Sunday, April 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 112

Verstapenam iesaka samierināties ar mazāku algu, izvēloties kādu no četrām komandām

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapenam iesaka samierināties ar mazāku algu, izvēloties kādu no četrām komandām

Bijušais F1 pilots Huans Pablo Montoija uzskata, ka Maksam Verstapenam vajadzētu samierināties ar algas samazinājumu, lai varētu aiziet no “Red Bull” komandas un nākamgad startēt ar konkurētspējīgāku mašīnu. Ralfs Šūmahers tikmēr atklāj, ka interesi par četrkārtējo čempionu izrāda četras komandas.

Pēdējā gada laikā par Verstapena aiziešanu no tagadējās komandas runāts ļoti daudz. Pērn atklātu interesi par sportistu izrādīja “Mercedes” vadītājs Toto Volfs, taču abi vienojās, ka pagaidām ies katrs savu ceļu. Tagad, kad “Red Bull” krietni zaudējusi konkurētspēju, Verstapenam vairs nav tik daudz argumentu, lai pieprasītu jebkādu samaksu, uzskata Montoija.

“Ja es būtu Makss, es būtu satraukts,” sacīja kādreizējais “Williams” un “McLaren” pilots Montoija. “Pirms sešiem mēnešiem viņš varēja doties uz jebkuru komandu, paprasīt jebkuru samaksu un viņam tā tiktu maksāta. Ņemot vērā, kā šobrīd iet “Red Bull”, viņš varētu doties pie Toto uz prasīt, lai viņam maksā mazāk, nekā būtu jāmaksā, bet ļauj braukt ar “Mercedes”. Vai viņš tā gribētu darīt?”

Montoija ir pārliecināts, ka Verstapens nepaliks “Red Bull” sastāvā, ja vien gribēs braukt ar ātrāko mašīnu.

“Šis ir beigu sākums Maksam Verstapenam “Red Bull” komandā, tas nu ir skaidrs,” uzskata Montoija. “Bet no otras puses Makss ir bijis svētīts ar iespēju pilotēt labāko mašīnu. Šogad viņš saskaras ar realitāti. Makss grib uzvarēt, bet, ja “Red Bull” nav konkurētspējīga, sarunas būs daudz savādākas. Gadu atpakaļ, kad Toto atklāti runāja par vēlēšanos nolīgt maksu, situācija bija daudz savādāka nekā tagad. Toreiz runa bija par ļoti lielu summu. Arī “McLaren” uzrunāja Maksu, lai uzzinātu, cik liela tā ir, pirms pagarināja līgumu ar [Oskaru] Piastri, un šī summa bija milzīga. Tagad vienā brīdī Maksam būs jāpieņem lēmums, vai viņš grib būt labākajā mašīnā, vai nopelnīt kaudzi naudas?”

Verstapena nākotne publiski tiek saistīta ar divām iespējamajām komandām – “Mercedes” un “Aston Martin”, bet Montoijas sava laika komandas biedrs Ralfs Šūmahers atklāj, ka ir vēl divas, kas izrāda interesi.

“Verstapenam vieta atradīsies visur,” saka Šūmahers. “Šogad atkal viņš ir pierādījis, kādu atšķirību spēj radīt kā pilots. Domāju, ka “Mercedes” gribētu atbrīvot viņam vietu, bet domāju, ka arī “McLaren” to apsvērs. Manuprāt, Zaks Brauns, tāpat kā visi citi, ir ieinteresēti nolīgt Maksu. Komanda, par ko aizmirstam, bet, kas arī spēlē lomu šajā visā lietā, tā ir “Alpine”. Flavio Briatore uz nākamo gadu ir paņēmis savai komandai “Mercedes” motorus. Tajā pašā laikā, paskatieties, ko pagājušajā nedēļas nogalē paveica Gazlī.”

Pjērs Gazlī Bahreinā startēja ceturtais, bet finišēja septītais, vien pēdējā aplī piekāpjoties Verstapenam.

“Tā mašīna nevar būt tik slikta,” saka Šūmahers. “Pielieciet tai papildus 30 zirgspēkus no “Mercedes” motora. Negribu šo komandu izslēgt. Manā skatījumā, ir četras komandas, kas Verstapenam varētu būt interesantas.”

Horners ‘Red Bull’ problēmās vaino vēja tuneļa nepilnības

Juris Dargēvičs
-
0
Horners ‘Red Bull’ problēmās vaino vēja tuneļa nepilnības

“Red Bull” vienības vadītājs Kristians Horners piedzīvoto kritumu rezultātos skaidro ar korelācijas trūkumu starp vēja tunelī iegūtajiem datiem un realitāti, kas pēc tam ieraugāma sacīkšu trasē.

Lai gan Makss Verstapens pērn ceturto reizi kļuva par F1 čempionu un nesen guva uzvaru Japānas posmā, pēdējā gada laikā “Red Bull” mašīnu veiktspēja ir būtiski kritusies un komanda vairs nav dominējošā. Daudzās problēmas lieliski atspoguļojās Verstapena sniegumā pagājušās nedēļas nogalē Bahreinā, kur vien ar lielām grūtībām sacīkstē izdevās tikt pie sestās vietas.

