Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 122

Lietus izjauc F2 galvenās sacīkstes norisi, sprintā uzvar Dirksens

Juris Dargēvičs
-
0
Lietus izjauc F2 galvenās sacīkstes norisi, sprintā uzvar Dirksens

Līdz ar F1 pasaules čempionāta pirmo posmu, Austrālijā nedēļas nogalē sākās arī F2 un F3 jaunā sezona. “Formula 2” sprintā uzvarēja Džošuā Dirksens, bet otro sacīksti lietus dēļ atcēla.

No pagājušā gada F2 pilotiem šogad F1 čempionātā jau startē čempions Gabriels Bortoleto, vicečempions Izaks Hadžars, tāpat Andrea Kimi Antonelli, kurš pērn ieņēma sesto vietu kopvērtējumā, un 12. vietas ieguvējs Olivers Bērmans. Daļa pilotu no čempionāta devušies prom, klāt nākuši jaunie talanti.

Melburnas trasē sprinta sacīkstē no pole position startēja nesen Čempionu sacīkstē Nāciju kausā Francijai uzvaru atnesušais Viktors Martēns. Savukārt uzvaru guva “AIX Racing” braucējs Dirksens, aiz kura ierindojās Leonardo Fornaroli (“Invicta Racing”) un Luks Braunings (“Hitech TGR”).

Startā vadību pārņēma Dirksens, kamēr 2022. gada F3 čempions Martēns zaudēja pozīcijas pirmajā līkumā. Otrajā aplī Martēns avarēja un izstājās, izraisot virtuālās drošības mašīnas periodu. Sacensībās divreiz trasē izbrauca reālā drošības auto, abos gadījumos pēc “Trident Racing” komandas pilotu Maksa Estersona un Sami Meguetounifa avārijām.

Daudzi piloti pieļāva dažādas kļūdas un aiz Dirksena finišu sasniedza debitanti – 2024. gada F3 čempions Fornaroli un F3 kopvērtējuma trešās vietas ieguvējs Braunings. Tālāk finišēja jau iepriekš F2 startējušie Ričards Veršūrs un Romans Stanēks, savukārt bijušā F1 pilota Huana Pablo Montoijas dēls Sebastians, kurš šogad pārstāv “Prema Racing” komandu, ierindojās sestajā vietā. Septītais bija viņa komandas biedrs, F3 vicečempions Gabriele Mini.

Galveno sacīksti aizvadīt tā arī neizdevās, jo lietus tobrīd pārāk apgrūtināja sacensību norisi.

F2 kopvērtējums pēc 1. posma:

F3 čempionāta cīņās sprintā uzvarēja Santjago Ramoss (“Van Amersfoort Racing”) – viņš startēja no pirmās vietas un noturēja aizmugurē Martiniusu Stenshornu, bet finišs tika sasniegts aiz drošības auto, kas trasē izbrauca pēc avārijas. Trešajā vietā ierindojās Romāns Bilinskis.

Galvenajā sacīkstē uzvarēja Rafaels Kamara (“Trident Racing”), pārspējot komandas biedru Noā Stromstedu, kamēr trešo vietu ieguva Teofīls Naels. Sacīksti priekšlaicīgi nācās pārtraukt lietus dēļ. Šī trijotne, kas ir sezonas debitanti, pārdala šī brīža pirmās trīs vietas arī kopvērtējumā.

F3 kopvērtējums pēc 1. posma:

Labākās Formula 1 derību akcijas: kur atrast labākās likmes un bonusus

developer
-
0
Labākās Formula 1 derību akcijas: kur atrast labākās likmes un bonusus

Daudzi cilvēki uzskata Formula 1 (F1) derības par aizraujošām un konkurētspējīgām, jo vairāki tiešsaistes bukmeikeri sacenšas par spēlētāju interesi. Tiešsaistes bukmeikeri izmanto akcijas piedāvājumus kopā ar pievilcīgām prēmijām, vienlaikus piedāvājot konkurētspējīgas derību likmes kā stimulus, lai piesaistītu spēlētājus. Šī raksta lasīšana palīdzēs jums atklāt optimālās F1 derību akcijas, to atrašanās vietas un efektīvas stratēģijas, lai maksimāli palielinātu akciju priekšrocības, nodrošinot augstākas kvalitātes derību pieredzi.

F1 derību akciju veidi

Azartspēļu industrija nodrošina jauniem klientiem divus standarta akcijas veidus ar sagaidīšanas bonusiem kā vienu no piemēriem www.latvijaskazino.com ir šobrīd top tendencē, pateicoties tā spēļu bibliotēkai, tostarp sākotnējo depozītu atbilstības bonusiem un bezmaksas likmēm. Šādi akcijas piedāvājumi palīdz sākt jūsu derību ceļojumu ar lielākiem līdzekļiem.

  • Uzlabotās izredzes:

Vairākas derību vietnes piedāvā uzlabotas derību likmes noteiktiem F1 sacīkšu rezultātiem, kas dod lietotājiem labākas iespējas nopelnīt augstāku peļņu.

  • Cashback piedāvājumi:

Cashback akcijas kalpo kā aizsardzība pret zaudējumiem, jo tās atmaksā daļu no jūsu derību izdevumiem, kad tiek izpildīts noteikts nosacījums.

  1. Bezmaksas likmes:

Platformas piešķir bezmaksas likmes lietotājiem, kuri izpilda likmju prasības un piedalās akcijas pasākumos. Šīs likmju iespējas ļauj lietotājiem veikt likmes, saglabājot savu līdzekļu aizsardzību.

