Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 145

Šūmahers nākamgad vairs nebūs ‘Mercedes’ testpilots

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers nākamgad vairs nebūs ‘Mercedes’ testpilots

Miks Šūmahers pēc šī gada pametīs “Mercedes” komandas F1 testpilota amatu. Viņa vietu, kā ziņojām iepriekš, visticamāk, ieņems Valteri Botass.

Vācu autosportists “Mercedes” nometnei pievienojās 2023. gadā – pēc tam, kad pēc iepriekšējās sezonas bija zaudējis sacīkšu pilota lomu “Haas” komandā. Toreiz viņš arī atstāja “Ferrari Driver Academy” jauno talantu pulku, uzsākot darbu “Mercedes”. Šajā vienībā no 2010. līdz 2013. gadam savas F1 karjeras pēdējās sezonas aizvadīja Mika tēvs Mihaels Šūmahers.

Divus gadus Šūmahers tā arī nerada iespēju atgriezties čempionātā kā sacīkšu braucējs un arī uz nākamo sezonu viņam šādas izredzes nav reālas. Viņš kandidēja uz vietu vairākās komandās, ieskaitot “Kick Sauber”, taču līgums tika parakstīts ar F2 pilotu Gabrielu Bortoleto. Vieta neatradās arī “Alpine” sastāvā, lai gan šo ražotāju sportists šogad pārstāvēja Lemānas sacensību seriālā FIA WEC.

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs jau apstiprinājis, ka norit sarunas ar Valteri Botasu par viņa atgriešanos komandā, lai nākamgad kļūtu par testpilotu. Pēc Volfa vārdiem, līguma parakstīšana esot tikai laika jautājums.

Jau izskanējušas runas, ka Šūmahers ir viens no pretendentiem uz vietu jaunajā “Cadillac” komandā, kas F1 čempionātā startus uzsāks 2026. gadā.

Leģendārā Monca nodrošina palikšanu F1 kalendārā

Juris Dargēvičs
-
0
Leģendārā Monca nodrošina palikšanu F1 kalendārā

Ilgu laiku nerimušās runas par Moncas vietu F1 kalendārā nu var beigties – parakstīts jauns līgums par posma rīkošanu leģendārajā trasē līdz 2031. gadam.

Moncas pašreizējais kontrakts beigsies nākamgad. Sākotnēji tas tika noslēgts līdz 2024. gadam, bet tika pie viena gada pagarinājuma saistībā ar to, ka pandēmijas laikā nācās rīkot sacīkstes pie tukšām tribīnēm.

Jau vairākus gadus tiek investēti līdzekļi trases uzlabošanai. Pirms šogad notikušā Itālijas GP posma tika uzklāts jauns asfalts, kā arī izbūvēti tuneļi un ērti piekļuves punkti trasei, kas pirms tam bija liela problēma. Savukārt uz nākamo gadu plānota pitstopu pārbūve.

Moncā notikušas vairāk F1 sacīkstes nekā jebkurā citā trasē. Itālijas GP tur risinājusies kopš 1950. gada, ar vienu izņēmumu 1980. gadā, kad posms bija pārcelts uz Imolu. Ar pieciem panākumiem Mihaels Šūmahers un Luiss Hamiltons ir uzvarām bagātākie piloti Moncā. Nākamgad Hamiltons pārstāvēs “Ferrari” komandu, kas ik gadu te sapulcina tūkstošiem karstasinīgo tifozi.

Šobrīd Itālija uzņem divus F1 posmus – Imolā kopš 2020. gada risinās Emīlijas-Romanjas GP izcīņa. Tikmēr aizkulisēs nebeidzas runas par to, ka nākotnē Eiropā posmu paliks mazāk, daži varētu tikt rotēti savā starpā. Līdz ar to Imolas nākotne pašlaik nav skaidra. Šai trasei līgums ir līdz nākamajam gadam. Sakarā ar to, ka plūdu dēļ 2023. gadā sacīkstes tika atceltas, kontrakts gan varētu tikt pie kompensācijas pagarinājuma līdz 2026. gadam.

