Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 138

Briatore: “Es neparakstītu līgumu ar Hamiltonu”

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore: “Es neparakstītu līgumu ar Hamiltonu”

   “Alpine” komandas konsultants Flavio Briatore apšauba “Ferrari” lēmumu nolīgt Luisu Hamiltonu un atzīst, ka pats šādu soli noteikti nebūtu spēris.

Par to, kā izvērsīsies Hamiltona karjera “Ferrari” komandā, prāto daudzi, bet pirmās atbildes saņemsim vien pēc kāda laika. Bijušais “Benetton” un “Renault” komandu vadītājs Briatore ir no tiem, kas uzskata, ka septiņkārtējā F1 čempiona nolīgšana nebija pareizs solis, ņemot vērā, ka “Ferrari” līdz šim bija tik spēcīgs pilotu pāris.

“Būs savādi redzēt Hamiltonu “Ferrari” sastāvā,” intervijā “Sport Bild” stāsta Briatore. “Protams, es respektēju tādus lēmumus, bet tajā pašā laikā arī brīnos, vai tam ir kāda jēga. “Ferrari” bija divi augstākā līmeņa piloti – Šarls Leklērs un Karloss Saincs. Es nesaprotu, kāpēc šis lieliskais duets tika izšķirts. Mans darbs nav tiesāt, bet, ja man būtu šāda atbildība “Ferrari” komandā, es nebūtu parakstījis ar Luisu līgumu.”

Lai kādi nebūtu Hamiltona rezultāti un “Ferrari” finansiālie izdevumi viņa nolīgšanai, kopumā tas čempionātam būs ieguvums jebkurā gadījumā, uzskata 72 gadus vecais itālis.

“Principā, tas, ka Luiss brauks “Ferrari”, nāks par labu F1 čempionātam,” atzīst Briatore. “Un viss, kas ir labi “Formulai 1″, ir labi arī man. Tas noteikti nāks par labu televīzijai un reitingiem. Laiks rādīs, cik labi viņš spēs pabrauks šajā komandā.”

Runājot par Hamiltona iespējamajiem panākumiem, Briatore sacīja: “Tas padarītu čempionātu vēl interesantāku. Bet atcerēsimies, ka Šarlam ir priekšrocības, jo viņš šajā īpašajā itāļu komandā prot runāt itāliski.”

Briatore arī šaubās, vai Hamiltonam varētu izdoties dabūt aiz sevis visu “Ferrari” komandu, kā to savulaik paveica leģendārais Mihaels Šūmahers: “Mihaels bija īpašs. Daudzējādā ziņā.”

Džordans kritizē piedāvātās izmaiņas F1 punktu skaitīšanas sistēmā

Juris Dargēvičs
-
0
Džordans kritizē piedāvātās izmaiņas F1 punktu skaitīšanas sistēmā

Pagājušajā gadā tika balsots par izmaiņām punktu skaitīšanas sistēmā, kas būtu varējušas stāties spēkā jau 2025. gadā un nozīmētu punktu piešķiršanu jau pirmajiem 12 pilotiem katrā “Grand Prix” sacīkstē. Kādreizējais komandas īpašnieks Edijs Džordans asi iestājas pret to.

Piedāvātās izmaiņas nonāca līdz balsojumam F1 Komisijā, taču pārliecinoši tika nobalsots pret tām. Tas gan nenozīmē, ka tuvākajās sezonās izmaiņas netiks veiktas.

No 1960. līdz 2002. gadam punktus saņēma tikai pirmo sešu vietu ieguvēji, pēc tam jau pirmo astoņu, bet kopš 2010. gada punktus saņem visi pirmajā desmitniekā finišējušie piloti.

“Manā laikā punktus varēja dabūt tikai par pirmajām sešām vietām,” podkāstā “Formula For Success” sacīja divkārtējais F1 vicečempions Deivids Kulthards. “Jūs varat turpināt to mainīt, bet fundamentāli tas neko nemaina. Svarīgākā ir uzvara. Kurš gan atceras ceturtās vietas ieguvēju? Varbūt vēl var atcerēties, kurš finišēja otrais vai trešais.”

Kad 2026. gadā F1 čempionātā ienāks “Cadillac” komanda, uz vietām pirmajā desmitniekā, vismaz teorētiski, pretendēs jau 22 piloti. Edijs Džordans uzskata, ka pat punktu piešķiršana pirmajiem desmit pilotiem jau ir “par daudz”.

“Ja tu finišē otrais, uzskatu, ka dažos gadījumos tas ir liels prieks, bet tikai tad, ja nekad to iepriekš neesi paveicis vai arī nedari to regulāri,” saka Džordans. “Bet realitātē tas ir pirmais no zaudētājiem. Tā es to redzu. Esmu kategoriski pret punktu piešķiršanu pirmajiem desmit pilotiem.”