“Nedaudz to visu var nomaskēt ar mašīnas regulējumu palīdzību, un mēs to spējām izdarīt Suzukas trasē,” stāsta Horners. “Bet sacensībās Bahreinā ļoti skaidri atklājās nepilnības, ar ko mums ļoti ātri jātiek galā. Domāju, ka mēs saprotam, kur ir problēmas, bet runa ir par risinājumu ieviešanu, kas prasa mazliet vairāk laika. Domāju, ka problēma ir tā, ka risinājumi, ko redzam ar saviem instrumentiem, salīdzinot ar to, ko redzam pēc tam trasē, šobrīd nekorolē savā starpā. Un tagad ir jātiek galā ar to, kāpēc mēs ar sev pieejamajiem instrumentiem neredzam to, ko vēlāk redzam trasē.”

Horners uzsver, ka “Red Bull” strādā ļoti spēcīga inženieru komanda, kas iepriekšējos gados spējusi radīt ļoti ātras sacīkšu mašīnas, tādēļ paļaujas, ka risinājumi tiks atrasti.

Tā kā tehniskie noteikumi uz šo gadu palikuši nemainīgi, lielu izmaiņu spēku samēros nav. Taču “Haas” un “Mercedes” izdevies progresēt, kamēr “Red Bull” turpinās iepriekšējā gadā piedzīvotās problēmas ar mašīnu. Šogad tās izceļas vēl izteiktāk.

Horners uzsver, ka mašīnai īpaši trūkst saķeres iebraucot līkumos, līdz ar to Verstapens to nevar darīt sev ierakstajā agresīvajā manierē. Šī problēma esot saistīta ar aerodinamiku.

“Primāri vēja tunelis mūs ir aizvedis virzienā, kas pēc tam neļauj tur atklāto atkārtot trasē,” saka Horners. “Tagad, iekrājot datus trasē, tie ir dati, kas virza mūs uz risinājumu. Problēma ir tā, ka esam pašreizējo noteikumu ēras pēdējā fāzē, un ieguvumi parasti ir ļoti, ļoti nelieli. Tagad mēs arī redzam sava vēja tuneļa nepilnības. 2027. gadā mums būs jauns tunelis, bet ar pašreizējiem rīkiem jāstrādā vēl 18 mēnešus. Jaunais tunelis jau tiek būvēts ātrākā tempā nekā bija plānots.”

Saūda Arābija varētu apsvērt F1 komandas iegādi

Juris Dargēvičs
-
0
Saūda Arābija varētu apsvērt F1 komandas iegādi

Saūda Arābija ir gatava apsvērt nākotnē iegādāties “Formula 1” komandu, apstiprinājis princis Halīds bin Sultāns Al Abdulla Al Faisals.

Pēdējos gados Saūda Arābija ir ieguldījusi milzīgs investīcijas motoru sportā. Jau kādu laiku šajā valstī notiek F1 posms, bet valstij piederošais naftas uzņēmums “Aramco” ir viens no čempionāta oficiālajiem partneriem un “Aston Martin” komandas galvenais sponsors. Ieguldīts tiek arī citās autosporta disciplīnās. Pašlaik arī tiek būvēta grandioza trase jaunajā Kidijas pilsētā un F1 sacensības uz turieni tiks pārceltas, tiklīdz tā būs gatava. Tikmēr šonedēļ tiks aizvadītas sacīkstes Džidā.

Tagad tiek ziņots, ka princis Halīds piekrīt idejai par F1 komandas iegādi, pat, neskatoties uz to, ka tas var būt ļoti sarežģīts uzdevums. No nākamā gada čempionātā startēs 11 komandas, taču pastāv iespēja, ka nākotnē to skaits varētu pieaugt līdz 12.

“Tas ir iespējams,” viņš sacīja sarunā ar F1 medijiem. “Tagad ir tikai 11 komandas no iespējamajām 12 un nākotnē viena vai divas komandas varētu tikt pārdotas. Tas varētu notikt. Pirmkārt, ir redzama izaugsme. Ja tiek pirkta F1 komanda, cilvēki to darīs, lai no tā taisītu naudu, sevišķi, ja tas būs viens no valsts investīciju fonda uzņēmumiem. Mēs redzam, ka F1 čempionāts ienāk jaunos tirgos, pārdošanas apjomi globāli palielinās, un mēs redzam sadarbību starp “Aramco” un “Aston Martin”. Visas norādes saka, ka varbūt drīz Saūda Arābija to var izdarīt, ja vien viņi redzēs, ka tas ir iespējams un, ka tam ir jēga. Tādā gadījumā, kāpēc gan nē?”

Princis Halīds gan uzsver, ka F1 bizness ir sarežģīts un viegli lēmumi nav iespējami.