  • Akumulatora pastiprinājumi:

Automatizētie spēlētāji, kuri veic vairākus atlases ierakstus, var palielināt savu maksimālo izmaksu, izmantojot akumulatora pastiprinājuma funkcijas.

Šis saraksts identificē dažus no galvenajiem akciju veidiem, kas pieejami platformā, lai veidotu uzticību un ticamību.

Labākie bukmeikeri F1 derību akcijām

Šajā tabulā ir ietverti daži no galvenajiem veicināšanas veidiem un to piedāvājumi atbilstoši tirgus salīdzinājumam:

Veicināšanas veids Sīkāka informācija
Sveiciena bonuss Līdz $100 derību kredīti jaunajiem klientiem.
Uzlabotas izredzes Palielinātas izredzes uz atsevišķām F1 sacīkstēm un pilotiem.
Bezmaksas likmes $30 bezmaksas likmēs, reģistrējoties un veicot kvalifikācijas likmi.
Cashback piedāvājums Iknedēļas naudas atmaksa par neto zaudējumiem F1 likmēm.
Akumulators Boost Palielinātas izmaksas par F1 akumulatora likmēm.

Šajā rokasgrāmatā ir sniegta būtiska informācija par F1 derību veicināšanas līdzekļu izmantošanu.

Kā maksimāli palielināt F1 derību akcijas

Tālāk ir norādīti daži no galvenajiem veidiem, kā spēlētāji var palielināt savas likmju akcijas, izmantojot šādas vienkāršas metodes:

  • Salīdziniet piedāvājumus:

Pārbaudiet vairākas bukmeikeru vietnes, izmantojot salīdzināšanas portālus, lai atlasītu piedāvājumu ar visvērtīgākajiem noteikumiem.

  • Izlasiet noteikumus un nosacījumus:

Pārbaudiet visu informāciju par reklāmas noteikumiem, pārbaudot derību prasības, kā arī minimālās derību likmes un ilguma ierobežojumus.

  • Dažādojiet savus kontus:

Jums vajadzētu izveidot vairākus kontus dažādās bukmeikeru vietnēs, jo tas ļauj pieprasīt dažādas akcijas, vienlaikus iegūstot izcilas derību likmes.

  • Koncentrējieties uz vērtības likmēm:

Uzlabotas likmes un bezmaksas likmju akcijas lietotājiem rada iespējas likt likmes uz vērtīgām iespējām ar labākām iespējamām izmaksām.

  • Esiet atjaunināts:

Bukmeikeri bieži atjaunina savus piedāvājumus. Bukmeikeru biļeteni un sociālo mediju platformas sniedz abonentiem detalizētu informāciju par jauniem reklāmas piedāvājumiem. Lai saņemtu šos atjauninājumus, jums ir jāabonē.

  • Izmantojiet sveiciena bonusus:

Jūsu pirmajam solim ir jābūt tādu bukmeikeru izvēlei, kas nodrošina lieliskus sagaidīšanas bonusus, lai izveidotu lielāku sākotnējā kapitāla bilanci.

  • Izmantojiet uzlabotās izredzes stratēģiski:

Vislabāk ir likt likmes uz spēcīgiem braucējiem vai komandas kandidātiem, jo ​​šī stratēģija optimizē palielinātas derību likmes.

  • Izmantojiet Cashback piedāvājumu priekšrocības:

Cashback akcijas ļauj samazināt finansiālos zaudējumus izaicinošos augsta riska derību notikumos.

Ekspertu tehnika balstās uz bezmaksas likmju sasaisti ar stratēģiskām derību pieejām. Nauda, ​​ko saņemat no bezmaksas likmēm, ļauj izmēģināt pavisam jaunas derību metodes, vienlaikus aizsargājot savus personīgos līdzekļus. Manuāla reklāmas termiņu ievērošana ir būtiska, lai izmantotu pieejamās priekšrocības.

Secinājums

Sporta fani, kuri izvēlas izmantot F1 derību akcijas, var uzlabot savas derību aktivitātes kopā ar saviem iespējamiem ienākumiem. Veicināšanas piedāvājuma izpētes, detalizētas nosacījumu pārbaudes un taktiskās reklāmas izmantošanas kombinācija ļauj optimizēt šīs bonusa priekšrocības. Prasmīgiem derību slēdzējiem un derību pasaules jaunpienācējiem vajadzētu izmantot izcilās F1 derību akcijas, kas viņiem sniedz būtiskas priekšrocības.

Pareizs akcijas komplekts kopā ar viesmīlības bonusiem un uzlabotajiem koeficientiem ievērojami uzlabos jūsu F1 derību pieredzi. Detalizētas zināšanas, apdomīgas derību izvēles, kā arī Formula 1 notikumu baudīšana var sniegt jums ienesīgus ieguvumus.

F1 debitantam Antonelli tiek atgriezta ceturtā vieta

Juris Dargēvičs
-
0
F1 debitantam Antonelli tiek atgriezta ceturtā vieta

“Mercedes” komandas apelācija nesusi augļus un debitantam Andrea Kimi Antonelli ir atgriezta Austrālijas “Grand Prix” posmā izcīnītā ceturtā vieta. Itālis finišēja visaugstāk no debitantiem.

