“Ducati” komandas braucējs Marks Markess bija vadībā visu sacensību laiku “MotoGP” pasaules čempionāta Kataras posma sprintā, izcīnīja uzvaru un atguva vadību sezonas kopvērtējumā.
Marks Markess bija uzvarējis visos iepriekšējo trīs “MotoGP” posmu sprintos, taču neveiksme “Grand Prix” sacīkstē Ostinā, kad tika piedzīvoja izstāšanās pēc kritiena, vadībā ļāva nonāks spāņu motosportista brālim Aleksam Markesam no “Gresini Ducati” nometnes.
Pirms tam uzrādījis labāko laiku kvalifikācijā, sestdienas vakarā M.Markess izcīnīja uzvaru sprinta sacensībās un atkal pārņēma vadību kopvērtējumā. A.Markess finišēja otrajā vietā, bet trešais šoreiz bija “VR46 Ducati” braucējs Franko Morbidelli.
Labs sniegums sezonas debitantam Fermīnam Aldegueram, kurš ierindojās ceturtajā vietā un aiz sevis atstāja bijušo čempionu Fabio Kvartararo. Šodien “Yamaha” rūpnīcas komandas sportists Kvartararo bija visaugstāk finišējušais no tiem, kas neizmanto “Ducati” motociklu.
Kritienu kvalifikācijā Lusailas trasē bija piedzīvojis M.Markesa komandas biedrs Frančesko Bagnaija, kas viņam liedza iespēju iesaistīties cīņā par uzvaru. Itālis finišēja tikai astotais un arī rīt galvenajā sacīkstē neklāsies viegli. Uzvarējis iepriekšējā posmā ASV, šoreiz Bagnaija jāstartē no 11. pozīcijas.
Galvenā sacīkste sāksies svētdien plkst. 20:00 vakarā pēc Latvijas laika.
Aizraujošā Bahreinas GP kvalifikācijas izskaņā pirmo starta vietu izdevās izcīnīt “McLaren” pilotam Oskaram Piastri, kurš rīt sacensībās startēs no pirmās rindas ar Džordžu Raselu. Tikmēr čempionāta līderis Lando Noriss palika tikai sestais, taču kvalificējās priekšā savam tuvākajam sekotājam kopvērtējumā Maksam Verstapenam.
Q1:
Atšķirībā no trešā treniņa, kas notika ļoti lielā karstumā, vakarā Sahiras trasē temperatūra jau bija nokritusies, līdz ar to vairs nesagādāja tik lielas problēmas ar riepu saķeri.
Vien pirmās kvalifikācijas kārtas izskaņā rezultātus izdevās uzrādīt “Red Bull” pilotiem. Pirms tam Juki Cunodas rezultātu dzēsa par trases robežu pārkāpšanu, bet Verstapens bija nobloķējis riteņus un izbraucis no trases pēdējā līkumā, sūdzējās, ka kaut kas nav labi ar mašīnu un atgriezās boksos. Abiem izdevās kvalificēties nākamajai kārtai.
Tālāk neizdevās tikt Aleksam Albonam, Liamam Lovsonam, Gabrielam Bortoleto, Lensam Strolam un Oliveram Bērmanam. Ātrākais bija Noriss (1:31.107), kuram sekoja Luiss Hamiltons (+0.112), bet Verstapenam izdevās sasniegt trešo ātrāko apļa laiku (+0.196).
Q2:
Kvalificējies otrajai kārtai, avāriju piedzīvoja Estebans Okons. “Haas” pilots nenovaldīja formulu pēc uzbraukšanas līkuma apmalei un tā ar pamatīgu triecienu atmuguriski ielidoja barjerā. Otrā sesija tika apturēta 11 minūtes pirms laika atskaites beigām, kad neviens vēl nebija paguvis nobraukt lidojošo apli.
