Sunday, April 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 108

F1 debitants Antonelli pārspēj ‘McLaren’ pilotus un uzvar sprinta kvalifikācijā

“Mercedes” komandas 18 gadus vecais pilots Andrea Kimi Antonelli izcīnījis uzvaru Maiami “Grand Prix” sprinta kvalifikācijā, līdz ar to pirmo reizi F1 karjerā varēs baudīt startu no pirmās pozīcijas. Aiz itāļa palika abi “McLaren” piloti.

Q1:

Jau pirmajā kārtā cīņu nācās noslēgt Lensam Strolam un Džekam Dūenam, tāpat tālāk nespēja tikt “Red Bull” pilots Juki Cunoda, kā arī Gabriels Bortoleto, kurš mazliet aizķēra barjeru, un treniņā avāriju piedzīvojušais Olivers Bērmans. Pilotiem izmantojot vidējā sastāva riepas, ātrākos laikus uzrādīja “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Antonelli, bet trešo vietu ieņēma Alekss Albons no “Williams”.

Q2:

Otrajā kārtā kvalifikācija beidzās Niko Hilkenbergam, Estebanam Okonam, Pjēram Gazlī, Liamam Lovsonam un Karlosam Saincam, kurš pieļāva kļūdu bremzējot un izbrauca atkāpšanās zonā. Sportistiem atkal izmantojot vidējā sastāva riepas, šoreiz labākais laiks izdevās Lando Norisam, kuram sekoja Makss Verstapens un čempionāta līderis Oskars Piastri.

Q3:

Sākotnēji trešajā kārtā rezultātus bija uzrādījuši tikai Rasels un Verstapens, kurus šķīra nepilnas 0.3 sekundes, pārējie lidojošos apļus atlika uz pēdējo brīdi. Šajā sesijā tika izmantotas mīkstā sastāva riepas.

Rasela rezultātu izdevās pārspēt vairākiem braucējiem, bet par kvalifikācijas uzvarētāju kļuva viņa komandas biedrs Antonelli. Līdz ar to viņš pirmo reizi F1 sacensības (lai arī sprintu) sāks no pirmās pozīcijas. Itālim izdevās atstāt aiz sevi abus “McLaren” braucējus – Piastri atpalika 0.045 sekundes, bet Noriss bija 0.1 sekundes lēnāks.

No otrās rindas blakus Norisam sprintu sāks četrkārtējais F1 čempions Verstapens no “Red Bull”, bet Rasels beigās atkrita uz piekto pozīciju. Aiz viņa ierindojās “Ferrari” pārstāvji, Šarlam Leklēram atkal pieveicot Luisu Hamiltonu. Pirmo desmitnieku noslēdza Albons, Īzaks Hadžārs un Fernando Alonso.

Maiami “Grand Prix” nedēļas nogale turpināsies ar 100 km garo sprinta sacīksti sestdien plkst. 19:00 vakarā pēc Latvijas laika un lielo kvalifikāciju plkst. 23:00. Galvenās sacīkstes sākums svētdien plkst. 23:00.

Maiami GP sprinta kvalifikācija:

Bērmans treniņa izskaņā avarē, Piastri uzrāda ātrāko laiku

Maiami F1 sprinta posmā vienīgajā treniņā avāriju piedzīvoja “Haas” pilots Olivers Bērmans, bet ātrāko rezultātu uz to brīdi bija paguvis uzrādīt sezonas līderis Oskars Piastri no “McLaren” komandas.

Braucot ar vidēji cietajām riepām, ātrākie Maiami trasē bija “Mercedes” piloti Džordžs Rasels un Andrea Kimi Antonelli. Pēdējās desmit minūtēs piloti aktīvi sāka doties ārā no boksiem ar mīkstā sastāva riepām un rezultāti strauji mainījās.

Tomēr visiem to paveikt neizdevās, jo dažas minūtes pirms laika atskaites beigām avarēja Bērmans. Sezonas debitants līkumā saslīdēja un salīdzinoši viegli ar sāniem uztriecās barjerai. Tika izkārti sarkanie karogi un pirms laika atskaites beigām treniņš neatsākās.

Tobrīd pārliecinoši ātrāko rezultātu 1:27.128 bija paspējis sasniegt Piastri. Otrajā vietā ierindojās “Ferrari” pilots Šarls Leklērs, kurš zaudēja 0.356 sekundes. Savukārt “Red Bull” pārstāvis Makss Verstapens bija trešais ātrākais, piekāpjoties Piastri 0.430 sekundes.

