Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 17

‘McLaren’ saņem vismazāko laiku vēja tunelī jaunās F1 mašīnas attīstīšanai

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ saņem vismazāko laiku vēja tunelī jaunās F1 mašīnas attīstīšanai

“McLaren” komanda jauno F1 tehnisko noteikumu sezonā saskarsies ar nopietnu izaicinājumu, saņemot vismazāko laika kvotu darbam vēja tunelī un datorsimulācijām.

Šāda situācija izveidojusies pēc “McLaren” izcīnītā titula 2025. gada Konstruktoru kausā, jo saskaņā ar F1 noteikumiem aerodinamisko testu apjoms ir tieši pakārtots iepriekšējās sezonas rezultātiem. Čempioniem pienākas vismazākais resurss, bet vājākajām komandām tiek dots maksimālais atbalsts attīstībai.

Bāzes līmenis jeb 100% resurss atbilst 320 vēja tuneļa braucieniem un 2000 datorsimulācijām (CFD), ko saņem septīto vietu ieguvusī vienība. “McLaren” gadījumā pieejamais apjoms ir samazināts līdz 70% no bāzes, kas atļauj tikai 224 vēja tuneļa sesijas un 1400 simulācijas.

Jaunpienācēja “Cadillac” saņems identisku apjomu kā “Alpine” komanda, kas 2025. gadā palika pēdējā vietā, tādējādi iegūstot maksimālas iespējas progresam.

Aerodinamisko testu ierobežojumi tika ieviesti 2021. gadā, ar mērķi mazināt veiktspējas atšķirības starp komandām. Lai gan jauno dzinēju un tehnisko noteikumu ēras sākumā tas var radīt lielas atšķirības, sistēma ir izveidota tā, lai vairāku sezonu laikā pakāpeniski izlīdzinātu spēku samērus, palīdzot atpalicējiem pietuvoties līderiem.

F1 komandām atļautās simulācijas 2026. gadā:

# Komanda % Vēja tuneļa simulācijas Datorsimulācijas
1. McLaren 70 224 1,400
2. Mercedes 75 240 1,500
3. Red Bull 80 256 1,600
4. Ferrari 85 272 1,700
5. Williams 90 288 1,800
6. Racing Bulls 95 304 1,900
7. Aston Martin 100 320 2,000
8. Haas 105 336 2,100
9. Audi 110 352 2,200
10. Alpine 115 368 2,300
– Cadillac 115 368 2,300

Makss Verstapens: “Tādus riskus, kā rallijā, neesmu gatavs uzņemties”

Juris Dargēvičs
-
0
Makss Verstapens: “Tādus riskus, kā rallijā, neesmu gatavs uzņemties”

Četrkārtējais F1 pasaules čempions Makss Verstapens nekad nav slēpis savu aizraušanos ar dažādām autosporta disciplīnām, taču jautājumā par ralliju novilcis skaidru robežu. Lai gan viņa tēvs Joss Verstapens kopš 2022. gada ir veiksmīgi pievērsies šim sporta veidam un kļuvis par Beļģijas čempionu, Makss, viesojoties “Up To Speed” podkāstā, atzina, ka rallija sacensību radītais risks viņam nav pieņemams.

Verstapens atzīst, ka izbauda rallija tehnikas vadīšanu kontrolētos apstākļos, sacenšoties pret savu tēvu. “Mēs mēdzam izīrēt nelielu laukumu lidostā, viņi izveido trasi un mēs braucam kopā. Godīgi sakot, man ir jābrauc uz pilnu banku, lai viņu pārspētu. Un to man patīk darīt,” stāstīja Verstapens. “Bet īstā ātrumposmā būtu savādāk. Viņš man rāda video, ko uzņem ar jebkuru rallija auto, ko pilotē. Man tas šķiet iespaidīgi, tas ir patiešām forši. Bet es vienkārši domāju, ja pieļautu kļūdu un ietriektos tajā kokā, koks taču nekustas.”