Sacensību beigu daļā, pēc lietus ieviestā haosa, Antonelli bija izdevies pacelties līdz piektajai pozīcijai. Pēc tam 18 gadus vecais pilots apdzina “Williams” braucēju Aleksu Albonu un finišēja ceturtais. Tomēr vēl pirms tam tiesneši bija paziņojuši, ka “Mercedes” jaunajam pilotam piemērots piecu sekunžu sods, jo komanda viņu nedroši izlaida no pitstopa.

“Mercedes” iesniedza apelāciju, tiesneši pārskatīja lēmumu, iepazinās ar borta kameras ierakstiem un secināja, ka Antonelli tomēr nav patraucējis “Sauber” pilotam Niko Hilkenbergam. Līdz ar to sods tika anulēts un atgriezta ceturtā vieta.

Antonelli kvalifikācijā uz apmales izmestas grants bija sabojājis mašīnas grīdu, kā dēļ nācās palikt 16. pozīcijā. Sacensību pirmajā daļā viņš arī saslīdēja, bet visādi citādi bija ļoti ātrs un vēl pirms lietus atgriešanās iekļuva pirmajā desmitniekā.

“Daži ļoti labi piloti saslīdēja vai ietriecās sienā,” sacīja “Mercedes” vadītājs Toto Volfs. “Vieglāk bija nefinišēt, nekā finišēt. Kimi saglabāja vēsumu un bija ļoti iespaidīgi to redzēt. Tas rāda, ka, kamēr ieņemtā trajektorija būs šāda, viņu gaida laba nākotne.”

Jāpiebilst, ka Antonelli šī bija tikai otrā reize, kad viņš slapjā trasē braucis ar F1 mašīnu. Iepriekš pa slapju asfaltu bija sanācis braukt pērn aprīlī notikušajos testus “Red Bull Ring” trasē, kad braucējs pilotēja 2021. gada “Mercedes” formulu. Ar pašreizējās paaudzes mašīnām un šāda veida vidēji slapjā laika riepām viņam šādas pieredzes nebija nemaz.

“Startā bija supersarežģīti,” atzina Antonelli. “Un aiz drošības mašīnas riepas ārkārtīgi strauji zaudēja temperatūru. Saķere bija nekāda. Turklāt vēl šīs baltās līnijas. Bija ļoti, ļoti riskanti, jo tiklīdz uzbrauc tām, pat ātrajos līkumos, pēkšņi tiek zaudēta saķere.”

Uzbraucot baltajai līnijai, jau iesildīšanās aplī saslīdēja debitants Izaks Hadžars. Pēc tam Džeks Dūens nenovaldīja savu auto pirmajā aplī. Avarēja arī Karloss Saincs, turklāt aiz drošības auto, vēlāk no avarēšanas neizvairījās arī Liams Lovsons, Gabriels Bortoleto un pat vecmeistars Fernando Alonso.

Antonelli saslīdēja 15. aplī, kad tikko bija apdzinis Hilkenbergu cīņā par 12. pozīciju: “Man paveicās, ka saslīdēja vietā, kur tas bija droši. Pēc pieļautās kļūdas mazliet pazaudēju pārliecību. Komanda spēja mani lieliski nomierināt un atgriezt ritmā. Visi pieņemtie lēmumi bija pareizi. Iemācījos daudzas lietas. Sestdien notikušais bija sarūgtinošs un varbūt mēs būtu varējuši aizvadīt savādāku sacīksti, bet nekad nevar zināt. Bija labi gūt pieredzi starp notikumiem, kas risinās aizmugurē. Bet vairs mēs negribam startēt no tik zemām vietām.”

Austrālijas GP rezultāti:

Noriss pēc uzvaras atzīst, ka ‘McLaren’ ir šīs sezonas favorīti

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss pēc uzvaras atzīst, ka ‘McLaren’ ir šīs sezonas favorīti

Pēc izcīnītās uzvaras Austrālijā britu pilots Lando Noriss atzinis, ka ir piepildījušās pirmssezonas prognozes un “McLaren” komandai šobrīd ir visātrākā mašīna. Makss Verstapens skaidro, kāpēc aizkavējās ar pitstopa veikšanu pēc lietus sākšanās, bet Džordžs Rasels slavē paša pieņemto stratēģisko lēmumu, kas viņam atnesa trešo vietu sacensību finišā.

Austrālijas GP oficiālais video apskats >>

Noriss: “Esam priekšā visiem”

Pērn “McLaren” pirmo reizi kopš 1998. gada izcīnīja Konstruktoru kausu un arī pirmssezonas testos komanda bija ātra, taču Noriss vēl tobrīd piesardzīgi izteicās par izredzēm šogad cīnīties par titulu. Pēc uzvaras Melburnā viņa tonis ir krietni pārliecinošāks.

“Mēs esam favorīti, esam komanda, kas ir pārējām priekšā,” sacīja Noriss, kurš uzvarēja, neskatoties uz izbraukšanu no trases pēc lietus sākšanās. “Sākt sezonu ar uzvaru ir labi, bet mēs izdarījām to tik nervozā sacīkstē, kurā bija ļoti viegli kļūdīties un sekundes laikā varēja visu sabojāt. Zinām, ka vēl aizvien pie šīs sezonas mašīnas nepieciešams daudz strādāt. Ja, atrodoties šādā pozīcijā, sāc atslābt, “Formulā 1″ tas nozīmē zaudējumu. Kad uzskati, ka viss ir labi un forši, tajā brīdī citi tevi sāk panākt. Ja sezona sāktos Bahreinā, es nedomāju, ka mēs būtu uzvarējuši.”