Otrajā kvalifikācijas daļā cīņa beidzās gan viņam, gan Džekam Dūenam, tāpat Īzakam Hadžāram, Niko Hilkenbergam un Fernando Alonso. Ātrākos laikus sasniedza “McLaren” piloti – Piastri bija pirmais ar laiku 1:30.454, kamēr Noriss ieņēma otro vietu (+0.106). Pjērs Gazlī jau iepriekš šajā nedēļas nogalē demonstrēja lielisku ātrumu un šoreiz “Alpine” komandas braucējs Q2 ieņēma trešo vietu (+0.189). Kā pēdējie pirmajam desmitnikam kvalificējās abi “Red Bull” braucēji. Cunodam līdz izkrišanai bija nieka 0.017 sekundes.
Q3:
Pēc pirmajiem veiktajiem apļiem trešajā kārtā Piastri izdevās sasniegt ātrāko laiku 1:30.233 , bet ļoti ātrs bija Džordžs Rasels (+0.131), ar “Mercedes” formulu pārspējot Norisu (+0.163). Pārējie tobrīd zaudēja vairāk par sekundi, bet Verstapens sūdzējās par problēmām un bremzēm un palika pēdējā, desmitajā pozīcijā. Pēc tam trases robežu pārkāpšanas dēļ rezultātus atņēma Andrea Kimi Antonelli un Hamiltonam.
Pilotiem atgriežoties trasē uz izšķirošo cīņu par starta pozīcijām, “Mercedes” pārstāvjiem sākotnēji bija izdevies pacelties uz pirmajām divām pozīcijām, taču tas vēl nebija viss. Piastri tomēr izdevās uzlabot laiku līdz 1:29.841, kas ļāva izcīnīt pole position. Raselu austrālietis pārspēja par 0.168 sekundēm, atstājot otrajā vietā. “Ferrari” pilots Šarls Leklērs pacēlās uz trešo vietu, pārspējot Antonelli un Gazlī, bet Norisam pēdējais aplis nepadevās un viņš palika vien sestais. Verstapens bija vēl lēnāks un startēs septītais, kamēr pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza Karloss Saincs, Hamiltons un Cunoda.
Pēc kvalifikācijas tiesneši vēl izskatīs iespējamo “Mercedes” pilotu pārkāpumu, kuri no boksiem izbraukuši ātrāk nekā tika paziņots, kad tas ļauts.
Sacensības Bahreinā sāksies svētdien plkst. 18:00 pēc Latvijas laika.
“McLaren” pārstāvis Oskars Piastri bija ātrākais Bahreinas F1 posma trešajā treniņsesijā, kur ārkārtīgi augsta temperatūra radīja lielas problēmas ar riepu saķeri.
Piastri ar mīkstajām riepām desmit minūtes pirms laika atskaites beigām sasniedza rezultātu 1:31.646, ko nevienam no sāncenšiem pārspēt neizdevās. Komandas biedrs Lando Noriss ieņēma otro vietu, vēlreiz parādot “McLaren” pārspēku Bahreinas trasē, taču no līdera atpalika 0.668 sekundes.
Aiz “McLaren” braucējiem sekoja Šarls Leklērs no “Ferrari”, kā arī “Mercedes” pārstāvji Džordžs Rasels un Andrea Kimi Antonelli. Rasels atzina, ka “vēl nekad F1 mašīnā nav nācies braukt ar tik zemu saķeri”, arī astotā ātrākā apļa īpašnieks Makss Verstapens izteicās, ka “saķere bija briesmīga”.
Kvalifikācijas sākums šovakar plkst. 19:00 pēc Latvijas laika, kad temperatūra būs daudz zemāka. Sacensību starts svētdien plkst. 18:00.
Ar “McLaren” komandas pilotu Oskara Piastri un Lando Norisa uzrādītiem ātrākajiem apļu laikiem finišējuši Bahreinas F1 posma otrie treniņbraucieni. Otrajā sesijā temperatūra bija krietni zemāka nekā dienā.
Atšķirībā no pirmā treniņa, kad ātrākais bija Noriss, šoreiz labāko 1:30.505 laiku uzrādīja Piastri. Austrālietis to paveica kvalifikācijas simulācijas laikā, pārspējot savu komandas biedru par 0.154 sekundēm.