Tieši neizbēgamās sadursmes sekas ir tās, kas attur 28 gadus veco holandieti no sekošanas tēva pēdās. “Tā man ir kā robeža, tas ir kaut kas, ko es nevēlos darīt. Tas ir pārāk augsts risks. Zinu, ka tas varbūt izklausās mazliet muļķīgi, bet “Formulā 1″ lielākoties, kad tu avarē, tur ir pareizi izstrādāta barjera, kurai vajadzētu absorbēt triecienu nedaudz vairāk,” skaidroja Verstapens. “Rallijā ir risks, ko es neesmu gatavs uzņemties. Bet ir patiešām forši redzēt, piemēram, Montekarlo WRC ralliju. Neticami, ko šie puiši tur dara.”

Neskatoties uz nevēlēšanos piedalīties rallija sacensībās, Makss izteica lielu atzinību tēva sasniegumiem, kurš savā vecumā spēj uzvarēt krietni jaunākus konkurentus. “Godīgi sakot, tas ir diezgan traki. Tas, kas man šķiet tiešām iespaidīgi – viņam tūlīt būs 54 gadi un viņš sacenšas ar braucējiem, kuriem ir ap 30, un dažos čempionātos viņš tos uzvar,” atzīmēja F1 zvaigzne. “Viņš to mīl, viņš ir liels rallija fans. Viņš tam velta daudz laika, lai savā mašīnā optimizētu visu.”

Joss Verstapens ar “Citroen C3 Rally2” auto pagājušās nedēļas nogalē sāka Beļģijas čempiona titula aizstāvēšanu pirmajā posmā “Rally van Haspengouw”, kur izcīnīja trešo vietu. Tikmēr Makss Verstapens jau šonedēļ uzsāks savu 12. sezonu F1 čempionātā, kur spēkā stājušies jauni tehniskie noteikumi.

Saincs atzīst ‘Williams’ regresu: ‘Šogad esam spēruši soli atpakaļ’

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs atzīst ‘Williams’ regresu: ‘Šogad esam spēruši soli atpakaļ’

Karloss Saincs ir atklāti atzinis, ka “Williams” komanda pirms 2026. gada sezonas sākuma ir spērusi soli atpakaļ, raksturojot aizvadīto ziemu kā “ļoti smagu”, ko ietekmēja ražošanas kavēšanās un citi nesasniegtie mērķi. Uzstājoties sponsoru pasākumā Spānijā, bijušais “Ferrari” pilots saglabāja reālistisku toni par komandas pašreizējo konkurētspēju.

“Es dodu priekšroku būt reālistam, un mēs neesam tur, kur bijām pagājušajā gadā,” atzina Saincs. “Komandai šī ir bijusi grūta ziema, taču tas nenozīmē, ka visa sezona būs kā pirmās sacīkstes. Automašīna un dzinējs vēl tiks daudz attīstīti.”

“Williams” bija spiesta izlaist Barselonas testus komponentu ražošanas aizkavēšanās dēļ, un Saincs neslēpa situācijas nopietnību: “Mums bija ražošanas problēmas rūpnīcā. Domājām, ka varam paspēt noteiktajā laikā, bet sapratām, ka nevaram, un mēs nokavējām.”

Lai gan izplatījušās runas, ka Saincs tagad nožēlu pievienošanos “Williams” projektam, pats pilots atzīst, ka par to vēl ir pāragri izdarīt secinājumus. “Kad parakstīju līgumu ar “Williams”, zināju, ka uz ceļš nebūs gluds,” viņš sacīja. “Tikai tad, kad mans laiks “Williams” beigsies, būs iespējams analizēt, vai tas bija pareizais lēmums vai nē.”

Spānis raksturoja pašreizējo F1 mašīnu kā “vēl zaļu”, atzīmējot, ka Bahreinas testos vienīgais pozitīvais aspekts bijusi tehnikas izturība. Viņš arī pauda solidaritāti savam tautietim Fernando Alonso, norādot, ka abi šobrīd atrodas līdzīgā situācijā tuvāk peletona beigām nekā sākumam.

‘Aston Martin’ startēs Austrālijas posmā, bet plāno priekšlaicīgi izstāties

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ startēs Austrālijas posmā, bet plāno priekšlaicīgi izstāties

“Aston Martin” komanda nonākusi dziļā krīzē, ko izraisījušas nopietnas problēmas ar “Honda” dzinēju uzticamību pirms gaidāmās sezonas atklāšanas Austrālijā. Vienība jau plāno neveikt pilnu distanci F1 sezonas pirmajā posmā, tā vietā ar nolūku priekšlaicīgi izstājoties.

