Monday, April 20, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 119

Hamiltons: “Cilvēki nesaprot, pa cik stāvu kalnu jākāpj, kad ienāc jaunā komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Cilvēki nesaprot, pa cik stāvu kalnu jākāpj, kad ienāc jaunā komandā”

Pēc izcīnītās uzvaras Ķīnas GP sprinta sacensībās “Ferrari” pilots Luiss Hamiltons atzinis, ka, atšķirībā no pirmā F1 posma Austrālijā, šajā nedēļas nogalē mašīnā jūtas komfortabli. Oskars Piastri norādīja, ka, lai gan ir apmierināts otro vietu, “McLaren” formulai nepietika ātruma, lai cīnītos par uzvaru. Makss Verstapens tikmēr sacīja, ka ceļā uz trešo vietu nācies spēlēt izdzīvošanas spēli.

Hamiltons startēja un finišēja pirmajā vietā, sprintā demonstrējot pārliecinošu sniegumu un neļaujot nevienam sevi īsti apdraudēt. Vienubrīd Verstapens bija tuvu, tomēr pēc tam “Red Bull” pilota ātrums kritās un 15. aplī garām tika Piastri. Visiem braucējiem svaigi noasfaltētajā Šanhajas trasē bija grūtības ar riepu nodilumu. Pirmā posma uzvarētājs Lando Noriss pēc starta no sestās pozīcijas pieļāva kļūdu un finišu sasniedza devītais.

Ķīnas GP sprinta video apskats >>

Luiss Hamiltons: “Melburnā es mašīnā nejutos komfortabli. Šeit, šajā trasē jau no pirmā apļa bija vajadzīgā sajūta. Kopā ar inženieriem un mehāniķiem paveicām lielu darbu, pieslīpējot mašīnu, un sajūta braucot bija lieliska. Šodien man izdevās labs starts. Uz jaunā asfalta bija liela saķere un nebija viegli sataupīt riepas, bet šādas grūtības bija visiem. Es patiesi jūtu, ka daudzi cilvēki nenovērtē, pa cik stāvu kalnu ir jākāpj, kad esi ieradies jaunā komandā. Ir nepieciešama aklimatizācija, viss jāizprot, jāiemācās komunicēt un tādas lietas. Šajā ceļā redzēju daudzus kritiķus un cilvēkus ņirdzam un vienkārši nesaprotot. Varbūt tāpēc, ka viņiem šāda pieredze nekad nav bijusi un viņi to vienkārši nezina.”

Makss Verstapens: “Oskars brauca netālu, tāpēc centos turēties Luisam DRS zonā, jo tas ļoti palīdzēja garajā taisnē. Diemžēl pēdējos astoņos apļos, es teiktu, mums pietrūka tempa, kāds bija pārējiem, tāpēc centos vienkārši izdzīvot. Trešā vieta pavisam noteikti ir pieņemams rezultāts. Pat mašīnas, kas brauca aizmugurē, ķēra mani rokā, tāpēc bija grūti strādāt ar riepām. Bet ir jau labi. Mēģināsim visu paveikt labāk. Lūkosimies datos un skatīsimies, ko mašīnai varam uzlabot. Domāju, ka kopumā pietrūkst ātruma. Tas nozīmē, ka vairāk jāspiež grīdā, kas vairāk nogalina riepas, līdz ar to viss tiek sarežģīts.”

Oskars Piastri: “Sprints bija ļoti produktīvs. Finišēt otrajā vietā vienmēr ir lielisks rezultāts un domāju, ka šajā sacīkstē daudz ko iemācījos. Lai gan rezultāts ir labs, vēl iedvesmojošāks ir veids, kā to izcīnīju. Nepietika ātruma, lai cīnītos ar Luisu par uzvaru, bet mums ir dažas labas idejas pēcpusdienai un rītdienai. Skatīsimies, vai varam tikt pozīciju augstāk. Mašīnai ātrums ir labs. Šonedēļ ir liela konkurence, “Ferrari” izskatās diezgan ātri, tāpēc mums jābūt savā vislabākajā formā.”

Lando Noriss: “Sākumā braucu pārāk karstasinīgi, tā bija mana vaina, bet pēc tam vienkārši bija grūtības, vienkārši pietrūka ātruma. Šajos apstākļos bija problēmas ar priekšējo riepu noslāņošanos. Tas bija kā ļaunākajā murgā. Jo tālāk aizmugurē startā, jo grūtāk ir. Pirmais aplis padevās slikts. Sestajā līkumā izbraucu uz zāles uz zaudēju dažas pozīcijas, pēc kā bija sarežģīti paveikt kaut ko daudz. Kvalifikācijas rezultāts nepalīdzēja, bet arī šodien mans veikums nebija ļoti labs.”

