Sunday, April 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 104

Seska ekipāžai Portugāles WRC posms izaicinājumiem bagāts, uzvaru izcīna Ožjē

0

Ar izcīnītu 15. vietu un iegūtu bagātu pieredzi pasaules rallija čempionāta posmu Portugālē noslēguši Mārtiņš Sesks un Renārs Francis, kuriem nedēļas nogale izvērsās dažādiem izaicinājumiem bagāta. Uzvaru sacensībās izcīnīja “Toyota” komandas pilots Sebastjēns Ožjē.

Jau piektdienas pirmajā ātrumposmā latviešu ekipāža pārsita “Ford Puma Rally1” riepu un bija spiesti to mainīt, kas rezultātos nozīmēja atkrišanu uz 85. pozīciju. Turpinājumā tika piedzīvotas arī dažas citas neveiksmes, ieskaitot trīs minūšu sodu par novēlotu startu un uzbraukšanu zemes valnim.

Pirms pēdējās rallija dienas Sesks/Francis bija pakāpušies uz 19. pozīciju, bet diena sākās ar vēl vienu plīsušu riepu, kas gan šoreiz tik daudz laika nelika zaudēt. Citkārt “M-Sport Ford” ekipāža turpināja uzrādīt “Top 10” rezultātus un dienas gaitā arī ieguva vairākas pozīcijas sacīkšu kopvērtējumā, finišā ierindojoties 15. vietā.

“Šī bija izaicinoša nedēļas nogale un, protams, laba pieredze,” finišā teica Sesks. “Ne visas lietas notika kā plānots, bet tā nenotiek nekad. Šis viss nāca par labu mācīšanās procesā.”

Pēc tam, kad sestdien stūres pastiprinātāja dēļ no pirmās uz trešo pozīciju atkrita Ots Tanaks, iegūto pirmo pozīciju līdz finišam nosargāja Sebastjēns Ožjē. Tanaks šodien uzvarēja piecos no sešiem ātrumposmiem, ieskaitot “Power Stage”, un atguva vismaz vienu pozīciju, ieņemot otro vietu finišā un pārspējot Kalli Rovanperu. Finišā Ožjē uzvarēja ar astoņu sekunžu pārsvaru, lai gan vēl sestdienas izskaņā tas bija 27 sekundes. Aiz pirmā trijnieka ierindojās Tjerī Noivils un Takamoto Katusuta, bet WRC kopvērtējuma līderis Elfins Evanss šoreiz sestajā vietā.

Adriens Furmo kādu laiku bija otrajā vietā, bet jau piektdien astotajā ātrumposmā apstājās ar salauztu balstiekārtu. Tika pazaudēts ļoti daudz laika un izredzes uz augstu rezultātu. Sacensību pēdējā ātrumposmā Furmo izstājās.

WRC2 čempionāta vērtējumā Olivers Solbergs jau otrajā ātrumposmā pārņēma vadību un guva uzvaru sacensībās, aiz sevis atstājot Johanu Roselu un Gasu Grīnsmitu.

Nākamais pasaules rallija čempionāta posms no 5. līdz 8. jūnijam notiks Sardīnijā.

Portugāles posma rezultāti:

Verstapens sarūpē uzvaru ‘Red Bull’ komandas 400. sacīkstē

“Red Bull” komandas pilots Makss Verstapens Imolas trasē notikušajā F1 pasaules čempionāta septītajā posmā jau pēc starta pārņēma līderpozīciju, vēlāk uzaudzēja pārsvaru un nezaudēja pirmo vietu arī pēc drošības auto perioda, kļūstot par Emīlijas-Romanjas GP izcīņas uzvarētāju. Aiz viņa ierindojās “McLaren” komandas piloti Lando Noriss un Oskars Piastri.

Lai gan Piastri padevās labs starts no pole position un vienubrīd arī Džordžs Rasels šķita spējīgs nonākt otrajā vietā, Verstapens ar optimistisku, drosmīgu un tīru manevru pa ārmalu pārņēma līderpozīciju jau pirmajā līkumā. Piastri bremzēja pārāk piesardzīgi, kas viņu atmeta uz otro pozīciju. Tālāk sekoja Rasels, Lando Noriss un Fernando Alonso, kurš sākotnēji saglabāja startā ieņemto piekto vietu.

“Ferrari” piloti startēja aiz pirmā desmitnieka. Luiss Hamiltons startā bija atkritis aiz Andrea Kimi Antonelli “Mercedes” formulas un sākumā ieņēma tikai 13. vietu, kamēr Šarlam Leklēram izdevās pakāpties uz pirmo desmitnieku. Pjērs Gazlī sākumā bija devītais, bet jau trešajā aplī pieļāva kļūdu, izbraucot cauri grants joslai, kas lika zaudēt vairākas pozīcijas un izredzes uz punktiem.

Verstapens ātri iekrāja pusotras sekundes pārsvaru pār tuvāko sekotāju un aptuveni tādā atstatumā turpināja braukt pirmos apļus. Tikmēr Rasels atpalika arvien vairāk, tādā veidā bremzējot Norisu, kurš ilgu laiku nespēja tikt garām. Tikai 11. aplī Norisam beidzot izdevās nonākt trešajā pozīcijā, kad Verstapens bija jau gandrīz desmit sekundes priekšā. “Mercedes” braucējs uzreiz devās boksos, aizsākot pirmo pitstopu sēriju.