“Nav neviena, kam nepatiktu taisīt naudu,” viņš stāsta. “Bet, ja gribi taisīt naudu no “Formulas 1″, tas ir ļoti grūti. Tev jāzina precīzi, kuru komandu pirkt, ar ko sadarboties, kas to visu vadīs. Lēmums ir ļoti sarežģīts. Bet mums ir liela interese. Mēs rīkojam posmu, sponsorējam komandas. Tāpēc nebrīnītos, ja sagaidītu paziņojumu par Saūda Arābijas komandu. Personīgi man tas patiktu.”

Hamiltons: “Šķiet, esmu izdomājis, kā ar ‘Ferrari’ ir jābrauc”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Šķiet, esmu izdomājis, kā ar ‘Ferrari’ ir jābrauc”

Luiss Hamiltons ir nonācis pie secinājumiem, kā ar “Ferrari” mašīnu ir jābrauc, pēc aizvadītā posma Bahreinā atzinis pats septiņkārtējais F1 čempions. Tikmēr Šarls Leklērs paudis, ka mašīnai būtiski trūkst saķeres līkumos, ko sacīkšu režīmā nav iespējams nomaskēt.

Hamiltons piedzīvo progresu

Sahiras trasē Hamiltons kvalificējās vien devītajai starta vietai, bet svētdien finišēja piektais, kas ir viņa līdz šim augstākais rezultāts “Grand Prix” sacensībās kopš pievienošanās “Ferrari”. Austrālijā veterāns palika desmitais, Ķīnā ieņēma sesto vietu, bet tika diskvalificēts par tehnisku pārkāpumu, savukārt Japānā guva septīto vietu. Lielākais panākums šogad ir Šanhajā izcīnītā uzvara sprintā no pirmās starta vietas.

Komandas biedra Šarla Leklēra rezultāti līdz šim bijuši nedaudz labāki un Hamiltons iepriekš neslēpa, ka vēl nav “atšifrējis” savu šī gada mašīnu. Tagad viņam tas esot izdevies.

“Mēs, cilvēki, domāju, mēdzam iestrēgt savās darbībās,” secinājumus izdarījis ilggadējais “Mercedes” pilots. “Esmu braucis ar noteiktu stilu, noteiktā veidā un vienā komandā ļoti ilgu laiku. Tagad esmu iesēdies jaunā mašīnā, un tā prasa pavisam savādāku braukšanas stilu un regulējumus. Tagad izmantoju bremzēšanu ar motoru, ko iepriekšējos gados pilnīgi nekad nebiju darījis. Arī bremzes ir daudz savādākas. Tagad lietoju “Brembo”, bet aptuveni pēdējos 15 gadus izmantoju “Cls” [oglekļa] bremzes.”

Hamiltons arī skaidro, kā pielāgojas “Ferrari” pieejamajām mašīnas pārregulēšanas iespējām, salīdzinot ar komandas biedru Leklēru.

“Es domāju, ka Šarls sāk ar vienu regulējumu un lielā mērā paliek pie tā visu nedēļas nogali,” skaidro Hamiltons. “Pirms nedēļas biju tālu aiz viņa, bet šajā reizē tikai pirms kvalifikācijas nonācu tuvu viņam. Bet tad visi regulējumi bija jāmaina. Man tie bija jāpadara vieglāki priekš manis. Šobrīd es visu daru šādā smagā ceļā.”

Pēc Bahreinas posma Hamiltons atzīst, ka progress ir jūtams: “Domāju, ka esmu izdomājis, kā šai mašīnai patīk, ka ar to brauc. Ja es to nākamajā posmā varētu izmantot un kvalificēties augstāk, tas visu nedēļas nogali padarītu labāku. Es zinu, ka varu un to izdarīšu!”

Leklērs cer uz saķeres trūkuma risinājumu

Leklēram Sahirā bija iespēja startēt no pirmās rindas, taču finišēja ceturtais, priekšā Hamiltonam. Ilggadējais “Ferrari” pilots nav noskaņots tik optimistiski.

“Domāju, mums nepieciešams lielāks piespiedējspēks, lielāka saķere,” viņš saka. “Ar šo balansējumu mēs pašlaik no mašīnas izspiežam ārā maksimumu, bet vairāk nekā gluži vienkārši nav. Man vajag lielāku saķeri, lai varētu ātrāk izbraukt līkumus. Kvalifikācijā ir sajūta, ka to varam mazliet nomaskēt, pielietojot dažus trikus. Bet tad sacīkstēs saķeres nav. Riepas nolietojas ātrāk, līdz ar to, tiklīdz sāc sacīksti, sākas sniega bumbas efekts. Sacīkstēs ir grūtāk. Bet esmu drošs, ka mēs atradīsim risinājumu, bet nezinu, cik ilgs laiks paies, kamēr to izdarīsim.”

Pēc veiktiem četriem posmiem Leklērs F1 kopvērtējumā ir piektajā vietā, bet Hamiltons – septītajā. Konstruktoru kausā “Ferrari” atrodas ceturtajā pozīcijā.