Rasels nav cerējis uz ‘Mercedes’ konkurētspēju Lasvegasā

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels nav cerējis uz ‘Mercedes’ konkurētspēju Lasvegasā

Lasvegasas “Grand Prix” uzvarētājs Džordžs Rasels bijis pārliecināts, ka “Mercedes” komanda šajā trasē nebūs konkurētspējīga, tāpēc nopietni apsvēris iespēju tur startēt ar veco motoru.

Ātrajā trasē, kur nepieciešams liels piespiedējspējs, viss izrādījās pretēji, un “Mercedes” izcīnīja dubultuzvaru. Rasels startēja pirmais un guva komandas pirmo uzvaru pēc septiņu posmu pārtraukuma.

“Dodoties uz pēdējiem trim posmiem, es savas cerības liku uz Kataru,” atzīst Rasels. “Man tā šķita tik ļoti, ka gribēju, lai svaigāko dzinēju no mašīnas izņem un Lasvegasas posmā ieliek veco, kamēr labāko es varētu izmantot Katarā. Tagad esmu atvieglots, ka mēs to neizdarījām.”

Britu pilots neslēpj, ka bijis pārsteigts par komandas konkurētspēju: “Tas bija patiess pārsteigums, redzēt, cik labs ir mūsu ātrums. Sacīkstē uzvaru nodrošinājām nogrieznī līdz pirmajam pitstopam. Tas bija īpašs. Pēc tam zināju, ka zaudēt uzvaru varu tikai vienā veidā – ja ļaušu riepām palikt graudainām. Tāpēc bija jāstrādā pie sava tempa kontrolēšanas, noteiktā veidā izbraucot atsevišķus līkumus un tā tiekot līdz finišam.”

Rasels finišēja septiņas sekundes priekšā komandas biedram Luisam Hamiltonam, kuram padevās fantastisks kāpums no desmitās starta vietas.

“Nav noslēpums, ka mums bija problēmas nelīdzenajās trasēs un bijām spiesti tajās ļoti palielināt mašīnas augstumu,” sacīja Rasels. “Nācās to padarīt daudz mīkstāku. Bet tad mēs zaudējam piespiedējspēku. Nav tā, ka pēkšņi aizmirsām, kā noregulēt mašīnu. Vienkārši dažas trases piespieda mūs nostatīt mašīnu logā, kas tai nepatīk. Tādās relatīvi gludās trasēs kā šī mēs varam braukt ar zemu un diezgan stingru mašīnu. Kad trasē ir maz vai vispār nav nelīdzenumu, mēs lidojam.”

“Mercedes” vairs nav izredžu pakāpties augstāk par ceturto vietu Konstruktoru kausā, kur priekšā esošā “Red Bull” iekrājusi jau par 130 punktiem vairāk, bet tuvākās sekotājas atpaliek vēl daudz vairāk. Sestajā vietā pilotu ieskaitē esošais Rasels ir tikai deviņus punktus priekšā pāriniekam Hamiltonam, bet jau 42 punktus aiz Karlosa Sainca.

Botass tuvu testpilota līgumam ar ‘Mercedes’, bet par Žou interesējas ‘Ferrari’

Juris Dargēvičs
-
0
Botass tuvu testpilota līgumam ar ‘Mercedes’, bet par Žou interesējas ‘Ferrari’

Pašreizējais “Kick Sauber” komandas braucējs Guanju Žou atklājis, ka lielu interesi par viņa pakalpojumiem izrāda spēcīgā “Ferrari” vienība. Tikmēr viņa komandas biedrs Valteri Botass ir tuvu, lai atgrieztos “Mercedes” rindās.