Šajā reizē “Top 5” iekļuva arī abi “Mercedes” braucēji – Džordžs Rasels bija trešais ātrākais, bet Andrea Kimi Antonelli piektajā vietā. Starp viņiem “Ferrari” pārstāvis Šarls Leklērs. Gan Rasels, gan Leklērs pirmo treniņu izlaida, jo viņu vietā startēja junioru piloti, tāpat kā vēl četrās citās komandās.
Atlicis vēl viens treniņš, kas notiks rīt, bet kvalifikācija Bahreinā sāksies plkst. 19:00 pēc Latvijas laika un sacīkste svētdien plkst. 18:00 vakarā.
“McLaren” pilots Lando Noriss uzrādīja ātrāko rezultātu pirmajos treniņbraucienos Bahreinā, kur šajā nedēļas nogalē tiks aizvadīts F1 čempionāta ceturtais posms.
Sahiras trase Bahreinā F1 komandām zināma ļoti labi – tieši šeit norisinājās vienīgie pirmssezonas testi. Sešas komandas savās mašīnās sēdināja junioru pilotus, ko šosezon ir obligāta prasība īstenot jau četras reizes.
Ajumu Ivasa nomainīja Maksu Verstapenu “Red Bull” sastāvā, “Aston Martin” komandā Fernando Alonso vietā trasē devās Felipe Drugovičs, Frederiks Vesti brauca Džordža Rasela vietā “Mercedes” rindās. Tāpat treniņā piedalījās un F1 pieredzi smēlās Luks Braunings (“Williams”), Dino Beganovičs (“Ferrari”) un Rijo Hirakava (“Haas”).
Ar laiku 1:33.204 ātrākais bija F1 kopvērtējuma līderis Noriss, aiz kura ierindojās Pjērs Gazlī un Lūiss Hamiltons.
Šodien paredzēts vēl viens treniņš, bet kvalifikācija Bahreinā sestdien plkst. 19:00 pēc Latvijas laika un sacīkste svētdien plkst. 18:00 vakarā.
Pirmajos trīs sezonas posmos esam lutināti ar trim dažādiem uzvarētājiem. Katrs no viņiem ir apņēmības pilns cīnīties par titulu. Ziedošos Japānas ķiršus nomainījušas Bahreinas smilšu kāpas tuksnesī. Sacīkstēs, kas te allaž bijušas aizraujošas, trase iemirdzēsies īpaši spoži, jo Bahreinas GP kļūs par sezonas pirmo nakts Grand Prix.
Trase: Sakira tika izmantota pirmssezonas testos, līdz ar to visām komandām ir pietiekami daudz datu, tomēr jāņem vērā kāda būtiska nianse – mūsdienu formulas ir ļoti jūtīgas uz temperatūru, tādēļ pat spēku sadalījumā ar prognozēm jābūt piesardzīgiem. Lai gan trasē ir pāris lēzeni pagriezieni otrajā sektorā, tā pārsvarā sastāv no garām taisnēm un asiem līkumiem, padarot apdzīšanas iespējas ļoti labas (noteikti daudz reālistiskākas kā Japānā). Līdzīgi kā pērn, arī šoreiz braucējiem būs pieejamas 3 DRS zonas. Trase ir samērā plata, kas sekmē aizraujošas cīņas.
Riepas: Asfalts ir ļoti abrazīvs, turklāt apļa laikā jāveic vairākas bremzēšanas, tādēļ trīs cietāko riepu sastāva piedāvājums no “Pirelli” puses ir pašsaprotams. Divu un dažkārt pat trīs pitstopu stratēģijas šeit ir norma. Vislielākā slodze termālā nodiluma dēļ gaidāma aizmugurējai labajai riepai.
Grafiks: Pirelli
Laiks: Par slapjā laika riepām šajā nedēļas nogalē varam aizmirst uzreiz. Bahreinas tuksnesī visu nedēļas nogali gaisa temperatūra turēsies tuvu +30 grādiem. Karsti laikapstākļi pērn nebija diez ko iepriecinoši “Mercedes” vienībai, kamēr šogad tik siltos apstākļos vēl nav nācies mērīties spēkiem – Austrālijā bija gandrīz par 10 grādiem vēsāks, kamēr Āzijas posmi bija vēl drēgnāki. Piektdien un sestdien gaidāmas vēja brāzmas, tomēr uz sacīkstēm tām vajadzētu norimt.