F1 statistika: ‘McLaren’ pirmā uzvara Bahreinā, Piastri punktos 30. posmu pēc kārtas

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: ‘McLaren’ pirmā uzvara Bahreinā, Piastri punktos 30. posmu pēc kārtas

Ar “McLaren” pilota Oskara Piastri uzvaru svētdien noslēdzās F1 sezonas ceturtais posms Bahreinā. Piedāvājam interesantu statistikas faktu apkopojumu par aizvadītajām sacīkstēm.

– Piastri atveda “McLaren” pirmo uzvaru Bahreinas posmā. Komandai Sahiras trasē izdevies uzvarēt ar 22. mēģinājumu. Pirms šī gada posma “McLaren” mašīnas vadībā te bija nobraukušas tikai astoņus apļus un nevienu kopš 2007. gada, kad to paveica Luiss Hamiltons.

– Piastri ir 49. pilots F1 vēsturē, kam izdevies sasniegt hat-trick – uzvarēt no pole position un arī uzrādīt sacīkstes ātrāko apli. Tieši Bahreinā 2023. gadā austrālietis debitēja F1 čempionātā. Savukārt pagājušās nedēļas nogalē sportists aizvadīja savu 50. posmu karjerā. Punktus viņš izcīnīja jau 30. sacīkšu nedēļas nogali pēc kārtas.

– Katrā no aizvadītajiem četriem posmiem šajā gadā uzvarējis pilots, kurš startējis no pirmās pozīcijas. Tikmēr Piastri pārsvars pār otro vietu – 15.499 sekundes – ir lielākais, kāds bijis šo posmu laikā.

– Otrā vieta ir Džordža Rasela labākais rezultāts Bahreinā viņa karjerā un “Mercedes” pilota labākais rezultāts šajā sezonā. Tāpat šis bija 14. posms pēc kārtas, kurā britu autosportists iekļuvis punktos (līdz šim garākā punktu sērija viņa karjerā).

– Lando Norisam izcīnot trešo vietu, 19. reizi vēsturē visu pjedestālu aizņēma piloti, kas startējuši ar “Mercedes” motoriem. Iepriekš šāds notikums bija sezonas otrajā posmā Ķīnā.

– Tas, ka Noriss sacensību beigās apdzina Šarlu Leklēru cīņā par trešo vietu, ļāva pilotam saglabāt vadību sezonas kopvērtējumā. Startējot no sestās vietas, pirmā apļa laikā Norisam izdevās pacelties uz augšu par trim pozīcijām. Pagājušajā gadā tik daudz pozīcijas viņam visas sezonas laikā pirmajā aplī izdevās iegūt tikai vienreiz – Azerbaidžānā, kur braucējs startēja piecpadsmitais.

– Leklērs finišēja ceturtais un aizvadīja vadībā pirmos apļus kopš pagājušā gada posma Ostinā. Ceturto vietu “Ferrari” pārstāvis guvis otro posmu pēc kārtas.

– Luiss Hamiltons ieņēma piekto vietu un tas ir viņa augstākais rezultāts “Grand Prix” sacīkstēs kopš pievienošanās “Ferrari”.

– Makss Verstapens finišēja sestais, gūstot zemāko vietu sacīkstēs šajā sezonā. Abi boksu apmeklējumi četrkārtējam F1 čempionam bija lēnākie šajā sezonā.

– Pjērs Gazlī ieņēma septīto vietu un guva pirmos punktus “Alpine” komandai. Tagad tā Konstruktoru kausā vairs nav pēdējā, jo izdevies pārspēt “Kick Sauber”.

– Estebans Okons ierindojās astotajā vietā un to paveica pēc pamatīgas avārijas otrajā kvalifikācijas kārtā. Otrs “Haas” pilots Olivers Bērmans ierindojās desmitajā vietā, iekļūstot punktos no pēdējās starta pozīcijas. Bērmans punktus guvis jau trešo posmu pēc kārtas.

– Juki Cunodas devītā vieta ir viņa labākais rezultāts šosezon un pirmie punkti otrajai “Red Bull” mašīnai šajā sezonā.

– Andrea Kimi Antonelli finišēja 11. vietā un pirmo reizi karjerā “Grand Prix” sacīksti pabeidza bez izcīnītiem punktiem.

– Alekss Albons ar gūtu 12. vietu pirmo reizi sezonā neizcīnīja punktus. Otrs “Williams” pilots Karloss Saincs izstājās un ir veinīgais, kurš nav sasniedzis finišu pēdējos divos posmos.

Baltijas autošosejas čempionātā interesants jaunums – ‘BMW Turbo Cup’ klase

Juris Dargēvičs
-
0
Baltijas autošosejas čempionātā interesants jaunums – ‘BMW Turbo Cup’ klase

2025. gada Baltijas autošosejas čempionātā gaidāms interesants jaunums – “BMW Turbo Cup” klase, kur varēs startēt BMW “G20” sērijas automobiļi. Projekts izraisījis lielu interesi autosportistu vidū, un jau pirmajās sacensībās gaidāms pietiekami liels dalībnieku skaits.