Runājot par iespējamo punktu piešķiršanu 12 braucējiem, Džordans vēl vairāk aizsvilstas: “Esmu absolūti pret šo ņirgāšanos un muļķībām, kas attiecas uz punktiem. Dieva dēļ, piešķirt tos pat 12. vietai… Tad jau drīz viņi piešķirs punktus pilnīgi visiem. Tā ir nejēdzība.”

‘Toyota’ pilots Lategans pārņem Dakaras rallija vadību pēc maratonposma

Juris Dargēvičs
-
0
‘Toyota’ pilots Lategans pārņem Dakaras rallija vadību pēc maratonposma

Dakaras rallija maratonposmā “48H Chrono” visātrāk finišēja “Overdrive Toyota” pilots Jazīds Al-Radži, bet vēlāk, pēc laika kompensēšanas, pirmo vietu ieguva viņa komandas biedrs Roks Baciuška. Savukārt par jauno līderi sacensību kopvērtējumā automobiļu klasē kļuvis “Toyota” rūpnīcas braucējs Henks Lategans. Motociklu ieskaitē ātrākais atkal bija Daniels Sanderss no KTM nometnes, kurš arī līderis pēc veiktiem diviem posmiem.

Maratonposms šoreiz notika jau sacensību otrajā un trešajā dienā, kad braucējiem kopumā bija jāmēro 992 kilometru distance. Svētdien līdz plkst. 17:00 pēcpusdienā sportistiem bija jānobrauc pēc iespējas tālāk, bet šodien jāmēro atlikušais ceļš.

Al-Radži jau vakar bija līderis automobiļu klasē, turot aizmugurē pieckārtējo Dakaras uzvarētāju Naseru Al-Atiju. Arī šodien, kad līderiem bija jānobrauc atlikušie 341 km, scenārijs turpinājās līdzīgi. Al-Atija spēja pietuvoties līdz mazāk nekā pusminūtei, taču posma noslēgumā atkal vairākas minūtes pazaudēja, finišējot otrajā vietā.

Kad tika piespriesti sodi un kompensēts laiks Baciuškam, kurš vakar to ne savas vainas dēļ bija zaudējis degvielas uzpildes zonā, tieši lietuvietis kļuva par maratonposma uzvarētāju. Al-Radži ieņēma otro vietu, zaudējot mazāk par trim minūtēm, bet trešajā vietā ierindojās “Overdrive Toyota” braucējs Huans Kruss Jakopīni, kuram sekoja Henks Lategans un Al-Atija.

Pirmo desmitnieku maratonposmā noslēdza lietuvietis Benedikts Vanags, kuru vakar slodzē piemeklēja veselības problēmas. Sportists sūdzējās, ka sajūtas ir līdzīgas jūras slimībai un arī šodien vēl sekas esot jūtamas.

Diemžēl izstāties bija spiesta “Dacia” komandas braucēja Kristina Gutjeresa, kura sacensības uzsāka ar labiem rezultātiem. Tāpat problēmas šodien piedzīvoja Nani Roma no “Ford M-Sport” vienības un “Toyota” pārstāvis Žinels de Viljē.

Pēc šī posma kopvērtējumā Lategans pārņēmis vadību, nepilnas piecas minūtes viņam tagad zaudē Al-Radži, bet trešais, atpaliekot 11 minūtes, ir Al-Atija.

Vanags pakāpies uz 14. vietu, bet igauņu pilots Urvo Mennama, kurš pārstāv “Overdrive Toyota” vienību, ieņem 15. vietu. Pērnā gada uzvarētājs Karloss Sainss (“Ford M-Sport”), iepriekšējā dienā avarējis, cīņu turpina, bet atrodas 25. vietā, jau pusotru stundu aiz Lategana. Baciuška pēc vakardienas ķibelēm ir 33. vietā. Avāriju šodien piedzīvoja Lietuvas pilots Vlads Jurkevičs.

Motociklu klasē gan prologā, gan abos pirmajos posmos uzvarējis Daniels Sanderss. Maratonposmā austrālietis aiz sevis atstāja trīs “Honda” nometnes braucējus – Adrienu van Beverenu, Skaileru Hovsu un Tošu Šareinu, kuri atpalika ap septiņām minūtēm. Tikmēr kopvērtējumā KTM pārstāvim tagad 12 ar pusi minūšu pārsvaru pār Hovsu, kuram uz pēdām min “Hero” rūpnīcas pārstāvis Ross Brančs un Šareina, bet pirmo piecinieku noslēdz “Honda” sportists Rikijs Brabeks. Vairāk par stundu “48H Chrono” pazaudēja divkārtējais Dakaras uzvarētājs Kevins Benavidess.

Martins Maciks bija ātrākais šo divu dienu laikā smago automašīnu klasē. Arī pirms gada, kad maratonposms notika pirmo reizi, tieši viņš tajā spēja uzvarēt. Šogad spraigu pretestību izrādīja Alešs Lopraiss, tomēr “48H Chrono” beigu daļā zaudēja laiku un finišēja vairāk par 11 minūtēm aizmugurē. Tikmēr lieliski turpina Vaidots Žala. Aizvadot pirmo Dakaru ar smago auto, lietuviešu pilots bija trešais ātrākais, atpaliekot nepilnas 19 minūtes.