Hamiltons Ķīnas GP sprintā izcīna pirmo uzvaru sacensībās ar ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons Ķīnas GP sprintā izcīna pirmo uzvaru sacensībās ar ‘Ferrari’

Finišējot pirmajā vietā Ķīnas GP sprintā, septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons izcīnījis savu pirmo sacensību uzvaru kopā ar “Ferrari” komandu. Cīņā par otro vietu Oskars Piastri apdzina Maksu Verstapenu, bet ne visai veiksmīgu sacīksti aizvadīja Lando Noriss.

Hamiltons veica labu startu un noturēja līderpozīciju, atstājot Verstapenu un Piastri aiz sevis. Ceturtajā vietā iekārtojās Šarls Leklērs, kamēr Lando Noriss pirmajos līkumos mēģināja uzbrukt Džordža Rasela piektajai pozīcijai. Pakāpties augstāk Austrālijas GP uzvarētājam neizdevās, un vienā no līkumiem Noriss nedaudz trāpīja ārpus trases, ar ko pietika, lai atkristu uz desmitnieka beigām.

Rasels jau pirmajā aplī apdzina Leklēru, nonākot ceturtajā vietā, bet Hamiltons ātri izveidoja aptuveni sekundes pārsvaru pār Verstapenu, kamēr Piastri drīz vien sāka nedaudz atpalikt no abiem priekšā esošajiem sāncenšiem.

Tuvojoties 19 apļus garās sacīkstes vidum, Verstapens bija pietuvojies līderim jau līdz mazāk nekā pussekundei, taču cīņa par uzvaru izpalika – atstatums atkal pieauga līdz vairāk nekā sekundei. “Red Bull” pilotam tobrīd jau bija jāsāk uzmanīties no Piastri, kurš gatavojās uzbrukt.

Kādu laiku sekojis, 14. aplī Piastri uzsāka mēģinājumus apdzīt Verstapenu. “McLaren” pilots 15. aplī taisnē ieguva pietiekami lielu pārsvaru un līkumā pārliecinoši aizbrauca konkurentam garām, nonākot otrajā vietā. Pa to laiku Hamiltons bija izmantojis situāciju, attālinoties par vairākām sekundēm.

Hamiltons izcīnīja pārliecinošu uzvaru, Piastri finišēja otrais, bet Verstapenam pēdējos apļos bija pietuvojušies Rasels un Leklērs, paliekot ceturtajā un piektajā vietā. “Ferrari” pilots pēdējā aplī uzbruka konkurentam, bet finišēja aiz “Mercedes” formulas. Labu sniegumu turpina demonstrēt “Racing Bulls” pilots Juki Cunoda, ieņemot sesto vietu sprintā. Andrea Kimi Antonelli ierindojās septītajā vietā.

Noriss sprinta lielāko daļu pavadīja devītajā pozīcijā, vairākas sekundes zaudēja priekšā esošajiem, bet sacensību otrajā daļā pietuvojās Lensam Strolam un priekšpēdējā aplī spēja apdzīt. Finišā Norisam astotā vieta un pēdējais pieejamais punkts.

Sacīkstes noslēgumā Džeks Dūens veica neveiksmīgu apdzīšanas mēģinājumu, aizķerot un sagriežot cita F1 debitanta Gabriela Bortoleto mašīnu.

Jau plkst. 9:00 pēc Latvijas laika Šanhajas trasē sāksies “Grand Prix” kvalifikācija. Tāpat galvenā sacīkste startēs svētdien plkst. 9:00 no rīta.

Ķīnas GP sprints:

Noriss atzīst ātruma trūkumu, Hamiltons šokēts par uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss atzīst ātruma trūkumu, Hamiltons šokēts par uzvaru

F1 čempionāta līderis Lando Noriss atzinis, ka Ķīnas GP sprinta kvalifikācijā pieļāvis kļūdu, bet “McLaren” komandas mašīnas šajā nedēļas nogalē nav pietiekoši ātras. Luiss Hamiltons tikmēr jūtas krietni pārsteigums par izcīnīto pirmo starta vietu.

Noriss uzvarēja sezonas pirmajā posmā Austrālijā, bet Šanhajas trasē izšķirošajā sprinta kvalifikācijas kārtā abos lidojošajos apļos kļūdījās, rezultātā paliekot vien sestajā vietā.

