Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 130

Štolcermanis abās kvalifikācijās izcīna pirmo starta rindu

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis abās kvalifikācijās izcīna pirmo starta rindu

Ļoti labu sniegumu Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtā posma kvalifikācijā Abū Dabī nodemonstrēja Tomass Štolcermanis, kurš abās kvalifikācijās ierindojās otrajā pozīcijā. Līdz ar to gan pirmo, gan trešo sacīksti šonedēļ “Mumbai Falcons” komandas pilots sāks no pirmās rindas.

Pēc trešā veiktā apļa pirmajā kvalifikācijā Jasmarinas trasē Štolcermanis ieņēma astoto vietu, arī pēc ceturtā apļa aizvien bija šajā pozīcijā. Pēc tam piektajā aplī tika sasniegs laiks 1:55.763, līdz tam ātrākais šajā nedēļas nogalē, kas ļāva pakāpties uz pirmo vietu. Tobrīd galvenais konkurents Emanuele Olivjeri zaudēja 0.173 sekundes. Čempionāta līderim Olivjeri tomēr izdevās nobraukt apli vēl ātrāk un pārspēt Štolcermani ar 0.192 sekunžu pārsvaru.

Otrajā kvalifikācijā pēc ceturtā apļa Štolcermanis iekārtojās trešajā pozīcijā, tobrīd līderim Aleksam Pauelam zaudējot 0.102 sekundes, bet 0.055 sekundes atpaliekot no Olivjeri. Nākamais aplis Tomasam padevās vēl labāks – jau 1:55.373, kas ļāva atkal izcīnīt otro vietu. Šoreiz uzvarētājam Pauelam zaudētas nieka 0.045 sekundes.

Līdz ar to gan pirmo, gan trešo braucienu Štolcermanim būs jāsāk no otrās pozīcijas. Otrās sacīkstes starta kārtība tiks noteikta apgriezti pirmā brauciena “Top 10” rezultātiem.

Pirmais brauciens tiks aizvadīts jau šodien – sākums plkst. 10:40 pēc Latvijas laika. Savukārt vēl divas sacīkstes norisināsies svētdien. Atgādināsim, ka tieši šajā Jasmarinas trases “Grand Prix” konfigurācijā sezonas pirmā posma laikā Štolcermanis izcīnīja savu pirmo F4 uzvaru.

Pirms šī posma Štolcermanis ieņem dalītu trešo/ceturto vietu kopvērtējumā – tikpat punktu arī Pauelam. Pārliecinošs līderis ir Olivjeri, priekšā latviešu braucējam arī komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta.

1. kvalifikācija:

2. kvalifikācija:

Štolcermanis aizvadījis treniņu dienu Abū Dabī F1 trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis aizvadījis treniņu dienu Abū Dabī F1 trasē

Gatavojoties Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtajam posmam, šodien Abū Dabī treniņbraucienus aizvadījis “Mumbai Falcons” komandas pilots Tomass Štolcermanis, kurš sezonas kopvērtējumā sacenšas par vietu pirmajā trijniekā.

Tāpat kā čempionāta pirmais posms, kur otrajā braucienā Štolcermanis sasniedza savas F4 braucēja karjeras pirmo uzvaru, arī šis posms notiek Jasmarinas trases “Grand Prix” konfigurācijā. Šodien tika aizvadītas divas testu sesijas, kā arī brīvie treniņbraucieni.

Pirmajos testos ātrākie bija “Mumbai Falcons” vienības braucēji. Labāko laiku uzrādīja Kīns Nakamura-Berta, bet Štolcermanis zaudēja 0.318 sekundes un ieņēma otro vietu. Latviešu pilots veica 21 apli un ātrākajā no tiem sasniedza rezultātu 1:56.192.

Pēc tam otrajos testos Tomass bija ceturtais ātrākais. Šoreiz sportista kontā 13 nobraukti apļi un ātrākais rezultāts – 1:56.493. Ātrākais bija Adams Al Azhari (“Yas Heat Racing Academy”), kuram Štolcermanis zaudēja 0.263 sekundes. Ātrāki par mūsu pilotu bija arī Nakamura-Berta un čempionāta pārliecinošais līderis Emanuele Olivjeri.

