Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 149

Eiropas F1 posmi nākotnē tiks rotēti

Juris Dargēvičs
-
0
Eiropas F1 posmi nākotnē tiks rotēti

F1 čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikali pavēstījis, ka nākotnē vairākās Eiropas trasēs notiekošie čempionāta posmi notiks pēc rotācijas principa un netiks rīkoti ik gadu. Tāda esot čempionāta īpašnieku “Liberty Media” prasība.

Šogad F1 sezona sastāv no 24 posmiem, kas ir lielākais skaits vēsturē. Tikmēr arvien vairāk pasaules trases grib uzņemt čempionātu, kura paplašināšanās ar vēl vairāk posmiem netiek uzskatīta par īsti reālu variantu. Šobrīd pie potenciālo posmu iespējamās rīkošanas strādā Argentīna, Ruanda, Dienvidāfrika un citas valstis. Jau oficiāli zināms, ka aiznākamgad čempionātā ienāks Madride.

“Pavisam drīz mums būs šādi tādi jaunumi, ar ko dalīties,” saka Domenikali. “Tas būs par iespēju nākotnē rotēt dažus Eiropas posmus un dažām citām jaunām iespējām. Par to visu mēs viesīsim skaidrību. Tā ir taisnība, ka mums ir liels pieprasījums no dažādām iespējamām jaunu posmu norises vietām, kas vēlas ienākt čempionātā.”

Domenikali uzsver, ka, paralēli ekonomiskajiem ieguvumiem un jauna tirgus iekarošanai, F1 čempionātam ir svarīgi saglabāt tā vēsturiskās saknes Eiropā. Pašlaik Eiropā norisinās desmit posmi, tostarp divi Itālijā un no 2026. gada divi būs arī Spānijā.

Vairākiem Eiropas posmiem drīzumā beigsies noslēgto līgumu termiņš. Tikai Silverstonai, Hungaroringai, “Red Bull Ring” trasei un tagad arī Madridei ir ilgtermiņa līgumi. Noprotams, ka tādas valstis kā Spānija un Itālija nevarēs ik gadu uzņemt pa diviem posmiem, bet Monako sacīkstes aizvien tikšot rīkotas ik gadu.

F1 posmu kontrakti:

‘Audi’ daļu F1 komandas gatavojas pārdot Kataras investoriem

Juris Dargēvičs
-
0
‘Audi’ daļu F1 komandas gatavojas pārdot Kataras investoriem

Lai gan “Audi” kā rūpnīcas komanda vēl pat nav uzsākusi dalību F1 čempionātā, jau pirms tam daļa no tās tiks pārdota investoriem no Kataras, raksta respektablais vācu medijs “Auto Motor und Sport”.

Darījums par pilnīgu “Sauber” komandas pārņemšanu no “Audi” puses tiks pabeigts pirms Vācijas autoražotāja ienākšanas F1 čempionātā 2026. gadā. Tomēr tagad parādījusies informācija, ka rūpnīcai uz to brīdi komanda pilnā apmērā tomēr nepiederēs.

Noprotams, ka jau panākta vienošanās par darījumu ar Kataras valsts investīciju fondu, kam ir simtiem miljardu dolāru aktīvi dažādās nozarēs valstīs visā pasaulē. Iespējams, par daļēju “Audi” komandas iegādi oficiāli varētu tikt paziņots jau Kataras GP nedēļas nogalē novembra izskaņā.

Vēstīts, ka “Audi” tomēr aizvien piederēs lielākā daļa no komandas, kas, savulaik Petera Zaubera dibināta, F1 čempionātā dalību uzsāka 1993. gadā.

Šādā darījumā “Audi” rūpnīca esot ieinteresēta, jo nepieciešamas papildus investīcijas Hinvilā esošajā komandas rūpnīcā. Tāpat “Audi” uzbūvējusi savu F1 dzinēju rūpnīcu, kas sastāda milzīgas izmaksas. Tajā pašā laikā, komandas vērtība kopš tās iegādes ir augusi un ar daļu pārdošanu iespējams labi nopelnīt, lai nebūtu jātērē savas rezerves.

Pagaidām “Audi” šo informāciju nekomentē. Tikmēr “Sauber” vienība šogad ir vienīgā, kas, tuvojoties sezonas beigām, aizvien nav guvusi nevienu punktu.