Piastri komandas biedrs Lando Noriss bija viens no tiem, kas savu apli ar mīkstajām riepām nespēja nobraukt līdz galam. Faktiskie spēku samēri pirmo reizi būs ieraugāmi sprinta kvalifikācijā, kas sāksies šovakar plkst. 23:30 pēc Latvijas laika.

Maiami GP treniņš:

Štolcermanis kvalifikācijā uzrāda ‘Top 3’ rezultātu

Ar izcīnītu trešo vietu savā kvalifikācijā Itālijas F4 čempionāta pirmajā posmā Misano trasē cīņu par starta pozīcijām noslēdzis Tomass Štolcermanis.

Diena iesākās ar brīvajiem treniņbraucieniem. Štolcermanis pirmo treniņu noslēdza 14. vietā, bet otrajā uzstādīja desmito rezultātu.

Jauno sezonu uzsācis ievērojams dalībnieku skaits – uz starta Misao stāsies 41 braucējs. Kvalifikācija notika divās kārtās – pirmajā piedalījās ne tik spēcīgi sportisti, kamēr otrajā piedalījās ātrākie, tostarp Štolcermanis.

“Prema Racing” pilots Štolcermanis labāko no apļiem kvalifikācijā veica ar laiku 1:35.526 un ierindojās trešajā vietā, piekāpjoties tikai komandas biedriem Kīnam Nakamuram-Bertam un Sebastianam Veldonam. No pirmās pozīcijas ieguvēja latviešu autosportists atpalika tieši 0.2 sekundes. Aiz Tomasa palika šīs ziemas Tuvo Austrumu F4 čempions Emanuele Olivjeri no “R-ace GP” vienības.

Balstoties uz kvalifikācijas braucienu rezultātiem, sportisti tiks sadalīti trīs grupās. Pirmajās trīs finālsacīkstēs katrā startēs pa divām grupām, bet visātrākie tiksies ceturtajā braucienā jeb finālā.

Sacensību tiešraides būs vērojamas Itālijas F4 čempionāta “Youtube” kanālā.

Finālbraucienu programma:

Datums Brauciens un grupas Sākums (LV)
3. maijs 1. brauciens (B un C grupa) 12:15
3. maijs 2. brauciens (A un B grupa) 18:10
4. maijs 3. brauciens (A un C grupa) 11:55
4. maijs 4. brauciens (fināls) 20:30

1. kvalifikācija:

2. kvalifikācija:

Peress veic sarunas ar ‘Cadillac’ par līgumu uz trim sezonām

Serhio Peress veic sarunas ar jauno F1 komandu “Cadillac” par līgumu uz trim gadiem, vēsta portāls “Motorsport.com”. Tomēr šī nav vienīgā komanda, ar ko pilots runā.

Zaudējis vietu “Red Bull” sastāvā pēc 2024. gada sezonas, Peress šobrīd nekāda veida autosacīkstēs nestartē, bet jau kādu laiku tiek runāts par viņa iespējamo atgriešanos F1 čempionātā 2026. gadā.

Tagad no respektabliem avotiem nāk informācija, ka Peress runā gan ar “Cadillac”, kas dalību čempionātā uzsāks nākamgad, gan vēl vismaz divām citām F1 komandām. Ja amerikāņu vienībai izdosies piesaistīt meksikāni, tiks iegūts pilots ar lielu pieredzi – Peresam aiz muguras aizvadīts 281 posms. Sarunas esot par līgumu uz trim gadiem.

“Mums par laimi, ir pieejami daudzi labi piloti,” saka “Cadillac” komandas vadītājs Greiems Loudons. “Par nelaimi, nevarējām ieiet pilotu tirgū, pirms nebija apstiprināta mūsu dalība čempionātā. Svarīgi ir runāt ar vairākiem potenciālajiem kandidātiem. Vai mēs redzam ļoti talantīgus pilotus, kas pašlaik nav uz starta? Jā, mēs redzam. Mēs esam ļoti aizņemti, runājot ar cilvēkiem, mans telefons bieži ir aizņemts. Ir vismaz pusducis kandidātu, kuri ir ārkārtīgi labi piloti, lai brauktu F1 čempionātā vai tajā atgrieztos.”