Diena noslēdzās ar brīvajiem treniņbraucieniem pēcpusdienā. Štolcermanis atkal ierindojās ceturtajā vietā. Šoreiz tika nobraukti deviņi apļi, ātrākajā no tiem uzrādīts laiks 1:56.000, pagaidām ātrākais, ko latviešu autosportists veicis šajā nedēļas nogalē. “R-ace GP” piloti izrādījās visātrākie – Alekss Pauels pirmajā vietā, tālāk Olivjeri, bet trešajā vietā Nakamura-Berta. No līdera Tomass atpalika 0.314 sekundes, bet vien 0.014 sekundes zaudēja komandas biedram.

Sestdien jau plkst. 6:30 no rīta sāksies kvalifikācija, bet plkst. 10:40 – pirmais brauciens. Vēl divas sacīkstes norisināsies svētdien. Tiešraides būs vērojamas Tuvo Austrumu F4 čempionāta “Youotube” kanālā.

Pirmo testu rezultāti:

Otro testu rezultāti:

Brīvo treniņbraucienu rezultāti:

Kopvērtējums pirms 4. posma:

‘Williams’ atrāda jauno sacīkšu formulu FW47

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ atrāda jauno sacīkšu formulu FW47

“Williams” šodien prezentēja 2025. gada F1 sacīkšu auto FW47, ar ko gaidāmajā sezonā startēs Karloss Saincs un Alekss Albons.

Vakar savu jauno formulu MCL39 pirmo reizi publiski demonstrēja pagājušā gada Konstruktoru kausa ieguvēja “McLaren”. Turpat Silverstonas trasē šodien pirmos testus aizvadīja “Williams” nometne, kas briest lielām pārmaiņām un tuvāko sezonu laikā cer atgriezties cīņā par augstākajām pozīcijām.

Lai gan “Williams” atrādīja faktisko 2025. gada sacīkšu mašīnu, tika izmantots īpašais testiem paredzētais krāsojums. Jaunos dizainus komandas drīkstēs atklāt tikai 18. februārī, kad Londonā pirmo reizi tiks rīkota kopīga prezentācija.

Pagājušajā sezonā britu komanda ieņēma priekšpēdējo, desmito vietu Konstruktoru kausā. Neskatoties uz to, līdzšinējais “Ferrari” pilots Karloss Saincs noticējis tās mērķiem un izredzēm, parakstot līgumu uz vairākām sezonām.

Jauno F1 sezonu Frenka Viljamsa dibinātā komanda uzsāks ar jaunu titulsponsoru “Atlassian” – austrāliešu programmatūras izstrādes uzņēmums. Tas ir komandas pirmais tik liela apjoma sponsors kopš “RoKIT”, kas sponsorēja šo nometni 2019. gadā. Līdz ar to šogad tās oficiālais nosaukums būs “Atlassian Williams Racing”.

Piastri: “Domāju, ka šogad varu kļūt par F1 čempionu”

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri: “Domāju, ka šogad varu kļūt par F1 čempionu”

Uzsākot savu trešo sezonu “Formula 1” karjerā, austrāliešu pilots Oskars Piastri atzinis, ka ir gatavs cīnīties par pasaules čempiona titulu.

Pirmajās divās sezonās Piastri sevi pieteica gana labi. Jau debijas sezonā 2023. gadā izdevās izcīnīt pirmos pjedestālus, pagājušajā gadā arī vairākas uzvaras, bet čempionātu sportists noslēdza ceturtajā vietā. Nereti viņš bija tikpat ātrs vai pat ātrāks par komandas biedru Lando Norisu, kuru komanda vajadzīgajā brīdī tomēr izvēlējās par prioritāro pilotu cīņai par titulu.

“Es domāju, ka šogad varu kļūt par pasaules čempionu,” jaunās “McLaren MCL39” formulas pirmajos testos ceturtdien sacīja Piastri. “Pirms 12 mēnešiem uzsāku sezonu ar vairākiem vājajiem punktiem, par ko nebija īsti pārliecības. Pagājušās sezonas laikā pievērsu tam vērību un tagad varu ar šīm lietām tikt galā katrā posmā. Esmu pašpārliecināts, bet vēl aizvien ir lietas pie kā piestrādāt. Noteikti vēl neesmu no sevis izveidojis gala produktu, bet nedomāju, ka jebkurš cits to būtu paveicis.”