F1 statistika: Verstapenam uzvara no zemākās starta vietas karjerā

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Verstapenam uzvara no zemākās starta vietas karjerā

Aizvadītajā F1 pasaules čempionāta posmā Brazīlijā Makss Verstapens guva uzvaru no 17. pozīcijas, un tā ir zemākā, no kādas holandiešu pilotam savā līdzšinējā karjerā izdevies finišēt pirmajam. Kamēr līdz nākamajām sacīkstēm jāgaida pāris nedēļas, piedāvājam “racefans.net” apkopotu statistiku par Sanpaulu GP izcīņu.

2005. gadā Japānā Kimi Raikonens un 1982. gadā Detroitā Džons Vatsons arī uzvarēja no 17. starta vietas, kas ir dalīts ceturtais augstākais rādītājs vēsturē šajā statistikas ailē. Tiesa gan, divas vietas priekšā Verstapenam uz starta laukuma bija brīvas, jo divi piloti līdz startēšanai netika. 2000. gadā Vācijā Rubenss Barikello svinēja uzvaru no 18. starta pozīcijas, tālajā 1954. gadā Indianapolisā no 19. vietas startā uzvaru finišā sasniedza Bils Vukovičs, bet rekordists ir Džons Vatsons, kam 1983. gada ASV Rietumu GP izcīņā izdevās triumfēt no 22. pozīcijas. Tagad šo rekordu pārspēt nemaz nav iespējams, ņemot vērā, ka startē 20 piloti.

Līdz šim zemākā starta vietu, no kādas Verstapens uzvarējis, bija četrpadsmitā – 2022. gadā Beļģijā. Tagad viņš savā karjerā guvis uzvaras no desmit dažādām pozīcijām, un tas ir jauns F1 rekords. Līdz šim viņš šīs statistikas rekordu dalīja ar Fernando Alonso, bet tagad veterānu pārspējis.

Pēc desmit posmu pārtraukuma šī Verstapenam bija pirmā uzvara, bet 62. visā karjerā. Tas nozīmē, ka viņam ir vairāk uzvaru nekā vēsturē pirmajiem sešiem F1 pasaules čempioniem kopā ņemot – Nino Farinam (5), Huanam Manuelam Fanhio (24), Alberto Askari (13), Maikam Hotornam (3), Džekam Brebemam (14) un Filam Hilam (3). Šo sešu braucēju F1 karjeras aptvēra pirmās trīs čempionāta desmitgades un kopā tie izcīnīja 13 titulus.

Lai gan šī ir jau astotā Verstapena uzvara šosezon, tā ir pirmā, kas izcīnīta nestartējot no pirmās rindas. Viņš ir piektais pilots, kuram šogad izdevies uzvarēt, nestartējot no pirmajām divām pozīcijām – pārējie ir Luiss Hamiltons, Šarls Leklērs, Lando Noriss un Džordžs Rasels.

Laikapstākļu dēļ “Grand Prix” kvalifikācija no sestdienas tika pārcelta uz svētdienas rītu. Pēdējo reizi līdzīgs scenārijs bija 2019. gada Japānas posmā, kad plosījās taifūns “Hagibis”. Pirms tam sprintā uzvarēja Noriss. Tā bija pirmā reize šosezon, kad sprinta sacensībās uzvarētājs nav Verstapens. Pēc tam Noriss uzvarēja GP kvalifikācijā un tagad viņam ir astoņas pole position, tāpat kā Džonam Sērtisam, Džensonam Batonam un Rikardo Patrēzem.

Lieliska nedēļas nogale Estebanam Okonam. Ceturtā starta vieta bija augstākā, no kādas viņš šosezon uzsācis sacīkstes, bet izcīnītā otrā vieta finišā – labākais rezultāts kopš negaidītās uzvaras pirms trim gadiem Ungārijā. Tikai trešo reizi karjerā viņam arī izdevās nobraukt apļus vadībā. Pjēram Gazlī finišējot trešajam, pašreizējā veidolā esošā “Alpine” guvusi pirmo dubulto pjedestālu. Pēdējo reizi šīs komandas abi piloti uz pjedestāla kāpa 2013. gadā Korejas GP, kad tā vēl startēja kā “Lotus”. Toreiz to paveica Kimi Raikonens un Romēns Grožāns. Nedēļas nogalē “Alpine” guva 35 punktus, palielinot savu šogad izcīnīto punktu skaitu uzreiz par 250%, kā arī paceļoties uz augšu Konstruktoru kausā par trim vietām.