Tāda pati situācija pirmajā trijniekā arī Dakaras kopvērtējumā. “MM Iveco” komandas braucējs Maciks ir nepilnas deviņas minūtes priekšā Lopraisam, bet Žala ir trešais, zaudējot aptuveni 39 minūtes. Ceturtajā vietā esošais Mičels van den Brinks jau ievērojami atpaliek no vadošajām trim ekipāžām.

Lai gan “Challenger” klasē ātrākais bija Nikolass Kaviljaso, līdzīgi kā daudzi citi sportisti šajā dienā, arī viņš saņēma vairāku minūšu sodu par ātruma pārsniegšanu ierobežojumu zonā, kā rezultātā ar 2 sekunžu pārsvaru maratonposmā uzvarētājs ir Pols Spīringss. Kopvērtējumā Kaviljaso ir vadībā, bet argentīnietim vairāk par sešām minūtēm zaudē Gonsalo Gereiro, kamēr trešajā vietā esošais Korbins Līvertons atpaliek virs 18 minūtēm. Spīringss ir ceturtais.

SSV ieskaitē Broks Hegers kļuvis par maratonposma uzvarētāju. Septiņas ar pusi minūtes atpalika sacensību līderis Havjērs de Sultrē, bet iespaidīgas 38 minūtes zaudēja trešās vietas ieguvējs Aleksandrs Pinto. “Sebastien Loeb Racing” komandas sportisti De Sultrē un Hegers ir pirmajās divās pozīcijās Dakaras kopvērtējumā un abu starpā piecas minūtes. Trešajā vietā esošais Pinto kopumā zaudē jau pāri stundai.

Dakaras rallija kopvērtējums auto klasē pēc 2. posma:

Dakaras rallija kopvērtējums moto klasē pēc 2. posma:

Dakaras rallija kopvērtējums smago auto klasē pēc 2. posma:

Visi rezultāti >>

Al-Radži ātrākais, Saincs avarē Dakaras maratonposma pirmajā daļā

Juris Dargēvičs
-
0
Al-Radži ātrākais, Saincs avarē Dakaras maratonposma pirmajā daļā

Dakaras rallija maratonposma pirmajā dienā avāriju piedzīvoja Karloss Saincs, tehnisku problēmu dēļ laiku zaudēja Sebastjēns Lēbs, bet ātrākais bija “Overdrive Toyota” komandas pilots Jazīds Al-Radži, aiz sevis atstājot pieckārtējo šo sacensību uzvarētāju Naseru Al-Atiju.

Šāda veida maratonposms pirmo reizi tika ieviests pagājušajā gadā. 48 stundu laikā sportistiem jāveic 947 km gara distance, bet nakti jāpavada vienā no sešām nometnēm, kur tehniskā palīdzība no malas ir aizliegta. Maratonposma pirmā daļa notika šodien, kad līdz noteiktam laikam bija jāveic tik gara distance, cik iespējams. Posms turpināsies pirmdien.

Diemžēl jau šodien avarēja pērnā gada Dakaras automobiļu klases uzvarētājs Karloss Saincs. “Ford M-Sport” komandas ekipāža apmeta kūleni 327. kilometrā un pamatīgi sabojāja jaunās “Ford Raptor” mašīnas aizmugures daļu. Sainca komandas biedrs Mičs Gantrijs apstājās, lai palīdzētu un pēc kāda laika 62 gadus vecais veterāns spēja turpināt braukšanu, bet finišēja ārpus “Top 20”, gandrīz stundu aiz vadošajiem sportistiem.

Tāpat daudz laika zaudēja vēl Sebastjēns Lēbs, kurš, tāpat kā Sainss, bija pieskaitāms galvenajiem pretendentiem uz uzvaru. “Dacia Sandrider” automašīnai radās tehniskas problēmas ar motoru, kā dēļ vairākkārt bija jāapstājas. Komandas biedre Kristina Gutjeresa apstājās, lai sniegtu palīdzību. Dienas izskaņā Lēba ekipāžai zaudētas vairāk par 30 minūtēm.

Savukārt jau dienas sākumā vadībā izvirzījās mājinieks Al-Radži un uzvarām bagātais Al-Atija, kuri vakar pirmajā posmā uzrādīja vienādu rezultātu, līderim bija zaudējuši ap desmit minūtēm, bet startēja no salīdzinoši izdevīgās 22. un 21. pozīcijas. Arī turpinājumā viņi savā starpā sacentās par pirmo vietu. Pirms “E” bivoka, kurā abi pārlaidīs nakti, un nepilnās septiņās stundās nobrauktiem 626 km, Al-Radži bija 1 minūti un 19 sekundes priekšā “Dacia” komandas pārstāvim.