Viena no lietām, kur Piastri zaudēja Norisam, ir veikums kvalifikācijās. Vēl pagājušās sezonas beigās sportists atzina, ka pie tā jāstrādā. Starpsezonā 23 gadus vecais braucējs daudz darbojies simulatorā un tagad ir gatavs izcīnīt augstākas starta vietas.

“Pavisam noteikti, bija tādas nedēļas nogales, kurās nebiju tik spēcīgs, kā gribēju būt,” neslēpj Piastri. “Izejot cauri visām niansēm un lietām, nav tā, ka tikai varētu kvalificēties labāk. Ir šāda tāda specifika, ko uzlabojot, viss paliks labāks. Tad rodas pārliecība un viss dabiski pats no sevis palīdz. Ir iespējas, ko esam identificējuši un, ja spēšu strādāt ar to, cerams, kaut kādā brīdī šādas [vājās] nedēļas nogales šogad būs pazudušas. Svarīgi katru nedēļas nogali sākt ar pareizo kāju, jo būs posmi, kuros nebūšu ātrākais. Tādā veidā no šādām nedēļas nogalēm var dabūt laukā maksimumu.”

‘Red Bull’ negatavojas upurēt šo sezonu 2026. gada vārdā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ negatavojas upurēt šo sezonu 2026. gada vārdā

  “Red Bull” komanda negatavojas ziedot 2025. gada sezonu, lai pēc iespējas labāk sagatavotos jaunajai tehnisko noteikumu ērai, kas sāksies gadu vēlāk, paziņojis tās tehniskais direktors Pjērs Vašs.

Ņemot vērā aiznākamajā sezonā gaidāmās izmaiņas, komandas šogad sagaida grūtu lēmumu periods. Ar ierobežotajiem finanšu un aerodinamikas testu resursiem jāstrādā pie aktuālās sezonas mašīnām un paralēli jābūvē nākamā gada formulas. Dažas komandas ātrāk nekā citas izvēlēsies visu uzmanību veltīt 2026. gadam, bet “Red Bull” ir viena no tām, kas šogad nedrīkst laist garām iespēju cīnīties par čempiontitulu pilotu un ražotāju ieskaitēs.

“Tas, kā mēs starp to balansēsim, atkarīgs arī no tā, ko izdosies atrast,” skaidro Vašs. “Ja izdosies atklāt daudz ko priekš 2026. gada, tad būs liels vilinājums vairāk pūļu veltīt 2026. gadam. Bet, ja šogad būs iespēja cīnīties par čempiontitulu, un es domāju, ka tāda būs, tad to nekad nedrīkst atstāt novārtā. Tie, protams, būs sarežģīti lēmumi. Sezonu sāksim ar stratēģiju, kam sezonas gaitā ir liela iespēja mainīties.”

Makss Verstapens pagājušajā sezonā ceturto gadu pēc kārtas kļuva par F1 čempionu, bet “Red Bull” neizdevās aizstāvēt iepriekšējās divās sezonās sasniegto Konstruktoru kausu. Komandu kopvērtējumā tika ieņemta trešā pozīcija.

Tikmēr pašreizējie F1 noteikumi paredz, ka komandas, kas iepriekšējā gadā kopvērtējumā ierindojas augstāk, nākamā gada pirmajos sešos mēnešos mazāk laika drīkst atvēlēt aerodinamikas testiem. Tas attiecas gan uz darbu aerodinamikas tunelī, gan CFD (šķidruma plūsmu skaitļošanas) testiem. Līdz ar to šogad “Red Bull” šiem darbiem atvēlētas 768 stundas, čempionvienība “McLaren” drīkst strādāt 672 stundas, bet pēdējā vietā pērn palikusī “Sauber” komanda – 1104 stundas.

“Potenciāli tā ir liela priekšrocība 2026. gadam un ceru, ka mēs izmantosim to pienācīgi,” saka Vašs. “Bet ne naudas apjoma vai vēja tunelī pavadītā laika dēļ komandas sniegums ir labāks. Jo tādā gadījumā komandas, kas iepriekšējā gadā bijušas pēdējās, vienmēr pēc tam būtu pirmās. “Formulā 1″ tas tā nedarbojas, bet tā var būt priekšrocība, un mums tā jāizmanto. Mūsu pozīcijai ir pozitīvs aspekts.”