Komandas starpsezonu periodā veikušas produktīvu darbu automašīnu sagatavošanā – jaunās sezonas atklāšanas sacensībās “Stateta Bro Grand Prix” maija sākumā Kauņā uz starta stāsies vismaz 7-9 jaunuzbūvēti automobiļi. Pieci spēkrati sagatavoti Lietuvā “LIK Racing by KTK Racing division” komandā, divi gaidāmi no Latvijas autošosejas flagmaņa komandas “Rode Racing”, bet vēl vienu sagatavojis Artjoms Kočlamazašvili.

“Pēc piecām aizraujošām sezonām “BMW 325 CUP” klasē vēlējos pamēģināt ko jaunu, bet saglabājot to pašu esenci – cīņa par katru metru trasē! Tāpēc loģiska izvēle bija jaunā BMW Turbo klase – moderni automobiļi, ar kuriem varēšu sacensties gan Baltijas čempionātā, gan arī doties uz sacensībām Vācijā, Nirburgringas trasē,” saka Artjoms Kočlamazašvili.

Neskatoties uz salīdzinoši augstajām izmaksām automašīnu sagatavošanā, prognozējamais 7-9 dalībnieku skaits jau uz sezonas pirmajām sacensībām liecina, ka jaunais autošosejas projekts ir saistošs un pareizs, ko apliecina arī interese no komandām un pilotiem, kas gatavi iesaistīties no sezonas vidus vai no 2026. gada sezonas.

Foto: KTK Racing Division

Lietuvas komandas “LIK Racing by KTK Racing division” vadītājs Povilas Bonkevičius saredz lielu potenciālu: “Domāju, ka ar piecu automašīnu uzbūvēšanu un to izīrēšanu uz visu gaidāmo sezonu esam jau parādījuši, ka ticam projektam un saredzam tam lielu nākotni. Tās ir jaunas un modernas automašīnas, kuras vēl ilgi būs aktuālas autošosejas trasēs un tām būs plašs tirgus ne tikai Baltijā, bet visā Eiropā. Uzskatu, ka pēc pāris gadiem jaunā klase kļūs par pilnvērtīgu “BMW 325 CUP” aizstājēju.”

Tāpat kā “BMW 325 CUP” klasei, kas uz vienu sacensību nedēļas nogali ir pulcējis pat 50 dalībniekus, principi ir līdzīgi – atļauti tikai BMW G20 sērijas “330i” modeļa automobiļi ar identisku specifikāciju – 2 litru turbo dzinēji, kas attīsta 260 ZS lielu jaudu, mono pussliku tipa riepas “Nankang AR-1”, vienādas bremzes, specializētas dzinēja vadības un ātrumkārbas programmas, kā arī automobiļiem jābūt aprīkotiem ar datu lasīšanas ierīcēm, lai kontrolētu to atbilstību tehniskajiem noteikumiem un nodrošinātu pamatideju – vienādas veiktspējas automašīnas rada aizraujošas sacensības trasē.

Pirmās sacensības norisināsies 4. maijā Lietuvā, “Nemuno Žiedas” trasē. Sacensības būs skatāmas tiešraidē “Baltic Touring Car Championship” sociālajos tīklos. Bet 7. jūnijā Rīgā norisināsies nākamais posms.

Noriss: “Mašīnā nejūtos labi, esmu pārsteigts par tik augstiem rezultātiem”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Mašīnā nejūtos labi, esmu pārsteigts par tik augstiem rezultātiem”

F1 čempionāta līderis Lando Noriss paudis neapmierinātību ar savu sniegumu Bahreinas posmā, lai gan, neskatoties uz to, izdevās aizcīnīties no sestās starta pozīcijas līdz trešajai vietai finišā. Oskars Piastri tikmēr šosezon prognozē spraigu cīņu par titulu ar komandas biedru.

Sahiras trasē Piastri startēja un finišēja pirmajā vietā, savukārt Noriss pēc neveiksmīgas kvalifikācijas pacēlās līdz trešajai pozīcijai, taču pēdējos apļos nespēja uzveikt “Mercedes” pilotu Džordžu Raselu. Startā Noriss bija nostājies nedaudz aiz baltās līnijas, līdz ar to saņēma piecu sekunžu sodu. Tāpat tika pieļautas vairākas kļūdas, piemēram, Luiss Hamiltons apdzīts, izbraucot no trases, tāpēc pozīcija bija jāatdod.

“Grūta sacīkste,” pēc finiša teica Noriss. “Pieļāvu pārāk daudz kļūdas apdzīšanu laikā, startā biju nostājies neprecīzi. Šī man bija haotiska sacīkste un esmu sarūgtināts, ka neizdevās izcīnīt “McLaren” komandai dubultuzvaru, jo tas būtu bijis jauki. Bet ir arī daži pozitīvi aspekti. Bija labas cīņas, par to sūdzību nav, bija interesanti. Veicu dažas labas apdzīšanas, bet visi brauca ātri un uz riska robežas, kā tam arī vajag būt.”