Tuvākais sekotājs abiem bija “Ford M-Sport” braucējs Matiass Ekstroms, dienu pabeidzot astoņas minūtes aiz uzvarētāja. Ceturtais ātrākais šodien izrādījās “Toyota” rūpnīcas braucējs Henks Lategans, kuram sekoja “Overdrive” braucēji Huans Kruss Jakopīni, Gajs Boterils un bijušais motociklu klases uzvarētājs Tobijs Praiss. Pirmo desmitnieku noslēdza vakar tehniskas problēmas piedzīvojušais Nani Roma, Žinels de Viljē un Mateu Seradori.

Vadošie motociklu klases braucēji šodien vairāk nekā septiņās ar pusi stundās spēja veikt 617 km distanci un pēc pirmās maratonposma dienas vadībā ir Daniels Sanderss (KTM), kam 40 sekundes zaudēja Rikijs Brabeks (“Honda”), bet nepilnas četras minūtes atpalika Ross Brančs (“Hero”).

Smago mašīnu klasē pēc veiktiem 521 kilometriem Martins Maciks (“MM Iveco”) bija 2 minūtes un 12 sekundes priekšā Alešam Lopraisam (“Loprais De Rooy Iveco”), savukārt augstajā trešajā vietā Vaidots Žala (“Skuba De Rooy Iveco”). Lietuvieša pilotētā ekipāža līderim pēc šīs dienas zaudē nepilnas 14 minūtes, bet maratonposma sākumā arī paspēja kādu laiku atrasties vadībā. Līdzšinējais līderis Mičels van den Brinks (“Eurol MM Iveco”) pazaudēja gandrīz pusstundu, kas nozīmē, ka provizoriski sacensību kopvērtējumā pašlaik pirmo pozīciju pārņēmis Maciks.

Dakaras rallija kopvērtējums auto klasē pēc 2. posma pirmās daļas (“E” bivoks):

Visi rezultāti >>

Hamiltonam piešķirts Fetela un Sainca bijušais sacīkšu inženieris

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltonam piešķirts Fetela un Sainca bijušais sacīkšu inženieris

“Ferrari” jaunā pilota Luisa Hamiltona sacīkšu inženieris būs Rikardo Adami, vēsta itāļu laikraksts “La Gazzetta dello Sport”. Pirms tam viņš strādājis ar Sebastianu Fetelu, bet līdz šim šo amatu ieņēma Karlosa Sainca nometnē.

Hamiltona sacīkšu inženieris ilgstoši bija Pīters Boningtons jeb Bono. Pēc septiņkārtējā F1 čempiona pievienošanās “Ferrari”, viņš nepieņēma piedāvājumu doties līdzi. Boningtons izlēma palikt “Mercedes”, lai turpmāk strādātu kopā ar jauno talantu Andrea Kimi Antonelli.

Jau pērn 1. februārī kļuva oficiāli zināms par Hamiltona pāriešanu uz “Ferrari”, bet kopš šī gada 1. janvāra brits oficiāli ir Maranello bāzētās komandas braucējs. Kamēr Hamiltona menedžeris aizvien būs Marks Hainss, ar kuru abi atkal apvienojās pagājušajā gadā, svarīgos sacīkšu inženiera pienākumus titulētajam sportistam pildīs Adami.

Adami bija četrkārtējā F1 čempiona Fetela sacīkšu inženieris, kad vācietis brauca šajā komandā no 2015. līdz 2020. gadam. Tāpat strādāja kopā ar Saincu, spānim pārstāvot “Ferrari” vienību no 2021. līdz 2024. gadam.

Hamiltonam vēl nebija iespējas Abū Dabī notikušajos F1 pēcsezonas testos izmēģināt braukšanu jaunajā komandā, kā to varēja vairāki citi sportisti, ieskaitot Saincu, kurš pārgājis uz “Williams”. Tomēr pirms jaunās sezonas viņam paredzēti testi ar vecās paaudzes (TPC) mašīnām. Ar tām esošie F1 piloti drīkst nobraukt līdz 1000 kilometriem. Šo distanci drīkst sadalīt četrās dienās.

Portāla “Motorsport.com” itāļu versija vēsta, ka pie “Ferrari” auto stūres Hamiltons sēdīsies 20. un 21. janvārī Fiorano trasē, taču daudz kas atkarīgs no laikapstākļiem. Uzreiz pēc tam paredzēts doties uz Barselonu, kur gaidāmi vēl vieni testi. Nosacījumi par 1000 km attiecas uz komandu kopumā. Tā kā visa distance būs atvēlēta Hamiltonam, otrs vienības braucējs Šarls Leklērs ar vecajām mašīnām šogad testus neveiks.

Kintero pēc laika kompensēšanas kļūst par Dakaras pirmā posma uzvarētāju

Juris Dargēvičs
-
0
Kintero pēc laika kompensēšanas kļūst par Dakaras pirmā posma uzvarētāju

Dakaras rallija pirmajā posmā ātrāko rezultātu uzrādīja “X-Raid Mini” komandas pilots Gerlēns Šišerī, bet vēlāk tiesneši kompensēja rezultātu “Toyota” braucējam Setam Kintero par palīdzēšanu avarējušās Lajas Sansas ekipāžai, kurš līdz ar to dienu noslēdzis pirmajā vietā. Daudzi vadošie auto kategorijas sportisti izvēlējās ar nolūku zaudēt laiku, lai rīt, uzsākot divu dienu maratonposmu, varētu startēt no pēc iespējas zemākas pozīcijas. Motociklu ieskaitē, tāpat kā prologā, ātrākais bija Daniels Sanderss no KTM nometnes.