“Honda” dzinējs izrādījies tik neuzticams, ka Silverstonas vienība pirmssezonas testos lielāko daļu laika pavadīja garāžā, nevis trasē. Vairāki dzinēju defekti Bahreinā ir dramatiski samazinājuši rezerves daļu krājumus.

Situācija ir tik kritiska, ka komanda pat apsvēra iespēju izlaist Melburnas posmu. Tomēr, lai izvairītos no PR katastrofas un līgumsoda par Konkordes līguma pārkāpšanu, “Aston Martin AMR26” formulas būs uz starta, taču plānota to izstāšanās jau pēc dažiem apļiem.

Problēmu pamatā ir “Honda” V6 dzinēja radītās vibrācijas, kas izraisa hibrīdsistēmas akumulatora atteici. Lai glābtu situāciju, uz Japānu nosūtīts stratēģijas direktors Endijs Kauels, savukārt tehniskais direktors Adrians Ņūvijs ironiski piezīmējis, ka iekšdedzes dzinējs nav pietiekami jaudīgs, lai uzlādētu akumulatoru, šādos apstākļos zaudējot aptuveni 80 zirgspēkus.

Šī tehniskā katastrofa smagi iedragā “Aston Martin” tēlu pēc tam, kad miljardieris Lorenss Strols ir investējis milzīgus līdzekļus jaunā rūpnīcā un augstākā līmeņa personāla piesaistē, cerot cīnīties par pasaules čempiona titulu.

Verstapens: “Faniem būs grūtāk sekot līdzi sacīkstēs notiekošajam”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Faniem būs grūtāk sekot līdzi sacīkstēs notiekošajam”

Makss Verstapens prognozē, ka, ņemot vērā F1 čempionāta tehniskajos noteikumos notikušās izmaiņas, vidējam līdzjutējam izprast notiekošo trasē kļūs arvien grūtāk. Tam piekrīt Luiss Hamiltons.

“Sekot līdzi un paskaidrot būs sarežģīti, tā ir galvenā lieta,” norādīja “Red Bull” pilots Verstapens. “Galu galā tā joprojām ir “Formula 1″ mašīna – sacīkšu auto, un mēs joprojām brauksim kvalifikācijā un sacīkstēs. Bet pie visa jaunā būs jāpierod.”

Verstapens uzsvēra, ka enerģijas pārvaldība tagad būs noteicošā: “Tev aplī ir pieejams noteikts enerģijas daudzums, un tad viss ir atkarīgs no tā, cik labs ir tavs dzinējs un cik efektīva ir tava automašīna taisnēs. Tāpēc ir daudzi elementi, kuriem jāsader kopā”. Viņš arī apšaubīja jauno noteikumu jēgu: “Skatoties uz datiem, es tiešām sev jautāju: vai tas tiešām ir tas, ko mēs vēlamies?”.

“Vai tas ir patīkamākais veids, kā braukt? Nē, nav,” kritisks bija Verstapens, piebilstot, ka viņa viedoklis nemainīsies pat uzvarot šī gada čempionātā. “Galu galā tam ir jābūt baudāmam, un tev ir jāgūst prieks tajā, ko tu dari. Ja tu neizbaudi došanos uz darbu, tas neturpināsies ilgi.”

Hamiltons izmaiņas nodēvēja par “smieklīgi sarežģītām” un pauda bažas, ka fani to nesapratīs. “Izskatās, ka tev ir vajadzīgs zinātniskais grāds, lai to visu pilnībā izprastu,” atzina “Ferrari” braucējs.

Hamiltonu īpaši satrauc nepieciešamība pēc ātruma samazināšanas pirms līkumiem, neizmantojot bremzes (lift and coast): “Ja paskatās, piemēram, uz Barselonu, mēs kvalifikācijas aplī veicam 600 metrus ar lift and coast metodi. Sacīkstēs tā nebūtu jābūt.”

Viņš arī norādīja uz problēmām ar enerģijas atgūšanu: “Mēs nevaram atgūt pietiekami daudz baterijas jaudas, tāpēc dzinēji ir jādarbina ļoti, ļoti, ļoti augstos apgriezienos. Dažviet mēs pārslēdzamies pat uz otro un pirmo pārnesumu, lai mēģinātu atgūt to papildu jaudas kripatiņu.”