Vēl pēc kvalifikācijas Noriss bija atzinis: “Esmu lēns visu nedēļas nogali. Jūtos tā, it kā nekad iepriekš nebūtu braucis ar F1 auto. Man ir grūtības un es nezinu, kāpēc.”

Pēc Austrālijā izcīnītās uzvaras nākamajos divos posmos britu pilots finišēja otrais, bet tagad izcīnīta trešā vieta. Viņš ir vienīgais, kurš kāpis uz pjedestāla visos šīs sezonas posmos un kopvērtējumā aizvien ir līderis. Piastri, kurš uzvarējis divos no pēdējiem trim posmiem, pēc Bahreinas GP pietuvojies trīs punktu atstatumā.

“Esmu pārsteigts, ka man izdodas kaut ko sasniegt, ņemot vērā, kā šobrīd jūtos mašīnā,” citā intervijā sacīja Noriss. “Man nav komfortabli, neesmu apmierināts un nejūtos labi. Kaut kur nav klikšķis.”

Jautāts, kādā ziņā “nav klikšķis”, Noriss atzina, ka pašlaik viņam uz to nav atbilžu: “Tas nav tāpēc, ka man nebūtu ātruma. Esmu pārliecināts, ka tas viss man ir, vienkārši kaut kāda iemesla dēļ nespēju to parādīt un nespēju braukt tā, kā gribu. Mans ātrums nav plūstošs. Tas ir komplicēti. Man ir jāizprot šīs lietas, jo esmu pārliecināts, ka darbu varu paveikt lieliski. Esmu pārsteigts par saviem rezultātiem, ņemot vērā, cik slikti jūtos mašīnā.”

Piastri tikmēr prognozē, ka viņam būs spraiga cīņa par titulu ar Norisu, turklāt tajā var iesaistīties arī citi piloti.

“Domāju, ka tā būs cieša cīņa,” saka Piastri. “Un es domāju, ka būs arī citi pretendenti. Tas, ko redzam tagad – nav kāda pastāvīga konkurenta posmu no posma. Katru reizi tas ir kāds cits, kas no čempionāta viedokļa cīņu par titulu pārējiem sarežģī. Bet šis būs spraigs gads, pavisam noteikti. Un es domāju, kamēr mums būs labākā mašīna, būs spraiga cīņa starp mani un Lando.”

Pēc aizraujoša Bahreinas posma izveidojusies spraiga situācija F2 kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc aizraujoša Bahreinas posma izveidojusies spraiga situācija F2 kopvērtējumā

Nedēļas nogalē Bahreinā tika aizvadīts F2 sezonas otrais posms, kur sprintā uzvaru izcīnīja Pepe Marti, bet galvenajā sacīkstē – Alekss Danne. Šobrīd izveidojusies ļoti saspringta situācija kopvērtējuma galvgalī.

Sprinta sacensības Sahiras trasē izvērsās notikumiem bagātas, un spāņu pilots Marti no “Campos Racing” komandas uzvaru izcīnīja no 11. starta vietas.

Sacensību 11. aplī Dino Beganovičs apdzina pole position īpašnieku un sākotnējo līderi Džošuā Dirksenu ar manevru ceturtajā līkumā. Tikmēr Marti, pakāpies krietni augstāk nekā startējis, 22. aplī apdzina gan Ričardu Veršūru, gan Beganoviču, nonākot otrajā pozīcijā, savukārt pirms pēdējā apļa aizbrauca garām arī Dirksenam.

Vēlāk Dirksens tika diskvalificēts par tehnisku pārkāpumu attiecībā uz difuzoru, līdz ar to pie otrās vietas tika Veršūrs, bet trešās – Beganovičs.

Sprintu pabeidzis vien 19. vietā, par galvenās sacīkstes uzvarētāju kļuva “McLaren” juniors Alekss Danne, uzveicot Luku Brauningu par astoņām sekundēm.

Startējis no ceturtās pozīcijas, vadību “Rodin Motorsport” pilots pārņēma septītajā aplī. Jau startā Danne bija izdevies pacelties uz otro vietu, bet kādu laiku vadībā brauca 2024. gada F3 čempions Leonardo Fornaroli. Apdzīt sāncensi izdevās pirmajā līkumā. Beigās otrais finišēja Braunings, bet Fornaroli izcīnīja trešo vietu.

Jāpiebilst, ka šī bija F2 čempionāta 200. sacīkste, kopš tas pastāv tagadējā formātā no 2017. gada. Savukārt Danne ir pirmais īru autosportists, kuram izdevies uzvarēt F2 sacensībās.

Atgādināsim, ka pirmajā posmā Austrālijā sprintā uzvarēja Dirksens, savukārt galveno braucienu stipra lietus dēļ toreiz atcēla. Šoreiz Dirksens galvenajā sacīkstē bija desmitais un kopvērtējumā noslīdējis no pirmās uz astoto pozīciju.