Sacensību pirmais posms sākās un noslēdzās Bišā, kuras apkaimē vakar notika arī prologs. Kopējā veicamā distance sastādīja 500 km, savukārt ātrumposms bija 412 km garš. Sportisti atzina, ka šī diena bijusi nežēlīga pret tehniku un viņiem pašiem.

Automobiļi

Ātrākie distanci mēroja vairāk kā četrās ar pusi stundās. Automobiļu klasē Kintero bija 50 sekundes lēnāks par Šišerī un ierindojās otrajā vietā, tomēr pacēlās uz pirmo pozīciju pēc rezultātu koriģēšanas. Tālāk sekoja cits “Toyota” pilots Saūds Variava. Pirmo piecinieku noslēdza Martins Prokops un Kristina Gutjeresa. Pagājušā gada uzvarētājs Karloss Sainss sacensības sācis ar astoto rezultātu, bet pieckārtējais Dakaras uzvarētājs Nasers Al-Atija palika 21. vietā. Viņš neslēpa, ka posma beigās bija jāmaina riepa, bet ekipāža nostāvējusi 15 minūtes, lai būtu droša, ka pirms maratonposma tai būs izdevīga starta vieta – jo zemāka, jo labāk. Sebastjēnam Lēbam 25. rezultāts – arī viņš posma nobeigumā bija ar nolūku apstājies.

Pēc pēdējā kontrolpunkta pamatīgu avāriju piedzīvoja “Century” komandas braucēja Laja Sansa, taču ekipāža negadījumā necieta un uzsāka mēģinājumus saremontēt auto, lai varētu tikt tālāk. Lietuvietis Roks Baciuška, kurš teorētiski pieskaitāms pretendentiem uz augstākajām vietām, saskārās ar tehniskām problēmām, kā dēļ nācās apstāties piespiedu kārtā. Finišā zaudētas jau gandrīz divas ar pusi stundas.

Motocikli

Motociklu klasē Daniels Sanderss vairāk kā divas minūtes aiz sevis atstāja “Honda” braucēju Rikiju Brabeku un Rosu Branču no “Hero” vienības, bet tālāk ierindojās Skailers Hovss un Toša Šareina. Pēc finiša Šareina sūdzējās, ka stenogrammā bijusi kļūda 332. kilometrā, kas viņu atsvieda no cīņas par uzvaru. “Honda” sportists sacīja, ka organizatoriem būtu jākompensē viņam laiks. Pēc kritiena un gūtas pleca traumas izstāšanos piedzīvoja “Hero” rūpnīcas pārstāvis Sebastians Bīlers, kurš pirms gada izstājās trešajā posmā un nesen guva traumu arī Marokas rallijā.

Smagie auto

Mičels van den Brinks guva uzvaru smago auto klasē, bet aiz viņa ierindojās Alešs Lopraiss un 2024. gada Dakaras uzvarētājs Martins Maciks. Šī trijotne arī pērnā gada sacensību finišā bija pirmajā trijniekā. Klases debitants Vaidots Žala atradās vadībā pēc pirmajiem kontrolpunktiem, bet lietuviešu pilota ekipāža finišēja piektajā vietā, ar 22 minūšu deficītu un sasitu vējstiklu.

“Challenger”

“Challenger” automobiļu klasē ātrākais bija Nikolass Kaviljaso, tikai par 4 sekundēm pārspējot Gonsalo Gereiro, bet trešajā vietā Abdulazizs Al-Kuvari.

SSV

SSV ieskaitē uzvarēja Havjērs de Sultrē, par septiņām minūtēm uzveicot Fransisko Lopesu, kamēr trešo vietu guva Broks Hegers. Tehnisku problēmu dēļ izstājās viens no līderiem, pērnā gada trešās vietas ieguvējs SSV klasē Jasirs Seaidans.

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma auto klasē:

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma moto klasē:

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Ar ‘Audi’ gādību atlaisti ‘Sauber’ akadēmijas piloti

Juris Dargēvičs
-
0
Ar ‘Audi’ gādību atlaisti ‘Sauber’ akadēmijas piloti

Pilnībā pārņemot savā īpašumā “Sauber” komandu, “Audi” rūpnīca nevēlas paturēt neko no iepriekšējās identitātes un no jauna sāks būvēt arī pilotu akadēmiju.

Līdz ar to vietu “Sauber Academy” programmā pazaudējis Teo Puršērs. Neskatoties uz kļūšanu par “Formula 2” čempionu 2023. gada sezonā, viņa turpmākā karjera nav izvērsusies veiksmīga. Francūzis netika “Sauber” sastāvā, lai debitētu F1 čempionātā, jo Valteri Botasam un Guanju Žou jau bija līgumi. Savukārt kopš “Audi” ienākšanas komandas plāni ir pamatīgi mainījušies.