Verstapens: “Tāpat būtu otrais, tāpēc izmēģinājām ko citu”

Ņemot vērā Melburnas trases īpatnības un lietus iejaukšanos, aizvien nav precīzi iespējams noteikt šī gada spēku samērus starp komandām, taču sausā trasē “McLaren” pilotu temps bija lielisks. Makss Verstapens bija vienīgais, kurš kādu laiku spēja turēties līdzi. Sākoties lietum, Oskars Piastri izslīdēja slapjajā zālē un zaudēja daudz laika, kas ļāva otro vietu izcīnīt “Red Bull” pilotam. Verstapens skaidro, kāpēc nedevies boksos, kad to izdarīja “McLaren” braucēji, bet divus apļus nogaidīja.

“Braucu ar vidējā sastāva riepām un nekad nevar zināt, kā tas nostrādās,” situāciju izklāsta čempions. “Kad sāka līt, redzēju kā priekšā braucošie izbrauca no trases. Nodomāju, ka jāpaliek trasē, jo slapjš bija tikai tajos trīs līkumos. Pārējā trase aizvien bija sausa. Turpinot braukt, pirmajos divos sektoros asfalts aizvien bija sauss. Runa bija par to, vai spēšu izdzīvot pēdējā sektorā. Šķita, ka, ja lietus pāries, tas var nostrādāt. Jo jāņem vērā arī faktors, ka, ja viņi ar vidēji slapjā laika riepām mani noķertu, pēc tam viņiem, ja vairs nelītu, vēl būtu jābrauc boksos pēc slikiem. Bet tad, lai gan pirmais sektors aizvien bija sauss, otrajā jau sāka līt. Tobrīd devāmies boksos. Domāju, ka nebija starpības. Ja es brauktu pēc riepām kopā ar Lando, tāpat paliktu otrais. Arī tad, ja to izdarītu apli vēlāk. Izmēģinājām ko citu. Savā ziņā tas nenostrādāja, bet mēs arī nezaudējām nevienu pozīciju.”

Rasels: “Izšķirīgākais stratēģiskais lēmums, ko esmu pieņēmis”

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels ilgi turējās ceturtajā pozīcijā, bet pēc Piastri neveiksmes finišēja trešais. Sportists pats pieņēma lēmumu, kurā brīdī pāriet uz slapjai trasei piemērotām riepām, un lēmums bija pareizs.

“Tā bija izdzīvošanas sacīkste,” sacīja komandas jaunais līderis Rasels. “Vidus fāzē nomainījām vidēji slapjā laika riepas uz slikiem, tad atkal sāka līt. Tobrīd, iespējams, pieņēmu izšķirīgāko lēmumu stratēģijas ziņā, kādu jebkad esmu pieņēmis. Braucot caur līkumu, kur no trases izlidoja Oskars un Lando, nodomāju, ka tieši tagad jābrauc boksos. Bet tad, izbraucot no boksiem, vidēji slapjā laika riepas bija kādas sešas sekundes lēnākas pirmajos divos sektoros, taču desmit sekundes ātrākas pēdējā sektorā. Nebiju drošs, kas notiks tālāk. No rīta sanāksmē izrunātais noveda mūs pie vienprātības. Mēs zinājām, kas ir jādara pie jebkuriem iespējamiem apstākļiem. Nav noslēpums, ka pēdējo pusotru gadu šādas izaicinošas sacīkstes bijusi mūsu stiprā puse.”

Marks Markess pēc kļūdas atgūst vadību un uzvar Argentīnas posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess pēc kļūdas atgūst vadību un uzvar Argentīnas posmā

“Ducati” komandas jaunais braucējs Marks Markess svētdien turpināja fantastisko “MotoGP” sezonas sākumu, izcīnot uzvaru čempionāta otrā posma “Grand Prix” sacensībās Argentīnā. Viņa brālis Alekss Markess finišēja otrajā vietā, bet lielāko sacīkstes daļu atradās vadībā.

Abos pirmajos šīs sezonas posmos M.Markesam padevies nevainojam sākums. Izcīnītas uzvaras abās kvalifikācijās, sprintos, kā arī galvenajās sacīkstēs. Arī šajā reizē finišā otrais iebrauca “Gresini Ducati” pārstāvis A.Markess, zaudējot 1.3 sekundes, bet cīņā par trešo vietu Franko Morbidelli izdevās uzveikt “Ducati” rūpnīcas braucēju Frančesko Bagnaiju.

Startā M.Markess saglabāja vadību, bet jaunākais brālis “Termas de Rio Hondo” trasē iekārtojās aiz viņa. Žoans Zarko startēja no pirmās rindas, bet atkrita aiz Bagnaijas, vēlāk zaudējot vēl vairākas pozīcijas. Tālāk aizmugurē Marko Bedzeki pirmajā līkumā nenoturējās trasē un izlidoja grants joslā. Incidentā no trases izbrauca arī Fabio Kvartararo, bet spēja turpināt sacīksti.

Zarko sekoja netālu aiz Bagnaijas, bet pēc tam abus apdzina ļoti ātrais “VR46” komandas sportists Morbidelli ar 2024. gada “Ducati” motociklu.

Ceturtajā aplī kļūdu pirmajā līkumā pieļāva M.Markess, kas ļāva vadību pārņemt A.Markesam. Tikai 18. aplī M.Markess pirmo reizi nopietni mēģināja apdzīt līderi, bet vien 22. aplī tas beidzot izdevās. Šoreiz pacīnīties par uzvaru nācās smagāk nekā iepriekšējās sacīkstēs.