“Es pieļāvu kļūdu – nobloķēju riteņus pēdējā līkumā,” skaidroja Noriss. “Bet mums arī kopumā ir problēmas. Vienkārši neesam pietiekoši ātri. Daudz jācīnās ar mašīnu. Bet tas drīzāk attiecas uz mani pašu, nevis mašīnu. Nespēju to padarīt perfektu. Bet kvalifikācijā tā bija mana vaina, jo vienkārši centos braukt pārāk ātri. Jānomierinās un jāmēģina nespiest tik ļoti. Mašīna noteiktos apstākļos aizvien ir laba, bet varbūt nepietiekami, lai izcīnītu pirmo starta vietu. Bet mēs noteikti varam būt augstāk.”

Ķīnas GP sprinta kvalifikācijas video apskats >>

Otrs komandas pilots Oskars Piastri ieņēma trešo pozīciju, no uzvarēja Luisa Hamiltona atpaliekot mazāk par 0.1 sekundi. “Ferrari” pārstāvim šis ir pirmais vērā ņemamais sasniegums kopš pievienošanās komandai.

“Nebiju gaidījis šādu rezultātu, esmu priecīgs un lepns,” teica septiņkārtējais F1 čempions. “Pagājušās nedēļas sacensības mums izvērsās par katastrofu. Mēs skaidri zinājām, ka mašīna ir spējīga uz kaut ko vairāk, bet nespējām šo potenciālu atbrīvot. Tagad esam ieradušies trasē, ko mīlu, šī ir brīnišķīga vieta, laikapstākļi ir satiecoši, un mašīna jau kopš pirmā apļa spēja atdzīvoties. Pārtraukumā kopš pagājušā posma veicām lielas izmaiņas, lai tā būtu gatava. Un, jā, esmu mazliet šokēts. Īsti nespēju tam noticēt, ka sprintā startēšu pirmais. Tā, saprotams, nav galvenā sacīkste, tāpēc rīt vēl darbs darāms, bet tas mūs nostāda labā situācijā.”

Arī “Red Bull” pilots Makss Verstapens, piedzīvojot grūtības vienīgajā treniņā, paudis pārsteigumu par sasniegto otro starta vietu. Hamiltonam viņš piekāpās vien pavisam nedaudz – zaudējot 0.018 sekundes.

“Treniņā mēs krietni atpalikām,” teica Verstapens. “Līdz ar to ļoti priecājos par pirmo starta rindu. Aplis padevās ļoti labs. Kad nomaini vidēji cietās riepas uz mīkstajām, ne vienmēr sanāk iztikt bez sekām. Nebiju domājis, ka mums sanāks būt pirmajā rindā. Šis ir emocionāls dzinulis. “McLaren” izskatījās ātri līdz pēdējam aplim, tāpēc domāju, ka rīt viņus noturēt aizmugurē būs ļoti grūti. Bet jācer, ka būs aizraujoši. Cerams, spēsim pacīnīties. Man tas patiktu.”

‘Ferrari’ pilots Hamiltons triumfē Ķīnas GP sprinta kvalifikācijā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ pilots Hamiltons triumfē Ķīnas GP sprinta kvalifikācijā

Lando Norisam nepabeidzot izšķirošo apli, Ķīnas GP sprinta kvalifikācijā uzvaru svinēja “Ferrari” komandas jaunais pilots Luiss Hamiltons. Pavisam nedaudz no viņa atpalika Makss Verstapens un Oskars Piastri.

SQ1:

Vāju sniegumu “Red Bull” komandā turpina rādīt Liams Lovsons. Kvalifikācijā pilots palika pēdējā vietā, neiztika bez kļūdām un, atvainojoties komandai, sacīja, ka nav spējis dabūt riepas vajadzīgajā darba kondīcijā. Pirmajā kārtā palika arī Džeks Dūens, Pjērs Gazlī, Estebans Okons un Niko Hilkenbergs. Hamiltons jau SQ1 bija ātrākais, aiz sevis atstājot “McLaren” pilotu Norisu un savu komandas biedru Šarlu Leklēru.

SQ2:

Otrajā kārtā cīņu pabeidza Fernando Alonso, Olivers Bērmans, kurš pēc sliktā pirmā posma Austrālijā, kur palika pēdējais, sprintam Šanhajas trasē kvalificējies 12. pozīcijā, tāpat Karloss Saincs, Gabriels Bortoleto un Īzaks Hadžārs. “Racing Bulls” pilots rezultātu neuzrādīja – vispirms Hadžārs palīdzēja ar aizvēju komandas biedram Juki Cunodam, bet lidojošajā aplī līkumā izslīdēja mašīnas aizmugure, kas nedeva cerības sasniegt gana labu laiku. Noriss šoreiz bija ātrākais, bet aiz viņa ierindojās Džordžs Rasels un Piastri.