Kā reāli kandidāti uz vietu “Cadillac” pēdējā laikā tiek piesaukti arī Valteri Botass, Guanju Žou un pat Miks Šūmahers.

Sestdienas vakarā Maiami posma ietvaros “Cadillac” paredzējusi rīkot atklāšanas ballīti, kuras laikā varētu tikt sniegta arī kāda līdzjutējiem saistoša informācija. Izskanējusi versija, ka tas varētu būt nākamā gada F1 mašīnu krāsojums. Maiami šonedēļ ieradies arī Peress.

Štolcermanis aizvadījis F4 testu dienu Misano trasē

Gatavojoties Itālijas F4 čempionāta pirmajam posmam, kas norisināsies šajā nedēļas nogalē, Tomass Štolcermanis ceturtdien Misano trasē aizvadījis testu dienu.

Itālijas F4 pirmajā posmā startēs ievērojams dalībnieku skaits – kopumā 41 pilots no 12 dažādām komandām. Testu dienā viņiem bija iespēja sagatavoties turpmākajai nedēļas nogales daļai, ceturtdienas rīta pusē aizvadot divu stundu garu treniņsesiju un pēcpusdienā vēl vienu, arī divas stundas garu.

Štolcermanis pirmajā testu sesijā veica 39 apļus, sasniedza rezultātu 1:35.845 un ieņēma septīto pozīciju. Ātrākais bija Maksimilians Popovs no “Van Amersfoort Racing”, kuram “Prema Racing” komandas pilots zaudēja 0.445 sekundes.

Otrajā testu daļā rezultāti tika uzlaboti. Štolcermaņa kontā nobraukts vēl 41 aplis, šoreiz uzrādīts laiks 1:35.514 un uzstādīts sestais labākais rezultāts. Ātrākais bija Tomasa jaunais komandas biedrs Sebastians Veldons, kam Misano apli izdevās noriņķot 1 minūtē un 35.178 sekundēs. Latviešu braucējs viņam zaudēja 0.336 sekundes.

Šodien, 2. maijā, gaidāmi treniņi un kvalifikācijas braucieni, bet sacensības risināsies sestdien un svētdien. Kā ierasts, tiešraidēs tās būs vērojamas Itālijas F4 čempionāta “Youtube” kanālā.

Misano F4 testu 1. sesija:

Misano F4 testu 2. sesija:

Misano F4 posma programma:

Diena Sesija Norises laiks (LV)
1. maijs Testi 10:00-12:00 | 15:15-17:15
2. maijs Treniņbraucieni 9:30-10:10 | 14:25-15:05
2. maijs Kvalifikācijas 18:30-18:50 | 19:00-19:20
3. maijs 1. brauciens (B un C grupa) 12:15
3. maijs 2. brauciens (A un B grupa) 18:10
4. maijs 3. brauciens (A un C grupa) 11:55
4. maijs 4. brauciens (fināls) 20:30

Baltijas autošosejā jauns sacensību rīkotājs, atgriezīsies arī ‘Baltic Time Attack’ seriāls

0

Tuvojoties jaunajai autosporta sezonai, Baltijas autošosejā ienācis jauns sacensību rīkotājs, kura kodolu gan veido ļoti pieredzējusi komanda. “Baltic Racing Series” šosezon organizēs divas aizraujošas sacensības – “Pärnu Summer Race” un “Riga Summer Race” – un pēc vairāku gadu pārtraukuma atgriezīs atpakaļ “Baltic Time Attack” seriālu, kopā pulcējot Baltijas ātrākos šīs disciplīnas pārstāvjus. Tāpat jaunā kvalitātē tiks atjaunota sacensību galvenā disciplīna – ātro GT un BTC4 klašu divu stundu izturības brauciens “Hankook Endurance Challenge” formātā.

“Baltic Racing Series” dibinātāji ir ilggadējais Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) un Latvijas Automobiļu federācijas Šosejas komisijas vadītājs Jānis Ducmanis un Latvijas autosporta meistars, Šosejas komisijas padomes dalībnieks Andris Griķis.