Morbidelli komandas biedrs Fabio di Džanantonio pēdējā aplī apdzina Zarko cīņā par piekto vietu, bet septītais finišu sasniedza Breds Binders. Astotais finišēja debitants Ai Ogura, taču vēlāk tika diskvalificēts par motociklam konstatētu tehnisku pārkāpumu. Līdz ar to astotā vieta tika Pedro Akostam.

Trešais posms tiks aizvadīts 29. un 30. martā ASV, Ostinas trasē “Circuit of the Americas”.

Argentīnas GP rezultāti:

“MotoGP” kopvērtējums pēc 2. posma:

Notikumiem bagātā Austrālijas GP uzvaru izcīna Noriss

Juris Dargēvičs
-
0
Notikumiem bagātā Austrālijas GP uzvaru izcīna Noriss

F1 sezona startējusi ar notikumiem bagātām sacensībām Austrālijā, notikumos iejaucās arī lietus, notika ne viena vien avārija, bet uzvaru izcīnīja “McLaren” komandas pilots Lando Noriss. Pēdējos apļos brits noturēja aiz muguras pašreizējo čempionu Maksu Verstapenu no “Red Bull” vienības.

Piepildoties sinoptiķu prognozēm, sacensības iesākās mitrā trasē, braucējiem startējot ar vidēji slapjā laika riepām. Jau sākumā notika vairākas avārijas.

Izaks Hadžars bija kvalificējies visaugstāk no šī gada debitantiem un bija gatavs startēt no 11. pozīcijas, bet iesildīšanās aplī “Racing Bulls” pilots saslīdēja pēc uzbraukšanas baltajai līnijai. Startu nācās atcelt un cīņas varēja sākties 15 minūtes vēlāk, kad avarējušais spēkrats tika novākts no trases.

Startā  Norisam izdevās noturēt pirmo pozīciju, bet ļoti ātrs no trešās starta vietas bija Verstapens. Pirmajā līkumā saglabājis pozīciju, jau otrajā līkumā pa ārmalu pagājušās sezonas čempions apdzina Oskaru Piastri un nonāca trešajā vietā. Džordžs Rasels saglabāja ceturto vietu, bet Šarls Leklērs bija pakāpies par divām pozīcijām uz augšu un sacensības turpināja piektais.

Jau pirmajā aplī avāriju piedzīvoja vēl viens debitants – “Alpine” braucējs Džeks Dūens. Arī viņš saslīdēja pēc uzbraukšanas baltajai līnijai. Trasē devās drošības mašīna, bet jau pēc tam līdzīgos apstākļos spēkratu nesavaldīja “Williams” jaunpienācējs, pagājušā gada Austrālijas posma uzvarētājs Karloss Saincs. Arī viņš ieslīdēja barjerā un izstājās.

Zaļie karogi atkal noplīvoja astotajā aplī un vadošie brucēji saglabāja līdzšinējās pozīcijas. Pirmais trijnieks turpmākajos apļos brauca cieši viens aiz otra un drīz vien ievērojami attālinājās no pārējiem. Trasē lēnām žuva ideālā trajektorija, ārpus tās aizvien asfalts bija mitrs un apdzīšanas tikpat kā nenotika. “Mercedes” jaunais pilots Andrea Kimi Antonelli bija apdzinis konkurentu, bet tad saslīdēja, kas gan beidzās veiksmīgi.

17. aplī Verstapens laicīgi nenobremzēja pirms viena no līkumiem, nedaudz izbrauca no trases, ar ko pilnībā pietika, lai Piastri atgūtu otro vietu. Uzreiz pēc tam abi “McLaren” piloti sāka attālināties no “Red Bull” pārstāvja.

29. aplī Piastri pietuvojās cieši aizmugurē Norisam, bet līdz apdzīšanas mēģinājumiem nenonāca. Dažus apļus vēlāk austrālietis līkumā nedaudz trāpīja uz grants, pēc kā atstatums abu starpā atkal pieauga līdz dažām sekundēm. Verstapens tobrīd bija zaudējis līderim jau ap 15 sekundēm.

34. aplī avāriju piedzīvoja tobrīd desmitajā vietā esošais Fernando Alonso. Sadauzītā “Aston Martin” formula palika stāvam trasē un atkal pie darba tika likta drošības mašīna. Situāciju metās izmantot piloti, lai dotos boksos pēc sliku riepām, bet “McLaren” iegūtais pārsvars nu bija zudis. Noriss un Piastri saņēma cietā sastāva riepas, bet Verstapens tika pie vidējā sastāva riepām.

Cīņas atsākās 42. aplī, pirmā desmitnieka braucējiem saglabājot tās pašas pozīcijas, bet atkal tika prognozēts lietus. Trase drīz vien palika slapja un 44. aplī no trases izbrauca abi “McLaren” piloti. Piastri nepaveicās, viņš izslīdēja zālienā, bet pagāja ilgs laiks, pirms izdevās atgriezties atpakaļ trasē. Noriss iebrauca boksos, saņēma lietus riepas un atkrita uz sesto vietu, kamēr Verstapens bija pārņēmis vadību un viņam komanda tomēr lika palikt trasē. Arī Rasels bija iebraucis pēc lietus slapjai trasei piemērotām riepām.