Šūmahers debitē ‘IndyCar’ ar avāriju pirmajā aplī

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers debitē ‘IndyCar’ ar avāriju pirmajā aplī

Jauno “IndyCar” sezonu Sentpītersbērgas ielu trasē Floridā ar uzvaru sācis pašreizējais čempions Alekss Palou no “Chip Ganassi Racing” komandas, kurš šogad mērķē jau uz ceturto titulu pēc kārtas un piekto visā karjerā. Tikmēr Mika Šūmahera debija čempionātā noslēdzās ar avāriju jau pirmajā aplī.

Palou startēja no ceturtās pozīcijas, jau sākotnēji pakāpās uz trešo vietu un kādu laiku brauca aiz kvalifikācijas uzvarētāja Skota Makloklina un Markusa Ēriksona. Spāņu pilots pirmo pitstopu veica ātrāk par priekšā esošajiem konkurentiem, kas uz tā rēķina pēc tam viņam ļāva pārņemt vadību. Palou kontrolēja pēdējos 62 no 100 sacīkstes apļiem un guva pārliecinošu uzvaru.

Finišā Palou pārsvars pār otrās vietas ieguvēju, “Team Penske” pilotu Makloklinu sasniedza 12 sekundes, kas ir lielākais uzvarētāja pārsvars šīs ielu trases vēsturē.

Sacīkšu sākums izvērtās haotisks, kad jau ceturtajā līkumā sadursmi piedzīvoja trīs braucēji. Stings Rejs Robs mēģināja apdzīt Santīno Feruči, bet izraisīja sadursmi, savukārt debitantam Mikam Šūmaheram nebija izredžu izvairīties. Bijušais F1 pilots, kuram šīs bija pirmās “IndyCar” sacensības, izstājās.

Ameirkas lietuvietis Deivids Malukas, pēc pievienošanās “Team Penske”, sākumā cīnījās vadošajā sešiniekā, bet aizķēra sienu, kas iznīcināja priekšējo riepu. Vēlāk viņš finišēja 13. vietā. Neveiksmīga diena izvērtās arī Skotam Diksonam, kurš 40. aplī pazaudēja kārtīgi nepieskrūvētu aizmugurējo riteni. Tāpat Vilam Paueram, kurš savā 45. dzimšanas dienā jaunās “Andretti Global” komandas sastāvā pēc kontakta ar sienu un piekares remonta palika 44 apļus aiz uzvarētāja.

Kamēr Palou dominēja, aiz viņa risinājās spraiga cīņa par pjedestālu. Makloklins kopumā bija vadībā 34 apļus un spēja nosargāt otro vietu, neskatoties uz konkurentu spiedienu. Kristians Lundgārds no “Arrow McLaren” komandas veica lielisku progresu, pakāpjoties no 12. starta pozīcijas uz trešo vietu, savukārt Kails Kirkvuds pretendēja pat uz otro pozīciju, taču degvielas taupīšanas dēļ sacīkstes izskaņā zaudēja tempu un finišēja ceturtais, pārspējot Pato O’Vardu un Ēriksonu.

Džozefs Ņūgārdens nodemonstrēja lielisku progresu, paceļoties no 23. vietas startā līdz pat septītajai finišā. Labāko desmitnieku noslēdza Romēns Grožāns, kurš atgriezies čempionātā pēc gada pārtraukuma, Rinuss Vīkejs un debitants Deniss Haugers, pirmajās sacīkstēs izcīnot augsto desmito vietu.

“Firestone Grand Prix of St. Petersburg” rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums Pitstopi
1 Alekss Palou Chip Ganassi Racing 100 apļi 2
2 Skots Makloklins Team Penske +12.495 2
3 Kristians Lundgārds Arrow McLaren +12.915 2
4 Kails Kirkvuds Andretti Global +25.274 2
5 Pato O’Vards Arrow McLaren +26.075 2
6 Markuss Ēriksons Andretti Global +26.256 2
7 Džozefs Ņūgārdens Team Penske +26.422 2
8 Romēns Grožāns Dale Coyne Racing +28.039 2
9 Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing +28.715 3
10 Deniss Haugers Dale Coyne Racing +29.872 2
11 Markuss Ārmstrongs Meyer Shank Racing +30.468 2
12 Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing +30.811 3
13 Deivids Malukas Team Penske +33.776 3
14 Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing +38.039 3
15 Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing +38.909 2
16 Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing +49.613 4
17 Kajo Kolets A.J. Foyt Enterprises +1:01.977 3
18 Greiams Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing +1:03.134 2
19 Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing +1:03.191 3
20 Nolans Sīgels Meyer Shank Racing +1 aplis 3
21 Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing +6 apļi 6
22 Vils Pauers Andretti Global +44 apļi 2
23 Skots Diksons Chip Ganassi Racing +60 apļi 3
24 Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises Izstājās –
25 Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing Izstājās –