Juki Cunoda guva septīto vietu, kas ir viņa atkārtots augstākais rezultāts šosezon. Savukārt GP kvalifikācijā abi RB piloti izcīnīja līdzšinējā karjerā augstākās starta vietas – Cunoda trešo un Liams Lavsons vien savā astotajā F1 posmā – piekto.

Otro posmu pēc kārtas pēc neveiksmes Mehiko un otro gadu Brazīlijas posmā pēc kārtas Alekss Albons svētdienas sacensībās neveica nevienu pilnu apli. Šoreiz viņš pat neizgāja uz starta, tāpat kā Lenss Strols. Tā ir pirmā reize kopš 2022. gada Saūda Arābijas GP, kad nestartē divi no pilotiem. Toreiz iesildīšanās aplī neizturēja Cunodas formula, bet kvalifikācijā lielu avāriju bija piedzīvojis Miks Šūmahers.

Tāpat kā Albons, arī Strols nevarēja startēt – viņš saslīdēja un avarēja iesildīšanās aplī. Ja Strols startētu, kļūtu par F1 startiem bagātāko kanādiešu pilotu čempionāta vēsturē. Tagad jāgaida nākamais posms, kas notiks Lasvegasā. Tas Strolam būs 164. starts un būs izdevies vēsturiskajā statistikā pārspēt 1997. gada F1 čempionu Žaku Vilnēvu.

Baumo par Sainca pievienošanos ‘Red Bull’ komandai, ‘Williams’ to noliedz

Juris Dargēvičs
-
0
Baumo par Sainca pievienošanos ‘Red Bull’ komandai, ‘Williams’ to noliedz

Brazīlijas F1 posma nedēļas nogalē izplatījās visai pārsteidzošas runas, ka tā vietā, lai nākamgad startētu “Williams” komandā, Karloss Saincs tomēr pieņems “Red Bull” piedāvājumu nomainīt Serhio Peresu.

Peresam posmu no posma nespējot sasniegt labus rezultātus, “Red Bull” komanda publiski turpina apgalvot, ka meksikānis tās sastāvā pabeigs šo sezonu. Tas notiek, neskatoties uz to, ka lielākajā mērā tieši viņa vājā snieguma dēļ komanda atkritusi uz trešo vietu Konstruktoru kausā. Ticamākajā no scenārijiem varētu neizdoties atgūt otro vietu no “Ferrari”, ja vien Peress pēkšņi nekļūst daudz ātrāks.

Sanpaulu GP nebija izņēmums – sprintā no 13. starta vietas astotā finišā, bet lielajā sacīkstē no 13. pozīcijas finišā 11. rezultāts. Neskatoties uz to, pats Peress izteicies, ka viņam “tīrā ātruma ziņā tā bija spēcīgākā nedēļas nogale šosezon”.

Saincs bija viens no pretendentiem uz vietu “Red Bull” komandā, taču līgumu uz 2025. gadu parakstīja ar “Williams”. Tikmēr aizkulisēs runā, ka šajā līgumā ir punkts, kas nosaka, ka spāņu pilots drīkst pāriet uz “Red Bull”, ja kādā brīdī Kristiana Hornera vadītā vienība viņu izsauc. Tiek baumots, ka tieši to “Red Bull” plāno darīt, lai nākamajā gadā veiktu Peresa nomaiņu ar Saincu.

Vēl vairāk spekulācijas uzvirmoja pēc Hornera viesošanās “Williams” viesmīlības mājā Interlagosas trasē. Argentīniešu autosportists Rubens Darajs atklāj, ka uz Peresa vietu pretendē Franko Kolapinto. Brazīliešu žurnālists Orlando Rioss tikmēr apgalvo, ka Hornera viesošanās pie “Williams” esot notikusi nevis Kolapinto, bet Sainca sakarā.

“Williams” komanda ir informēta par šīm baumām un kāds no vadošajiem tās darbiniekiem apstiprinājis, ka Sainca pāriešana uz “Red Bull” nenotiks.

“Mēs varam apstiprināt, ka tā nav patiesība,” vārdā nenosaukto “Williams” pārstāvi citē medijs “gpfans.com”. “Nav bijušas nekādas sarunas saistībā ar to. Tās ir pilnīgas baumas no citiem mediju resursiem.”