Lietus kļuva spēcīgāks un arī pārējie drīz vien bija spiesti braukt boksos, pēc kā Noriss atguva līderpozīciju. Asfalts palika arvien slapjāks un 47. aplī avarēja pa beigām braucošais Liams Lovsons, tāpat Gabriels Bortoleto, pēc kā vēlreiz trasē brauca drošības auto. “Ferrari” piloti laikus neiebrauca boksos, līdz ar to pēc riepu maiņas abi tās piloti bija atkrituši uz desmitnieka beigām. Leklērs pirms tam bija saslīdējis, līdz ar ko nokļuva aiz Luisa Hamiltona.

Notikušais mazāk nekā desmit apļus pirms finiša bija ieviesis lielas korekcijas rezultātos. Noriss un Verstapens atradās priekšā, sekoja Rasels un “Williams” pārstāvis Alekss Albons, bet jau līdz piektajai vietai bija pacēlies Antonelli.

Sacīkste atsākās sešus apļus pirms finiša. Norisam izdevās noturēt vadību, pēc kā arī izveidot nelielu pārsvaru. Leklērs tikmēr bija apdzinis komandas biedru Hamiltonu.

Priekšpēdējā aplī Verstapens jau bija nonācis bīstami tuvu Norisam, izdarot spiedienu uz līderi līdz pat finišam, bet saglabājot otro vietu. “Mercedes” braucējs Rasels finišu sasniedza trešais. Debitants Antonelli apdzina Albonu un sacīksti noslēdza ceturtais, taču tika atbīdīts uz piekto vietu, jo saņēma piecu sekunžu sodu par to, ka nedrošā manierē tika palaists trasē pēc pitstopa. Pateicoties haosam sacensību noslēgumā, līdz sestajai vietai pacēlās Lenss Strols, bet septītais finišēja Niko Hilkenbergs. Leklērs palika astotais, bet Piastri pašās beigās tika garām Hamiltonam un ieņēma devīto vietu finišā.

F1 pasaules čempionāta otrais posms jau pēc nedēļas, 23. martā, turpināsies ar sacensībām Ķīnā, Šanhajas trasē.

Austrālijas GP rezultāti:

Marks Markess turpina perfekto sezonu ar uzvaru ‘MotoGP’ sprintā Argentīnā

Juris Dargēvičs
-
0
Marks Markess turpina perfekto sezonu ar uzvaru ‘MotoGP’ sprintā Argentīnā

Marks Markess sestdien turpināja lieliski uzsākto “MotoGP” sezonu un izcīnīja pārliecinošu uzvaru arī otrā posma sprinta sacensībās Argentīnā.

Seškārtējais “MotoGP” čempions, kurš šogad startē “Ducati” rūpnīcas komandas sastāvā, finišēja 0.903 sekundes priekšā savam brālim Aleksam Markesam no “Gresini Ducati” vienības, kamēr trešo vietu ieņēma uzvarētāja komandas biedrs Frančesko Bagnaija.

Neilgi pirms starta “Termas de Rio Hondo” trasē sāka smidzināt, taču reāls lietus tā arī nesākās.

M.Markesam padevās labs starts un no pole position, viņš saglabāja vadību, tāpat otro vietu noturēja A.Markess. No pirmās rindas startēja arī “LCR Honda” braucējs Žoans Zarko, tomēr viņam tik labi paātrināties neizdevās, tika zaudētas pozīcijas, bet trešajā vietā nonāca Bagnaija.

Lai gan jau pēc pirmajiem līkumiem šķita, ka līderis spēs ātri attālināties, A.Markess atrada vajadzīgo ritmu un neļāva savam brālim aizbēgt. Lielāko sacensību daļu viņš atradās ap pussekundes atstatumā no M.Markesa, taču pēdējos trīs apļos līderis kāpināja tempu, palielinot atstatumu līdz drošai sekundei.

Bagnaija finišēja vientuļā trešajā vietā, kamēr Zarko bija apdzinis Fabio Kvartararo un Pedro Akostu, finišējot ceturtajā pozīcijā. Viņa sāncenši atkrita vēl zemāk, bet piektais finišu sasniedza Fabio di Džanantonio.

Sprinta sacensību vadošā trijotne ir ieņēmusi pirmās trīs vietas visās līdz šim šogad notikušajās “MotoGP” sacīkstēs. Kopvērtējumā pirms šovakar gaidāmās “Grand Prix” sacīkstes M.Markess atrodas līderpozīcijā ar 11 punktu pārsvaru.

Šovakar plkst. 20:00 pēc Latvijas laika tiks dots starts Argentīnas “MotoGP” posma galvenajai sacīkstei.

Sprinta rezultāti:

Antonelli sabojā formulas grīdu, Lovsons kļūdās – abi nepārvar pirmo kvalifikācijas kārtu

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli sabojā formulas grīdu, Lovsons kļūdās – abi nepārvar pirmo kvalifikācijas kārtu

Lai gan “Red Bull” un “Mercedes” pieskaitāmas “lielā četrinieka” komandām, tās jaunie piloti Liams Lovsons un Andrea Kimi Antonelli nepārvarēja Austrālijas GP kvalifikācijas pirmo kārtu. Abi skaidro iemeslus, kāpēc tā.