“IndyCar” kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 Alekss Palou Chip Ganassi Racing 54
2 Skots Makloklins Team Penske 41
3 Kristians Lundgārds Arrow McLaren 36
4 Kails Kirkvuds Andretti Global 32
5 Pato O’Vards Arrow McLaren 30
6 Markuss Ēriksons Andretti Global 29
7 Džozefs Ņūgārdens Team Penske 27
8 Romēns Grožāns Dale Coyne Racing 24
9 Rinuss Vīkejs Juncos Hollinger Racing 22
10 Deniss Haugers Dale Coyne Racing 20
11 Markuss Ārmstrongs Meyer Shank Racing 19
12 Fēlikss Rozenkvists Meyer Shank Racing 18
13 Deivids Malukas Team Penske 17
14 Luiss Fosters Rahal Letterman Lanigan Racing 17
15 Kifins Simpsons Chip Ganassi Racing 15
16 Aleksandrs Rosi Ed Carpenter Racing 14
17 Kajo Kolets A.J. Foyt Enterprises 13
18 Greiams Reihels Rahal Letterman Lanigan Racing 12
19 Kristians Rasmusens Ed Carpenter Racing 11
20 Nolans Sīgels Meyer Shank Racing 10
21 Stings Rejs Robs Juncos Hollinger Racing 9
22 Vils Pauers Andretti Global 8
23 Skots Diksons Chip Ganassi Racing 8
24 Santīno Feruči A.J. Foyt Enterprises 6
25 Miks Šūmahers Rahal Letterman Lanigan Racing 5

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Roberts Graudiņš
-
0
Piedalies F1 prognožu spēlē!

Kurš braucējs un kura komanda šogad atradīs zelta recepti? Vai spēj paredzēt, kurš otrā ešalona braucējs pārsteigs Austrālijā un nākamos 23 posmos? Vai tavi minējumi būs visprecīzākie? Pārbaudi tos! Piedalies F1 prognožu spēlē, pievienojoties F1 Līdzjutēju kluba un Latvijas Fantasy līgas kopīgi rīkotajai Fantasy līgai!

Līdzīgi kā iepriekšējos gados oficiālajā Formula 1 Fantasy spēlē dalībnieka budžets ir 100 miljoni USD. Savs sastāvs jāizveido no 5 braucējiem un 2 komandām, taču vadošās vienības un ātrākie braucēji ir ievērojami dārgāki par pārējiem, kas komandas komplektēšanu padara īpaši stratēģisku un aizraujošu.

Lai cīnītos par augstākajām vietām, būs svarīgi:

  • sabalansēt budžetu un nepārtērēt līdzekļus vienā pozīcijā;

  • izvēlēties stabilus punktu guvējus, ne tikai skaļākos favorītus;

  • sekot līdzi tehniskajiem jauninājumiem un braucēju formai sezonas gaitā;

  • veikt maiņas pārdomāti, nevis reaģēt impulsīvi pēc viena neveiksmīga posma.

Pie balvām tiks sezonas kopvērtējuma vadošais trijnieks. Pirmās vietas ieguvējs papildus saņems iespēju bezmaksas dalībai kādā no Latvijas Fantasy līgas nākamās sezonas līgām – NBA, NHL vai EPL fantasy.

Kā pievienoties F1LK x LFL Līgai?

Dodies uz F1 Fantasy Game;

Reģistrējies vai pieslēdzies ar savu kontu;

Iepazīsties ar noteikumiem un izveido savu komandu;

⁠Spied šeit, lai pievienotos līgai;

Pievienojies līgai, izmantojot F1LK x LFL līgas kodu – P5L7OSRAF03

Izbaudi sezonu, seko līdzi savām prognozēm, veic nepieciešamās izmaiņas un piesaisti cīņai arī draugus! Jo lielāka konkurence, jo aizraujošāka sezona!