SQ3:

Ar pirmo mēģinājumu trešajā sprinta kvalifikācijas kārtā ātrākais bija Piastri, uzrādot rezultātu 1:30.929, kamēr Noriss zaudēja laiku vidējā sektorā un no komandas biedra atpalika 0.464 sekundes. Starp abiem iespraucās Rasels, ieņemot otro pozīciju, kamēr Andrea Kimi Antonelli tobrīd bija ceturtais. Abi “Mercedes” piloti atgriezās boksos un kvalifikāciju noslēdza, bet pārējie vēl turpināja cīņu par starta vietām.

Noriss otrajā mēģinājumā uzrādīja lielisku ātrumu pirmajos divos sektoros, bet, apli nepabeidzis, atgriezās boksos. Tikmēr ļoti ātrs bija “Ferrari” pilots Hamiltons, kurš ar laiku 1:30.859 pacēlās uz pirmo vietu un to arī nosargāja, pārspējot Piastri par 0.080 sekundēm. Pašās beigās “Red Bull” braucējs Verstapens pakāpās uz otro pozīciju, no Hamiltona atpaliekot 0.018 sekundes.

Piastri līdz ar to trešā vieta, bet Noriss atkrita uz sesto, kamēr starp viņiem sprinta kvalifikāciju noslēdza Leklērs un Rasels. Antonelli kvalificējās septītajā starta pozīcijā, bet pirmo desmitnieku noslēdza Cunoda, Alekss Albons un Lenss Strols.

Sprinta sacensības startēs sestdien jau plkst. 5:00 no rīta pēc Latvijas laika, kam sekos “Grand Prix” kvalifikācija plkst. 9:00. Galvenās sacīkstes sākums svētdien plkst. 9:00.

Ķīnas GP sprinta kvalifikācija:

F1 čempionātā varētu atgriezties V10 motori

Juris Dargēvičs
-
0
F1 čempionātā varētu atgriezties V10 motori

F1 vadība izveidojusi īpašu darba grupu, kas strādā pie V10 motoru atgriešanas čempionātā. Makss Verstapens atzīst, ka tas būtu labs iemesls, lai karjeru turpinātu ilgāk.

Šogad beigsies 2014. gadā ieviesto 1.6 litru V6 turbo motoru ēra un jau nākamgad spēkā stāsies jauni tehniskie noteikumi, kas attieksies gan uz jaudas agregātiem, gan šasijām. Aizvien gan tiks izmantoti V6 veida motori. Tomēr pēdējās nedēļās uzvirmojušas runas par iespējamo V10 dzinēju atgriešanos.

Iepriekšējā tehnisko noteikumu ērā no 2006. līdz 2013. gadam tika izmantoti 2.4 litru V8 atmosfēriskie motori, bet 3.0 litru V10 dzinējus pēdējo reizi F1 čempionātā varēja redzēt 2005. gadā. Tie izcēlās ar īpašu skaņu, tehnoloģisko vienkāršību un līdzjutēji tos aizvien nav aizmirsuši.

Respektablais vācu medijs “Auto Motor und Sport” ziņo, ka šobrīd tiek spriests par šāda veida motoru atgriešanu, neskatoties uz jau izstrādātajiem jaunajiem tehniskajiem noteikumiem nākamajām sezonām. Korespondents Mihaels Šmits raksta, ka nākamos divus, trīs gadus varētu tikt izmantoti jaunā veida V6 dzinēji, kamēr 2028. vai 2029. gadā, iespējams, atgriezīsies V10 motori.

“Pat jauno motoru attīstības beigu fāzē dažas komandas atzīst, ka 2026. gada tehniskie noteikumi izrādījušies pārāk ambiciozi,” raksta Šmits. Komandas ir satrauktas, ka ar nākamā gada motoriem, kas būs aprīkoti ar dažādām papildus elektriskās jaudas ierīcēm, dažkārt pilots būs spiests ar nolūku samazināt ātrumu, lai rekuperētu enerģiju. Tas savukārt rada bažas par avāriju risku.

Kā raksta “Auto Motor und Sport”, ir izveidota īpaša “V10 darba grupa”, kas izskata iespēju atgriezties pie V10 dzinēju izmantošanas. Tie tiktu darbināti ar dabai draudzīgu degvielu. Tomēr ne visi ražotāji ir vienisprātis. “Red Bull” un “Ferrari” atbalsta šādu ideju, kamēr pret nostājas “Honda”, “Audi” un “Mercedes”.

Sākotnēji bija paredzēts, ka jaunos V6 motorus izmantos turpmākos piecus gadus, bet, ja ideja par V10 atgriešanu tiks apstiprināta, tos sacīkstēs varētu ieraudzīt jau 2028. vai 2029. gadā.