Antonelli kļuvis par Luisa Hamiltona aizvietotāju “Mercedes” komandas sastāvā. Otrs vienības pilots Džordžs Rasels spēja kvalificēties ceturtajā starta pozīcijā, kamēr Antonelli īsi pirms pirmās kārtas beigām uz 16. vietu atbīdīja “Sauber” pilots Gabriels Bortoleto. Komanda apstiprinājusi, ka Antonelli mašīnas grīdas elementi tika bojāti, līdz ar to nebija iespējams uzrādīt labāku rezultātu.

“Varēja redzēt, ka Kimi mašīnai otrajā braucienā tika bojāta grīda, kas, diemžēl, radīja lielu veiktspējas deficītu pēdējos divos apļos,” apstiprināja “Mercedes” vienība.

Antonelli komentēja: “Es visu darīju tāpat, braucu pa tām pašām trajektorijām kā trešajā treniņā. Vienkārši uz līkuma apmales bija samesta grants, kurai izbraucu cauri un tas radīja bojājumus. Zaudēju laiku taisnēs, jo grīda visu laiku skārās pie asfalta. Zaudēju arī gaisa plūsmu, jo grīda nebija taisna, viena daļa skārās pie trases. Šķita, ka varam iet pēc daudz labāka rezultāta, bet ir tā, kā ir. Rīt lietus apstākļos daudz kas var notikt. Mēģināsim progresēt.”

“Red Bull” pilots Lovsons, kurš šogad nomainījis Serhio Peresu, pirmajā kvalifikācijā pieļāva vairākas kļūdas, kas liedza turpināt cīņu Q2 sesijā. Pirms tam pilots izlaida visu pirmo treniņu turbīnas problēmu dēļ. Jaunzēlandieti nosacīti var pieskaitīt sezonas debitantiem, jo šī viņam ir pirmā pilnā sezona.

“Apļa beigās riepas bija pārkarsušas,” skaidro Lovsons. “Patiesību sakot, aplis nebija slikts un viss noritēja perfekti labi, bet desmitajā līkumā kļūdījos un, domāju, ka tajā brīdī riepas pārkarsa, tāpēc pēdējais sektors bija bezcerīgs. Grūti pateikt, bet līdz tam aplis bija labs, domāju, ka ar to pietiktu, lai tiktu otrajā kārtā. Bet kopumā šodien ar mašīnu spērām lielu soli uz priekšu, vismaz to var teikt par Maksu [Verstapenu]. Tas, ka trešajā treniņā nevarēju braukt, radīja grūtības sagatavoties šodienai. Nedomāju, ka rezultāts saistīts ar mašīnas problēmām. Nav tā, ka ar to ir grūtāk braukt un tāpēc pieļāvu kļūdas. Vienkārši šī ir grūta trase un nesanāca pirms tam daudz pabraukt un tad vēl pieļāvu stulbības.”

No sešiem sezonas debitantiem visaugstāk kvalificējās “Racing Bulls” pilots Izaks Hadžars, ieņemot 11. vietu. savukārt Bortoleto bija vienīgais no sešiem, kuram izdevās pārspēt komandas biedru. Brazīlietis ierindojās 15. vietā, bet otrs “Sauber” pilots Niko Hilkenbergs palika septiņpadsmitais.

Hamiltons: “Negaidījām, ka tik ļoti atpaliksim”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Negaidījām, ka tik ļoti atpaliksim”

Pirmo kvalifikāciju “Ferrari” komandas sastāvā Luiss Hamiltons noslēdzis astotajā vietā, atzīstot, ka ir pārsteigts par atstatumu līdz līderiem.

“Viss šajā nedēļas nogalē man ir pirmā reize,” saka Hamiltons. “Pirmie brīvie treniņbraucieni ar “Ferrari”, pirmā kvalifikācija ar komandu. Ir ieguldīts tiešām daudz darba, lai es adaptētos šajā mašīnā. Tā ir tik ļoti savādāka nekā viss, ko esmu pieredzējis līdz šim. Tas ir interesanti, bet noteikti negaidīju, ka šodien būsim 0.8 vai 0.9 sekundes lēnāki.”

Šarls Leklērs kvalificējās tieši priekšā komandas biedram, pārspējot septiņkārtējo F1 čempionu par 0.2 sekundēm.

“Šarls šajā komandā brauc septiņus gadus,” teica Hamiltons. “Viņš pazīst mašīnu no visām pusēm. Tas, ka pirmajā kvalifikācijā esmu viņam tik tuvu, tas man ir pieņemams. Tagad galvas noliekuši strādāsim, lai saprastu, kāpēc neesam līdzīgā ātrumā ar pašiem ātrākajiem.”

Svētdien gaidāmais posms Austrālijā solās būt aizraujošs, sevišķi ņemot vērā, ka tiek prognozēts lietus. Hamiltonam tas rada zināmu satraukumu.

“Nekad neesmu pilotējis šo mašīnu slapjos apstākļos,” atzīst 40 gadus vecais pilots. “Es nezinu pat, kuras pogas uz stūres rīt būs jāslēdz, tas viss man būs jauns. Tāpat mēs izmantojam “Brembo” bremzes, ko neesmu lietojis ilgu, ilgu laiku. Tāpēc nezinu, kā tās uzvedīsies slapjā trasē un nezinu, kādus regulējumus būs jāizmanto mašīnai.”

Hamiltons Austrālijas posmā savā karjerā uzvarējis divreiz – 2008. gadā, kad vēl startēja “McLaren” komandā, kā arī 2015. gadā ar “Mercedes” formulu.