Trīs sezonas Puršērs bija F1 komandas testu un rezerves pilots, bet, neticis pie iespējas sevi pierādīt sacensībās, šogad devās izmēģināt spēkus gan Amerikas “IndyCar”, gan Japānas “Super Formula”. Abos gadījumos sadarbība ar komandām neizdevās un tagad labākais, ko sportists spējis sev atrast, ir rezerves braucēja loma “Peugeot” komandā WEC izturības sacīkšu pasaules čempionātā.

Tāpat no “Sauber Academy” šķīries Zeins Melonī, kurš šogad aizvadīja otro sezonu F2 čempionātā, to uzsākot ar dubultuzvaru Bahreinā un kādu laiku reāli pretendējot uz titulu. Laikus sapratis, ka neietilpst “Audi” plānos, viņš aizgāja no čempionāta vēl pirms noslēdzošā posma Abū Dabī, lai noslēgtu līgumu ar “Lola” un paspētu uzsākt jauno sezonu “Formula E” seriālā. Sanpaulu posmā Melonī finišēja 12. vietā.

Iepriekš akadēmijā ietilpa arī “F1 Academy” un F4 kategorijas formulu čempionātos startējošā Karija Šreinere un līdzīgās sacīkstēs braucošā Lena Bīlere.

“Sauber” komandas tagadējais vadītājs Alesandro Aluni Bravi pēc gaidāmās sezonas atstās savu posteni. Ilggadējais sporta direktors Bīts Cenders jau šogad kļūs par komandas pārdošanas programmu un operāciju direktoru, taču turpinās apmeklēt sacīkstes klātienē, lai pārejas process noritētu pakāpeniski. Pēc tam viņš darbosies no rūpnīcas Hinvilā.

Lategans uzvar Dakaras prologā, lieliski debitē lietuvietis Baciuška

Juris Dargēvičs
-
0
Lategans uzvar Dakaras prologā, lieliski debitē lietuvietis Baciuška

“Toyota” rūpnīcas pilota Henka Lategana ekipāža izcīnījusi uzvaru Dakaras rallija prologā, kas norisinājās šorīt un bija ievads nākamo divu nedēļu garumā gaidāmajām sacensībām. Lielisku ātrumu parādīja lietuvietis Roks Baciuška.

Saūda Arābijā notiekošais rallijs startēja ar 29 km garu laika kontroles prologa ātrumposmu Bišas apkaimē, valsts dienvidrietumu reģionā. Spēcīgākajā automobiļu kategorijā “Ultimate” uz starta izgāja 64 spēkrati.

Lai gan visa uzmanība tika pievērsta “Dacia” un “Ford” rūpnīcas komandām un to jaunajām mašīnām, galvenās zvaigznes lomu izpelnījās “Toyota Gazoo Racing” Dienvidāfrikas divīzijas komanda ar savu “Hilux T1+” pikapu, kas labi zināms jau no iepriekšējiem gadiem. Atgriežoties Dakarā pēc viena gada pārtraukuma, ātrākais bija Lategans, distanci mērojot 15 minūtēs un 28 sekundēs.

Tikai 1.3 sekundes zaudēja DTM un pasaules rallijkrosa čempions Matiass Ekstroms, jaunais “Ford M-Sport” komandas pilots. Lai gan sākotnēji ātrāko tempu bija uzņēmis “Dacia” pārstāvis Nasirs Al-Atija, beigās pieckārtējais Dakaras rallija uzvarētājs palika trešajā vietā, piekāpjoties 20 sekundes.

“Ultimate” klasē debiju piedzīvojis Roks Baciuška (attēlā). “Overdrive” komandu pārstāvošais lietuvietis ar savu “Toyota” ieņēma ceturto vietu, vien sekundi zaudējot Al-Atijam. Aiz viņa palika Braiens Baragvanats no “Century” komandas un “Dacia” pārstāvis Sebastjēns Lēbs. Lietuvas pilots Benedikts Vanags zaudēja virs minūtes un palika 26. pozīcijā, vienu vietu augstāk kā 2024. gada Dakaras uzvarētājs Karloss Saincs.

Pirmo desmit vietu ieguvēji varēs izvēlēties starta pozīcijas pirmajam ātrumposmam, kas notiks rīt un būs 412 km garš.

Motociklu kategorijā ātrākais bija KTM rūpnīcas braucējs Daniels Sanderss, bet 12 sekundes viņam pazaudēja gan Ross Brančs, gan Edgars Kanets. Tālāk sekoja Rikijs Brabeks un Toša Šareina.