Drīz vien pēc jaunām riepām devās arī Piastri, pēc tam nonākot aiz Juki Cunodas, kurš sestdien kvalifikācijā piedzīvoja smagu avāriju. “Red Bull” pilotam tika pavēlēts iespējami ilgāk noturēt “McLaren” braucēju aizmugurē, taču drīz vien Piastri aizbrauca garām, daudz laika nepazaudējot. Tomēr, tā kā daļa braucēju izmantoja atšķirīgu stratēģiju un riepu maiņu bija izlēmuši veikt vēlāk (arī Verstapens un Noriss), turpinājumā Piastri nācās veikt ne vienu vien apdzīšanu.

Noriss pirmajā pitstopā iebrauca 29. aplī. Uzreiz pēc tam trases malā tehniskas problēmas dēļ nobrauca Estebans Okons un tika izsludināts virtuālās drošības mašīnas periods. Tie, kas riepas vēl nebija nomainījuši, brauca boksos. Verstapens pēc pirmā pitstopa saglabāja līderpozīciju, Piastri bija otrais, bet tālāk sekoja Noriss, kurš atgriezās trešajā pozīcijā.

Piastri tika nolemts iesaukt boksos uz jau otro riepu maiņu, līdz ar to viņš, atsākoties cīņām, bija ceturtais, aiz Albona. Aiz Piastri rezultātu tabulā sacensību vidū sekoja Īzaks Hadžārs, pēc tam Hamiltons, kurš nokļuva priekšā Antonelli. Viņi abi bija startējuši ar cietajām riepām, bet tagad saņēmuši vidēji cietās. Vadībā esošais Verstapens tobrīd bija nonācis jau aptuveni 20 sekundes priekšā Norisam.

Piastri panāca Albonu, 40. aplī ātri tika garām un pacēlās uz trešo vietu. Komandas biedrs Noriss tobrīd bija 13 sekundes priekšā.

Intrigu cīņā par uzvaru atjaunoja drošības auto izbraukšana trasē 46. aplī, kad bīstamā vietā tehniskas ķibeles dēļ apstājās Antonelli. Boksos devās gan Verstapens, gan Noriss, bet ne Piastri. Tālāk ierindojās Leklērs, kuram vairs nebija jaunu riepu ko uzmontēt, Albons pēc riepu maiņas bija piektais, Rasels ar tām pašām riepām atradās sestajā vietā un Hamiltons ar jaunām riepām septītais.

Drošības mašīna boksu celiņā devās desmit apļus pirms finiša. Restarts Verstapenam padevās nevainojams un čempions noturēja vadību, ātri vien iekrājot pietiekami lielu pārsvaru, lai Piastri nevarētu izmantot DRS priekšrocības. Leklērs sākumā mēģināja uzbrukt Norisam cīņā par trešo vietu, bet pēc tam jau bija spiests aizsargāties no Albona.

Verstapena pārsvars pieauga strauji un Piastri bija zaudējis jau četras sekundes, kad sešus apļus pirms finiša pirmajā līkumā Noriss veica apdzīšanu. Tikmēr Albons pēdējos apļos vajāja Leklēru, mēģināja apdzīt “Ferrari” formulu, taču pirmajā līkumā abiem vietas nepietieka un Albons izbrauca ārpus trases. Leklērs līdz ar to noturēja ceturto vietu, kamēr Hamiltons, kurš jau bija apdzinis Raselu, izmantoja situāciju, lai pabrauktu garām Albonam un ātri vien apdzītu arī komandas biedram, tiekot pie ceturtās vietas.

Verstapens turpināja būt ātrāks par visiem, finišēja pārliecinoši priekšā Norisam un guva otro uzvaru šajā sezonā, kā arī jau 65. visā karjerā. Jāpiebilst, ka šis bija “Red Bull” komandas 400. starts F1 čempionātā.

Hamiltons pietuvojās Piastri, kurš tomēr finišēja trešais. Leklērs iepriekš cīņas karstumā nebija atstājis sāncensim vietu, līdz ar to bija spiests atdot piekto pozīciju “Williams” pilotam Albonam, lai nesaņemtu sodu. Rasels finišu sasniedza septītais, tālāk Karloss Saincs, Hadžārs un pēdējo punktu guva Cunoda.

Jau pēc nedēļas, 25. maijā, sacensības leģendārajā Monako ielu trasē.

Emīlijas-Romanjas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 7. posma:

Piastri kvalifikācijā Imolā pārspēj Verstapenu, iespaidīga avārija Cunodam

F1 čempionāta septītajā posmā Itālijā, Imolas trasē spraigā cīņā kvalifikācijā uzvaru guvis sezonas līderis Oskars Piastri, kuram tikai nedaudz zaudēja Makss Verstapens. Kvalifikācijas pirmajā daļā notika divas avārijas.

Q1:

Jau pirmās kvalifikācijas kārtas sākumā iespaidīgu negadījumu piedzīvoja Juki Cunoda. “Red Bull” formula saslīdēja, pārlidoja pāri grants joslai, pirms uztriecās barjerai un apmeta kūleni. Spēkrats cieta ievērojami, bet sportists saviem spēkiem pameta kokpitu un devās prom.

Pašā Q1 izskaņā avarēja arī Franko Kolapinto, kurš “Alpine” komandā sākot ar šo posmu nomainījis Džeku Dūenu. Nodrošinājis vietu otrajā kārtā, argentīnietis pēc saslīdēšanas arī uztriecās barjerai, taču primāri cieta mašīnas priekša, līdz ar to remontdarbi būs salīdzinoši vienkāršāki nekā Cunodas gadījumā.