‘McLaren’ pilotiem dota atļauja sacensties savā starpā par uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ pilotiem dota atļauja sacensties savā starpā par uzvaru

Abi “McLaren” piloti, kas sezonas pirmo F1 posmu Austrālijā svētdien sāks no pirmās rindas, atzinuši, ka ir ļoti apmierināti ar kvalifikācijā paveikto. Lando Noriss arī atklāj, ka viņam un Oskaram Piastri ir ļauts cīnīties savā starpā par uzvaru, taču ievērojot zināmus noteikumus.

Norisa pirmo lidojošo apli trešajā kvalifikācijas daļā svītroja par trases robežu pārkāpšanu, bet ar otro mēģinājumu viņš pacēlās uz pirmo pozīciju. Piastri pirmais aplis nepadevās perfekts, bet otrajā piegājienā mājinieks pakāpās uz otro vietu, zaudējot komandas biedram mazāk par 0.1 sekundi.

“Perfekts veids, kā sākt sezonu,” atzina Noriss. “Vispirms gribu apsveikt komandu. Apbrīnojams darbs spēt turpināt no turienes, kur pabeidzām pagājušo sezonu. Iegūta dubultuzvara kvalifikācijā, bet tā vēl nav sacīkste, vai ne? Jāpagaida rītdiena. Sacīkste būs sarežģīta, bet šodien paveicām perfektu sākumu. Mašīna ir ārkārtīgi ātra un, kad izdodas viss aplis, rezultāts ir neticams. Tikai ir grūti “salikt kopā” visu apli. Šodien bija spraiga cīņa ar Oskaru un bija grūti, sevišķi pēc mana pirmā apļa, kurā biju izbraucis no trases un pārkāpis robežas. Zināju, ka otrais aplis nozīmēs visu. Jāuzņemas liels risks, bet tajā pašā laikā aplis jāveic tīri un bez kļūdām. Pēdējais aplis tiek veikts ar citādu prāta stāvokli, bet man tas izdevās un esmu ārkārtīgi laimīgs.”

“Esmu diezgan apmierināts,” komentēja Piastri. “Tas ir lieliski sākt gadu no pirmās rindas, lai arī pozīciju zemāk, nekā būtu gribējis. Bet nē, domāju, šis ir labs sākums sezonai un lieliski, ka komanda ir pirmajā starta rindā. Tagad jāatjaunojas un jāskatās, ko nesīs rītdiena. Bet ar to, kā pagāja kvalifikācija, esmu apmierināts. Sezona ir gara un priecājos par zolīdo sākumu.”

Jautāts, kur zaudēja laiku komandas biedram, Piastri atklāja: “Domāju, ka trešajā sektorā zaudēju vairāk laika nekā Q2 kvalifikācijas aplī. Tāpat pirmajā Q3 aplī tur nobloķēju riteņus un izbraucu no trajektorijas, tāpēc negribēju, lai tas atkārtotos vēlreiz. Varbūt tāpēc atstāju nelielu rezervi, bet apstākļi visiem bija sarežģīti.”

Pagājušajā gadā “McLaren” bija ieviesusi iekšējos noteikumus, kas ierobežoja abu pilotu savstarpējās cīņas, sevišķi sezonas beigu daļā, kad Noriss vēl pretendēja uz titulu. Starpsezonā ieviesti jauni noteikumi, bet abiem braucējiem Austrālijā būs atļauts cīnīties savā starpā par uzvaru.

“Par to bija sarunas un esam sagatavojušies,” komentē Noriss. “Mēs saprotam, ka savstarpējo cīņu sezonas laikā būs daudz. Tāpēc ir noteikumi, kurus nedrīkstam pārkāpt. Abām mašīnām vienmēr jāpaliek sacīkstē un tamlīdzīgas lietas. Skaidrs, ka mēs abi esam sāncenši, abi cīnāmies par uzvarām. Bet ir nosacījums, ka jāatstāj otram vairāk vietas. Taču varam brīvi sacensties un mēģināt uzvarēt. Pagājušajā gadā, izcīnot Konstruktoru kausu, priecēja tas, ka palīdzējām viens otram, saglabājām lietas tīras un noturējām kārtību, kad tā bija vajadzīga.”

Pēc pirmajiem veiktajiem apļiem trešajā kvalifikācijā līderis bija Makss Verstapens. “Red Bull” pilots beigās palika trešais, kas jebkurā gadījumā ir augsts rezultāts, ņemot vērā, ka pirms šīs sezonas bija bažas par jaunās mašīnas ātrumu.

“Mums bija diezgan grūts sākums,” saka četrkārtējais F1 čempions. “Šajā trasē mēs arī nekad neesam bijuši īpaši labi, tāpēc bija vajadzīgs laiks, lai saprastu, kā situāciju uzlabot. Un šodien to izdevās paveikt. Pēc vakardienas esmu diezgan pārsteigts, ka atrodos starp trim ātrākajiem. Protams, aizvien nedaudz trūkst ātruma, bet kopā ar kvalifikācijas apļiem esmu apmierināts. Centāmies noregulēt balansējumu un kopumā mašīna kļuva dzīvāka. Šodien tā jau bija ātrāka, bet aizvien ne pietiekami. Bet ir labi, ka atrodamies priekšā “Mercedes” un “Ferrari”. Uz brīnumiem neceru, bet mūsu sacīkšu temps ir normāls, lai arī ne tik labs kā “McLaren”. Rīt darīšu visu iespējamo.”

1...121122123...1,256Lapa 122 no 1,256