Abi divi kopā veido lielisku tandēmu, jo Jānim Ducmanim ir vairāk nekā 10 gadus ilga pieredze gan sacensību rīkošanā, gan Šosejas komisijas vadīšanā, savukārt Andris Griķis autosportā ir jau vairākus gadu desmitus un paralēli dalībām sacīkstēs, pēdējos divus gadus uzņēmies arī Baltijas autošosejas sacensību direktora lomu, tādejādi lieliski izprotot visus trasē notiekošos procesus. Un pats svarīgākais – abi elpo un dzīvo autosportu, nespējot iedomāties savu dzīvi bez dzinēja rūkoņas un cīņām trasē. Pašu mērķi ir ar nevainojamu pasākumu kvalitāti un augstu darba ētiku visos līmeņos piesaistīt kuplu dalībnieku skaitu no visām Baltijas jūras reģiona valstīm.

Brs 3

“Tas, ka ir parādījies vēl viens rīkotājs Baltijas autošosejas čempionātā, kopumā ir vērtējams labi, jo spēļu laukumā ienāk vēl viena, jauna komanda, kas čempionātam iedos papildus jaudu. Pasākumu kvalitāte noteikti pieaugs, ieguvēji būs gan dalībnieki, gan skatītāji un atbalstītāji, bet nevis dēļ konkurences starp rīkotājiem, bet gan dēļ tā, ka katram rīkotājam būs iespēja ar lielāku jaudu un atdevi koncentrēties uz sevis rīkotajiem pasākumiem. Tādējādi šis noteikti cels čempionāta kopējo kvalitāti, jo mēs strādājam vienam mērķim – autošosejas disciplīnas attīstībai, bet rīkotāji nevis konkurēs savā starpā, bet drīzāk viens otru papildinās,” tā Jānis Ducmanis par jauno organizatoru sadalījumu Baltijas autošosejas čempionātā.

Turpinājumā Andris Griķis papildina: “Esam pārliecināti, ka autošosejas vidē ir nepieciešami jauni entuziasti un tie mums varētu nākt caur “Baltic Time Attack” seriālu. Tādēļ īpaši strādāsim šajā virzienā, jo tas būs kā sinerģijas solis starp Baltijas autošosejas čempionātu un reģionālajiem “time attack” veida seriāliem, tai skaitā Lietuvā (Ring Challenge), Latvijā (Superlaps) un Igaunijā (Fast Lap). Otrs būtiskais mūsu virziens ir “Hankook Endurance Challenge”, kas būs divu stundu izturības sacensības, jo mums ir pārliecība, ka šis uz komandām un ātrām, skaistām automašīnām tendētais sacensību seriāls ir dzīvotspējīgs mūsu reģionā. Trešā unikālā lieta ir tas, ka strādāsim pie dažādu satelītklašu piesaistes mūsu pasākumos – piemēram, šogad tikai mūsu pasākumos uz starta būs redzamas vēsturiskās formulas jeb “Formula Historic” čempionāts.”

Brs 2

Šajā sezonā “Baltic Racing Series” komanda organizēs divus no sešiem Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) posmiem – jūlija sākumā Igaunijā, Pērnavas Porschering trasē, tiks dots starts ikgadējam “Pärnu Summer Race”, savukārt augusta pēdējā nedēļās nogalē pēc piecu gadu pārtraukuma Biķernieku trasē atgriezīsies skatītāju iemīļotais “Riga Summer Race”. Abas sacensības būs kā svētki gan dalībniekiem, gan skatītājiem, kurās uz starta izies ne vien ātrākie Baltijas autošosejas piloti un komandas, bet arī kopā pulcēsies ātrākie Time Attack disciplīnas pārstāvji no visām trim Baltijas valstīm. Būtiski – abās sacensībās skatītājiem būs iespējams apmeklēt dalībnieku parku, satikt braucējus un klātienē aplūkot iespaidīgo sacīkšu tehniku.

Runājot par “Baltic Time Attack”, jāatzīmē, ka šajā seriāla atgriešanās sezonā paredzēti trīs posmi, tiem notiekot visās trīs Baltijas valstīs.  Bez iepriekš minētajiem posmiem “Pärnu Summer Race” un “Riga Summer Race”,  Lietuvā notiekošais “Baltic Time Attack” posms tiks aizvadīts kopā ar “Ring Challenge” seriālu izaicinošajā “Nemuno Žiedas” trasē. Sīkāka informācija par “Baltic Time Attack” 2025. gada sezonu, t.sk. pilnais kalendārs, nolikumi un tehniskie noteikumi, būs pieejama maijā un būs atrodama https://www.balticracingseries.eu/.