Dakaras prologa rezultāti auto klasē:

Dakaras prologa rezultāti moto klasē:

Visi rezultāti >>

Ar prologa posmu tiek dots starts Dakaras rallijam

Juris Dargēvičs
-
0
Ar prologa posmu tiek dots starts Dakaras rallijam

Ar prologa ātrumposmu šodien, 3. janvārī, startēs leģendārais Dakaras rallijs, kas divu nedēļu garumā norisināsies Saūda Arābijas tuksnešainajos plašumos. Arī šogad sacensības bez latviešu sportistu līdzdalības, bet prāvā pulkā cīnīties devušies lietuvieši. Automobiļu klasē uzvarai piesakās divas jaunas rūpnīcu komandas, bet, kā vienmēr, prāvs pulks pretendentu uz uzvaru motociklu kategorijā.

Dakaras rallijs šogad notiks 47. reizi un jau sesto Saūda Arābijā. Tāpat ceturto gadu šis būs pasaules rallijreida čempionāta (W2RC) pirmais posms.

Maršruts sāksies valsts dienvidrietumu pilsētā Bišā, vēlāk tiks šķērsots milzīgais Rubelhālī tuksnesis, angliski saukts arī par Empty Quarter, bet 17. janvārī finišs sasniegts austrumos esošajā Šubajtahā. 14 dienas būs sadalītas 12 posmos, viens no kuriem būs divu dienu garumā veicamais “chrono” maratonposms 950 kilometru garumā. Pirmo reizi pieci posmi automobiļu un motociklu klasēm tiks veikti atsevišķi, kas būs 45% no visas rallija distances. Vienā no posmiem paredzēts kopējs starts. Organizatori sola, ka šogad būs vēl lielāks uzsvars uz navigāciju. Kopumā veicamā distance sastādīs ap 7700 km, no tiem ātrumposmos jāmēro 5100 km.

Dalībai pieteiktas 353 tehniskās vienības – 136 motocikli, 67 automobiļi, 45 smagie auto, tāpat uz starta stāsies 54 spēkrati “Challenger” (T3) klasē un 51 SSV (T4) klases braucamrīks. “Dakar Classic” jeb klasisko auto kategorijā brauks vēl 95 ekipāžas, 19 no tām ar smagajām mašīnām.

Šogad uz starta automobiļu klasē vairs nestartēs “Audi” komanda, bet pievienojušās “Dacia” un “Ford” rūpnīcu komandas. “Dacia” krāsas pārstāvēs otrais uzvarām bagātākais pilots Dakaras vēsturē Nasers Al-Atija, tāpat Sebastjēns Lēbs un Kristina Gutjeresa, pagājušā gada T3 klases uzvarētāja. “Ford” nometnē brauks pērnā gada Dakaras uzvarētājs Karloss Sainss, tāpat Nani Roma, Matiass Ekstroms un Mičels Gatrijs. Sešu ekipāžu sastāvā uz starta izies “X-Raid” vienība, četrām no tām startējot ar jaunajiem “Mini” benzīna automobiļiem. Par komandas līderiem var uzskatīt Gerlēnu Šišerī un Gilomu de Meviusu, bet vienu no jaunajiem spēkratiem pilotēs lietuvietis Vlads Jurkevičs.

“Toyota Gazoo Racing” brauks ar jaunajiem talantiem Setu Kintero un Lukasu Moraesu sastāvā, bet rūpnīcas komandas Dienvidāfrikas nodaļas vienībā startēs vienreiz jau uzvarējušais Žinels de Viljē, Henks Lategans un citi. Ar rūpnīcas atbalstu “Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics” komandā startēs lietuvietis Benedikts Vanags. Pirms gada viņš sasniedza astoto vietu, izcīnot savu līdz šim augstāko rezultātu, kas ir arī labākais sasniegums Baltijas valstu sportistiem Dakaras vēsturē. Ar sešām ekipāžām piedalīsies “Overdrive Racing”, kas startēs sadarbībā ar “Toyota”. Tās līderis ir Jazīds Al-Radži, bet šogad debiju vadošajā auto klasē vienības rindās piedzīvos iepriekš T3 un T4 klasēs sevi lieliski pierādījušais lietuvietis Roks Baciuška. Vienu no mašīnām pilotēs igaunis Urvo Mennama, bet motociklu klases uzvarētājam Tobijam Praisam tā būs debija Dakarā pie auto stūres.

Smago mašīnu klasē pirmo reizi startēs Vaidots Žala. Spēcīgais Lietuvas pilots pārstāvēs “Skuba Team De Rooy Fpt” komandu un brauks ar “Iveco PowerStar”. No favorītiem jāizceļ pērnā gada pirmajā trijniekā finišējušie Martins Maciks, Alešs Lopraiss un Mičels van den Brinks, bet cīņā par pjedestālu noteikti iesaistīsies arī citi. “Challenger” klases pagājušā gada pirmo trīs vietu ieguvēji šogad debitē automobiļu vadošajā kategorijā “Ultimate T1+”, bet kā galvenais favorīts jāatzīmē mājinieks Jasirs Seaidans. SSV klasē startēs pirms gada uzvaru guvušais Havjērs de Sultrē, tāpat ātrie Sebastians Gvajasamins, Džerards Faress. Fransisko Lopess, kurš 2024. gadā guva ceturto vietu “Challenger” klasē, šogad arī brauks ar SSV bagiju. Uz starta arī Sāra Praisa, Žeroms de Sadelērs un citi.