Hamiltons: “Man vienalga, kurā pozīcijā noslēgšu šo sezonu”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Man vienalga, kurā pozīcijā noslēgšu šo sezonu”

Luiss Hamiltons paziņojis, ka pēc vēl vienas neizdevušās sacīkstes Brazīlijā, viņam neinteresē, kādā pozīcijā šogad izdosies noslēgt sezonu. Sportists ar nepacietību gaida ziemassvētkus, kad tiks noslēgts darbs “Mercedes” komandā un drīz varēs pievienoties “Ferrari”.

Lai gan “Mercedes” komanda nebija gatava šogad iesaistīties cīņā par čempiontitulu, Hamiltons prata uzspīdēt ar uzvarām Lielbritānijas un Beļģijas posmos. Tomēr pēdējā laikā, ja neskaita ceturto vietu Mehiko, mašīna atkal neļauj sacensties par augstiem rezultātiem. Brazīlijā brits grūtību māktā sacīkstē finišēja desmitais un sūdzējās par stiprām sāpēm mugurā, ko izjuta uz nelīdzenā asfalta seguma.

“Es tagad vienkārši domāju par kaut ko citu,” jautāts par neveiksmīgo posmu Brazīlijā, sacīja Hamiltons. “Par titulu necīnos un man nav svarīgi, kurā vietā noslēgšu šo čempionātu. Patiešām. Man neinteresē, vai būšu priekšā Džordžam [komandas biedram Raselam], jo tas man neko neizšķir. Vienkārši gribu neavarēt un gūt punktus komandai, ja varu finišēt. Ja nākamajos posmos viņi man var iedot mašīnu, kas nelec ārā no trases, tad, cerams, varam iegūt labākus rezultātus. Bet jā, es gaidu ziemassvētkus…”

Jautāts, kas bija iemesls muguras sāpēm, mašīnas zemais augstums vai nelīdzenā trase, Hamiltons sacīja: “Abi, bet galvenokārt tomēr dēļ mašīnas. Kaut kas vienkārši nav pareizi. Kvalifikācija bija slikta, sprinta sacīkste bija slikta. Mašīna visu nedēļas nogali vienkārši bija slikta. Ir nomācoši, ka sezonas otrajā pusē ir šādas sacīkstes, bet viss, ko varu teikt: mēs cenšamies.”

“Mercedes” atrodas ļoti stabilā ceturtajā vietā Konstruktoru kausā, bet pilotu ieskaitē Hamiltons ir septītais, divus punktus aiz Rasela.

Jau ar jauno gadu Hamiltons uzsāks darbu “Ferrari” komandā, kas būs viņa mājas nākamajās F1 sezonās. “Red Bull” vadītājs Kristians Horners uzskata, ka jaunajā komandā septiņkārtējais čempions spēs mest izaicinājumu cīņā par čempiontitulu.

“Šīs viņam būs lielas izmaiņas, jo Luiss maina komfortablu vidi, kurā pavadījis un ko ļoti labi iepazinis vairāk nekā desmit gadu garumā,” saka Horners. “Tāda līmeņa pilots vienmēr būs pretendents. Arī Šarls Leklērs ir ātrs braucējs, un “Ferrari” ir komanda, kas, kā izskatās, uzņem apgriezienus. Varētu būt, ka Luiss komandā ielēcis pareizajā laikā. Viņš noteikti saskata lietas, kuru dēļ izvēlējās mainīt komandu, jo tic “Ferrari” nākotnei. Būs fascinējoši redzēt, kā viss izvērsīsies.”

Voulss: “Piecas avārijas divos posmos nevar atļauties neviena F1 komanda”

Juris Dargēvičs
-
0
Voulss: “Piecas avārijas divos posmos nevar atļauties neviena F1 komanda”

“Williams” piloti divu posmu laikā piedzīvojuši kopumā piecas avārijas, un ar šādu situāciju būtu grūti tikt galā jebkurai no desmit F1 komandām, atzinis tās vadītājs Džeimss Voulss.

F1 čempionāta posmos Mehiko un Sanpaulu “Williams” mašīnas tika pamatīgi sadauzītas piecas reizes. Alekss Albons avarēja pirmajā treniņā Meksikā, kad piedzīvoja sadursmi ar “Ferrari” pilotu Oliveru Bērmanu. Savukārt sacīkste viņam beidzās pirmajā aplī pēc sadursmes ar Juki Cunodas RB formulu. Brazīlijā Albons atkal avarēja slapjajā kvalifikācijā, kur līdzīgs liktenis piemeklēja Franko Kolapinto. Albons “Grand Prix” sacīkstē startēt nevarēja, bet Kolapinto mašīna tika sataisīta, taču pilots avarēja vēlreiz, izraisot sarkano karogu izkāršanu.