Štolcermanis atgriežas trasē, kur izcīnīja pirmo uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis atgriežas trasē, kur izcīnīja pirmo uzvaru

Šīs nedēļas nogalē Tuvo Austrumu F4 čempionāta priekšpēdējo, ceturto posmu Abū Dabī aizvadīs Tomass Štolcermanis. Pirms gaidāmajām sacensībām “Mumbai Falcons” vienību pārstāvošais pilots ierindojas dalītā trešajā/ceturtajā vietā kopvērtējumā.

Pagājušajā posmā Dubaijā Štolcermanis aizvadīja ļoti spraigas cīņas, īpaši spējot izcelties ar lieliskiem startiem un ātrumu sacensību sākumā, kamēr uz nobeigumu temps kritās. Tā ir viena no lietām, ko sportists cer uzlabot uz gaidāmo posmu. Dubaijas trasē pirmo sacīksti izdevās noslēgt otrajā vietā, otrajā braucienā līdz pat sacensību pēdējam aplim Tomass arī bija otrais, bet riepu nolietojuma dēļ atkrita uz ceturto vietu. Trešajā braucienā tika izcīnīta piektā vieta.

Izcīnot uzvaras otrajā un trešajā braucienā, kopvērtējumā Štolcermani panāca Alekss Pauels. Tagad abi dala trešo/ceturto vietu. Emanuele Olivjeri tikmēr jau izveidojis visai graujošu pārsvaru pār visiem, lai gan līdz sezonas izskaņai vēl divi posmi jeb sešas sacīkstes. Otrais pārliecinoši ir Štolcermaņa komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta.

Kopvērtējums pirms 4. posma:

Tāpat kā pirmais un otrais posms, arī šis tiks aizvadīts Abū Dabī, Jasmarinas trasē. Sezonas pirmie posmi notika dažādās konfigurācijās un šajā reizē sacīkstes tiks rīkotas “Grand Prix” trases versijā. Šajā konfigurācijā notika arī čempionāta pirmais posms, kad otrajā braucienā Štolcermanis izcīnīja savas karjeras pirmo F4 uzvaru. Pārējās divās sacensībās viņš toreiz ierindojās astotajā un ceturtajā vietā.

Piektdien jau tiks aizvadīti testi un treniņi. Sestdienas notikumi sāksies jau plkst. 6:30 no rīta pēc Latvijas laika, kad risināsies divas 15 minūtes garas kvalifikācijas, nosakot starta secību pirmajam un trešajam braucienam. Pirmās sacīkstes starts tajā pašā dienā plkst. 10:40. Savukārt svētdien notiks abas pārējās sacensības, bet translāciju sākums Tuvo Austrumu F4 čempionāta “Youotube” kanālā plkst. 8:20 un 12:00.

‘McLaren’ pirmā no komandām atrāda 2025. gada F1 sacīkšu auto

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ pirmā no komandām atrāda 2025. gada F1 sacīkšu auto

2024. gada Konstruktoru kausa ieguvēja “McLaren” šodien aizvadīja filmēšanās dienu Silverstonas trasē, kuras laikā arī publiski atrādīja savu šīs sezonas F1 sacīkšu automašīnu MCL39.

Visām desmit komandām jaunās sezonas krāsojumus būs ļauts parādīt vien nākamajā otrdienā, 18. februārī, gaidāmajā kopīgajā sezonas prezentācijā Londonas O2 arēnā. Līdz ar to “McLaren MCL39” tika izrādīta, izmantojot pagaidu dizainu, kas netiks izmantots 2025. gada sezonā.

Filmēšanās dienā piedalās abi tās piloti Lando Noriss un Oskars Piastri. Jaunās mašīnas konstrukcijā saskatāmas daudzas līdzības ar iepriekšējo gadu modeļiem, saglabāta arī “pull-rod” tipa priekšējā balstiekārta. Redzamas izmaiņas skārušas dzinēja pārsegu, kam ir izteiktāka ovālveida gaisa savākšanas atvere.

“Lieliski, ka varam pirmo reizi izbraukt trasē ar MCL39, kas ir komandas smagā darba kulminācija,” saka “McLaren Racing” izpilddirektors Zaks Brauns. “Mums jābūt reālistiem, saprotot, ka katra komanda ziemas laikā būs veikusi progresu. Pagājušais gads parādīja, cik ļoti atstatumi starp komandām ir samazinājušies, kas ir brīnišķīga lieta šim čempionātam. Uzskatām, ka esam spēruši soļus uz priekšu, bet līdz pat Austrālijas posma kvalifikācijai nezināsim, kur atrodamies, salīdzinājumā ar konkurentiem.”