Grafiks: Kvēlākajiem autosporta faniem šajā nedēļas nogalē Bahreinā būs iespēja vērot arī jauno braucēju sniegumu F2 un F3 čempionātos. Tradicionāli nakts posmiem (vai korektāk būtu teikt posmiem pēc saulrieta), pirmie un trešie treniņi tiek rīkoti pa dienu, kad komandas temperatūru svārstību dēļ nespēj ievākt tik precīzus datus kā otrajā sesijā. Kvalifikācija sestdien gaidāma pl. 19:00, bet svētdien F1 Līdzjutēju klubs aicina sacīkstes vērot kopīgi un ierasties laicīgi, lai iepazītos ar Formula Student čempionātu, ko no Latvijas pārstāv FS RTU Racing komanda. Pašām sacīkstēm starts tiks dots pl. 18:00.
Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs
Pērn: Pirms gada Bahreina bija izraudzīta kā sezonas atklāšanas posma mājvieta. Verstapens lepnā vientulībā izcīnīja pārliecinošu uzvaru, kamēr cīņā par otro vietu sākotnēji duelējās Džordžs Rasels un Šarls Leklērs, tomēr beigās ne viens, ne otrs uz pjedestāla nekāpa. Vispirms abus apsteidza nu jau no “Red Bull” komandas atskaitītais Serhio Peress, dāvājot vienībai dubultuzvaru, bet turpinājumā savus muskuļus atrādīja arī Karloss Saincs, apsteidzot komandas biedru un izcīnot trešo vietu. “McLaren” braucēji pazemīgi iepalika sestajā un astotajā vietā pirms uzlabojumu pakotne palīdzēja nākamajos posmos sadeldēt atstatumu un uzvarēt komandu ieskaitē.
Top 3 intrigas:
Vai “McLaren” piecelsies pēc nokdauna? Atšķirīgi piespiedējspēka regulējumi aizmugurējam antispārnam, kā arī trase ar ievērojami atšķirīgu konfigurāciju no pludenās Suzukas atgādina, ka Japānas posms bija kas pilnīgi atšķirīgs. Viena apļa ietvaros “McLaren” vajadzētu būt pārākiem, tomēr abi braucēji nespēja salikt kopā perfektu apli, kamēr Verstapens kļūdas nepiedod un nepieļauj. Totalizatori joprojām par galvenajiem favorītiem uzskata abus “McLaren” pilotus, tomēr Makss elpo tuvu pakausī.
Cik tuvu Verstapenam patiesībā ir Cunoda? Juki mājas posmā bija lielisks visu laiku, izņemot mirkli, kad to tiešām vajadzēja. Guvām atbildi, ka konkrētajā brīdī ar “Red Bull” formulu viņš ir soli priekšā Lovsonam, tomēr sezona vēl ir gara un Verstapens savus komandas biedrus visbiežāk saplosa tieši rudenī, kad visa attīstība vērsta par labu viņam. Ja Cunoda gūs punktus, Helmuts Marko atkal dziedās slavas dziesmas. Riepu menedžments var kļūt par atslēgu labiem rezultātiem, tomēr fanu acīs kvalifikācijas aplim var izrādīties lielāka nozīme. Samisēties divreiz pēc kārtas var izrādīties psiholoģiski smagi.
Vai Antonelli mirdzēs atkal? Pagājušajā posmā Antonelli kļuva par visu laiku jaunāko līderi (uz konkurentu pitstopu rēķina) un jaunāko ātrākā apļa ieguvēju (par ko vairs nedod punktus). Arī Rasela noķeršanu varam norakstīt uz stratēģiju, jo riepas nebija jātaupa. Tomēr Kimi izdarīja visu godam un nekļūdījās, tādēļ finišā bija turpat aiz komandas biedra. Skaidrs, ka Rasels joprojām ir komandas pirmais numurs. Tomēr, ja Antonelli šādi brauc savā trešajā startā, ir cerības uz augstu rezultātu trasē, kur braukts regulāri, tostarp pirmssezonas testos. Arvien vairāk kameras pavērsīsies viņa virzienā, ja tiks galā ar spiedienu un finišēs vismaz uzreiz aiz Rasela, varēsim 18-gadnieku atkal celt debesīs.