Maksam Verstapenam formāli ir līgums ar “Red Bull” komandu līdz 2028. gadam. Viņš jau iepriekš izteicies, ka ilgāk F1 karjeru varētu neturpināt. Tomēr V10 atgriešanās daudz ko mainītu.

“Es neatbildu par noteikumiem, bet, protams, V10 motori būtu daudz labāki, tīri sportiskām emocijām, par tagadējiem,” saka četrkārtējais F1 čempions. “Kad biju mazs, atceros to motoru skaņu. Tas dod daudz lielākas emocijas, pat, neskatoties uz to, ka mašīnas varbūt pat bija lēnākas. Šīs sajūtas, ko varēja iegūt, nevar aprakstīt, ja salīdzina ar pašreizējiem motoriem.”

Jautāts, vai šādu motoru atgriešanās varētu likt viņam turpināt F1 karjeru ilgāk, Vestapens atzina: “Varbūt, jā. Tas noteikti būtu aizraujošāk, nekā ir tagad.”

Austrālijas GP uzvarētājs Noriss ātrākais arī Ķīnas posma vienīgajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Austrālijas GP uzvarētājs Noriss ātrākais arī Ķīnas posma vienīgajā treniņā

Austrālijā notikušā F1 čempionāta pirmā posma uzvarētājs Lando Noriss bija ātrākais arī Ķīnas GP vienīgajā treniņā, kas risinājās šorīt. Vadošās četras pozīcijas aizņēma “McLaren” un “Ferrari” komandu piloti.

Stundu garā sesija par jaunu noasfaltētajā Šanhajas trasē tika aizvadīta bez būtiskiem incidentiem, lai gan vairāki piloti pieļāva kļūdas, izbraucot no trases. Aptuveni 13 minūtes pirms laika atskaites beigām tehniskas problēmas dēļ apstājās “Alpine” pilots Džeks Dūens, līdz ar ko tika izkārti sarkanie karogi.

Tobrīd visi labākie rezultāti bija uzrādīti ir vidējā sastāva riepām, bet ātrākais bija “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels. Treniņš atsākās, sportisti trasē devās ar mīkstā sastāva riepām un rezultāti būtiski pamainījās.

Noriss uzrādīja laiku 1:31.504 un nonāca pirmajā pozīcijā, bet tuvākais sekotājs Šarls Leklērs viņam zaudēja 0.454 sekundes. Trešajā vietā, neskatoties uz nelielu kļūdu pēdējā līkumā, ierindojās Oskars Piastri, bet Luiss Hamiltons bija ceturtais ātrākais.

Rasels tika atbīdīts uz piekto pozīciju, bet ar mīkstajām riepām apli neuzlaboja. Tāpat ātro apli ar mīkstā sastāva riepām neizdevās veikt Maksam Verstapenam. “Red Bull” braucējs līdz ar to palika 16. pozīcijā.

Šis bija Ķīnas posma vienīgais treniņš, jo tiek aizvadīta sprinta nedēļas nogale. Jau plkst. 9:30 pēc Latvijas laika sāksies sprinta kvalifikācija.

Ķīnas GP treniņš:

‘McLaren’ boss prognozē Verstapena pāriešanu uz ‘Mercedes’ jau nākamgad

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ boss prognozē Verstapena pāriešanu uz ‘Mercedes’ jau nākamgad

“McLaren” izpilddirektors Zaks Brauns domā, ka Makss Verstapens jau nākamajā F1 čempionāta sezonā startēs “Mercedes” komandas sastāvā.

Par to, ka jaunajā tehnisko noteikumu ērā Verstapens vairs nepārstāvēs “Red Bull” vienību, neskatoties uz līgumsaistībām līdz 2028. gadam, tiek baumots jau ilgi un regulāri. Tiek prognozēts, ka “Mercedes” būs izdevies radīt vislabāko motoru turpmākajiem gadiem, bet Verstapena nākotne tiek saistīta ar kādu no komandām, kas tos izmantos.

“Domāju, ka gada beigās viņš pametīs “Red Bull” komandu,” prognozē Brauns. “Visticamāk, viņš dosies uz “Mercedes”. Runas bijušas arī par “Aston Martin”, kur pievienojies Adriens Ņūvijs. Bet, lai cik Adrians nebūtu labs, un viņš ir visu laiku labākais, ap tevi ir nepieciešama visa komanda. Nepieciešama kultūra. Un tas prasa laiku.”

Brauns uzskata, ka Verstapena izvēle būs par labu “Mercedes”, kuras vadītājs Toto Volfs čempionu mēģināja nolīgt jau iepriekš.