Žou ir viens no tiem pilotiem, kuriem vieta uz starta nākamajā sezonā neatradīsies. Kontrakta uz 2025. gadu nav arī ķīniešu autosportista pāriniekam Botasam, tāpat vēl dažiem pilotiem. Jau iepriekš bija zināms, ka Botass veic sarunas ar “Mercedes” un šobrīd izskatās, ka viņš atgriezīsies savā iepriekšējā komandā, lai nākamgad karjeru turpinātu kā testpilots.

“Nekas vēl nav parakstīts, nekas nav izdarīts, bet, ja mēs varētu viņu uzņemt atpakaļ ģimenē, mēs visi būtu ārkārtīgi priecīgi,” intervijā “Viaplay” paziņojis “Mercedes” komandas boss Toto Volfs. “Tu esi super veiksmīgs, ja tavā komandā ir tāds pilots kā Valteri, ņemot vērā viņa spējas un neseno pieredzi ar pēdējās paaudzes mašīnām. Sarunas notiek, bet beigās juristi vienmēr grib, lai līgumi izgāžas… Es jokoju! Tie ir labi juristi, un tas ir laika jautājums.”

Tikmēr Žou veic sarunas ar “Ferrari”, kur arī gatavojas kļūt par testpilotu, lai gan esot arī citi varianti. No 2014. līdz 2018. gadam sportists ietilpa “Ferrari Driver Academy” programmā, pirms pārgāja uz “Alpine” junioru akadēmiju.

“Mēs runājam ar vairākām komandām, bet “Ferrari” ir viena no tām, kas manī ir patiesi ieinteresēta,” saka Žou. “Redzēsim. Nākamo dažu nedēļu laikā tiks pieņemti daudzi lēmumi, bet skaidrs, ka iziesim cauri visiem piedāvājumiem, lai saprastu, kur esam. Vēl negribu pieņemt lēmumu par nākotni, jo gribu visu kārtīgi izrunāt – tā, lai ir pavisam skaidrs. Nākamajam projektam gribu veltīt lielu uzmanību. Dažu nedēļu laikā varētu būt lielāka skaidrība.”

Gan Žou, gan Botasam šī izvērsusies par sliktāko sezonu viņu karjerā, kas skaidrojams ar “Kick Sauber” mašīnu konkurētnespēju. Neviens no abiem aizvien nav guvis nevienu punktu.

‘Cadillac’ kā vienu no pilotiem izskata Koltonu Hertu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Cadillac’ kā vienu no pilotiem izskata Koltonu Hertu

“Cadillac” komanda, kas F1 čempionātā ienāks 2026. gadā, par prioritāti motoru jomā izvirzījusi sadarbības uzsākšanu ar “Ferrari”. Tikmēr kā vienu no kandidatūrām pilotu vietai tā izskata amerikāni Koltonu Hertu, apstiprinājis Mario Andreti.

Koncernam “General Motors” piederošā “Cadillac” komanda startus F1 uzsāks līdz ar jauno tehnisko noteikumu ieviešanu 2026. gada sezonā, taču jau iepriekš bija plānots, ka savus jaudas agregātus uzsāks izgatavot tikai 2028. gadā.

“Tāds ir mūsu mērķis, un tas tiks realizēts,” intervijā medijam NBC apstiprina “Cadillac” projekta direktors un konsultants Andreti.

Lai gan vēl ir vairākas iespējas, kādus motorus komanda izmantos pirmos divus gadus, absolūta prioritāte esot “Ferrari”. Kā otrs variants minēts “Honda”.

“Par to mēs runājam,” jautāts par vēlmi sadarboties tieši ar “Ferrari”, atzina 1978. gada F1 čempions Andreti.

Lai gan pāragri spriest par pilotu jautājumu, jau iepriekš runāts, ka Koltons Herta būtu lielisks variants. Pašlaik viņam ir 24 gadi, un sportists ir viens no vadošajiem braucējiem “IndyCar” čempionātā, kur guvis deviņas uzvaras un šogad kļuva par vicečempionu, kas ir viņa līdz šim augstākais sasniegums. Herta jau piecas sezonas pārstāvējis Andreti ģimenei piederošo “Andretti Global” komandu.