Pirmo kārtu nepārvarēja Liams Lovsons, Niko Hilkenbergs, Estebans Okons, Olivers Bērmans un Cunoda, kurš nebija paspējis veikt nevienu ātro apli. Ātrākais Q1 bija Verstapens, aiz kura ierindojās Piastri un Fernando Alonso.

Q2:

Otrās kvalfikācijas daļas sākums Kolapinto avārijas dēļ aizkavējās. Viņš trasē atgriezties pēc incidenta nevarēja.

No tālākās cīņas otrajā kārtā tika izslēgti abi “Ferrari” piloti Šarls Leklēs un Luiss Hamiltons, tāpat Andrea Kimi Antonelli no “Mercedes” vienības, Bortoleto un Kolapinto. Ar ātrāko laiku šoreiz pārsteidza “Williams” braucējs Karloss Saincs, kuram sekoja Piastri un Lando Noriss.

Q3:

Sākoties izšķirošajām cīņām, Verstapens sākotnēji uzrādīja laiku 1:14.772, ar ko pietika, lai atstātu aizmugurē abus “McLaren” pārstāvjus. Piastri atpalika 0.049 sekundes, bet Noriss bija nepilnas 0.2 sekundes lēnāks. Kaut cik konkurētspējīgu rezultātu uz to brīdi vēl sasniedza tikai Džordžs Rasels, pārējie atpalika tuvu sekundei vai vairāk.

Lai gan pēdējā sektorā nedaudz patraucēja atpalicēji par apli, ar otro piegājienu Piastri izdevās uzlabot apļa laiku līdz 1:14.670, kas ļāva pacelties uz pirmo pozīciju. Verstapens sasniedza rekordu pirmajā sektorā, bet bija lēnāks pārējos divos un piekāpās austrālietim par 0.034 sekundēm. Noriss pēc laba pirmā sektora atlikušajos vairs nebija tiks ātrs un beigās viņa laiku izdevās pārspēt pat Raselam, kurš trasē devās ar vidēji cietā sastāva riepām. Līdz ar to no trešās vietas rīt startēs “Mercedes” pilots.

Laba kvalifikācija padevās “Aston Martin” komandai, kuras abi pārstāvji aizkļuva līdz pēdējai kārtai – Fernando Alonso ieņēma piekto pozīciju, bet Lenss Strols uzrādīja astoto laiku. Starp viņiem iespraucās “Williams” formulas ar Saincu un Aleksu Albonu. Pirmo desmitnieku noslēdza sezonas debitants Īzaks Hadžārs unm Pjērs Gazlī.

Sacensību starts Imolā tiks dots svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika. Pirms tam F1 kopvērtējuma vadībā ir Piastri, kuram 16 punktu pārsvars pār Norisu un 32 punktu pārsvars pār Verstapenu.

Emīlijas-Romanjas GP rezultāti:

‘McLaren’ piloti paliek nepārspēti arī trešajā F1 treniņā Imolā

Tāpat kā abos Imolas F1 posma treniņbraucienos piektdien, arī sestdienas trešajā sesijā ātrākos rezultātus sasniedza “McLaren” komandas piloti.

Piektdien abos treniņos ātrākais bija Oskars Piastri, gan pirmajā, gan otrajā treniņā ar nelielu pārsvaru uzveicot Lando Norisu. Šodienas trešajā treniņā jau ātrākais aplis izdevās Norisam, kurš sasniedza rezultātu 1:14.897 un bija tieši 0.1 sekundi ātrāks par komandas biedru.

Trešajā vietā ierindojās “Red Bull” pilots Makss Verstapens, atpaliekot no līdera 0.181 sekundi. Tālāk sekoja Adrea Kimi Antonelli un Šarls Leklērs, bet zaudējot jau vairāk par pussekundi Norisa rezultātam.

Šovakar Itālijā norisināsies kvalifikācijas braucieni, kuru sākums plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.

Emīlijas-Romanjas GP trešais treniņš:

Par ‘McLaren’ tuvāko sekotāju otrajā treniņā kļūst Gazlī

“McLaren” braucēji Oskars Piastri un Lando Noriss sasniedza ātrākos apļu laikus otrajos treniņbraucienos pirms svētdien gaidāmās Emīlijas – Romanjas Grand Prix izcīņas Imolas trasē. Tiesa gan, abus titula kandidātus šķīra tikai 0,025 sekundes. Par pārsteigumu šajā treniņā parūpējās Pjērs Gazlī.

Visi braucēji treniņus uzsāka ar vidējā sastāva riepām. Mīkstāko C6 sastāvu pirmais izmantoja “Mercedes” braucējs Džordžs Rasels, uzreiz sasniedzot labāko apļa laiku, ko nespēja labot pat Makss Verstapens ar “Red Bull”. Kvalifikācijas simulācijai beidzoties, šajā treniņā pārsteidzoši augstu bija atrodams “Alpine” līderis Pjērs Gazlī. Francūzis rezultātu tabulā nonāca uzreiz aiz abiem “McLaren” braucējiem trešajā pozīcijā.

Sesijas otrajā pusē braucēji lielāku uzsvaru lika uz garākiem nogriežņiem un savus apļu laikus uzlaboja tikai retais. Lielāko sesijas daļu pavadījis ar vidējā sastāva riepām, Gazlī jaunais komandas biedrs Franko Kolapinto ierindojās 13. vietā. Tikmēr vienīgais mājinieks Andrea Kimi Antonelli šoreiz palika trešais no beigām.