“Ja man būtu jāliek likme, es liktu uz “Mercedes”,” saka Brauns. “Pēdējos desmit gados viņi ir uzvarējuši čempionātā septiņas vai astoņas reizes. Viņiem ir stabilitāte. Mēs zinām, ka Toto patīk Makss. Un, domāju, mēs visi jūtam, ka “Mercedes” būs vislabākais jaudas agregāts, stājoties spēkā jaunajiem dzinēju tehniskajiem noteikumiem. Turklāt Džordžam [Raselam] šogad beidzas līguma termiņš, tāpat Kimi [Antonelli] līgums ir tikai uz šo gadu.”

76 gadu vecumā miris Edijs Džordans

Juris Dargēvičs
-
0
76 gadu vecumā miris Edijs Džordans

Kādreizējais “Jordan” komandas īpašnieks un vadītājs Edijs Džordans pēc cīņas ar smagu slimību devies mūžībā 76 gadu vecumā.

Džordans bija pazīstams personāžs “Formulā 1” gandrīz četras desmitgades. No 1991. līdz 2005. gadam īrs vadīja sev piederošo “Jordan” vienību, uz kuras bāzes izveidota pašlaik čempionātā startējošā “Aston Martin” komanda. Vēlāk turpināja darbu F1 eksperta statusā.

Lai gan tā bija viena no privātajām komandām, “Jordan” izdevās izcīnīt arī vairākus lielus panākumus. Vēsturiska bija 1998. gadā slapjajā Beļģijas GP posmā gūtā pirmā dubultuzvara ar Deimonu Hilu un Ralfu Šūmaheru. Pēc tam 1999. gadā komanda aizvadīja savu labāko F1 sezonu, kad Haincs-Haralds Frencens sasniedza divas uzvaras un augsto trešo vietu pilotu kopvērtējumā. Tāpat Konstruktoru kausā togad tika izcīnīta trešā vieta.

Kopumā komanda F1 vēsturē guvusi četras uzvaras, pēdējo no tām neparastos apstākļos 2003. gada Brazīlijas GP slapjajā sacīkstē, kas tika apturēta priekšlaicīgi. Lai gan sākotnēji pirmo vietu piešķīra “McLaren” pilotam Kimi Raikonenam, pēc tam rezultātus koriģēja un uzvara pienācās “Jordan” braucējam Džankarlo Fisikellam.

Tieši “Jordan” sastāvā savu pirmo F1 posmu 1992. gadā aizvadīja Mihaels Šūmahers. Tāpat vienībā startējuši tādi piloti kā Rubenss Barikello, Žans Alezī, Jarno Trulli, Edijs Ērvains, Niks Haidfelds, Takuma Sato. Kopumā gūti 19 pjedestāli.

Sākās komandas lejupslīde un finansiālās grūtības konkurēt. Pirms 2006. gada Džordans savu komandu pārdeva “Midland”, kas vēlāk pārtapa par “Spyker”, “Force India” un “Racing Point”. Tagad komanda pazīstama kā “Aston Martin” un vēl līdz pagājušajam gadam tā izmantoja “Jordan” celto bāzi Silverstonā, pirms pārcēlās uz jauno mītni.

Pēc komandas pārdošanas Džordans veiksmīgi turpināja darbu uzņēmējdarbības sfērā, tāpat sāka darbu televīzijā kā F1 eksperts. Viņa viedokli reizēm bija arī skaļš un nepopulārs, taču tas lieliski raksturoja Džordana personību.

Pagājušā gada decembrī Džordanam tika konstatēts urīnpūšļa un prostatas vēzis smagā formā, kas bija izplatījies uz mugurkaulu un iegurni. Tomēr viņš aizvien turpināja strādāt, lai gan mazāk nekā līdz tam.

Okons pārsteigts par ‘Haas’ formulas nespēju konkurēt

Juris Dargēvičs
-
0
Okons pārsteigts par ‘Haas’ formulas nespēju konkurēt

Estebans Okons šogad “Alpine” formulu nomainījis pret “Haas”, bet pēc aizvadītā pirmā posma Austrālijā atzinis, ka ir pārsteigts par mašīnas nespēju konkurēt.

Debitantam Oliveram Bērmanam nedēļas nogale izvērsās pagalam sarežģīta. Jau pirmajā treniņā sportists avarēja, pēc kā izlaida otro treniņu, tad trešā treniņa sākumā ieslīdēja grants joslā un trasē atgriezties nevarēja. Kvalifikācijā atklājās problēmas ar pārnesumkārbu, brits nevienu apli neveica, bet sacensībās finišu sasniegt izdevās, tiesa gan, pēdējā pozīcijā. Okons, startējis priekšpēdējais, finišēja tikai vietu augstāk un palieka trīspadsmitais.