Tikmēr situācija kopvērtējuma galvgalī izveidojusies pavisam saspringta. Fornaroli tagad ir līderis, bet par vienu punktu mazāk ir gan Dannem, gan Brauningam. Trīs punktus no līdera atpaliek Marti, bet Veršūrs ir piecus punktus aiz Fornaroli. Sezona priekšā vēl gara – gaidāmi 12 posmi.

F2 kopvērtējums pēc 2. posma:

Tāpat Bahreinā aizvadīts sezonas otrais F3 čempionāta posms. Tur sprintā uzvarēja Nikola Colovs no “Campos Racing”, bet galvenajā sacīkstē, tāpat kā pirmajā posmā Austrālijā, uzvaru izcīnīja Rafaels Kamara. “Trident” pilotam, pateicoties konkurentu nestabilajiem rezultātiem pirmajos posmos, izdevies iekrāt jau 26 punktu pārsvaru pār tuvāko sekotāju.

F3 kopvērtējums pēc 2. posma:

Marko: “Ir liela iespēja, ka Verstapens pametīs ‘Red Bull’ komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Ir liela iespēja, ka Verstapens pametīs ‘Red Bull’ komandu”

Pēc F1 posma Bahreinā situācija “Red Bull” iekšienē ir pamatīgi nokaitēta. Tagad jau parādījusies informācija, ka Makss Verstapens uz nākamo sezonu, visticamāk, patiešām mainīs komandu, ja vien “Red Bull” neatradīs ātru risinājumu progresam.

Pēc izcīnītās uzvaras Japānā Verstapens aizvadīja ļoti grūtu F1 nedēļas nogali Bahreinā. Sacensībās viņš startēja no septītās pozīcijas, bet finišēja sestais. Ceļā uz to sportists pa radio sūdzējās komandai par sliktu mašīnas balansējumu un pārkarsušām riepām, tāpat abos pitstopos notika aizķeršanās ne viņa vainas dēļ.

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko pēc sacensībām atzina, ka gadījumā, ja netiks panākts būtisks progress, komanda izkritīs no cīņas par čempiontitulu. Tāpat viņš atklāti atzinis, ka Verstapens varētu izvēlēties pamest komandu.

“Tas ir skaidrs – mums jāpanāk progress,” sacīja Marko. “Nevis progress punktos, bet ātruma ziņā. Ar tādu veikumu, kādu mēs rādām tagad, diemžēl, nekas no pasaules čempiontitula nesanāks.”

Jautāts, cik liela ir varbūtība, ka Vestapens pametīs komandu, Marko neslēpa: “Šāda iespēja ir ļoti liela. Uzlabojumi jāpanāk tuvākajā laikā, lai ar šo mašīnu viņš var uzvarēt. Tām nevajadzētu būt nejaušām uzvarām, kā lietus apstākļos Brazīlijā vai Japānā. Tur trase bija viņējā, un viņš tad spēj veikt maģisku apli. Bet ir jābūt stabilai bāzei.”

Arī bijušais F1 pilots un tagadējais žurnālists Martins Brandls ir izteicies, ka “Mercedes” boss Toto Volfs, visticamāk, nelaidīs garām iespēju nolīgt Verstapenu jau uz nākamo sezonu. Pēc viņa domām, Džordžs Rasels, kura līgums šogad beigsies, dosies prom, lai atbrīvotu vietu. Tagad arī Ralfs Šūmahers apgalvo to pašu.

“Esmu drošs, ka, ja līdz Imolas posmam mašīnas uzlabojumi nesāks dot efektu un jaunais [2026. gada] motors neizskatīsies labi, Verstapens komandu pavisam noteikti pametīs,” viņš sacīja. “Jūs varat redzēt, kādu atšķirību rada viņa, kā pilota, sniegums. Viņš ir tas, kuru konkurentiem ir obligāti jādabū, un viņu grib katra komanda.”

Šūmahers gan uzskata, ka Verstapens dosies uz citu komandu: “Lielāks piedzīvojums viņu gaida “Aston Martin”. Tur viņš būtu kopā ar Adrianu Ņūviju, ko viņš pazīst ļoti labi, arī “Honda” viņš zina ļoti labi, un tāpat viņiem nākotnē būs jauna rūpnīca.”

Pēc Bahreinas posma “Sky Sports F1” žurnālists Teds Kravics bijis liecinieks brīdim, kad Verstapena menedžeris bija saniknots uz Helmutu Marko.

“Pēc sacensībām es gaidīju dažu komandu vadītājus un Raimonds Vermūlens, Maksa menedžeris, iegāja “Red Bull” garāžā un vērsās pie Helmuta Marko. Viņš lika saprast, ka komanda nav rīkojusies labi. Viņš pauda neapmierinātību, bet Marko stāvēja un to vienkārši noklausījās. Tad Vermūlens dusmīgs iegāja dziļāk garāžā.”

Bahreinas GP video apskats >>

Lai vai kā, Verstapens šobrīd ir tikai astoņus punktus aiz “McLaren” pilota Lando Norisa, bet noslīdējis uz trešo pozīciju F1 kopvērtējumā.

