Otrdien notikušajā “Formula 1” komisijas sanāksmē nav izdevies panākt vienošanos par plānotajām dzinēju noteikumu izmaiņām 2027. gadam.
Lai gan pirms Kanādas “Grand Prix” FIA ziņoja par principā panāktu vienošanos, specifiska plāna īstenošana izrādījusies politiski sarežģīta aizkulisēs.
Galvenie šķēršļi saistīti ar tehnisko risinājumu izvēli degvielas plūsmas izmaiņām, nepieciešamību pēc papildu aparatūras uzticamības nodrošināšanai, kā arī ražotāju atšķirīgajām pozīcijām – kamēr “Ferrari” koncentrējas uz ADUO procesu, “Audi” un “Honda” ir nobažījušies par nepieciešamajām papildu investīcijām. Lai apstiprinātu jebkādas izmaiņas, nepieciešams supervairākums, proti, atbalstam jābūt no vismaz četriem no sešiem dzinēju ražotājiem.
Vienlaikus “Formula 1” komisija apstiprināja vairākus citus lēmumus, tostarp ziemas testu programmas pagarināšanu no trim uz četrām dienām 2027. gada sezonai. Lai gan testu norises vieta vēl nav oficiāli apstiprināta, Bahreina tiek uzskatīta par ticamāko variantu.
Tāpat komisija apstiprināja izmaiņas iepriekšējās paaudzes mašīnu testēšanas (TPC) noteikumos, lai novērstu risku, ka komandas šos testus izmanto zināšanu iegūšanai nākotnes vajadzībām, nevis tikai jauno braucēju trenēšanai. Rezultātā tiks noteikti ierobežojumi TPC testiem trasēs, kurās tuvākajā laikā paredzēts rīkot “Grand Prix” posmu.