Padoka pļāpas: Bijušais WRC leģendas Ričarda Bērnsa stūrmanis Roberts Rīds savas karjeras laikā kļuva par FIA prezidenta vietnieku, tomēr ceturtdien tika izplatīts paziņojums, ka viņš pamet Starptautisko Automobiļu federāciju, nākotnes atšķirīgā redzējuma dēļ, pievienojoties garam sarakstam ar augsta ranga cilvēkiem, kas sagājuši ragos ar autokrātu Ben Sulajemu.
Braucēju asociācijas prezidents Džordžs Rasels norāda, ka šādas ziņas vairs nav pārsteigums. Ļoti korektā un politiskā manierē Rasels norāda, ka šī nav normāla prakse, uzsverot, ka F1 čempionātam un komandām jāturpina strādāt ar FIA, lai rastu labākos risinājumus nākotnei, tomēr ‘starp rindiņām’ lasāms, ka arī braucēji kļūst arvien neapmierinātāki ar esošo situāciju. Vai šajā nedēļas nogalē dzirdēsim vēl kādu viedokli? Visticamāk, ka nē, jo Ben Sulajema izstrādātā sodu sistēma liedz braucējiem godīgi izteikt savas domas, mikrofona priekšā šai jautājumā viņus faktiski nozombējot.
Ēnu diena: Pirms nedēļas Latvijā tika rīkota ēnu diena, kad jaunieši varēja izjust, ko darba vidē piedzīvo pieaugušie. Līdzīgs skats būs vērojams Bahreinas GP pirmajos treniņos, jo sešas komandas nolēmušas izmantot savus jaunos braucējus – Dino Beganovičs (“Ferrari”), Ajumu Ivasa (“Red Bull”), Frederiks Vesti (“Mercedes”), Felipe Drugovičs (“Aston Martin”), Rio Hirakava (“Haas”) un Luks Braunings (“Williams”) centīsies sevi parādīt no spožākās puses. Jāpiezīmē, ka Hirakava vēl pirms nedēļas piedalījās piektdienas treniņos “Alpine” sastāvā, tomēr ir šķīries no tās un ar “Toyota” svētību nonācis “Haas” komandā.
Ārpus F1: Bahreinas Karalisti veido 50 dabīgas un 33 mākslīgas salas. Lielākā no tām ir Bahreinas sala, kur arī atrodas F1 trase un valsts galvaspilsēta Manama, sastāda trīs cetutdaļas no valsts kopējā izmēra. Ar pusotru miljonu iedzīvotājiem tā ir samērā tuvu Latvijai, kamēr valsts kopējās platības ziņā ir mazāka par Valkas novadu, kur dzīvo tikai apmēram 7500 cilvēku.
Starptautisku sacensību rīkotājs Latvijā “RA EVENTS” uzsācis sarunu procedūru ar FIA Eiropas rallija čempionāta (ERC) un FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) rīkotāju “WRC Promoter” par iespēju Latvijai atgriezties starptautisko čempionātu kalendāros – 2026. gadā sarīkojot ERC posmu un 2027. un 2028. gadā uz Latviju vēlreiz atvedot WRC sacensības.
“Gada sākumā vairākkārtīgi sazinājāmies ar WRC Promoter pārstāvjiem, šo sarunu rezultātā definējot priekšnosacījumus, lai Latvija 2026. gadā varētu uzņemt ERC posmu, bet pēc tam divas reizes – 2027. gadā un 2028. gadā – pieredzēt paša augstākā sportiskā un tehniskā līmeņa autorallija sacensības – WRC posmu – tādējādi jau vēlreiz ļaujot pieredzēt tās emocijas, kādas piedzīvojām pirmo reizi apmeklējot Tet Rally Latvia!”
