ASV “Grand Prix” kvalifikāciju otrajā vietā noslēgušais “Red Bull” pilots Makss Verstapens neslēpa sarūgtinājumu par trūkstošo saķeri izšķirošajā brīdī, ļaujot Kimi Antonelli izcīnīt pole position.
Verstapenam sūdzības par saķeri
Komentējot savas sajūtas pēc sesijas, Verstapens atklāja: “Q1 un Q2 es jutos patiešām labi. Veicu savu pirmo apli Q2 ar lietotu komplektu. Tāpēc, kad devos uz Q3, man bija lielas cerības, bet diemžēl vienkārši sajūta bija slikta. Man nebija tādas saķeres, kādu gribēju, tāpēc nevarēju paļauties uz mašīnas uz aizmuguri pēdējā sektorā, un tas man maksāja pārāk daudz laika. Un tad, kad paskaties uz papīra, ka sāc sacīksti no otrās vietas, tas ir jauki un tas ir labs rezultāts, bet es cerēju uz ko vairāk, un šis vienkārši nebija tas. Bet, ja ir ne īpaši laba sajūta kvalifikācijā, taču tas dod otro vietu, es to pieņemšu. Bet nav iemesla smaidīt un priecāties par to.”
Verstapens arī noraidīja iespēju, ka pie vainas būtu bijusi pāreja no lietotām uz jaunām riepām: “Parasti nav problēmu. Es to iepriekš esmu darījis daudzas reizes. Tāpēc nav izskaidrojuma, kāpēc Q3 viss vienkārši nesalikās kopā.”
Hadžāram labākā kvalifikācija karjerā
Tikmēr viņa komandas biedrs Īzaks Hadžārs, kurš sasniedza savu līdz šim labāko kvalifikācijas rezultātu un startēs trešais, atzinīgi novērtēja komandas darbu pēc sarežģījumiem treniņbraucienos.
“Šī man ir bijusi katastrofāla nedēļas nogale,” viņš atzina. “Man visu laiku dzēsa visus apļu laikus. Trešajā treniņā es nevarēju pabeigt nevienu apli ar mīkstā sastāva riepām. Es zināju, ka mašīnā kaut kas ir, jo bija reizes, kad varēju veikt pusi apļa un jutos komfortabli, bet tā nekad nebija līdz galam. Bet šajā kvalifikācijā mašīna vairāk atdzīvojās. Mēs patiešām dziļi rakāmies regulējumos. Šajā nedēļas nogalē izmēģinājām tik daudz lietu, un tas patiešām atmaksājās. Sacīkstē mēs būsim divi pret Antonelli, tāpēc tā ir neliela priekšrocība. Mēģināsim to izmantot.”
“Ferrari” piloti norāda uz jaudas trūkumu
Savukārt “Ferrari” nometnē noskaņojums bija piesardzīgāks, jo pēc dominances treniņbraucienos Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons kvalifikācijā palika attiecīgi ceturtajā un piektajā vietā. Leklērs norādīja uz grūtībām atrast pareizo riepu darba logu zemākas trases temperatūras dēļ.
“Tas ir ļoti nomācoši, jo ir bijušas arī citas nedēļas nogales, kurās esam bijuši stipri brīvajos treniņos, bet tad, nonākot kvalifikācijā, ir ļoti skaidrs, ka pārējiem taisnēs ir daudz vairāk jaudas un mums to ir ļoti grūti aizsniegt,” teica Leklērs. “Q3 mums bija par vienu vai diviem grādiem mazāk [vājāks dzinēja iestatījums], un man tā bija milzīga atšķirība. Bija sarežģīti jau iesildīšanās aplī, es diezgan daudz slīdēju jau tad, un pēc tam viss kļuva ļoti grūti.”
Hamiltons izcēla atšķirības jaudas agregātu darbībā un ātrumā taisnēs: “Es neesmu skatījies datus, bet nedēļas nogales gaitā mēs skatāmies, piemēram, uz taisni, tieši līdz pirmajam līkumam salīdzinājumā ar Maksu – kad mēs griežam nost jaudu, viņi vienkārši turpina. Tas ir līdzīgi citās vietās, piemēram, iebraucot 11. līkumā. Es domāju, ka mūsu mašīna ir patiešām stabila, vismaz tikpat laba, varbūt pat nedaudz labāka par pārējām, bet viņi ir pietuvojušies šasijas ziņā. Redzējām, ka “Red Bull” pietuvojās piespiedējspēka ziņā. “Mercedes” spēra 0.3 sekunžu soli uz priekšu ar uzlabojumiem pāris sacīkstes atpakaļ. Es domāju, ka viņi sāk saprast, kā visu izmantot.”