Brs 4

Jāatzīmē, ka šobrīd vēl aktīvi notiek darbi pie jaunās mājaslapas izveides, kurā būs atrodama visa informācija par “Baltic Racing Series” rīkotajām sacensībām un seriāliem. Tā būs ērti lietojama un tajā būs arī liels uzsvars uz pašiem autosportistiem un sacīkšu komandām. Tāpat aicinām piesekot “Baltic Racing Series” sociālo tīklu kontiem https://www.facebook.com/balticracingseries un https://www.instagram.com/balticracingseries/, kuros būs iespējams ne vien uzzināt jaunumus par sacensībām, bet arī aizraujošu informāciju par dalībniekiem, komandām un autošoseju kopumā.

Maiami GP – Ar sprintu vasarīgās Floridas sirdī

F1 šīs sezonas pirmā vizīte pāri okeānam aizvedusi čempionātu uz saulaino Maiami, kur sacensības risināsies ceturto reizi. Mēģinājumi iekarot Amerikas tirgu šo posmu izceļ šova ziņā, tādēļ īpašus krāsojumus sagatavojušas vairākas komandas. Tikmēr kopvērtējuma vadošais kvartets un tuvākie sekotāji centīsies veltīt visu uzmanību, lai iegūtu izrāvienu pirms došanās uz Eiropu. Maiami GP likmes ir lielākas, jo nedēļas nogali papildināsim ar sprintu.

Trase: Ceļš no pole position līdz pirmajai bremzēšanas zonai ir tikai 170 metri, līdz ar to lielas izmaiņas vietu sadalījumā uzreiz nav gaidāmas. Tomēr apļa gaitā ir divas garas taisnes, kā arī vairāki līkumu kompleksi, kuros apdzīšanas iespējas ir ļoti labas. Pērn pieredzējām gandrīz 100 apdzīšanas, kas nozīmē, ka trases pozīcijai var nebūt tik liela loma kā, piemēram, Japānā. Kā jau ielu trasēm ierasts, saķere sākumā būs ļoti zemā līmenī, līdz ar to apļu laiki strauji uzlabosies, solot aizraujošus pēdējos mēģinājumus kvalifikācijā.

Riepas: Pērn trases temperatūra sasniedza 55 grādus, līdz ar to galvenās bažas rada termālais nodilums, jo asfalts ir samērā gluds. “Pirelli” gan nav pārāk nobažījušies, jo uz sacensībām atvesti riepu sastāvi, kas ir soli mīkstāki kā pērn, kad vidējā sastāva riepas sacīkšu pirmajā daļā spēja izturēt vairāk kā pusi veicamās distances. Tomēr arī līdz ar izmaiņām viena pitstopa taktika ir ticamākais scenārijs, tomēr eksistē iespējas eksperimentiem. Tos gan daļēji liedza arī fakts, ka apļa laiku izteiksmē atšķirības starp dažādiem sastāviem nebija tik izteiktas kā citās trasēs.

Grafiks: Pirelli

Laiks: Dažādos avotos lietus svētdienas pēcpusdienā vērtēts ar aptuveni 30 līdz 50 procentu iespējamību, kā rezultātā mākslīgajā ostā var parādīties īsts ūdens. Tāpat sagaidāmi arī pērkondārdi. Piektdien un sestdien nokrišņu iespējamība ir krietni zemāka. Visas nedēļas nogales laikā temperatūra turēsies nedaudz zem 30 grādiem, dāvājot kārtīgu vasaras iestāšanās sajūtu.

Grafiks: Maiami GP nedēļas nogale gaidāma ar īpašu odziņu – sprintu. Līdz ar to aktīva sekošana notikumiem sāksies jau piektdien vēlu vakarā ar sprinta kvalifikāciju. Tomēr galvenie notikumi sestdien un svētdien gaidāmi pl. 23:00 pēc Latvijas laika. F2 un F3 zvaigznes uz Ameriku nav devušies, toties skatītājus priecēs dāmas F1 Academy čempionātā (starti sestdien 21:55 un svētdien 20:05).