“Šobrīd Latvijā mūs sagaida daudz nozīmīgu sarunu – mums ir dots laiks līdz 31. jūlijam, lai veiktu sarunas ar mūsu valdības pārstāvjiem, pašvaldību pārstāvjiem, kā arī rallija partneriem un atbalstītājiem. Ja kopīgiem spēkiem spēsim rast nepieciešamās atbildes un risinājumus, Latvijai jau tuvākajā nākotnē būs iespēja vēlreiz sarīkot autorallija sacensības, kuras klātienē varētu apmeklēt vairāk nekā 100 000 skatītāju,” tā RA EVENTS direktors Raimonds Strokšs.
“Pateicoties 2024. gadā sarīkotā Tet Rally Latvia augstvērtīgajai debijai pasaules čempionātā, WRC Promoter ar gandarījumu uzsāka sarunas par Latvijas posma iekļaušanu ERC un WRC kalendārā jau tuvākajā nākotnē. Šī posma sarīkošana prasīs nozīmīgu ieguldījumu gan no Latvijas valdības un pašvaldībām, gan komercsektora partneriem, tomēr mēs esam pārliecināti, ka šis ieguldījums ir tā vērts, ko apstiprina arī 2024. gada sacensību laikā veiktie pētījumi. Ar esošajām un topošajām rallija zvaigznēm Baltijas valstis un Ziemeļvalstis ir rallijam aizraujoši reģioni, un mēs esam pārliecināti, ka šie reģioni var vienlaicīgi uzņemt vairākus posmus, kā mēs to jau izdarījām 2024. gadā!” Saimons Larkins (Simon Larkin), WRC Promoter pasākumu direktors.
Atgādināsim, ka Tet Rally Latvia – vēsturiski pirmais FIA pasaules rallija čempionāta posms Latvijā – norisinājās 2024. gada 18.-21. jūlijā, ātrumposmiem notiekot Rīgā, Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgas novadā, kā arī rallija pilsētā Liepājā un Dienvidkurzemes novadā. Pēc WRC posma Tet Rally Latvia veiktajos pētījumos apkopotā informācija liecina, ka pērn sarīkotie autosporta svētki četru dienu laikā klātienē pulcēja vairāk nekā 100 000 skatītāju, tikmēr TV translācijas, atspoguļojot Tet Rally Latvia notikumus, 61 pasaules valstī sasniedza 80,4 miljonus lielu auditoriju. Sacensību norise reģiona ekonomikai radīja vairāk nekā 24 miljonus lielu apgrozījumu, no kura pienesumu vairāk nekā 14 miljonu eiro apmērā radīja personas, kuras Latvijā ieradās no ārvalstīm.
Pirmoreiz šosezon uz Formula 1 sacīkstēm nav jāliek modinātājs. Bahreinas Grand Prix šajā nedēļas nogalē gaidāms, kad tuksnesī saule jau būs norietējusi. Mēs, Formula 1 līdzjutēji, izmantosim šo izdevību, lai sacīkstes jautrā kompānija noskatītos kopīgi. Pievienojies arī Tu!
Uz Bahreinas GP kopā skatīšanās pasākumu Formula 1 Līdzjutēju klubs aicina katru – gan pieredzējušus autosporta mīļotājus, gan tos, kas šī sporta veida burvību sāk iepazīt tagad, turklāt ieeja ir bezmaksas. Pasākuma laikā būs iespēja uzzināt, kas ir “Formula Student”, kā arī pārbaudīt savu erudīciju viktorīnā un prognožu spēlē!
Formula 1 Līdzjutēju klubs aicina Bahreinas GP kopskatīšanās pasākumā visus ierasties svētdien, 13. aprīlī, pl. 16:00 tirdzniecības centrā “Akropole Rīga” (Latgales ielā 257, Rīgā) esošajā sporta bārā “O’Learys”. Pirms sacensībām ar aizraujošiem stāstiem par F1 paspārnē rīkotajām jauno inženieru sacensībām Formula Student un gatavošanās ciklu pastāstīs FS RTU Racing Team kapteine Elīza Ripa.
Pirms sacensībām savas pareģošanas spējas varēsiet likt lietā, piedaloties prognožu spēlē, kur uzvarētāju gaida arī balviņa.