Starp Brazīlijas un Lasvegasas posmu ir trīs nedēļas, taču “Williams” būs jāstrādā ar vairāk nekā pilnu atdevi, lai saražotu vajadzīgās rezerves daļas. Tāpat tas ir finansiāls izaicinājums, kad sezonas budžets ir ierobežots.

“F1 čempionātā nav tādas komandas, kas varētu tikt galā ar divās nedēļās piedzīvotiem pieciem lieliem incidentiem,” sacīja Džeimss Voulss. “Ar rezerves daļām, kas mums pieejamas, nav pietiekami, lai varētu kompensēt zaudētās detaļas. Uz Lasvegasu es lieku lielas cerības. Bijām tur ātri pagājušajā gadā un esmu drošs, ka mašīna tur esošajos apstākļos atkal darbosies labi. Tāpēc darīsim visu iespējamo, lai apgādātu abas mašīnas ar vislabākajām specifikācijām, kādas var būt un centīsimies parūpēties, lai rezerves daļas pietiktu. Grūti prognozēt, kā būs. Aizvien atgūstam Brazīlijā palikušās daļas un plānojam, kas jādara attiecībā uz jauno detaļu konstruēšanu un izgatavošanu.”

Ņemot vērā “Alpine” komandas pārsteidzošo dubulto pjedestālu Sanpaulu GP, šobrīd Konstruktoru kausa kopvērtējumā “Williams” vienu pozīciju pazaudējusi un ir priekšpēdējā, devītajā vietā, turklāt 27 punktus aiz astotajā vietā esošās RB vienības. Tomēr Voulss aizvien tic, ka nākotne būs spoža.

“F1 nedēļas nogale Brazīlijā, iespējams, bija nežēlīgākā, kādu atceros savas karjeras laikā,” saka Voulss. “Kopumā nedaudz vairāk kā septiņu dienu laikā mums bija piecas avārijas. Sanpaulu vien trijas no tām. Komanda piedzīvo procesu, lai atjaunotu sevi tādā stāvoklī, kad nākotnē tā var atkal uzvarēt sacīkstēs. Tas nenotiek vienas dienas laikā. Tas nenotiek bez būtiskām pārmaiņām organizācijā un šīs sacīkstes bija tikai vienkārši mirklis daudzu gadu programmas grandiozajā shēmā.”

‘McLaren’ vadītājs: “Norisa uzvara pilotu ieskaitē nevienā brīdī nebija prioritāte”

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ vadītājs: “Norisa uzvara pilotu ieskaitē nevienā brīdī nebija prioritāte”

Lando Norisa uzvara F1 čempionātā pilotu ieskaitē nevienā brīdī nav bijis “McLaren” komandas galvenais mērķis šajā sezonā, paziņojis tās vadītājs Andrea Stella. Tikmēr Makss Verstapens atlikušo sezonas daļu grib aizvadīt “tīri”.

Pagājušās nedēļas beigās notikušajā posmā Brazīlijā čempionāta līderis Verstapens guva   ļoti svarīgu uzvaru. Tas viņu nostādījis krietni mierīgākā situācijā pirms atlikušajiem trim F1 posmiem. Startējis vien no 17. pozīcijas, “Red Bull” pilots izmantoja veiksmi un lielisku braukšanu, aizcīnoties līdz pat uzvarai un palielinot pārsvaru pār sestajā vietā finišējušo Norisu jau līdz 62 punktiem.

Verstapenam tā bija pirmā uzvara kopš jūnijā notikušā posma Spānijā un jau 23. novembrī Lasvegasas GP viņš matemātiski var nodrošināt titulu.

“Tagad es vienkārši gribu aizvadīt tīras sacīkstes līdz sezonas beigām,” saka Verstapens. “Nedomāju par titula izcīnīšanu Lasvegasā vai ko tādu. Vienkārši gribu tīras sacīkstes.”