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Pērn: Savu karjeras pirmo uzvaru Noriss izcīnīja tieši Maiami, tomēr nedēļas nogale nebūt nebija gluda. Pēc avārijas sprintā viņš startēja no piektās pozīcijas, piekāpās komandas biedram Piastri un bezzobaini turējās sestajā vietā, tomēr drošības mašīna trasē devās tieši brīdī, kad konkurenti bija devušies boksos, bet Lando vēl ne. Bezmaksas pitstops ļāva nonākt vadībā. Viņam izdevās noturēt aizmugurē sprinta uzvarētāju Maksu Verstapenu, kuru startā gandrīz izsita komandas biedrs Serhio Peress. Četriniekā iekļuva arī abi “Ferrari” braucēji, pateicoties Piastri piespiedu pitstopam, lai nomainītu priekšējo antispārnu. Cunoda ieguva atzīstamu septīto vietu.

Top 3 intrigas:

  • Vai Piastri ir kļuvis par “McLaren” līderi? Lando Noriss vairākkārt atzinis, ka viņam ir krietni sarežģītāk pielāgot savu braukšanas stilu šī gada “McLaren” formulai, tomēr kļūdas bija vērojamas arī pērn. Dažas no tām izdevies notušēt, tomēr Saūda Arābijā pjedestāls izpalika, kamēr komandas biedrs Piastri izcīnīja jau trešo uzvaru šosezon. Oskars uz Maiami dodas jaunā ampluā – viņš vēl nekad nav bijis kopvērtējuma līderis. Vai papildus starmešu gaismas spēs salauzt šķietami nesatricināmo austrālieti?
  • Kādu lomu ģimenes pieaugums spēlēs Verstapenam? Maksam riebjas intervijas un mediji, tādēļ svētīgi, ka ģimenes pieauguma dēļ tieši mediju dienu viņam nākas upurēt. Komanda ir pārliecināta, ka viņš pagūs laicīgi ierasties un aizvadīt pilnvērtīgu nedēļas nogali. Tomēr skaidrs, ka ar domām Makss šonedēļ ir kopā ar ģimeni. Kā tas ietekmēs viņa braukšanu šonedēļ, šogad un tālāk? Vai ir dzimusi jauna zvaigzne? Ja tēvs ir F1 čempions, viens no vectēviem arī un otrs pavadījis čempionātā desmitgadi, grūti iedomāties citu dzīves ceļu.
  • Cik tālu ir “Ferrari” puiši? Šis jautājums attiecināms uz sniegumu trasē, lai gan ne Leklēram, ne Hamiltonam bērnu nav. Pēc Bahreinas posma Hamiltons bija diezgan labā noskaņojumā, pateicoties formulas uzlabojumiem, tomēr Saūda Arābijā viņš jau atkal bija tālu aizmugurē un neizprata problēmu cēloni. Tifosi sildīja Leklēra goda pjedestāls. Lai gan tā izcīnīšanā lielu lomu spēlēja Norisa avārija kvalifikācijā, Leklērs meistarīgi prata viņu noturēt aizmugurē. Vairākkārt “Ferrari” apliecina, ka var braukt “McLaren” ātrumā – atliek vien atrast pareizos apstākļus un regulējumus.

Padoka pļāpas: Iespējams, pavisam drīz savu atgriešanos F1 piedzīvos Serhio Peress. 2023. gada vicečempions ir ieradies Maiami un veic pārrunas ar vairākām komandām, tomēr kā reālākais variants šobrīd izskatās Cadillac komanda, kas kļūs par F1 jaunpienācējiem. Komandas sākotnējie centieni piesaistīt amerikāni neizskatās cerīgi, turklāt tās vadītājs Greiems Loudons uzsver, ka pieredze un prasmes spēlēs lielāku lomu par pasi. Šāda notikumu attīstība sekmētu skatītāju interesi doties uz posmu Peresa dzimtajā Meksikā, kas nupat pagarinājusi tiesības rīkot F1 posmu.

Modes skate: Jau vēstījām, ka ar jaunu krāsojumu Maiami skatītājus pārsteigs “Ferrari”, “Racing Bulls” un “Kick Sauber” vienības. Arī “Mercedes” braucēji parūpējušies par īpašiem kombinezoniem. Tikmēr galvassegu lauciņā braucēji pievērsuši īpašu uzmanību. Zemāk redzami tikai daži no piemēriem – Leklēra, Okona, Norisa un Albona ķiveres.