“Greizi nogāja viss, kas var noiet greizi,” pēc finiša sacīja Verstapens. “Ātrums bija ļoti slikts, tāpēc pozīcija, ko izcīnīju, bija augstākā, ko varēju iegūt. Bremzes šodien strādāja nedaudz labāk, jo mēs saņēmām atļauju nomainīt materiālu, bet problēma nav tikai sajūtās attiecībā uz bremzēm. Arī riepas pārkarst. Kad es bremzēju, nav vajadzīgās sajūtas, jo ir superviegli nobloķēt gan priekšējos, gan aizmugurējos riteņus vienlaikus. Šogad ar riepām ir vēl sliktāk nekā pagājušajā gadā. Tas visu ļoti sarežģī. Pirms gada Bahreinā tajā ziņā mums negāja tik slikti. Man pašam nav vajadzīga atjaunošanās, ar mani viss ir kārtībā. Pat sarūgtinošās un nepatīkamās situācijās es vienmēr cenšos izdarīt visu pēc iespējas labāk. Tagad jāiet tālāk. Mums ir savas problēmas un pat tad, ja uzvaram sacīkstēs, tās neaiziet prom. Tāpēc mēs komandā turpinām diskutēt un mēģinām situāciju uzlabot.”


Rasels izbēg no soda, Hilkenbergs tiek diskvalificēts

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels izbēg no soda, Hilkenbergs tiek diskvalificēts

Džordžs Rasels ir saglabājis otro vietu Bahreinas GP posmā, jo tiesneši pēc izmeklēšanas nav viņam piešķīruši sodu. Savukārt diskvalifikāciju saņēmis Niko Hilkenbergs.

Kamēr Oskars Piastri startā saglabāja pirmo pozīciju un lielā mērā neapdraudēts aizbrauca līdz finišam, Rasels startā apdzina Šarlu Leklēru, pēdējos apļos aizsargājās no Lando Norisa un finišēja otrais. “Mercedes” pilots dažās epizodēs arī mēģināja uzbrukt Piastri pozīcijai.

Vēlāk tiesneši izmeklēja faktu, ka sportists manuāli atvēris DRS brīdī, kad vēl neatrodas mazāk par sekundi aiz priekšā braucošās formulas. Sportists atzina, ka DRS iedarbojusies, kad viņš nospiedis radio pogu, un tās bijušas sekas problēmām ar mašīnas elektroniku un laika uzņemšanas sistēmu. Tiesneši to apstiprināja un atzina, ka Rasels ar nolūku zaudējis laiku. Līdz ar to sodu viņam nepiesprieda.

“Savienojums starp automatizēto DRS aktivizēšanas sistēmu un mašīnu neizdevās, jo bija radušās problēmas ar laika uzņemšanu, ko nodrošina ārējā puse,” teikts tiesnešu paziņojumā. “Tādēļ FIA atļāva manuāli aktivizēt DRS. Tobrīd pilots saskārās ar bremžu un citām, elektroniskām problēmām. Viņam tika ieteikts izmantot papildus pogu kabīnē, kas kalpo kā rezerves radio poga, bet reizē arī kā manuālā DRS aktivizēšanas poga. Taisnē starp 10. un 11. līkumu viņš mēģināja izmantot radio saziņai ar komandu, izmantojot šo pogu, bet tā vietā nejauši aktivizēja DRS. DRS tika aktivizēta 37 metru garumā 700 metrus garajā taisnē. Kamēr pilots ieguva 0.002 sekundes, nākamajā līkumā viņš atdeva 0.28 sekundes, lai to kompensētu. To apstiprināja telemetrija. Lai gan tehnisks pārkāpums notika, tiesneši nolemj, ka tādā veidā netika iegūtas sportiskas priekšrocības. Sods netiek piemērots.”

Tikmēr ar diskvalifikāciju Bahreinas GP sacensības beigušās Niko Hilkenbergam. Tehniskajā pārbaudē pēc finiša tika konstatēts, ka viņa “Sauber” formulas grīdas plankas nodilums ir lielāks nekā pieļauj noteikumi. Par identisku pārkāpumu no Ķīnas posma rezultātiem martā tika izslēgts “Ferrari” pilots Luiss Hamiltons. Hilkenbergs bija finišējis 13. pozīcijā un punktus Sahiras trasē nebija izcīnījis.

Sodīts Bahreinā tika arī Noriss, taču piecu sekunžu sodu pilots izcieta pitstopā un aizcīnījās līdz trešajai vietai finišā. Ja Rasels tiktu sodīts, “McLaren” būtu izdevies tikt pie dubultuzvaras. Sekunžu sodus sacīkstē piemēroja arī citiem pilotiem – Liamam Lovsonam, Džekam Dūenam, Karlosam Saincam.

Bahreinas GP oficiālie rezultāti (pēc sodu piemērošanas):

1...111112113...1,255Lapa 112 no 1,255