Kārtējoreiz sarežģīta sesija izvērtās “Ferrari” komandai. Abi tās braucēji sūdzējās par bremžu darbību. Rezultātā Leklērs sasniedza sesto labāko apļa laiku, bet Hamiltons palika uzreiz aiz labāko desmitnieka.

Astoņas minūtes pirms sesijas beigām kļūdu līkuma izejā pieļāva “Racing Bulls” braucējs Aizaks Hadžārs, nokļūstot drošības joslā. Lai gan francūzis mašīnu neapskādēja, atgriezties trasē neizdevās, jo aizmugurējie riteņi iestrēga grants joslā, liekot sesiju īslaicīgi apturēt.

Oskars Piastri bija ātrākais arī pirmajos treniņbraucienos. Par aizkulisēm no Imolas trases vari klausīties F1LV Patreon audio dienasgrāmatā.

Formula 1 notikumi Imolā turpināsies rītdien ar noslēdzošajiem treniņbraucieniem pl. 13:30 pēc Latvijas laika.

Emīlijas – Romanjas Grand Prix, otrie treniņi

Piastri pārspēj konkurentus pirmajā treniņā Imolā

“McLaren” F1 komandas pilots un šī brīža sezonas kopvērtējuma līderis Oskars Piastri Emīlijas-Romanjas Grand Prix nedēļas nogali iesācis ar ātrāko laiku pirmajā treniņbraucienu sesijā, pirmajam pieciniekam ierindojoties mazāk kā sekundes desmitdaļas atstatumā.

Vēsturiskajā Imolas trasē, kuru, iespējams, nākamgad vairs neredzēsim kalendārā, lielākā daļa komandu ieradušās ar uzlabojumiem, kā jau tas ierasts sākoties Eiropas posmu sezonai. Sesijas sākumā ātrāko laiku ar mīkstā sastāva riepām uzrādīja Piastri komandas biedrs Lando Noriss. Vēlāk par gandrīz pussekundi šo laiku laboja “Mercedes” braucējs Džordžs Rasels, savukārt drīz pēc sesijas vidusdaļas Piastri uzrādīja laiku 1 minūte 16,545 sekundes, ko konkurenti vairs nespēja atkārtot.

Noriss sesijas otrajā pusē spēja uzlabot savu rezultātu, paliekot vien 0,032 sekundes aiz Piastri. Kārtējo reizi ar savu ātrumu pārsteidza “Williams”, Karlosam Saincam uzrādot trešo laiku, ātrākajam rezultātam zaudējot 0,052 sekundes, savukārt Rasels tika atbīdīts līdz 4. vietai.

Pirmo sešinieku noslēdza “Ferrari” braucējs Luiss Hamiltons un “Alpine” pārstāvis Pjērs Gazlī, no pirmās vietas atpaliekot par attiecīgi 0,098 un 0,151 sekundēm.

Šajā posmā pie vietas “Alpine” komandas sastāvā ticis argentīnietis Franko Kolapinto, kurš nomainījis Džeku Dūenu. Pirmajā treniņbraucienā Kolapinto gan tikai 17. vieta un gandrīz sekundes deficīts līdz līderim.

Emīlijas-Romanjas Grand Prix – 1. treniņš

Emīlijas-Romanjas GP – Iespējamās atvadas no Imolas

Kāpēc šīs varētu būt atvadas no Imolas? Oficiāli, tas vēl nav apstiprināts, tomēr līdz ar Madrides posma ienākšanu, šobrīd apstiprinātas 23 trases nākamā gada kalendāram. Vienīgās, kas vēl nav pagarinājušas līgumu, ir Imola un Lasvegasa. Uzminiet nu, kurai ir lielākas izredzes nodrošināt pēdējo vietu!

Trase: Lai kā negribētos veikt šo salīdzinājumu, tomēr Imola atgādina Suzuku – ātra un pludena trase, kas braucējiem liek sajūsmā iespiegties, tomēr tās konfigurācijas atbilstība mūsdienu formulu prasībām ir apšaubāma. Sacensību kalendārā tā atgriezās 2020. gadā un izteikti daudz apdzīšanu sausā laikā neesam pieredzējuši. Protams, var smelties iedvesmu nostaļģiskā klasikā (skatīt 2005. gada dueli starp Alonso un Šūmaheru), tomēr trase ir diezgan šaura. DRS sistēmai paredzēta tikai viena zona.

Riepas: Imolā riepu nodilums ir ļoti zems, tādēļ “Pirelli” uz šo posmu ir sagatavojuši īpaši mīkstu sastāvu (C6). Tas ir mīkstāks sastāvs par jebko šogad izmantoto. Paredzams, ka sarkani marķētās riepas tiks izmantotas vienīgi kvalifikācijā. Šāds solis sperts ar domu padarīt sacīkšu stratēģijas aizraujošākas. Vai braucējiem izdosies iztikt ar vienu pitstopu? Čempionāta mērķis ir radīt vidi, kurā komandām nav skaidrs, vai piekopt viena vai divu pitstopu taktiku. Tomēr vietā, kur apdzīt tik grūti, sagaidāms, ka vairums noslieksies par labu riepu taupīšanai un reālajai pozīcijai trasē.

Grafiks: Pirelli

Laiks: Gaisa temperatūra Imolā turēsies ap 20 grādiem visas nedēļas nogales garumā. Piektdienas rītā iespējams neliels lietus, tomēr treniņbraucieni, visticamāk, risināsies jau sausā trasē. Sestdien un svētdien nokrišņu varbūtība tiek vērtēta ar 20% iespējamību. Piektdienā gaidāmas arī vēja brāzmas, tomēr, tuvojoties sacīkstēm, tās mazliet norims.