Ārpus F1: Trase ved garām Hard Rock Stadium, kas kļuvis par Maiami pilsētas simbolu. Tajā sešas reizes risinājies NFL fināls Super Bowl (biežāk vienīgi Caesars Superdome Ņūorleanā), turklāt reiz tur risinājusies spēle ar 80 tūkstošu skatītāju klātbūtni. Savu tagadējo nosaukumu stadions ieguva tikai 2016. gadā, kad Hard Rock Cafe frančīze iegādājās tiesības uz nosaukumu uz 18 gadiem, par to samaksājot 250 miljonus USD.

Tomass Štolcermanis uzsāk jauno Itālijas F4 čempionāta sezonu

Ar sacensībām Misano trasē šajā nedēļas nogalē startēs Itālijas “Formula 4” čempionāts, un otro sezonu tajā uzsāks Tomass Štolcermanis. Latviešu pilots turpinās pārstāvēt “Prema Racing” komandu.

Otrā sezona formulu sacīkstēs

Pērn vēl debitanta statusā Štolcermanis regulāri cīnījās par vietām pirmajā desmitniekā un augstāko rezultātu guva Francijā, Pola Rikāra trasē, kur trešajā braucienā ierindojās trešajā pozīcijā. Savukārt Itālijas F4 sezonas kopvērtējumā tika ieņemta devītā vieta. Debitantu kopvērtējumā Tomass izcīnīja trīs uzvaras un kopumā 14 pjedestālus. Ilgi viņš turējās cīņā par titulu, beigās ierindojoties godalgotajā trešajā vietā.

Šogad Štolcermanis čempionātu uzsāk jau ar visai lielu pieredzes bagāžu. Šī gada pirmajos mēnešos sportists startēja Tuvo Austrumu F4 čempionātā, kur piedalījās daudzi Itālijas F4 braucēji. Tika izcīnīta viena uzvara, pieci pjedestāli un ceturtā vieta kopvērtējumā. Tāpat nobraukti daudzi apļi pirmssezonas testos, vieni no kuriem notika tieši Misano trasē.

Izmaiņas komandu sastāvos

Šogad Tomass turpina pārstāvēt spēcīgo itāļu komandu “Prema Racing”. Tās sastāvs gan krietni pamainījies, jo palikuši tikai viņš un spēcīgais Kīns Nakamura-Berta. Klāt nākuši Sebastians Veldons (leģendārā “IndyCar” čempiona Dena Veldona dēls), Salims Hanna (Huana Pablo Montoijas protežē), Či Ženrui un Oleksandrs Bodarevs. Līdz ar to komanda startēs ar sešām mašīnām.

Tāpat seši braucēji spēcīgajai “US Racing” komandai, kuras viens no bosiem ir Ralfs Šūmahers. Ar pieciem braucējiem startēs “R-ace GP” vienība. Tuvo Austrumu čempionātā tās sastāvā pārliecinošu titulu šoziem izcīnīja Emanuele Olivjeri. Pērn debitanta statusā Itālijas F4 čempionātā viņš ne ar ko daudz neizcēlās, taču šogad varētu iesaistīties cīņā par visaugstākajiem rezultātiem. Itālis ir trīskārtējā Lemānas uzvarētāja Rinaldo Kapello krustdēls. Uz šo komandu no “Prema Racing” pārgājis Alekss Pauels.

Sezona līdz oktobrim

Šogad čempionātā paredzēti septiņi posmi un tas ilgs līdz oktobrim. Sacensības tiks aizvadītas Misano trasē, kur risināsies pirmais un pēdējais posms, tāpat Vallelungā, Moncā, Mudžello, Imolā un izbraukumā Spānijā, Barselonas trasē.

Ar pilnu braucēju sarakstu un kalendāru var iepazīties ŠEIT >>.

Vienā posmā – četri braucieni

Jauno sezonu pirmajā posmā Misano trasē uzsāks 13 komandas un 41 pilots no 17 dažādām valstīm, starp kuriem 16 ir debitanti. Ņemot vērā lielo dalībnieku skaitu, noteikumi paredz, ka maināma sacīkšu nedēļas nogales programma. Tiks aizvadītas nevis trīs, bet četras sacīkstes. Sportisti būs sadalīti trīs grupās un pirmajos trīs braucienos katrā startēs divas no tām. Savukārt ceturtais brauciens būs fināls, kurā piedalīsies visātrākie. Sacensību garums – 25 minūtes +1 aplis.