Šogad sacensībās vairs nav kvadriciklu klases, kas savu popularitāti gadu gaitā bija zaudējusi. Tikmēr, iespējams, spraigāko cīņu atkal varam sagaidīt motociklu kategorijā, kur startēs vairāku rūpnīcu komandas, kā arī daudzi, daudzi privātie sportisti un vienības. Kā pašreizējais uzvarētājs uz starta dosies “Honda” braucējs Rikijs Brabeks, bet viņa komandas biedri būs spēcīgie Pablo Kvintanilla, Skailers Hovss, Adriēns van Beverens un Toša Šareina. “Hero” krāsas pārstāvēs pērn otrajā vietā finišējušais Ross Brančs, tāpat Hosē Korneho un Sebastians Bilers. KTM rindās šogad brauks Daniels Sanderss, Kevins Benavidess un viņa brālis Lusiano Benavidess. “Sherco” rūpnīcas komandu tikmēr pārstāvēs Lorenco Santolīno, Rui Gonsalvešs, kā arī Harits Noa.

Prologs startēs un finišēs Bišā. Tas būs 79 km garš, bet 29 km no šīs distances tiks veikti ar laika kontroli.

Verstapens: “Esmu runājis ar ‘Mercedes’, bet palieku lojāls savai komandai”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Esmu runājis ar ‘Mercedes’, bet palieku lojāls savai komandai”

Pēdējo četru F1 sezonu uzvarētājs Makss Verstapens atklāti atzinis, ka pagājušajā gadā veicis pārrunas ar “Mercedes” komandu. Tajā pašā laikā viņš pat ne mazliet neesot apsvēris iespēju nākotnē pievienoties “Aston Martin”, kas nolīgusi izcilo inženieri Adrianu Ņūviju. “Red Bull” pilots liek saprast, ka negatavojas lauzt līgumu, kas noslēgts līdz 2028. gadam.

Kad tika paziņots par Luisa Hamiltona došanos uz “Ferrari” vienību 2025. gadā, “Mercedes” bija jāsāk domāt par to, kuru pilotu sēdināt septiņkārtējā čempiona vietā nākamajā sezonā. Komandas vadītājs Toto Volfs atklāti pauda vēlmi pārvilināt pie sevis Verstapenu un tika ziņots, ka abas puses veic sarunas. Beigās tika pieņemts lēmums riskēt un Hamiltona vietu nodot talantīgajam, bet ne daudz pieredzējušajam debitantam Andrea Kimi Antonelli.

“Es saprotu Toto,” komentē Verstapens. “Tu vienmēr gribi, lai tavā komandā brauc ātrākais pilots, vai ne? Viņiem bija notikumiem bagāts laiks, jo bija jāizdara izvēle par jaunu pilotu. Lielas komandas vienmēr raisa interesi. Bet, no otras puses, es jau braucu lielā komandā. Esam kopā guvuši lielus panākumus, un šī man ir kā otra ģimene. Līdz ar to, šie nav lēmumi, kas nāk ātri un viegli. Nav tā, ka tu vienā dienā pamosties un saki, ka nākamgad šajā komandā vairs nestartēsi. Neesmu no tiem, kuri šaudās pa labi un pa kreisi. Ir ļoti rūpīgi jāpārdomā, vai gribi to darīt.”

Verstapens neslēpj, ka veicis pārrunas: “Bet piloti un komandas vienmēr runā viens ar otru. Es negrasos melot. Mums bija tikšanās. Domāju, tās bija ļoti konstruktīvas sarunas. Esam vienmēr bijuši ļoti atvērti un godīgi viens pret otru, bet, no otras puses, esmu ļoti lojāls savai komandai. Es te vienkārši jūtos kā mājās, līdz ar to šobrīd nav daudz kaut kā vairāk, ko varētu vēlēties. Esmu vēl ļoti jauns un nākotnē daudz kas var notikt.”

“Aston Martin” komandai izdevies pievilināt pie sevis ilggadējo “Red Bull” inženieri Adrianu Ņūviju. Tika ziņots, ka Verstapens varētu sekot viņa pēdās. Sportists tagad atklāj, ka šādu scenāriju nav apsvēris un sarunas par to nav bijušas.

“Nē, mēs par to nesam runājuši, mēs vispār neko neesam runājuši,” apstiprina Verstapens. “Turklāt pēdējos gados Adrians nebija vienīgais, kurš konstruēja mašīnas. Iesaistīti ir daudzi inženieri. Bet, protams, ir ļoti jauki, ja komandā ir tāds speciālists, kā viņš.”

Jautāts, vai pat nemaz nav apsvēris iespēju startēt “Aston Martin”, Verstapens pārliecinoši atzina: “Nē. Tas ir pavisam skaidrs.”

1...137138139...1,256Lapa 138 no 1,256