Neaizmirsti sezonas gaitā izmantot īpašos čipus, kas var palīdzēt sniegt nepieciešamo izrāvienu cīņā par augstām pozīcijām!

Veiksmi F1 prognožu spēlē!

‘Honda’ atklāj problēmu cēloni, Alonso jau domā par F1 karjeras beigšanu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Honda’ atklāj problēmu cēloni, Alonso jau domā par F1 karjeras beigšanu

“Honda” ir sniegusi skaidrojumu par neveiksmīgo un sarežģīto pirmssezonas F1 testu norisi Bahreinā, kur sadarbības sākums ar “Aston Martin” komandu izvērtās par īstu murgu. Japāņu ražotais jaudas agregāts jaunās sezonas priekšvakarā spējis veikt ļoti mazu kilometrāžu, kas rada bažas pirms gaidāmā starta Austrālijā.

“Aston Martin” jau sākotnēji aizkavējās ar ierašanos uz Barselonas testu braucieniem, tur veicot tikai 65 apļus. Savukārt sešās testu dienās Bahreinā kopā ar “Honda” izdevās sakrāt vien papildu 329 apļus. Situācija bija īpaši dramatiska pēdējā testu dienā, kad tika veikti nieka seši apļi pirms darba pilnīgas apturēšanas.

“Honda” vadītājs Ikui Takeiši atklāja problēmu galveno cēloni: “Pirmssezonas testu laikā mēs kontatējām anomālas vibrācijas. Es domāju, ka galvenais problēmas cēlonis bija tas, ka šīs anomālās vibrācijas izraisīja bojājumus akumulatoru sistēmai.”

Šobrīd inženieri Sakuras rūpnīcā uz speciāliem stendiem veic vibrāciju analīzi un ievieš pretpasākumus gan dzinēja, gan pašas šasijas jomā. Pirmssezonas testos tie uzrādīja par 38 km/h mazāku maksimālo ātrumu nekā “Ferrari” jaudas agregāti, tāpat cieta no nopietnām uzticamības problēmām.

Lai gan “Honda” atgriešanās čempionātā pēc oficiālās aiziešanas 2021. gadā šobrīd neizskatās spoža, “Honda Racing Corporation” prezidents Kodži Vatanabe saglabā ambīcijas. “Notiek daudzas lietas, bet mēs noteikti uzvarēsim,” uzsvēra Vatanabe, apliecinot, ka ražotāja mērķi nav mainījušies.

Tikmēr spāņu izdevums “Marca” ziņo, ka ir ļoti iespējama Fernando Alonso aiziešana no F1 čempionāta jau 2026. gada sezonas beigās. Pilots esot gatavs pievērsties citiem mērķiem autosportā, ja “Aston Martin” līdz vasaras vidum nespēs ielauzties vismaz cīņā ar vidējā ešalona komandām. 44 gadus vecajam spānis, pēc publikācijā paustā, jau apsver atgriešanos “IndyCar” čempionātā, Dakaras rallijā vai WEC izturības sacīkstēs.

Bedzeki uzvar ‘MotoGP’ pirmajā posmā, brāļi Markesi izstājas

Juris Dargēvičs
-
0
Bedzeki uzvar ‘MotoGP’ pirmajā posmā, brāļi Markesi izstājas

Iepriekšējo gadu noslēdzis ar uzvarām pēdējos divos posmos, arī jauno “MotoGP” sezonu Taizemē ar uzvaru sācis “Aprilia” komandas braucējs Marko Bedzeki. Itālis startēja pirmais, sākotnēji saglabāja līderpozīciju un atlikušajā sacensību daļā spēja dominēt. Tikmēr izstāšanos piedzīvoja pērn pirmās divas vietas kopvērtējumā izcīnījušie brāļi Markesi.