Jau piektdien turpat Silverstonā jauno auto gatavojas atrādīt “Williams” komanda, kuras sastāvu šogad papildinājis Karloss Saincs. Arī šī vienība, parādot FW47 modeli plašākai publikai, izmantos pagaidu krāsojumu.

Kaimiņvalsts aicina nepieļaut F1 posma rīkošanu Ruandā

Juris Dargēvičs
-
0
Kaimiņvalsts aicina nepieļaut F1 posma rīkošanu Ruandā

Kongo Demokrātiskās Republikas valdība nosūtījusi F1 čempionāta vadībai vēstuli, aicinot nerīkot sacīkšu posmu tās kaimiņvalstī Ruandā, kas iesaistījusies militārā konfliktā.

Jau kopš 2022. gada Kongo ir iesaistīta asiņainā konfliktā ar kustību M23. Ruandas armijas atbalstītais militārais nemiernieku grupējums pārņēmis teritorijas Ziemeļkivu provincē, kas robežojas ar Ruandu.

Ņemot vērā jaunas sadursmes Gomas pilsētas apkaimē, kas, pēc ANO ziņām, laupījušas ap 2900 cilvēku dzīvības, Kongo ārlietu ministre Terēze Kaikvamba Vāgnere aicinājusi F1 vadītāju Stefano Domenikali neveikt turpmākas pārrunas ar Ruandu par posma organizēšanu šajā valstī. Šādu ieceri tikmēr kvēli atbalsta Ruandas prezidents Pols Kagame.

“Es rakstu, lai paustu lielas bažas par “Formula 1” gaidāmajām sarunām ar Ruandu par “Grand Prix” rīkošanu tās galvaspilsētā Kigali,” teikts vēstulē. “Ruanda pašlaik okupē lielu daļu Kongo Demokrātiskās Republikas austrumu reģiona sadarbībā ar savu pilnvaroto M23, izspiežot no turienes vairāk kā 700 tūkstošus Kongo pilsoņu. Lai gan es atzinīgi novērtēju “Formula 1” vēlmi rīkot “Grand Prix” Āfrikā, apšaubu, vai Ruanda būtu pareizā izvēle, kas vislabāk pārstāvētu mūsu kontinentu. Mudinu jūs beigt sarunas un izslēgt Ruandu kā potenciālo posma rīkotāju. Vai “Formula 1″ tiešām vēlas, ka tās nosaukums tiktu aptraipīts asinīm, sadarbojoties ar Ruandu? Vai šī tiešām ir labākā valsts, kam pārstāvēt Āfriku starptautiskajā autosportā?”

Ruanda oficiāli noliedz, ka atbalstītu M23 nemierniekus Kongo Demokrātiskajā Republikā, bet ANO apstrīd.

Ruanda pēdējos gados daudz darījusi, lai izceltu sevi uz starptautiskā autosporta skatuves. Šī valsts varētu kļūt par pirmo Āfrikas kontinentā kopš 1993. gada, kas uzņēmusi pie sevis F1 pasaules čempionāta posmu. Pašlaik ir plāns būvēt jaunu, pastāvīgu sacīkšu trasi netālu no Bugeseras lidostas Kigali. Decembrī šajā pilsētā arī notika ikgadējā FIA balvu pasniegšanas ceremonija, kad valsts prezidents Kagame arī oficiāli paziņoja par pieteikšanos F1 posma rīkošanai.

Botass šogad būs F1 debitanta Antonelli mentors

Juris Dargēvičs
-
0
Botass šogad būs F1 debitanta Antonelli mentors

Valteri Botass šogad karjeru turpinās kā “Mercedes” rezerves pilots, bet paralēli viņam būs pienākums strādāt ar F1 debitantu Andrea Kimi Antonelli, kurš komandā nomainījis Luisu Hamiltonu.

“Daļa no Valteri darba būs pieskatīt Kimi,” atklāj “Mercedes” vienības vadītājs Toto Volfs. “Viņam būs jābūt blakus, jāapmāca viņš, visu laiku jāpatur acīs, kas notiek trasē.”