Grafiks: Atgriežoties pie ierastā scenārija ar trim treniņu sesijām un bez sprinta, galvenie notikumi Imolā gaidāmi sestdien pl. 17:00 kvalifikācijā un svētdien pl. 16:00 sacīkstēs. Kā akreditēts žurnālists uz posmu devies arī Aldis Putniņš. Patreon abonentiem katru vakaru būs iespēja noklausīties audio atskaiti no Imolas, kā arī fotogrāfijās iepazīt sacīkšu nedēļas nogales aizkulises. Kvēlākos līdzjutējus Itālijā priecēs arī F2 un F3 čempionātu braucieni – svētdien tie gaidāmi rīta pusē.

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Pērn: Makss Verstapens bija ātrākais kvalifikācijā, bet viņa ciešākais sekotājs Oskars Piastri saņēma trīs starta vietu sodu par konkurenta bloķēšanu Q1. Trasē, kurā apdzīt ir tik sarežģīti, tas Piastri dārgi maksāja – viņš finišēja ceturtais. Priekšgalā Makss pārliecinoši kontrolēja tempu, kamēr Noriss izsargājās no Leklēra uzbrukumiem. Atbrīvojies no sarkanās formulas, viņš sāka deldēt Verstapena 7 sekunžu handikapu. Lando noķēra “Red Bull” braucēju un finišā piekāpās par mazāk kā sekundi.

Top 3 intrigas:

  • Vai Kolapinto būs ātrs arī ar “Alpine”? Vislielākās izmaiņas pēdējās pusotras nedēļas laikā piedzīvojusi franču vienība, kas vispirms šķīrās no komandas vadītāja Ouksa, bet nākamajā dienā sekoja paziņojums, ka Džeku Dūenu nomainīs Franko Kolapinto. Pērn argentīnietis ienāca ļoti strauji, tomēr pieļāva vairākas dārgas kļūdas. Imola misēkļus nepiedod. Tomēr galvenais jautājums – vai viņš būs ātrāks par Dūenu un spēs pacīnīties ar Gazlī, kurš tempa ziņā ierindojams līdzās Franko pagājušā gada komandas biedram Aleksam Albonam.
  • Vai šī ir Verstapena lielā iespēja? Makss un/vai “Red Bull” ir pierādījuši, ka kvalifikācijas režīmā viņu formula ir stabilāka par “McLaren”. Tāpat četrkārtējais čempions Maiami parādīja, ka pat ar lēnāku mašīnu nav gatavs atdot pozīcijas, kas trasē, kas neizceļas ar plašu apdzīšanas zonu sortimentu, var izrādīties izšķiroši. Vēsāks laiks palīdzēs saglabāt riepas darba kārtībā. Viens no lielākajiem nezināmajiem faktoriem šobrīd ir uzlabojumi – vairākas komandas atvedušas nopietnas pakotnes, ko varēs izmēģināt trīs treniņu sesijās. Maz ticams, ka spēku samēri mainīsies kardināli, tomēr šosezon iegūta vai zaudēta desmitdaļa sestdienā gandrīz droši garantē citu starta rindu.
  • Kā Antonelli tiks galā ar spiedienu mājās? Līdzjutējiem bieži ir ‘zelta zivtiņas atmiņa’. Mēs ieraugām sprinta pole position ieguvēju un gaidām no viņa lielas lietas arī nākamajā posmā. Tomēr jāatceras, ka te runa ir par 18 gadus vecu debitantu. Protams, šis nav parasts debitants. Imolā viņš sacenties F2, FRECA un F4 čempionātos. Šis posms kalpos kā labs treniņš cīņā ar ārējo spiedienu.

Padoka pļāpas: “Riepu ūdens” – šādu uzrakstu uz Zaka Brauna dzēriena pudeles varējām vērot iepriekšējā posmā. Šis gājiens kalpoja kā publiska ņirgāšanās par “Red Bull” aizdomām, ka “McLaren” piepilda riepas ar šķidrumu, kas palīdz pret pārkaršanu sacīkstēs, lai izvairītos no termālā nodiluma. Konkurenti joprojām cenšas saprast, kādus tehniskos risinājumus Zaka Brauna padotie izmanto, tomēr skaidrs, ka nav nekas F1 raksturīgāks par vadošās komandas risinājumu noteikumu atbilstības apšaubīšanu. “Red Bull” rīcībā esot pierādījumi no termālajām fotogrāfijām, tomēr FIA atzinusi, ka noteikumi nav pārkāpti. Iespējams, šis skandāls tik strauji nerimsies.

Atmiņu ielejā: Šīs būs pirmās sacensības pēc F1 75. dzimšanas dienas, kas tika atzīmētas ar krāsainu video no pirmajām sacensībām. Tomēr nostalģisks noskaņojums braucējiem ir dažādu iemeslu dēļ – Rasels sēdies pie 100 gadus veca sacīkšu “Mercedes”, Piastri ticis pie leģendārā Lorenzo Bandini balvas, bet Verstapens zem segvārda piedalījies salonauto testos slavenajā Nordšleifes trasē. Tas viss, iespējams, pēdējoreiz dodoties uz Imolu, kas sevī ietver krietnu devu čempionāta vēstures, par ko liecina arī piemiņas vietas sacīkšu braucējiem, pret kuriem trase nebija žēlīga 1994. gadā.