Pl. 18:00 tiks dots starts Bahreinas Grand Prix izcīņai. Iepriekšējie pasākumi jau pierādījuši, ka draugu un jaunu paziņu lokā uz lielā ekrāna ar O’Learys bārā piedāvāto plašo uzkodu, ēdienu un dzērienu klāstu sacensību skatīšanās pārvēršas lieliskā piedzīvojumā!
Pēc sacensību finiša pārbaudi savas zināšanas par un ap F1 aktualitātēm viktorīnā. Neuztraucies, jautājumi par dzinēja uzbūvi vai uzvarētāju pirms 50 gadiem nebūs, bet atcerēties pirmo posmu notikumus gan nenāks par ļaunu. Protams, arī viktorīnā neiztiksim bez balvām!
Pasākuma norisi atbalsta F1 līdzjutēju kluba lieldraugi 11.lv, f1.lv, Skrīveru saldumi, Kinetics Latvia, FS RTU Racing Team un O’Learys, nodrošinot brīnišķīgas balviņas!
Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz f1lidzjutejuklubs@gmail.com vai F1 līdzjutēju klubam platformās X, Facebook vai Instagram.
Bijušais “Racing Bulls” komandas vadītājs Francs Tosts uzskata, ka Juki Cunodam jau sākotnēji vajadzēja atvēlēt vietu “Red Bull” sastāvā, jo, pēc viņa domām, Liams Lovsons ir izteikti lēnāks pilots.
“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko ar komandu lēma, ka Serhio Peresa vieta atdodama Lovsonam, kurš līdz šim nav aizvadījis pat vienu pilnu sezonu. Jau pirmajos divos posmos pierādījās, ka lēmums nav bijis pareizs un pagājušās nedēļas nogalē Japānas GP izcīņā Maksa Verstapena komandas biedrs jau bija Cunoda.
“Es būtu izvēlējies Cunodu jau no paša sākuma,” intervijā ORF sacīja bijušais “Racing Bulls” vadītājs Tosts. “Es to vienmēr esmu teicis. Jau pagājušā gada rudenī tā teicu. Kāpēc? Jo Juki ir daudz ātrāks par Lovsonu. Jūs varat dot Lovsonam 100 gadus, bet viņš tāpat aizvien būs lēnāks par Juki. Man tas būtu bijis ļoti vienkāršs lēmums. Ja vēl viņš spēs noturēt savas emocijas rāmjos, šī būs ļoti, ļoti laba sezona gan “Red Bull”, gan Cunodam.”
Pēc sliktas kvalifikācijas Cunoda sacensības savā māju trasē Suzukā sāka no 14. pozīcijas un finišēja 12. vietā, ar ko pats bija neapmierināts. Tomēr, neskatoties uz to, oficiālajā “f1.com” fanu balsojumā tieši Cunoda svētdien tika atzīts par “dienas pilotu”.
Tikmēr Marko paziņojis, ka Adrianam Ņūvijam bijusi ietekme uz Cunodas turpmāko karjeru, jo izcilo inženieri ar savām darbībām trasē pilots nokaitinājis 2024. gada posmā Meksikā.
“Cunoda iebrauca Pjēra Gazlī mašīnā un trasē nokļuvušās atlūzas sabojāja Verstapena mašīnas apakšu, kas viņam maksāja šo sacīksti,” sacīja Marko. “Kopš tā brīža Juki Adrianam bija kā sarkana lupata.”
Sociālajos tīklos gan šos izteikumus apšaubījusi Ņūvija sieva Amanda, tāpat “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners.
“Adrians pavisam noteikti nebija iesaistīts lēmumā par šī gada pilotiem,” saka Horners. “Viņam nebija ietekmes uz pilotu sastāvu.”
Japānas GP posms noslēdzies ar Maksa Verstapena un “Red Bull” komandas negaidītu uzvaru, palielinot intrigu F1 čempionātā. Piedāvājam dažādu interesantu statistikas faktu apkopojumu par aizvadītās nedēļas nogales sacensībām.