Ja Verstapens izcīnīs ceturto titulu, viņam būs izdevies atkārtot Alēna Prosta un Sebastiana Fetela sasniegumus. Lai tas nenotiktu Lasvegasā, kur paredzēts arī sprints, Norisam jāgūst par trim punktiem vairāk. Pēc tam atlikušajos divos posmos būs pieejams maksimums 60 punkti.

Tikmēr Konstruktoru kausā titulam tuvojas “McLaren”, kam arī pēc ne tik sekmīgā Sanpaulu GP posma pārsvars kopvērtējumā visai liels.

“Konstruktoru kausa kopvērtējumā tas neko daudz neietekmēja,” salīdzinoši neveiksmīgo Brazīlijas posmu komentē komandas boss Andrea Stella. “Šī vienmēr bijusi mūsu prioritāte. Pat tad, kad bija jāizlemj par viena vai otra pilota atbalstīšanu, tas viss vienmēr bija sekundārais uzdevums, aiz uzvaras Konstruktoru kausā.”

WRC čempions Rovanpera pirmo reizi veicis F1 testus

Juris Dargēvičs
-
0
WRC čempions Rovanpera pirmo reizi veicis F1 testus

Divkārtējais pasaules rallija čempions Kalle Rovanpera pirmo reizi karjerā aizvadījis testus ar “Formula 1” sacīkšu auto.

Jau pirms kāda laika izskanēja informācija, ka iepriekšējo divu WRC sezonu čempions šogad, kad neaizvada pilnu sezonu, varētu tikt pie iespējas veikt F1 testus. Viņa iecere ir realizējusies – izmēģinājumu braucieni aizvadīti Austrijā, “Red Bull Ring” trasē, kur somu sportists pilotēja 2012. gada modeļa “Red Bull RB8” formulu.

Vēl pirms došanās trasē Rovanpera apmeklēja F1 komandas bāzi uz sēdekļa piemērīšanu, kā arī pavadīja laiku simulatorā. Savukārt pēc ierašanās “Red Bull Ring” viņš sākotnēji izbrauca ar “Formula 4” un “Formula Renault 3.5” kategoriju sacīkšu mašīnām.

“Šī bija lieliska diena, braucu ar trīs dažādām formulām,” sacīja Rovanpera. “Braukt ar F1 – to biju gaidījis jau ilgu laiku, tāpēc bija forši to beidzot paveikt. Diena pagāja labi un beigās ir ļoti labas sajūtas. Lielākā atšķirība starp rallija un F1 mašīnām ir tā, ka rallija mašīnas virsbūve daudz vairāk kustās, bet F1 ir kā kartings, kas daudz nekustās prom no piekares. Bet ir neticama saķere. F1 ir milzīgs piespiedējspēks, kas ļauj daudz ātrāk pabraukt līkumos. Arī fiziski ir daudz savādāk. Ir daudz lielāks centrbēdzes spēks, kas darbojas uz ķermeni, mašīna daudz ātrāk apstājas un pagriežas straujāk.”

Pie F1 auto stūres Rovanpera nobrauca aptuveni 40 līdz 50 apļus. Iepriekš šogad viņš šajā trasē bija startējis “Porsche Carrera Cup Benelux” autošosejas sacensībās. Rovanpera arī izteicis vēlmi kādudien startēt Lemānas 24 stundu braucienā.

WRC sezonas programmu šogad Rovanpera īstenojis un uz starta atgriezīsies nākamgad, kad atkal brauks visos posmos. Tikmēr šī mēneša beigās ar klasisko “Toyota Starlet” soms piedalīsies Īrijā gaidāmajā “Killarney Historic Rally”.

‘Sauber’ paziņo otru pilotu 2025. gada sezonai – tas būs debitants Bortoleto

Juris Dargēvičs
-
0
‘Sauber’ paziņo otru pilotu 2025. gada sezonai – tas būs debitants Bortoleto

“Sauber” komanda šodien apstiprināja, ka tās sastāvā nākamsezon vairs nestartēs neviens no pašreizējiem pilotiem – prom dosies gan Guanju Žou, gan Valteri Botass, bet līgums parakstīts ar debitantu Gabrielu Bortoleto.

“Sauber” ir vienīgā komanda, kas aizvien šosezon nav izcīnījusi nevienu punktu. Jau pirms kāda laika tika parakstīts līgums ar Niko Hilkenbergu, kurš pievienosies nākamgad, bet nebija skaidrības par to, kurš ieņems otra pilota vietu. Tagad paziņots, ka tas būs Bortoleto.