“Viņš pavisam noteikti ir viens no tiem, kurus mēs izskatām,” saka Andreti. “Bet šīs iespējas, manuprāt, jāpatur atvērtas, jo priekšā vēl vesela sezona, kurā mēs nebūsim spēlētāji.”

‘Red Bull’ īpašnieki Peresa nākotni izlems pēc Abū Dabī GP

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ īpašnieki Peresa nākotni izlems pēc Abū Dabī GP

Par to, vai arī nākamgad viņam būs vieta “Red Bull” sastāvā, Serhio Peress uzzinās pēc šīs F1 sezonas noslēdzošā posma Abū Dabī, kad paredzēta svarīga sanāksme.

Peress ir noturējies “Red Bull” sastāvā, neskatoties uz dramatiski sliktu sezonu. Tās laikā līdz šim brīdim viņš iekrājis par 251 punktu mazāk nekā par čempionu jau kronētais komandas biedrs Makss Verstapens. Tas ietekmējis arī komandas izredzes uzvarēt Konstruktoru kausā, kur divus posmus pirms sezonas beigām tiek ieņemta vien trešā pozīcija.

Tagad Peresam ir divas sacīkšu nedēļas nogales Katarā un Abū Dabī, lai pārliecinātu “Red Bull” īpašniekus paturēt meksikāni sastāvā. Uzreiz pēc tam notiks komandas sanāksme, pēc kuras par to tiks pieņemts galīgais lēmums.

“Pēc Abū Dabī posma būs sapulce, pēc kuras viss tiks prezentēts īpašniekiem,” TV kanālam ORF sacīja “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Viņi tad izlems, kādi būs abu komandu sastāvi nākamajam gadam. Nezinu, cik tieši punktus Čeko atpaliek no Maksa, bet tas ir vairāk kā 200 punkti. Tādā gadījumā Konstruktoru kauss mums ir neaizsniedzams.”

Iepriekšējā posmā Lasvegasā Peress sesto reizi šosezon izkrita pirmajā kārtā, ieņemot zemo 16. starta vietu, par to vainojot mašīnas veiktspēju. Sacīkstē izdevās tikt līdz desmitajai vietai.

“Domāju, mums vajag atrisināt problēmas, kas šogad ir,” sacīja sportists. “Šī ir labākā komanda un uzskatu, ka varam padarīt mašīnu nākamajam gadam daudz labāku.”

Kā vēstīts, uz Peresa vietu galvenie pretendenti ir RB komandas piloti Juki Cunoda un Liams Lavsons. Tāpat pastāv intriga, vai “Red Bull” nevarētu izmantot iespēju no “Williams” nolīgt Franko Kolapinto, kuram uz nākamo gadu nav F1 pilota vietas.

Atlikušajos divos posmos ‘Williams’ var nākties iztikt ar vienu mašīnu

Juris Dargēvičs
-
0
Atlikušajos divos posmos ‘Williams’ var nākties iztikt ar vienu mašīnu

Pēc daudzajām piedzīvotajām avārijām, “Williams” komandai pie noteiktiem apstākļiem atlikušajos divos F1 čempionāta posmos var nākties startēt tikai ar vienu no mašīnām.

Kvalifikācijā Lasbvegasas posmā atkal lielu avāriju piedzīvoja “Williams” pilots Franko Kolapinto, kā rezultātā ne tikai bija šaubas par viņa veselības stāvokli uz sacīksti, bet arī problēmas sagatavot divas konkurētspējīgas mašīnas.

Tagad parādījusies informācija, ka “Williams” komanda ir pilnīgā rezerves daļu iztrūkumā. Tas var novest pie nespējas startēt ar diviem auto Kataras un Abū Dabī posmos.