Ārpus F1: Emīlijas-Romanjas reģionā atrodas Boloņas Universitāte. Tā iekļuvusi rekordu grāmatās, pateicoties savai nepārtrauktajai darbībai jau kopš 1088. gada! Starp tās absolventiem atrodami vairāki pāvesti un politiķi, Enzo Ferrari un Stefano Domenikalli, kā arī radio izgudrotājs Markoni, izcilais zinātnieks Koperniks un leģendārais futbola tiesnesis Kolina. Imola atrodas mazāk kā 50 kilometru attālumā no Boloņas.

Labākās F1 iedvesmotās tiešsaistes kazino spēles

Lai gan traukšanās cauri F1 trasei ar 300 km/h un tiešsaistes kazino spēļu spēlēšana ir stipri atšķirīga, tomēr, kā vienā tā otrā, zaudētājs var kļūt par uzvarētāju jebkurā brīdī. Tādēļ tiešsaistes kazino programmatūras izstrādātāji ir radījuši vairākas autosacīkšu tematikas spēles, kas uzbur tikpat trauksmainas sajūtas, kādas F1 piloti gūst manevrējot cauri Monako šaurajām ielām.

Tādēļ autosporta iedvesmotās kazino spēles ir piemērotas ne tikai benzīngalvām, bet arī spēlētājiem, kuri vēlas izmēģināt kaut ko citu kā vienkāršas kāršu vai galda spēles. Labākajām F1 iedvesmotajām spēlēm izdodas radīt tikpat augstus adrenalīna līmeņus, kādus braucēji un līdzjutēji piedzīvo sacīkšu laikā.

Pateicoties F1 un autosporta popularitātei, labākie Eiropas kazino piedāvā daudz šādas tematikas spēļu un katra no tām ir unikāla. Šajā rakstā mēs jūs iepazīstināsim ar mūsu iecienītākajām sacīkšu tematikas spēlēm, lai jūs varētu izvēlēties sev piemērotāko.

Populārākās F1 un autosporta tematikas spēles, kuras ir vērts izmēģināt

Mēs esam izveidojuši spēļu sarakstu, kurā ir iekļautas ne tās spēles, kas ir smēlušās iedvesmu no F1, bet arī no citiem autosporta veidiem. Tās visas atšķiras ar dažādām funkcijām un laimesta izmaksas struktūrām, bet tās vieno spriedze un adrenalīns, kādu auto sportists jūt izpildot pēdējās virāžas pirms noslēdzošā apļa finiša taisnes.

Drive: Multiplier Mayhem

Drive: Multiplier Mayhem ir 5 ratu, 15 laimesta līniju spēļu automāta spēle autosporta tematikā un ar 96,7% RTP. Šo spēli ir izstrādājusi kompānija NetEnt un tās darbība norisinās uz naktsnīgas pilsētas ainavas fona. Spēles galvenais varone ir Džete, kas traucās pretī ātruma pilniem piedzīvojumiem.

Drive: Multiplier Mayhem ir vairākas lieliskas funkcijas, iekļaujot bezmaksas griezienus, mežonīgos simbolus un mežonīgos simbolus ar reizinātājiem. Spēlētājiem ir iespēja iegūt Nitro paātrinājumu, lai iegūtu vēl lielāku ātrumu ceļā pretī laimestiem.

Daytona Gold

Daytona Gold ir Pragmatic Play izstrādāts spēļu automāts, kas ir smēlies iedvesmu NASCAR sacīkšu seriālā, kurā sportistiem ir jāsacenšas 200 apļu vai 500 jūdžu garās sacīkstēs. Spēles interfeiss atgādina sporta auto konsoli ar spidometru un spēlētāji var likt likmes sākot no viena centa.

Laimestu izmaksas tabula izskatās pēc degvielas uzpldes pumpja, jo Pragmatic Play ir sekojuši sacīkšu tematikai līdz pat vissīkākajām detaļām. Spēlei ir arī izkliedētie simboli, kas ir karoga meiteņu izskatā. Tāpat spēlētāji var iegūt arī turbo griezienus, kas darbojas kā bezmaksas griezienu alternatīva un spēlētāji, kas tos ir ieguvusi, var uzsākt papildspēli ar vēl lielākiem laimestiem.

Grand Prix Gold

Grand Prix Gold ir F1 tematikas loterijas spēle, kuru var spēlēt gan uz galda datora, gan mobilajā ierīcē. Spēles RTP rādītājs ir 88% un tās maksimālais laimests ir 25000 reižu augstāks par spēlētāja uzlikto likmi. Minimālā likme ir 10 centi, bet maksimālā ir 100 eiro.

Grand Prix Gold mērķis ir sakrāt pēc iespējas vairāk sacīkšu karogus pēc kārtas. Lai laimētu maksimālo laimestu, spēlētājiem ir jāsavāc 5 karogi. Balvas tiek izmaksātas arī par citiem F1 tematikas simboliem, ja spēlētājiem izdodas tos sakrāt vairākus pēc kārtas, ieskaitot autosporta ķiveres, stūres, šampanieša pudeles, riepas un citus.

Racing for Pinks

Racing for Pinks ir spēļu automāts, kuru ir izstrādājusi Microgaming kompānija. Šī spēle piedāvā 243 dažādas laimējošas kombinācijas, kuras spēlētāji var izveidot uz 5 ratiem. Racing for Pinks ir aprīkota ar dazādām aizraujošām funkcijām, ieskaitot papildus spēles, kas saucas “Bonus Race”.

Spēlētājiem pieejami ir arī izkliedētie simboli, kas saucas tāpat kā pati spēle – “Racing for Pinks”. Izkliedētie simboli var aktivizēt papildspēli ar līdz pat 30 bezmaksas griezieniem ar pieckārši vērtīgākiem laimestiem.