20 gadus vecais Bortoleto pērn kļuva par “Formula 3” čempionu, bet šobrīd, divus posmus pirms sezonas beigām, atrodas vadībā “Formula 2” kopvērtējumā.

Bortoleto ir “McLaren” attīstības programmas dalībnieks kopš 2023. gada, bet šogad septembrī “Red Bull Ring” trasē aizvadīja pirmos F1 testus karjerā, braucot ar “McLaren MCL36” formulu.

Līdz ar to zināmi visi nākamās F1 sezonas piloti. Savukārt Botass, visticamāk, atgriezīsies “Mercedes” vienībā, kur turpmāk pildīs testpilota pienākumus.

Līgums ar Bortoleto parakstīts uz vairākām sezonām, līdz ar to viņš pārstāvēs komandu arī 2026. gadā, kad tā jau būs “Audi” rūpnīcas vienība.

Lietus dancī Sanpaulu Verstapens uzvar no 17. pozīcijas, ‘Alpine’ šokē ar pjedestālu

Roberts Graudiņš
-
0
Lietus dancī Sanpaulu Verstapens uzvar no 17. pozīcijas, ‘Alpine’ šokē ar pjedestālu

Pie negaidītas uzvaras no 17. starta pozīcijas Sanpaulu GP izcīņā tika kopvērtējuma līderis Makss Verstapens, pateicoties lieliskam ātrumam un izdevīgā brīdī apturētām sacīkstēm. Pamatīgu šoku radīja “Alpine” braucēji Estebans Okons un Pjērs Gazlī, kāpjot uz atlikušajiem goda pjedestāla pakāpieniem.

Drāma Brazīlijā turpinājās vēl pirms sacīkšu starta. Vispirms kļuva skaidrs, ka Alekss Albons pēc kvalifikācijā piedzīvotās avārijas nevarēs piedalīties sacīkstēs, jo bojājumi “Williams” mašīnai bija pārāk nopietni. Tikmēr cits kvalifikācijas upuris Karloss Saincs sacensības sāka no boksiem. Iesildīšanās apļa laikā avāriju piedzīvoja Lenss Strols, atliekot paredzēto startu.

Pēc atkārtotās nostāšanās savās starta pozīcijās, kas Franko Kolapinto sagādāja problēmas, pēdējā brīdī pavirzoties rindu uz priekšu, sekoja vēl viens pavērsiens. Sekoja sacīkšu kontroles paziņojums par atliktu startu, ko pole position ieguvējs Lando Noriss iztulkoja kā došanos vēl vienā iesildīšanās aplī, dziestot luksoforu gaismām, lai gan tobrīd visiem braucējiem vajadzēja palikt savās starta pozīcijās. Konkurenti sekoja Norisam līdzi. 11. pozīcijā stāvošais Botass bija pirmais, kurš palika savā starta pozīcijā, ievērojot noteikumus, bet radot apjukumu beigu ešalonā. Vēlreiz izbraucot iesildīšanās apli, braucēji nostājās savās starta pozīcijās. Mehāniķi varēja doties pie braucējiem, jo starts tika atlikts par 10 minūtēm. Tiesneši Norisa kļūdu nolēma izmeklēt pēc sacīkstēm.

Startā Džordžs Rasels tika garām Norisam. Cunoda un Okons sekoja, bet Lovsons atkrita uz sesto pozīciju aiz Leklēra. Verstapens veica lielisku startu un pakāpās uz 11. pozīciju, kamēr viņa komandas biedrs Sehio Peress pirmajā aplī sagriezās un atkrita uz pēdējo pozīciju. Karstās cīņās iesaistījās jaunie talanti – Olivers Bērmans uztriecās Franko Kolapinto, tomēr pats sagriezās un vēlāk saņēma 10 sekunžu sodu, nenodarot bojājumus “Williams” formulai.

Lietus meistars Makss Verstapens meistarīgi kāpa uz augšu, ar drosmīgu manevru starta finiša taisnes beigās apsteidzot arī konkurentu “McLaren” pārstāvi Oskaru Piastri un vēlāk tiekot garām arī Liamam Lovsonam, paceļoties uz sesto pozīciju. Ne tik labi klājās veterānam Luisam Hamiltonam, vairākkārt izbraucot no ideālās trajektorijas un zaudējot pozīcijas. Pretējam kontrastam Hamiltona komandas biedrs Džordžs Rasels savā “Mercedes” meistarīgi turēja Norisu sev aizmugurē. “McLaren” braucējs regulāri pietuvojās līkumos, taču taisnēs pietrūka ātruma veikt manevru.