Melburnas trasē bija redzams, ka vismaz šajā posmā “Haas” bija vājākā no komandām. Sākoties lietum, Okons riskēja, nebraucot pēc citām riepām, kas izrādījās kļūdains lēmums. Tomēr, kā skaidro pilots, tā nācās rīkoties, jo nebija citu iespēju cerēt uz punktiem.

“Bija vērts mēģināt, jo galu galā neko nezaudējām, tikai izmēģinājām visus līdzekļus,” stāsta Okons. “Domāju, ka veiktspēja ir tā, kas sacensībās mums patiesi pietrūka. Ja tās būtu mazliet vairāk, mēs varētu būt cīņā par punktiem. Priekšā braucošie cīnījās, un es biju turpat. Vajadzēja kādas divas, trīs pozīcijas, lai tiktu pirmajā desmitniekā, bet diemžēl tālāk nespēju turēties līdzi.”

Franču braucējs neslēpj, ka ir nepatīkami pārsteigts, bet cer, ka tas bija tikai neveiksmīgs izņēmums.

“Tas ir diezgan negaidīti, atrasties tur, kur bijām Austrālijas posma nedēļas nogalē,” viņš saka. “Esmu drošs, ka mums izdosies noskaidrot, kas par lietu, un visu labot jau uz nākamo posmu.”

Bērmans piekrīt: “Domāju, tas bija pārsteigums mums visiem, ka neatradāmies cīņā par punktiem. Tas, protams, ir nevēlams pārsteigums, esam sarūgtināti par to. Bet smagi strādāsim, lai to labotu. Kad necīnāmies par punktiem, ir laiks izmēģināt dažādas lietas. Tomēr tās nenostrādāja. Sacensībās vismaz veicu apļus un ieguvu datus. Ar savu braukšanu biju apmierināts. Esmu gandarīts vismaz pats par savu veikumu un to, ka izdevās šajā nedēļas nogalē finišēt.”

Pirms gada Austrālijas GP izcīņā punktos iekļuva abi toreizējie “Haas” piloti, bet Konstruktoru kausā sezonas kopvērtējumā tika izcīnīta septītā vieta. Šoreiz Melburnā bez punktiem palika arī “Racing Bulls” un “Alpine” komandas, lai gan to ātrums bija daudz labāks, taču tika piedzīvotas citas neveiksmes.

Par godu latviešu krokodilu medniekam ‘Porsche Latvia Racing Team’ izveido īpašu auto dizainu

Juris Dargēvičs
-
0
Par godu latviešu krokodilu medniekam ‘Porsche Latvia Racing Team’ izveido īpašu auto dizainu

Latvijas autošosejas komandas “Porsche Latvia Racing Team” iedvesmotājs, latviešu izcelsmes dēkainis un krokodilu mednieks Arvīds Blūmentāls šodien, 19. martā atzīmē apaļu jubileju – 100 gadus.

Godinot Arvīdu Blūmentālu, 2024. gadā izveidotā “Porsche Latvia Racing Team” savai sacīkšu mašīnai izvēlējās neparastu un unikālu dizainu – krokodila ādas krāsojumu.

“Mums ar Blūmentālu ir daudz kopīga. Tik spēcīgu un bīstamu dzīvnieku kā krokodilu medīšana prasīja lielu drosmi, spēku un veiklību – šīs pašas īpašības vajadzīgas arī autosportā, lai cīnītos par uzvarām. Tāpēc mūsu sacīkšu mašīnai izvēlējāmies dizainu, kas atsaucas uz Blūmentāla piedzīvojumiem,” saka “Porsche Latvia Racing Team” vadītājs Valters Zviedris.

“Porsche Latvia Racing Team” sveic simtgadē savu iedvesmotāju – krokodilu mednieku Arvīdu Blūmentālu

Komandas auto arī pats nes “plēsīgu” vārdu – “Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport” (kaimans ir krokodilu kārtas aligatoru dzimtas dzīvnieks).

Jāpiebilst, ka “Porsche Latvia Racing Team” automašīnas unikālais dizains tiks iemūžināts oficiālā “Porsche” “Limited Edition” suvenīrmodelī. Šo 1:18 mēroga auto modelīti ražos oficiālie “Porsche” aksesuāru izgatavotāji “Porsche Lifestyle”, un to varēs iegādāties visā pasaulē.

“Porsche Latvia Racing Team” debijas sezona bija veiksmīga – izcīnītas vairākas uzvaras sacīkstēs un iegūtas godalgotas vietas sezonas kopvērtējumā Baltijas autošosejas čempionātā (BaTCC).