24 Hour Grand Prix Slot

24 Hour Grand Prix Slot apvieno ātrumu, stratēģiju un azartu motorsporta tematikas spēļu automāta spēlē. Spēles izstrādātāji ir kompānija Red Tiger Gaming un tā ir radīta, smeļoties iedvesmu no retro stila autosacīkstēm. Spēlētāji traucas cauri Monako līdzīgai trasei ar klasiskiem sporta auto, cenšoties aktivizēt dažādas bonusa funkcijas.

Pateicoties super mežonīgajiem simboliem un bezmaksas griezienu bonusa raundiem, šo spēli vajadzētu izmēģināt visiem adrenalīna cienītājiem. Spēlei ir seši rati, cetras rindas un 30 laimestu līnijas. Minimālā likme ir 20 centi, bet maksimālā – 40 eiro. Lielākais laimests ir vairāk kā 2000 reižu lielāks par spēlētāja uzlikto likmi, kas, ar maksimālo likmi ir teju 90 tūkstoši eiro.

Highway Kings

Highway Kings ir klasiska stila spēļu automāts, kurā spēlētāji iejūtas kravas vedēju sacīkšu tematikā. Lai gan šajā spēlē sporta auto tiek iemainīti pret smagajām mašīnām, tajā tāpat netrūkst ātruma. Visi spēles simboli ir saistīti ar auto tematiku, ieskaitot riepas, degvielas tvertnes un dzinēja vārstus.

Pateicoties mežonīgajiem simboliem, kas pareizina laimestu piecas reizes, laimesti ātri sasnied galvu reibinošus apjomus. Playtech radītā spēle norit klasiskajā trīs ratu formātā, tādēļ to noteikti vajadzētu izmēģināt visiem spēlētājiem, kas meklē jaunas vecās skolas parauga spēļu automātu spēles.

Speed Heroes

Speed Heroes ir GameArt radīta F1 iedesmota spēle, kas ļauj spēlētājiem iejusties profesionālu autosportistu ādā. Spēles simboli ir dažāda autosporta atribūtika, ieskaitot sacīkšu karogus, degvielas tvertes, riepas, aizdedzes sveces, dzinēja vārstus un dažādu krāsu ķiveres. 

Ja spēlētājam izdodas uz viena ekrāna savākt 3 līdz 9 degvielas tvertnes jebkurā pozīcijā, grieziens automātiski uzvar. Turpretī, 5 vārstu simboli aktivizē papildusspēles ar nitro bezmaksas griezieniem, kuru laimests var būt pat līdz piecām reizēm lielāks nekā parasti. 

Cash Racer

Cash Racer izceļas citu autosporta tematiksas spēļu vidū ar to, ka tā apvieno spēļu automātu un blokķēdes tehnoloģijas vienā aizraujošā sacīkšu spēlē. Tas ir moderns, minimalistisks autosporta spēles krustojums ar digitālās valūas tirdzniecības platformu.

Cash Racer piedāvā iespēju spēlēt vairāku spēlētāju režīmā, kurā spēlētāji sacenšas savā starpā, tā vietā, lai spēlētu tikai pret kazino. Tā vietā, lai spēlētu uz tradicionālo fiat valūtu, spēlētāji var likt likmes ar Cash Racer digitālajiem žetoniem un pelnīt naudu tiem pieaugot vērtībā.

Sacīkšu tematikas spēļu nākotne jau ir pienākusi

Mūsdienu tiessaistes spēļu automāti ir revolucionējuši autosporta tematikas spēļes, piedāvājot izcilu grafiku, aizraujošus spēles noteikumus un dāsnas bonusa funkcijas. Salīzinājumā ar vecākiem spēļu automātiem, šodien pieejamās spēles piedāvā innovatīvus jauninājumus, kas padara spēli vēl aizrautīgāku.

Izvēlieties kādu no šajā apskatā iekļautajām spēlēm un ļaujiet satraucošajām skaņām un realistiskajai grafikai aizvest jūs līdzi ātruma pilnā piedzīvojumā. Mēs apskatā iekļāvām vairāku dažādu stilu spēles, kas piedāvā ļoti atšķīrīgu spēles pieredzi, tādēļ esam pārliecināti, ka kaut ko savai gaumei piemērotu varēs atrast katrs.

Kāpēc Rīga varētu kļūt par Formula 1 Grand Prix norises vietu?

Rīga ir skaista pilsēta ar bagātu kultūras un dabas mantojumu, kā arī lielu ekonomisko potenciālu. Nav brīnums, ka tā tiek nopietni apsvērta kā potenciāla vieta Formula 1 Grand Prix sacensību rīkošanai. Jau kopš 1950. gadiem pilsēta ir centusies izveidot kvalitatīvu trasi autosportam. Un tagad vietējā pašvaldība ir kļuvusi vēl nopietnāka par šīs jomas attīstību. Iedomājies tikai, kādas iespējas tas paver – vietējie fani varēs tuvāk piedzīvot savu iecienītāko sporta veidu, bet sporta likmju cienītājiem būs vēl viena lieliska iespēja sekot līdzi F1 čempionātam un likt likmes uz savām mīļākajām komandām GGBet platformā.