“Komanda šosezon ir vienpadsmit reizes cietusi no mašīnu norakstīšanas,” raksta medijs “Auto Motor und Sport”. “Četras reizes tas bijis Aleksam Albonam un Franko Kolapinto, kā arī trīs reizes Loganam Sardžentam.”

“Williams” boss Džeimss Voulss atzīst, ka vēl viena avārija un komanda patiesi nevarēs stāties uz starta atlikušajos sezonas posmos. Tāpat viņš atklāj, ka arī ierobežotajā budžetā vairs nav naudas, lai risinātu nopietnos negadījumos radītas problēmas.

“Tik vēlu sezonā mēs nevaram pārbūvēt vēl vienu mašīnu,” viņš sacīja. “Šobrīd jau pilnībā koncentrējamies darbam pie 2025. gada auto.”

Verstapens: “Es būtu kļuvis par čempionu arī braucot ‘McLaren’ vai ‘Ferrari’ sastāvā”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Es būtu kļuvis par čempionu arī braucot ‘McLaren’ vai ‘Ferrari’ sastāvā”

Makss Verstapens uzskata, ka būtu kļuvis par 2024. gada F1 čempionu arī tad, ja startētu “Ferrari” vai “McLaren” komandā.

Lai gan vēl pirms kāda laika izskatījās, ka Lando Norisam ir visai reālas izredzes noķert kopvērtējuma līderi, dažu posmu notikumi šīm cerībām lika izgaist. Lasvegasas GP Verstapens priekšlaicīgi nodrošināja jau ceturto čempiona titulu, atkārtojot Alēna Prosta un Sebastiana Fetela sasniegto.

Jautāts, vai, viņaprāt, būtu kļuvis par čempionu, ja startētu ar “McLaren” formulu, Verstapens sacīja: “Jā un vēl ātrāk. Es būtu vēl vairāk priekšā. Domāju, ka arī ar “Ferrari” situācija būtu līdzīga. Ja startētu “Mercedes” komandā, tad nē. Tad to paveikt būtu daudz sarežģītāk.”

Noriss pirms pēdējiem diviem posmiem ir 63 punktus aizmugurē. Citāda situācija Konstruktoru kausā, kur “McLaren” ir 24 punktus priekšā “Ferrari”, bet “Red Bull” atrodas tikai trešajā pozīcijā, jau 53 punktus aiz līdervienības.

“McLaren” boss Zaks Brauns izteicies, ka Verstapens par čempionu var kļūt tikai ar dominējošu “Red Bull” mašīnu, neskatoties uz to, cik pārāks holandietis šosezon bijis pār savu komandas biedru Serhio Peresu.

“Ziniet, šādas lietas mani motivē,” Brauns izteikumus komentē čempions. “Kad cilvēki kritizē vai domā, ka varu uzvarēt tikai ar labāko mašīnu, es pierādīšu, ka viņiem nav taisnība. Ja es vēl tagad to neesmu pierādījis, tad nezinu, kas man vēl jāizdara, lai to paveiktu.”

‘Cadillac’ oficiāli apstiprināta kā 11. F1 komanda

Roberts Graudiņš
-
0
‘Cadillac’ oficiāli apstiprināta kā 11. F1 komanda

F1 panākusi vienošanos ar “Cadillac” un “General Motors” par jaunas komandas iesaisti čempionātā jau 2026. gadā. Tas nozīmē, ka jau aiznākamgad uz starta izies par diviem braucējiem vairāk kā līdz šim.

FIA prezidents Muhameds Ben Sulajems oficiālajā paziņojumā norādīja: ““General Motors” ir milzīgs globāls zīmols un spēcīgs vārds oriģinālo iekārtu izgatavošanas pasaulē, sadarbojoties ar iespaidīgiem partneriem. Es pilnībā atbalstu FIA, Formula 1, “General Motors” un komandu, uzturot dialogu un darbojoties, lai panāktu vienošanos, kas palīdzēs virzīt uz priekšu pieteikumu, lai 2026. gada sezonā uz starta izietu komanda zem “General Motors”/”Cadillac” zīmola. Visas iesaistītās puses, ieskaitot Starptautisko Automobiļu federāciju, strādās kopīgi, lai šis process ritētu pēc iespējas gludāk.”