Jau šodien, 1. maijā, notiks testi, pēc tam piektdien gaidāmi treniņi un kvalifikācija, bet sacensības risināsies sestdien un svētdien. Kā ierasts, tiešraidēs tās būs vērojamas Itālijas F4 čempionāta “Youtube” kanālā.

Misano F4 posma programma:

Diena Sesija Norises laiks (LV)
1. maijs Testi 10:00-12:00 | 15:15-17:15
2. maijs Treniņbraucieni 9:30-10:10 | 14:25-15:05
2. maijs Kvalifikācijas 18:30-18:50 | 19:00-19:20
3. maijs 1. brauciens (B un C grupa) 12:15
3. maijs 2. brauciens (A un B grupa) 18:10
4. maijs 3. brauciens (A un C grupa) 11:55
4. maijs 4. brauciens (fināls) 20:30

‘Ferrari’ un citas komandas uz Maiami GP prezentē jaunas krāsas

Gatavojoties šonedēļ gaidāmajam F1 posmam Miami, vairākas komandas prezentējušas “uzlabotus” sacīkšu auto krāsojumus, starp tām arī “Ferrari”.

Jau dažas dienas iepriekš “Ferrari” atrādīja jaunos pilotu kombinezonus, kas šonedēļ būs zili baltā krāsā. Tas ir par godu komandas galvenajam sponsoram, ASV informācijas tehnoloģiju uzņēmumam HP. Daudzi fani gaidīja, ka beidzot komanda būs saņēmusies izmantot pilnīgi savādāku krāsojumu arī savām mašīnām, taču tik drosmīgu soli Maranello vienība tomēr nav uzdrīkstējusies.

Tā vietā krāsojums uz šo nedēļas nogali Šarla Leklēra un Luisa Hamiltona formulām mainīts daļēji. Zilā un baltā HP uzņēmumam raksturīgā krāsa tiks izmantota priekšējam un aizmugurējam antispārnam, kā arī uz motora pārsega un riteņu diskiem.

Tikmēr ar pilnībā jaunu krāsojumu Maiami trasē startēs “Racing Bulls” piloti Īzaks Hadžārs un Liams Lovsons. Viņu spēkrati būs rozā un baltā krāsā, par godu “Red Bull” enerģijas dzēriena jaunajai bundžai “Summer Edition White Peach”.

Tāpat savu spēkratu dizainu pamainījusi “Kick Sauber” komanda. Lai gan Niko Hilkenberga un Gabriela Bortoleto mašīnām aizvien saglabāts spilgti zaļais un oglekļa melnais tonis, tagad tas uz auto izskatās mākslinieciskāk. Komanda arī uzsver, ka tas simbolizē Maiami dinamisko mākslas pasauli.

Mehiko GP nodrošina vietu F1 kalendārā uz vēl vairākiem gadiem

Baumas par Meksikas posma nākotni nu uz kādu laiku var pierimt, jo sacensību organizatori noslēguši jaunu vienošanos ar F1 čempionātu par palikšanu tajā uz vēl vairākām sezonām.

Pēc Serhio Peresa aiziešanas no “Red Bull” komandas un arī F1 čempionāta, uzvirmoja baumas par to, ka arī Meksikas posms līdz ar to arī varētu pazust no kalendāra. Kādu laiku šajā sakarā valdīja liela neziņa.

Tomēr Maiami GP nedēļas nogalē tapa zināms, ka parakstīts jauns līgums, kas garantē Meksikas posmam iespēju rīkot F1 sacensības vēl trīs nākamās sezonas, līdz 2028. gadam. Pašreizējais kontrakts bija līdz šim gadam.

Meksika F1 posmu rīkoja no 1963. līdz 1970. gadam, pēc tam no 1986. līdz 1992. gadam, bet 2015. gadā atkal atgriezās F1 apritē. Līdz 2019. gadam tas bija zināms kā Meksikas GP, tad 2020. gadā sacensības pandēmijas dēļ nenotika, bet 2021. gadā jau atgriezās kā Mehiko GP.

Jaunāko laiku vēsturē Meksikā lielākos panākumus guvis Makss Verstapens. Holandietim izdevies uzvarēt piecās no deviņām “Grand Prix” sacīkstēm, kas notikušas brāļu Rodrigesu vārdā nosauktajā trasē. Divas uzvaras ir Luisam Hamiltonam, pa vienai – Niko Rosbergam un Karlosam Saincam, kurš triumfēja pirms gada, vēl būdams “Ferrari” pilots.