Lai gan Markam Markesam starts no otrās vietas Buriramas trasē padevās labs, pirmajā līkumā vadību nosargāja kvalifikācijas uzvarētājs Bedzeki. Savukārt jau pirmajā aplī M.Markess atkrita aiz Raula Fernandesa un uzbrukt 2025. gada čempionam mēģināja arī Horhe Martins, kurš startā bija apdzinis Fabio di Džanantonio, pakāpjoties uz ceturto pozīciju. Sprinta uzvarētājs Pedro Akosta sākotnēji bija atkritis uz septīto vietu, bet ātri vien atguva pozīciju no Aleksa Markesa.

Kamēr Bedzeki ātri izveidoja aptuveni sekundes pārsvaru un arī Fernandess nostiprinājās otrajā pozīcijā, Martins ceturtajā aplī uzveica M.Markesu, nokļūstot pirmajā trijniekā. Akosta tikmēr apdzina Di Džanantonio un sestajā aplī aizbrauca garām arī M.Markesam.

Vairākus apļus Akosta vajāja trešajā vietā esošo Martinu, duelis bija ilgs un spraigs, abi vairākkārt krustoja trajektorijas. No aizmugures to noskatījās pašreizējais čempions M.Markess un, kad desmitajā aplī Akosta beidzot tika priekšā savam sāncensim, “Ducati” komandas braucējs izmantoja momentu, lai vienlaikus apdzītu viņus abus. Ilgi gan priekšā čempions nenoturējās, jo Akosta viņu apdzina.

Piecus apļus pirms finiša M.Markess turpināja braukt piektajā pozīcijā, taču plīsa aizmugurējā riepa, līdz ar ko nācās piestāt malā un izstāties no sacensībām. Vien mazliet vēlāk kritienu piedzīvoja viņa brālis A.Markess. Līdz ar to pirmajā posmā izstājušies gan pērnā gada čempions, gan vicečempions. Labu sacīksti bija aizvadījis Joans Mirs, ar reālām izredzēm finišēt pirmajā sešiniekā, taču “Honda” motocikls, kas neapšaubāmi kļuvis ātrāks, līdz beigām neizturēja.

Pa to laiku Akosta jau cieši sekoja Fernandesam, lūkojot pēc otrās pozīcijas. Dažus apļus pirms finiša viņam izdevās veikt apdzīšanu. Bedzeki jau bija izveidojis vairāk kā piecu sekunžu pārsvaru un droši finišēja pirmais, izcīnot septīto uzvaru “MotoGP” klasē. Akosta cīņu noslēdza otrais, bet sezonas kopvērtējumā “KTM” pārstāvis ir vadībā pēc pirmā posma, jo vakar uzvarēja sprintā. “Trackhouse Aprilia” pārstāvim Fernandesam trešais rezultāts. Līdz ar to beigusies iespaidīgā sērija, kurā “Ducati” bija izdevies izcīnīt 88 pjedestālus pēc kārtas.

Martins guva ceturto vietu, bet neilgi pirms finiša Ai Ogura apdzina di Džanantonio, izcīnot piekto vietu sezonas ievadposmā un nodrošinot to, ka pirmajā pieciniekā finišē četri “Aprilia” motocikli. Di Džanantonio ar sesto vietu bija visaugstāk no “Ducati” nometnes esošais braucējs. Septītais finišēja Breds Binders, bet Franko Morbidelli pašās beigās apdzina neizteiksmīgu sacīksti aizvadījušais divkārtējais čempions Frančekso Bagnaiju. Pirmo desmitnieku noslēdza Luka Marīni.

“Moto2” klasē pirmajā posmā Taizemē uzvarēja Davids Alonso (“CFMOTO Aspar Team”), bet “Moto3” kategorijā jauno sezonu ar pirmo vietu uzsācis Davids Almansa (“Liqui Moly Dynavolt Intact GP”).

Šomēnes paredzēti kopumā trīs “MotoGP” posmi, bet līdz nākamajam jāgaida trīs nedēļas, kad 21.-22. martā notiks “MotoGP” atgriešanās Brazīlijā. Sacensības risināsies Gojanijā, Airtona Sennas vārdā nosauktajā trasē, kur pēdējo reizi čempionāts viesojās tālajā 1989. gadā.

