ar to arī šasijas izstrādē radīja bažas, vai plānoto ieceri nevajadzētu atlikt uz 2028. gada sezonu, tomēr vienošanās tika panākta, lai vēlamos rezultātus sasniegtu gadu ātrāk.