– Verstapens Japānas posmā startējis un finišējis pirmajā pozīcijā pēdējos četrus gadus. Holandietis kļuvis par pirmo F1 pilotu, kuram Suzukas trasē izdevies uzvarēt četras reizes pēc kārtas. Verstapenam šī ir 64. uzvara karjerā un tagad viņam ir tieši divreiz vairāk uzvaru nekā Fernando Alonso.
– “Red Bull” kļuvusi par pirmo komandu F1 vēsturē, kas Suzukā uzvarējusi astoņas reizes, tādā veidā šajā statistikā pārspējot “McLaren” un “Ferrari”. Savā māju trasē pēdējā sadarbības gadā ar “Red Bull” vienību pie uzvaras tikusi “Honda”, kas ir tās sadarbības partnere dzinēju jomā.
– Pirms šī posma Verstapens šosezon vadībā bija pavadījis tikai divus apļus.
– Lando Noriss finišēja otrais un tagad ir kopvērtējuma vadībā ar 1 punkta pārsvaru pār Verstapenu. Šīs sezonas pirmajos trīs posmos “McLaren” pilots nav finišējis zemāk par otro vietu.
– Oskaram Piastri izdevās finišēt trešajā vietā un izkārtot pjedestālu savā 24. dzimšanas dienā. “McLaren” tagad kļuvusi par pjedestāliem bagātāko (26) komandu Suzukas trasē. Piastri punktos finišēja 29. posmu pēc kārtas, un tas ir šobrīd aktīvo punktu gūšanas sēriju labākais rādītājs starp visiem pilotiem.
– “Ferrari” pilots Šarls Leklērs trešo gadu pēc kārtas Suzukas trasē finišēja ceturtais. Tāpat ceturtā vieta ir līdz šim augstākais “Ferrari” komandas rezultāts “Grand Prix” sacīkstēs šajā sezonā. Leklēram šis bija 150. starts F1 sacīkstēs.
– Arī 2023. gada Japānas GP pirmās četras vietas tādā pašā secībā guva Verstapens, Noriss, Piastri un Leklērs.
– “Mercedes” braucējam Džordžam Raselam piektā vieta ir karjeras augstākais rezultāts Suzukā. Sestais finišēja viņa komandas biedrs Andrea Kimi Antonelli, savos 18 gados kļūstot par visu laiku jaunāko pilotu, kurš pabijis sacensību vadībā. Tāpat viņš uzrādīja ātrāko apli, kļūstot par visu laiku jaunāko ātrākā apļa guvēju F1 sacensībās.
– Pirmie seši piloti finišēja tādā secībā, kādā startēja. Tas ir pirmais šāds notikums F1 vēsturē pastāvīgā sacīkšu trasē, neskaitot 2021. gada viena apļa Beļģijas GP un trīs gadījumus, kad tas noticis ielu trasēs.
– Luisam Hamiltonam septītā vieta ir labākais rezultāts “Grand Prix” sacīkstēs kopš pievienošanās “Ferrari”. Viņš bija vienīgais no pirmajā desmitniekā startējušajiem, kurš sacensību laikā spēja pacelties augstāk.
– Gūstot astoto vietu, sezonas debitants Īzaks Hadžārs izcīnīja pirmos punktus F1 karjerā. “Racing Bulls” komandai tie ir pirmie punkti šosezon.
– Alekss Albons ieņēma devīto vietu un pārtrauca neveiksmju sēriju Suzukas trasē – iepriekšējās trīs reizes šeit viņš bija piedzīvojis izstāšanos.
– Finišējot desmitais, Oivers Bērmans atveda “Haas” komandai pirmo punktu Suzukas trasē kopš 2018. gada. Tagad viņš guvis punktus jau divos posmos pēc kārtas.
– Ar sasniegtu 11. vietu Alonso pirmo reizi šajā sezonā nokļuva līdz “Grand Prix” sacensību finišam.
– Pirmo reizi šosezon finišu sasniedza visas mašīnas. Suzukas trasē kas tāds iepriekš bija noticis tikai 2015. un 2016. gadā. Tikmēr kopš 2018. gada tikai vienu reizi šajā trasē kāds pilots izstājies tehnisku problēmu dēļ – 2018. gadā Guanju Žou pievīla ātrumkārba.