Botass “Mercedes” komandā startēja no 2017. līdz 2021. gadam, guva desmit uzvaras un divreiz kļuva par F1 vicečempionu. Pēdējos trīs gadus somu pilots startēja vājajā “Sauber” komandā, kas izlēma sadarbību neturpināt.

Botass šogad klātienē apmeklēs visus 24 posmus, kā arī piedalīsies visās tehniskajās sapulcēs, kur dalību ņems arī pamatsastāva piloti Džordžs Rasels un Antonelli.

“Jūs redzēsiet mani tādā kā mentora lomā,” skaidro 35 gadus vecais Botass. “Debitantam ir daudz jaunu lieto, ko mācīties, un es noteikti ar to spēšu palīdzēt.”

Jau vēstīts, ka Botass nepieciešamības gadījumā šosezon nomainīs kādu no pamatsastāva braucējiem, tāpat rezervista lomu ieņems “McLaren” un “Williams” komandās, kas izmanto “Mercedes” ražotos motorus. Sportists uzskata, ka tiešais darba devējs neliegs viņam startēt sacīkstēs, ja tāda iespēja pavērsies.

“Ja iespēja radīsies, nedomāju, ka komanda būs pret to,” atzīst Botass. “Redzēsim, kas notiks tālāk. Redzēsim, ko atnesīs jaunā sezona un pēc tam 2026. gads.”

Bergers: “Pusgadu pēc Matešica nāves ‘Red Bull’ komanda sabruka”

Juris Dargēvičs
-
0
Bergers: “Pusgadu pēc Matešica nāves ‘Red Bull’ komanda sabruka”

Kādreizējais F1 pilots Gerhards Bergers atzinis, ka bija nepieciešams paiet vien sešiem mēnešiem pēc Dītriha Matešica nāves, kad “Red Bull” komandā iestājās grūti laiki. Tāpat viņš uzskata, ka par Maksa Verstapena komandas biedru šogad bija jākļūst Karlosam Saincam, nevis Liamam Lovsonam.

Pēc pāris dominējošām sezonām, pērn “Red Bull” atkrita uz trešo vietu Konstruktoru kausā, lai gan Verstapenam, lielā mērā pateicoties lieliskai sezonas pirmajai trešdaļai, izdevās triumfēt pilotu ieskaitē ceturto gadu pēc kārtas. Tikmēr no komandas jau aizgājis Adrians Ņūvijs, kā arī citi augstas raudzes inženieri. Bergers uzskata, ka pagrieziena punkts bija “Red Bull” īpašnieka Matešica nāve.

“Zināms, ka uzcelt aizņem daudz vairāk laika nekā demontēt,” saka Bergers, kuram savulaik piederēja puse no “Red Bull” otrās komandas “Toro Rosso”. “Neviens nekad nevarēja iedomāties, ka tikai sešus mēnešus pēc Matešica nāves viss sabruks.”

Bergers norāda arī uz “Red Bull” komandas iekšējām nesaskaņām, ko publiski neizdevās noslēpt. Tika runāts, ka vienību pametīs tās vadītājs Kristians Horners, padomnieks Helmuts Marko un varbūt arī vadošais pilots Verstapens. Beigās gan visi palika savās vietās un skandāls norima.

“Bieži vien, kad rodas šāda veida problēmas, tas ir beigu sākums,” uzskata kādreizējais “Ferrari” un “McLaren” komandu pilots. “Agrāk “Red Bull” zīmols vienmēr asociējās ar prieku un foršu tēlu, bet pēkšņi viss ir mainījies. Nebija nekādas skaidrības. Savukārt Matešica laikā “Red Bull” ne bez iemesla bija populārs zīmols.”

Bergers arī uzskata, ka uz gaidāmo sezonu “Red Bull” nav veikusi pareizo pilota izvēli: “Patiešām nav neviena, kas varētu sagādāt Vestapenam grūtus laikus, bet es katrā ziņā būtu izvēlējies Saincu. Lovsona izvēlēšanās nebija slikts variants, lai gan viņam vēl vajadzēja iegūt vairāk pieredzes “Racing Bulls” komandā. Lovsons man patika jau DTM sacīkstēs, kad bija ātrāks un agresīvāks par Aleksu Albonu. Toreiz ieteicu Marko to ņemt vērā.”

1...129130131...1,256Lapa 130 no 1,256