25. apļa beigās “Ferrari” bija pirmie, kas veica plānoto pitstopu, iesaucot boksos piektajā vietā esošo Leklēru. Neraugoties uz ātruma pārsvaru ar jaunām riepām, Šarlam bija problēmas kāpt uz augšu, iestrēgstot aiz Hamiltona. Nākamajā aplī Oskars Piastri veica pārdrošu manevru, izsitot Liamu Lovsonu. Piastri saņēma 10 sekunžu sodu, kamēr Lovsons atgriezās trasē devītajā pozīcijā, zaudējot trim konkurentiem.

Nākamais pavērsiens sekoja vien pāris minūtes vēlāk, kad no trases izslīdēja Niko Hilkenbergs. Virtuālās drošības mašīnas laikā vairums braucēju, sākot ar Piastri tika pie ‘lētāka’ pitstopa, tomēr, lietus intensitātei stiprinoties, arī virtuālās drošības mašīnas fāzei beidzoties, līderi devās pēc jauna riepu komplekta. Cunoda, Lovsons un Peress nolēma izmēģināt slapjam laikam paredzētās riepas, kamēr pārējie braucēji palika uzticīgi zaļi marķētajām pārejas laika riepām. Pēc pitstopa Noriss viegli tika garām Raselam.

Visuzticīgākie savām riepām bija “Alpine” braucēji un Verstapens, nemaz nebraucot boksos. Laikapstākļiem pasliktinoties, trasē devās drošības mašīna. Jaunais līderu trio palika trasē, kas izrādījās pareizs lēmums, jo drīz vien pat drošības mašīnas fāzes laikā smagu avāriju piedzīvoja vienīgais “Williams” braucējs Franko Kolapinto. Sacensības tika apturētas, kā rezultātā braucējiem bija brīvība riepu izvēlē. Jaunā starta kārtība: Okons, Verstapens, Gazlī, Noriss, Rasels, Cunoda. Hilkenbergs saņēma diskvalifikāciju, jo tika iestumts trasē, pateicoties trases darbinieku palīdzībai.

Iegūto pozīciju pret Raselu Noriss zaudēja, sacīkstēm atsākoties, izbraucot ārpus trases. Krietni sliktāk sacēnsības atsākās Bērmanam, kurš mēģināja tikt garām Karlosam Saincam, taču izslīdēja no trases, apskādējot priekšējo antispārnu. Visiem pa priekšu tikmēr Estebans Okons pārliecinoši turējās vadībā, iekrājot 3 sekunžu rezervi pār Verstapenu, kas tika aizskalota, kad Sainca avārija lika trasē doties drošības mašīnai.

Drošības mašīnai dodoties malā, ļoti haotiskā restartā Verstapens apsteidza Okonu un pārņēma Sanpaulu GP vadību. Odziņa uz tortes Maksa faniem sekoja, kad Lando Noriss pirmajā līkumā izbrauca ārpus trases, atkrītot uz septīto pozīciju aiz komandas biedra Piastri, kurš, protams, savu sesto vietu upurēja komandas biedra labā. Piastri pieļāva kļūdu, gandrīz piekāpjoties Juki Cunodam.

Nelielu kļūdu pieļāva Leklērs, kas maksāja pozīciju cīņā ar Raselu par 4. vietu. Pēdējos apļos Rasels noķēra Gazlī, taču pie goda pjedestāla netika. Makss Verstapens izcīnīja drošu uzvaru Sanpaulu no 17. starta pozīcijas, gandrīz pilnībā iznīcinot Norisa izredzes uz titulu. Maksa komandas biedrs Serhio Peress nebija sekmīgs cīņā ar Lovsonu, kā rezultātā zaudēja arī pēdējo punktu Hamiltonam. Bez punktiem pēc izslīdēšanas palika arī vecmeistars Alonso.

Nākamās sacīkstes gaidāmas pēc trim nedēļām Lasvegasā. Sezona noslēgsies decembrī ar sacīkstēm Katarā un Abū Dabī.

Sanpaulu Grand Prix – rezultāti

1...148149150...1,256Lapa 149 no 1,256