“Porsche Latvia Racing Team” sveic simtgadē savu iedvesmotāju – krokodilu mednieku Arvīdu Blūmentālu

Šosezon “Porsche Latvia Racing Team” automašīnu klātienē un darbībā varēs apskatīt divos Baltijas autošosejas čempionāta posmos Rīgā, Biķernieku trasē, kā arī vairākās sacensībās Igaunijā, Lietuvā un Polijā.

“Porsche Latvia Racing Team” 2025. gada sezonas kalendārs:

3.-4. maijs BaTCC sezonas atklāšana (BaTCC 1. posms, Kauņa, Lietuva)
5.-7. jūnijs “DeWALT Grand Prix” (BaTCC 2. posms, Rīga)
3.-5. jūlijs “Pärnu Summer Race” (BaTCC 3. posms, Pērnava, Igaunija)
16.-19. jūlijs “Aurum” 1006 km izturības sacīkste (Palanga, Lietuva)
28.-30. augusts “Riga Summer Race 2025” (BaTCC 5. posms, Rīga)
19.-21. septembris Poznaņa (BaTCC 6. posms, Polija)

“Porsche Latvia Racing Team” sveic simtgadē savu iedvesmotāju – krokodilu mednieku Arvīdu Blūmentālu

Kas bija Arvīds Blūmentāls?

Arvīds Blūmentāls, saukts arī par “Krokodilu Hariju”, dzimis 1925. gada 19. martā turīga Dundagas zemnieka ģimenē. Vēlāk kara gaitas un liktenis viņu aizveda uz Austrāliju, kur Blūmentāls nodzīvoja visu savu atlikušo mūžu.

Dēkaiņa slavu Arvīds Blūmentāls ieguva 50. un 60. gados, kad uzsāka bīstamu rūpalu – krokodilu medības. Dažādos avotos minēts dažāds skaits, taču Blūmentāls esot nomedījis vismaz 10 tūkstošus šo plēsīgo rāpuļu. No šīs nodarbes arī cēlusies viņa iesauka “Krokodilu Harijs”. Harijs tāpēc, ka austrāliešiem bijis grūti izrunāt Blūmentāla latvisko vārdu “Arvīds”.

Kad krokodilu medības Austrālijā aizliedza, Arvīds Blūmentāls pagājušā gadsimta 70. gados pārcēlās uz nelielu pilsētiņu valsts dienvidos Kūberpediju un sāka strādāt opālu raktuvēs. Te viņš izveidoja sev mājvietu, ko nodēvēja par “Krokodilu ligzdu”, – iepriekšējā dzīve un slava viņam tomēr bija tīkama. Jāpiebilst, ka opāla racēji nebūvēja “klasiskas” mājās, bet gan iekārtoja mitekli bijušajās raktuvēs.

Šajā “ligzdā” Blūmentāls dzīvoja kopā ar sievu Martu, kuru viņš izvēlējās no sievietēm, kas atsaucās uz Arvīda precību sludinājumu. Leģenda vēsta, ka vāciete Marta Austrālijā ieradusies ar 40 kurpju pāriem un kažokiem. Apprecējušies abi gan tikai pēc tam, kad tika šķirta Martas iepriekšējā laulība ar kādu vācu profesoru. Tā kā viņa bija aristokrāte, Blūmentāls ik pa laikam pievienoja savam vārdam dižciltīgo “von”, dēļ kā viņu kļūdaini dēvēja par Baltijas izcelsmes baronu.

Neparastā “Krokodilu ligzda” kļuva tik slavena, ka turp sāka plūst ne tikai tūristi, bet arī filmēšanas grupas: tā redzama ikoniskajā filmā “Mad Max: Beyond the Thunderdome” (1985.), kurā filmējās rokmūzikas zvaigzne Tīna Tērnere un aktieris Mels Gibsons. Vēlāk “Krokodila ligzdu” iekļāva arī Austrālijas nacionālā mantojuma sarakstā.

Tā kā Blūmentāls un viņa sieva aizrāvās ar tēlniecību, “ligzdā” un tās tuvumā ir daudz dažādu neparastu skulpturālu veidojumu – Blūmentālam paticis attēlot kailas sievietes dažādās pozās. Savukārt alu sienas ir noklātas ar uzrakstiem, parakstiem un sieviešu apakšveļu, ko apmeklētājas atstājušas kā suvenīru, un šī kolekcija aizvien papildinās.

Arvīds Blūmentāls mūžībā aizgāja 2006. gadā, un viņa atdusas vieta ir Kūberpedijā.

1...118119120...1,255Lapa 119 no 1,255