Bagāts kultūras mantojums un tūrisma pievilcība

Rīgas Vecrīga ir iekļauta UNESCO Pasaules mantojuma sarakstā. Pilsētas vēsturiskā aura var kalpot kā ideāls fons augstākā līmeņa autosacīkstēm. Rīgas mūsdienīgā infrastruktūra ļautu viesiem ērti nokļūt sacensību norises vietā bez liekiem sarežģījumiem. Viena Grand Prix sacīkste varētu paaugstināt tūrisma rādītājus par 6%. Tas nozīmē arī jaunas iespējas uzņēmējdarbībai un papildus investīcijas no sponsoriem un ārvalstu partneriem.

Stratēģiska atrašanās vieta un pieejamība

Rīga atrodas stratēģiskā vietā – starp Austrumeiropu un Rietumeiropu. Pilsētai ir spēcīga transporta infrastruktūra – starptautiskā lidosta savieno Rīgu ar lielākajām Eiropas galvaspilsētām, plašais dzelzceļa tīkls sasniedz arī mazākas pilsētas, bet modernā jūras osta piedāvā vēl vienu ērtu veidu, kā apmeklēt Rīgu. Visi šie faktori ir ļoti svarīgi, lai uzņemtu sacensību fanus, komandas un mediju pārstāvjus.

Rīgai jau ir pastāvīga un atzīta mototrase – Biķernieku trase. Tā regulāri tiek uzlabota un pielāgota gan drošības, gan tehniskajiem standartiem. Trasi aktīvi izmanto arī skrējēji, riteņbraucēji un skrituļotāji gan profesionālai, gan amatieru sagatavošanai.

Augošā autosporta kultūra un jauni talanti

Latvijā autosports pēdējos gados strauji attīstās. Jauni talanti, piemēram, Tomass Štolcermanis, jau guvuši starptautisku atzinību. Viņš sāka braukt ar kartingiem jau trīs gadu vecumā un ir piedalījies tādos turnīros kā Rotax MAX Challenge Grand Finals Bahreinā. Arī viņa pēdējie starti Formula 4 sacīkstēs pierāda viņa potenciālu. Vēl viens spilgts vārds ir Haralds Šlēgelmilhs, kurš kļuva par Boss GP Series – Open Class uzvarētāju un ieguva 3. vietu Lamborghini Super Trofeo World Final – Pro klasē.

Ekonomiskie un infrastruktūras ieguvumi

Formula 1 Grand Prix rīkošana Rīgā var nest būtiskus ekonomiskus ieguvumus. Starptautiskie apmeklētāji uzturēsies viesnīcās, ēdīs restorānos un iepirksies vietējos veikalos – tas viss dos pozitīvu impulsu pilsētas uzņēmējdarbībai. Pasākums var arī veicināt nodarbinātību, radot jaunas darbavietas dažādos sektoros. Turklāt tiks uzlabota infrastruktūra, pielāgojoties jaunajām prasībām. Rīgai tā būtu iespēja spert soli augšup attīstībā, radot jaunas iespējas iedzīvotājiem.

Autosporta kopienas atbalsts

Autosporta kopiena jau ir izteikusi atbalstu idejai par F1 sacīkstēm Rīgā. Vietējie speciālisti un entuziasti zina, kā šo projektu īstenot kvalitatīvi. Arī rīdzinieki un citu pilsētu iedzīvotāji izrāda lielu interesi par autosportu – tas ir skaidrs signāls pašvaldībai, ka laiks rīkoties. Vietējie sponsori un sadarbības partneri var sniegt nepieciešamo finansiālo atbalstu, lai Grand Prix notiktu arī pie mums.

Rīga ir lieliska vieta starptautisku turnīru rīkošanai – un Formula 1 nav izņēmums. Stratēģiskā atrašanās vieta, kultūras mantojums, augošā autosporta kultūra un ekonomiskais potenciāls ir spēcīgi argumenti. Ja tiks veikti pareizi ieguldījumi infrastruktūrā un saglabāts autosporta kopienas atbalsts, Rīga var kļūt par nākamo galamērķi F1 faniem no visas pasaules.

Palou izcīna jau sezonas ceturto uzvaru ‘IndyCar’ čempionātā

Spāņu pilots Alekss Palou turpina lieliski uzsākto “IndyCar” sezonu un aizvadītās nedēļas nogalē guva uzvaru arī čempionāta piektajā posmā, kas norisinājās Indianapolisas trases līkumotajā versijā.

Sākotnēji par līderi bija kļuvis Greiems Reihels, aiz kura Palou pavadīja sacensību lielāko daļu. “Chip Ganassi Racing” komandas braucējs vadībā izvirzījās ar apdzīšanas manevru 58. aplī no 85 un pēc tam izcīnīja komfortablu uzvaru.

Pirmo reizi kopš pirmā posma trasē 16 apļus pirms finiša tika izkārti pilna mēroga dzeltenie karogi, taču tas netraucēja Palou noturēt vadību.

Ar labu riepu stratēģiju no astotās vietas startā līdz otrajai finišā aizcīnījās Pato O’Vards, bet ar līdzīgu taktiku trešo vietu nodrošināja Vils Pauers. Reihels beigās palika sestais.

Palou ir uzvarējis jau četros no aizvadītajiem pieciem posmiem šajā gadā un vienreiz finišējis otrais. Amerikas formulu sacensībās tas ir labākais reģistrētais sezonas sākums kādam pilotam vairāk nekā 60 gadu laikā. Kopvērtējumā tuvākais sekotājs atpaliek jau tuvu 100 punktiem. Spraiga cīņa par nākamajām pozīcijām starp Kailu Kirkvudu, Kristianu Lundgārdu un O’Vardu.

Nākamais “IndyCar” posms būs vērienīgās “Indy 500” sacensības, kas norisināsies maija beigās.