Līdzīgus vārdus, slavinot gaidāmo “Cadillac” ienākšanu F1, izteica arī “Liberty Media” izpilddirektors Gregs Maffei, F1 čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikalli, “General Motors” prezidents Marks Roiss un “TWG Global” motorsporta daļas izpilddirektors Dens Tauriss.

Zīmīgi, ka jaunā komanda saņēmusi zaļo gaismu neilgi pēc tam, kad Maikls Andreti nolēma pamest savu “Andretti Global” izpilddirektora amatu pēc vairākiem neveiksmīgiem centieniem ienākt čempionātā, uzsvaru liekot uz savu zīmolu. “Cadillac” faktiski pārņem “Andretti Global” projektu, lai tik īsā laikā sagatavotos dalībai F1 jau 2026. gadā.

Lai gan oficiāli nav apstiprināta jaunās komandas jaudas agregāta stratēģija, tomēr paredzams, ka pirmos divus gadus tā darbosies kā “Ferrari” vai mazāk ticams “Honda” klienti, tomēr jau 2028. gadā “Cadillac” būvēs paši savus dzinējus.

Komandas direktora lomu pildīs Maikla Andreti tēvs Mario, kurš 1978. gadā kļuva par F1 čempionu “Lotus” vienības sastāvā. Tikmēr operacionālā vadītāja lomai izraudzīts Robs Vaits, kurš ilgus gadus strādāja “Renault” kā menedžmenta vadītāja vietas izpildītājs dzinēju lauciņā. Šī gada jūnijā Vaits pameta “Alpine” vienību Bruno Famina veiktās restrukturizācijas rezultātā.

Noivils Japānas rallijā nodrošina savu pirmo WRC titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Noivils Japānas rallijā nodrošina savu pirmo WRC titulu

Pasaules rallija čempionāts šosezon finišējies ar dramatisku noslēdzošo dienu Japānā, kur avarēja Ots Tanaks, sacensībās uzvarēja Elfins Evanss, bet par WRC čempionu pirmo reizi karjerā tika kronēts Tjerī Noivils.

Rallija noslēdzošo dienu “Hyundai” pilots Tanaks uzsāka ar 38 sekunžu pārsvaru pār Evansu, kurš savukārt jau bija tālu priekšā Sebastjēnam Ožjē. Svētdien bija jāaizvada vēl pieci ātrumposmi.

Jau dienas sākumā Tanaks piedzīvoja avāriju, kas izdzēsa viņa kaut nelielās izredzes šogad izcīnīt titulu. Noivilam pietika ar sesto vietu, lai kļūtu par čempionu pilotu vērtējumā.

“Toyota” aizvadīja ļoti labu sacīksti, Evansam un Ožjē nodrošinot dubultuzvaru, bet ceturto vietu ieņemot Takamoto Katsutam. Līdz ar to ražotāju ieskaitē pie čempiontitula ar nieka trīs punktu pārsvaru tikusi “Toyota”, kas vēl pirms šī posma bija otrajā vietā.

Trešais šajās sacensībās bija Adriens Furmo no “M-Sport Ford” nometnes.

WRC2 klasē ļoti pārliecinoši uzvarēja Nikolajs Grjazins, ar gandrīz pusminūtes pārsvaru pārspējot Sami Pajari. Ar to Pajari pietika, lai kopvērtējumā pārspētu Oliveru Solbergu, kurš šo ralliju izlaida, un kļūtu par 2024. gada WRC2 čempionu.

Japānas rallija rezultāti:

WRC kopvērtējums:

1...144145146...1,256Lapa 145 no 1,256