Taizemes posma rezultāti:

Vieta Braucējs Komanda Motocikls Rezultāts
1. Marko Bedzeki Aprilia Racing Aprilia 26 apļi
2. Pedro Akosta Red Bull KTM Factory Racing KTM +5.543
3. Rauls Fernandess Trackhouse MotoGP Team Aprilia +9.259
4. Horhe Martins Aprilia Racing Aprilia +12.182
5. Ai Ogura Trackhouse MotoGP Team Aprilia +12.411
6. Fabio Di Džanantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +16.845
7. Breds Binders Red Bull KTM Factory Racing KTM +17.363
8. Franko Morbidelli Pertamina Enduro VR46 Racing Team Ducati +18.227
9. Frančesko Bagnaija Ducati Lenovo Team Ducati +18.340
10. Luka Marīni Honda HRC Castrol Honda +19.101
11. Joans Zarko LCR Honda Honda +19.903
12. Enea Bastianīni Red Bull KTM Tech3 KTM +23.386
13. Djogu Moreira LCR Honda Honda +24.686
14. Fabio Kvartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha +30.823
15. Alekss Rinss Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha +32.955
16. Maveriks Vinjaless Red Bull KTM Tech3 KTM +36.545
17. Topraks Razgatlioglu Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +39.194
18. Džeks Millers Prima Pramac Yamaha MotoGP Yamaha +47.848
19. Mikele Pirro BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati +1’03.598
– Joans Mirs Honda HRC Castrol Honda Nefinišēja
– Alekss Markess BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati Nefinišēja
– Marks Markess Ducati Lenovo Team Ducati Nefinišēja

“MotoGP” kopvērtējums pēc 1. posma:

Vieta Braucējs Komanda Punkti
1. Pedro Akosta KTM 32
2. Marko Bedzeki Aprilia 25
3. Rauls Fernandess Trackhouse Aprilia 23
4. Horhe Martins Aprilia 18
5. Ai Ogura Trackhouse Aprilia 17
6. Breds Binders KTM 13
7. Fabio Di Džanantonio VR46 Ducati 12
8. Marks Markess Ducati 9
9. Franko Morbidelli VR46 Ducati 8
10. Frančesko Bagnaija Ducati 8
11. Luka Marīni Honda 6
12. Joans Zarko LCR Honda 5
13. Enea Bastianīni Tech3 KTM 4
14. Djogu Moreira LCR Honda 3
15. Joans Mirs Honda 3
16. Fabio Kvartararo Yamaha 2
17. Alekss Rinss Yamaha 1

Riepu testi atcelti, apdraudēta Bahreinas un Saūda Arābijas F1 posmu norise

Juris Dargēvičs
-
0
Riepu testi atcelti, apdraudēta Bahreinas un Saūda Arābijas F1 posmu norise

“Formula 1” čempionāta vadība un FIA uzmanīgi seko līdzi konfliktam Tuvo Austrumu reģionā, kur šajā nedēļas nogalē Irānas raķešu uzbrukumus piedzīvojušas valstis, kurās tuvākajās nedēļās plānoti “Grand Prix” posmi.

Uzbrukumi skāruši gan Bahreinu, gan Saūda Arābiju, turklāt Bahreinā mērķis bijis rajons, ko savai mītnes vietai bieži izvēlas F1 personāls. Draudu dēļ jau ir atcelti plānotie “Pirelli” riepu testi Sahiras trasē, kuros bija jāpiedalās “Mercedes” komandai.

F1 menedžments (FOM) izplatījis paziņojumu, uzsverot, ka sacīkstes šajā reģionā nav plānotas tuvākajā laikā, tomēr situācijai tiekot cieši sekots līdzi. “Mūsu nākamās trīs sacīkstes notiek Austrālijā, Ķīnā un Japānā, nevis Tuvajos Austrumos – šīs sacīkstes gaidāmas pēc vairākām nedēļām,” teikts paziņojumā, uzsverot sadarbību ar attiecīgajām iestādēm.

Bahreinas F1 posms ir plānots 12. aprīlī, bet Saūda Arābijas posms – nedēļu vēlāk, kas nozīmē, ka komandu personālam šajā reģionā būtu jāierodas pēc piecām nedēļām. Šobrīd speciālisti, kuri ieradās uz atceltajiem “Pirelli” testiem, meklē iespējas atgriezties Eiropā vai doties uzreiz uz Austrāliju, kur nākamnedēļ sāksies pasaules čempionāta jaunā sezona.

1...161718...1,256Lapa 17 no 1,256